MB W211 E270CDI Avantgarde

[Ironic32]

Laitetaan nyt sitten tännekin...

E39 lähti jokunen viikko sitten uuteen kotiin ja kun tuo piha alkoi näyttää niin tyhjältä ilman, niin tilalle eksyi W211 E270CDI Avantgarde vuosimallia 2003. Pitihän se tämä "hopeanuolikin" sitten kokeilla. Varusteita ihan mukavasti,

Datacard:

M27 CAPACITY 2,7 LITRE
053 AEJ 02/2; 03/0
213 SPEED-SENSITIVE POWER STEERING/VARIO STEERING
220 PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
249 INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
280 LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
287 THROUGH-LOADING FEATURE
423 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING
527 COMAND DVD APS WITH NAVIGATION
540 ROLLER BLIND, ELECTRIC, FOR REAR WINDOW
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
581 AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
615 BI-XENON HEADLICHT W.ACTIVE CURVELIGHT RIGHT-DRIVE
803 AEJ 12/1/2/X
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
882 INTERIOR SAFEGUARD
910 DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
915 FUEL TANK WITH LARGER CAPACITY
954 EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES
988 VEH. TIT. OF OWN. & COC DOC. + MODEL PLATE (MACH.)
730A FABRIC, AVANTGARDE
2XXL FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
202B OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
230B CUSTOMER SERVICE - STATION EUROPE
250B MOBILO LIFE/EUROPE SERVICE PACKAGE
290L COMPANY EMPLOYEE
744U BRILLIANT SILVER METALLIC
731A FABRIC, AVANTGARDE - BLACK / ANTHRACITE

Lisäksi löytyy mm. webasto kellolla. On kyllä ihan lupsakan oloinen peli ja hyvällä huollolla ollut.

[JeanC]

Komea Johtotähti, hyvä että saadaan arenalle näitä premiumluokan autoja 

[Quality]

Onpas upea MB . Todella siististi pidetty - mutta niin on tallikin! Mukavia kilsoja - nehän Mersulle maistuvat .

[monster]

Maalipinta tosiaan kuvissa niin hyvässä kunnossa että taksiteipit varmaan otettu pois viime viikolla 

Nooh - tässä ei ainakaan ole DSG:tä eikä TSI:tä - mieluummin premiumia käytettynä kuin VAG:n karvalakkipommi  samaan rahaan

[Ironic32]

Maalipinta tosiaan kuvissa niin hyvässä kunnossa että taksiteipit varmaan otettu pois viime viikolla 

Ei ole ollut edes juustoa varustelistalla

Tietääkö joku mersujen päälle ymmärtävä, että tarkoittaako tuo varuste 290L COMPANY EMPLOYEE sitä, että Fritz on ollut tehtaan työntekijä? Alkuperäisen ostolitteran mukaan herra on syntynyt v. 1929.

Edit: Pitää laittaa hieman enemmän ja parempia kuvia, kunhan saa taas auton pestyä.

[Ironic32]

Muutama räpsy, kun sai vahatkin pintaan:

[Pekka T]

Pihalle näyttäisi vielä mahtuvan yksi hopeanvärinen Audi. 

[Ironic32]

Pihalle näyttäisi vielä mahtuvan yksi hopeanvärinen Audi. 

Josko tuon värisuoran sais täydennettyä sitten ensi kerralla

Kyllä se Audi oli vahvasti listoilla tässäkin hankinnassa, mutta oma budjetti ei riittänyt omien mieltymysten mukaiseen kulkineeseen, joten näillä on nyt mentävä.

[nikob]

Onpa se siistissä kunnossa kun kuvia katsoo, tuolla kelpaa hienosti kurvailla  .

[Ironic32]

Onpa se siistissä kunnossa kun kuvia katsoo, tuolla kelpaa hienosti kurvailla  .

Innostuin vahailemaan, kun noita sinun vahauskuvia katselin

Toki sulla parempi kiilto näytti olevan eikä taida johtua pelkästään uudemmasta maalipinnasta

[nikob]

Innostuin vahailemaan, kun noita sinun vahauskuvia katselin

Toki sulla parempi kiilto näytti olevan eikä taida johtua pelkästään uudemmasta maalipinnasta

Sehän mukava kuulla  , mutta eipä tuo hopea ikinä niin hyvin puunauksen tulosta näytä kuin kirkkaat  tai tummat värit. Vaikka hyvältä tuo ainakin kuvissa näyttää ja parhaimpia värejä tuo on Meseen.

[Ironic32]

Sehän mukava kuulla  , mutta eipä tuo hopea ikinä niin hyvin puunauksen tulosta näytä kuin kirkkaat  tai tummat värit. Vaikka hyvältä tuo ainakin kuvissa näyttää ja parhaimpia värejä tuo on Meseen.

Hopea on siitä hyvä väri, että 10v vanha autokin näyttää hyvin vahattuna uudenveroiselta parin metrin päästä katsottuna Tuotakin kun lähempää tarkastelee, niin hieman enemmän panostusta vaatisi, että saisi nuo pyörteet pois, mutta ei tosiaan tuossa värissä häiritse itseä.

[Uppe]

Hieno peli,kyllä Mersu on aina Mersu  Taitaa olla ihan normijousilla eikä mitään ilma-alustaa?

[Ironic32]

Hieno peli,kyllä Mersu on aina Mersu  Taitaa olla ihan normijousilla eikä mitään ilma-alustaa?

Juu rautajousilla on. Ainoa hiukan huolestuttava seikkahan tuossa on nuo SBC-jarrut, mutta ainakin toistaiseksi pelittää ihan ok *kopkop*

[Karvis]

Ainoa hiukan huolestuttava seikkahan tuossa on nuo SBC-jarrut, mutta ainakin toistaiseksi pelittää ihan ok *kopkop*

Mitä itse olen tuollaisella mersulla hieman ajellut niin nuo SBC-jarrut on toimiessaan oikein mukavan tuntoiset, mutta ilmeisesti ne on aika vikaherkät keksinnöt. Olikos niissä vielä joku laskurikin jolla lasketaan jarrutuskertoja ja jonkun rajan jälkeen ne on "rikki"?

[Ironic32]

Mitä itse olen tuollaisella mersulla hieman ajellut niin nuo SBC-jarrut on toimiessaan oikein mukavan tuntoiset, mutta ilmeisesti ne on aika vikaherkät keksinnöt. Olikos niissä vielä joku laskurikin jolla lasketaan jarrutuskertoja ja jonkun rajan jälkeen ne on "rikki"?

Jarrutuntuma ja hidastuvuus on kyllä erinomaista noissa. Tuosta laskurista en ole kuullutkaan. Toisaalta jo lähtiessä oli tiedossa, että 10v ikäisessä premiumissa löytyy kyllä varmasti rahareikiä, joten ei nuo nyt kuitenkaan niin kauheasti stressiä aiheuta.

[RTWteam]

Mitä itse olen tuollaisella mersulla hieman ajellut niin nuo SBC-jarrut on toimiessaan oikein mukavan tuntoiset, mutta ilmeisesti ne on aika vikaherkät keksinnöt. Olikos niissä vielä joku laskurikin jolla lasketaan jarrutuskertoja ja jonkun rajan jälkeen ne on "rikki"?

Mikäs tämän hienon lyhenteen/keksinnön se ydin juttu on?

[Ironic32]

Mikäs tämän hienon lyhenteen/keksinnön se ydin juttu on?

Mersuforumilta lainattua:

Advantages of SBC
• Improves metering of required brake pressure
�" each wheel can be precisely controlled
• Improved BAS function
�" monitors release of accelerator pedal
�" application of brake
�" maximum pressure available immediately
�" Pre-filling of system (overcoming play)
�" when the BAS function is anticipated (identified by the
rapid release of the gas pedal), slight pressure is
applied
• Optimal brake force distribution front to rear and side to side (EBP)
�" allows brake proportioning front to back and side to side
• No pedal vibration during ABS operation
�" eliminates “distraction” to the driver during critical moments
�" indicator light in instrument cluster signals traction loss
• Improved driving dynamics: ABS, ASR, and ESP
�" faster response to brake request inputs
Pressure reduction at standstill
�" reduces stress on components
• Dry braking function
• wiper input via CAN
• ~every 7 to 14 minutes
• brake actuation changes
time interval

Lisäksi tuossa tietääkseni on SBC-S (ruuhkajarru), eli kun tietyn hiljaisen nopeuden alapuolella nostaa jalan kaasulta, niin auto jarruttaa automaattisesti ja SBC-H = mäkilähtöavustin, joka tosin käsittääkseni on jossain tehdaspäivityksessä poistettu käytöstä.

Noin parin tuhannen km käytännön kokemuksella kuivalla kesäkelillä täytyy sanoa, että jarrupolkimen tuntuma on kyllä parasta, mitä koskaan olen itse kokenut VAGeissa tai Bemareissa. Mutta ei silti mitään sellaista, mistä olisin valmis maksamaan kovin paljoa extraa esim. uudessa autossa.

[RTWteam]

Vaikuttaa yhtä hienolta keksinnöltä kuin jakopään ketju. Paperilla hieno mutta kuinka toimii sitten käytönnössä. Toivottavasti toimii.

[Karvis]

Tuosta laskurista en ole kuullutkaan.

Tässä jotain aiheesta.

[RTWteam]

Tässä jotain aiheesta.

Linkki ei lataudu. 

[Ironic32]

Tässä jotain aiheesta.

