VAGarena.fi

Tammikuussa 2013 aloin miettimään seuraajaa uskolliselle -03 Renault Cliolle, joka oli ollut omistuksessani vuoden vanhasta ja 11 tkm ajetusta lähtien. Luotettava ja hyvä ostos auto oli nämä vuodet, mutta jotain uutta piti silti saada tilalle. Vaihtoehtoina käytetyistä autoista oli mm. seuraavia:

- Ford Fiesta 2008 uudempi 1.6 TI-VCT tai uusi 1.0 125hp Ecoboost ja Sport-varusteilla
- Audi TT 8N 225 Quattro
- Opel Astra G Bertone Coupe
- Renault Clio II Renault Sport
- Polo 6R 1.2 TSI 77kW M6

Ja sitten ihan uusista autoista:

- Seat Toledo 1.4 TSI DSG
- VW Polo 6R BlueGT

Kaikkia noista ylläolevista tuli koeajettua, paitsi Clio II RS:ää ja 77kW TSI Poloa. Fiesta oli 1.6 bensakoneella tosi asiallinen ja se melkein olikin mun valintani kunnes vihdoin ja viimein menin ottamaan koeajoon Polo BlueGT:n manuaalina. Mikään auto ei ollut koukuttanut niin vakavasti kuin mitä Polo teki ja sen jälkeen kaikki muut vaihtoehdot karisivat pois laskuista. Joo onhan noiden vaihtoehtojen hintahaitari melko laaja ja uusi auto on aina uusi auto, mutta Polossa vaan oli sitä jotain heti ensimetreistä lähtien.

Myöhemmin koeajoin vielä BlueGT:n DSG:nä sekä Ibiza ST FR 1.4 TSI DSG:n. Ibiza oli melkoinen järkytys sisätiloiltaan Polon jälkeen ja vähän käytetyn Ibizan hintakin oli lähellä uutta BlueGT:tä. BlueGT:n kohdalla valinta kohdistui manuaaliin, koska en pitänyt DSG:n toiminnasta ollenkaan ja siitä maksettava 2000e hintalisä ei tuntunut kannattavalta omiin ajotottumuksiin.

Aloin sitten kyselemään tarjouksia 2-ovisesta tehdastilaus-BlueGT:stä ympäri Suomea. Kun kuulin että tehdastilausaika on jotain 4kk luokkaa ja muutenkin kun olen tottunut jo takaoviin Clion kanssa niin päätin että pyydetään tarjous maassa jo olevasta yksilöstä koska halusin uuden auton viim. kesäkuun alulle jotta kesäloman voi viettää uuden auton kanssa nauttien.

Markku J:n hyvät kokemukset Keravan Laakkosen Matti Lajusesta ohjasivat loppuen lopuksi mut perjantaina 26.4. hänen puheilleen ja lopputuloksena oli se, että tein kaupat itseäni miellyttävästä vapaasta yksilöstä. Tämä yksilö oli siis:

- 4-ovinen
- manuaali
- Deep Black -helmiäisväri
- Life-paketti
- Xenon-paketti
- Comfort-paketti
- RCD-510
- lisäksi vielä TT:n polkimet, GTI:n pakoputkenpäät ja kangasmatot jälkivarusteluna

Luvattu toimitusaika oli vko 20, mutta vappuaattona sain Matilta miellyttävän puhelun että auto oli tullut heille pihaan ja että sopisiko luovutus perjantaina 3.5. Odotusaika ei ollut loppuenlopuksi yhtään tuskallinen vaan päivät kuluivat mukavan nopeasti töitä tehden ja Clioa myyntikuntoon laittaen.

Tällainen näky sitten odotti töitten jälkeen perjantaina Keravan Laakkosella:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_2705_zpsd6f0c670.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_2688_zpsfabe5e9d.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_2689_zps2e88c126.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_2699_zps8688bf9b.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_2695_zps25d767c1.jpg)

Nokkelimmat pokkelimmat varmaan huomaavat että autossa ei ole GTI:n pakoputkenpäitä kiinni vaikka niiden piti olla asennettuna luovutukseen. Toinen putkenpää meni Saksan tilaukseen niin sen saaminen viivästyi eikä yhtä putkenpäätä kannata laittaa autoon kiinni. Odotellaan siis hetkinen vielä putkenpäitä.

Pari päivää meni aika epätodellisessa fiiliksessä että onko tämä auto tosiaan nyt mun oma eikä mikään koeajoauto, mutta pikkuhiljaa alkaa usko vahvistumaan että tässä se nyt sitten on se ikioma BlueGT mistä tuli haaveiltua vuoden alusta lähtien.

Edit: lisää kuvia löytyy http://s637.photobucket.com/user/snauma/library/Polo (http://s637.photobucket.com/user/snauma/library/Polo)

Eihän sitä nyt ihan täysin vakiolla autolla voi ajaa, niin pientä kivaa päivitystä tehtiin heti 3. omistuspäivänä ja kilometrejä oli ehtinyt kertyä mittariin hurjat 59 km.

Takavilkut vaihtuivat Philipsin SilverVisioneihin

Ennen:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lights/DSC_2709_zpse16b3d0a.jpg)

Jälkeen:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lights/DSC_2710_zps1595a6cb.jpg)

Sitten oli tarkoitus vaihtaa etuvilkutkin Silvereihin, mutta sieltä paljastuikin tällainen yllätys, joten ei sitten päivitetty etuvilkkuja:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lights/DSC_2718_zpsebb9431c.jpg)

Seuraavana vuorossa olikin kulmavalojen päivitys Philipsin BlueVision Ultriin

Ennen:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lights/DSC_2719_zps6e7dfa17.jpg)

Jälkeen:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lights/DSC_2721_zpsc2458d05.jpg)

Vaikkei autossa olekaan Valo- ja näkyvyyspakettia (sadetunnistin ja automaattisesti himmenevä taustapeili), niin jostain syystä autossa oli silti paikka sadetunnistimelle. Kun avasin muovikuoret niin niiden sisällä oli kosteusanturi mikä ilmeisesti liittyy Climatronicin toimintaan. Kiinnostavin tieto oli se, että kuorien alta paljastui muovinen peitelevy sillä paikalla missä sadetunnistin on normaalisti. Eli tunnistin, automaattisesti himmenevä taustapeili sekä johtosarja tilaukseen ja sen jälkeen pitäisi olla Valo- ja näkyvyyspaketti omassakin autossa.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rain%20sensor/DSC_2733_zpsfeae5b79.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rain%20sensor/DSC_2736_zpsb14c81ca.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rain%20sensor/DSC_2738_zps56af1374.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rain%20sensor/DSC_2739_zps41266195.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rain%20sensor/DSC_2740_zps38139a82.jpg)

Onpas tämä Gt poloinen hyvän näkönen myös mustana...  :o

Tästä autosta vaan "katoaa" kaikki ne BlueGT:n mustat osat kuten takaspoilerin sivulipat, peilinkuoret ja maski jotka ovat kiiltävän mustia BlueGT:ssä. Sellainen erikoinen huomio tuli tehtyä että peilinkuoret ovat maalattu ulkokuoren helmiäisvärillä kun muut osat ovat ihan vaan kiiltävän mustia. Muissa väreissä peilinkuoretkin ovat ilmeisesti perusmustat.

Onnittelut, Seba ! Hieno Polo tuli sinulle, ja nopeasti sait sen. Meillä on näköjään rekisteritunnukset ihan peräkkäiset.

Hieno auto!

Tuosta sadetunnistimesta sen verran, että aivan turha kapistus se on. :) Itsellä on se, ja melkein mieluummin ottaisin sen perus tihkutoiminnon viikseen. Himmenevää taustapeiliä ei hirveesti tullut kokeiltua vielä, mutta näyttäisi ainakin toimivan halutusti. Tiedä sitten onko sekään niin tarpeellinen... Ruksittua tuli koska hintaa ei ollut kuin parisen sataa ja tällainen insinöörihän haluaa kokeilla kaikenlaista. :P

Katoin joo samaa että mulla ja Markulla peräkkäiset rekkarit. Lohjalla on myymättä vielä yksi musta yksilö minkä rekkari on ILC-594.

Pidän kanssa enemmän säädettävästä tihkusta kuin sadetunnistimen sumeasta logiikasta, mutta kun siinä sadetunnistimessa on se valoanturi myös mitä tarvitaan valoautomatiikkaa varten.

Siisti peli asiallisilla varusteilla, onnittelut. Itse olen tykännyt sadetunnistimesta, mutta ilmeisesti toiminta eroaa automerkeittäin.

Onneksi olkoon uudesta Polosta, Seba. Upea on mustapaholainen.
Sen verran laitoin merkille, ettei Polo GT:n bensatankkia / alustaa ole massattu tehtaalla. Omassa TDI:ssä alustan massan on tehdastyönä tehty. Onko VW lähtenyt säästölinjalle?

Onnittelut uudesta polosta! kyllä tällä kelpaa huristella seuraavat 10 vuotta  :) luin vaan,että Oli edellinen autosikin aika kauan sulla. hieno homma,että kaikki ei koko ajan autoa ole vaihtamassa vaan ovat tyytyväisiä yhteen ja samaan pidemmän aikaa.  :)

Tosi hyvältä näyttää mustanakin! ;) Ite vaihdoin kanssa noi kulmavalot tommosiin xenon-lookkeihin.

Tervetuloa V(w)oiman Pimeälle Puolelle, Seba.  ;) Meitä on täällä muitakin langenneita entisiä valon lapsia.  ;D

Pollehan näyttää mustana oikein hyvältä, väri armeliaasti häivyttää neliovisuudenkin...  ::)

Etuvilkkupolttimo on tosiaan omalla omituisella kannallaan ja teholtaan peräti 24-wattinen, ilmeisesti siksi että päivävalon vierestä se erottuisi edes jotenkin (itse koodasin päivävalon sammumaan kun vilkutan). Ekoissa ksenon-Poloissahan tuo polttimo oli hopeapintainen joten sellainen löytynee varaosana (hirvittää arvaillakin hintaa), mutta toisaalta itse en kirkkaimmassakaan auringonvalossa ole erottanut vilkkulinssin takaa oranssiutta, sen verran hyvin on rihlauksella kätketty ainakin näiden uudempien umpioiden vilkkupolttimo katseilta.

Jännityksellä odottelen mitä tuleman pitää, noin niin kuin yksilöinnin suhteen.  :)

Joo eipä noita etuvilkkuja kovin helposti erota oransseiksi kun umpiossa on rihlausta niiden edessä, eli ei ole hengenhätä päivittää niitä mutta hyvä tietää että tehdas on tehnyt noita hopeapintaisiskin polttimoita.

Vkonloppuna tuli tosiaan heitettyä 1000 km reissu, Vta - Tre - Sjoki - Kemora - Jkl - Lti - Vta ja keskikulutus oli aika tasan 6,3-6,5l/100km. Vakkari päällä tuli ajeltua ja välillä ilmankin kun piti hieman ohitella hitaampia. Nyt on mittarissa vähän päälle 1400 km.

Voitin eBaysta täysmustan automaagisen taustapeilin sopivaan hintaan, eli kai sitä kohta pitää muutkin Valo- ja näkyvyyspaketin romut tilata ja asennella.

Aika iso kulutuslukema minusta matka-ajoon. Meidän Pololla ei ole vielä matka-ajoa tehty, joten en osaa siihen verrata, mutta 1.2 TSI meni eilen 5,4 litralla lenkin kohtuullisen isolla 94 kmh keskinopeudella. Luulisi tuon tehokkaamman ACT -koneen pääsevän 1.2 TSI:n lukemiin, kun lupaavat sille 0,3 litraa alemman yhdistetyn kulutuksen.

