Audi Q5

[J-PS]

Muistaakseni MMI valikossa piti valita tuo "avainmuisti" käyttöön. En nyt ihan varma ole, mutta mielestäni kun tuon oli aktivoinut niin penkki liikkui aina kyseisellä avaimella siihen asentoon jossa penkki oli aktivoitaessa. En ainakaan muista että olisi pitänyt tuon enempää kikkailla. Voin kyllä tarkistaa ohjekirjasta jossain välissä.

Jotenkin noin mäkin sen ymmärsin.. Mutta mutta, kun se "avainmuisti" valitaan käyttöön, niin vaikuttako se siihen avaimeen joka on virtalukossa vai siihen joka on taskussa vai miten se tietää mistä avaimesta on kyse? Kait sille jotenkin pitäisi sekin kertoa. Jäi pikkasen hämärä kuva tuosta, johtuu tietty meikäläisen texwiller-espnjastakin. Olisi kiva jos viitsisit vilkaista manuaalistasi tuon jutun, mä tarjoon virtuaali-pullakahvit.

[mremonen]

Jotenkin noin mäkin sen ymmärsin.. Mutta mutta, kun se "avainmuisti" valitaan käyttöön, niin vaikuttako se siihen avaimeen joka on virtalukossa vai siihen joka on taskussa vai miten se tietää mistä avaimesta on kyse?

Avainmuisti-valinta on ns. yleisvalinta. Se on sen jälkeen päällä kaikille avaimille. Eli laitat sen päälle ja sen jälkeen auto tallentaa tiedot ainakin penkin ja peilinen asennosta sekä ilmastoinnin säädöistä. Tämä siis A6 4F:ssä.

Sen jälkeen on tärkeää, että aina sama henkilö käyttää samoja avaimia, koska esimerkiksi penkin säädöt tallettuvat sen mukaan missä asennossa penkki oli, kun avaimet otettiin pois virtalukosta. Mitään erillisiä tallennuksia ei tarvitse tehdä.

[Antti K.]

Terve,

Tuore kuuvitostelija kyselee onko tällaista rosterisuojaa kukaan asentanut http://www.jmtech.fi/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=41_703&products_id=10331 ?

Kiinnostaisi käyttökokemukset, lähinnä asennus ja kerääkö töhnät alleen, jos seuraava ei välitä ulkomuodosta ja sopiiko valkoiseen autoon? Kuva olisi kiva. Tulee roudattua milloin mitäkin kiekkokassista elukoihin ja kaikissa vanhoissa puskurinpäällinen ollut sen näköinen.

[rob-s]

Hei Q5 kuskit/omistajat! Saattaa olla juttuakin tässä ketjussa mutta kysyn kuitenkin:

Onko kokemuksia Q5 varapyöräkotelosubwooferista? Ainakin B&O versiota löytyy siihen.
Eli kiinnostaisi miltä se kuulostaa ja meneekö bassot kuinka alas.

[Docw]

Hei Q5 kuskit/omistajat! Saattaa olla juttuakin tässä ketjussa mutta kysyn kuitenkin:

Onko kokemuksia Q5 varapyöräkotelosubwooferista? Ainakin B&O versiota löytyy siihen.
Eli kiinnostaisi miltä se kuulostaa ja meneekö bassot kuinka alas.

Minulla on tuo B&O ja omiin mieltymyksiin soi todella hienosti ja puhtaasti. En nyt osaa sanoa kuinka matalille hertzeille se yltää, mutta kyllä sen saa mukavasti rintakehässä tuntumaan. Uskoisin kuitenkin että tämä subwoofer on lähinnä tuomassa pääkaiuttimien soundiin tukevuutta, ei niinkään hirveitä äänenpaineita ja yhden digitin taajuuksia.

[Autikuski]

Karautin illalla parkkeeratessa väsyneenä lumipenkkaan, vaikka on tutkat edessä. Ihme, että ei tullut suurempaa. Tilannetta hankaloittaa yleensä ajamani Volvo, jossa tutkat menee itsestään päälle. Ei oo tullut toista merkkiä vastaan, jossa olisi näin. Saako tuon aktivoitua jostain asetuksista tai huollossa?

[VAG!]

