Audi Q5

[Willhard]

No niin, auto kävi sitten tällä viikolla takuuhuollossa ja tsekkasivat tuon vas. puolen takaoven avautumisongelmaa. Gûntteri oli sitten tehtaalla päättänyt jättää vaijerin kiinnittämättä kahvan päästä... Olematon "vika", mutta hieman huvittaa moinen tämän hintaluokan pirssissä. Mutta pääasia, että tuli kuntoon ja nyt pelittää.

Pyysin samalla tsekkaamaan, että koodaisivat tuon kaistanvaihtovilkun pois käytöstä, kerran en itse löydä VCDS:llä oikeaa asetusta millään. Yllätys oli melkoinen, kun asentaja sanoi, että ei ole mahdollista poistaa käytöstä! Höpötti jotain että tehtaalta tulee heille kaikki tiedot ja ei ole niissä mainintaa tuon poistamisesta. Noinkohan on? Täytyy varmaan laittaa suoraan kyselyä Ross-Techille, josko niillä olisi tuosta tietoa. Eipä tämäkään maailmaa kaada, mutta kun en kyseisestä ominaisuudesta oikein tykkää niin mieluusti sen ottaisi pois, kerran edellisessäkin autossa tuon sain pois näppärästi.

Muuten meno maittaa. Yli 1500 kilsaa tullut mittariin. Pääsi Quattrokin tosikoitokseen, kun piti päästä erästä mökkiä katsomaan, joka oli saaressa ja sinne "jäätie". Tietä ei tietenkään ollut aurattu ja lunta oli jäällä riittämiin. Ei muuta kuin luistonestot pois päältä ja sinnehän tuo perille vei hienosti! Aivan mahtavaa, ei ole enää paluuta vajaa vetoisiin

[eGetin]

Mikäs tuossa kaistanvaihtovilkussa nyt niin haittaa Luulisi olevan näppärä kun ei tarvitse kuin vähän hipaista liikenneympyrässäkin ja vilkuttelee, samoin kaistanvaihdossa. Tietty vahinkovilkutukset kestää pidempään.

[Willhard]

Juuri nuo vahinkovilkutukset ottaa eniten kaaliin, mutta muutenkin ominaisuus ei ole itseni mieleen. En vai tykkää tuota käyttää vaan itse määrittää montako kertaa vilkku välähtää. Pikku juttu, eli ei tuo nyt maailmaa kaada, mutta mieluusti tuon ottaisi pois, jos vain voisi.

Eilen tuli VCDS:llä kopeloitua autoa jonkun verran. Tuli otettua tuo pyyhkimien jälkipyyhkäisy pois päältä, kun en siitäkään oikein tykännyt. Ja aktivoitua tuo mittareiden viisareiden "sweeppaus", eli neulat menee virrat päälle laitettaessa laidasta laitaan, äärimmäisen hyödyllinen ominaisuus... Mutta tuli piruuttaan testattua ja ihan hauskan näköistähän tuo on, oikein R8 tyyliin

Mutta sitten vähän hyödyllisempääkin juttua tuli netistä löydettyä, eli ilmeisesti autoon saisi aktivoitua tuon rengaspaineiden valvontasysteemin vaikka sitä ei ole tehtaalta tilattu, http://www.audienthusiasts.com/VagComABS.html
Täytyy tänään kokeilla, onko oma auto yhteensopiva tuon tempun kanssa.

[FTB59]

....mitään egr tms...ongelmia ei ole esiintynyt vaikka koviakin pakkasia on matkalle mahtunut.

Itse itseäni lainaten....viikolla 8 tuli käytyä Lapissa auton kanssa ja takaisin tullessa matkaa oli tullut taitettua yhtä soittoa alijäähtyneessä vesisateessa abaut -15C lämpötilassa noin 800km kunnes jossain Hartolan kohdalla rupesi hehkun merkkivalo vilkkumaan ja tehot katosi taivaan tuuliin, vanhana VAG-autoilijana ei hommassa tietysti ollut mitään uutta ja "buuttauksen" jälkeen matka jatkui....

