Golf Sportsvan

[sr.v]

No niin, nyt on suomen päässäkin avattu auton rakentelu sivu ja hinnasto. Eka auto kiertueella toukokuun 9.päivä. Farkkua pari tonnia kalliimpi AUTS.

[kamina]

Siis voiko noita oikeasti saada jo kesäkuussa?

[JHS]

No niin, nyt on suomen päässäkin avattu auton rakentelu sivu ja hinnasto. Eka auto kiertueella toukokuun 9.päivä. Farkkua pari tonnia kalliimpi AUTS.

Hintaero pienimmillään farkkuun verrattuna vain 400e  (1.4 TSI Multifuel), vajaa 700e 1.2 TSI, mutta joissakin versioissa enemmän, ainakin dieselit.  http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_cars.nsf/(vw5_h)?open&m=AM1

[sr.v]

1,6tdi dsg ero oli jotain 2000e. 9.5 näytillä vw herttoniemi, ei ajettavissa,vain hipelöitävissä, jatkaa rekalla matkaa seur. jälleenmyyjälle. Ekat myynti autot tulee kesä heinä vaihteessa. 26.4 alkaen voi tilata. Kaikki autot 2015 mallisia.

[sr.v]

Nyt se on koeistuttu. Kojelautaa lukuunottamatta sisältä kuin vanha , ei edes takapenkkejä saa kaadettua tavaratilan puolelta. Hattuhylly sama pahvilevy kuin vanhassa. Parasta oli ovien alareunan toinen tiiviste, ettei kynnykset likaannu, tämä tiivistehän on ollut muilla merkeillä jo 15 vuotta sitten. Konepellissä kaasujousi, lieneekö enemmän tarvetta pitää raollaan? Tavaratilan lastausaukon korkeus 10mm sisällä mitä vanhassa, lastauskorkeus 50mm alempi.

[kt]

Tämä taitaa olla 100 mm matalampi kuin GPlussa, jonka korkeus oli 1620.
Eli ei tämä korvaa mitenkään GPlussaa, jonka etu onkin juuri tuo korkeus ja toisaalta lyhyys, ainakin itselleni..

[sr.v]

korkeus ilman kattokaiteita, +1592 sport 1578 ja kaiteilla +1621 sport 1598.

[Seba]

Sattumalta osuin oikeaan aikaan oikeaan paikkaan:

[ePa]

Porukat tilas tälläsen näkemättä, koeajamatta saati sitten istumatta edes sisällä. 

Vissii oli aavistus autokuumetta havaittavissa.

[qsla]

Tilaukseen olisi lähtemässä Golf Sportsvan, aika vaihtaa poloinen isompaan kokoluokkaan.
Discover Pro:yms himottaisi ruksia, mutta mietityttää tuo 1.4TSI 150hv / 125hv.  Ilmeisesti tuolla 150hv ei ole mitään tekemistä 140hv sylinterienlepuutusmoottorin kanssa?
125hv riittäisi kyllä varmasti 99.9% käyttötarpeista, mutta onko tuo tehokkaampi vanhempaa mallia kun ei ole lepuutusta?

[Dumbass]

Tilaukseen olisi lähtemässä Golf Sportsvan, aika vaihtaa poloinen isompaan kokoluokkaan.
Discover Pro:yms himottaisi ruksia, mutta mietityttää tuo 1.4TSI 150hv / 125hv.  Ilmeisesti tuolla 150hv ei ole mitään tekemistä 140hv sylinterienlepuutusmoottorin kanssa?
125hv riittäisi kyllä varmasti 99.9% käyttötarpeista, mutta onko tuo tehokkaampi vanhempaa mallia kun ei ole lepuutusta?

Oliko jossain tieto ettei ole lepuutustoiminnolla?
Väittäisin itse että on. Täytyypi tutkia...

Edit: näyttäisi tosiaan saksan rakennusautomaatissa olevan hatchbackin uusi 110kw kone ACT maininnalla mutta sportvan ilman.

[qsla]

Kiertueella myyjät eivät osanneet sanoa mitään asiasta että onko se lepuutuksella vaiko ilman. Mutta onkohan vain haluttu saada kustannukset pysymään alhaalla. Jos ajatellaan ,että ajettaisiin enimmäkseen perhe kyydissä ja hieman tavaroita niin ei olisi lepuutukselle käyttöä? 

[Arcca]

Audi A3:n hinnastossa tuo uusi 150hv moottori on kyllä merkattu COD (=ACT):ksi, eli on se varmaan sukua 140 ACT:lle.

Mutta onko Sportsvanissa ACT versio siitä vai ei, niin paha sanoa.

[Filixon]

Mittatietojen mukaan GPlus näkyy kasvaneen Sportsvaniksi muututtuaan. Niinhän niille uutuusmalleille tahtoo käydä.

