Poliitikot suopeina uusille nopeusrajoituksille - moottoritielle 110-130 km/h

Aloittaja savolaiskollega, 19.08.13 - klo:18:15

« edellinen - seuraava »

vasara

Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 20.08.13 - klo:17:37
Ei mätä mikään, polttoainevero on yksinkertaisin auton käytön verotuksen muoto ja sitäpaitsi systeemi on jo olemassa...
OT: Aamun lehteä lukiessa paljastui miksi polttoainevero ei ole hyvä.
Liikenneministeriön mukaan ajokilometrien määrään perustuvaa verotusta tarvitaan pikaisesti, koska uudet autot kuluttavat liian vähän polttoainetta => polttoaineverokertymä laskee. Sitten on vielä semmoinen piru, kuin hybridit ja sähköautot.
Onhan tässä logiikkansa. Uusien autojen takia polttoaineveroa ei voida nostaa pilviin, koska vanhempien autojen omistajat kärsisivät liikaa.. ovat todennäköisesti vähemmissä varoissa jo muutenkin?

Jutussa mainittiin myös, että vakuutusyhtiöt suunnittelevat myös liikennevakuutusten maksuja ajomäärään perustuviksi.

Spekulaatiota.. Jos auton rekisteröintivero poistetaan, polttoaineveroa pienennetään, käyttövoimavero poistetaan ja tilalle tulisi ajomäärään perustuva verotus => vähän ajavalle uudistus olisi voitto.
Tällä hetkellähän rekisteröintivero, käyttövoimavero ja vuotuinen käyttömaksu ovat auton omistamisen verotusta ja siksi enempi väärin, kuin kulunvalvontaan perustuva verotus.
JA.. mikä tahansa uudistus on hyvä jos siinä sivussa poistuu autojen rekisteröintivero.. kuten tässä yhteydessä kaavailtu.
MUTTA.. jos kulunvalvontavero on kuorrutusta entisten verojen päälle.. niin prkl ja junalauta.

Geoman

Uusien tekniikoiden myötä siirrytään pois "fossiilista" polttoaineista (tarkoitan tällä bensiiniä ja dieselöljyä). Ajatusleikkinä voi ajatella, että kaikki autot ovat esim. sähkö- ja vetyautoja tai jopa itse tuotetulla biokaasulla kulkevia.. Tällöinkin on valtion kerättävä liikenteeltä verovaroja, joista vain 20 -30% käytetään liikenteen hyväksi ja 70-80% muihin valtion ja kuntien palveluihin. Eikö ole selvää, että liikenteen verotus muuttuu km-pohjaiseksi. Siinähän ei ole mitään pahaaq, että vähän ajavat maksavat vähemmän veroa kuin paljon ajavat.

skodamig

Nopeuden nosto hyvä asia.
Muut spekulaatiot huono ^^
Vähän ajavat voivat kuvitella voittavansa, mutta tiliote paljastaa totuuden.. 8)
Kas kun nousseet kulut on PAKKO siirtää ostajalle; muutoin ei ole ostajalle myyjiä.
Eli mennään oravannahka talouteen.

Ja tämä oli OFFTOPIC linjaa..
Ajossa: Seat LeonST 2.0 TDI 150 Style+++ ja Seat Mii 1.0 75 Style+
Menneitä: Octavia II Combi 1.4 TSI(ex) Elegance Octavia II Combi 2.0 TDI Elegance(ex) Octavia I Combi 1.9 TDI 81 kW SLX(ex)

vasara

Lainaus käyttäjältä: skodamig - 24.08.13 - klo:10:09
Nopeuden nosto hyvä asia.
Muut spekulaatiot huono ^^
Vähän ajavat voivat kuvitella voittavansa, mutta tiliote paljastaa totuuden.. 8)
Kas kun nousseet kulut on PAKKO siirtää ostajalle; muutoin ei ole ostajalle myyjiä.
Eli mennään oravannahka talouteen.

Ja tämä oli OFFTOPIC linjaa..
Tuskin kovin monimutkaista luoda systeemi, että jakeluautot tms. maksavat veroa eri kilometritaksalla?

Jyri

Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 20.08.13 - klo:23:10
Pitäisiköhän tästä värkätä oikein kansalaisaloite? Kai tuohon voisi 50000 nimeä saada alle, olisi ainakin mukavaa kuulla mikä olisi se peruste aloitteen kaatamiseen.
Olisi aivan upeaa jos joku tuon tekisi, kannatan!

Keke78

Lehmät lentää ennenkuin tällainen lakiuudistus tulee suomeen. Pitää muistaa että ne 60km/h käkkivät mummot ja papat pahoittavat mielensä jos joku ajaa liian lujaa heistä ohi.

