Vanne-ehdotuksia?

[Jaycee]

Kai se siitä kiinni, kummat haluaa laittaa.
On toi RS:kin korkea vakioalustalla ja 225/40/18 renkailla, ainakin omasta mielestä (muutos kyllä tulossa myöhemmin alustan ja isompien vanteiden kanssa).



225/45 rengas täyttäis hieman paremmin kaarta.

Onko tossa kuvan autossa sport alusta vai sama kuin normi occussa ?

[FoamCleaner]

Onko tossa kuvan autossa sport alusta vai sama kuin normi occussa ?

Käsittääkseni sen -15mm on matalampi kuin normi octavia, kaaren ja renkaan välissä on siis enemmän tyhjää tilaa.

[Janappa]

Olipa ylläri renkaita vaihtaessa. Oli varmaan pojilta maali loppunut kesken vanteiden maalauksen tai sit lyöty sekaan yksi 2-laadun vanne sarjaan mukaan. Maahantuojalla tiedossa toinenkin vastaava tapaus.  Veho hoiti ainakin homman kiitettävästi sillä väri vikaisen vanteen tilalle tulee uusi matta musta turini 

[Härkönen]

Kestääkö härkönen tuolla autollas ajaa esim. puoltatoistasataa motarilla, jossa on lieviä routaheittoja vai nappaileeko kiinni kaariin jos vauhtia on vähänki enemmän ku "vakio" motarinopeus?

Ja sori offtopic tässä vannetopicissa...

Aika surutta pystyy työntämään. 225 renkaalla välillä raapii, mutta ei pahasti.

[JFabiaK]

"Mielenkiintoista" lukea esitettyjä vanne-ehdotuksia/-valintoja.
Tietämättömyys ja mitu-mutu-tekniikka ohjaa useimpia valinnoissaan / mielipiteissään. Näyttää että mikä näyttää hyvältä ja mikä maksaa vähän on pistämätön yhdistelmä jolla mennään sitten metsään - ihan oikeasti.
Renkaista ja vanteista pitäisi saada isoja ja näyttäviä, mutta samalla unohdetaan faktat tekniikassa ja hinnassa: suuret ja halvat pyörät ( rengas + vanne ) ovat painavia, itse asiassa niiden hitausmomentti kasvaa jopa sietämättömäksi ajomukavuuden - ja turvallisuuden - osalta. Ja nivelet, laakerit ( erityisesti ylälaakerit ) vaimentimet, jouset, ... kuluvat ennenaikaisesti korjattaviksi. Polttoaineen kulutus kasvaa ja auton suorituskyky heikkenee, kuten pysähtyminenkin jarrutettaessa.
Ei tiedetä miten päin alustasarja vaikuttaa pyörän kääntymis-/joustotilaan ja miten päin ET ( erityisesti poikkaevuus alkuperäisestä ) siirtää pyörää sivusuunnassa; jos renkaan keskikohta siirtyy alkuperäisestään ( pyöränkulmat ) vaikkapa liikaa (?) ulospäin, niin miten muuttuu suuntavakavuus ja kaarreajovakavuus - ja renkaiden kuluminen?  Alkuperäinen raideväli ei saa muuttua (-> "2 x ET:n poikkeavuus" ) 25 mm:ä enempää. Spacereiden käyttö on kielletty tieliikenneasetuksessa.
Tällä mitu-mutu-autotekniikantietämisellä saavutetaan (useimmiten) auton alkuperäistä huonompi ajettavuus ja ajoturvallisuus.
Tässä vain pintaraapaisua. Tästä voitaisiin aloittaa järkevämpi keskustelu ja ajettavuuden parantelu??

[kaide]

Tässä vain pintaraapaisua. Tästä voitaisiin aloittaa järkevämpi keskustelu ja ajettavuuden parantelu??

Päätit sitten pilata tämän ketjun hauskuuskertoimen ?!?  Kattelin muuten tuolla AmisCarShowssa että autoihin on kyllä hakattu kymppitonneja rahaa ja alla pyörii ne fukin Nankangit ja LingLongit joka autossa ! Näyttää hyvältä, tuntuu pahalta 

Oikeasti. Jos on rahaa pistää vanteisiin 2000 euroa , mutta renkaisiin vain 250 euroa niin suosittelen siirtymään yhtä kokoa pienempään tai jatkamaan säästämistä. Ei voi ihan selvinpäin kukaan väittää että on ihan sama pistää sen laatuvanteen päälle LingLong tai Conti ?

[sakal83]

Oikeasti. Jos on rahaa pistää vanteisiin 2000 euroa , mutta renkaisiin vain 250 euroa niin suosittelen siirtymään yhtä kokoa pienempään tai jatkamaan säästämistä. Ei voi ihan selvinpäin kukaan väittää että on ihan sama pistää sen laatuvanteen päälle LingLong tai Conti ?

