Mitkä vanteet ja mistä? Tunnistaako joku?

[jlindstrom]

Näin tänään törkeän hienot vanteet yhden B8:n alla. Näyttävät Audi oem A5 vanteilta, mutta ei ainakaan Audin sivut tunnista niitä tällä antrasiitin värillä.

Onko joku nähnyt kuvan mukaisia vanteita jossain kaupan? Koko 18 tai 19, mieluummin 19".

//Juha



Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Ktk]

Tummat replicat tästä S5 19" lisävarustevanteesta. Oem eivät ole.



Kas, joku tyylitajuton moukka valinnut nuo vanteet kuminauhavetoiseen vajakkiin. Roviolla pitäisi polttaa moiset hulttiot!
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5796993

[jlindstrom]

Jep, vähän epäilinkin etteivät ole oem koska audin sivulta en moisia löytänyt. Pitää katsoa josko noista löytyisi replicana jotkut laadukkaat versiot.

Omaan punainen/musta pakettiin kun tuo antrasiitti osuisi paremmin. Toisi sopivamman kontrastin kuin kirkkaat ja toisaalta mustia en halua.. pitäähän vanteen ja kumin jotenkin toisistaan erottua ettei vedä synkäksi.

//Juha


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Pertsa]

.........Kas, joku tyylitajuton moukka valinnut nuo vanteet kuminauhavetoiseen vajakkiin. Roviolla pitäisi polttaa moiset hulttiot!
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5796993

heheee

[makelja]

Voi olla myös MAM A1:t. Eivät siis replicat ainakaan minun mielestäni.

[al]

Voi olla myös MAM A1:t. Eivät siis replicat ainakaan minun mielestäni.

Niin, miten replica-sanan merkitys sitten määritellään...

Anyway, nuo alkuperäisten designiä mukailevat (=replica/kopio/homage/you-name-it) on usein tosi karsean näköisiä kun vanteen koko sekä et-luku ja siten design poikkeavat niin paljon alkuperäisistä. Hyvänä esimerkkinä Rundon "rotorit" 

[Tomi R]

Eikös ne ole nämä?
Vanteet ovat maahantuojan RS6:n alla.


Hienot vanteet ovat.

[hapelton1]

http://www.vannetukku.fi/s5-p-44931.html

[al]

Eikös ne ole nämä?
Vanteet ovat maahantuojan RS6:n alla.

Sikäli kun nuo RS6:n kiekot on 9,5x21" kokoiset, niin jo sen takia epäilen vahvasti että eivät ole 

[offtopic]
A5:n lokareihin näyttäisi kuitenkin tuonkin kokoiset uppoavan nätisti:

[/offtopic]

[J.s.T]

Näyttäis samalaisilta ku omassa alla (hieman ehkä eriväri). Sitä en tiedä onko nuo alkuperäiset Audin, mut omassa on replicat jotka tais olla joku "Nano" merkkiset. Oulusta ostin Rengasheikistä.

[Pertsa]

Eikös ne ole nämä?
Vanteet ovat maahantuojan RS6:n alla.


Hienot vanteet ovat.

Ei ole kyllä samat. Desgnikin on erilainen vaikka kieltämättä vähän samantyyliset onkin.

[Jaqne]

Minulla on vastaavat mustana ja ovat oem vanteet. 19" x 8,5". Ostin ne saksasta, ilmoituksen mukaan ne olivat S5 vanteet.

[audion]

Näin tänään törkeän hienot vanteet yhden B8:n alla. Näyttävät Audi oem A5 vanteilta, mutta ei ainakaan Audin sivut tunnista niitä tällä antrasiitin värillä.

Onko joku nähnyt kuvan mukaisia vanteita jossain kaupan? Koko 18 tai 19, mieluummin 19".

//Juha

Sent from my iPad using Tapatalk HD

Kyseleppä täältä http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/0/19/2485-69/kay-autoon/Audi-A4+%28B8%29vm.08-/
On ainakin ollut tässä taannoin myös antrasiittina.

[makelja]

Niin, miten replica-sanan merkitys sitten määritellään...

