RS - mallin toimitusajat

[arniem01]

Tarkennetaan vielä omaa tilannetta. Octavia RS DSG LB tilattu 02/2014. Tällä viikolla pitäisi mennä tuotantoon, eli luovutus olisi 09/2014. Odotusaika n. 6kk.

Myyjän mukaan tuotantoviikko on välillä aktiivinen ja välillä katoaa. Pitää varmaan soitella loppuviikosta, että onko auto tehty vai ei. 

Ilmeisesti kombien odotusajat ovat pidempiä verrattuna HB:n?

[RS/III/RallyGreen]

Tarkennetaan vielä omaa tilannetta. Octavia RS DSG LB tilattu 02/2014. Tällä viikolla pitäisi mennä tuotantoon, eli luovutus olisi 09/2014. Odotusaika n. 6kk.

Myyjän mukaan tuotantoviikko on välillä aktiivinen ja välillä katoaa. Pitää varmaan soitella loppuviikosta, että onko auto tehty vai ei. 

Ilmeisesti kombien odotusajat ovat pidempiä verrattuna HB:n?

On pidempiä, kun tilailin omaani hb ja combin ero tilausajassa 2-3 kuukautta, ja jos lasikatto niin lähenpänä kolmea

[akfr]

Mä en kyllä ymmärrä Skodan toimintaa.
Luulisi että pitkille toimitusajoille tehtäisiin jotain, mutta varsinkin RS:n toimitusajat tuntuvat pidentyvän.
Edellisen korimallin Scoutissahan oli pitkään 9 kuukauden jono, joten uusi asia tämä ei ole.
Eikö kukaan Skodalla ajattele, että lyhemmillä toimitusajoilla myynti kasvaisi?
Täytyy todella Haluta tiettyä autoa, että sitä odottelee niin pitkiä aikoja kun mitä RS:ää nykyään joutuu odottamaan.

... ja tämä kiroaminenhan ei millään tavalla johdu siitä, että oma tilaus on vasta 2kk sitten tehty 

[Pumpeli]

Mä en kyllä ymmärrä Skodan toimintaa.
Luulisi että pitkille toimitusajoille tehtäisiin jotain, mutta varsinkin RS:n toimitusajat tuntuvat pidentyvän.
Edellisen korimallin Scoutissahan oli pitkään 9 kuukauden jono, joten uusi asia tämä ei ole.
Eikö kukaan Skodalla ajattele, että lyhemmillä toimitusajoilla myynti kasvaisi?
Täytyy todella Haluta tiettyä autoa, että sitä odottelee niin pitkiä aikoja kun mitä RS:ää nykyään joutuu odottamaan.

... ja tämä kiroaminenhan ei millään tavalla johdu siitä, että oma tilaus on vasta 2kk sitten tehty 

Mutta jos kauppa käy ja tehtaalla painetaan töitä 24/7,niin mitä siinä on asialle tehtävää...

[poujo]

Mutta jos kauppa käy ja tehtaalla painetaan töitä 24/7,niin mitä siinä on asialle tehtävää...

Perustaa uutta tehdasta?

[akfr]

Mutta jos kauppa käy ja tehtaalla painetaan töitä 24/7,niin mitä siinä on asialle tehtävää...

Uusi tehdas?
Lisää työntekijöitä?

[Pumpeli]

Uusi tehdas?
Lisää työntekijöitä?

Ja sitten kun alkuhuuma väistyy,niin tehdas pyörii vain puolittain,just joo...

[RS/III/RallyGreen]

Ja sitten kun alkuhuuma väistyy,niin tehdas pyörii vain puolittain,just joo...

Jos katsoo kolme vuotta taaksepäin, kun odotin 1.8 TSI dsg combia, niin se kesti 5 kuukautta.
Saisi kyllä enemmän autoja ulos, koska huuma ei mene ohi, kun hinta/laatusuhde on kohdallaan.
Bisneksessä pieni riski kannattaa aina ottaa:)

[poujo]

Jos katsoo kolme vuotta taaksepäin, kun odotin 1.8 TSI dsg combia, niin se kesti 5 kuukautta.
Saisi kyllä enemmän autoja ulos, koska huuma ei mene ohi, kun hinta/laatusuhde on kohdallaan.
Bisneksessä pieni riski kannattaa aina ottaa:)

Valitettavasti VW-konserni hakee miljardi säästöjä vuoteen 2017 mennessä... Eli toimitusajat pitenevät ja laatu heikkenee tulevaisuudessa kaikissa VW-konsernin autoissa?

