Jyrin Octavia III Combi 2.0 TSI RS DSG Candy White

[arniem01]

Riippuu vanteista ja kumeista, itsellä tosiaan ylikoon (225/45R18) misukat 8" vanteellaja ET takana 25, ei ota kiinni, edessä 35 eikä sielläkään raavi, mullahan on lisäksi vielä Eibachin jouset.

Itselle tulee myös H&R madallusjouset ja olen hieman huolestunut, että tuliko tilattua liian isot spacerit taakse.

[lucifer]

Menee kyllä niin paljon ohi topicista mutta onko tietoa (kenelläkään) sopiiko noi samat konepellin kaasujouset myös mk6 Jettaan (2011 -->)?
Todella ärsyttävää laittaa aina sitä kampea siihen konepeltiin kun on tottunut jo yli 10 v ajan että sitä ei tarvitse käyttää..mrhh
Tai onko vw:hen jossain omia kaasujousia kaupan?

Niin ja RS:ssä on hieno.

[Jyri]

Kiitos, kaasujousista on paha sanoa, kannattanee kysellä tuolla MK 6 osiossa ja saattaa maailmaltakin löytyä tietoa...

[KaiVee]

Menee kyllä niin paljon ohi topicista mutta onko tietoa (kenelläkään) sopiiko noi samat konepellin kaasujouset myös mk6 Jettaan (2011 -->)?
Todella ärsyttävää laittaa aina sitä kampea siihen konepeltiin kun on tottunut jo yli 10 v ajan että sitä ei tarvitse käyttää..mrhh
Tai onko vw:hen jossain omia kaasujousia kaupan?

Niin ja RS:ssä on hieno.

Kannattaa varmaan kokeilla 6 tai 7 Golffin kaasujousta, siinä on vaan yksi kaasujousi hantin puolella

[Jyri]

Jaahas, tuli sitten ilmoitus mittaristoon että olisi öljynvaihtohuollon aika ja vein auton Veholle Olariin. Samalla kertoivat että tehdaskampanjana autoon vaihdetaan viiksien taakse jokin yksikkö. Samalla tuli kerrottua seuraavista: Lämpiävän tuulilasin vastuksista osa ei lämpene ja juuri suoraan kuskin puolella, lisäksi akku meni testiin kun ei tunnu enää pitävän varausta; S/S ei ole toiminut enää useaan kuukauteen eikä ovet aukea enää usein kahvasta vaan ovat vaatineet kaukosäädintä ja välillä on mittaristossa (Columbuksen näytöllä) ilmoitus alhaisesta jännitteestä kun autoon on mennyt sisälle.

[lumberg]

Samalla tuli kerrottua seuraavista: Lämpiävän tuulilasin vastuksista osa ei lämpene ja juuri suoraan kuskin puolella

Mulla oli sama homma, mutta repsikan puolella. Kuskin jalkatilassa oleva tuulilasinlämmittimenliitin oli osittain irti jonka pistivät kunnolla kiinni. Nyt toimii moitteetta.

[Jyri]

Mulla oli sama homma, mutta repsikan puolella. Kuskin jalkatilassa oleva tuulilasinlämmittimenliitin oli osittain irti jonka pistivät kunnolla kiinni. Nyt toimii moitteetta.

Toivotaan että olisi noin helppo juttu.

[miisalo]

lisäksi akku meni testiin kun ei tunnu enää pitävän varausta; S/S ei ole toiminut enää useaan kuukauteen eikä ovet aukea enää usein kahvasta vaan ovat vaatineet kaukosäädintä ja välillä on mittaristossa (Columbuksen näytöllä) ilmoitus alhaisesta jännitteestä kun autoon on mennyt sisälle.

A8:ssa ainakin keyless entryn ovenkahvat on oikea murheenkryyni. Kytkin edellisessä aina talveksi pois, koska kun alkoi kelit missä vuorotellen lauhaa ja pakkasta, kahvat luulivat, että niitä hiplaillaan koko ajan = kytkivät monta kertaa tunnissa järjestelmää valmiustilasta päälle, eli siis antennit tiiraa onko avaimia lähistöllä jne, ja siis tämän jälkeen aina auto vei monta minsaa yli 6A virtaa = pakkasilla aina akku tyhjäksi ja eka akku finaaliin melko äkkiä. Tilanne parani kyllä kuin kaksi ovenkahvaa vaihdettiin, mutta silti ne joutu kytkemään pois lopulta. Nykyisestä ei ole koko keyless entryä...