Totta. Ajattelin tässä lähinnä replikana esim. Vannetukun tuomia, joilla ei edes ole mitään nimeä. WSP ja MAM taitaa olla sen verran laadukkaista ja hintavia vanteita että lähentelee jo alkuperäistä. Eihän niissäkään tietenkään ole sitä Audin merkkiä sisällään.
Tämän kyseessä olevan vanteen valmistajaakaan ei taida olla tiedossa. Sehän voi vaikka olla MAM kun saksalainen merkki on sekin. Mutta lienee kuitenkin Ronal tai Rial, joka ne on valmistanut.
Entäs sitten esim. Rial Lugano joka on sama vanne kuin Scirocossa on alla.

Sori mene off-topikiksi pahemman kerran. Mutta mielenkiintoinen aihe, ainakin minun mielestä.

[jlindstrom]

Näinhän se on. Eikä itselläkään sinällään ole väliä onko replica tai tarvikevanne vai alkuperäinen. Ainoat mitkä vaikuttaa:

1) ei täristä
2) näyttää hyvältä
3) ei paina tonnia tai kahta
4) ei maksa niin, että hampaita viiltää
5) kestävätkin saavat olla

Eli summattuna nätit, laadukkaat ja järkevän hintaiset.

Onneks tässä on talven verran aikaa arpoa noita vanteita. Nyt top3 on rotorit, a5 y-spoket ja nämä yllä olleet. Yhdet käytetyt y-spoket olis asevelihintaan tarjolla.. hiukan kutkuttaa. Ja kaukana perässä ei myöskään ole ultraleggerat tai bbs:t.

Eli pähkittävää riittää talvi-iltoihin.

//Juha


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Jukikyy]

Profiilin Audissa on juurikin nuo S5 replica vanteet. eli nämä. Pyörineet Audin alla nyt noin 90 tkm ja kolme kesää eikä mitään ongelmia ole ollut replicoiden laadun suhteen. Ovat omasta mielestä yhtälaadukkaat kuin Audin alkuperäiset vanteet. Suosittelen.

[al]

Tällaiset S5-replicat tuli vastaan koossa 8x19" ET 25. Ei ainakaan kuvassa niin pahan näköiset kuin replicat tuosta vannemallista yleensä ovat:



1999 kruunua Ruotsissa

[wiba]

ET 25 kuulostaa kyllä melko pienelle. Mitenhän mahtaa istua kaariin?

[Pertsa]

ET 25 kuulostaa kyllä melko pienelle. Mitenhän mahtaa istua kaariin?

Pitäis varmaan mennä just aika hyvin kaarelle tuolla ET:llä kun leveys on vain 8". Edessä on varmaan jo ihan kaarella.

[JHS]

Hienot vanteet ja kauniisti kaarille asettuessaan tyylikäs kokonaisuus.  Tuosta et:stä 25 tuli mieleeni, että onkohan alkuperäinen et jotain 40 luokkaa?  Silloin muutos tuntuu ohjauksessa ns. mikroautomaisempana nopeutena ja vetely urissa voi vaivata ja kaiken lisäksi reideleveyden muutos pitäisi lain mukaan pysyä max 30mm.  Et:n muutoshan vaikuttaa alustageometriaan ja auton käyttäytymiseen kun ns. negatiivinen olkapoikkeama vähenee et:n pienentyessä. (Mm. ainakin teoriassa pieni negatiivinen olkapoikkeama renkaan äkillisesti tyhjentyessä johtaa auton kaartamiseen tyhjän renkaan suuntaan.  Muistelen joskus 70-luvulla negatiivista olkapoikkemaa nimenomaan mainostetun turvallisuutta lisäävänä ominaisuutena.)  Kannattanee verrata alkuperäiseen et:hen  ja seur. sivulla kohdassa 14 on aiheesta juttua     http://www.vagarena.fi/index.php?topic=28.0
Em. sivulla on myös hyvä linkki vannelaskuriin  (wheelmaster), jossa myös näkee graafisena esityksenä vertailtavat vanteet.   (Sorry, etten muutamalla sanalla osaa selittää negatiivista olkapoikkemaa, mutta kokeile nettihaulla...)

[Korvaton]

kaiken lisäksi reideleveyden muutos pitäisi lain mukaan pysyä max 30mm.
(Mm. ainakin teoriassa pieni negatiivinen olkapoikkeama renkaan äkillisesti tyhjentyessä johtaa auton kaartamiseen tyhjän renkaan suuntaan.

