VW Polo BlueGT M6 4-ov Deep Black

[Seba]

Tammikuussa 2013 aloin miettimään seuraajaa uskolliselle -03 Renault Cliolle, joka oli ollut omistuksessani vuoden vanhasta ja 11 tkm ajetusta lähtien. Luotettava ja hyvä ostos auto oli nämä vuodet, mutta jotain uutta piti silti saada tilalle. Vaihtoehtoina käytetyistä autoista oli mm. seuraavia:

- Ford Fiesta 2008 uudempi 1.6 TI-VCT tai uusi 1.0 125hp Ecoboost ja Sport-varusteilla
- Audi TT 8N 225 Quattro
- Opel Astra G Bertone Coupe
- Renault Clio II Renault Sport
- Polo 6R 1.2 TSI 77kW M6

Ja sitten ihan uusista autoista:

- Seat Toledo 1.4 TSI DSG
- VW Polo 6R BlueGT

Kaikkia noista ylläolevista tuli koeajettua, paitsi Clio II RS:ää ja 77kW TSI Poloa. Fiesta oli 1.6 bensakoneella tosi asiallinen ja se melkein olikin mun valintani kunnes vihdoin ja viimein menin ottamaan koeajoon Polo BlueGT:n manuaalina. Mikään auto ei ollut koukuttanut niin vakavasti kuin mitä Polo teki ja sen jälkeen kaikki muut vaihtoehdot karisivat pois laskuista. Joo onhan noiden vaihtoehtojen hintahaitari melko laaja ja uusi auto on aina uusi auto, mutta Polossa vaan oli sitä jotain heti ensimetreistä lähtien.

Myöhemmin koeajoin vielä BlueGT:n DSG:nä sekä Ibiza ST FR 1.4 TSI DSG:n. Ibiza oli melkoinen järkytys sisätiloiltaan Polon jälkeen ja vähän käytetyn Ibizan hintakin oli lähellä uutta BlueGT:tä. BlueGT:n kohdalla valinta kohdistui manuaaliin, koska en pitänyt DSG:n toiminnasta ollenkaan ja siitä maksettava 2000e hintalisä ei tuntunut kannattavalta omiin ajotottumuksiin.

Aloin sitten kyselemään tarjouksia 2-ovisesta tehdastilaus-BlueGT:stä ympäri Suomea. Kun kuulin että tehdastilausaika on jotain 4kk luokkaa ja muutenkin kun olen tottunut jo takaoviin Clion kanssa niin päätin että pyydetään tarjous maassa jo olevasta yksilöstä koska halusin uuden auton viim. kesäkuun alulle jotta kesäloman voi viettää uuden auton kanssa nauttien.

Markku J:n hyvät kokemukset Keravan Laakkosen Matti Lajusesta ohjasivat loppuen lopuksi mut perjantaina 26.4. hänen puheilleen ja lopputuloksena oli se, että tein kaupat itseäni miellyttävästä vapaasta yksilöstä. Tämä yksilö oli siis:

- 4-ovinen
- manuaali
- Deep Black -helmiäisväri
- Life-paketti
- Xenon-paketti
- Comfort-paketti
- RCD-510
- lisäksi vielä TT:n polkimet, GTI:n pakoputkenpäät ja kangasmatot jälkivarusteluna

Luvattu toimitusaika oli vko 20, mutta vappuaattona sain Matilta miellyttävän puhelun että auto oli tullut heille pihaan ja että sopisiko luovutus perjantaina 3.5. Odotusaika ei ollut loppuenlopuksi yhtään tuskallinen vaan päivät kuluivat mukavan nopeasti töitä tehden ja Clioa myyntikuntoon laittaen.

Tällainen näky sitten odotti töitten jälkeen perjantaina Keravan Laakkosella:











Nokkelimmat pokkelimmat varmaan huomaavat että autossa ei ole GTI:n pakoputkenpäitä kiinni vaikka niiden piti olla asennettuna luovutukseen. Toinen putkenpää meni Saksan tilaukseen niin sen saaminen viivästyi eikä yhtä putkenpäätä kannata laittaa autoon kiinni. Odotellaan siis hetkinen vielä putkenpäitä.

Pari päivää meni aika epätodellisessa fiiliksessä että onko tämä auto tosiaan nyt mun oma eikä mikään koeajoauto, mutta pikkuhiljaa alkaa usko vahvistumaan että tässä se nyt sitten on se ikioma BlueGT mistä tuli haaveiltua vuoden alusta lähtien.

Edit: lisää kuvia löytyy http://s637.photobucket.com/user/snauma/library/Polo

[Seba]

Eihän sitä nyt ihan täysin vakiolla autolla voi ajaa, niin pientä kivaa päivitystä tehtiin heti 3. omistuspäivänä ja kilometrejä oli ehtinyt kertyä mittariin hurjat 59 km.

Takavilkut vaihtuivat Philipsin SilverVisioneihin

Ennen:


Jälkeen:


Sitten oli tarkoitus vaihtaa etuvilkutkin Silvereihin, mutta sieltä paljastuikin tällainen yllätys, joten ei sitten päivitetty etuvilkkuja:



Seuraavana vuorossa olikin kulmavalojen päivitys Philipsin BlueVision Ultriin

Ennen:


Jälkeen:

[Seba]

Vaikkei autossa olekaan Valo- ja näkyvyyspakettia (sadetunnistin ja automaattisesti himmenevä taustapeili), niin jostain syystä autossa oli silti paikka sadetunnistimelle. Kun avasin muovikuoret niin niiden sisällä oli kosteusanturi mikä ilmeisesti liittyy Climatronicin toimintaan. Kiinnostavin tieto oli se, että kuorien alta paljastui muovinen peitelevy sillä paikalla missä sadetunnistin on normaalisti. Eli tunnistin, automaattisesti himmenevä taustapeili sekä johtosarja tilaukseen ja sen jälkeen pitäisi olla Valo- ja näkyvyyspaketti omassakin autossa.

[TeBsu]

Onpas tämä Gt poloinen hyvän näkönen myös mustana... 

[Seba]

Tästä autosta vaan "katoaa" kaikki ne BlueGT:n mustat osat kuten takaspoilerin sivulipat, peilinkuoret ja maski jotka ovat kiiltävän mustia BlueGT:ssä. Sellainen erikoinen huomio tuli tehtyä että peilinkuoret ovat maalattu ulkokuoren helmiäisvärillä kun muut osat ovat ihan vaan kiiltävän mustia. Muissa väreissä peilinkuoretkin ovat ilmeisesti perusmustat.

[Markku J]

Onnittelut, Seba ! Hieno Polo tuli sinulle, ja nopeasti sait sen. Meillä on näköjään rekisteritunnukset ihan peräkkäiset.

[Aanold]

Hieno auto!

Tuosta sadetunnistimesta sen verran, että aivan turha kapistus se on. Itsellä on se, ja melkein mieluummin ottaisin sen perus tihkutoiminnon viikseen. Himmenevää taustapeiliä ei hirveesti tullut kokeiltua vielä, mutta näyttäisi ainakin toimivan halutusti. Tiedä sitten onko sekään niin tarpeellinen... Ruksittua tuli koska hintaa ei ollut kuin parisen sataa ja tällainen insinöörihän haluaa kokeilla kaikenlaista.

[Seba]

Katoin joo samaa että mulla ja Markulla peräkkäiset rekkarit. Lohjalla on myymättä vielä yksi musta yksilö minkä rekkari on ILC-594.

Pidän kanssa enemmän säädettävästä tihkusta kuin sadetunnistimen sumeasta logiikasta, mutta kun siinä sadetunnistimessa on se valoanturi myös mitä tarvitaan valoautomatiikkaa varten.

[ekiX]

Siisti peli asiallisilla varusteilla, onnittelut. Itse olen tykännyt sadetunnistimesta, mutta ilmeisesti toiminta eroaa automerkeittäin.

[Erkka]

Onneksi olkoon uudesta Polosta, Seba. Upea on mustapaholainen.
Sen verran laitoin merkille, ettei Polo GT:n bensatankkia / alustaa ole massattu tehtaalla. Omassa TDI:ssä alustan massan on tehdastyönä tehty. Onko VW lähtenyt säästölinjalle?

[konga]

Onnittelut uudesta polosta! kyllä tällä kelpaa huristella seuraavat 10 vuotta  luin vaan,että Oli edellinen autosikin aika kauan sulla. hieno homma,että kaikki ei koko ajan autoa ole vaihtamassa vaan ovat tyytyväisiä yhteen ja samaan pidemmän aikaa. 

[Rookie]

Tosi hyvältä näyttää mustanakin! Ite vaihdoin kanssa noi kulmavalot tommosiin xenon-lookkeihin.

[Der Mann.]

Tervetuloa V(w)oiman Pimeälle Puolelle, Seba.  Meitä on täällä muitakin langenneita entisiä valon lapsia. 

Pollehan näyttää mustana oikein hyvältä, väri armeliaasti häivyttää neliovisuudenkin... 