Aina jos painoi kaasua reippaammin iski vika päälle ja ei muuta kuin uusi "buuttaus" ja eteenpäin, päästiin kehäIII:lle jolloin myös syttyi pakokaasun takaisinkierrätysvalo hehkuvalon lisäksi ja sen jälkeen ei buuttaukset enään auttanut, nooh jotenkuten päästiin himan pihalle, seuraavana päivänä auto toimi ihan normaalisti, pakokaasuvalo jäi palamaan mutta sekin sammui itsestään muutaman päivän päästä, tänään käytin auton huollossa ja vikakoodien mukaan ahtoputket oli ilmeisesti olleet jäässä?, tiedä sitten oisko viimasuojasta ollut apua, menomatkalla oli -36C lämpötiloja ja samalla tavalla yhtä soittoa tuli se 1000km ajettua mutta mitään ongelmia ei esiintynyt.

Huollossa auto sai samalla päivityksen Stronic softaan ja aikaisemmin moittimani turhan terävät alaspäin vaihdot muuttuivat kyllä radikaalisti mukavammaksi, nyt laatikko toimii niinkuin pitää.

[Willhard]

No niin, tänään tuli viriteltyä tuota omaa pirssiä Vag-Comilla hieman lisää. Itse asiassa tällä kertaa virittelyistä oli ihan rahallistakin hyötyä. Meinasin ostovaiheessa ruksata listalta tuon rengaspaineiden tarkkailusysteemin, mutta sitten totesin, että ehkäpä tuolla ei mitään tee ja olisi kuitenkin maksanut muistaakseni jotain 170 eskoa.

Noh, osuipa tuolla samaisella sivustolla, josta jo aiemmin laitoin linkin, hyvät ohjeet miten moisen ominaisuuden saa itse laitettua päälle. Tämä mukaan tein, ja perhana hommahan toimi, http://www.audienthusiasts.com/VagComABS.html

Tsekkasin vaan ensin, että omassa pirssissä on tuo yhteensopiva ABS-moduli ja näytti olevan. Sitten vaan ohjeiden mukaan tein hommat ja ominaisuus tuli käyttöön. Tuon MMIn kautta sitä voi nyt sitten hallita.

[Docw]

Tulipa kurkattua tuonne takakontin välipohjan alle ensimmäistä kertaa kunnolla. Melko mielenkiintoinen vararengashan siellä piilotteli. En olekkaan ennen tällaiseen tilansäästäjään törmännyt, kuviokin kuin männävuosien formuloista. Voi olla aika mielenkiintoista lipsutella pääkallokeleillä tuollainen yhdessä nurkassa

B&O subbarikin taisi löytyä tuolta vararenkaan sisältä. Kooltaan ei ole mikään kummoinen, ulkonäkökään ei ensimmäisenä herätä mielikuvaa laadukkaasta setistä  

[765turbo]

Täytyy sanoo et melkonen tilan säästäjä...SPACE MASTER in deed.Tolla varmaan vetää sen 80km/h max...mut se on sit siinä.
B&O subbariksi melko vaisu kaikupohja tai refleksiputki. No ei noista Gyntterin insinöörivirityksistä kukaan ennenkään ole mitään tajunnu.
Toivotaan et auto kestää ja antaa hyvät kyydit kuten luulis

[Late]

Juu aika pieni subwooferi toi: "Sound System"





"B&O Bang Olufsen"





Tuossa kuva B&Q Bang Olufsenin systeemin osista:

[jusape]

Q5 komeili eilen pienellä prosentuaalisella arvonpudotuksellaan Iltasanomissa. Eli hyvä hankinta

[SgtMP]

Onko tuo Audin originaali 20" Star vannesarja tarkoitettu Run Flat -renkaille? Ja onko ylipäätään Run Flat -vanne normaalista poikkeava? Tavalliselle vanteellehan ei Run Flat rengasta voi asentaa, mutta toimiiko homma toisinpäin?

[Ktk]

Q5 - Mallivuoden 2012 muutokset

Värimuutokset

Poistuvat värit :
Meteorinharmaa, helmiäisväri
Dakarbeige, metalliväri
Syvänmerensininen, helmiäisväri

Uudet värit:
0C0C Monsuuninharmaa, metalliväri
W1W1 Kuutamonsininen, metalliväri

[jusape]

Hiljaista palstoilla, jokos on uudet ja vanhat Q5-miehet laittaneet suvikumeja alle?
Itse tuossa eilen tuli ruuvattua, eka kerta tähä autoon itse ja oli hieman haasteita kun ei hallitunkissa riitä nostovarat.
Lisäksi nostokohdat on aika hankalat ja siksi varmaan auton pohjamuoveja näyttäisi olevan säpäleinä rengasliikkeiden aiempien nostokertojen jäljiltä.

Yllättävää lisäksi, että auto hiljeni hieman kitkoista kesärenkaisiin siirtymisen myötä.

Muuten on kohta 90tkm huolto edessä ja edelleen ilman murheita mennään, omistamisen halu on edelleen hyvällä tasolla. Tuo vaikuttaa kyllä uhkaavalta kun nämä pitäisi varmaan vaihdella viimeistään 100tkm paikkeilla jos pienellä välirahalla haluaisi pysyä hyvässä autokannassa...

[Docw]

Yritetäänpä herätellä hiljaista ketjua. Jossain välissä pitäisi rohkaistua ja tilailla uudet kesäkumit vanteineen, tämä auto kun olisi tarkoitus jossain välissä tuoda Suomeen. Vanteiden osalta tuntuu olevan haasteita kun minun silmääni tällaiseen autoon sopivia tahtoo olla haastava löytää. Nämä ovat ainoat ei OEM vanteet jotka silmää miellyttävät:



Miellyttävätkin sen verran että varmaankin joku ilta olutpullon kanssa surffatessa menevät tilaukseen Olen yrittänyt myllätä netin ympäri löytääkseni nämä vanteet Q5:n alla mutta ilman tulosta

[Docw]

...eilen tuli heräteostoksina hankittua LED rekisterikilven valot:


Q5 kynä:


ja aurinkosuoja etuikkunalle:


On muuten lämpimällä säällä uskomaton ero edelliseen A4:n jossa kokovaalea sisustus. Parin tunnin auringossa seisottamisen jälkeen auto on sisältä kuin sauna. Beigellä sisustuksella lämpötila sisällä oli hätäisesti arvioiden n.10 astetta vähemmän.

[jusape]

Sopinee hyvin Docw:n autoon nuo vanteet. Ei sitä pitkän talven jälkeen muistanutkaan kuinka ne vanteet tekevät auton. Ja 20" olisi aika optimi. Itse tuli Saksan alesta syksyllä nuo 19" hommattua ja meneehän nekin just ja just. Omaan makuun nuo kaikki oem-parikymppiset on kyllä hienoja.

[SgtMP]

Joo, itselläni on S line Q5:ssä Saksasta ostamani 20" Audin Star -vanteet 255/45 renkain ja hyvältä näyttää silmääni...

[jusape]

Tuossapa omat kottikärrynpyörät...

[Docw]

Joukon jatkoksi omat 19". Kyllä tuo tuuman ero näkyy näissä kuvissa.

[Ranssi]

Tuoreimmassa Tuulilasissa on vertailussa premiumluokan SUV:t, mukana Audi Q5 2.0 TDI s-tronic, BMW X3 2.0d XDrive A, MB GLK 250CDI A ja Volvo XC60 D5 A.

Voitto meni hyvin odotetusti Bimmerille, mutta VAG-leirissä lopputulos ei anna syytä minkäänasteiseen tyytyväisyyteen, sillä Q5 otti patukkaan kaikilta osallistujilta menestyen varsin selvästi voittajaa heikommin. Väliin mahtuivat Mese ja Volvo samaisessa järjestyksessä.

