Mazda

[pantero]

Mazda 3 hybridi on ollut vuoden 2013 julkistuslistalla jo jonkin aikaa. Mazda on siitä kertonut vuosikertomuksessaan ja strategioissaan.

Uusimmassa AutoBild-lehdessä oli vertailu Mazda 3 Skyactiv-D 150 Premium vs. Ford Focus 2.0 TCDi Titanium. Hyvin tehty vertailu, kannattaa tutustua. Samalla moottorilla kuin omassani, mutta 150 kg kevyempänä ja virtaviivaisemmalla korilla Mazda 3:n CO2 päästöt ovat vain 107 g/km.

Ford Focus antaa muuten kovan vastuksen, mutta moottorin osalta joutuu antamaan selvästi periksi ja M3 viekin vertailun aika isolla erolla. AutoBildin mukaan M3 on kokonaisuutena niin hyvä paketti, että se haastaa VW Golfinkin. Aikanaan nähdään, miten käy tämmöisessä vertailussa tai testissä.

On se jännää, että lähes poikkeuksetta kaikki Skyactiv dieselin koeajaneet kokeneetkin testaajat suitsuttavat moottoria ja sen käynnin tasaisuutta. Autobildkin toteaa, että koeajossa lähes unohtuu keulalla olevan diesel.

[ostanko]

Ford Focus antaa muuten kovan vastuksen, mutta moottorin osalta joutuu antamaan selvästi periksi ja M3 viekin vertailun aika isolla erolla. AutoBildin mukaan M3 on kokonaisuutena niin hyvä paketti, että se haastaa VW Golfinkin. Aikanaan nähdään, miten käy tämmöisessä vertailussa tai testissä.

No ei uusi kolmonen ainakaan pärjännyt 7 Golffille  bensaversiona,

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/mazda-3-vw-golf-und-peugeot-308-neue-gegner-fuer-wolfsburg-7764419.html?show=2

[pantero]

AutoBild puhuukin dieselmoottorista ja siitä, että Mazda 3 on kova kilpailija myös VW Golfille.

==============

Eihän Golfia voi voittaa (ainakaan Saksassa tehdyssä vertailussa), mutta jos lähelle pääsee, on se jo kunnioitettava saavutus...

[Ton-1]

Olin käsituksessä että Kolmoseen tulisi vain se 120 hv. versio siitä 2.0 bensasta mutta kyllä sieltä tulee myös 165 hv. versiokin  .

Ja ei tämä Kolmonen enää mikään pieni auto ole, perusrengastuskin on jo 205/60/16 !

[chr]

Mutta nättejä on nuo uudet Mazdat, omaa silmää miellyttää tämä kolmonen, kuutonen ja myös se CX-5.

[Tonto]

Olin käsituksessä että Kolmoseen tulisi vain se 120 hv. versio siitä 2.0 bensasta mutta kyllä sieltä tulee myös 165 hv. versiokin  .

Mistäs tämmöinen tieto on peräisin, hinnastossa ei ainakaan vielä ole tuota 165 hv versiota? Sedan mallinen ollut myös mietteissä ensi vuodeksi jos tavaratila piisaa. 

[Ton-1]

Juuri kävin läpi pöydälläni olleet viimoset 5 TM:ää ja sieltä se tieto jäi päähäni - katsonpa joku kerta setin uudestaan.

[nemos]

Siis onhan 165 hv versio muissa maissa myynnissä, mutta Suomen maahantuoja ei sitä ole ainakaan alkuvaiheessa valikoimaansa ottanut. Ja Mazdan maahantuojan tyyli on pikemminkin kaventaa myyntimallistoa myöhemmin, kun on nähty mikä parhaiten menee kaupaksi.

[Hawtin]

Juuri kävin läpi pöydälläni olleet viimoset 5 TM:ää ja sieltä se tieto jäi päähäni - katsonpa joku kerta setin uudestaan.

Uusinta TM:aa en ole vielä kokonaan tavannut, mutta hiukan epäilen muistiasi, koska kaikissa lähteissä on aiemmin sanottu ettei 165 hv tule tänne. Mielestäni Mazda on japseista kirkkaasti parhaimman näköinen ulkoamja sisältä, kun ei ole sorruttu nintendomuotoiluun. Erityisesti tämä 3 HB, mutta myös 6 farkku ja miksei myös CX-5. 6 sedan on omaan makuun liian lotjake.

[kolli]

Ei tule uuteen kolmoseen tehokkaampia bensakoneita, kuin tuo 120hv.Myöskään diesel puolella ei tule saataville parhaita varustetasoja.Eli esim. hud-näyttö vain bensa koneisiin saatavilla parhaisiin varuste versioihin.Tämä siis tilanne tällä hetkellä.
2, 5 l. bensa olisi mukava lisä suomen tuontivalikoimaan, mutta hinta taitaisi karata liian lähelle vastaavaa kutosta.

[Ton-1]

Uusinta TM:aa en ole vielä kokonaan tavannut, mutta hiukan epäilen muistiasi, koska kaikissa lähteissä on aiemmin sanottu ettei 165 hv tule tänne.