Eks se ole kuitenki hyvä et joku osta niitä linglongeja, eikä kaikki ajele conteilla ja esitä rahamiestä?

[kaide]

Eks se ole kuitenki hyvä et joku osta niitä linglongeja, eikä kaikki ajele conteilla ja esitä rahamiestä?

On ja juuri siitä samasta syystä me ajamme Skodalla , mutta mieluummin 18" perusvanteet ja Contit kuin 20" blingbling vanteet ja pingpong renkaat

[FoamCleaner]

"Mielenkiintoista" lukea esitettyjä vanne-ehdotuksia/-valintoja.
Tietämättömyys ja mitu-mutu-tekniikka ohjaa useimpia valinnoissaan / mielipiteissään.

Mahd. rengas/vanneyhdistelmä, jota tässä mietin 19x8.5" koossa painaa ~18.5kg renkaan kanssa, ei siis ollenkaan paha, kun vertaa vaikka alkuperäisiin. Pienemmät ja hemmetisti painavemmat.. Tuo setti nyt on yksi "varma" vaihtoehto ja muita mietitään ja etsitään vielä.

Rengasvalinnat on aina olleet GoodYear, Pirelli, Continental, Bridgestone ja ns. parasta mitä valmistaja tarjoaa.
Totta. Alustan vaihto muuttaa paljon mutta "uhrauksia" melkein joutuu väkisinkin tekemään.  Vaikka laadukasta coil-settiä alle laittaakin niin pyörät kuluu nopeammin ja kulmat hieman harittaa, joka taas vaikuttaa moneen muuhun. Suurinpiirtein suoraan ne kärryt on menneet.  Renkaita saa onneksi kaupasta. 
Ulkonäön 'alttarille' uhrataan paljon, se on totta. 

[Tepu]

Osaako joku sanoa, että muuttuuko RS:ssä jarrusatulan paikka kun vaihdetaan uudet palat. Tuli tilattua vanteet jotka oli sopivien listassa. Nyt ei enää olekkaan sopivat, vaan poistettu listasta... Kun vanteet laitettiin paikoilleen niin painot nappasi kiinni satulaan. No painojen paikkaa vaihdettiin ja mahtui pyörimään, mutta satulaan on minimissään milli väliä lähimillään. Eli miten käy kun joskus vaihtaa uudet palat tai levyt eteen, ni mahtaakohan mahtua enää pyörimään?

[ExOctavisti]

Onko kukaan foorumilla laittanut Ocu III:een Rialin Lugano vanteita? Käykö ko. vanteet Octaviaan?
Vanteet siis: 16" 5x112 ET 48 7,5 leveät

[Honksu]

Vinkkinä orkkisvanteita etsivälle, Superskodalla Velorumit kohtuu hinnalla:

http://www.superskoda.com/Skoda/Wheels/VELORUM-16%C2%B4-SILVER-original-Skoda-Autoas-4pcs-set-of-rims

[Jultsu]

Osaako joku sanoa, että muuttuuko RS:ssä jarrusatulan paikka kun vaihdetaan uudet palat. Tuli tilattua vanteet jotka oli sopivien listassa. Nyt ei enää olekkaan sopivat, vaan poistettu listasta... Kun vanteet laitettiin paikoilleen niin painot nappasi kiinni satulaan. No painojen paikkaa vaihdettiin ja mahtui pyörimään, mutta satulaan on minimissään milli väliä lähimillään. Eli miten käy kun joskus vaihtaa uudet palat tai levyt eteen, ni mahtaakohan mahtua enää pyörimään?

Jos ne on liukusatulat niin kyllä, satula tulee uusilla paloilla/levyillä ulommas kohti vannetta syvyyssuunnassa.

[Karpo34]

Lukaisin ketjun läpi mutten (muistaakseni) nähnyt että kukaan olisi kommentoinut miten 8,5" leveä ET45 vanne 235/35 R19 renkailla toimii...

Onko jollain kokemuksia? Sopiiko hyvin alle ja toimiiko ilman spacereita? Ja ennen kaikkea miltä näyttää eli onko kuvia?? 

[HAL9000]

... Kattelin muuten tuolla AmisCarShowssa että autoihin on kyllä hakattu kymppitonneja rahaa ja alla pyörii ne fukin Nankangit ja LingLongit joka autossa ! Näyttää hyvältä, tuntuu pahalta 

Lukaisin ketjun läpi mutten (muistaakseni) nähnyt että kukaan olisi kommentoinut miten 8,5" leveä ET45 vanne 235/35 R19 renkailla toimii...

Onko jollain kokemuksia? Sopiiko hyvin alle ja toimiiko ilman spacereita? Ja ennen kaikkea miltä näyttää eli onko kuvia?? 