Yleensäkkin aina joku pahoittaa mielensä joten mitään uudistuksia Suomeen on turha toivoa. Paitsi lisää kontrollia ja regulointia.
Fabia rs combi -11

repomies

Vähän matematiikkaa oman työmatkan varrelta..

Asun omakotitaloalueella moottoritien lähellä. OKT-alue on vanhaa tiestöä jolla ei ole jalkakäytäviä, josta syystä paikallinen kukkahattutätipoppoo on saanut kunnan tekemään siitä kokeellisen hidastetöyssy- ja pujotteluradan tien kavennuksineen.

Kieltämättä paikalliselle nuorisolle tuottaa ylitsepääsemättömiä vaikeuksia noudattaa rajoituksia. Pappa betalar -merkkisten mopoautojen kaasupolkimissa tuntuu olevan vain kaksi asentoa, eikä oikean auton rattiin päässyt lippispääjengi tunnu juuri sen viisaammalta.

Tottakai nopeusrajoitus on sitten vedetty kolmeenkymppiin.

Kun tätä hidastetöyssyrataa joutuu ajelemaan tuota kolmenkympin keskinopeutta pari kilometriä, siinä menee neljä minuuttia. Työmatkallani motariajoa seuraa sitten sen jälkeen n. 7 kilometriä 100km/h rajoituksella. Siinä kuluu myös noin 4 minuuttia, vähän päälle.

Jos motarivauhtina olisi 110km/h, työmatkani lyhenisi huikeat 23 sekuntia. WOOHOO!!

Jos hidastetöyssyrata purettaisiin ja OKT-alueelle tehtäisiin jalkakäytävät ja rajoitus nostettaisiin neljäänkymppiin, työmatkani lyhenisi minuutilla.

En varsinaisesti vastusta sitä että motarinopeuksia nostettaisiin, mutta mielestäni moottoriteiden "alhaiset" nopeudet eivät ole varsinaisesti olleet minulle mikään ongelma. Enemmän vituttaa se, että taajamissa ei noudateta rajoituksia ja sitten kansalaistottelemattomuuteen ylireagoidaan pahasti laskemalla rajoituksia liikaa ja kylvämällä tiet täyteen esteitä. Rehellisesti sanottuna olisin valmis hyväksymään GPS-tekniikkaan perustuvat nopeudenrajoittimet, jos niiden avulla pääsisi eroon kaiken maailman hidastetöyssyistä ja 30 km/h rajoituksista.

Jyri

Lainaus käyttäjältä: repomies - 25.08.13 - klo:10:21
En varsinaisesti vastusta sitä että motarinopeuksia nostettaisiin, mutta mielestäni moottoriteiden "alhaiset" nopeudet eivät ole varsinaisesti olleet minulle mikään ongelma. Enemmän vituttaa se, että taajamissa ei noudateta rajoituksia ja sitten kansalaistottelemattomuuteen ylireagoidaan pahasti laskemalla rajoituksia liikaa ja kylvämällä tiet täyteen esteitä. Rehellisesti sanottuna olisin valmis hyväksymään GPS-tekniikkaan perustuvat nopeudenrajoittimet, jos niiden avulla pääsisi eroon kaiken maailman hidastetöyssyistä ja 30 km/h rajoituksista.
Pakko ola aika samoilla linjoilla. Vaikkakin vastustan ajatuksena noinkin typeriä rahankeruujärjestelmiä, kuten GPS jonka pelkkä alustava mietiskeli maksaa miljoonia ja vaihtoehtona olisi tosiaan kaiken autoihin liittyvän veriotuksen siirtäminen polttoaineeseen, niin siitäkin huolimatta jos hidastetöyssyistä ja 30 alueista pääsisi eroon tuolla GPSllä niin kannattaisin.
Toisaalta taas tuo moottoriteidcen nopeusrajoituksien nopeuden nostaminen toki olisi suotavaa. Varsinkin kun en ole itse enää ajanut kilomertriäkään ylinopeutta lähemmäs kymmeneen vuoteen (oli muuten kokeilu joka jäi pysyväksi ja  on tehnyt ajamisesta kovin paljon rennompaa ja nautittavampaakin), tämä ei toki poista sitä seikkaa etteikö nopeusrajoituksissa olisi nostamisen varaa monissa paikoissa. Oli kyllä hivenen vaikeaa ajaa rajoitusten mukaan kesällä kun palasi Etelä Ranskassa vietetyn kahden viikon jälkeen suomeen, oli meinaan hieman erilaiset nopeusrajoitukset siellä kuin täällä suhteessa tiehen (leveys, suoruus jne...), mutta onneksi on tuo vakionopeudensäädin, joka mahdollistaa tuon helpon rajoitusten mukaan ajamisen.