Kyllä mä muistin oikein, juttu on TM 14/2013 ihan ekana tyyliin 'kohta täällä' ja nuo molemmat 2.0 l bensaversiot mainittiin ILMAN minkäänlaista sivuhuomautusta että molemmat eivät kuuluisi Suomi-ohjelmaan.

[Hawtin]

Kyllä mä muistin oikein, juttu on TM 14/2013 ihan ekana tyyliin 'kohta täällä' ja nuo molemmat 2.0 l bensaversiot mainittiin ILMAN minkäänlaista sivuhuomautusta että molemmat eivät kuuluisi Suomi-ohjelmaan.

No eipä sitä silti taida tulla...

[Ton-1]

En mä sitä tarkoittanutkaan, tärkeämpi fiitsöri oli se että muistin asian oikein    .

[Pumasa]

Tänään sain kylmät tyypit uudesta kolmosesta. Näytti mielestäni luonnossa hienommalta, värinä "bordeaux-metalli". Ohjaamon laatuvaikutelma oli tasokas. Kyseessä oli Premium-varustetason bensakoneinen versio. Ensi viikolla kuulemma jo koeajettavissa, kunhan saavat talvirenkaat alle ja kilpien väliin. Toivottavasti rengasmelu on hallinnassa.. 

[Antero]

Kävimpä vilkaisemassa uutta Kolmosta kun oli Deltan pihalle sellainen ilmestynyt. Näytti kyllä todella hyvältä, huolimatta siitä että väri oli tylsän harmaa ja alla vaatimattomat 16"vanteet. Ison näköinen autohan tuo luokassaan on, etenkin keula näytti todella massiiviselta. Kyllä tuo kuumetta hieman nostatti, vaikka en päässyt edes istumaan ajamisesta puhumattakaan.

[pantero]

Tuli kutsu Mazda3:n ennakkoesittelyyn. Ajankohta on vähän huono, mutta viikonloppuna 16. - 17.11 Mazda3 taitaa olla esittelyssä maanlaajuisesti. Pitänee käydä katsomassa. Tuo Connect-järjestelmä (kytkentä verkkopalveluihin) kiinnostaa.

=============

Testailin skanneriohjelmiani; ohessa tulos. Muotokieli on Mazda3:ssa ainakin kohdallaan. Ja oikeanlaisia moottoreitakin (Skyactiv 2.2 D) siihen näyttää olevan tarjolla...

[Mikko]

Muotokieli on Mazda 3:ssa tosiaan kohdallaan, mielestäni on ehkä (kuvien perusteella) onnistuneempi kuin kutonen. Ei ihan niin "pullisteleva". Moottoripaletti (tai voimalinja kokonaisuudessaan) on valitettavasti se joka lopahduttaa kiinnostuksen välittömästi. Mikään moottoreista ei lunasta ulkonäön urheilullisuutta. Tai vaivoin lunastaisi, mutta tehokkaimmat bensa-koneet eivät tietenkään ole Suomen tuontiohjelmassa.

Olisi kanssa ollut tuollaiseen kohdistetumpaan ennakko-esittelytilaisuuteen kutsu, mutta ei aikataulullisesti harmi kyllä sovi. Tuli kutsu vähän liian myöhään.

[Ton-1]

Tulipa tässä aamulla eräs keikka jonka tuoksinoissa oli mahdollisuus päästä Mazda CX-7 2.3 TQ 2008 120 tkm. ajetun  rattiin ...... ihmeen jämptin oloinen peli mitä ei olisi uskonut n. 1800 kilon ominaispainosta, koin ohjauksen ja voimalinjan todella tarkaksi auton kokoon nähden, ajoin hetken 160 km/h ( kierrokset n. 3300 rpm) kuin vettä vaan ...  todella pätevän tuntuinen peli sen kokoluokan peliä tarvitsevalle, tosin auton kulutus on aika korkea, taitaa olla aina kaksinumeroinen luku ......

Myös Kutvosta sai tuolla tekniikalla, se vasta pähee laite olisi ?

[toukopouko]

Myös Kutvosta sai tuolla tekniikalla, se vasta pähee laite olisi ?

Kyllä, TM mittasi kiihtyvyydeksi 5,9 sek 0-100 km/h ja tehoiksi 272 hv

http://aijaa.com/ysqhVt
http://aijaa.com/QyB1LO

"MAZDA6 MPS on masentavan hieno auto"

[Skula]

^Niin.. Olis muuten ihan mahtava kakkoskäyttis tämmöinen! Ehkä vanha herra saa jatkoa tämmöisestä joskus?

http://www.nettiauto.com/mazda/6/6015620

Me like!

[Kennedy]

http://www.nettiauto.com/mazda/6/6015620

Itse ottaisin tuon tilasta kumman tahansa näistä. 

http://www.nettiauto.com/mazda/626/5839914

[Skula]

Itse ottaisin tuon tilasta kumman tahansa näistä. 

http://www.nettiauto.com/mazda/626/5839914

Mul on ollut tollanen, 2.0 GT, eli ei ruikkupeli.. Tulipas nostis fiilarit. Löytyisköhän tuosta kuva jostain? Hmm..

