Octavia 1.2 TSI kokemuksia

[Homer]

Liekö kukaan toteuttanut, tai onko mahdollinen: sekä säteilylämmitin öljypohjaan, että letkulämmitin vesikierrolle. Lisäksi haluttaessa sisätilalämmittimelle haaroitus. Lienee ainakin kytkennän puolesta mahdollinen, ja varmaankin olisi moottoria ajatellen kaikkein paras vaihtoehto. Lämpiäisi sekä nesteet että öljyt...

Tuohan on suorastaan nerokas ratkaisu!! Tuolla yhdistelmällä luulisi pääsevän "Webasto -tasoiseen" esilämmitykseen, joka kuitenkin soveltuisi pätkäajoon.

Kävin katsomassa Calixin sivuilta mutta heillä ei ollut Yeti 1.4 TSI:n letkulämppäriä jostain syystä, vaikka esim. Ocu 1.4 TSI:n löytyi

[Zaasa]

Tuohan on suorastaan nerokas ratkaisu!! Tuolla yhdistelmällä luulisi pääsevän "Webasto -tasoiseen" esilämmitykseen, joka kuitenkin soveltuisi pätkäajoon.

Kävin katsomassa Calixin sivuilta mutta heillä ei ollut Yeti 1.4 TSI:n letkulämppäriä jostain syystä, vaikka esim. Ocu 1.4 TSI:n löytyi

Jos sieltä nykyisin letkulämppäri löytyy 1.4TSI.hin niin sama käy Yetiinkin,ei moottoreissa pitäisi mitään eroa olla.
Olisiko sivu päivittämättä, 

[VKi]

Tuohan on suorastaan nerokas ratkaisu!! Tuolla yhdistelmällä luulisi pääsevän "Webasto -tasoiseen" esilämmitykseen, joka kuitenkin soveltuisi pätkäajoon.

Sitä alkaa olemaan lämmitystolppien sulakkeet kovilla, kun ovat sitä jo normaalilla letkulämppäri + sisätilanlämmitin -kombollakin. Ettei vain tuo toinen lämmitin katkaisisi kamelin selkää ja jäisi auto vallan kylmäksi...

[MarkoV]

Sitä alkaa olemaan lämmitystolppien sulakkeet kovilla, kun ovat sitä jo normaalilla letkulämppäri + sisätilanlämmitin -kombollakin. Ettei vain tuo toinen lämmitin katkaisisi kamelin selkää ja jäisi auto vallan kylmäksi...

No joo jos nuo lämppärien vastukset on luokkaa 550W ja sitten sisätilan lämppäri on luokkaa 1000W niin ei ole ongelmaa. Eli sen 2300W kestää perus kympin nalli.

Marko

[Squierrel]

^Ainahan voi yrittää.Ovathan suorastaan kusettaneet sinua väärällä asennuksella ja tiedolla ettei ole olemassa asennusohjetta. Ei ihme että korjaamot suosivat säteilylämmittimiä,ovat helppoja asennettavia.Saavat pienellä työllä hyvän katteen.

Jouduitko maksamaan lämmittimen kahteen kertaan?

No en nyt sentään. Mutta maksoin letkulämmittimestä ja sain säteilylämmittimen.

[LS]

No joo jos nuo lämppärien vastukset on luokkaa 550W ja sitten sisätilan lämppäri on luokkaa 1000W niin ei ole ongelmaa. Eli sen 2300W kestää perus kympin nalli.

Marko

OT: 300 W oli tuon Defan säteilylämmittimen teho ex-Golffini 2.0TFSI koneessa.

[VAG!]

aa

[peteko]

Nyt ajettu 2 tankillista 95E10 bensalla ja voisin väittää havainneeni selvän muutoksen. Kone alkoi heti ekan E10 tankillisen jälkeen nykiä 3-5 vaihteella, kylmällä/esilämmitetyllä koneella, kierrokset 1600 "pintakaasulla". Vastaavaa ilmiötä en ikinä havainnut vanhalla 95E5 bensalla, nyt  toinen talvi menossa, 20tkm takana.  Aikas pieni asiahan tuo on, varsinkin kun toistuu melko harvoin, mutta onhan se ilmiö siellä olemassa. Kone muuten toiminut varsin mallikkaasti. Tuo nykiminen on havaittavissa siis vain ajellessa kevyttä ajoa pienillä kierroksilla. Koneeseen on päivitetty uusin moottorinohjaussofta. Tarttee koittaa laittaa 98 bensaa vielä sisään mutta voisin väittää että efekti katoaa koska alkoi heti uuden bensan myötä.
Suosittelen muuten päivittämään moottorinohjaussoftan jos ollut tyhjäkäynnin vaeltelua tai moottorijarrutuksessa nykimistä, nämä fixaantui operaation myötä "vanhassa" -10 1.2 TSI Ocussa. Kulutus ollut varsin maltillista, kesällä 5L mutta talvella hörppii bensaa jopa lähes 6L/100Km seka-ajossa  