Eli siis käytännössä joku vakiotarkistusväli, että marmorilla voidaan tehdä valohoitoa ja laskuttaa letkun käytöstä autossa? No, eipä hätää, starit on jo postissa, joten eiköhän nuo saada kuittailtua

[Karvis]

Eli siis käytännössä joku vakiotarkistusväli, että marmorilla voidaan tehdä valohoitoa ja laskuttaa letkun käytöstä autossa? No, eipä hätää, starit on jo postissa, joten eiköhän nuo saada kuittailtua

Kyllä se taitaa sen uuden SBC-yksikön vaatia kun polkaisut tulee täyteen, ketjua lukemalla selviää että laskurin nollaamalla voi saada lisää ajoaikaa mutta ei takeita milloin koko keksintö porsii lopullisesti. Mutta turhaapa noita etukäteen murehtimaan, vaihtoehtoja tuntuu yksikön uusimiseen olevan muitakin kuin marmoritiski

Mutta asiasta toiseen, tuo varustelistauksen 290L COMPANY EMPLOYEE koodi on jotenkin mielenkiintoinen. Jos tuo siis tarkoittaa että auto on alunperin mennyt firman työntekijälle, niin mitähän siinä on erilaista verrattuna riviasiakkaalle myytävään autoon kun sille on oikein oma "varuste"koodinsakin

[Markku J]

Voikos tuo liittyä jotenkin useimmin mainostettuun "Jahreswagen" - konseptiin, jossa kai työntekijöille tarjotaan jokin lyhytaikainen liisaus tms ?

[Ironic32]

Kyllä se taitaa sen uuden SBC-yksikön vaatia kun polkaisut tulee täyteen, ketjua lukemalla selviää että laskurin nollaamalla voi saada lisää ajoaikaa mutta ei takeita milloin koko keksintö porsii lopullisesti. Mutta turhaapa noita etukäteen murehtimaan, vaihtoehtoja tuntuu yksikön uusimiseen olevan muitakin kuin marmoritiski

Niin se voi toki olla, mutta tosiaan noita saa ulkomailta aika paljon edukkaammin ja jos ei itseltä onnistu starienkaan avulla, niin aina siihen joku osaava seppä löytyy, jolloin hinta jää kuitenkin murto-osaan marmorin hinnoista.

Tuossapa vielä jotain nohevaa videopätkää SBC:n väitetyistä hyödyistä:

SBC - sensotronic brake control - how it's works

Voikos tuo liittyä jotenkin useimmin mainostettuun "Jahreswagen" - konseptiin, jossa kai työntekijöille tarjotaan jokin lyhytaikainen liisaus tms ?

Voisi hyvinkin liittyä, koska kyseessä on juurikin Jahreswagen kampe.

[JeanC]

Over 50 years of safety innovations from Mercedes-Benz 

[Ironic32]

Over 50 years of safety innovations from Mercedes-Benz 

Varmasti tuo aikanaan, ja miksei vielä tänäänkin, on ihan hyvä systeemi. Ongelmaksihan nuo luonnollisesti muodostuu iän myötä ja kun vaihto-osien kustannukset nousevat ja auton arvo laskee, niin äkkiä tulee auton arvoon nähden kalliita remontteja. Itse en edelleenkään jaksa noiden päälle stressiä kiskoa. Ostaahan ihmiset vielä tänäänkin TSI + DSG -komboja ja jos tätäkin forumia lukee, niin noihinkaan ei juttujen perusteella kannattaisi koskea pitkällä tikullakaan.

Samanlaiset murheenkryynit löytyy E61:stäkin: Imusarjan läpät, perän ilmajousitus, pano(d)raama-katto, yms. Silti noistakaan ei mikään ole realisoitunut, kun kohteet on huollettu etukäteen kuntoon. Mersun osalta SBC:n kanssa ei liene muuta vaihtoehtoa, kuin kokeilla nollausta ja sen tuloksien perusteella sitten tarvittavat jatkotoimet.

Jos näitä ongelmia alkaa liikaa murehtimaan, niin taitaa olla ainoa vaihtoehto kulkea bussilla.

[Karvis]

Jos näitä ongelmia alkaa liikaa murehtimaan, niin taitaa olla ainoa vaihtoehto kulkea bussilla.

Ja bussikyydissäkin on omat murheensa

[Ironic32]

Ja bussikyydissäkin on omat murheensa

Ja siinä vaiheessa kun ainoa töihin menemisen keino on bussilla kulkeminen, niin minä lopetan töissä kulkemisen

[Ironic32]

Tuntuu olevan ilmastointikin tiiviissä kunnossa, kun viimeisin huolto vähintään 4v sitten ja ulos tuli tavaraa 918g ja sisään meni 952g. Aika pieneltä kuulostaa hävikki. 320dA:ssa vastaavat lukemat 3v (ilmastoinnin kompura uusittu) ja ulostulo 545g ja sisään 591g. Ei näitä siis vissiin ihan heti tarvi uudestaan huoltaa. Molemmat kyllä puskikin mukavasti kylmää, mutta kun ei noita aineiden määriä voi oikein kotikonstein mittailla, niin päätin huollattaa. 69e / laaki.