[Ton-1]

Mul on ollut tollanen, 2.0 GT, eli ei ruikkupeli.. Tulipas nostis fiilarit.

Jaa kyllä se Skulakin sitten tietää mikä on 'hyvä' auto    , tuossa tuo omani :

[Ton-1]

Tänään istahdin tuommoiseen uuten Kolmos-masaan, kajuutan kieli ihan ok, sopivan vähän kirkkaita muoviosia.

Reenikaverini oli jo tuota ajanutkin ( on itse Mazda Kolmos-kuski/ 5 vuotta vanha) ja tykkäsi kovasti.

[Markku J]

Kivan näköinen on uusi kolmonen. Mutta bensakoneet aika vaisuja, ainakin paperilla. Mahtaisko tuo 2 -litran vapari tarjota edes samaa arkiajon voimaa, kuin volkkarin pikkuinen 1.2 TSI ? 1.4 TSI taas on jo varman päälle etevämpi arkiajon puurtaja.

Harmillista, että muuten niin hyviksi kehutuissa japanilaisissa ovat bensakoneet vain vapareita. Tuollainen 2 -litraa ja 120 hv oli nuoruudessani kova sana, mutta eivät nuo luvut oikein ole tätä päivää. Dieselinä uusi kolmonen pitäisi ottaa.

[kapsu]

Kivan näköinen on uusi kolmonen. Mutta bensakoneet aika vaisuja, ainakin paperilla. Mahtaisko tuo 2 -litran vapari tarjota edes samaa arkiajon voimaa, kuin volkkarin pikkuinen 1.2 TSI ? 1.4 TSI taas on jo varman päälle etevämpi arkiajon puurtaja.

Harmillista, että muuten niin hyviksi kehutuissa japanilaisissa ovat bensakoneet vain vapareita. Tuollainen 2 -litraa ja 120 hv oli nuoruudessani kova sana, mutta eivät nuo luvut oikein ole tätä päivää. Dieselinä uusi kolmonen pitäisi ottaa.

Vaikka ovatkin "isoja" koneita, on ne suunniteltu pienemmiksi kuin nuoruudessa.. kulutuslukemat ovat tätä päivää ja ilman turboiluja.
Mutta juu, varsin mukavan näköinen peli, ja hyvät oli kakkukaffet

[tsiih]

Mullakin oli tuollainen musta kuin Skulalla... Ne harmaa-punapilkulliset penkit eivät ehkä olleet ihan matching numbers 

[eki]

Kivan näköinen on uusi kolmonen. Mutta bensakoneet aika vaisuja, ainakin paperilla. Mahtaisko tuo 2 -litran vapari tarjota edes samaa arkiajon voimaa, kuin volkkarin pikkuinen 1.2 TSI ? 1.4 TSI taas on jo varman päälle etevämpi arkiajon puurtaja.

Harmillista, että muuten niin hyviksi kehutuissa japanilaisissa ovat bensakoneet vain vapareita. Tuollainen 2 -litraa ja 120 hv oli nuoruudessani kova sana, mutta eivät nuo luvut oikein ole tätä päivää. Dieselinä uusi kolmonen pitäisi ottaa.

Samaa mieltä.

Saksan konfiguraattorissa saa valittua SKYACTIV-G 165 i-ELOOP -moottorin Mazda3 Hatchback -malliin. Eli Suomessahan tämän moottorin saa uuteen Mazda6:een (jota kävinkin koeajamassa). Olisi varmasti mukava moottori pienempään Mazda kolmoseen.

Harmittelinkin automyyjälle, että tehokkaamman moottorin puute taitaa estää Mazda3:sen ostamisen.

[Antero]

Kävin tänään ottamassa kylmätyypit uudesta kolmosesta. Hyvä vaikutelma jäi, ajoasennon sai helposti mieleiseksi ja etenkin ratti oli hyväntuntuinen. Tunnelma kuskin paikalla oli aika tyköistuva, mutta sellainen tunnelma jäi, että mukava olisi päästä ajamaankin. Materiaalit vaikuttivat laadukkailta ja kojelauta oli tyylikäs. Tavaratila oli isomman näköinen kuin nykyisessä Ceedissä. Täytyy käydä ajamassa jokupäivä ja pyytää tarjouskin. Epäilempä vaan, että väliraha jää turhan suureksi ja kaupat jää ainakin tässä vaiheessa tekemättä. Tuo 120-heppainen bensa automaatin parina mulle kyllä riittäisi kun en tehoa nykyistä enempää tarvitse, eikä näillä rajoituksilla niille ole oikein käyttöäkään.

[Ton-1]

hyvät oli kakkukaffet

Täällä oli nuo 'piilossa' mutta 'nokkelana' löysin sen käpykaakun  .

Tuo 120-heppainen bensa automaatin parina mulle kyllä riittäisi kun en tehoa nykyistä enempää tarvitse.

Tuo mylly on n. sama kuin ne vahvemmat tuonne n. 4000 rpm:ään asti, loppu leikattu pois eli eiköhän sillä normaalielämässä pärjäne.