[akfr]

Ja sitten kun alkuhuuma väistyy,niin tehdas pyörii vain puolittain,just joo...

En puhunut vain RS:stä, vaan Octaviasta (muiden mallien toimitusajoista kun en tiedä).
Aina luotettavan wikipedian mukaan Skodan myynti on tuplaantunut 10 vuodessa, kuten myös Octavian myynti. Jos luvut ovat edes lähellä totuutta, uusi tehdas ei todellakaan menisi hukkaan.

Asiasta voi toki olla montaa mieltä, mutta oma mielipiteeni on, että valmistajan kannattaisi panostaa hinnan ja laadun lisäksi myös toimitukseen. Täytyy todella haluta tiettyä automallia, että sitä viitsii odotella pitkälti yli puoli vuotta.

[RS/III/RallyGreen]

Valitettavasti VW-konserni hakee miljardi säästöjä vuoteen 2017 mennessä... Eli toimitusajat pitenevät ja laatu heikkenee tulevaisuudessa kaikissa VW-konsernin autoissa?

Mitäs järkeä on heikentää laauta, ei yhtään mitään. Sen vielä jotenkin ymmärrän, jos ei investoida ja säästetään sillä tapaa.
Mutta laadun heikentämistä en ymmärrä, missään määrin se on kuin kusisi omille kengilleen.
Oliko tämä jonkun lehden artikkeli, missä laadun heikkenemisesta puhuttiin???

[Ahdin]

Mitäs järkeä on heikentää laauta, ei yhtään mitään. Sen vielä jotenkin ymmärrän, jos ei investoida ja säästetään sillä tapaa.
Mutta laadun heikentämistä en ymmärrä, missään määrin se on kuin kusisi omille kengilleen.
Oliko tämä jonkun lehden artikkeli, missä laadun heikkenemisesta puhuttiin???

Tuossa on joku artikkeli.

http://www.taloussanomat.fi/uutiset/2014/07/23/volkswagen-suunnittelee-valtavia-saastoja/201410258/12

Itse en usko laadun heikkenemiseen, saati siihen että tekisivät sen tahallaan...

[Janappa]

Pari päivää vajaa 6kk tilauksesta ja ei edes tuotantoon menosta tietoa...   

[jni]

Laadun heikkeneminen on vain valitettava tosiasia. Osin koskee koko konsernia, mutta vielä 10-vuotta sitten Skodassakin maalipinta kesti, ei ruostetta, koneet kesti, vaihteistot kestivät.

Valitettavaa on myös se, että muutama vuosi sitten konsernin johdon ilmoittama Skodan laadun alentaminen on käynyt toteen: ei kunnollisia istuimia valittavana vrt. VW, muoverhoilut ovet, äänieristeiden määrä minimoitu jne.

Toimitusaikoihin vaikuttaa tiettyjen komponenttien heikko saatavuus. Vaikka tehdas pystyisi suoltamaan autoja tiheämminkin, ei paljo auta, jos suomalainen ostaja on tilannut autonsa etututkilla, joita sitten ei ole saatavilla riittävästi. JOskus on ollut pulaa webastoista, kattoluukusta (nykyäänkin) yms. Toisaalta maahantuojat kautta maailman ovat varanneet osan tuotantokapasiteetista omiksi varastomalleiksi, jotka aina menevät tavallisen tehdastilaajan edelle.

[RS/III/RallyGreen]

Tuossa on joku artikkeli.

http://www.taloussanomat.fi/uutiset/2014/07/23/volkswagen-suunnittelee-valtavia-saastoja/201410258/12

Itse en usko laadun heikkenemiseen, saati siihen että tekisivät sen tahallaan...

En kanssa usko, mitä järkeä siinä olisi.

[RS/III/RallyGreen]

Laadun heikkeneminen on vain valitettava tosiasia. Osin koskee koko konsernia, mutta vielä 10-vuotta sitten Skodassakin maalipinta kesti, ei ruostetta, koneet kesti, vaihteistot kestivät.

Valitettavaa on myös se, että muutama vuosi sitten konsernin johdon ilmoittama Skodan laadun alentaminen on käynyt toteen: ei kunnollisia istuimia valittavana vrt. VW, muoverhoilut ovet, äänieristeiden määrä minimoitu jne.

Toimitusaikoihin vaikuttaa tiettyjen komponenttien heikko saatavuus. Vaikka tehdas pystyisi suoltamaan autoja tiheämminkin, ei paljo auta, jos suomalainen ostaja on tilannut autonsa etututkilla, joita sitten ei ole saatavilla riittävästi. JOskus on ollut pulaa webastoista, kattoluukusta (nykyäänkin) yms. Toisaalta maahantuojat kautta maailman ovat varanneet osan tuotantokapasiteetista omiksi varastomalleiksi, jotka aina menevät tavallisen tehdastilaajan edelle.