kuvaustakin

Tässä hieman omaa näkemystä, ei niinkään tuohon nopeuden nostoon, vaan enemmän tuohon alimpiin nopeusrajoituksiin ja hidastetöyssyihin.
Nämä kolmenkympin nopeusrajoitukset eivät ole laisinkaan turhaan. Vielä vähemmän hidastetöyssyt. Kysymys on siitä että suomalaisilla(kin) on sen verran umpiluuta tuon tilannenopeuden suhteen että vain ja ainoastaan tämän tyyppiset ratkaisut ovat ainoita oikeita.
Muistelen aikaa jolloin alueella jossa ajan usein ei näitä rajoituksia ollut saati sitten hidastetöyssyjä. Lopputulos oli että räkänokat bassot jumputtaen kiihdyttelivät ja kaahasivat alueella eläen siinä kuviittellisessa maailmassa että kykenisivät väistämään tahi hallitsemaan ajoneuvonsa äkkinäisen tilanteen sattuessa.
Olen ajanut paljon myös etelä-amerikassa missä liikennekulttuuri varsinkin taajamissa ja kylissä on käytännössä villiä. Eli saat ajaa sitä nopeutta mitä mieleen juolahtaa ja itse parhaimmaksi näet. Vähän aikaa se on "hauskaa" ajaa liikenteessä vailla mitään rajoituksia mutta pian huomaa kuinka itsekästä ja järjetöntä se on.
Sen jälkeen alkaa kaipaamaan tiukkoja nopeusrajoituksia.

repomies

Lainaus käyttäjältä: kuvaustakin - 25.08.13 - klo:12:02
Tässä hieman omaa näkemystä, ei niinkään tuohon nopeuden nostoon, vaan enemmän tuohon alimpiin nopeusrajoituksiin ja hidastetöyssyihin.
Nämä kolmenkympin nopeusrajoitukset eivät ole laisinkaan turhaan. Vielä vähemmän hidastetöyssyt. Kysymys on siitä että suomalaisilla(kin) on sen verran umpiluuta tuon tilannenopeuden suhteen että vain ja ainoastaan tämän tyyppiset ratkaisut ovat ainoita oikeita.

Yleensä kun käytetään sanoja "vain ja ainoastaan", mennään metsään niin että kajahtaa. Et valitettavasti tee tällä kertaa poikkeusta.

Aina on vaihtoehtoja. Tiet voi kylvää täyteen nopeuskameroja, autojen nopeuksia voi rajoittaa teknisillä konsteilla, ja varmasti löytyy vielä tukuittain muitakin keinoja.

Kerronpa yhden esimerkin lisää täsä oman asuinalueeni hidasteviidakosta. Yksi käytössä oleva hidastetyyppi on tosiaan tien kavennus. Näitä kavennuksia on sitten vuorotellen kummallakin kaistalla. Aamuisin tämä tarkoittaa sitä, että kun paikalliset kermaperseet säntäävät autoillaan viemään hemmoteltuja lapsiaan kouluun, täytyy työmatkalaisten pysähdellä kavennusten kohdalla, koska rinnan ei mahdu kohtaamaan. Nerokasta. Ymmärrettävästi autoilla onkin usein kiire "alta pois" aina kun joku tulee vastaan. Mitäpä luulette tuon tekevän nopeuksille tai liikenneturvallisuudelle? ;D

Parasta kavennuksissa on se, etteivät ne estä paikallisia motoristivatipäitä vetäisemästä kyykkypyörineen ko. pätkällä rajoittimelle asti (= yli 100km/h), päinvastoin, sehän on heistä mukava pujottelurata jossa kiihdytellä. Kukkahattutädit saivat taas yhden turhan hidastetyypin lisää, toivottavasti ovat saavutuksestaan ylpeitä. Itse olisin ottanut vaikka perinteisen töyssyn ennemmin noihin paikkoihin, koska nykyinen ratkaisu on lähinnä huono vitsi.

Keke78

Leikitellään numeroilla. Miun palkka on about 40k vuodessa. Siitä menee heiti kättelyssä 30% ennakkoveroon, kunnallisveroon ja muihin veronkaltaisiin maksuihin. Saan siis 28k käteen vuodessa. Tästä 28 tonnista ostan joka kk 360 eurolla bensaa + 300 eurolla röökiä ja viinaa. Jää 20k. Ostin toissa vuonna uuden auton josta oli autoveroa muistaakseni 8k. Olen ostanut myös asunnon tässä pari vuotta sitten josta maksoin varainsiirtoveron. Ja kun pieraisen siitä menee alv24%..... Autovero on 500/vuosi, sitä ei enää jaksa edes laskea mukaan kun on niin pieni summa.

En oo pahemmin kiitosta saanut alkon edessä päivystäviltä juopoilta ja viher-vasureilta.... Tuloerot kasvavat Suomessa, ilmeisesti jonkun mielestä se käytännön 70% palkasta ei riitä, pitäis antaa vielä enemmän hengailijoille. Haistakaa vittu sanon minä.
Fabia rs combi -11


Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy