VW Touran 1.4TSI DSG Highline huoltotarina

[DyyD]

8<-------8<-------8<-------8<-------8<-------8<-------8<-------8<-------

[KingMo]

Tuostahan joutuu kohta maksamaan uudet autoverot kun vaihdettujen osien määrä ylittää 50%

[Ocu_P]

Toimiessaan varmasti mainio ajopeli, mutta onpa tosiaan murhetta riittänyt. Toivottavasti murheet jäävät tällä erää takaluukun korjaukseen.

Tästä kyllä tulee mieleen oma autoilutilanteeni kesästä 2008 talveen 2010. Samalla koneella varustettu V variant Sportiline oli oikein hyvä auto. Toimiessaan, mutta kylläpä murhetta riitti. Eikä siinä ollut edes DSG:tä. Senkin perä tuli ruhjotuksi; kuorma-auto peruutti päälle parkkipaikalla. Sen ruostetilannetta en tullut tarkastaneeksi. Tehdastakuun päätyttyä lisäturvaa toi Deltan pitkä vaihtoautotakuu ja sen päätyttyä auto vaihtuikin Espoon Audicenterissä... Käytettyyn Volvoon.

[Guest-350035]

Kuinka yllättävä tuo takakonttitarina. Ei mennyt ihan hukkaan tuolla #toisaalla pienet pirujen seinillemaalailut. Touranin konttiongelma on tiedossa ja siihen on lääkkeet, mutta tarkkana saa "syytön asiakas" olla työn laadun suhteen. Niin Oulussa kuin Turussakin näköjään. Hmph.. aika luokatonta tämä Suomen huolto-organisaation toiminta tietyissä toimipisteissä.

[Gulf]

HUH HUH DyyD, uskomaton tarina! Ei millään pahalla, mutta ei tuota nauramatta voi lukea läpi? Minkä ikäinen Touran? Itellä olisi kyllä auto mennyt vaihtoon ajat sitten, jos tuommoinen vikalista olisi. Menikö nuo kaikki viat takuuseen vai pitikö kaivella omia taskuja/lompakkoa? Seuraava auto ei lienee VAG-konsernin tuote tai sitten sinulla on lehmän hermot?

Täältä kanssa kiitokset ConD ja muillekkin, jotka antavat hyviä neuvoja tietämättömille.

[DyyD]

Eipä tätä tarinaa oikein enää itsekään usko todeksi. Alkupään viat menivät myyjäliikkeen ja tehtaan välisten sopimusten mukaisesti maksuun, en osallistunut niihin itse ollenkaan. Rengasrikon tietysti maksoin itse, ja takalasipyyhkimen repeytymisestäkin sain korvauksen pesulalta. Tämä viimeinen setti menee siis 25% omaan piikkiin.

Jos tämä kaikki olisi maksanut minulle jotain, niin Turre ei olisi enää pihassa. Se kantava ajatus "ilmaiseksi auto kuntoon" piti Turrea talossa, en vaan osannut koskaan villeissä unissanikaan ajatella, että se ottaisi koko kesän. No, niin tai näin, kyllä tuolla rakkineella joutuu vielä vuoden tai pari sahaamaan, sille ei mitään voi. 

[Geoman]

Onhan sinulla ollut hyvä tuuri valitessasi autoliikkeitä - ainoa positiivinen asia on, että eivät ole kieltäytyneet hoitamasta velvollisuuksiaan - huomomminkin olisi voinut mennä. Ovatkohan myöhemmät vuosimallit ole luotettavampia?

[Jusa.L]

No tietääpähän vastaisuudessa, että Turun VW Auton voi kiertää kaukaa jatkossakin, jos töiden aikataulutus ja laatu on tuota luokkaa!

[Guest-350228]

-07 tämä DyyD:n ihanuuden perikuva-Touran on. Minun edellinen auto, -04 Touran, kävi myös läpi tämän peräkonttiepisodin muutama vuosi sitten, joten jos mitään ihmeitä ei ole tapahtunut, niin voisin kuvitella että tuoreemmissakin Touraneissa parin vuoden sisällä ilmenee tuon kontin lasersauman porsimista.