Heikoin lenkki Audissa oli moottori + laatikko -yhdistelmä, ja ero kaikissa kiihtyvyyskokeissa parhaiten ko. alueella pärjänneeseen Mesesteriin oli käsittämättömän suuri. Tarttis tehdä jotain

[samuel]

Kyllähän tuo testi vain vahvisti omia kokemuksia. Matka-ajossa Mersu on tuosta hyvästä nelikosta se paras.
Moottori+vaihteistopuolella Q5 2,0 tdi suorastaan alisuorittaja 250 Cdi GLK;hon verrattuna.

TL;n sanoin; "Mersu jyrää ja Audi vikisee"..

[jusape]

Testit on testejä, ja oma testi punnitsee ne itselle tärkeimmät tekijät.

Q5 sai pataan jo 1,5v sitten ihan vastaavassa kisassa TM:ssä. Tosin tässäkin tuulilasin testissä kaikki muut taitaa muutenkin olla moottoreiltaan tehokkaammat, Mesessäkinhän on 204hv?

Itse olen nuo kaikki autot ajanut ja omaan makuun Q5 on näistä mieleisin. En ole tuota tuulilasin testiä nähnyt, mutta persdynolla ainakaan itselle mikään noista ei niin raketti ole, että on mitään merkitystä suorituskyvyllä. Urheilulliset autot on erikseen. Eri asia sitten kun laitetaan 3-litraisia V6 -dieseleitä keulalle.

Omat testiarviot lyhyesti:

Volvo: kissannahka ja tietty "ei-premium tunne" luotaantyöntäviä, samoin se että siitä on tullut "massa-auto"
MB: ulkonäkö rujo niin päältä kuin sisältä, maantieajossa tosi huojakka ja tuulet vinkuu kun on korkea otsa
Bemu: näistä kolmesta varteenotettavin, joskin F25:n ulkonäkö jäi pliisuksi. Kova oli rengasmelu ajamassani, samoin moottorin ääni sisälle. Ei mitenkään kyllä säväyttänyt Q5:ttä enempää.
Audi: linjakas, muotoilu onnistunut, ergonomia ja sisätilat. Vaikka moottoriltaan olisikin heikoin, niin muut asiat paremmin. Ja olihan auto esimerkiksi Autobild Allradin testissä ylivoimainen nelivedoltaan laskettelurinteen nousussa (2. sija Land Cruiserin jälkeen, X3 joukon hännillä), eikös näitä osteta sellaistenkin ominaisuuksien takia? Niin ja lehdistön mukaan se paras arvonsäilyminen?

[Docw]

Allekirjoitan kyllä nuo jusape:n kommentit. Ainoastaan uusi bemu olisi ollut erittäin varteenotettava vaihtoehto, mutta ei valitettavasti ollut markkinoilla ajoissa.

En ole tuollaista dieseliä saati uutta s-tronicia ajanut, mutta tämä bensaversio yhdistettynä perinteiseen automaattiin on kyllä erinomainen paketti. Vaihtoehtonahan minulla oli 3.2 bensa käytännössä samaan hintaan, mutta minusta tämä uusi laatikko 2.0TFSI:n jatkeena oli parempi.

Luonnollisesti omaa ostosta puolustellessa pitää kaivaa testi jossa Audi vei voiton 
http://blog.caranddriver.com/2009-audi-q5-vs-2009-bmw-x3-2010-m-b-glk350-2010-volvo-xc60-2010-lexus-rx350-comparison-test/

[Pumafi]

Totuuden nimissä on huomattava, että tuossa Car & Driverin testissä on vanha X3. Hyvin menestyi sekin 

Q5 tarvitsee tuohon karvalakkidieseliin lisää tehoa. Olen pariin otteeseen tuota 170 hv:n mallia ajanut ja melkoisen laiska peli se on. Sunnuntaina ajoin uuden XC60 D5:sen ja siinä oli hyvä moottori - tuplaturbon ansiosta 215 hv ja 440 nm vääntöä.

[Anshjelm]

Pakko ottaa kantaa myös takavasemmalta tähän tl-testiin. Keljuttaa kun jäi kattavammin kokeiltua tuo X3, muuten kaikki muut on koeajettu x 1-2.