Tilannetta hankaloittaa yleensä ajamani Volvo, jossa tutkat menee itsestään päälle.

Siis huutaako Volvon etututka, kun jonotat aamuruuhkassa liikennevaloissa? Eipä ole itse tullut sellaista autoa ajettua, missä etututka kytkeytyisi itsestään päälle. Toki se pakille laittaessa menee itsestään päälle.

[rob-s]

Ei oo tullut toista merkkiä vastaan, jossa olisi näin. Saako tuon aktivoitua jostain asetuksista tai huollossa?

Samasta napista josta kytket tutkat halutessasi pois saat ne kytkettyä päälle esim. kun lähestyt jotain estettä.

[Autikuski]

Ainakin myös Mersussa kytkeytyvät itse. Muista en tiedä. Lienee tottumisjuttu.

[sheikki]

Jeepissä myös tutkat päällä kokoajan.

[Autikuski]

Siis huutaako Volvon etututka, kun jonotat aamuruuhkassa liikennevaloissa? Eipä ole itse tullut sellaista autoa ajettua, missä etututka kytkeytyisi itsestään päälle. Toki se pakille laittaessa menee itsestään päälle.

Ei huuda ellet mee aivan perään kiinni.

[niksu]

Miksei Audi osaa tehdä parkkitutkia
Karautin illalla parkkeeratessa väsyneenä lumipenkkaan, vaikka on tutkat edessä. Ihme, että ei tullut suurempaa. Tilannetta hankaloittaa yleensä ajamani Volvo, jossa tutkat menee itsestään päälle. Ei oo tullut toista merkkiä vastaan, jossa olisi näin. Saako tuon aktivoitua jostain asetuksista tai huollossa?

Ei kai valmistajan vika ole jos kuski ei osaa autoaan käyttää?

[kailinds]

Tervehdys kaikille, olen tässä muutaman kuukauden lueskellut näitä mielenkiintoisia postauksia tähän viestiketjuun samalla kuin pähkäiltiin, että mikä auto hankitaan seuraavaksi perheeseen.
Lopulta sitten päädyttiin Q5:een ja torstaina sellainen sitten saatiin pihaan.



Uuteen ei ollut varaa, varsinkin kun halusin hyvinvarustellun version, joten päädyttiin 2009-malliseen autoon, jonka hommasin Saksasta Suomen Tuontipalvelu Oy:n kautta.

Auto on 'Audi Gebrauchtswagen:Plus' eli Audi Takuuvaihtoauto tehtaan myöntämällä 12kk takuulla. Lisärahalla olisi saanut 1-2 vuotta pidennystä takuuseen, mutta en kokenut sitä tarpeelliseksi. Ennen ostopäätöstä kävin tosin Audi Centerissä Herttoniemessä tarkistamassa, että Suomen maahantuoja kunnioittaa Saksassa myönnettyä takuuta ja kyllähän se niin menee.

Kyseessä on 3.0TDI S-tronic ja lisävarustelista on melko kattava. Muutamia mainitakseni kuvastakin erottuva S-line -ulkonäköpaketti, panoraamakatto, sähköinen takaluukku, sporttiratti, nappanahkaiset sporttipenkit (kanelinruskea), tavaratilan kiskosysteemi, parkkitutkat, adaptiivinen vakionopeudensäädin, kaarrevalot, Drive Select,  S-line -alusta, navigaattori + cd-vaihtaja + AMI + B&O, jne. jne.

Kesärenkaina GoodYearit 255/45 R20 Audi Exclusive -vanteilla ja talvirenkaina ContiIceContact 4x4-nastat Audi S-line -replika-vanteilla koossa 235/55 R19.

Värinä autossa Ibisweiss -perusväri - näytti Saksassa valikoima olevan valkoista, mustaa ja harmaata. Kalkkiviivoilla meillä oli 2 Phantomschwartz -autoa, toinen vakio ja toinen Offroad-paketilla. Vakiopelissä olisi ollut S-line-sisäpaketti, muistipenkit, vetokoukku ja Rear Entertainment System, mutta sen tiputti pois 2-osainen takapenkki (tarve kolmeen osaan jakautuvalle).
Offroad-malli taasen oli käytännössä "Vollaustatung" eli siitä löytyivät mm. Side Assist, Lane Assist, Dynamic Steering, Magnetic Ride, Comfort Key, jne. jne. Vaimo ei kuitenkaan halunnut autoa, koska siinä oli alcantarapenkit ja hän ei jostain syystä niistä pidä.
Siispä valinta osui sitten tähän valkoiseen. Väri ei välttämättä ole oma suosikki, mutta katsotaan nyt, miten sen kanssa pärjää.
Jos olisi pystynyt valkkaamaan, niin Daytona Grey olisi ollut oma suosikki, mutta niitä ei hirveästi ole tarjolla.

Suomen päässä otin autoon kovapinnoitteen sekä Defan letkulämmittimen, sisätilapistokkeen sekä akkulaturin.
Autossa ei tullut mukana alkuperäisiä Audin kattotelineitä, joten seuraavaksi pitäisi hankkia jotkut telineet.
Onkos niistä Audin telineistä mihinkään vai pitäisikö samantien ostaa Thulet?

[VWonderman]

Tervehdys kaikille, olen tässä muutaman kuukauden lueskellut näitä mielenkiintoisia postauksia tähän viestiketjuun samalla kuin pähkäiltiin, että mikä auto hankitaan seuraavaksi perheeseen.
Lopulta sitten päädyttiin Q5:een ja torstaina sellainen sitten saatiin pihaan.

Oijoi, kyllä on maukkaan näköinen pirssi ja mahtavilla varusteilla, onnea.

[PTG]

Ei kai valmistajan vika ole jos kuski ei osaa autoaan käyttää?

No ei toki. Jos kuitenkin on tottunut toisenlaiseen toimintamalliin, en toisaalta lainkaan ihmettele tapahtunutta. Esim. edellisen sukupolven Touaregissa tutkat ovat nimittäin myös koko ajan päällä ja systeemi on neljän vuoden jälkeen sen verran selkärangassa, että useampaankin kertaan on tullut ihmeteltyä, että miksei etututka muissa vageissa toimi

Toki sitä nappia oppii aikanaan painelemaan, mutta mitään hienoa en siinä näe, kun homma toimii ilmankin...

Ja onpas tosiaan hieno Q5 Tuolla kelpaa ajella

[johansa]

Upea Q5, onnittelut.

[Autikuski]

Valkoinen + s-line = paras mahdollinen, onnittelut hienosta autosta.

[kailinds]

Kiitoksia onnitteluista - ensivaikutelmat näin viikon ajon jälkeen ovat kyllä erittäin positiiviset! 

Kävin tuossa eilen Audi Center Helsingissä varaamassa huoltoajan kun Gyntterit oli jättäneet 3 vuoden rajapyykin kohdalla tehtävän jarrunesteenvaihdon tekemättä.
Täytyy sanoa, että oli oikein mukavaa palvelua vaikka auto onkin Saksasta uitettu (no eikös ne kaikki Audit ole ).

Onkos kellään muuten kokemuksia MMI 3G:n softan ja navigaattorin karttojen päivityksestä?
Tuolla Herttoniemen Audilla muistelivat, että kartat olisivat jotain 250-350â,¬ + asennustyö 95â,¬ ja MMI:n softapäivityskin "maksaa jotain". Aika rapsakoita hintoja ja kun tuota karttapäivitystä ei pysty itse tekemään, sillä päivitysohjelma vaatii yhteyden kotipesään Audi AG:n palvelimelle.
Vähän harmittaa kun olisi pitänyt vaatia nuo päivitykset kaupanpäälisiksi myyjäliikkeestä. Mutta kun ei tajunnut...
Ainakin myaudiq5.com -foorumilla britit kommentoi, että sielläpäin Audi dealerit päivittää MMI-softan pyynnöstä ilmaiseksi huollon yhteydessä. Täällä ei näköjään ole sama meininki.

[Nipademu]

Hmm... alkoi itseäkin mietityttää jälleen kerran tuo Q5. On kailindsillä sen verta komea peli

Miten tuollaisen hinta asettuu Saksasta noudettuna? Suomessahan noita saa Business -mallina hintaluokassa 45-50 tâ,¬. Ilkeääkö Kaitsu kertoa hintaluokkaa uitettuna? Oliko esim. 40-45 tâ,¬ vai menikö samaan luokkaan kuin Suomen vähemmän varustellut Business-mallit?