Etuvilkkupolttimo on tosiaan omalla omituisella kannallaan ja teholtaan peräti 24-wattinen, ilmeisesti siksi että päivävalon vierestä se erottuisi edes jotenkin (itse koodasin päivävalon sammumaan kun vilkutan). Ekoissa ksenon-Poloissahan tuo polttimo oli hopeapintainen joten sellainen löytynee varaosana (hirvittää arvaillakin hintaa), mutta toisaalta itse en kirkkaimmassakaan auringonvalossa ole erottanut vilkkulinssin takaa oranssiutta, sen verran hyvin on rihlauksella kätketty ainakin näiden uudempien umpioiden vilkkupolttimo katseilta.

Jännityksellä odottelen mitä tuleman pitää, noin niin kuin yksilöinnin suhteen. 

[Seba]

Joo eipä noita etuvilkkuja kovin helposti erota oransseiksi kun umpiossa on rihlausta niiden edessä, eli ei ole hengenhätä päivittää niitä mutta hyvä tietää että tehdas on tehnyt noita hopeapintaisiskin polttimoita.

Vkonloppuna tuli tosiaan heitettyä 1000 km reissu, Vta - Tre - Sjoki - Kemora - Jkl - Lti - Vta ja keskikulutus oli aika tasan 6,3-6,5l/100km. Vakkari päällä tuli ajeltua ja välillä ilmankin kun piti hieman ohitella hitaampia. Nyt on mittarissa vähän päälle 1400 km.

Voitin eBaysta täysmustan automaagisen taustapeilin sopivaan hintaan, eli kai sitä kohta pitää muutkin Valo- ja näkyvyyspaketin romut tilata ja asennella.

[Markku J]

Aika iso kulutuslukema minusta matka-ajoon. Meidän Pololla ei ole vielä matka-ajoa tehty, joten en osaa siihen verrata, mutta 1.2 TSI meni eilen 5,4 litralla lenkin kohtuullisen isolla 94 kmh keskinopeudella. Luulisi tuon tehokkaamman ACT -koneen pääsevän 1.2 TSI:n lukemiin, kun lupaavat sille 0,3 litraa alemman yhdistetyn kulutuksen.

[Pepeto]

Todella hieno peli myös livenä tämmöinen Polo. Perjantaina Itäkeskuksesta lähdettiin rinnakkain Kehä I:lle klo 19:40 maissa tämmöisen Polon kanssa. Taisi olla jopa juuri tämä yksilö. Itse olin vaimon C4 Citikalla liikenteessä.

[Seba]

Todella hieno peli myös livenä tämmöinen Polo. Perjantaina Itäkeskuksesta lähdettiin rinnakkain Kehä I:lle klo 19:40 maissa tämmöisen Polon kanssa. Taisi olla jopa juuri tämä yksilö. Itse olin vaimon C4 Citikalla liikenteessä.

Perjantaina olin tohon aikaan jo Tampereella, eli se oli joku muu

Eiköhän toi kulutus tuosta asetu kun auto saa muutaman tuhat km lisää. Ajelen nyt kiltisti 95:lla ja pidän auton tekniikaltaan täysin vakiona niin 8.6. pitäis Tatechin dynossa kattoa että paljonko irtoaa voimaa koneesta. Sen jälkeen mietitään sitten pikkuparannuksia...

[Seba]

Nyt on sitten talvivanteetkin hankittu ja OEM-linjalla mennään 16" koossa. Laitan kuvia myöhemmin kun on kamera käden ulottuvilla.

[Markku J]

Oho, nopsaa toimintaa. Kiva, kun on Blue GT -omistajissa tällainen toiminnan mies, niin voin kopioida joitain löydöksiä  Itse ajattelin Syenit -vanteita talveksi, mutta melko arvokkaat ne ovat. Katsotaan nyt, pitääkö mennä Dezent -merkkiin kuitenkin. Kyttäilen Saksan ebaystä noita vanteita.

[Seba]

Syenitit ovat hienot, mutta vähän mietityttää lakan kesto talvikäytössä. Se kiillotettu alumiini ei kauaa ole nätti kun lakkaus pettää. Mun tulevat talvivanteet ei ole alunperin edes tarkoitettu Poloon, mutta speksit ovat juuri sopivat.

Tässä yks toinen kiva vaihtoehto talvivanteeksi: http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1025797

[Seba]

Tässä muutama kuva Kemoran ratapäivien paluumatkalta. Ei kertaakaan tuntunut matkan aikana siltä että loppuisi jo tuo ajaminen eikä paikat puutuneet ollenkaan. Aivan mahtava matka-auto, ei voi muuta sanoa!