Todella hieno peli myös livenä tämmöinen Polo. Perjantaina Itäkeskuksesta lähdettiin rinnakkain Kehä I:lle klo 19:40 maissa tämmöisen Polon kanssa. Taisi olla jopa juuri tämä yksilö. Itse olin vaimon C4 Citikalla liikenteessä.

Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 12.05.13 - klo:12:28
Todella hieno peli myös livenä tämmöinen Polo. Perjantaina Itäkeskuksesta lähdettiin rinnakkain Kehä I:lle klo 19:40 maissa tämmöisen Polon kanssa. Taisi olla jopa juuri tämä yksilö. Itse olin vaimon C4 Citikalla liikenteessä.

Perjantaina olin tohon aikaan jo Tampereella, eli se oli joku muu :)

Eiköhän toi kulutus tuosta asetu kun auto saa muutaman tuhat km lisää. Ajelen nyt kiltisti 95:lla ja pidän auton tekniikaltaan täysin vakiona niin 8.6. pitäis Tatechin dynossa kattoa että paljonko irtoaa voimaa koneesta. Sen jälkeen mietitään sitten pikkuparannuksia...

Nyt on sitten talvivanteetkin hankittu ja OEM-linjalla mennään 16" koossa. Laitan kuvia myöhemmin kun on kamera käden ulottuvilla.

Oho, nopsaa toimintaa. Kiva, kun on Blue GT -omistajissa tällainen toiminnan mies, niin voin kopioida joitain löydöksiä  :) Itse ajattelin Syenit -vanteita talveksi, mutta melko arvokkaat ne ovat. Katsotaan nyt, pitääkö mennä Dezent -merkkiin kuitenkin. Kyttäilen Saksan ebaystä noita vanteita.

Syenitit ovat hienot, mutta vähän mietityttää lakan kesto talvikäytössä. Se kiillotettu alumiini ei kauaa ole nätti kun lakkaus pettää. Mun tulevat talvivanteet ei ole alunperin edes tarkoitettu Poloon, mutta speksit ovat juuri sopivat.

Tässä yks toinen kiva vaihtoehto talvivanteeksi: http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1025797 (http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1025797)

Tässä muutama kuva Kemoran ratapäivien paluumatkalta. Ei kertaakaan tuntunut matkan aikana siltä että loppuisi jo tuo ajaminen eikä paikat puutuneet ollenkaan. Aivan mahtava matka-auto, ei voi muuta sanoa!

Kyyjärvellä Jalosen kyläkaupan luona ihmettelemässä:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_2741_zps26b34d32.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_2742_zps7f4ed7d2.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_2743_zps90602224.jpg)

Ja nyt niitä luvattuja kuvia talvivanteista:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/DSC_2745_zps706f5917.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/DSC_2748_zps6adf145d.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/DSC_2750_zps32050936.jpg)

Olivat kuvien mukaisessa kunnossa noudettaessa foorumilaiselta, mutta saivat perusteellisen puhdistuksen silti. Ensin Pinelinea ja tiskiharjaa (etupuoli sienellä), sitten claybarilla läpikäynti ja lopuksi vielä Autoglymin Intensive Tar Remover. Täytyy vielä ennen alle laittoa vahata vanteet. Alkuperäiset Seatin keskilätkät on irroitettu jo ja VW:n keskilätkät on tilauksessa maailmalta. Kyseiset vanteet ovat siis 6J Ibizan "Stratos"-vanteet ja specsit 7x16" ET43 eli huimat 3mm tulevat ulommaksi kuin BlueGT:n "Montani"-vanteet.

Ja vaikka kyseessä onkin talvivanteet niin noiden päällähän on tällä hetkellä kesärenkaat... Noh eiköhän ne ennen ensi talvea saada ajettua sileiksi ratapäivillä ;)

Lainaus käyttäjältä: Seba - 16.05.13 - klo:23:31
Tässä muutama kuva Kemoran ratapäivien paluumatkalta. Ei kertaakaan tuntunut matkan aikana siltä että loppuisi jo tuo ajaminen eikä paikat puutuneet ollenkaan. Aivan mahtava matka-auto, ei voi muuta sanoa!

Kyyjärvellä Jalosen kyläkaupan luona ihmettelemässä:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_2741_zps26b34d32.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/DSC_2741_zps26b34d32.jpg.html)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_2742_zps7f4ed7d2.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/DSC_2742_zps7f4ed7d2.jpg.html)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_2743_zps90602224.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/DSC_2743_zps90602224.jpg.html)

Tuttu paikka :) aika lähellä olet käynnyt ;)  Onnea myös uudesta autosta :)

Lainaus käyttäjältä: Seba - 12.05.13 - klo:23:23
Syenitit ovat hienot, mutta vähän mietityttää lakan kesto talvikäytössä. Se kiillotettu alumiini ei kauaa ole nätti kun lakkaus pettää. Mun tulevat talvivanteet ei ole alunperin edes tarkoitettu Poloon, mutta speksit ovat juuri sopivat.

Tässä yks toinen kiva vaihtoehto talvivanteeksi: http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1025797 (http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1025797)

Itsellä ollut Polossa uudesta asti Syenit vanteet kesä- ja talvirenkaissa. Kummassakaan setissä ei minkäänlaisia kulumia tai lakan irtoamisia 50 000 km jälkeen. Pololla ajettu vuoden -11 alusta alkaen. Hyvät vahat vanteisiin, niin suojaa kiitettävästi talven korroosiolta.

Hyvältä näyttävät Seatin Stratos vanteetkin ja sopivat Blue GT:n hienosti mielestäni. Syenit -settiä tekisi mieleni, mutta se taitaa olla minulle liian kallis, 920 eur netto.

Kaikenlaista pikkukivaa on tullut tilailtua maailmalta autoon, mutta niistä lisää myöhemmin ;)

Tänään sain vihdoinkin Stratokset vahattua ja VW-keskilätkätkin ovat paikoillaan. Keskilätkät ovat aidot VW-osat ja viimeisintä revisiota, mutta metallikuoren pysyminen muovipohjassa on jotain onnettoman ja surkean välimaastosta. Vähänkin kun asetteli keskilätkiä niin noiden "liimaus" irtosi joka tuntui olevan jotain silikonin tapaista. Ei muuta kuin 2k-epoksia tilalle ja eiköhän pysy!

Pakoputkenpäätkin hain Matilta maanantaina ja pitihän niille vähän näyttää lampaankarvalaikkaa akkuporakoneella ja kiillotustahnana oli Autosolin Chrom Glanz. Nyt on hieman kiiltävemmät ja tasasävyiset keskenään. Päälle vielä vahaa ja nekin löytää tiensä autoon huomenna, vanteiden ohella.

Edit: Punnitsin muuten ton Seat Stratos (7x16 ET43) + Bridgestone Turanza ER300 (215/45R16) -paketin niin 18,1 kg antoi vaaka tulokseksi.

Tänään tuli sitten punnerrettua talvivanteet alle kun keli tuolla ulkona on jotain ihan muuta kuin kesäinen ;D

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/DSC_0104_zps9c094d32.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/DSC_0106_zps2b489812.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/DSC_0107_zps975c78f8.jpg)

Kauheasti ei voi vielä sanoa eroista 17":iin kun ajoin vaan 11 km matkan työpaikalta kotiin.

Pakoputken päätkin tuli samalla kertaa askarreltua paikoilleen:

Ennen:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/DSC_0090_zps44a7f64d.jpg)

Jälkeen:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/DSC_0091_zps9e2cdb66.jpg)

Hienot vanteet. Kelpaisi minullekin.

edit: ja putkenpäät myös, ne pitää varmaan tilata.

Hienot ovat Seatin vanteet myös Poloisessa... Täytyy olla intoa, että jaksaa vaihdella kuvien takia renkaita...  ;)

Lainaus käyttäjältä: TeBsu - 23.05.13 - klo:21:49
Hienot ovat Seatin vanteet myös Poloisessa... Täytyy olla intoa, että jaksaa vaihdella kuvien takia renkaita...  ;)

Vaihdoin noi alle sen takia, että sais kesällä ajettua kadulla ja radalla noi loppuun ja talveksi talvirengasta tilalle.

Tässä kohta viikon miettinyt että milläköhän noi pakoputkenpäät saisi istumaan paremmin, mutta sitten tarkastin paketin kyljessä olevaa varaosakoodia: 6R0 071 910 ja selvisi että toihan on se mikä on tarkoitettu yhden ulostulon putkelle.

Oikea tuotekoodi GTI:n putkenpäille olisi 6R0 253 825 ja sellaiset menikin nyt tilaukseen, kiitokset taas Matille hienosti hoidetusta asiasta.

Autolla on nyt ajettu n. 2500 km ja hyvälle maistuu edelleen, ensi viikolla alkaa 4 vkon kesäloma ja jos noita maailmalta tulleita osia alkaisi laittelemaan kiinni ja Focalin K2 Power -erkkasarjakin on odotellut kaapissa asennusta jo vuoden.

Paljos nuissa vanhoissa putkenpäissä ois halkaisija? Jos sopii, niin toisen voisin investoida... ;)

Lainaus käyttäjältä: ConD - 29.05.13 - klo:16:00
Paljos nuissa vanhoissa putkenpäissä ois halkaisija? Jos sopii, niin toisen voisin investoida... ;)

Noi menee todennäköisesti takaisin liikkeeseen eli en pysty ainakaan näillä näkymin myymään eteenpäin.

Ok! Ei siinä mitään, asiamyyjä sitten sinulla! Vaan hyvin passasivat ainakin minun silmään nuo ensimmäisetkin versiot. Pikku juttu, mutta tekee ihmeitä perän lookille.

Kuten aiemmin olen suositellut, niin näyttää Matti Lajunen tässäkin hoitavan myyjän roolin asiaan kuuluvalla tavalla.

Lainaus käyttäjältä: ConD - 29.05.13 - klo:21:36
Ok! Ei siinä mitään, asiamyyjä sitten sinulla! Vaan hyvin passasivat ainakin minun silmään nuo ensimmäisetkin versiot. Pikku juttu, mutta tekee ihmeitä perän lookille.

Noi tän hetkiset kun kiristyvät paikoilleen kiristimillä, niin uusina ja kirkkaina ne näkyvät ihan liian selkeästi. Ihan kuin pakoputken päinä olisi kaksi Mikki Hiiren -päätä. Ilmeisesti noi GTI:n putkenpäät kiristyvät sisäpuolelta ainoastaan, joten asennuksesta tulee huomaamattomampi.

Kuten tuli aiemmin todettua, niin ensimmäiset putkenpäät olivat vääränlaiset. Maanantaina sain nyt ne oikeat GTI:n pakoputkenpäät ja istuvuus on moitteetonta.

Vanhat päät:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/DSC_2756_zps72f2995a.jpg)

Uudet päät:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/DSC_2761_zpsc5567bf7.jpg)

Uudet päät asennettuna:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/DSC_2765_zps7b04555d.jpg)

Yleiskuvaa:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/DSC_2767_zpsea59a34e.jpg)

Niin joo ja maanantaina kävin takaluukun merkitkin otattamassa pois 8)

Viime torstaina askartelin paikoilleen Audi A3 S-linen vaihdekepinnupin, sopii omaan käteen ja silmään paremmin kuin se alkuperäinen, massiivinen klunssi:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Gear%20knob/DSC_2772_zps10f3922d.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Gear%20knob/DSC_2773_zpsa04a75d8.jpg)

Hienot tuunaukset ! Oli hienoa nähdä tämä nätti yksilö myös livenä äskettäin. Mukavaa saada foorumille tosi autoharrastaja.