[kailinds]

Miten tuollaisen hinta asettuu Saksasta noudettuna? Suomessahan noita saa Business -mallina hintaluokassa 45-50 t€. Ilkeääkö Kaitsu kertoa hintaluokkaa uitettuna? Oliko esim. 40-45 t€ vai menikö samaan luokkaan kuin Suomen vähemmän varustellut Business-mallit?

No verotuspäätöstä ei ole vielä tullut, mutta kaikki kulut tähän mennessä sisältäen siis myös talvirenkaat vanteineen, pesut ja kovapinnoitteet, lämmittimet, yms. ovat olleet n. 36500€. Siihen verot ehkä jotain 13-14000€, niin käytännössä tulee olemaan 50 tonnin auto.
Saishan tuolla hinnalla esim. tämän http://www.nettiauto.com/audi/q5/5348528.
On kuitenkin "hieman" eroa tuohon omaan niin ulko- kuin sisätilojen lookissa.
Katselin Suomi-valikoimaa alussa, mutta kun ei oikein innostanut, että autossa olisi heikommat varusteet kuin edellisessä (Toyota Avensis).

Q5:t on Saksassa vielä aika kovassa hinnassa kun hyvillä varusteilla olevat yksilöt maksaa järjestään 30-39t€ eikä 2- ja 3-litraisten välillä ole hirveästi eroa. Eikä asiaa auta yhtään se, että Q5:n pitää myös Suomessa hyvin arvonsa, jolloin verosta tulee selkeästi korkeampi kuin vaikkapa A4:n kanssa. Kokeiltiin myös A4:sta ennen ostopäätöksen tekoa ja mulle tarjottiin mm. yhtä todella hienosti varusteltua A4 Avant 3.0TDI:tä (2010 60tkm mittarissa) 44t€ Suomen kilpiin laitettuna ja verot maksettuna.

On tämä silti vaan kauheeta, kun on pihassa hieno auto ja heti sitä miettii, että pitäisiköhän hommata ledit rekisterikilven valojen paikalle, ja SQ5:n metallipolkimet + jalanlepuuttaja olis mageet ja lastulla sais 292hv/600nm 

[joukolainen]

Hieno peli onneksi olkoon. Kannattaa varmaan kysyä sekä alkuperäisiä kattotelineitä ja thulen ja ostaa edullisemmat, molemmat hyviä.  Hain itse syksyllä oman A4  Saksasta, myöskin audin takuu vaihtoauto täynnä varusteita ja ajattelin myöskin ottaa karttapäivityksen Saksasta alunperin. Mutta uusi päivitys tulee tänä vuonna, joten katsoin turhaksi ottaa pian vanhaa, kuitenkin tulee hankittua uusin päivitys, kunhan ilmestyy.

[Docw]

No verotuspäätöstä ei ole vielä tullut, mutta kaikki kulut tähän mennessä sisältäen siis myös talvirenkaat vanteineen, pesut ja kovapinnoitteet, lämmittimet, yms. ovat olleet n. 36500â,¬. Siihen verot ehkä jotain 13-14000â,¬, niin käytännössä tulee olemaan 50 tonnin auto.

Minulla oli muuten 2011 vuoden 2.0t:ssä ajoneuvovero noin 16000â,¬. Vertailuautot olivat vuosimallia 2009/10. Päästöt taisi olla 197g.

...niin ja on kyllä pirun hieno Q5 

[Nipademu]

Itseäni kiinnostas tuollainen 170 hv:n Tdi, mutta nettiauton valikoimassa ei ole tällä hetkellä yhtään jonka varusteet täyttäisi vaatimukset:

- Sähköinen takaluukku
- Sporttipenkit
- Rattiohjaimet radiolle
- Tutkat
- Koukku

Noi olis niinkuin minimi, lisäksi Webasto olis kova sana.

[kailinds]

Itseäni kiinnostas tuollainen 170 hv:n Tdi, mutta nettiauton valikoimassa ei ole tällä hetkellä yhtään jonka varusteet täyttäisi vaatimukset:

- Sähköinen takaluukku
- Sporttipenkit
- Rattiohjaimet radiolle
- Tutkat
- Koukku

Noi olis niinkuin minimi, lisäksi Webasto olis kova sana.