[Fogfighter]

Tein pieniä havaintoja 1.2TSI:ni lämpeämisestä näinkin kovilla pakkasilla
Töistä lähtiessäni pakkasta aivan Itärajan tuntumassa 28c. Letkulämppäri porissut noin 4h.

- Lämpötila -28c. Lähti käyntiin ihan hyvin.
- 1 km 60km/h ja sitten 80 taipaleelle.
- 4 min/4-5km Lämpömittari alkoi nousta. Lämpöä kapiiniin ihan riittävästi.
- 8 min/n.7km öljynlämpömittari alkoi näyttämään lukemaa, 50c
- 17min/15km ölynlämpö 78c
Pois vt 13 ja liittyminen vt 6, 100km/h, tässä vaiheessa lämpötila enään -25c
- 20min/? km Lämpömittari pääsi 90c

Loppumatkasta pientä ajoa taajamassa 50 ja 60 alueilla. Sen huomasin, että öljynlämpö pysyi vakiona tai nousi jos kiepit oli yli 1800. Jos oli alle niin alkoi tippumaan.  Alkupätkästä kulutus oli noin 7,5 litran huitteilla. Kulutus tasaantui kun öljynlämpö nousi päälle 65c. (Miltein aina sama juttu) Koti pihassa tietokone ilmoitti kulutuksen olleen 6,8l/100km.

[Fogfighter]

Eilen kävin tekemässä ajelulenkin kivan mutkaisella pätkällä. Radion nupit kaakkoon ja baanalle! Ensiks auto lämpimäks öljyjä myöten.
Pätkä oli mukavan mutkainen ja vähän polveilevaa maastoa 80:n alueella. Liikenne tiellä on erittäin erittäin hiljaista.

Testailin pitkästä aikaa liikkeellelähtöjä, eri pituisia kiihdytyksiä eri vaihteilla ja jarrutuksia. Kokeilin hätä-/täysjarrutusta ja sain kuin sainkin hätäjarruvilkun aktivoitumaan. Suuntavilkuista en tiie vilkkuivatko mukana, ite näin vain taustapeilistä kun lisäjarruvalosta tuli strobo. Vilkku ei tullut mukaan heti vaan vasta sitten kun auton nopeus alkoi oikeasti tippua.

En muistanutkaan miten paljon tässä koneessa olikaan tehoja ja vääntöjä  näinkin pieneks koneeks . Varsinkin jos tallaa lutun pohjaan esim 2 tai 3 vaihteella.



Näin pakkasten aikaan on ollut toisessa topicissa puhetta murinoista sunmuista äänistä. Olen kanssa huomannut omassa kulkineessa samoja piirteitä. Ã,,äniä on alkanut korviin kantautumaan pakkasen laskettua alle -25 asteen. Kone tosiaankin kuulostaa erilaiselta. Eniten ääntää juuri 1200-1500 kierros alueella. Parhaimmaks kuvaukseks sopii reikäinen pakoputki. Ã,,äni tosin häviää kun auto on lämmennyt kunnolla ja moottori saavuttanut oikean käyntilämpötilan. Saman asian ajaa jos on ollut lämpimässä tallissa tai parkkihallissa.

[Cosmo]

Ei taida olla oikein koodattu huolto km:t ajotietokoneessa kun reilut 1200km ajetussa ehdottelee jo 13800km paikkeille ensimmäistä huoltoa...? Huollossahan tuon koodaisivat oikein jos tarkoitus olisi olla kuten kuvittelin, LL ja 30000km.

[JoJio]

Mites ocuissa on tarennu näin kovilla pakkasilla? Kun on tuolla 1.2tsi koneella? Ihan mielenkiinnolla utelen, et riittääkö siinä perus säteilylämmitin?