Posteljooni kiikutti juuri kotiovelle pienen paketin Saksasta, jossa on maaginen numerosarja 28977-1. Jos vaikka ens viikolla ehtisi asentamaan paikoilleen 8)

Taisin ajaa perässäsi Porvoossa viime la, silmään pisti nimittäin putkenpäät ja vanteet?

Mä katoinkin että hieno sininen ajoi mun perässä Vanhaan kaupunkiin. ;D  XMC-xxx tais olla rekkari.

Mitäs muita tuunauksia on vielä tulossa? :D Mulla on taas homma lähtenyt ihan lapasesta, vaikka tarkoitus oli pitää auto alkuperäisenä. Tuli vaihdettua maski ja laitettua sumuvalot (valokytkin vielä puuttuu), parit vahvistimet ja subbari konttiin. Seuraavaksi katto mustaksi, uusi soitin, tummat takavalot ja sitten moottorin kimppuun. 8)

Katsotaan nyt mitä keksitään ja miten budjetti antaa myöden.

Dynossa on nyt sitten käyty, tehdas tosiaan lupaa sen 140hp/250Nm niin Tatechin penkissä irtosi täysin vakiona, 95E10:llä ja 3000 km ajettuna: 152,5hp/265Nm eli erittäin tyytyväinen olen tuloksiin.

Dynovedossa auto sekosi hieman kun etupyörät menee 200:aa ja takapyörät on paikoillaan. Onneksi kun lähti ajamaan normaalisti niin häiriöt kuittaantuivat pois ja auto toimii normaalisti. Dynotuksen aikana Start/Stop ja ASR oli pois päältä.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Dyno/image_zps88051a66.jpg)

Hieno tulos, Seba ! Ja erittäin mielenkiintoinen tietää. Tuo osaltaan selittää auton vaivattoman oloista tehontuottoa ajossa.

Lainaus käyttäjältä: Seba - 08.06.13 - klo:15:13
Dynossa on nyt sitten käyty, tehdas tosiaan lupaa sen 140hp/250Nm niin Tatechin penkissä irtosi täysin vakiona, 95E10:llä ja 3000 km ajettuna: 152,5hp/265Nm eli erittäin tyytyväinen olen tuloksiin.

Tosi hyviä lukemia! Ja kiitokset raportoinnista!

Lainaus käyttäjältä: Seba - 08.06.13 - klo:15:13
Katsotaan nyt mitä keksitään ja miten budjetti antaa myöden.

Dynossa on nyt sitten käyty, tehdas tosiaan lupaa sen 140hp/250Nm niin Tatechin penkissä irtosi täysin vakiona, 95E10:llä ja 3000 km ajettuna: 152,5hp/265Nm eli erittäin tyytyväinen olen tuloksiin.

Dynovedossa auto sekosi hieman kun etupyörät menee 200:aa ja takapyörät on paikoillaan. Onneksi kun lähti ajamaan normaalisti niin häiriöt kuittaantuivat pois ja auto toimii normaalisti. Dynotuksen aikana Start/Stop ja ASR oli pois päältä.

+10

Lainaus käyttäjältä: Seba - 07.06.13 - klo:12:02
Posteljooni kiikutti juuri kotiovelle pienen paketin Saksasta, jossa on maaginen numerosarja 28977-1. Jos vaikka ens viikolla ehtisi asentamaan paikoilleen 8)

Jos oikein katsoin niin ilmeisesti jousista kyse? Takuu ilmeisesti lähtee alusta osalta jos nämä vaihtaa? Missä hinnoissa näiden vaihtaminen/nelipyöräsuuntaus jne. on, vai vaihdatko itse? Itsellä tarkoitus hommata 5F Leoniin madallusjouset, mutta tuntuu kovin hankalalta :D

Lähteehän se takuu alustan osalta, mutta kun vaihdan jouset itse niin alustan mahdollisen ennenaikaisen kulumisenkin pystyn itse fiksaamaan niin mä en pidä tätä mahdottomana ongelmana. Enemmän mua riepoo toi traktori-lookki.

Nelipyöräsuuntakseen vien ehkä jossain välissä. Takapäällehän ei voi tässä tehdä mitään kun on jäykkä taka-akseli, eli etupää pitää vaan säätää kohdilleen.

Laita ihmeessä kokemuksia tuosta H&R jousisarjasta, miltä vaikuttaa. Onko kuinka kova normaaliajossa? Traktorilookki itselläki ärsyttää omassa autossa suunnattomasti, joten joka tapauksessa madallus tulee.

Piti tänään mennä asentelemaan jousia autoon, mutta homma tyssäsi heti alkuun XZN-kärkihylsyjen puuttumisen takia. Täytyy hakea sarja Motonetistä ja joku toinen päivä ottaa uusiksi.

Pesin sitten auton, laitoin 5-sateesta tuulilasiin ja imuroin sisältä, eli ei nyt ihan hukkaan mennyt pajailta.

Kysyin laakkoselta asennusta ja suuntausta. 437e. Huhhuh mitkä hinnat. Yli kaksi kertaa jousten hinta :D.

Ai niin, osui silmiin VW:n omista manuaaleista sellainen juttu, että Poloon ei voi tehdä mitään muuta säätöä kuin aurauksen säätö ja perässä oli taulukko missä oli merkattu että jos iskaritolpan vaihtaa, ei sitäkään tarvitse tehdä. Jos tarkempia säätöjä pitää tehdä etupäähän, se tapahtuu apurunkoa säätämällä.

Eli jos veisin jonnekin jouset vaihdettavaksi ja tekevät jotain muuta kuin aurauksen säädön (ja sekin tarpeetonta), niin huijaavat asiakasta. Uudessa Leonissa onkin sitten enemmän säätömahdollisuuksia ja näin asia ei mene sen auton kohdalla.

Lainaus käyttäjältä: frozzu - 12.06.13 - klo:11:25
Kysyin laakkoselta asennusta ja suuntausta. 437e. Huhhuh mitkä hinnat. Yli kaksi kertaa jousten hinta :D.

Itse laitatin vaimon vm -12 1.2TSI Poloon H&R 25/40 sarjan Pirkanmaalla nyt toukokuussa ja asennus maksoi 240â,¬.
Tuo sisälsi paikallisessa liikkeessä työn, tarkistuksen/säädön ja todistuksen katsastusta varten. Jouset toimitin paikalle itse.
Sitä en tiedä miten säädöt on autoon tehty (Seban kommentti yllä :)) )

Vanteina autossa on Dezenf F (17x7 5x100 ET 38) ja sopivat ainakin omaan makuuni hyvin kyseiseen autoon tuolla alustalla.

Tämä GT on kyllä nätti peli. Jos GT olisi ollut viime vuonna jo myynnissä, olisi valinta saattanut olla toinen.
Hyviä muutoksia Seban autoon on jo tullut!

Lainaus käyttäjältä: mkilppis - 12.06.13 - klo:13:45
Itse laitatin vaimon vm -12 1.2TSI Poloon H&R 25/40 sarjan Pirkanmaalla nyt toukokuussa ja asennus maksoi 240â,¬.
Tuo sisälsi paikallisessa liikkeessä työn, tarkistuksen/säädön ja todistuksen katsastusta varten. Jouset toimitin paikalle itse.
Sitä en tiedä mitä tai miten säädöt on tehty (Seban kommentti yllä :))

Vanteina autossa on Dezenf F (17x7 5x100 ET 38) ja istuvat ainakin omaan makuuni aika hyvin kyseiseen autoon.

Tämä GT on kyllä nätti peli, jos näitä olisi ollut viime vuonna tarjolla, olisi valinta saattanut olla toinen :)

Mistäs tuohon hintaan sai? Laitatko vaikka privalla viestiä, jos et näin julkisesti halua laittaa? Kyllähän täältä hämeenlinnasta voi kesälomalla kurvailla muuallekin, jos noin iso hintaero on.

Työn teki Akaan Autotyö Toijalassa, linkki: http://www.akaanauto.com/ (http://www.akaanauto.com/), joten sinulle aika mukavan matkan päässä tarvittaessa.
Kuva autosta: https://dl.dropboxusercontent.com/u/1995574/polo.jpg (https://dl.dropboxusercontent.com/u/1995574/polo.jpg)

Toivottavasti Seballe on ok, vaikka hänen autoketjussaan asiasta poikettiin (siirretään nämä vaikka tuonne yleiselle Polo alueelle tarvittaessa)?

Ei haittaa yhtään, hyvää infoa tulee tähänkin keskusteluun.

Toi Polo näyttää noilla Dezenteillä todella hyvälle, vähän kuin Boavistat mutta paljon sirommat = nätimmät.

Ei taaskaan mennyt jousien vaihto putkeen. Nyt oli M14 kokoinen XZN hankittu etutolpan irroitusta varten, mutta tolppa ei mahdu tulemaan pois ilman, että vetarin irroittaa navasta ja siihen taas tarvitaan 12-kulmainen M36-hylsy ::)

Jos vaikka torstaina kolmas kerta toden sanoisi.

Sain jopa etujarrulevyjen kulumattomat osat putsattua Bräkleenillä ja päälle suihkin AT:n Stay Steel -sprayta niin jos nyt pysyisivät siistimpinä pidempään. Vielä takajarruille sama homma ja jossain vaiheessa satuloihin väriä pintaan.

3600 km on jo mittarissa ja edelleen tuntuu auto erinomaiselle ostokselle 8)

Joskus näköjään sanonta "Kolmas kerta toden sanoo" voi pitää paikkansa. Eilen sain kolmannella yrityksellä onnistuneesti madallusjouset asennettua autoon.

Etupäähän tarvittavat työkalut:
- M14 XZN-kärkihylsy
- 5mm kuusiokolokärkihylsy + pitkä jatko (1/4" eli pikkuräikkä suositeltava)
- TX30, TX40 ja TX45 (pitkä) Torx-kärkihylsyt
- 16mm ja 18mm lenkkiavaimet
- 16mm hylsy
- 21mm mutkalla oleva lenkkiavain
- 36mm 12-kulmainen hylsy + pitkä vääntövarsi
- lyöntikiila
- kärkipihdit
- nippusiteitä
- vahvaa narua millä saa sidottua jarrusatulaa ja vetoakselia etteivät pääse tippumaan

Homma kannattaa aloittaa iskarien yläpäiden 21mm mutterien löysäämisellä kun auto on vielä pyörillään, tällöin ei todennäköisesti tarvitse TX45:lla pitää kiinni iskarin männän varresta vaan paino hoitaa tuon vastuksen.

Auton keula kannattaa nostaa samantien molemmilta puolilta ilmaan niin koiranluiden irroitus on helpompaa kun etuvakaaja ei ole jännityksessä. Nostin kuvassa näkyvällä matalalla tunkilla tukivarren takimmaisen puslan kohdalta autoa ylös ja pukin laitoin etummaisen nostokohdan alle. Kun auton keula on ilmassa ja renkaat irroitettu, kannattaa aloittaa vaikka koiranluiden irroituksella iskarin varresta. TX30:llä pitää kierteestä kiinni ja 16mm lenkillä avaa mutterin, sitten kääntää koiranluuta sivummalle. Tässä vaiheessa kannattaa pyytää kaveri avuksi painamaan jarrua ja itse ottaa 36mm 12-kulmaisen hylsyn ja pitkän jatkovarren ja löystää vetoakselien mutterit.

Seuraavaksi kannattaa irroittaa ABS-anturi olka-akselista, on kiinni vain yhdellä 5mm kuusiokolopultilla ja anturi kannattaa ripustaa ylhäällä olevaan jarruputkeen esim. nippusiteellä tai narulla. Raidetangon pää tarvitsee TX40:n että voi pitää kierteestä kiinni ja 18mm lenkin millä saa mutterin auki. Mutteri kannattaa kiertää vähän yli kierteen tason ja sen jälkeen jotain puuta, metallipalaa jne. päälle ja lekalla muutama napautus niin irtoaa olka-akselista siististi. Käännä sivuun, pois tieltä.