Olet siis sitä mieltä, että nyky skoda on huonompi kuin 10 vuotta sitten?
En usko myöskään siihen, että komponenttien saaminen olisi niin vaikeaa, että se selittäisi toimitusajat. Aina on olemassa alihankkijan alihankkija, joku tekee, niin tämä maailma on ainakin ennen toiminut.  Sen sijaan Suomi pieni markkina alue ja muut maat syövät toimitusaikoija.

[jni]

Olet siis sitä mieltä, että nyky skoda on huonompi kuin 10 vuotta sitten?
En usko myöskään siihen, että komponenttien saaminen olisi niin vaikeaa, että se selittäisi toimitusajat. Aina on olemassa alihankkijan alihankkija, joku tekee, niin tämä maailma on ainakin ennen toiminut.  Sen sijaan Suomi pieni markkina alue ja muut maat syövät toimitusaikoija.

Olen sitä mieltä. Ihan omasta kokemuksesta.

Uskon myös toimitusaikojen osalta siihen, mitä tuttu kauppias minulle kertoi. Samoin aihetta on runsaasti käsitelty tällä foorumilla aikaisemmin.

[RS/III/RallyGreen]

Siihen oikeus jokaisella. Olen vain toista mieltä:)

[schubi]

Laadun heikkeneminen on vain valitettava tosiasia. Osin koskee koko konsernia, mutta vielä 10-vuotta sitten Skodassakin maalipinta kesti, ei ruostetta, koneet kesti, vaihteistot kestivät.

Valitettavaa on myös se, että muutama vuosi sitten konsernin johdon ilmoittama Skodan laadun alentaminen on käynyt toteen: ei kunnollisia istuimia valittavana vrt. VW, muoverhoilut ovet, äänieristeiden määrä minimoitu jne.

Laadulla tarkoitetaan myös kestävyyttä. Eli huono laatu = auto usein korjauksen tarpeessa kun jokin komponentti pettää. Näin minä sen näen. Esim. kunnollisen istuimen puute ei mielestäni suoraan tarkoita huonoa laatua, kyllä se ergonomisesti huonompikin jakkara voi olla moitteeton kestävyydeltään. Sitä saa mitä tilaa, ei Skoda ole premiumauto joten on turha odottaa Audin fiilistä. Mutta Skoda tarjoaa erittäin hyvän vastineen rahoille, olkoonkin sitten että ovipaneeli on muovia eikä pehmää kangasta. Juuri hinta/laatusuhteen takia tilasin itsekin RS:n, vaikka olin henkisesti jo päätynyt BMW:hen. Vastaava Bemu olisi maksanut 20.000 enemmän enkä voinut sitä edes itselleni perustella.

Jos VW lähtee tinkimään auton kestävyydestä niin ne tekee itsemurhan. Niin tyhmiä ne ei voi olla. Miettikää nyt mitä Opel/GM teki 90-luvulla. Ne lähti tinkimään juurikin komponenttien laadusta jonka seurauksena autot olivat oikeasti ihan pommeja. Merkin imago ei vieläkään ole toipunut. Siinä oppikirjaesimerkki mitä EI pidä tehdä.

EDIT: vaihteistojen ja koneiden ongelmat lienevät tahattomia, mutta toki erittäin valitettavia, suunnitteluvirheitä eikä sillä ole mitään tekemistä tietoisella laadun heikentämisellä.

[poujo]

EDIT: vaihteistojen ja koneiden ongelmat lienevät tahattomia, mutta toki erittäin valitettavia, suunnitteluvirheitä eikä sillä ole mitään tekemistä tietoisella laadun heikentämisellä.

No niitä vikoja nyt esiintynyt jo useita vuosia ja asialle ei olla tehty mitään, järkevää. Joten eiköhän voida pitää heikkona laatuna jo tuota?

[schubi]

No niitä vikoja nyt esiintynyt jo useita vuosia ja asialle ei olla tehty mitään, järkevää. Joten eiköhän voida pitää heikkona laatuna jo tuota?