[sr.v]

  tilasin viikko sitten mutta toimitusaika ei vielä tiedossa, paperiin tuli 3-4kk, onko ketään muuta joka tilannut aikaisemmin , mikä aikataulu?
Eiköhän se mullekin 1-2vk sisällä selviä.

[ptrs57]

Oliko jossain tieto ettei ole lepuutustoiminnolla?
Väittäisin itse että on. Täytyypi tutkia...

Edit: näyttäisi tosiaan saksan rakennusautomaatissa olevan hatchbackin uusi 110kw kone ACT maininnalla mutta sportvan ilman.

Varianttiin se ACT ei tullut, eikä ilmeisesti tule.
Automyyjän perustelut:
-Varianteissa yleensä aina enemmän tavaraa ja kuormitusta --> act ei olisi päällä
-Co2 päästöhyötyyn minimaalinen vaikutus

Näen ACT:n itse sellaisena 'kiva, niin kauan kuin toimii' -varusteena mutta pitkällä tähtäimellä ei hyvänä sijoituksena.

[Angus]

Varianttiin se ACT ei tullut, eikä ilmeisesti tule.
Automyyjän perustelut:
-Varianteissa yleensä aina enemmän tavaraa ja kuormitusta --> act ei olisi päällä
-Co2 päästöhyötyyn minimaalinen vaikutus

Näen ACT:n itse sellaisena 'kiva, niin kauan kuin toimii' -varusteena mutta pitkällä tähtäimellä ei hyvänä sijoituksena.

Hohhoijaa! Tuo väittämä nyt taitaa päteä kaikkeen "uuteen "tekniikkaan. Kannattaahan asioita pelätä, tietämättä niistä mitään.

[ptrs57]

Hohhoijaa! Tuo väittämä nyt taitaa päteä kaikkeen "uuteen "tekniikkaan. Kannattaahan asioita pelätä, tietämättä niistä mitään.

Itseähän nämä autot saa valita ja varustella tietääkseni yhä?
Pelaan varman päälle ja jätin DSG pois enkä ACT:ia kaipaa, tavoitteena on tod näk pitää samaa autoa yli 5v. Edellistä pidin tehdastilauksesta 10,5v.
Jätin käytetyn jakoketjukone 1.4TSI MK6 ostamatta siksi, kun ei huvita tehdä omasta pussista jakopää remonttia. Ehkäpä tämä (öljykylvyssä oleva?) jakohihnaratkaisu on pidemmän päälle edullisempi

[shoeshine]

Hohhoijaa! Tuo väittämä nyt taitaa päteä kaikkeen "uuteen "tekniikkaan. Kannattaahan asioita pelätä, tietämättä niistä mitään.

Kannattaa myös erikoistilata ilman keskuslukitusta ja sähköikkunoita nehän ei toimi Suomen talvessa ja vanha kunnon vaijerikäsijarru on se ainoa oikea!

[sr.v]

sv menee vk 26 tuotantoon, elikkä siitä ~3vk niin olisi alla. Saas nähdä.

[JHS]

Sportsvan nyt koeajettu.  Meni hyvin vakaasti suoraan, paremmin? kuin perusGolf tai farkku.  Rengastuksena oli Michelin Energy Saver 2055516 Toronto vanteilla, jotka kieltämättä sopivat ulkonäöllisestikin paremmin kuin 15" vakio Lyon.  Ero edelliseen Golf Plussaan on huomattava  mm. melutasossa, vaikka joitakin yksityiskohtia on säilytetty jatkuvuuden mielikuvan luomiseksi:  esimerkiksi kojetaulussa parkkikuittipidikkeet (reiät), kojetaulun päällä kotelo, nyt kannellinen ja takaistuimen säätömekanismin yksityiskohdat.   Melun suhteen vertailuna samanlaisella rengastuksella olevaan Volvo V40:een Sportsvan on selvästi hiljaisempi, ehkä myös muita Golfeja hiljaisempi.  Siksipä lievä tuulen suhina kiinnitti aluksi huomiota, mutta lenkin paluuosuudella siihen ei enää kiinnittänyt huomiota. 

Ajoasennon saa hyvin henkilöautomaiseksi kun laskee istuimen alas ja ohjauspyörä laskeutuu alemmaksi, kuin Golf Plussassa, mutta enemmänkin säätövaraa  olisi voinut tehdä. 
Ajoyksilössä oli kangaslaadusta ja kuviosta päätellen lisävarusteiset Sport-istuimet, joiden muotoilu ei juuri eronnut liikkeessä sisällä olleen Comfortlinen penkeistä.   Istuinmukavuus/muotoilu on jotain perusGolfin Comfortlinen ja Sport-istuimen väliltä.