Alhainen akun varaushan tekee sen, että ko järjestelmä kytketään pois. Näkynee suoraan vikakoodeissa virransäätötiloihin siirtymisenä. Battery statistiikasta näkee vähän tarkemmin, siihen vaan ei pääse vcds:llä käsiksi vaan vaatii VAS:in.

[Jyri]

Jeps, suora akkutesteri kertoi akun olevan kunnossa, tosin jänneite alhainen. VAS kertoi taas akun olevan viallinen... Parin viikon päästä menee tuulilasi vaihtoon lämpiämättömien alueiden vuoksi ja samalla sähkömies käy läpi akun tarkemmin ja vaihdetaan tarvittaessa.

[Pumpeli]

Kuvia uudella ETllä, eli edessä ET 35 ja takana ET 25 ja vannehan oli 8x18 ja kumi päällä 225/45R18. Alusta madallettu Eibachin jousilla, ei raavi eikä ota kiinni, voisi jopa kokeilla edessä ET 30, saattaisi olla vielä paremmin synkassa takapään kanssa.

Tuliko sulla kokeiltua eteen tuota et 30,että mahtuukohan pyöriin ongelmitta..

[Jyri]

Talvikumit ottavat hieman kiinni tuolla ET35:lläkin, eli en lähtisi kokeilemaan ET30 edessä tuolla profiililla ja madalluksella. Kesäkumit eivät ota kiinni ET35 edessä tai ainakaan eivät ottaneet viime kesänä, mutta saattaahan olla että alusta on hieman madaltunut lisää käytöbn myötä

[Jyri]

Auto oli sittenyön yli Veholla, vaihtoivat tuulilasin ja uuden akun. Samalla huomasivat että jäähdytinneste oli ihan alarajoilla, lisäsivät ja tekivät paineistustestin (kuulemma 1,5 baria 20 min), eikä mitään vuotoja, sanoivat että Octavioissa on jäähdytinnestettä höyrystynyt... Aika outo selitys, eihän se aine mihinkään sieltä katoa vaikka olomuotoa muuttaisi ellei ole vuotoja, vai olenko ymmärtänyt jotain väärin  Nyt siis lisätty yli litra jäähdytinnestettä 20tkm aikana.

[jantsa]

Kai ne pesi sen myös, kun ei meinannut tarroja erottaa

[Taky]

Aika outo selitys, eihän se aine mihinkään sieltä katoa vaikka olomuotoa muuttaisi ellei ole vuotoja, vai olenko ymmärtänyt jotain väärin 

Painekoe tehdään nesteeseen, mutta kun höyry kulkee pienemmästä holesta kuin neste niin höyrystynyt neste vain pääsee karkuun.

[Jyri]

Kai ne pesi sen myös, kun ei meinannut tarroja erottaa

Pesivät toki, käsin, kun sanoin ettei saa harjakoneella pestä Tässä on ollut sen verran kiirettä ettei ole autoa ehtinyt muutamaan viikkoon pesemään, muuttaminen teettää töitä ja kun oikeita töitäkin on ollut niin ei ole ollut vapaa-ajan ongelmia 

[Jyri]

Päivitetään kulutustietoja.

Tällä hetkellä longterm ilmoittaa 7,5 l / 100 km, keskinopudella 46 km/h
Viimeiset tankilliset ovat olleet n. 7,2 l / 100 km, keskinopeuden ollessa samoissa lukemissa.

Ei ollenkaan paha kulutus omalla ajoprofiililla, eli 90% kehä kolmosen sisäpuolella.

[Morpheus3]

Nyt tuli ensimmäistä kertaa katsottua Jyrin RS:n autotallipostaus.

Autohan on todella hieno ja hyvällä maulla laitettu.

Mutta lisäksi tässä threadissä on toinenkin todella hieno asia: YHDESSÃ,, PAIKASSA linkkejä osiin jota olet lisäillyt, sekä suoria linkkejä tehtyihin ja toimiviin VCDS-modauksiin. SUURI KIITOS NIISTÃ,,, nyt ei tarvitse noita järkeviä käyttökelpoisia koodauksia etsiskellä joka paikasta.

[Jyri]

Kiitos ja kiitos 
Tarkoitus on kyllä ollut tehdä ja kertoa mahdollisimman rehellisesti ja avoimesti kaikesta mistä voisi olla hyötyä muillekin.

