1.2 TSI ohjelmointi, joko saa Suomesta?

[c-son]

Jokos tuota 1.2 TSI:n Simos 10 moottorinohjausta joku Suomalainen virityspaja osaa ohjelmoida ja onko kellään täällä omakohtaista kokemusta? Keski-Euroopassa näyttää tarjontaa jo olevan enemmänkin.

Tavoitteena omasta 105 heppaisesta olisi se 140 hv jonka mm. ABT lupaa, mutta järjelliseen hintaan ja nimenomaisesti omaan koslaan (Ibiza ST -12) sovitettuna.

[Markku J]

Mites tämä RaceChipin boksi, joka lupaa helposti ja edullisesti 135 hv ja 221 Nm 479 eurolla.

http://www.racechip.de/chiptuning/seat/ibiza/6j/1-2-tsi-77kw/index.php

[Guest-351861]

Lainaus käyttäjältä: Marjamies - 04.04.13 - klo:23:41
Joko muutetn 1.2 TSI Siemens/Simono 10 on puukotettu?

Työkalut tuohon on jo tosiaan ollut olemassa jonkin aikaa, mutta omakohtainen kokemus 1.2TSI:n softauksesta puuttuu vielä. Varmasti pelkällä softallakin saa tuohon kivasti muutosta   

Oulussa tämä... Ota yhteyttä ja kysy onnistuuko ja mitä saa ulos. Olisi kiva kuulla itsekin.

Racechippi on helppo, muttei välttämättä aivan yhtä hyvä ajettavuudeltaan kuin puukotettu moottorinohjaus. Mahdollisuus poistoon on kuitenkin iso plussa racechipille.

[Japoff]

tuo RC tyrkätään johonkin johtojen väliin ?

[Guest-351871]

Ainakin 1.4TSI koneen kohdalla tulee imusarjan paineantureiden väliin ja muuttaa niiden tietojen perusteella moottorinohjauksen näkemää signaalia. 1.2TSI koneessa taisi olla jokseenkin sama periaate.

Boksissa itsessään on sitten älyä, että se hakee koneelle sopivaa säätöä koko ajan ja yhden kokemuksen mukaan kalliimpi ja "tehokkaampi" boksi toimii paremmin kuin halvempi vaihtoehto samalle koneelle. Säätö on nopeampaa siis...

Käyttäjäkokemuksia voinee lueskella maailmalta.

[Markku J]

Kyllä vaan. Helppo asentaa ja poistaa.

[Hawtin]

Siis pitäisikö Perus-Pertti autoilijan osata itse asentaa tuollainen chippi, jos semmoisen tilaisi? Ei ihan kylmiltään onnistuisi ainakaan multa Noh, ehkä täältä löytyisi jokin nyrkkipaja, jolta asennus onnistuisi...

[Guest-351890]

Siis pitäisikö Perus-Pertti autoilijan osata itse asentaa tuollainen chippi, jos semmoisen tilaisi?

Mitenkään nyt ottamatta kantaa sinun osaamiseesi, näkisin että jos auton osaa tankata ja just ja just täyttää pissapojan, niin kannattaa jättää Racechipit tilaamatta. Tuo ei sinänsä ole "perusautoilijan" laite kuitenkaan.

Oikeasti, tuo vaatii kahden liittimen irroituksen/kiinnityksen sekä virran sekä johtojen viennin laitteelle, joten mistään amerikantempusta ei ole kyse. Peukalon paikkaa kädessä tutkailemalla voinee sitten miettiä kannattaako tuohon alkaa, vai ajaa suoraan sinne lastunvuolijalle lisävoiman toivossa ja tuumata "Shut up and take my money" ja mennä kahville...

[veekoo^]

Kyllä toi racechippi on ihan hyvä aloittelijalle. Vaatii kahden anturipiuhan töpselin irroittamisen + kytkemisen. Ei tarvi sähköjä vetää erikseen. Nippusiteillä boxi ja piuhat siististi kiinni. Itsellä kokemusta 1.4 TSI 122hp/200Nm + RaceChip Pro. Kävin Powerbyten dynossa tossa joku viikko sitten ja mitattiin 134hp/230Nm vakiona ja 148hp/258Nm racechipillä. Muuten ajellu vuoden verran tolla virillä eikä mitään valittamista ole. Nyt täytyis päästä kokeilemaan joskus kunnon ohjelmaa vs. racechippi huomaisko sitä eroa vai ei. Ihan mielenkiinnosta vaan. Ei se ohjelma maksa paljoa racechippiä enempää.