Jos sattuisi saamaan hyvään hintaan auton, jossa on noi muut, mutta ei sporttipenkkejä eikä koukkua, niin nehän saa hommattua jälkikäteenkin.

Audin oma koukku on ~1500â,¬, mutta irroitettavia tarvikekoukkuja saa asennettuna alle 700â,¬.
Sporttipenkkejä taasen löytyy Saksasta, mutta siinä on oma vaivansa, kun penkkeihin pitäisi ilmeisesti vaihtaa airbagit omasta autosta ja asennus tietty maksaa.
Täältä löytyy nahkasettejä:
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l2736&_nkw=audi+q5+sportsitze

Mitenköhän muuten ratin vaihto mahtaa onnistua? Aika monessa Suomi-autossa näyttää olevan ns. "papparatti" - siihen kun vaihtaisi tilalle esim. alaosastaan tasaisen S-line -ratin, niin avot! 

Webastoon liittyen, ohjekirjassa sanotaan, että dieseleissä on vakiona lisälämmitin, mikä on tarkoitettu ohjaamon lämmittämiseen. Saisikohan siihen asennettua kellon? Toki se ei vielä ratkaisisi moottorin lämmittämistä...

[Nipademu]

Tm-arkistosta löytyi näiden Pikku-Sittareiden vertailu, jossa luki Q5:n S-tronicin olevan DSG? Onko todella? Mikäli on, niin siihen meni kyllä vaihtohalut.

[Guest-325709]

Tm-arkistosta löytyi näiden Pikku-Sittareiden vertailu, jossa luki Q5:n S-tronicin olevan DSG? Onko todella? Mikäli on, niin siihen meni kyllä vaihtohalut.

Audin pitkittäinen S-tronic-7 on VW:n DSG6:sta "jatkojalostettu" versio ärevämmillä kytkimillä sekä erillisellä öljykierrolla kytkimille/lopulle vaihteistolle.

http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox#Audi_longitudinal_DSG

[Ktk]

Kyllä S-Tronic on kaksoiskytkinlaatikko. Mutta sillä on aika helevetin vähän tekemistä Vw-Skoda-Seat-Audi A1/A3/TT käytettävien poikittaiskoneellisten kaksoiskytkinlootien kanssa. Q5:ssä kun on kone pitkittäin keulalla ja koko hela voimansiirto ihan erimoinen. Imho näitä pitkittäiskoneisten S-Tronicceja ei ole pahemmin porsinut.

[Nipademu]

Kiitos taas asiantuntijoille tiedoista. Eli tronicciin uskaltaa luottaa paremmin kuin DSG:hen.

Pitääpä viikonloppuna lähteä tutustumaan kyseiseen malliin, kuinka tuo tiloiltaan sopisi tällaiselle lapsettomalle pariskunnalle Jopa emäntäkin alkaa innostua, mikä sinällään hieman ihmetyttää. Yleensä se on ollut lähinnä VW:n ja Seatin kannattaja, sattuneesta syystä.

[vasara]

Kyllä S-Tronic on kaksoiskytkinlaatikko. Mutta sillä on aika helevetin vähän tekemistä Vw-Skoda-Seat-Audi A1/A3/TT käytettävien poikittaiskoneellisten kaksoiskytkinlootien kanssa. Q5:ssä kun on kone pitkittäin keulalla ja koko hela voimansiirto ihan erimoinen. Imho näitä pitkittäiskoneisten S-Tronicceja ei ole pahemmin porsinut.

Audin  7- vaiht. S tronicia on esim. A7 3.0 TDI biturbossa (313hv & 650Nm) ja S6 4.0 V8 tfsi (420hv & 550Nm), joten olettaisi kestävän 2.0 TDI:ssä?
Uusimpien mallien voimamoottoreissa Audeissa on kuitenkin pitkälti siirrytty 8-vaihteiseen tiptroniciin.

[Ranssi]

Audin  7- vaiht. S tronicia on esim. A7 3.0 TDI biturbossa (313hv & 650Nm)

Onko tosiaan näin? Olen antanut itseni ymmärtää, että tuo olisi ollut aina Tiptronicilla.