Nyt tolppaa pääsee kääntelemään sellaisiin kulmiin joista jopa driftaajatkin voisivat olla kateellisia ;D Tällä pystytään helpottamaan mm. jarruletkun irroitusta iskaritolpasta kun saadaan letkulle mahdollisimman paljon tilaa liikkua. Ensin pihdeillä nyppäisee jarruletkun C-sokan irti ja vetää letkua hieman poispäin että saa pujoteltua sen pois ja sen jälkeen nyppäisee sen toisen puolen missä on suojakuori letkun päälle pois.

(Tämä irroitusmenetelmä pätee vain 288mm levyyn ja ATE:n satulaan!) Sitten olisikin jarrusatulan irroitus, satulan takaa kaksi kumista suojatulppaa pois ja pitkällä TX45:lla ruuvaa pultit auki ja vetää hieman ulospäin jotta kierteet häviävät kumien sisään. Satulan edessä olevan jousiraudan saa ihan vaikka sormilla siirrettyä pois ja sen jälkeen satulan voikin irroittaa olka-akselista. Kannattaa sitoa vahvalla narulla se jonnekin runkorakenteeseen kiinni ettei pääse tippumaan ja ettei jarruletkuun kohdistuisi rasitusta.

Tässä vaiheessa voi kiertää vetoakselin mutterin kokonaan irti ja pultti joka puristaa olka-akselia iskaritolppaan voi ainakin löystää. Tähän tarvitaan M14 XZN-kärkihylsyä ja 18mm lenkkiavainta. Vielä alapallonivelen 3 kpl M16-muttereita auki niin iskaritolppa+olka-akseli -paketin irroitus voi alkaa. Vetaria kannattaa naputella esim. sopivan kokoisella hylsyllä ja vasaralla sisään päin koska vetaria ei saa päästää tulemaan liian ulos. Muutenkin tässä irroitusvaiheessa vetaria tulee kohdella kaikkein tärkeimpänä komponenttina jottei sen suojakumi vaurioituisi jne. Sormilla voi painaa tukivartta alaspäin ja samalla vetää olka-akselia ulospäin. Kun iskari+olka-akselipaketti on vapaa, vetoakseli syrjässä ja sidottuna kiinni runkoon niin ota iskarin yläpään mutteri ja kuppi kokonaan pois ja paketti on vapaa autosta.

Takaisinlaitto aika tasan samaa järjestystä noudattaen, ensin ylämutteri huulille ja hieman kiinni, sen jälkeen taiteilee alapään kiinni vetarin kanssa jne.

Nyt kun iskaritolppa on irti olka-akselin kanssa, kannattaa se löystytetty XZN-pultti irroittaa kokonaan ja lyödä kiila sinne halkeaman väliin jotta tolpan on helpompi irtautua olka-akselista. Sitten iskaritolppa esim. ruuvipenkkiin sopivasti kiinni, jousipuristimilla jousesta jännitys pois, toinen ylämutteri auki, jousi pois ja HETI PURISTIMET IRTI!. H&R:n matalemmat etujouset menivät paikoilleen ilman puristimia eli kannattaa kokeilla sitäkin ennen kuin alkaa uusia heti puristamaan kasaan. Muista katsoa vanhasta missä asennossa jousi oli alalautasessa ja laita uusi samalla lailla paikoilleen. Sitten vaan ylälautanen+kääntölaakeri+ylätuki päälle ja mutteri kiinni.

Takajousien vaihtaminen onkin sitten helpompi juttu...

Peräpää ylös molemmilta puolilta, itse nostin kahdella tunkilla takapään helman nostokohdista ja laitoin vierelle vielä pukit varmistukseksi. Sitten auton alle ja iskarien alapultit auki M16-hylsyllä + 16mm lenkkiavaimella. Nyt esim. pieni pullotunkki tai kolmas tunkki on näppärä ja vuorotellen molemmista jousilautasista nostaa akselia sen verran että iskarin pultin saa vedettyä kivuttomasti ulos. Sen jälkeen taka-akseli laskeutuukin riittävästi että takajouset voi vaan napata pois. Yläpuolella on kumilimppu mikä yleensä tulee jousen mukana pois. Katso siitä miten se on asennettu vanhaan jouseen ja siirrä uuteen paikoilleen. Sitten vaan uudet jouset paikoilleen, tunkilla alalautaset vuorotellen ylöspäin ja pultit paikoilleen.

Tässä muutama kuva projektista. Niinkuin kahdessa ekassa kuvassa näkyy, jarrusatula oli paikoillaan repsikan puolella mutta satula kannattaa todellakin ottaa irti niin ei tarvitse jarruletkua murehtia.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/IMG_0067_zpsb6142a8d.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/IMG_0068_zps138773be.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/IMG_0069_zpsd055baea.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/IMG_0070_zps24565eb4.jpg)

Ja lopputulos, täytyy jossain välissä pestä auto ja ottaa kunnon kuvat kunnon kameralla:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/1015727_10201590791751090_515708172_o_zps51b87de0.jpg)

Tummia takavaloja teki mieli autoon heti kun auton hankintapäätös oli selvä, mutta kun VW:n omat tummat takavalot tai Dectanen viritykset eivät istuneet omaan silmään niin onneksi Saksan eBaysta löytyi ratkaisu. Huusin itelleni ensin alkuperäiset takavalot Saksasta jotka myyjä lähetti toiselle myyjälle joka teki valoille tuon tummennustyön. Loppuenlopuksi hinta jäi erittäin kohtuulliseksi ja paljon halvemmaksi kuin esim. Dectanen CarDNA ledivalot.

Edelleenkin auto on likainen ja vahaamatta, niin ei noi puhtaat takavalot oikein istu vielä täydellisesti lookkiin.

Ennen:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/DSC_2767_zpsea59a34e.jpg)

Jälkeen:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Tail%20lights/IMG_0074_zpsaabe4f67.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Tail%20lights/IMG_0078_zpseed7f3c9.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Tail%20lights/IMG_0079_zps43d60523.jpg)

Lainaus käyttäjältä: Seba - 26.06.13 - klo:11:26
Tummia takavaloja teki mieli autoon heti kun auton hankintapäätös oli selvä, mutta kun VW:n omat tummat takavalot tai Dectanen viritykset eivät istuneet omaan silmään niin onneksi Saksan eBaysta löytyi ratkaisu. Huusin itelleni ensin alkuperäiset takavalot Saksasta jotka myyjä lähetti toiselle myyjälle joka teki valoille tuon tummennustyön. Loppuenlopuksi hinta jäi erittäin kohtuulliseksi ja paljon halvemmaksi kuin esim. Dectanen CarDNA ledivalot.

Varsin onnistunut tuunaus mielestäni. Ilmeisesti tummennus on tehty jonkin sortin lakalla?

Kehtaatko pistää linkin kuka tuon "tummennuspalvelun" sinulle teki? Ajatuksia ja hajatelmia on itsellänikin suuntaan jos toiseen oman mustan auton kanssa. Jotain on tullut tehtyäkin, mutta sinun ratkaisusi on varsin fiksunoloinen.

Semmoinen myyjä Saksan eBayssa kuin "special-tail-lights"

http://www.ebay.de/itm/Schwarze-Ruckleuchten-Lasierung-Wunsch-Lasur-Ihrer-Polo-6R-Ruckleuchten-SAHNE-/130929021009?pt=DE_Autoteile&hash=item1e7bfa5051 (http://www.ebay.de/itm/Schwarze-Ruckleuchten-Lasierung-Wunsch-Lasur-Ihrer-Polo-6R-Ruckleuchten-SAHNE-/130929021009?pt=DE_Autoteile&hash=item1e7bfa5051)

Jos tuolta ei Jettaa löydy niin kysyä kannattaa silti, voi olla että homma onnistuu helposti. Itellan postikulut kun ovat niin poskettomat, niin melkein halvempi huutaa Saksasta toiset takavalot ja lähettää ne maan sisällä tonne ja sitten Suomeen, eli just niinkuin itse tein. Samalla jää orkkikset hyllyyn kats... varalle ;)

Ai niin, eilen paikallisen marketin pihassa oli musta 3-ovinen perusmalli ja 15" pyörillä niin pakkohan sen viereen oli ajaa ja ottaa kuva ;D

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_0144_zpsbf9d51f3.jpg)

Lainaus käyttäjältä: Seba - 26.06.13 - klo:12:20
Semmoinen myyjä Saksan eBayssa kuin "special-tail-lights"

http://www.ebay.de/itm/Schwarze-Ruckleuchten-Lasierung-Wunsch-Lasur-Ihrer-Polo-6R-Ruckleuchten-SAHNE-/130929021009?pt=DE_Autoteile&hash=item1e7bfa5051 (http://www.ebay.de/itm/Schwarze-Ruckleuchten-Lasierung-Wunsch-Lasur-Ihrer-Polo-6R-Ruckleuchten-SAHNE-/130929021009?pt=DE_Autoteile&hash=item1e7bfa5051)

Jos tuolta ei Jettaa löydy niin kysyä kannattaa silti, voi olla että homma onnistuu helposti. Itellan postikulut kun ovat niin poskettomat, niin melkein halvempi huutaa Saksasta toiset takavalot ja lähettää ne maan sisällä tonne ja sitten Suomeen, eli just niinkuin itse tein. Samalla jää orkkikset hyllyyn kats... varalle ;)

Juuri tämä kats... varavalohomma olikin mielessä. :)
OE-valot ovat varsinkin Jettaan tummennettuna *keleen kalliit kun ovat GLI mallista tai sitten Hybridistä LED-mallisia. Noo.. katsellaan. Kiitos vinkistä ja linkistä!

Hyviä pikku muutoksia olet autoosi tehnyt ja paranee paranee.. :)

Kiitokset kommenteista.

Kesävanteet tuottavat mulle suurta päänvaivaa että mikä sopisi omaan vaativaan makuun. 17" koossa ajattelin edelleen pysyä.

Vaihtoehtoina olisi mm.

Ultralite Battle pronssi/kiillotettu (leveä ja kevyt):
(http://www.jdmregiment.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/U/L/ULBAT1790BZ_15.jpg)

ZCW Rave:
(http://www.prestigewheelcentre.co.uk/blog/wp-content/uploads/2012/08/ZCW-RAVE.jpg)

MAK Invidia Black (nämä tuntuvat olevan melko yleiset, ainakin ulkomailla):
(http://www.romisport.es/WebRoot/acens/Shops/romisport_es/MediaGallery/MAK_0020_INVIDIA_0020_ICE_0020_BLACK.jpg)

S4 replicat:
(http://www.slamit.net/tuotekuvat/450x450/w536.jpg)

Motorsportit mustana:
(http://m.vw.com/hi/img/gtiparts18blackmotorsport.jpg)

Vahvimpana noista ovat Ultralitet ja ZCW:t. Ultraliten kanssa voisi koittaa löytää saman pronssin sävyistä vinyyliä ja teippauttaa takasiiven sivulavat ja vaikka peilin kuoret niin olisi jotain erilaista. ZCW:t ovat taas kiva sekoitus OEM-henkeä ja jotain klassista ja niidenkin pitäisi olla kohtuu kevyet painoltaan. Mustat Motorsportit voisivat olla aika julman näköiset näin mustassa autossa, mutta kun niissä ei mun mielestä ole hinta-laatusuhde kohdallaan. Kalliit vanteet, mitat ujot 7x17" ET46 ja kevyempiä laatuvanteita saa puolet halvemmalla.

