A3 8V viat/murheet

[Ohikulkija]

En tiedä kuinka kauan pitäisi kestää, mutta minulla meni, Advanced key -system varusteisestä avaimesta,
paristo vaihtoon noin vuoden käytön jälkeen.

[tpu]

No tässä on tuo sama Advanced Key lisävaruste. Eli en siis ole yksin. Vaihtavatko pariston takuuseen?

[wmpt]

Ei tietenkään vaihda.

Uutta saa vaikkapa täältä parilla eurolla. Manuskassa vaihto-ohje ja aikaa menee minuutti pari.

[Patomursu]

No tässä on tuo sama Advanced Key lisävaruste. Eli en siis ole yksin. Vaihtavatko pariston takuuseen?

Miksi paristo menisi takuuseen? Pitäisikö taskulampunkin paristot mennä takuuseen jos kestää vain 1kk kovassa käytössä? 

Ihmettelen kovasti että miksi täällä valitellaan tällaisesta asiasta, onko pariston vaihto niin kallista vai eikö sitä vain osata tehdä? Webaston kaukosäätimeen vaihtanut pariston ekan kerran 2v ikäisenä, käyttöähän vähän vähemmän kuin kessyssä, kaupasta sai uuden, en mennyt marmorille ruikuttamaan asiasta 

[hta]

Kauanko avaimen pariston pitäisi kestää? Minulla on alle 2 vuotias tämä A3 ja jo nyt herjailee että vaihdapa patteri.

3kk vajaa 2v vanha auto ja sama herja. Myös Webaston kaukosäätimestä oli kadonnut yksi palkki niin vaihdatin sen samalla visiitillä. Leasing auto niin ei tarvetta vaihtaa itse.

[Rauska]

Huolenpitosopimus kattaa myös nuo paristot 

[olate]

Kävitkö olate aiemmin autoa huollossa näyttämässä? Liittyen 1->2 vaihdoissa tapahtuviin nykäyksiin? Jos kävit löysivätkö mitään vikaa? Toki muidenkin kommentit kiinnostaa, mutta muilla taisi olla kuiva dsg7 aski (tosin en tiedä onko sillä merkitystä tämän ongelman kannalta).

Ei sille mitään ennen virhekoodeja tehty.
Uusi laatikko ei ole tehnyt 1->2 nykäisyä.
Tosin tuonkin osalta AC airportissa korjattiin vielä maakuntaliikkeen tekemä asennusvirhe. Joku pultti oli jäänyt kiristämättä, lopulta pudonnut, ja laatikko kolisti kiihdytyksissä 

12 päivää mennyt takuukorjauksiin.

[Richeliu]

https://youtu.be/KBZ_67JE09M

Vasen xenoni jumii mukavasti, kivasti vastaantulijat räpsytteli kun ajelin. Ens viikolla ois 30tkm huoltoon menossa. Takuuseen menee mutta jos pikkujuttu niin kertokaa ihmeessä kuinka korjata.

[ITbites]

Kai tämäkin kuuluu "murheet" sektorille; katselin käytettyjen, etenkin diesel A3 (2014-15) pyyntihintoja - etteivät vaan olisi huolestuttavan alhaisia? (pitääkö lähteä sittenkin pohtimaan korvauksia kohun aiheuttaman äkillisen arvon menetyksen vuoksi)

[Tuomari]

Kai tämäkin kuuluu "murheet" sektorille; katselin käytettyjen, etenkin diesel A3 (2014-15) pyyntihintoja - etteivät vaan olisi huolestuttavan alhaisia? (pitääkö lähteä sittenkin pohtimaan korvauksia kohun aiheuttaman äkillisen arvon menetyksen vuoksi)

Halvin 2014 diesel nettiautossa vajaa 27ke. Mitkä äkilliset arvon menetykset?

[ITbites]

Halvin 2014 diesel nettiautossa vajaa 27ke. Mitkä äkilliset arvon menetykset?

Audi A3 Sportback Business 2,0 TDI 135 kW quattro S tronic
Hatchback, vm.2014, 36000 km, â€" 32.900 e (ALD/Vantaa)

Siinä hinta on vuodessa laskenut n. 8000 e...

[Richeliu]

https://youtu.be/KBZ_67JE09M

Vasen xenoni jumii mukavasti, kivasti vastaantulijat räpsytteli kun ajelin. Ens viikolla ois 30tkm huoltoon menossa. Takuuseen menee mutta jos pikkujuttu niin kertokaa ihmeessä kuinka korjata.