MOT. Varmaan näyttää hyvältä, tuntuu pahalta ja kuulostaa kaamealta... 

[JFabiaK]

MOT. Varmaan näyttää hyvältä, tuntuu pahalta ja kuulostaa kaamealta... 

Olen täysin samaa mieltä. Sijoittamalla rahaa keveisiin laatuvanteisiin saa ajotuntumaa paremmaksi; samalla kannattaa olla tarkkana renkaiden massan suhteen. Mutta nämä kevyet ja hyvät ovat puolestaan sitten hinnaltaan "raskaita".

[JFabiaK]

No jotta asiat eivät säily "salaisuuksina" niin tässä näitä keveitä vanteita: OZ Ultraleggera, OZ Superleggera, Sparco Asetto Gara, Team Dynamics Pro Race 1 tai 2.
Jos pitäytyy maltillisemmissa kokoluokissa ( 16" - 17" ), niin edullinen hyvä ja kevyemmästä päästä "tavallinen vanne" on mielestäni Dezent V, ja Dark-versiona on vielä hyvän näköinenkin.

Kevyemmästä rengasjoukosta mm. Goodyear Efficient Grip Performance, Dunlop SP Sport Maxx (eri versioita ) ja jotkut Hankookin mallit. Nämä ko. mallit ovat vielä hiljaisemmasta päästä ja muutkin ominaisuudet korreloivat.
Esimerkiksi kehutut Nokian-kesärenkaat ovat näitä huomattavasti painavampia - siinä suhteessa ei hyvät.

[Devl]

Mikä olisi sopiva ET lukema 8" leveälle vanteelle, ettei raavi 225/40 18" renkaalla? En olisi hetkeen tätä uskonut kirjoittavan, mutta minusta nuo 35 profiilin renkaat on liian matalat omaan makuun. Tarkoituksena olisi hankkia noiden 19" xtreme vanteiden tilalle 18" vanteet 40 tai 45 profiilin renkailla. Jos joku on kiinnostunut ostamaan nuo harvinaisemmat mustat xtreme pirellin renkailla niin voi laittaa yv:tä. Noita mustia ei saa muuta kuin RS 230 mukana.

[Pumpeli]

Mikä olisi sopiva ET lukema 8" leveälle vanteelle, ettei raavi 225/40 18" renkaalla? En olisi hetkeen tätä uskonut kirjoittavan, mutta minusta nuo 35 profiilin renkaat on liian matalat omaan makuun. Tarkoituksena olisi hankkia noiden 19" xtreme vanteiden tilalle 18" vanteet 40 tai 45 profiilin renkailla. Jos joku on kiinnostunut ostamaan nuo harvinaisemmat mustat xtreme pirellin renkailla niin voi laittaa yv:tä. Noita mustia ei saa muuta kuin RS 230 mukana.

Et 40-50 on sopiva 8"  vanteelle!

[Devl]

Et 40-50 on sopiva 8"  vanteelle!

Kiitos! Suunnittelin tuommoista MAK Köln matt black 8x18" 5x112 ET 48 Nokian Hakka Black 225/40 18" renkailla. Vissiin oon tulossa vanhaksi, koska tuo 35 profiilin rengas tuntuu liian kovalta.

[jantsa]

Alla on alkuperäiset Golukset 7.5x18 ET 51 ja renkaina 225/45/18. Edessä 15 mm ja takana 22 mm lätyt, joten ET edessä 36 ja takana 29. Hyvin mahtuu pyörimään ja voisi tulla ulommaksikin.

[tsix]

Itse laitoin tilaukseen tulevaan autooni linkin alta löytyvän 18 tuumasen kitkoilla. Talvisetti siis kyseessä. Kerran aikaisemmin olen tuolta tilannut vanne/rengas setin ja homma pelitti moitteettomasti.

http://www.felgenoutlet.com/eu_en/4737132eR_Skoda-Octavia-5E--from-2013---/Alufelgen+Reifen/84538/CMS_C8_CB

[clacson]

Kun omia vanteita etsiskelen, niin huomasin heinäkuun 2015 lisävarustehinnastosta, että nykyisin MY2016:ssa on näin: Hawk-kevytmetallivanteet 7,0Jx17" 225/50R17 - kaksivärinen, muut 17" (Denom/Teron) ovat edelleen 225/45R17. Konfiguraattori sanoo samaa, tosin Hawk edellyttää Sport Design -pakettia.

Tuo 50-profiilinenhan tekee 24 mm lisää halkaisijaan. Nythän kaiketi voi myös MY2015-versioon laittaa samassa koossa eikä enää ole edes ylikokoa?