Lista tältä osin muodostui (kun kuitenkin siis mun tapauksessa vertasin vain pienimman koneen versioita)
1)audi q5
2)volvo xc60
3)bmw x3*
4)mb glk

Elikkä kummastelen tuota mesen ylistystä. Suoraan sanottuna mun näkökulmasta surkea ajotuntuma, eikä tuossa 220cdissä ainakaan mitään tehoa tainnut olla. Tunnelma kuin häissä jossa ensimmäinen eropaperi on jo laitettu menemään. Eli ei oikeen tietoa missä ollaan minne mennään.

Jos ei lisävarustehinnoittelu ja toimitusaika olisi ollut niin törkeä niin Q5 olis (ehkä jos olis ehtinyt) meikäläisellä nyt kulkineena. Ajotuntuma lähes täydellinen, ja pakkohan se on myöntää, muutaman kerran on tuntunut taka-raivossa ajellessa että tässä olis A:n ratissa tuntunut paremmalta. Mutta köyhät kitisee, ja geelyllä mennään. Joka tapauksessa XC60 toimii oikein hyvin, ei valittamisia.

Bemarista jäi sellainen kuva että uusi versio ei ulospäin tuntunut oikein miltään, paperilla kaikkihan näytti oikein hyvältä, mutta jotenkin ei vaan sävähdyttänyt.

No tulipas avauduttua

[fleetwood]

Muistan itsekin joskus Q5-koeajolla ihmetelleeni S tronicin toimintaa ja autossa taisi olla juurikin tuo TDI. En muista tarkemmin, mutta sen huomasi selvästi että vaihteisto ei ollut joissain tilanteissa ollenkaan "tilanteen tasalla". Omalla A4:lla on tullut ajeltua pari kuukautta ja siinä nuo ongelmat taas loistavat täysin poissa olollaan.

Q5:n lisäksi on tullut ajettua vanha ja uusi X3 ia niistä on kyllä selvästi mieluisin tuo Q5, jossa ajotuntuma on jotenkin "tanakampi".

[jormaliisa]

:

Volvo: ... samoin se että siitä on tullut "massa-auto"

Niin ja Saksassa jengi ostaa Volvon, kun haluavat olla individualisteja. Maassa maan tavalla...

[Flat]

Näkisiköhän tälläinen joskus päivänvalon ?





http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/27/audi-q5-cabrio-niet-ondenkbaar

tuon jutun mukaan ei ihan mahdoton ajatus.....(käyttäkää vaikka google translatea)

[jusape]

Tuosta S tronicista vielä; olen itsekin ajanut muutamalla 2.0 bensaturbolla ko. laatikolla maustettuna ja siellä se tuntuu erilaiselta tottakai. Bensakone kun tykkää kierroksista. Sen sijaan mitä olen ajanut nyt myös 3.0 tdi:llä (uudet A6, A7), niin osin samoja tuntemuksia siellä kuin pikkudieselissä eli ei aina ihan nappiin. Mutta ei tuo nyt mitään elämää suurempi ongelma ole muuten hyvässä kokonaisuudessa.

[Quality]

Kävin eilen katsomassa ja koeajamassa yhtä Q5 2.0 S-troniccia, eikä siinä ainakaan tuntunut ihmeempää nykimistä. Vaihteisto toimi aivan moitteetta, mutta S-tronicin pienen vaihtamisviipeen saattoi toki havaita. Mutta sehän on ominaisuus, ei vika.

Muuten auto ei kyllä miellyttänyt ollenkaan, oli ollut vuokra-autona ja ulkoa huonosti pidetty, sisätilat kylläkin suht. siistit.

Joskus vaan on niin, ettei auto kolahda tippaakaan, vaikka se olisi kohtuukunnossa ja tarjottu välirahakin siedettävä.

[jusape]

Tänään tuli käytettyä Q-femmaa 90tkm huollossa ja puhtain paperein meni. Reilut 300e oli huoltokulut.
On tällä autolla ollut harvinaisen viattomat kilometrit tähän asti, toivottavasti meno jatkuu samanlaisena.

Seuraavaa kulkinetta tulee pähkäiltyä joka toinen päivä, mutta hyvästä on vaikea panna paremmaksi!