Isompia vanteita eri ET:llä hankkiessa tuleekin just mieleen että voi harmi nyt mentiinkin 32mm raideleveylle ja poliisikin toki innostuu yhtä paljon ku sika teurastamisesta.

Rengas jos räjähtää niin eipä siihen taida olla mitään loogista suuntaa mihin se auto sinkoutuu.

[monster]

Tuossa hyvä vanne/rengaslaskuri ->

http://www.rimsntires.com/specs.jsp

jossa kohdasta "clearance" saa suoraan arvot kuinka paljon alkuperäiseen tulee muutosta ja missä suunnassa ...

[vorkki]

"Kilpailevan konsernin" merkkipalstalta löytyy myös sopivan yksinkertainen rengasvannelaskuri... vastaava sopisi tännekin jos joku osaisi tehdä?
http://vannelaskuri.bmwforum.fi/

[JHS]

Rengas jos räjähtää niin eipä siihen taida olla mitään loogista suuntaa mihin se auto sinkoutuu.
[/quote]

No, näinhän se tietysti on, ettei kannata lähinnä teoreettista renkaan räjähtämistä alkaa murehtimaan, vaan muilla syillä valinnat kannattaa tehdä.  Tietenkään en ole autoinsinööri tai muuten alan ammattilainen, mutta vaihtoehtoisia vanteita uuteen Golfiin suunnitellessani kehittyi vanteiden eroista jotain näkemystä ja asiaa tuntevia jututtaessani kuulin kommentteja.  Lisäksi tottumukset ja makuasiat ovat myös kuvioissa mukana.  Menestystä vannepohdintaan!

[JHS]

Tuossa hyvä vanne/rengaslaskuri ->

http://www.rimsntires.com/specs.jsp

jossa kohdasta "clearance" saa suoraan arvot kuinka paljon alkuperäiseen tulee muutosta ja missä suunnassa ...

Kappas vaan: sama laskuri kuin aiemmassa viestissäni viittauksessa audin sivun kohtaan 14.
Tosi kätevä, antaa myös palautteen suunnitellun vanteen sopivuudesta verrokin suhteen.

[Korvaton]

Jos ET ei meinaa osua kohdalleen niin tollaset lätyt väliin niin alkaa tulemaan vanne kaaren reunalle.

Omasta piti käydä näppäämässä kuva malliksi Etu ja taka lätyistä.

[JHS]

Nykyisin nuo "lätyt", tarkoitatko ns. spacereita, ovat tietyillä edellytyksillä sallittuja. Niitä voi käyttää jos ET on pelkällä vanteella  liian suuri, mutta jos et on jo arveluttavan pieni, spacerilla et pienenee entisestään; ei siis apua tässä tapauksessa. (Plus-merkkinen et on siis vanteen keskilinjan ja kiinnityspulttien levynkohdan erotus.  Kun linjojen erotus (et) pienenee  vanne tulee ulospäin "auton alta".)  Miinus-merkkisessä et:ssä (onkohan missään henkilöautossa?) pulttien kiinnityslaippa on suhteessa vanteen keskilinjaan auton alle, eikä ulospäin kuten plus et:ssä.

[JHS]

Tässä yksi kuva selityksineen et-käsitteistä, vaikka sivulla vanteita itselleen etsivä varmasti ymmärtääkin asian, mutta väliin tulee joko vitsinä tai tietämättömyydestä johtuen kommentteja, jotka eivät vannepähkäilyä selvennä.   Tietenkin huumoria kannattaa sopivasti harrastaa piristykseksi tms. 

http://www.vannehaku.fi/site_media/info/et.html?he

[Poikarukka]

Alkuperäisessä kiekossa taitaa löytyä takaa audin varaosanumero?

[audion]

Nykyisin nuo "lätyt", tarkoitatko ns. spacereita, ovat tietyillä edellytyksillä sallittuja.

Auton pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain auton tai vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen automallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamia sovituskappaleita.

Näillä edellytyksillä spaceri on ok. Muilla omilla sorviritelmillä ei kannata mennä katsastukseen. Toinen pointti on, jos jotain sattuu ja huomataan virityksiä vanteissa niin pitää olla melkoinen sananiekka, kun puhuu vakuutusyhtiön ympäri. Lasku voi olla mitä melkoisin.