Rakennehan siinä on niin maanantaiaamuna suunniteltu kuin olla ja voi. Ei tuulettuva ahdas rako, jonka pohjalla on lasersauma. Kaikki tämä vielä raskaan ison luukun ~puolessavälissä, joten ei hyvää päivää. Muuten kontin purku pitäisi tehdä ne kuuluisat lehmän hermot omaavan kaverin toimesta, sillä osa paikoista pitää purkaa juuri oikein ettei riko paikkoja. Jos paikat rikkoo ja korjaa "sinnepäin" tulee ongelmia myöhemmin. Minä juoksin Oulussa 11 hiton kertaa paikallisen VW/Audi/Seat-diilerin korikorjaamolla kun heidän asentaja teki hommat kontin uusimisen vasemmalla kädellä ja vähän täältä sinnepäin.

Kaikesta huolimatta minä pidin Touranista, ja olen ymmärtänyt että DyyD pitää myös Touranista. Autona se on hyvä, siinä on vaan omat "juttunsa" niinkuin kaikissa muissakin autoissa.

Gulf: kiitokset täältä takaisin... paljon täällä on tullu asioista huudeltua ja keskusteltua, mutta sanomaasi kuulee hyvin harvoin.

[Guest-350238]

Tässä vielä yksi kuva vastaavan auton ihanuudesta. Kuva ei ole minun tai DyyDin autosta, vaan ihan kolmannen osapuolen autosta. Luukku on todistetusti sisältäkin laho, mutta maahantuoja ei ala maksamaan koko hoitoa enää "ku on nii vanha auto".



Eli ruostetta lasersauman päissä ja lasin alareunassa. Kuvassa paikat ei näy, mutta myös kilpisyvennyksen reunoissa ja kahvan vieressä on kukkaa. Todennäköisesti lasin alareunasta vesi pääsee tiivisteen ohi kontin sisäpuolelle ja sieltä vesi sitten valuu suoraan tuon lasersauman päälle ja väliin "muhimaan". Aikansa kun vesi ja happi tekee töitään alkaa tulos näyttää tältä.

Lisää säikyttelykuvia täällä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3239.0

[DyyD]

Autonne on valmis paalattavaksi. Mitähän tällä kertaa. Eipä auta kuin lähteä sitten sutimaan ja toivoa parasta, pelätä pahinta ja rukoilla olematonta. 

[DyyD]

Ja uusinta uutta ensimmäisessä viestissä. Seuraava korjausaikaa odotellessa...

[DyyD]

Tässä taitaa olla tyhjä viesti. 

[Guest-350353]

"Kato se on onnistunu ratinki vaihtaan"

Veikkaan että noi ei ois onnistunu...

[Late]

Jopas on tehty korjaus juttuja..

[DyyD]

Viimeinen päivitys tähän tarinaan toivottavasti kirjoitettuna ensimmäiseen viestiin. Tämä jää tähän, toivottavasti.

Ei kellään ole suositella hyvää VW-valtuutettua huoltoa Turun seudulla? 

[VWonderman]

Noinhan se huolto etenee kun ihmetellään jälkiasennuksia ja jutellaan kotiseksivideoista...

[tarzi]

Olikos tossa nyt sitten jotain asiatonta.. Eikös kaikki pelleile työmaallansa vähäsen. No kaikestahan sitä sanomista aina löytää tietty.

Surullinen tarina tällä autolla, kaikki mahdollinen sattunu kohdillensa...

[DyyD]

Kaikkiaan rasittava remontti. Yhteenlaskettuna hurjan monta tuntia tähänkin vierähtänyt.

[qwe]

Onkos tässä korjaamovideossa salakuuntelua/katselua?