[Cosmo]

Mites ocuissa on tarennu näin kovilla pakkasilla? Kun on tuolla 1.2tsi koneella? Ihan mielenkiinnolla utelen, et riittääkö siinä perus säteilylämmitin?

Käytiin lähtee aina, mutta kone ei kyllä lämpene kovin nopsaan jollei pidä sisälämppäriä pois päältä ja sitten itse palelee. Penkin lämmitin sentään lämmittää jollei muuten. Kunhan lämpötila sadaan sopivaksi, kylmä ei todellakaan tule IMO.

Vaihteisto tuntuu enemmänkin olevan jäässä sen verran verkkaista alle -20 lämpötiloissa vaihtaminen on, kuin pitkä kuminauha. Ja ne tärinät, jyrinät, niistä juttua onkin jo näemmä ollutkin. Erittäin epämiellyttävää ajaa "traktoria".

Samoin 2h 1300w termini, ilman maskeja.

[Skoda Octavia 1.2T]

Ei mitään ongelmaa. Tehottomampi Defan Termini huutaa 2h ennen ajoon lähtöä. Mitään maskeja ei ole.

[JoJio]

Eli ei tarvii pelätä tuota pienehköä moottorin tilavuutta.. ite kyllä tulee piettyä autot yön yli lämmityksessä, jos tarvii aamulla lähtee johonki.. Saishan nuo pakkaset jo kyllä loppua.. Menipäs ot:ks..

[ram1]

Lisää ot:tä.Ensi viikon keskiviikoksi luvattu 5 lämmintä ja aurinkoa

[JoJio]

Lisää ot:tä.Ensi viikon keskiviikoksi luvattu 5 lämmintä ja aurinkoa

Vihdoinkin kevät tulossa... 

[MarkoV]

Täytyy kyllä sanoa, että normaaliajossa tuossa 1.2Tsissä on aivan riittävästi tehoa ihan perusohitustilanteisiin saakka.
Jos haluaa ripeitä ohituksia niin aski S:lle ennen ohitus jo valmiiksi mutta normitilanteissa menee ihan heittämällä myös D:llä.
Mun puolesta voisi lopettaa tuota isompien moottorien valmistuksen niin pelastuu tämä maailmakin ;-)

Marko

[Vesihiisi]

Täytyy kyllä sanoa, että normaaliajossa tuossa 1.2Tsissä on aivan riittävästi tehoa ihan perusohitustilanteisiin saakka.
Jos haluaa ripeitä ohituksia niin aski S:lle ennen ohitus jo valmiiksi mutta normitilanteissa menee ihan heittämällä myös D:llä.
Mun puolesta voisi lopettaa tuota isompien moottorien valmistuksen niin pelastuu tämä maailmakin ;-)

Marko

No nyt kun puheeksi otit: olen tänään tosiaan rakennellut (ref. autonvaihtopohdiskelua) 1.4 TSi versiot DSG:llä Octaviasta ja Golfista. Jompikumpi pitäisi tilata. Kait. Moottoria valitessani tuumasin että motarinopeuksissa voi tuosta pienemmästä pannusta loppua puhti. Minkäänlaista käytännön kokemusta asiasta ei minulla ole, kun en ole kokeillut sen paremmin 1.2:ta kuin 1.4:ääkään.

Paperilla näyttäisi että kaupunkilulutus kasvaa isommassa koneessa melkein litralla. Maantiekulutuksessa ero hukkuu reunakohinaan.

[Kapa]

Ennustavat mitä ennustavat, mutta taitaa pakkanen jatkua! Viikko sitten ennustivat, että alle -10 olisi tänään , mutta yli -20 näyttää olevan! 20 vuotta takaperin ennustukset pitivät kohtuu hyvin paikkansa, mutta viime vuosina ei ole paljoa ollut luottamista. Onko tekniikka syönyt meteorologien ammattitaidon?

[ram1]

Tuskin ne meteorolgit ennustaa yhtään mitään vaan tietokoneet.20v. sitten annettiin max. 3 päivän ennustuksia, jotka helpompia.Joka tapauksessa lämpenee reippaasti, niin 1.2 konekin lämpenee.