Lainaus käyttäjältä: Seba - 05.06.13 - klo:17:21
Viime torstaina askartelin paikoilleen Audi A3 S-linen vaihdekepinnupin, sopii omaan käteen ja silmään paremmin kuin se alkuperäinen, massiivinen klunssi:

Pystytkö antamaan vaihdekepinnupin tuotekoodin? Oliko se pelkkä nuppi vai nuppi nahkahupulla?
Heti rupesi tökkimään toi vakio...  ::)


(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Gear%20knob/DSC_2772_zps10f3922d.jpg)

http://www.ebay.de/itm/271156116013 (http://www.ebay.de/itm/271156116013)

Tuolta mä sen ostin ja ton kyseisen tuotteen. Nahkapussukalla ei tee Polon tapauksessa mitään, mutta kun toi yhdistelmä on halvempi kuin pelkkä nuppi...

Viikko sitten torstaina laittelin hieman nurkkiin jääneitä Silent Coatin palasia Polon takaosastoon. Ainoa pieni parannus tuntui tulevan siinä, että motarivauhdeissa metelin ero 100:n ja 120:n välillä ei ole enää niin suuri. Täytyy jossain vaiheessa hankkia lisää mattoja ja vaimentaa toi varapyöräkotelo ja sitten ovet.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/IMG_0153_zps9bbbc0dc.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/IMG_0154_zpsf7da485a.jpg)

Tämän viikon keskiviikkona tuli lisää mustaa pintaa takaluukkuun, kun sain maailmalta tilaamani takaluukun merkin ja alle tulevan mustan vinyyliteipin. Merkki oli helppo irroittaa kun ensin purki takaluukusta verhousmuovin pois ja kolme torxia irti ja merkki käteen:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rear%20hatch%20emblem/IMG_0145_zps828f7184.jpg)

Sitten muovisilla verhoilunirroitustyökaluilla varovasti kromattu merkki irti:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rear%20hatch%20emblem/IMG_0147_zpsdb4141a2.jpg)

Vinyyliteippi paikoilleen:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rear%20hatch%20emblem/IMG_0149_zpsce341342.jpg)

Valmis:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rear%20hatch%20emblem/IMG_0151_zpsf77eaf87.jpg)

Miltä näyttää autossa:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rear%20hatch%20emblem/IMG_0156_zps266d40c5.jpg)

Ja tässä vielä hieman vertailua lähtökohdasta ja tän hetkisestä tilasta.

Before:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rear%20hatch%20emblem/DSC_2688_zpsedfb342a.jpg)

After:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rear%20hatch%20emblem/DSC_2832_zps6423dc21.jpg)

Oikeita muutoksia tehty, näyttää paljon maukkaammalta alemmassa kuin ylemässä kuvassa. Noista vanne vaihtoehdosta Ultalite Battle on upea vanne ja toisi tähän näköä lisää, ei nuo alkuperäisetkään huonon näköiset ole.

takavalot toimii...! onko originellit, mitkä on vaan käsitelty??

vanteet...hmm....mitkä sopii alle?? meneekö mk5 golffin vanteet??? esim 18x8,5 et 45 läskit vitoset.....audin vanteet ne on...tai r32 originellit 7pätkät 18".....ois myytävänä.....

Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 22.07.13 - klo:23:45
takavalot toimii...! onko originellit, mitkä on vaan käsitelty??

vanteet...hmm....mitkä sopii alle?? meneekö mk5 golffin vanteet??? esim 18x8,5 et 45 läskit vitoset.....audin vanteet ne on...tai r32 originellit 7pätkät 18".....ois myytävänä.....

Polossa on eri jako, 5x100

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 23.07.13 - klo:06:11
Polossa on eri jako, 5x100

Oliskin 5x112 niin vannevalikoima olis ihan eri tasolla. Onhan tietysti niitä jaon muuttavia spacereita, mutta jotenkin ei toi tie houkuttele. Ainoa PQ25-alustan auto, missä on 5x112 jako on Audi A1 Quattro (se TTS:n koneella oleva monsteri).

Sain vihdoinkin melkein 4 viikkoa sitten tilaamani kengät kotiin. Miten tämä sitten liittyy Poloon? Kannattaa katsoa kengän värimaailmaa ja sitten auton sisustan värejä ;)

Kuvassa vasemmalla elämää jo nähneet Adidas Superstarit ja oikealla uudet miAdidas Superstarit eli kustomoidut:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Kaikenlaista/DSC_2855_zps663a23fa.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_2698_zpsdf6703dd.jpg)

Bongattu Hertsikan VV-Centerissä...

Ainakin takaa päin erittäin tyylikäs, musta on aina musta ;)

Tänään kävin ostamassa Powerflexin polypuslan vaihdelaatikon kannattimeen että sais koneen hytkymistä kuriin. Ã,,rsyttää ajella kun tuntuu sille että kytkin tarraa aina eri kohdassa kun ensin otetaan löysät pois koneen liikeradasta ja sitten vasta vaikutetaan auton liikkumiseen.

Sellainen vinkki muille, että älkää ostako sitä keltaista puslaa mitä suositellaan bensakoneelle. Se on liian kova ainakin BlueGT:hen, koska tyhjäkäynnin ja 2-sylinterin moodin tuntee tuolla puslalla ärsyttävänä tärinänä. Täytyy käydä ostamassa se löysempi punainen mikä on dieseleihin tarkoitettu niin josko sillä tulisi sopiva kompromissi.

Kesävanteetkin (17") tuli hommattua, kaipaavat vähän rakkautta osakseen mutta eiköhän se siitä lähde. Kesävanteiksi ei tullut mikään mun aiemmasta listasta, vaan "musta hevonen" tuli takavasemmalta täysin yllätyksenä  ;)

Lainaus käyttäjältä: Seba - 31.07.13 - klo:22:18

Kesävanteetkin (17") tuli hommattua, kaipaavat vähän rakkautta osakseen mutta eiköhän se siitä lähde. Kesävanteiksi ei tullut mikään mun aiemmasta listasta, vaan "musta hevonen" tuli takavasemmalta täysin yllätyksenä  ;)

No, onkos se "musta hevonen" väriltäänkin musta? :) No, mitäs sieltä takavasemmalta pöllähti? :)

Mä en oikein halua omasta autostani "murdered out"-lookkia vaikka se hieno oliskin. Nää joutuu ehkä puhaltamaan ja maalaamaan uudelleen joten väri on hieman mietinnän alla.

Noi loppuunajetut Goodriden romut lähtee kierrätykseen ja tilalle tulee laadukkaampaa ja oikean kokoista rengasta.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/image_zps5c15b8f5.jpg)

Loistava vannevalinta! Hopeiset on hienot mustassa autossa. Mun mielestä sopii paremmin kuin mustat vanteet. :) Miitissä en huomannutkaan katsoa tätä takaapäin, kaikinpuolin hieno ja massasta erottuva yksilö. ;)

Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 31.07.13 - klo:23:53
Miitissä en huomannutkaan katsoa tätä takaapäin

Tuli just sama mieleen. Edestäpäin ja sivulta on kuviakin, mutta takana en älynnyt käydä pällistelemässä. :)

Vanteisiin sopisi aavistuksen normaalia "vannehopeaa" tummempi sävy, hieman kuin Volkkarin Sagitta-vanteissa (http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/24995_1250500938941.jpg). Titaaninsävyksi tuota kutsuvat.

Joku gunmetal tai vähän pronssiin päin oleva väri vois olla se sopiva. Toi Crystal Titanium on todella kirkas sävy noissa vanteissa ja saa näyttämään vanteen mahdollisimman isolta. Kuitenkin tolla sävyllä jää hieman tylsä vaikutelma joten eiköhän noi tummene tuosta.

Hähä, hienot vanteet ja varsinkin kengät! Bjuuutiful!

Lainaus käyttäjältä: Seba - 23.07.13 - klo:16:18
Sain vihdoinkin melkein 4 viikkoa sitten tilaamani kengät kotiin. Miten tämä sitten liittyy Poloon?

Mielestäni vuoden tuunaaja-titteli tällä foorumilla menee sinulle. Täysin ansaitusti. :)

Harva meistä autonsa lisäksi kuskia tuunaa nuin spessuosilla. VW Racing takit ym. on "so last season".

ps. peukut vanteistakin. Varsin magee Polo kyllä teikäläisellä ja veikkaan että "hommat" ei vielä ihan kohta lopu...

Lainaus käyttäjältä: Seba - 31.07.13 - klo:23:20
Mä en oikein halua omasta autostani "murdered out"-lookkia vaikka se hieno oliskin. Nää joutuu ehkä puhaltamaan ja maalaamaan uudelleen joten väri on hieman mietinnän alla.

Noi loppuunajetut Goodriden romut lähtee kierrätykseen ja tilalle tulee laadukkaampaa ja oikean kokoista rengasta.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/image_zps5c15b8f5.jpg)

Hyvältä tuo kokonaisuus näyttää tuollakin klassisella väriyhdistelmällä. Tummempi metallisävy vanteissa toisi kieltämättä ripauksen lisää sitä erilaisuutta ja sporttisuutta.

Tänään kävin hakemassa punaisen Powerflexin puslan ja vaihdoin sen keltaisen tilalle. Nyt alkaa olla värinät siedettävissä kantimissa ;D

Samalla laitoin RVS:n T3:n vaihteistoöljyn sekaan 5350 km:n kohdalla ja ajelin tunnin verran sitä "sisään". Katsotaan minkälaisia muutoksia saadaan aikaan vai saadaanko. Kahdessa edellisessä autossa tolla + moottorinkäsittelyllä oli positiivisia vaikutuksia.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/DSC_0201_zpsf220979c.jpg)

Sain tänään otettua kumit ja painot pois Ultraleggeroiden päältä ja punnittua pelkät vanteet, ei ihan luvattu 7,7 kg / kpl täyty vaan tulokset olivat: 8,074 / 8,096 / 8,066 / 8,106 kg. Ultraleggeroiden specsit ovat siis 8x17" ET35 5x100.

Samalla punnitsin yhden sileäksi ajetun Goodriden SA-05:n 205/40R17 koossa: 7,115 kg
Uusi Dunlop Sport Maxx 215/40R17: 8,707 kg

Vaikka tällä palstalla on ollutkin viime aikoina hiljaista, niin taustalla on tapahtunut kaikenlaista.

Ultraleggerat lähtivät puhallettavaksi ja maalattavaksi, pulveriksi päälle tulee RAL9023 tai RAL9007 eli grafiitin sävyä tulee päälle.

Saksasta tuli myös postipaketti, missä tuli ledejä sisustaan. Vähän ovat turhan siniset, mutta silmä on jo tottunut ja valoteho on aivan toista luokkaa kuin hehkulankapolttimoilla.

Ahvenistolla tuli eilen käytyä 2h ajelemassa ja kivaa oli, mutta jarrut ovat täysin alimitoitetut. Ei tarvinnut montaa kierrosta ajaa kun poljin meni lattiaan. Stratos-vanteet lämpenivät jarruista niin paljon että keskikupit pullistelivat ulospäin ja kun lähdin ajamaan kotiin päin ja vanteet jäähtyivät, niin kuskin puolen keskikupit lensivät jonnekin matkalle.

Sain tänään mahdollisuuden kokeilla vakiokuntoista manuaali-BlueGT:tä ja voi että kun olikin mukava alusta ja moottorin värinät eivät välittyneet yhtään sisälle ;D  Mutta huonona puolena voin sanoa sen, että vakiokuntoinen tuntui selvästi laiskemmalta kuin oma, missä on RVS-käsittelyt koneessa ja laatikossa. Oma yksilö myös tarjoaa paljon herkemmin 2-sylinterimoodia päälle kuin vakio.