[Japoff]

jaaa , mielenkiintoista 
Itekki mietin et mikäs ero mahtaa olla race chipillä ja "oikealla" optimointi ohjelmalla.
Tuo Race chip ei ainakaan menis huoltopäivityksissä pois =)


Onko joku kiskaissut tämmöstä Scodillakin 1,2 TSI mottiin ?

[Mtyy]

Noista boksin ja lastun eroista on sen verran kokemusta, että esimerkiksi tuossa joku aika sitten oli työn alla Fiat 500 Abarth 1.4t 135hp. Autoon oli laiteltu isompaa turboa, suuttimia ja välijäähyä. Autossa oli jokin fiatin oma tehoboksi,joka antoi mitattuna vajaa 200hp ja sen perinteisen hevosenpotkun tietyssä kohtaa. Softalla auto veti heti koeajon perusteella tosi riskisti, tasaisesti koko kierrosalueella ja turbo oli mukana tosi kivasti. Penkissä mitattiin 236hp! Arvatkaa oliko asiakas tyytyväinen

Niin ja se boksi on muuten nyt myynnissä 

[jf]

Noista boksin ja lastun eroista on sen verran kokemusta, että esimerkiksi tuossa joku aika sitten oli työn alla Fiat 500 Abarth 1.4t 135hp. Autoon oli laiteltu isompaa turboa, suuttimia ja välijäähyä. Autossa oli jokin fiatin oma tehoboksi,joka antoi mitattuna vajaa 200hp ja sen perinteisen hevosenpotkun tietyssä kohtaa. Softalla auto veti heti koeajon perusteella tosi riskisti, tasaisesti koko kierrosalueella ja turbo oli mukana tosi kivasti. Penkissä mitattiin 236hp! Arvatkaa oliko asiakas tyytyväinen

No ei kai kukaan kiistäkään softan paremmuutta, mutta joskus se sitä ei vaan ole saatavana tai ei haluta asentaa, jolloin boksi ei ole ollenkaan paskempi valinta. Yleensä hyvä boksi kuitenkin vakion voittaa... 

[veekoo^]

Powerbyte/Lahti osaa ohjelmoida penkissä noi VAG kulkineet. Ne on tehny esim. 1.2 TSI Skoda Octaviaan ohjelmaa. Kun niillä on sijaisautoina noita Skoda Octavioita niin nekin on ohjelmoitu.

Käsittääkseni RaceChip (kuhan on VAG) niin noi 1.2 TSI ja 1.4 TSI asennus menee samoilla ohjeilla.

[c-son]

Kiitos vinkistä. PowerByte teki, hyvä tuli.

[veekoo^]

Kiitos vinkistä. PowerByte teki, hyvä tuli.

Olisi mielenkiintoista nähdä tuosta dyno lappu. Jos viitsit postata sen niin hyvä.

[c-son]

Lähtötilanne 115 hv ja 195 Nm, lopputulos 135 hv ja ~240 Nm. Käyrämuodot vastaavat kuin 1.2 TSI referenssilapussa ko. firman Facebook-sivulla. Viimeisessä dynovedossa vääntöjä otettiin jo yli 250 Nm, mutta paras ajokäytös saatiin kun aavistuksen verran tasattiin vääntöhuippua.

[veekoo^]

Ihan hyvät lukemat. Aika maltillinen käyrän muoto. +20hp/+45Nm kelpaisi mullekin. Tai no sanotaan 160hp/275Nm olisi hyvä targetti niin olisi vähän enemmän kuin racechipissä.

[c-son]

+20hp/+45Nm kelpaisi mullekin. Tai no sanotaan 160hp/275Nm olisi hyvä targetti niin olisi vähän enemmän kuin racechipissä.

Tuo tavoite vaatii moottoriin rakenteellisia muutoksia; käytännössä isomman turbon. 1.2 TSI:n vakio pilleri ei vaan virtaa enempää. Mahdollisuuksia tutkitaan.

[Karvis]

Tuo tavoite vaatii moottoriin rakenteellisia muutoksia; käytännössä isomman turbon. 1.2 TSI:n vakio pilleri ei vaan virtaa enempää. Mahdollisuuksia tutkitaan.