[Ocutj]

Kun omia vanteita etsiskelen, niin huomasin heinäkuun 2015 lisävarustehinnastosta, että nykyisin MY2016:ssa on näin: Hawk-kevytmetallivanteet 7,0Jx17" 225/50R17

Myyjän mukaan tuossa on virhe. Kaikki tulevat 225/45/17-renkaalla.

[clacson]

Myyjän mukaan tuossa on virhe. Kaikki tulevat 225/45/17-renkaalla.

Hinnastovirheen vielä ymmärsi (ei ole enää virhettä hinnastossa), mutta sama virhe konfiguraattorissa?
Palataan siis normaaliin päiväjärjestykseen.

[tärpätti]

Omasta mielestä (koloiset tiet ja pätkäasfaltti) tuo 225/45/17 on liian kova, mukavuus kärsii, rengasmelu on kovempi. 50 sarjalaisella voisi olla parempi. Toki jos pelkästään ulkonäkösyistä niin 19" 

Ite vaihtaisin nuo 17" rinkulat 16" pakettiin mikäli joku innokas sattuisi kohdalle.

[clacson]

Omasta mielestä (koloiset tiet ja pätkäasfaltti) tuo 225/45/17 on liian kova, mukavuus kärsii, rengasmelu on kovempi. 50 sarjalaisella voisi olla parempi. Toki jos pelkästään ulkonäkösyistä niin 19" 

Ite vaihtaisin nuo 17" rinkulat 16" pakettiin mikäli joku innokas sattuisi kohdalle.

Jep, missään tapauksessa en laita 225/45/17-renkaita ja 17" on muutenkin suurin ajateltu. Ulkonäkösyillä ei meikäläisen valinnoissa ole kovin suurta osaa - joku 5%.
Kun vaan on liikaa aikaa katsella, niin tulee surffailtua vaihtoehtoja.

Täytyy vaan ottaa vanha järki käteen ja pysyä alkuperäisessä suunnitelmassa, jossa mukavuus on se kaikkein tärkein (se 95%). Siinä alle tulee mustat 16" Premiat ja 205/60/16-donitsit. Talvikiekat on joka tapauksessa 16" Minoriksilla kitkat koossa 205/60/16.

Painaviahan nuo 16" OEM-vanteet ovat eli 12 kg/kpl, Hawk on sitten 12,25 kg.

[Hannes]

Tässä ole mietiskellyt vanteita tuohon tulossa olevaan Octavian eli vannekoko säilyy vakiona 16":na mutta sitten osaako joku kertoa sopisiko vanteet ulkonäköön paremmin jos ET luku olisi pienempi esim. 37 kun se vakiona taitaa olla jotain 40-50 välillä eli renkaat tulisi hieman ulommaksi kun jotenkin näyttäisi siltä että ne on alunperin ehkä liiankin sisässä, kertokaapa asiasta tietävät miten olisi, vai tuleeko ongelmia vastaan??

[clacson]

Tässä ole mietiskellyt vanteita tuohon tulossa olevaan Octavian eli vannekoko säilyy vakiona 16":na mutta sitten osaako joku kertoa sopisiko vanteet ulkonäköön paremmin jos ET luku olisi pienempi esim. 37 kun se vakiona taitaa olla jotain 40-50 välillä eli renkaat tulisi hieman ulommaksi kun jotenkin näyttäisi siltä että ne on alunperin ehkä liiankin sisässä, kertokaapa asiasta tietävät miten olisi, vai tuleeko ongelmia vastaan??

Alkuperäinen on 6,5J x 16 ET 46.

[JFabiaK]

Tässä ole mietiskellyt vanteita tuohon tulossa olevaan Octavian eli vannekoko säilyy vakiona 16":na mutta sitten osaako joku kertoa sopisiko vanteet ulkonäköön paremmin jos ET luku olisi pienempi esim. 37 kun se vakiona taitaa olla jotain 40-50 välillä eli renkaat tulisi hieman ulommaksi kun jotenkin näyttäisi siltä että ne on alunperin ehkä liiankin sisässä, kertokaapa asiasta tietävät miten olisi, vai tuleeko ongelmia vastaan??

Auton raideväli mitataan vanteen/renkaan keskeltä keskelle. Raidevälin sallittu muutos alkuperäisestä on max. 15 mm. Tällä "varjellaan" mm. sitä ettei auton ajettavuus (mm. suuntavakavuus) muuttuisi oleellisesti huonompaan suuntaan. Ulkonäköseikkojen tavoittelu pilaa monen auto ajettavuuden jos tuo sallittu 15 mm ylitetään.
Suurilla poikkeamilla ei olla enää riittävän oikeilla ohjauskulmaparametreillä ( suuri vaikutus mm. olkapoikkeamaan) liikenteessä ja tällöin mm. suuntavakavuus, kaarrevakavuus, kiihdytys- ja jarrutustukevuus kärsivät - autosta tulee rauhaton ja raskas paimennettava.