Edit: Niin joo ja onhan mulla 16" pyörien ansiosta 2 kg / nurkka vähemmän pyörivää massaa...

Ultraleggerat menivätkin sitten myyntiin tai ne jäävät jos joku ostaa ensin noi orkkis-17" vanteet pois kuleksimasta. Löysin Saksan eBaysta sellaiset vanteet mitä olen kuolannut jo jonkin aikaa ja nyt osui siistit yksilöt kohdalle sekä myyjä joka suostuu lähettämään ne Suomeen. Tulee "vain" 7.5 leveät ja tietysti Ultraleggeroita hieman painavemmat, mutta OEM-lookki säilyy paremmin, miellyttävät enemmän omaa silmää eikä kovin äkkiä tule samanlaisia vastaan ;)

Meidän Blue GT tarvitsee talvivanteet (ja renkaatkin). Laitoin privaviestiä sinulle noista alkuperäisvanteista. Niille voisi kai laittaa 205/45-17 -renkaan. Tosin vieläkin kapeampi olisi varmasti järkevämpi & turvallisempi avopuolisolle, mutta mistä löytää asialliset "OEM -look" 16 -vanteet kohtuullisella hinnalla ?

Kävin tänään hakemassa Ultraleggerat maalarilta:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/null_zps8f29c021.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/null_zps5f3b6431.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/null_zpsdbb72d80.jpg)

Niinkuin kuvasta näkyy niin tuntuu sävy ja tummuus vaihtelevan valaistuksesta ja näkökulmasta riippuen.

Hyvältä näyttää, ultraleggerat sopii melkeinpä jokaisen volkkarin alle kuin nakutettu. :)

Tämä on komia peli kun keksit laittaa passelit vanteet!

-Timo-

Tänään tuli Saksasta taas yks vannesetti lisää. Uutukaisen tiedot ovat: Mille Miglia Cup 3, 7.5x17" ET35 5x100. Pelkän vanteen paino n. 11,5 kg eli aika sama kuin TT:n legendaariset Parabolit.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/null_zpsa0a02ec6.jpg)

Toissapäivänä tuli Silver One -pinnoite Polon pintaan. Vielä kun malttaa jonkin aikaa asettua ton aineen, niin päälle tulee varmaan Autoglymin HD Wax niin johan alkaa olla lipakka pinta.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/null_zps0f0cddf1.jpg)

Joskus varmaan bongasin tämän auton kehä ykkösellä. Jos olet laittanut noin rapeet takavalot, niin miksi et pidä niitä päivällä päällä......? Ite ainakin pitäisin....jotenkin tollanen täysin valoton perä ei iske....ja sitä vartenhan ne valot on....

Eläkä sano, että on jotain tekemistä maailman pelastumisen kanssa... :D

Kyllähän mä niitä takavaloja polttaisin jos ne sais koodattua päälle. Xenoneita taas en halua turhan takia pitää pällä valoisalla kelillä. Eli mennään näillä mitä on annettu.

Vai ei saa palamaan päiväajovalojen kanssa...harmi, menee päheet valot hukkaan...

Onko ominaisuus blokattu kokonaan....?

Eikö näihin sais sellasta "jailbreakkii" niiku appleen :)

VCDS:llä on turha edes kuvitellakaan koodaavansa, on salattu bitti toi valojen toiminta. Merkkiliikkeissä eivät tee koska auto on EU-tyypitetty tällä konfiguraatiolla ja siitä poikkeaminen olisi "iso rikos".

Jos nyt alkaisi vanneshow pikkuhiljaa rauhoittumaan, tilasin tänään uudet 16" talvivanteet kun Stratokset menevät toiseen yksilöön talvivanteiksi. Talvirenkaat ovat jo hankittu, Contin 195/55R16 nastarenkaisiin osui valinta.

Tällaiset olisi tulossa Hollannista, eli Japan Racing JR1, gunmetal, 5x100 ET40 ja 7,2 kg:

(http://img705.imageshack.us/img705/3616/img4924y.jpg)

Tänään vaihtelin Mille Migliat alle kun sain niille Potenza 050A -kumit työkaverin Ibiza Cuprasta.

Taas tuli vaa'an kanssa heiluttua ja tällaisia painoja sain:
Seat Stratos 7x16" ET43 + 215/45R16 Turanza 300 = 17,3 kg
Mille Miglia Cup 3S 7.5x17" ET35 + 215/40R17 Potenza 050A = 20,3 kg

Ja tässä kuvia Mille Miglioista auton alla:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/null_zps39741cf4.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/null_zpse3bed165.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/null_zps4c9fe536.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/null_zpsd192eb52.jpg)

Vanneherkuttelu senkuin jatkuu, tänään UPS:n kaveri kiikutti talvivanteet. Pitihän vanne käyttää heti vaa'allakin ja tasan 7 kg sain tulokseksi eli mukavan köykäiset. Vieressä poseeraavat Ultraleggerat...

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/null_zpsc029bcef.jpg)

Tiistaina vaihdoin nastat alle kun autolla oli ajettu 9898 km. Talvirengaspaketti painaa mukavat 15,6 kg/kpl ja tämä tuntuu ajossa selvästi. Auto rullaa herkästi ja kiihtyvyys on todella vaivatonta.

10000 km rajakin meni rikki torstaina. Ensi viikolla ajattelin vaihtaa alkuperäiset jouset talveksi niin ei tarvitse niin paljoa kirota huonoa katukunnossapitoa.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/null_zps9922343b.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/null_zpsea3dd0c3.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/null_zpscb17eee2.jpg)

Tänään tuli ahkeroitua ja vaihdoin alkuperäiset jouset talvea varten alle (kilsat 10345). Noi hieman ylikokoiset renkaat istuu nyt mun mielestä paremmin kokonaisuuteen eivätkä sukella niin syvälle kaariin kuin H&R:n jousilla. Ajomukavuuskin nousi ihan uudelle tasolle taas, ei tunnu pienet nypyt enää missään kun pintakovuus katosi.

Kai tosta tuli nyt sitten Polo BlueCrossGT talveksi ::)

Eilen tuli postista iso nippu ledejä, mm. sisustaan toinen ledisarja.

Aluperin mulla oli nämä ledit käytössä, valotehoa oli runsaasti (ehkä jopa liikaakin) mutta valon sävy oli aavistuksen liian sinertävä mun makuun. Ledien valmistuslaatu vaikuttaa erinomaiselle.

http://www.ebay.co.uk/itm/VW-Polo-V-6R-SMD-LED-Innenraumbeleuchtung-Komplettset-Xenon-WEISS-/140704974065?pt=LH_DefaultDomain_16&hash=item20c2ab84f1 (http://www.ebay.co.uk/itm/VW-Polo-V-6R-SMD-LED-Innenraumbeleuchtung-Komplettset-Xenon-WEISS-/140704974065?pt=LH_DefaultDomain_16&hash=item20c2ab84f1)

Tilasin sitten -ruoska-:n Leon-threadin innoittamana allaolevat ledit ja nyt ledien värisävy on valkoisempi. Valoteho laski hieman, mutta silti hehkulamppuihin verrattuna ero on iso. Nyt sisävalot eivät häikäise niin pahasti pimeällä kuin ennen. Ledien valmistuslaatu on myös ihan yhtä hyvä kuin toisessakin setissä.

http://www.ebay.co.uk/itm/Xenon-LED-Innenraumbeleuchtung-VW-Polo-6R-/280757911577?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item415e79c019 (http://www.ebay.co.uk/itm/Xenon-LED-Innenraumbeleuchtung-VW-Polo-6R-/280757911577?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item415e79c019)

Takavaloihin tuli myös ledit pakkivaloon ja jarruvaloihin, mutta vielä odotellaan ajovaloihin sopivampia ledejä maailmalta. Täytyy todennäköisesti koodata VCDS:llä polttimoiden valvontaa pois päältä kun eilen nopeasti testatessa taisi polttimon merkkivalo syttyä välillä mittaristoon.

Tänään tuli koodailtua VCDS:llä hieman sitä sun tätä. Mittariston "stagingia" yritin saada päälle, mutta aktivoinnista huolimatta kyseinen ominaisuus ei alkanut toimimaan. Sitten koodasin tuulilasinpyyhkimien jälkipyyhkäisyn päälle ja otin takalasin pyyhkimen pois päältä jos pakki on kytketty etupyyhkijöiden kanssa. Sitten kytkin takajarruvalojen valvonnan PÃ,,Ã,,LLE niin nyt ei herjaa enää takajarruvalojen led-polttimoista mittaristossa.

Tein moottorin osiossa sellaisen mielenkiintoisen havainnon, että sieltä käsin pitäisi saada Start/Stop kytkettyä pois päältä ja sellainenkin kohta löytyi kuin nopeudenrajoitin 210 km/h eli juuri se mitä tehdas lupaa BlueGT:lle niin manuaalina kuin DSG:lläkin. Ton nopeudenrajoittimen sai myös halutessaan otettua pois.

Lainaus käyttäjältä: Seba - 27.10.13 - klo:22:23
Tänään tuli koodailtua VCDS:llä hieman sitä sun tätä. Mittariston "stagingia" yritin saada päälle, mutta aktivoinnista huolimatta kyseinen ominaisuus ei alkanut toimimaan.

Kyseinen ominaisuus aktivoidaankin stagingin sijaan kohdasta "indicator celebration". Kumpaa kokeilit?
Polo 6R - Tuto balayage des aiguilles du compteur (http://www.youtube.com/watch?v=GKSR0ZPlAls#ws)

Juurikin noin, ei toimi.

Viikko sitten säädin aurauskulmat kohdilleen (10600 km), kun autossa oli uudesta asti ollut ratti hieman vinossa. On kuulemma aika tyypillistä konsernin autoissa. Nyt on ratti täysin suorassa ja kulmat varmasti kohdallaan, tuntuu että ohjaus olisi keventynyt hieman.

Tänään tuli postissa viimeiset ledit takavaloihin, sitten on punaiset ledit takavaloissa ja jarruvaloissa sekä kirkas pakkivalossa.

Stagingiin liittyen, törmäsin UK-Polos-foorumilla seuraavaan postaukseen:

Lainaus käyttäjältä: b0rkRosstech advised me the function has been locked out on the newer clusters along with needle sweep.

http://www.tigerstyle.co.uk/phpBB3/viewtopic.php?p=467432#p467432 (http://www.tigerstyle.co.uk/phpBB3/viewtopic.php?p=467432#p467432)

Nyt olisi Webasto asennettu, tuli näköjään alemmaksi kuin Markun autoon.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/null_zpsa897ef66.jpg)

Nyt se on ainakin todistettu, että parikin asennuspaikkaa Blue GT:ssä löytyy.  Meillä Webasto on aika lähellä sen taakse jäävää tietokoneboksia, jonka mahdollinen huolto on Seban autossa helpompaa. Kuinkahan kuumaksi Webaston pintalämpö nousee?

(https://lh5.googleusercontent.com/-Tr1s4-pe-rc/UWLp_WD56II/AAAAAAAAhlY/dxnG1iPLMSI/s640/IMG_0258.JPG)

Järjestelmän ilmauksen takia kuulemma toi alempi asennuspaikka pitäisi olla "parempi".

Eilen lyhyen ajon jälkeen kokeilin Webaston päätä ja onhan se aika lämmin tai jopa kuumakin, lämmittääpähän akkuakin sitten samalla kertaa ;D

Tänään löytyi vihdoinkin brittien eBaysta kohtuuhintaan ensiaskel etupään jarrupäivitykselle, eli 312mm laikkojen kanssa yhteensopivat satulan länget. Vielä jossain välissä uudet isommat levyt ja paremmat (vähän pölyttävät) palat niin se olis sitten siinä.