Ehkä, mutta sanotaan vaikka että tehdas puski ulos viallisia vaihteistoja ja koneita vuoden verran. Sinä aikana ehtii aika monta yksilöä lähteä maailmalle, ja ne sitten laukeavat nyt jatkuvasti ja syntyy mielikuva että laatu on kautta linjan laskenut. Todennäköisesti vaihteisto on paranneltu kaikessa hiljaisuudessa ja konehan on jo vedetty uuteen uskoon. Se että VW on hoitanut korjauspolitiikan ala-arvoisesti on ilman muuta anteeksiantamatonta, siitä ei ole epäilystäkään. Nämä ovat ihan henkilökohtaisia arvailujani vaan, mutten jaksa uskoa että kukaan lähtee tietoisesti heikentämään laatua/kestävyyttä koska silloin peli on varmuudella menetetty.

[arniem01]

Tarkennetaan vielä omaa tilannetta. Octavia RS DSG LB tilattu 02/2014. Tällä viikolla pitäisi mennä tuotantoon, eli luovutus olisi 09/2014. Odotusaika n. 6kk.

Myyjän mukaan tuotantoviikko on välillä aktiivinen ja välillä katoaa. Pitää varmaan soitella loppuviikosta, että onko auto tehty vai ei. 

Ilmeisesti kombien odotusajat ovat pidempiä verrattuna HB:n?

Tänään tuli imoitus että tuotantoviikko on siirtynyt viikosta 32 -> viikkoon 36. Näillä näkymin auto sapuu noin 7kk tilauksesta. Periaatteessa ollaan rajoilla, että olisiko jäänyt kaupat tekemättä jos olisin tiennyt.   

Arto

[Ahdin]

Laadulla tarkoitetaan myös kestävyyttä. Eli huono laatu = auto usein korjauksen tarpeessa kun jokin komponentti pettää. Näin minä sen näen. Esim. kunnollisen istuimen puute ei mielestäni suoraan tarkoita huonoa laatua, kyllä se ergonomisesti huonompikin jakkara voi olla moitteeton kestävyydeltään. Sitä saa mitä tilaa, ei Skoda ole premiumauto joten on turha odottaa Audin fiilistä. Mutta Skoda tarjoaa erittäin hyvän vastineen rahoille, olkoonkin sitten että ovipaneeli on muovia eikä pehmää kangasta. Juuri hinta/laatusuhteen takia tilasin itsekin RS:n, vaikka olin henkisesti jo päätynyt BMW:hen. Vastaava Bemu olisi maksanut 20.000 enemmän enkä voinut sitä edes itselleni perustella.

Jos VW lähtee tinkimään auton kestävyydestä niin ne tekee itsemurhan. Niin tyhmiä ne ei voi olla. Miettikää nyt mitä Opel/GM teki 90-luvulla. Ne lähti tinkimään juurikin komponenttien laadusta jonka seurauksena autot olivat oikeasti ihan pommeja. Merkin imago ei vieläkään ole toipunut. Siinä oppikirjaesimerkki mitä EI pidä tehdä.

EDIT: vaihteistojen ja koneiden ongelmat lienevät tahattomia, mutta toki erittäin valitettavia, suunnitteluvirheitä eikä sillä ole mitään tekemistä tietoisella laadun heikentämisellä.

Hyviä pointteja . Mielestäni III koppanen Octavia/ RS tarjoaa myös aika paljon enemmän autoa mitä I-II koppanen uutena, jotka ei ole huonoja autoja.
Kuitenkin muu kehitys ja auton ominaisuudet ovat mun mielestä aika paljon edellä.
Kuitenkin aiheeseen, niin toimitusajoille tehtaan pitäisi keksiä jotain, eiköhän ne oo sitä silti miettinyt...

[RS/III/RallyGreen]

Ehkä, mutta sanotaan vaikka että tehdas puski ulos viallisia vaihteistoja ja koneita vuoden verran. Sinä aikana ehtii aika monta yksilöä lähteä maailmalle, ja ne sitten laukeavat nyt jatkuvasti ja syntyy mielikuva että laatu on kautta linjan laskenut. Todennäköisesti vaihteisto on paranneltu kaikessa hiljaisuudessa ja konehan on jo vedetty uuteen uskoon. Se että VW on hoitanut korjauspolitiikan ala-arvoisesti on ilman muuta anteeksiantamatonta, siitä ei ole epäilystäkään. Nämä ovat ihan henkilökohtaisia arvailujani vaan, mutten jaksa uskoa että kukaan lähtee tietoisesti heikentämään laatua/kestävyyttä koska silloin peli on varmuudella menetetty.

Ei siinä ole järjen häivää, jos tietoisesti lähtee laatua ja kestävyyttä heikentämään.
En usko. Enkä usko siihenkään ,että kymmenen vuotta sitten asiat oli paremmin.
Kehitys menee kuitenkin eteenpäin. tavalla tai toisella.