Eipä tuota korjattu, vaihtoivat koko vasemman puolen valo"yksikön" onneksi meni takuuseen, meinas ettei ole ilmainen.

[MoFFe]

Nonni...nyt auto on ollut huollossa 4 kertaa, nyt viimeisellä kerralla vaihtoivat antennit. Mutta tämä ei auttanut...
Eli nyt seuraavaksi pitää viedä vielä kerran, viikon päästä.
Silloin vaihtavat koko MMIn. Se pitäis auttaa ongelmaan 
MMIn hinta kuulema on 36tsek plus alv.  Halpahan tuo

[olate]

Audi A3 Sportback Business 2,0 TDI 135 kW quattro S tronic
Hatchback, vm.2014, 36000 km, â€" 32.900 e (ALD/Vantaa)

Siinä hinta on vuodessa laskenut n. 8000 e...

listahinta business mallille on 38000
normaali laskuhan tuo on yli vuoden vanhalle.

[MoFFe]

Nonni...nyt auto on ollut huollossa 4 kertaa, nyt viimeisellä kerralla vaihtoivat antennit. Mutta tämä ei auttanut...
Eli nyt seuraavaksi pitää viedä vielä kerran, viikon päästä.
Silloin vaihtavat koko MMIn. Se pitäis auttaa ongelmaan 
MMIn hinta kuulema on 36tsek plus alv.  Halpahan tuo

Nyt on sitten MMI vaihdettu... ja simkortti toimii juuri niinkuin pitää. Montakohan viikkoa tässä meni, about kuukausi.

[AS3]

9000km meni ilman suurempia ongelmia. Kuin tyhjästä autossa alkoi ratissa tuntuva tärinä ja resonointi, nopeudesta riippumatta. Lisäksi parkkipaikalla rattia käännettäessä kuuluu ajoittain voimakas narina/pauke ja jos on ikkuna auki, niin naksahtelua.

Merkkihuollon mukaan auto on täysin kunnossa 

[rami]

9000km meni ilman suurempia ongelmia. Kuin tyhjästä autossa alkoi ratissa tuntuva tärinä ja resonointi, nopeudesta riippumatta. Lisäksi parkkipaikalla rattia käännettäessä kuuluu ajoittain voimakas narina/pauke ja jos on ikkuna auki, niin naksahtelua.

Merkkihuollon mukaan auto on täysin kunnossa 

Tuli tuossa mieleeni sun kertomuksesta tuo pätkä,että "ratti resonoi".
Itse huomasin sellaista ongelmaa kun vaihdoin nastarenkaat alle. Silloin karkeakuvioisempi renkaanpinta aiheuttaa ajoittain lievää resnointia ohjauspyörään.
Ongelma on suhteellisen pieni mutta kyllä sen tuntee tarkkaavainen kuljettaja.
Tästäkin aikoinaan kirjoittelin mutta nää autoaan pussaavat löi trolleiksi koko jutun.
SIIS Karkea kuvio tuo pientä resoa rattiin.

[herttakurko]

https://youtu.be/kfQHA1hDC7Q
Kierrosluvut pulssittaa tasakiihdytyksessä 7-vaihteella. 6-vaihteella kiihdytys tasaista. Epämääräisyyksiä myös 5. vaihteella.

60 000 km huollon yhteydessä optimoitu laatikkoa, ei auttanut. Nyt odotellaan soittoa marmorilta. Eivät osanneet ainakaan asiakkaalle kertoa, miten edetään.

Ensimmäinen kytkin vaihdettu joskus 20 000 km jälkeen, täälläkin siitä kirjoittanut. Autosta myös vaihdettu kaikkea muuta kivaa..

[AS3]

Ongelma on suhteellisen pieni mutta kyllä sen tuntee tarkkaavainen kuljettaja.
Tästäkin aikoinaan kirjoittelin mutta nää autoaan pussaavat löi trolleiksi koko jutun.
SIIS Karkea kuvio tuo pientä resoa rattiin.

Voi olla että tämä on täysin normaalia ja eihän nämä autot ikuisesti uusina pysy. Tämä tärinä vaan alkoi kuin napista painamalla ja ajoittain häiritsevän kovaa (huonolla tiepinnalla). Ongelma alkoi jo kesärenkailla ja jatkuu nyt myös isomman profiilin kitkoilla. Täytynee seurata tilanteen kehittymistä. Huolto hoiti kuitenkin homman asiallisesti, kun tutkivat auton, vaikka eivät alunalkaenkaan havainneet autossa vikaa.