[Guest-350439]

Itsehän nuo on omaa toimintaansa nauhottaneet (laittaneet kameran päälle yms) ja tiesivät vielä mihin videot menee (kertovat videollakin). Olisivat poistaneet jos jotai salattavaa ois ollu. Ensimmäinen ja ainoa videolla näkyny heppuki selkeesti poseeras videolle.

Mutta kaikki myötätunto kyllä DyyDille tästä casesta. Tuntuu että huolloissa on liian isot erot vaikka miten samoja liikkumisturvaleimoja niistä jaellaan. Onneksi on vaihtoehtoja...

[DyyD]

http://vv-auto.fi/VV-Auto/VV4_VW_TKU.nsf/0/500EA3AD4B694BAFC2257062003462C8?OpenDocument

Tässä hyvä dokumentaatio.

[Gulf]

Mielenkiinnolla jäämme odottamaan jatko-osaa tähän sarjaan, mistä löytyy semmoinen paja, joka saa auton kuntoon? On kyllä uskomaton paika tuo kyseinen vw-liike.

Siinä oli pojilta mielenkiintoinen kommentti, ilmeisesti läpivientikumista, kun toinen totesi "ei sitä saa kun siinä on ohjuritapit" ja toinen vastasi, että "kyllä mää saan"? Kysymys kuuluu saako sen siihen kiinni vai ei?

Tämän ja aikaisempien omien kokemusten rohkaisemana, suuntaan jatkossa huolto ja ongelmatilanteissa muualle, kuin sinne kuuluisalle marmoritiskille ainakin Oulussa. Tuonne Turun liikkeeseen tuskin tulee asiaa (toivottavasti ei), paitsi jos kesälomareissulla sattuu käymään niin ikävästi, että auto jättää välille, niin sitten on pakko mennä, se nimittäin hinataan lähimpään merkkikorjaamoon. Jaa, että mistäkö tiedän? Kokemusta on.

[Ghzeit]

Tsiisus, johan oli ohjelma! Pitääkö itsekenenkin alkaa tarkistelemaan autonsa huoltojen jälkeen 

[M_M]

Pitääkö itsekenenkin alkaa tarkistelemaan autonsa huoltojen jälkeen 

Hassu kysymys, miten niin "alkaa"? 

Ainakin omissa kokemuksissani paljon enemmän on niitä huoltamokäyntejä joissa asiat EIVÃ,,T ole onnistuneet ensimmäisellä (tai toisellakaan) kerralla kuin niitä joissa kaikki menee kerrasta nappiin. Esimerkiksi Jetan DSG-rempasta olisi saanut aikanaan hyvinkin vaiherikkaan ja surkuhupaisan tarinan kirjailtua.

Tämä aiheessa käsitelty Touranin huolto vaikuttaa kulkevan vähän samanlaisella kaavalla. Ikäviä ne aina ovat kun kohdalle osuvat. 

[touni79]

Viimeinen päivitys tähän tarinaan toivottavasti kirjoitettuna ensimmäiseen viestiin. Tämä jää tähän, toivottavasti.

Ei kellään ole suositella hyvää VW-valtuutettua huoltoa Turun seudulla? 

LMS Service (http://www.lmsservice.fi/)

[HneryK]

LMS Service (http://www.lmsservice.fi/)

Komppaan edellistä. 10 vuoden kokemuksella pelkästään myönteistä sanottavaa. 

[Stig]

Tsiisus, johan oli ohjelma! Pitääkö itsekenenkin alkaa tarkistelemaan autonsa huoltojen jälkeen 

Kyllähän se kannattaa. Entisessä kulkineessani (vm. 2010 Octavia RS TSI DSG) 60 tkm huollon jälkeen alkoi ilmetä outoa nykimistä talvipakkasten tultua. Hetken aikaa asiaa tuskasteltuani avasin konepellin tarkempaa tutkiskelua varten: Siellä oli moottorin ilmanputsarin kotelo kokonaan irti, pultit ns. hollilla. Sentään itse ilmaputsari oli uusi, harmi vaan että se oli käytännössä käyttämätön myös ajamani 10000 kilometrin ajalta: ainoat käytön jäljet olivat ns. ohivirtauksesta putsarin tiivisteessä. Noh, putsasin itse MAF:n ja pistin laitteen nippuun. Toimi sen jälkeen normaalisti. Tämän jälkeen tyydyin vain laittamaan korjaamopäällikölle viestiä, että näin oli käynyt, sillä tiesin että en ole vahvoilla etenkään kun itse puutuin tilanteeseen.