[Ouzi]

Kävin tänään vilkaisee airportissa. On paremmat jalkatilat kuin farkku golffissa tässä jo octavian tasoa. Voisin harkita perhekäyttöön jos kontti olisi suurempi. Nyt perus golfin tasoinen. Melko kalliita on kun tarkemmin eskarien hintalappuja katsoin sportsvan ja variant niin farkut oli yli 40t ja sportsvankin yli 39t

[JHS]

Sportsvanin ja aiemman Golf Plussan idea on takaistuimen muunneltavuus, 0-n.15cm eteen ja selkänojan eri puolien lähes portaaton kulman säätö, jolloin tavaratila kasvaa lähes farkun luokkaan kun   lattiaa  voi pudottaa  enemmän kuin perusgolfissa.       
Penkkien siirron myötä jalkatila tietysti pienenee mutta istumakorkeuden ja reisituen ansiosta  etenkin lyhyemmälle väelle on vielä mukavat oltavat.   
Auton sopivuus riippuu tietenkin käyttäjän tarpeista ja kuskattavien määrästä, ja pitkien esineiden, kuten suksien kuljetukseen on parempiakin ratkaisuja: farmari.

Näillä kommenteilla en halua erityisemmin mainostaa Sportsvania ja ajelen parhaillaan farkkuGolfilla ehkä useitakin vuosia.  Ajatuksiani tuon esille parin vuoden kokemuksella GolfPlussasta ja enimmäkseen 3 hengen miehityksellä.   Jos Sportsvan muuten kiinnostaa, kannattaa kokeilla erilaisia istuinsäätöjä.   Tilojen, myös tavaratilan puolesta säätöjen ansiosta auto lähestyy farmaria ja takaistuinmukavuus on tarvittaessa erinomainen.

Hintaero vastaavaan farmariin on n.500e, dieseleissä jostain kumman syystä enemmän.

[Kale]

Sportsvan käyty koeajamassa ja pikkasen kyllä houkuttaisi ottaa tämä ennemmin kuin farkkugolffi. Saisi isommat takatilat jolloin sinne mahtuisi ehkä kolmaskin matkustaja ja ennen kaikkea saisi kallistettavan takaistuimen. Takakontti onneksi ei ollut yhtä pieni kuin kuvissa ja ehkä silläkin pärjäisi. Toimitusajat kuulemma 4kk joka pistää miettimään.

Milloin golffeissa vaihtuu mallivuosi vaikka tuskin Sportsvaniin mitään ihmeellistä uutta tulee?

Xenon paketti tekisi miele raksia mutta TDI bluemotion mallissa ei saa Kessyä mukaan mutta pitää maksaa sama hinta?

Xenon-paketti.   
Dynaamiset Bi-Xenon -ajovalot. Ajotilanteen mukaan säätyvät. Kulmavalotoiminto. LED-päiväajovalot.
Monitoiminäyttö Premium. Värinäyttö. Opastuskielet englanti ja saksa.
Avaimeton lukitus ja käynnistys Keyless Access (ei TDI BLUEMOTION).

CO2: 95 g/km
Autoveroton hinta (sis.alv 24%): 835 â,¬
Arvioitu autovero: 146,95 â,¬
Kokonaishinta: 981,95 â,¬

[sr.v]

itse tilasin toukokuun puolivälissä ja ensiviikolla menee tuotantoon, alla ehkä heinäkuun puolivälissä , eli 2kk. Mallivuosi on 2015

[kt]

Vaikuttaako siltä, että etuovien alanurkat lähtee rullautumaan jään muodostumisen takia  entiseen Golf-tapaan myös Sportsvanilla?
Kuvien perusteella lähtee, mutta voihan siellä olla jotain tehtykin ongelmalle.

[sr.v]

Kyllä oven geometria on muutettu, oven alareuna ei käänny enää pilariin päin samalla tavalla kuin vanhassa.

[sr.v]

viikon päästä luovutus    1,6 dsg.

[HAL9000]

Tänään tuli koeajettua tuollainen. 125 heppainen 1.4. Päällimmäinen mielikyvä oli erittäin positiivinen. Oli hyvä ajettava ja erittäin hiljainen. Jopa 17" pyörillä oli rengasmelu osia siitä mitä nykyisessä VI Golissa tuumaa pienemmin pyörin. On kaiken lisäksi vielä erittäin hyvännäköinen. Tahtoo.

[sr.v]

3 päivää alla ollut 1,6 tdi dsg, on melkoinen ero golf plussaan sisämelussa ,sekä korin vääntely äänissä, jälkimmäisiä ei ole. ovet menee kiinni kuin mersussa, paitsi takaluukku. Ensimmiset 260km ajettu kulutus 5,3, ilmastointi kokoajan päällä. Ensivaikutelma on että tämähän on jo oikea auto, katsotaan sitten jatkoa..