[jarkkoo]

Kaipa tämä nyt kokemuksiin menee, eli oma Zastava kävi ekassa LL-huollossa (reilu 30tkm mittarissa siis) ja moottori sai uuden ohjelmiston, kas kas, woimaa on ihan eri tavalla kuin aikaisemmin. En todellakaan valita, ihmetyttää vain, että mikäs nyt kun ei meinaa enää tennari pitää ollenkaan kuivallakaan tiellä. Jopa ahtimen ääni tuli kuuluvaksi. Samalla jostain mystisestä syystä moottorin ja DSG:n yhteistoiminta parani huomattavasti, siis niinkin paljon, että sen jopa on huomannut kyydissä olleetkin vaikken ole asiasta maininnut itse. Kuten kulkupuolen parannuksenkin.

Muutos on sen verta tuntuva, että melkein piti käydä kurkkaan pellin alle onko koko kattila vaihdettu En sitten tiedä, olenko vajaan vuoden ajellu alitehoisella ja vajaatoimisella autolla vai mitä, mut kerrankin näin päin.

Saas nähdä miten kulutukset muuttuu, toivottavasti pienenee entisestään.

Muuten kylmä talvi meni kyllä ihan ok, omat ajot muuttu syksyllä kaupunkipörräyksestä 60km/siivu -koulumatka-ajoon, kovimmilla (eli yli -25 pakkasilla) eberi sai kyllä pöhistä käytännössä koko ajan paitsi 80 rajoitusalueella, muuten tuli kylmä autossa. Nopeahan toi yks.äkänen on lämpenemään maantienopeuksissa mitä muutaman kerran joutui kylmänä lähtemään, mut eipä se sitten kuitenkaan jaksa sitä ylläpitää kovin kummoisesti nurkkapyörityksessä. Ehdottomasti suurin nootti, joka huollonkin yhteydessä tuli annettua, on aivan järkyttävä, traktorimainen jyristys kovilla pakkasilla. Kuulemma ominaisuus, just. Eipä edellinen TDI-ocu ollu noin paha tossa suhteessa, lähellekään.

DSG on toiminu koko talven mallikkaasti kelistä riippumatta, ei valittamista, yllätti jopa itsenikin kun ei kovillakaan pakkasilla mitään häröillyt vaan toimi kuten yleensäkin.

Mitään maskeja tjsp en viritellyt keulille, ja tosiaan eberillä 15-45min lämpöä tupaan ennen lähtöä pakkasista riippuen (tai siis itehän se sen lämmitysaikansa päättää ajastuksissa, tossa haarukassa tuntui menevän). Ai niin, penkinlämmittimillä vois heittää kuikkaa, naurettavan hitaat verrattuna pre-FL ocuun.

Huollon ajan oli sijaisautona Yeti TDI 140 4x4 DSG, varsin kivan oloinen laitos mutta tuo öljypoltin ei kyllä vakuuttanut ominaisuuksillaan, naftaa meni selvästi enempi samassa ajossa kuin omalla Oculla bensaa, eikä loppujen lopuksi käytännön voimaakaan tuntunut kovin kummoisesti enempi olevan. Oli kyllä vasta 200km ajettu auto, että ehkäpä sekin vaikuttaa asiaan.

[Loungeliner]

Ai niin, penkinlämmittimillä vois heittää kuikkaa, naurettavan hitaat verrattuna pre-FL ocuun.

Saman suuntaiset ovat kokemukseni kahdesta eri FL-Octaviasta. Edellisessä kangaspenkkisessä olivat hieman nopeammat ja tehokkaamman tuntuiset kuin nykyisessä nahkautolisessa.

Verrokkina käytettäköön vaikkapa "hinnat alkaen" -Fabiaa jollaista tuossa ajelin päivän. Pari sekuntia penkinlämmityksen kytkennästä alkoi tuntua lämpöä, ja hyvin pian alkoi tuntua täysteholla jopa kuumalta niin, että oli vaihdettava puolitehoon.

Toinen hassu piirre Fabiassa verrattuna on, että siitä löytyy sinänsä raivostuttava turvavyöstä muistuttavan pimputtimen tunnistin myös repsikan etupenkistä. Kummassakaan Octaviassani ei ole tuota ollut kuin ainoastaan ohjaajan tuolissa (eikä enää muuten pimputa ollenkaan)

[jalkkis]

Onkohan kellään ehtinyt olemaan mitään mainittavampaa ongelmaa tämän 1.2TSIn kanssa?