[th]

Kai tämäkin kuuluu "murheet" sektorille; katselin käytettyjen, etenkin diesel A3 (2014-15) pyyntihintoja - etteivät vaan olisi huolestuttavan alhaisia? (pitääkö lähteä sittenkin pohtimaan korvauksia kohun aiheuttaman äkillisen arvon menetyksen vuoksi)

Oman 2.0tdi quattron arvo laski 511e/kk. Päivälleen kaksi vuotta tulee autoa pidettyä ja kilometrit tulevat olemaan luultavimmin luovutuspäivänä 58000km.

Autossa s-line paketti ja jonkun verran lisävarustetta. Pidän itse suht normaalina arvon alenemisena ensimmäisen ostajan kohdalla. Tilalle odotellaan uutta a4 diesel quattroa. Väliraha sen kuitenkin lopulta ratkaisee, ei hyvityshinta.

Auto itsessään on ollut todella hyvä yksilö, ei mitään vikoja. Uutena vaihdettiin yksi kuljetuksessa naarmuuntunut ikkunalista, mutta sitä ei kait voi vikana pitää ja yksi määräaikaishuolto on takana toistaiseksi.

[Mjkarhu]

Tänään käynnistettäessä auto valitti akun varauksen olevan alhainen. Vuoden vanha auto, ajettu 10tkm, työmatka noin 25min/suunta, S/S ei käytössä talvella, ei webastoa, auto pihalla piuhassa. Asutaan stadissa, joten kylmiä päiviä vasta muutama takana. Kuskin penkinlämmitin yleensä ykkösellä.

Ajattelin soitella Audille ja kysyä onko normaalia, ennen kuin jättää starttaamatta. Jotenkin tuntuu että turhan nopeasti akku meinaa antautua, vai onko tämä ihan linjan mukaista?

[Uti]

Tänään käynnistettäessä auto valitti akun varauksen olevan alhainen. Vuoden vanha auto, ajettu 10tkm, työmatka noin 25min/suunta, S/S ei käytössä talvella, ei webastoa, auto pihalla piuhassa. Asutaan stadissa, joten kylmiä päiviä vasta muutama takana. Kuskin penkinlämmitin yleensä ykkösellä.

Ajattelin soitella Audille ja kysyä onko normaalia, ennen kuin jättää starttaamatta. Jotenkin tuntuu että turhan nopeasti akku meinaa antautua, vai onko tämä ihan linjan mukaista?

Kyllä tuo voi olla normaalia. Sanotaan, että yksi käynnistys vaatii n. 30 km:n ajon ennen kuin akku on latautunut entiselleen. Jos auto on vielä S-tronic, se pyörii ajossa usein niin pienillä kierroksilla, että lataus ei ole tehokkaimmillaan. Lisäksi istuinlämmittimet, valot ja lämmitys/ilmastointi vievät virtaa. Ja kun vielä kylmän akun virran vastanottokyky on puutteellinen, voi akku tyhjentyä nopeastikin.
Akun elinikä lyhenee huomattavasti, jos se on jatkuvasti alivarattu. Eli akkulaturin käyttö olisi suositeltavaa.
Itselläni on Defan 4A:n kiinteästi toimiva laturi, aiemmin ollut myös monessa autossani 3A:n vastaava. Ei milloinkaan akkuongelmia. Ajan jatkuvasti lyhyttä ajoa.
Markku

[Mjkarhu]

Yhdessäkään aikaisemmassa ei ole ollut vastaavaa haastetta, ajomatka ja käyttö samaa. Auto manuaalilaatikolla, mutta toki se puhallin syö virtaa. Luulisi vaan, että uudehkon auton akku kestäisi paremmin.

Ajattalin tätä vaan maalaisjärjellä. Kai nyt akun pitäisi muutama pakkasapäivä kestää, ennen kuin hyytyy pihaan. Eikä täällä ajomatkat ole tuon pidempiä ja tuskin kovin moni latailee akkuja. Silti liikkeellä olevia autoja näkyy enemmän kuin pihassa seisovia.