Sakemanneilla on ollut tarjolla ykskakkoseen 170hv settiä, siinä tulee isompaa ahdinta yms. mukana, hinta oli jossain 7kâ,¬ tienoilla.

[veekoo^]

Niin tohon 1.2 tarvii tälläistä http://www.bb-automobiltechnik.de jos noita lukemia haluaa. Tohon mun 1.4 riittää sopiva ohjelma.

[Phantom]

Kysymällähän se selviäisi, mutta missä hintaluokassa liikutaan tuon PowerByten kanssa? Huomaako tuon tehon ja väännön lisäyksen miten arkiajossa?

[c-son]

Hinta oli 550 â,¬ ja eron huomaa selvästi. Vakiona joutui ohituksiin hakemaan voimaa yläkierroksilta, nyt vetää maantienopeudesta rekan ohi nelosella paremmin kuin vakiona kolmosella.

[miisalo]

Ohjelmoinneissa kannattaa sitten uudempien vagie kohdalla muistaa, että kun auton kerran käyttää merkkiliikkeessä kiinni töpselissä ohjelman kanssa, niin järjestelmään kirjataan koodi TD1 (warranty key) joka tarkoittaa, että kaikki takuu ja virhevastuuasiat moottorin ja voimansiirron osalta oli siinä. Ei ehkä kuluttajalainsäädännön mukaista, mutta kuka rupeaa oikeasti tappelemaan tehtaan kanssa.

Eli tuoreeseen autoon tai autoon DSG:n kanssa voi olla tuollainen piggyback turvallisempi ratkaisu.

[Japoff]

vastaakos tuo Racechip sitten normi ohjelmointia , vai "huiputtaako" koneen omaa ohjainta ?

[Guest-364618]

Vastaa ja ei vastaa. Asennusperiaate karkeasti on esitetty tässäkin ketjussa jo.

Varsinaisia muutoksia koneen ohjainlaitteen tietoihin se ei tee, vaan se muuttaa ECU:n näkemiä arvoja sopivasti, jotta ECU annostelee polttoainetta uudella ja tehoa parantavalla tavalla. Ajettavuudessa voi esim kaasuvasteen kanssa pieniä viiveitä, mutta lopputulos on silti liki sama kuin lastulla. Lisää tehoa ja vääntöä.

Sitten voidaan aloittaa ikuisuuspaini siitä onko tuommoinen boksi yhtä hyvä kuin oikea lastu. Ei varmasti ja taas toisaalta kyllä. Sivusta miisalon "elämänkoulua" seuranneena luotan kuitenkin siihen että minun autoihini ei OBD portin kautta moottorinohjaukseen tuningsoftaa työnnetä niin kauan kuin autossa on minkäänlaista mahdollisuutta takuisiin tai goodwilleihin.

[Japoff]

joo ,kyllä näiden ketjuvammaisten kanssa pitää tuo takuuasia parikertaa miettiä 

[vagina]

Maalikuussa 2012 ohjelmoitu 1.2TSI (DSG)
Vakiona oli 112hv/187Nm
Ohjelmoinnin jälkeen 146hv/238Nm, vääntöä rajoitettiin sopivaksi. Samoin nopeudenrajoitin poistettiin, joka oli asetettu 190km/h.

Nyt ajettu n. 40tkm ohjelmoidulla ja 20tkm tuli vedettyä vakiona. Ero on huomattava ja nyt auton kulku on erittäin hyvää. Kulutukseen ei normiajossa vaikutusta.

Tehtaan turbopäivityksen vuoksi ohjelmointi ajettiin yli vakioksi ja meni 2kk ennen kuin taas uusi tehtaan ohjelmointi saatiin puukotettua.

Voin vaan suositella

[Japoff]

tiedätkö näkyikö softa kun tehdasohjelma ajettiin päälle ?

[Guest-364820]

Sanovat että jotkut softaajat osaa tuon homman hakkeroida siten, että viriohjelmasta ei jää jälkeäkään jos sinne softaaja ajaa takaisin alkuperäisen ohjelman. Tiedä häntä...

[Japoff]

miedoin RaceChip kiinnostaisi jonkin verran ,
jos vakiona 112/187  ja tuo RC lupaa 122/207
niin kenties hiukan piristyisi ?