Kyyjärvellä Jalosen kyläkaupan luona ihmettelemässä:

[Seba]

Ja nyt niitä luvattuja kuvia talvivanteista:







Olivat kuvien mukaisessa kunnossa noudettaessa foorumilaiselta, mutta saivat perusteellisen puhdistuksen silti. Ensin Pinelinea ja tiskiharjaa (etupuoli sienellä), sitten claybarilla läpikäynti ja lopuksi vielä Autoglymin Intensive Tar Remover. Täytyy vielä ennen alle laittoa vahata vanteet. Alkuperäiset Seatin keskilätkät on irroitettu jo ja VW:n keskilätkät on tilauksessa maailmalta. Kyseiset vanteet ovat siis 6J Ibizan "Stratos"-vanteet ja specsit 7x16" ET43 eli huimat 3mm tulevat ulommaksi kuin BlueGT:n "Montani"-vanteet.

Ja vaikka kyseessä onkin talvivanteet niin noiden päällähän on tällä hetkellä kesärenkaat... Noh eiköhän ne ennen ensi talvea saada ajettua sileiksi ratapäivillä

[Late]

Tässä muutama kuva Kemoran ratapäivien paluumatkalta. Ei kertaakaan tuntunut matkan aikana siltä että loppuisi jo tuo ajaminen eikä paikat puutuneet ollenkaan. Aivan mahtava matka-auto, ei voi muuta sanoa!

Kyyjärvellä Jalosen kyläkaupan luona ihmettelemässä:

Tuttu paikka aika lähellä olet käynnyt   Onnea myös uudesta autosta

[Erkka]

Syenitit ovat hienot, mutta vähän mietityttää lakan kesto talvikäytössä. Se kiillotettu alumiini ei kauaa ole nätti kun lakkaus pettää. Mun tulevat talvivanteet ei ole alunperin edes tarkoitettu Poloon, mutta speksit ovat juuri sopivat.

Tässä yks toinen kiva vaihtoehto talvivanteeksi: http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1025797

Itsellä ollut Polossa uudesta asti Syenit vanteet kesä- ja talvirenkaissa. Kummassakaan setissä ei minkäänlaisia kulumia tai lakan irtoamisia 50 000 km jälkeen. Pololla ajettu vuoden -11 alusta alkaen. Hyvät vahat vanteisiin, niin suojaa kiitettävästi talven korroosiolta.

[Markku J]

Hyvältä näyttävät Seatin Stratos vanteetkin ja sopivat Blue GT:n hienosti mielestäni. Syenit -settiä tekisi mieleni, mutta se taitaa olla minulle liian kallis, 920 eur netto.

[Seba]

Kaikenlaista pikkukivaa on tullut tilailtua maailmalta autoon, mutta niistä lisää myöhemmin

Tänään sain vihdoinkin Stratokset vahattua ja VW-keskilätkätkin ovat paikoillaan. Keskilätkät ovat aidot VW-osat ja viimeisintä revisiota, mutta metallikuoren pysyminen muovipohjassa on jotain onnettoman ja surkean välimaastosta. Vähänkin kun asetteli keskilätkiä niin noiden "liimaus" irtosi joka tuntui olevan jotain silikonin tapaista. Ei muuta kuin 2k-epoksia tilalle ja eiköhän pysy!

Pakoputkenpäätkin hain Matilta maanantaina ja pitihän niille vähän näyttää lampaankarvalaikkaa akkuporakoneella ja kiillotustahnana oli Autosolin Chrom Glanz. Nyt on hieman kiiltävemmät ja tasasävyiset keskenään. Päälle vielä vahaa ja nekin löytää tiensä autoon huomenna, vanteiden ohella.

Edit: Punnitsin muuten ton Seat Stratos (7x16 ET43) + Bridgestone Turanza ER300 (215/45R16) -paketin niin 18,1 kg antoi vaaka tulokseksi.

[Seba]

Tänään tuli sitten punnerrettua talvivanteet alle kun keli tuolla ulkona on jotain ihan muuta kuin kesäinen







Kauheasti ei voi vielä sanoa eroista 17":iin kun ajoin vaan 11 km matkan työpaikalta kotiin.

[Seba]

Pakoputken päätkin tuli samalla kertaa askarreltua paikoilleen:

Ennen:


Jälkeen:

[Markku J]

Hienot vanteet. Kelpaisi minullekin.

edit: ja putkenpäät myös, ne pitää varmaan tilata.

[TeBsu]

Hienot ovat Seatin vanteet myös Poloisessa... Täytyy olla intoa, että jaksaa vaihdella kuvien takia renkaita...