[rami]

Ei kyllä kuullosta tuollainen normaalilta. Itse ajan miltei aina vaan pätkäajoa eikä koskaan ole virta loppunut.
Penkinlämmitintä kannattaa vaan käyttää oikeaan tarpeeseen. Valot eivät niin kauheasti virtaa kuluta. Miten liene tuo ilmastointi jos se pöhisee alussa suuremmalla nopeudella. Itse pidän pakkasilla man. 2-palkkia muuten pöhisyttää turhaan kylmää kabiniin.
Epäilen,että akussa on jotain häikkää. Toisena vaihtoehtona voi olla viallinen sähkölaite joka syö akkua.
Ei  ole NORMAALIA.

[Mjkarhu]

Audicentterin vastaus odotetun kaltainen. Antaa varoituksen herkästi ja kannattaa seurata tilannetta. Jos alkaa toistumaan, käynti pikahuoltoon.

[MoFFe]

Nyt lomilla on auto ollut käytössä ja ihan hyvissä pakkasissa -20C, kylmä käynistys ja lyhyitä että pitkiä ajoa. Ei yhtään vikaa, kaikki on toiminut niinkuin pitää.
Lämmöt nousee melko nopeasti tai siis alkaa puhaltaa lämmintä sisään. Käynistyy ensi kerralla ja kaikki elektroniikka toimii ilman ongelmaa. Näytöt ym.

Kop kop, toki parin viikon päästä menee taku umpeen. Joten, toivottavasti ei tule sen jälkeen mitään yllätyksiä. 

[Daatta]

Joo, kannattaa toki odotella että virta loppuu ja akku kuoleentuu ennen toimenpiteisiin ryhtymistä. Toisaalla ihmetellään, kun uudessa autossa sanoo startti naks kun webasto on ollut 30 minsaa päällä. Ei taida mennä uusi akku takuuseen, vaikka ehtisikin 2 vuoden aikana kuoleentua? Ylläpitolaturi kiinni, itse lataan talvella säännöllisesti enkä meinaa nytkään odotella että auto alkaa sekoilla akun varauksen tippumisen seurauksena.

[Patomursu]

Joo, kannattaa toki odotella että virta loppuu ja akku kuoleentuu ennen toimenpiteisiin ryhtymistä. Toisaalla ihmetellään, kun uudessa autossa sanoo startti naks kun webasto on ollut 30 minsaa päällä. Ei taida mennä uusi akku takuuseen, vaikka ehtisikin 2 vuoden aikana kuoleentua? Ylläpitolaturi kiinni, itse lataan talvella säännöllisesti enkä meinaa nytkään odotella että auto alkaa sekoilla akun varauksen tippumisen seurauksena.

Pari vuotta webasto ollu autoissa eikä akkulaturia ja hyvin on virta riittänyt. Webasto nyt kovemmilla pakkasilla 40-50 min päällä. Ja työmatka n. 30 min. Ehkä se on käyttäjästä kiinni? 

[rattimies123]

Tänään käynnistettäessä auto valitti akun varauksen olevan alhainen. Vuoden vanha auto, ajettu 10tkm, työmatka noin 25min/suunta, S/S ei käytössä talvella, ei webastoa, auto pihalla piuhassa. Asutaan stadissa, joten kylmiä päiviä vasta muutama takana. Kuskin penkinlämmitin yleensä ykkösellä.

Ajattelin soitella Audille ja kysyä onko normaalia, ennen kuin jättää starttaamatta. Jotenkin tuntuu että turhan nopeasti akku meinaa antautua, vai onko tämä ihan linjan mukaista?

No todellakaan ei ole normaalia vuoden vanhalle autolle tehdä tuollaisia kepposia. Epäilempä, että akku tai laturi viallinen maanantaikappale tai johonkin piiriin noita ampeereja vuotaa.

[Nilkki]

Audicentterin vastaus odotetun kaltainen. Antaa varoituksen herkästi ja kannattaa seurata tilannetta. Jos alkaa toistumaan, käynti pikahuoltoon.

Audicentterin vastaus sikäli asiallinen ettei kerrasta kannata vielä huolestua. Itsellä oli 2 vuotta A3 (1.4 90kw manuaali). Kerran kovemmilla pakkasilla ilmoitti myös tuota alhaista varausta. En muista oliko ensimmäisenä vai toisena talvena.

Pääasiassa pätkäajoa (työmatka alle 10km/suunta) ja B&O pauhasi aina kovalla. Hiukan ihmettelin tuota alhaista varausta, mutta ei tullut koskaan toista kertaa ilmoitusta niin eipä tuo haitannut. Ajoja jatkoin normaalisti.