[seatts]

Pitääkö vieläkin paikkansa ettei sulla toimi tuo lämpunpesurien viive?
mulla meinaan toiminut moitteetta  koodauksesta asti.

[Jyri]

Pesurien viive toimii kyllä, oli näköjään jäänyt päivittämättä avausviestiin.

Muistelen että ongelmana oli alkuperäisten ohjeiden jossakin versiossa oli väärät kohdat kerrottu väärillä nimillä, mutta toimii siis nykyisin.

[ZoooM]

Minkäs verran noiden madallusjousien millit on? 30 tai 40mm madaltavat?
Yritin tuossa katsella, mutta en löytänyt tietoa.

Itselleni on tulossa muutaman viikon sisällä Octavia Combi L&K 184hp 4x4 DSG ja miettinyt siihen madallusta esim. 40mm.
Esim. tuo sinun madallus näyttää erittäin hyvältä. 

[Jyri]

En muista mitä lupailivat, mutta tuonhan saa tietää mitä todellisuudessa madalsivat kun mittaa vakioräsän, mullahan on "Akselin keskikohtien ja lokasuojan kaarien etäisyys edessä ja takana 350 mm (Eibachin jousilla)".

[ZoooM]

Täytyypä käydä katselemassa vakioräsää mitan kanssa.

[Jyri]

Olivat valinneet minut Skodan videohaastatteluun autosta ja yhtenä tehtävänä oli tehdä video auton käytöstä sekä kertoa siitä.

Tässä olisi hieman lyhennetty versio...

http://youtu.be/sbVEWTo5wQQ

[pahasutta]

Respektiä, että "oot laittanu ittes likoon". On siihen autoonkin nähty jonkun verran vaivaa. Noita videoon leikattuja stillejä ois mielellään katsonut pitempäänkin, varsinkin loppupään todella hienoja. Oisko jossain galleria? Käsivarakameralla tulee henkilökohtainen tunnelma, mutta eihän siitä aina ihan kaikkea kuvaan saanu, ehkä ois voinu vääristyksen uhallakin käyttää vähän laajempaa lasia? Mutta eipä taida ton paremmin olla monella auto dokumentoitu. 

[JFabiaK]

Hieno kokonaisuus, yksityiskohtiin asti. Auton käyttöön ja käyttömukavuuteen olet kiinnittänyt keskeisesti huomiota - tässä näkyy esimerkillinen kokonaisnäkemys ja sen tuottama haluttu lopputulos.

Itseeni teki vaikutuksen järkevä pyörävalinta (Ultraleggerat!) sekä teknisesti, että ulkonäöllisesti - ja alustan säätäminen toimivaksi kokonaisuudeksi.
Myös audiopuolen muuttaminen akustiikan ja tausta(sisä-)melun minimoinnin kera - käyttöautossa - oli vakuuttavasti suoritettu.
Kiitos esittelystä!

[JesuZ]

Noniin, tuli luettua ketju läpi ja propsit Jyrille hienosta projektista! Itsellä tuore normi Occu 1.4TSI DSG:llä alla, ja ketjusta tuli paljon ideoita miten omaa ajokokemusta voisi yrittää parantaa!

Oliko Jyri nyt niin että sulla on Brixit ja Helix suoraan Cantonin vahvistimen perässä?

Lisäksi kiinnostaisi miltä tuo Eibachin jousitus tuntuu vakkari-iskareilla päivittäisessä ajossa? Itsellä Sport-paketti omassa, mutta siitä huolimatta tuo lokarin ja renkaan väli on aika häiritsevän iso, ja madallus kiinnostaisi. En kuitenkaan haluaisi vaihtaa nykyistä kohtuu pehmeää kyytiä kivirekeen

[Jyri]

Kiitos. Kaikki kaiuttimet ovat tosiaan suoraan Cantonin vahvistimessa kiinni, tosin uusilla kunnollisilla kaapeleilla.

Alustasta en osaa sanoa, siis en ole koskaan ajanut esim vakio RS alustalla, omaani en pidä kivirekenä, tosin mulla asiaan vaikuttaa nuo ylikoon (225/45 R18) renkaatkin.

[Pumpeli]

Paljonkos on tähän kertynyt km mittariin?

[Jyri]

Olisiko n. 35 tkm, paha sanoa kun on aina ACC päällä...