[Skoda Octavia 1.2T]

Onkohan kellään ehtinyt olemaan mitään mainittavampaa ongelmaa tämän 1.2TSIn kanssa?

Ei ainakaan täällä. Heinäkuussa 2010 auton sain.

[Fogfighter]

Ei ainakaan täällä. Heinäkuussa 2010 auton sain.

Täsmälleen sama vastaus, paitsi että sain omani kesäkuussa hieman ennen Juhannusta

[peteko]

Onkohan kellään ehtinyt olemaan mitään mainittavampaa ongelmaa tämän 1.2TSIn kanssa?

Hyvin on mennyt, ei isompia ongelmia. Moottorinohjaus softan kävin päivittämässä takuuseen mikä poisti pari pikkuvaivaa: joskus nykimistä moottorijarrutuksessa, joskus tyhjäkäynti ~30s ajan vaelsi kylmänä. Huomasin myös että päivityksen jälkeen auto kulkee "pehmeämmin" esim ruuhkissa, ei nyi niin helpolla. Auton valmistusviikko 06/2010 joten ihan niitä ekoja autoja, voi olla ettei näitä ongelmia ole edes paljolti esiintynyt uudemmissa.
Nyt 13kk takana, 22tkm. Alkuperäiset öljyt sisässä, pinta aavistuksen laskenut maksimista, mutta ilman lisäyksiä mennyt. Huoltoennuste on edelleen 30tkm.
Bensana käytetty tammikuusta asti 95E10. Kulutukseen tämä ei ole vaikuttanut. Edellinen reissu Tre-Turku menopaluu keskikulutus 4.8L/100 (ajotieturin virhe max 0.1L), 2+2 henkeä, keskinopeus ~85kmh. Halapaa ja mukavaa kyytiä kaikenkaikkiaan.

[Fogfighter]

Kerran olen omaan koneeseen lisännyt puolet auton mukana tulleesta öljy pönikästä.

Viiminen pitkä reissu: Lappeenranta-Hki-Espoo-Hki-Vantaa-Espoo-Hki-Lappeenranta, keskituntinopeus 85km/h ja matkaa kertyi n.650km, keskikulutus koko matkalla 5,6. Menomatkalla 6-tie oli aika vetinen ja varmasti vaikuttanu kulutukseen sekä suht runsas kaupunkiajo pk-alueella. Autossa 2 henkeä menomatkalla, 3 henkeä pääkaupunkiseudulla ja yksin takaisin. Kokonaisuudessa olen erit. tyytyväinen. 

Samalla tankillisella mennään vieläkin. Matkaa on kertynyt tankkauksesta 850km ja range näyttää matkaa olevan jäljellä n 95km.

80 alueella oikeesti mennään pienellä kulutuksella. Työmatkat on järestään mennyt nyt 5,0-5,5 kulutuksella. Pienin yksittäinen tulos on 4,6. Auton koko historian, 21.06.2010 - tämä päivä, keskikulutus on laskujen mukaan ollut 6,05l/km.

[jopo]

Foorumia viimeaikoina urakalla läpi kahlannut kiittää kaikkia kirjoittelijoita valtavasta tietomäärästä!
Octavia Combi 1.2 TSI DSG Elegancen papereihin tuli tänään pisteltyä nimi alle. Muutamia extroja oli alunperin tarkoitus pakettiin ottaa, mutta kun sattui sopivasti eilen tulleen Hankoon peruspaketin auto, päädyin kauppoihin pikavauhtia. Muutenkin tässä alkoi jo tuntua siltä, että kannattaisi odotella Ocun seuraavaa päivitystä. Mutta nyt kun auton saa loppukuusta jo alle, niin eipä tuolla ole niin suurta merkitystä vaikka uusi malli sieltä tupsahtaisikin. Roomsterista kävi vaihto Octaviaan siksi, koska niin mainio auto kun Roomster onkin, on sen perätilan lattiapinta-ala "tuskastuttavan" pieni. Nyt ei pitäisi tavaratilat heti loppua. 

[Fogfighter]

jopolle onnittelut hienon auton tilaamisesta!

Itella sama juttu nopean hankinnan suhteen. Auto oli tilatessa juuri saapunut Hankoon. Tilauksesta seuraavalla viikolla kävin hakee pois. Tilaa on Combissa ihan yllin kyllin.