Tosin rohkeasti veikkaan, että mitään virhettä ei olisi tunnustettu vaikka olisin vienyt auton korjaamolle nykivänä. Tulos olisi vain ollut: "Vaihdettu vikaantunut ilmamassamittari, kustannus 425 euroa töineen asiakkaan lukuun"

Korjaamopäällikkö pahoitteli kyllä tapahtunutta ja kertoi asentajan olleen "erityisen tunnollinen persoona"

Humanum est errares.

[DyyD]

Kiitos vastauksista. Monet ovat suositelleen LMS:ää, joten seuraava tapahtuma tulee olemaan kyseisessä putiikissa.

Tässä samalla mielensyövereitäni kaivelin, eikä vuosi 2012 ollutkaan niin ongelmaton kuin ensin muistin. Vuoden 2012 aikana meni kaikki puolat vaihtoon, jotka rikkoontuivat yksitellen. Kolmannen kohdalla uusittiin viimeinen "ehjäkin". 

[HneryK]

Tsiisus, johan oli ohjelma! Pitääkö itsekenenkin alkaa tarkistelemaan autonsa huoltojen jälkeen 

Ennen LMS Serviceen siirtymistä edellinen Golf oli eräässä VW-liikkeessä kannentiivisteen vaihdossa. Hakiessani autoa ykkösvaihde ei mennyt päälle. Kävelin takaisin konttorille valittamaan asiasta. Auto työnnettiin takaisin korjaamoon ja diagnoosina oli "kulunut" vipu, joka piti vaihtaa. Korjaamoon tullessa vaihteet olivat pelanneet kuitenkin OK.
Menin korjaamoon seuraamaan kyseisen vivun vaihtoa. Asentaja paukutti pajavasaralla vipua eri muottiin niin että sai sopimaan paikalleen. Okei, vaihteet lähti pelaamaan ja jouduin maksamaan kyseisen vivun.
Kotiin päästessäni päätin vilkaista konehuoneeseen. Moottorin käydessä kuului outoa suhinaa. Paljastui että suhina kuului pakosarjan ja ensimmäisen putken välistä.
Soitin samantien korjaamoon ja siellä todettiin että se eka putki on sitten sen verran kulunut että tiiviste ei enää pidä, joten se putki täytyy vaihtaa. Kysyin ovatko he vaihtaneet sen metalliverkosta puristetun tiivisteen. "Kyllä, se on vaihdettu", oli vastaus. Jatkokysymys: "Miten se tiiviste voi olla ruosteessa jo 15 minuutin kuluttua?". Vastaus: "Tuo se tänne niin katsotaan".
Vein auton takaisin korjaamolle ja kun hain sen niin ei sanottu muuta kuin että "kiitos käynnistä ja hyvää matkaa". Ja nyt oli pakosarjan ja alas lähtevän putken välinen tiiviste kirkas kuin teräsvilla suoraan paketista, eikä enää suhissut.
Tämän episodin jälkeen en uskaltanut enää viedä autoa kyseiseen huoltoon, vaan siirryin käyttämään LMS Servicen palveluja.
LMS:llä mm. vaihdettiin edelliseen autoon jakohihna kahteen kertaan (90th ja 180th) ja auto meni vaihtoon 240th. LMS ei ole sen halvempi mutta voi miettiä että mitä maksaa se että toisessa samanhintaisessa huollossa auto rikotaan ja yritetään maksattaa asiakkaalla.