[Ahdin]

Ei siinä ole järjen häivää, jos tietoisesti lähtee laatua ja kestävyyttä heikentämään.
En usko. Enkä usko siihenkään ,että kymmenen vuotta sitten asiat oli paremmin.
Kehitys menee kuitenkin eteenpäin. tavalla tai toisella.

Lähes samalla rahalla saa autoa enemmän. Hinta-laatu suhde on hyvä. Ainoa häiritsevä asia on toimitusaika mutta hyvää kannattaa odottaa 

[Epes]

...............Sitä saa mitä tilaa, ei Skoda ole premiumauto joten on turha odottaa Audin fiilistä. Mutta Skoda tarjoaa erittäin hyvän vastineen rahoille, olkoonkin sitten että ovipaneeli on muovia eikä pehmää kangasta. Juuri hinta/laatusuhteen takia tilasin itsekin RS:n, vaikka olin henkisesti jo päätynyt BMW:hen. Vastaava Bemu olisi maksanut 20.000 enemmän enkä voinut sitä edes itselleni perustella................

Laatu maksaa, joskus jopa sen 20000â,¬ 

http://www.kauppalehti.fi/etusivu/kauppiaat+kiehuvat+vw+riisuu+skodan+varusteita/20101030899

Mitäpä muutakaan nämä varustetason laskut tarkoittavat kuin voittojen maksimointia. Lasketaan autoissa varustetasoa ja katsotaan kuinka käy kaupaksi? Kauppa käy eli lasketaan tasoa lisää...... Jossain kohtaa kamelin selkä katkeaa.

[arniem01]

Laatu maksaa, joskus jopa sen 20000â,¬ 

http://www.kauppalehti.fi/etusivu/kauppiaat+kiehuvat+vw+riisuu+skodan+varusteita/20101030899

Mitäpä muutakaan nämä varustetason laskut tarkoittavat kuin voittojen maksimointia. Lasketaan autoissa varustetasoa ja katsotaan kuinka käy kaupaksi? Kauppa käy eli lasketaan tasoa lisää...... Jossain kohtaa kamelin selkä katkeaa.

Artikkeli on 4 vuotta vanha ja ei oikein tunnu pitävän paikkaansa. Uudessa Octaviassa on paljon enemmän vakiovarusteita kun vanhassa. Niin ja sisältä tuo uusi Octavia on ihan samanlainen kun Passat.   

[jni]

Artikkeli on 4 vuotta vanha ja ei oikein tunnu pitävän paikkaansa. Uudessa Octaviassa on paljon enemmän vakiovarusteita kun vanhassa. Niin ja sisältä tuo uusi Octavia on ihan samanlainen kun Passat.   

No ei nyt sentään Passat.

Tuo varustelun karsiminen on juuri sitä, mitä aikaisemmin tarkoitin laadun alentamisella. Tarkoitan laadukkuutta noin yleensä, en minkään osien tai rakenteen kestävyyttä (jossa on koko konsernissa menty alaspäin roimasti). Valitettavasti tämä on käynyt toteen. Viisi vuotta sitten vielä omasta mielestäni Octavia oli selvästi laadukkaamman tuntuinen kuin Golf. Nyt on asia käännetty konsernissa toisinpäin.

[fish]

Tällä hetkellä tilanne (arvio) 5-7 kk ja farkussa 7-9kk...

[schubi]

Tuo varustelun karsiminen on juuri sitä, mitä aikaisemmin tarkoitin laadun alentamisella. Tarkoitan laadukkuutta noin yleensä, en minkään osien tai rakenteen kestävyyttä (jossa on koko konsernissa menty alaspäin roimasti). Valitettavasti tämä on käynyt toteen. Viisi vuotta sitten vielä omasta mielestäni Octavia oli selvästi laadukkaamman tuntuinen kuin Golf. Nyt on asia käännetty konsernissa toisinpäin.

Ehkä tuo liittyy enemmän "kustannustehokkuuteen" eikä niinkään laatuun. Sitä paitsi lisävarustehinnoittelu on kerrankin maltillinen Skodalla, ja erityisesti RS:ssä mielestäni erittäin hyvä vakiovarustelu. Vertaan taas siihen Bemuun jossa ei ole paljon mitään herkkuja vakiona ja lisävarusteet maksaa niin he-vetisti.

No ei nyt sentään Passat.

No toivottavasti ei, nimim. Kyllästynyt Passatin kojelaudan nitinään