Tulee aika muiken näköinen laite noin isoilla jarruilla  :)

Itse mitä käyttänyt Ferodon paloja niin ne on aika vähän pölyttänyt verrattuna muihin.

Webaston asennuksessa on tosiaan huomioitava jäähdytinnesteensäiliö, jonka alapuolelle Webasto on asennettava, jotta mahdollisilta ilmausongelmilta vältytään ja näin ollen laite ei ylikuumene -> mene vikatilaan.

Hienoa, kiitos tiedosta. Oli kuulemma muutenkin helppo ilmata toi järjestelmä kun kaatoi vaan ensin letkut täyteen ja sitten tökkäsi ne kiinni Webastoon.

Niin joo ja on ollut kyllä kiva muutamana päivänä kun on tullut jo ahkerasti käytettyä tota aparaattia, hetkenkin kun antaa käydä niin sisällä on mukavan lämmintä ja jos moottori lämpeni ilman Webastoa nopeasti niin nyt se on salamannopeaa. Odotan innolla kunnon talvikelejä, jos sellaisia nyt koskaan saadaankaan tänä vuonna.

Eilen tuli länget briteistä:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/null_zps7b0196a6.jpg)

Mitenkäs muuten jarrusatula. Toimiiko se noiden uusien isojen levyjen kanssa vai pitääkö satulatkin päivittää isommaksi?

Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 17.11.13 - klo:13:00
Mitenkäs muuten jarrusatula. Toimiiko se noiden uusien isojen levyjen kanssa vai pitääkö satulatkin päivittää isommaksi?

Toimii. Käytännössä uudet länget ja isommat levyt niin homma on siinä, jopa jarrupalakin toimii suoraan isomman levyn kanssa, mutta uusin ne kuitenkin samalla kertaa parempaan merkkiin niin jos pölytys vähenisi.

Ja jos/kun hankin teräspunosjarruletkut niin sitten eteen voisi ottaa 1 cm pidemmät kuin alkuperäiset niin sekin vastaisi silloin tehtaan linjaa.

Talvi ollut melkoista hiljaiseloa, mutta eiköhän nyt keväällä ala taas tapahtua.

Coilisarja käveli vastaan kohtuuhintaan niin pitihän se korjata pois:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/6FA32D1A-541A-43A7-921D-F16792BDAD66_zpsyn5cmsyj.jpg)

Tässä vielä vertailua madallusjousien ja coilien välillä.

Etu:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/A70EFD74-36C3-4A3D-83DF-AFCC7C1503F2_zpsoavagoj9.jpg)

Taka:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/C8DF2126-CE36-4AB5-A904-CADB821764EA_zpsgiwnvvrk.jpg)

Jos vaikka tällä viikolla ehtisi askartelemaan paikoilleen...

Mä mietin jo, että myyntkö auton pois kun osia myynnissä vähän väliä.
Meinaatko miten paljon matalemmaksi laskea mitä ennen oli?

Mitä sitä nyt hyvästä autosta luopumaan...

Korkeustavoite aikalailla H&R:n veroinen, mutta perää vielä vähän alemmas. Ei mitään sikalinttaa, mä haluan ajaakin autolla enkä kierrellä jokaista kivenmurua.

Tiistaina tuli asennettua takapää ja eilen etupää. Ensifiilikset alustasta ovat erittäin positiiviset. Jämäkkä muttei nypytä kuten pelkät madallusjouset tekivät, voisi jopa sanoa että mukavuus ei ole huonontunut alkuperäisestä alustasta ollenkaan. Kuvasta näkee myös paljonko ylemmäksi koiranluiden kiinnitys tolppaan tuli verrattuna alkuperäiseen. Tällä hetkellä korkeus on säädetty melko lähelle alkuperäistä niin saan testattua "winter modea" ens talvea varten. Täytyy madaltaa enemmän kun saan kesärenkaat alle.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/A92BC349-D64E-4FCC-8CD9-73CA5F1E165B_zpshnys8cbo.jpg)

Kävin tänään kunnollisella kameralla ottamassa kuvia suht puhtaasta autosta, alusta säädetty jonkinlaiseen talvikorkeuteen ja talvirenkaat vielä alla:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/P1000392_zpsc231d13e.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/P1000391_zps55cde3b4.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/P1000386_zpsc3529fc9.jpg)

Ensi talvelle tuli hommattua toisenlaiset talvivanteet:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/1D1CC530-9ECD-4B78-9292-0BBE4A9C06E7_zpsi0aaziai.jpg)

Menevät puhallukseen ja maalaukseen, väriksi tulee todennäköisesti valkoinen tämän kuvan nähtyäni:

(http://img-2013.tapatalk.com/d/13/02/10/7ube4e9u.jpg)

On kyllä siisti GT. Vielä kun keulan VW logon dippaat/maalaat mustaksi niin avot. Vähän GT kuumetta itsellänikin pukkaa  8)

Lainaus käyttäjältä: bgis - 18.03.14 - klo:11:34
On kyllä siisti GT. Vielä kun keulan VW logon dippaat/maalaat mustaksi niin avot. Vähän GT kuumetta itsellänikin pukkaa  8)

Kiiltävän musta VW-logo oli tilauksessa keulaan, mutta myyjä ei koskaan pystynytkään toimittamaan sitä. Onneksi sain rahat takaisin. Tarkoituksena olisi teippauttaa maskista kromiviikset kiiltävän mustiksi ja VW-merkki valmiiksi kiiltävän mustana.

Lainaus käyttäjältä: Seba - 18.03.14 - klo:13:01
Kiiltävän musta VW-logo oli tilauksessa keulaan, mutta myyjä ei koskaan pystynytkään toimittamaan sitä. Onneksi sain rahat takaisin. Tarkoituksena olisi teippauttaa maskista kromiviikset kiiltävän mustiksi ja VW-merkki valmiiksi kiiltävän mustana.

Käykö siihen MK6 Golffin logo?
Mulla on kaapissa 2 mustaa turhana. Toisessa muistaakseni yksi kolmesta kiinnityshakasista katkennut/taipunut.
Jos käy paikoilleen niin hakemalla järvenpäästä saat ilmaiseksi.

Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 18.03.14 - klo:13:43
Käykö siihen MK6 Golffin logo?
Mulla on kaapissa 2 mustaa turhana. Toisessa muistaakseni yksi kolmesta kiinnityshakasista katkennut/taipunut.
Jos käy paikoilleen niin hakemalla järvenpäästä saat ilmaiseksi.

Takalogo on sama monissa eri malleissa, mutta etulogo on kaikissa erilainen. Saishan noita "helpostikin" mutta ei viitsisi 67e maksaa pelkästä mustasta logosta.

Ajeliko seba tässä öö viikon sisällä koivukylän cittarin ohi? Tuli musta polo samanlaisilla vanteilla vastaan, hyvältä näytti :)

Lainaus käyttäjältä: sambolo - 18.03.14 - klo:15:28
Ajeliko seba tässä öö viikon sisällä koivukylän cittarin ohi? Tuli musta polo samanlaisilla vanteilla vastaan, hyvältä näytti :)

Hyvinkin mahdollista.

Upee Polo! ;)

LainaaEnsi talvelle tuli hommattua toisenlaiset talvivanteet:

Onpa tutunnäköiset nuo  :)
Laita fotoa kun saat pinnotuksesta noi mun eksä IV-Gti vanteet.Ja olisi kiva tietää mitä kustansi puhallus ja pulveri.

Vaihdettiin isän kanssa autoja hetkeksi niin sain otettua jonkinlaisen kuvan auton takavaloista liikenteessä:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/P1000432_zps255b25c3.jpg)

Viikonloppuna ostin Dodo Juicen Sour Power -shampoota ja Tribble Mitt -lampaankintaan ja pitihän niitä heti testata, puhdasta ja kiiltävää tuli 8)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/55A5B74A-B623-4856-B4BD-EAA9C65A94C9_zps6g457ht4.jpg)

Tänään päätin vihdoinkin vaihtaa etualatukivarsien takapuslat Ibiza Cupran / A1 S-linen jäykempiin tekeleisiin ja samalla kun tukivarret olivat irti niin laitoin jarrujen ilmanohjaimet myös paikoilleen. Puslat vaikuttavat lyhyen ajon perusteella ihan kivoille, auto tuntuu kääntyvän aika sähäkästi nyt risteyksissä ja suoralla tiellä kun painaa kaasun pohjaan nastarenkailla, niin ESC ei tunnu niin herkästi vilkuttelevan.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/571f184c-6642-4fca-b2dc-d50afbe15e18_zps79c393f9.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/D33DBE6D-B2A4-48BB-AB2A-0D428CD4DAD3_zpsrzukwqhr.jpg)

Vakioputkiston äänettömyys on hieman häirinnyt, niin päätin kokeilla ensin tällaista budjettiratkaisua ennen kuin heitän 500-700e rosteriputkistoon.

Ensin hommasin Polo GTI:n väliosan eli päällisin puolin sama kuin BlueGT:ssä, mutta ilman välipönttöä:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/601653B6-C36F-42B4-A8A8-25A52A1A44FC_zpsid8ye1it.jpg)

Huomasinkin auton alla putkistoa ihmetellessäni, että BlueGT:ssä katalysaattorilta välipöntölle tuleva putki on 55 mm ulkohalkaisijaltaan ja välipöntöltä takapöntölle 50 mm kun GTI:ssä on 55 mm koko matkan. Ei muuta kuin vähän modausta putkelle, eli toiseen päähän supiste:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/0B2429C5-B17E-4E5D-90B6-A86E46CDF960_zpsg3vyada7.jpg)

Tämän jälkeen vain alkuperäinen putki poikki merkitystä kohdasta, uusi väliosa paikoilleen ja 50 mm side väliputken ja takapöntön välille. Tällä tavalla tehtynä voin koska tahansa vaihtaa alkuperäisen välipöntön takaisin jos sellainen tarve tulisi.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/3954D8F5-6B18-493F-A1A9-9746F3B31778_zps9uyzzvf6.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/FC6C8E5B-6BB5-4DF2-9969-34BA66CEDE52_zpsrswdcwjv.jpg)

Ã,,änistä tuli ihan kivat, ei teinipörinöitä tai kuminoita vaan sopiva äänimaailma. Kokeilin myös samalla kertaa että miltä auto kuulostaa pelkällä välipöntöllä ilman takapönttöä tai ilman kumpaakaan.

Etutukivarsien takapuslatkin vaihdoin takaisin alkuperäisiin, koska 2-sylinterin moodissa sisälle kantautui melkoiset resonanssit.

Tässä vähän soundclippejä:

Vakio (https://www.youtube.com/watch?v=FxMCgB68L3o)

Ilman takapönttöä (https://www.youtube.com/watch?v=hW5s2pNWH_Y)

Ilman kumpaakaan vaimenninta (https://www.youtube.com/watch?v=r2ks0-f8CDE)

Ilman välipönttöä, vakio takapönttö (https://www.youtube.com/watch?v=JCK65tLzCpA)

Hyvältä kuulostaa.  ;)

Tänään taas ahkeroitu, jarrusatulat saivat VHT:n kiiltävän mustaa sprayta päällensä:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/E6B0B40B-C00D-4A25-9498-D3D0BCF4DE9E_zpscj04lnhd.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/F318755C-6626-41F0-93FE-E40FA6FDB6E1_zpsrnbrtbe3.jpg)

Ja kesärenkaat tuli vaihdettua alle, nyt on 18" WRC:t käytössä 8)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/9F980AF3-1223-4CA3-8899-E69F6C67117C_zpsnugkf18o.jpg)

Alkaa kyllä näyttää paketille.  :)

Lainaus käyttäjältä: Seba - 31.03.14 - klo:21:40Tänään päätin vihdoinkin vaihtaa etualatukivarsien takapuslat Ibiza Cupran / A1 S-linen jäykempiin tekeleisiin

Toi tekee yllättävän hyvän ajettavuuden monessa pienemmässä laitteessa. Vaimon entiseen poloon laitettiin powerflexit ja hävisi sellainen turha pehmeys kun auto tuntuu menevän erisuuntaan hetken ennen kuin oikeasti menee.

Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 09.04.14 - klo:09:10
Alkaa kyllä näyttää paketille.  :)


Toi tekee yllättävän hyvän ajettavuuden monessa pienemmässä laitteessa. Vaimon entiseen poloon laitettiin powerflexit ja hävisi sellainen turha pehmeys kun auto tuntuu menevän erisuuntaan hetken ennen kuin oikeasti menee.

Joo kivathan noi olis olleet, mutta ei sitä sisustan rajua resonointia jaksanut hullukaan kuunnella niin mennään sit vähän löysemmällä setupilla.

Tulevaa etujarrupäivitystä on aloiteltu hyvissä ajoin, tänään hiekkapuhalsin ja maalasin 312mm levyihin sopivat länget:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/D1A755EB-557A-4B0C-9B4F-804F68E5D921_zps4on2q7cv.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/34FEAEFE-E55C-4354-B39F-46455A6CD1BF_zpsceki2txv.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/08D74DFF-4E68-46E4-AA2C-38AFF83478CE_zps7gwhqzrm.jpg)

Olipa kivaa hakea pakettiautomaatista 20 kg paketti, varsinkin kun se oli tietysti sullottu ylimpään lokeroon...

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/58E715E2-47C8-45A7-A115-C7DAFA68A315_zps0pblntcb.jpg)

Keskiöt näyttivät siltä että niissä ei ole mitään pinnoitetta suojana ja kun tota VHT:n sprayta oli vielä purkin pohjalla, niin siitä se ajatus sitten lähti:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/0089FFF1-AF4E-4888-BC73-238E4FF7D501_zpsryaztwrv.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/DE17FCB4-4403-43F8-8891-E220831CF42E_zpscbk4bkun.jpg)

jos haluasin itse päivittää jarruja, niin voisitko jakaa tietoa noista längistä ja levyistä, mistä tilata ja mitä maksaa?

Jos jarruja haluaa päivittää helposti ja halvalla, niin ekaksi kannattaa hankkia vaikka noi ilmanohjaimet tukivarsiin. Kuulemma jo pelkästään niillä pitäis olla aika hyvä vaikutus jarrujen kestoon rata-ajossa.

6R0615447     x1   vas. ilmanohjain
6R0615448     x1   oik. ilmanohjain
N  0385491     x6   muoviniitti

Jos toi ei riitä niin sitten paremmat jarrupalat, käy sama pala mitä esim. Audi TT:ssä / Golf IV ym. missä on ATE54-satula. Samasta perheestä myös länget isommille levyille ja 312 mm jarrulevyt. eBaysta löytää länkiä kohtuuhyvin.

https://www.youtube.com/watch?v=MXARRqrvxNE (https://www.youtube.com/watch?v=MXARRqrvxNE)

Olipa mukavaa ajella vkonloppuna vesisateessa kun Gtechniq:n G1 pääsi näyttämään kyntensä.

Eipä mennyt jarruswappi putkeen, tein 4h turhaa työtä ja lopputuloksena orkkisjarrut takaisin. Golf IV:n / TT 8N:n länki + Golf V:n satula ei toimi yhdessä vaikka nopeasti vilkaistuna siltä näyttäisikin. Palat jäävät liian löysälle levyn halkaisijan suunnassa. Täytyy nyt ruveta metsästämään vielä satulatkin niin jos sitten homma alkais onnistumaan  >:(

Tässä vertauskuva Golf IV ja Golf V -satuloihin sopivien palojen välillä, ei paljoa eroa mutta sen verran kuitenkin että ristiin eivät sovi:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_49ADD4F1-7ECD-43C2-B428-A90EA043AFA2_zpsows6ykbi.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/49ADD4F1-7ECD-43C2-B428-A90EA043AFA2_zpsows6ykbi.jpg.html)

Jarrulänkiä Saksasta odotellessa jotain vähemmän sotkuista tunausta, eli tollainen lätkä tuli laitettua keskikonsoliin:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/660CB3DE-D315-444F-910A-DFF9734DC4B0_zpsmvidum4f.jpg)

Prkl, piti alkaa maksamaan Photobucketille kun kaistaraja paukahti täyteen. Nyt pitäis näkyä kuvat taas...

Tänään sain vihdoinkin jarrut vaihdettua eteen. Ensinnäkin piti hankkia Audi A1:n jarrulänget. Nämä olivat sopivasti maalaamattomat, mutta tarvittaessa näitä saa valmiiksi punaisina (Polo GTI) tai sinisinä (Polo R WRC).

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_18C04B57-5915-48C2-AB37-BF87CBCA9AB6_zpsyymfgcmh.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/18C04B57-5915-48C2-AB37-BF87CBCA9AB6_zpsyymfgcmh.jpg.html)

Eihän niitä nyt sellaisenaan voinut alle laittaa niin päälle suihkittiin tuttua VHT:n caliper paint sprayta kiiltävän mustana:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_0FAA6882-5B32-42D5-BA88-AB87DE1AA08B_zpsrkfqm0jh.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/0FAA6882-5B32-42D5-BA88-AB87DE1AA08B_zpsrkfqm0jh.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_7AA3E00E-3DA8-42D0-9282-904CA8FCFFE0_zpsmyqi1nlz.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/7AA3E00E-3DA8-42D0-9282-904CA8FCFFE0_zpsmyqi1nlz.jpg.html)

Sitten päästiinkin asennusvaiheeseen, tässä vertailua länkien välillä:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_A720A203-8DE3-4519-9548-BA0804E41E58_zpsyxuro7uq.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/A720A203-8DE3-4519-9548-BA0804E41E58_zpsyxuro7uq.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_34743249-00B9-4295-B3A8-01B8BE4A160B_zpsdarl3tkc.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/34743249-00B9-4295-B3A8-01B8BE4A160B_zpsdarl3tkc.jpg.html)

Lähtökohta ja lopputulos:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_486A3C05-FF8C-44E2-947C-30B4EEC5D4A6_zpshyyuom5y.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/486A3C05-FF8C-44E2-947C-30B4EEC5D4A6_zpshyyuom5y.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_C9914C86-2BAD-4AA6-8565-56C8A5BD05CF_zps1qcfokrt.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/C9914C86-2BAD-4AA6-8565-56C8A5BD05CF_zps1qcfokrt.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_895CEF6C-1AAC-40DE-8FD5-4D556D5C7BC9_zpsg2hxjlwh.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/895CEF6C-1AAC-40DE-8FD5-4D556D5C7BC9_zpsg2hxjlwh.jpg.html)

Jarrukilvet jäivät alkuperäisiksi, jäähtyypähän uudet levyt paremmin:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_48FEF812-B8A9-4573-B600-FEE1657F2664_zpsghdhsu4c.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/48FEF812-B8A9-4573-B600-FEE1657F2664_zpsghdhsu4c.jpg.html)

Teräspunosletkun banjopää näkyy:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_1CBC4BCA-0D73-4480-B37B-68EA17C7CCF6_zpsy3egfmfu.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/1CBC4BCA-0D73-4480-B37B-68EA17C7CCF6_zpsy3egfmfu.jpg.html)

Jarruletkuun piti tehdä suojaus ettei rosteritolpan reunat revi suojusta rikki, vähän jotain puutarhaletkun tapaista, halki, paikoilleen ja nippareilla tiukalle:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_2F06AAF6-F43F-4E7C-B8B5-861E8A7B2378_zpsijx8r7yx.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/2F06AAF6-F43F-4E7C-B8B5-861E8A7B2378_zpsijx8r7yx.jpg.html)

Jarruja tuli käytettyä varovaisesti kotimatkalla EBC:n ohjeiden mukaan, mutta hyvin tuntuisi purevan kevyelläkin painalluksella ja poljintuntuma on looginen.

Jos joku muu PQ25-alustaisen auton omistaja 288 mm ATE:n etujarruilla haluaa päivittää 312 mm etujarruihin niin tässä on tarvittavat osat:

- Audi A1:n maalaamattomat jarrulänget 312 mm levyä varten 8X0615125A
- Jarrupalat PQ35-alustaisesta, esim EBC Redstuff DP31517C
- Jarrulevyt PQ34-alustaisesta, koska sitä kautta on enemmän vaihtoehtoja uritetuista tai rei'itetyistä levyistä esim. EBC BSD930

Noi on pakolliset hankinnat ja jos haluaa vimosen päälle, niin hieman pidemmät etujarruletkut voi hankkia ja isommat jarrukilvet. Ja jos kiinnostaa ne muoviset ilmanohjaimet tukivarsiin niin ne ovat:

6R0615447     x1   vas. ilmanohjain
6R0615448     x1   oik. ilmanohjain
N  0385491     x6   muoviniitti

Mullaki tuntu noi ebc levyt paloineen aluks tosi herkiltä ja tehokkailta mut sisäänajon jälkee eroa vakiohin ei oikee ollu..tosin green stuf palat mulla kun punasia ei ibizaa saa..

Tällainen unohtui muuten lisätä, että jos joku miettii että paljonko jousittamaton massa kasvoi jarrujen suurentamisen myötä, niin ei paljoa:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_C689BD14-98D6-493D-8977-16B1A62967A9_zpsi7lvuuxu.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/C689BD14-98D6-493D-8977-16B1A62967A9_zpsi7lvuuxu.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Brakes/th_5C47D1B9-511B-4ACC-A89C-B94CBA241817_zps6o1ft70h.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Brakes/5C47D1B9-511B-4ACC-A89C-B94CBA241817_zps6o1ft70h.jpg.html)

Satulan länkiä en muistanut punnita, joten sieltä voi vielä ehkä max 100g tulla lisää.

Eilen tuli pestyä auto, jälleen kerran on todettava että Dodon Sour Power ja lampaankinnas puhdistavat uskomattoman hyvin. Lopuksi kuivaus mikrokuitupyyhkeellä.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/th_3759C132-C723-4791-90BA-5FE06487A53B_zpsjciavb4t.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/3759C132-C723-4791-90BA-5FE06487A53B_zpsjciavb4t.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/th_40BAA467-3568-4E59-8828-9B89161DFAB7_zpsmwszgz9a.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/40BAA467-3568-4E59-8828-9B89161DFAB7_zpsmwszgz9a.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/th_3EB11AA5-C6F8-42D0-824D-2B828469F7C1_zpssofe0owe.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/3EB11AA5-C6F8-42D0-824D-2B828469F7C1_zpssofe0owe.jpg.html)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/th_79DB52EE-9539-43F0-A2A6-24B48847DED2_zpsuwg70aik.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/79DB52EE-9539-43F0-A2A6-24B48847DED2_zpsuwg70aik.jpg.html)

No huh huh, viisi tähteä Seban Pololle. Todella hienoja ja hyvällä maulla tehtyjä muutoksia!
Voi kun olisi edes rahtunen sun osaamista niin saisi aakolmonen kyytiä  :D

OZ:n Ultraleggerat tuli vaihdettua alle ja samalla kokeilin muitakin vanteita, että miten mahtuvat isompien etujarrujen kanssa.

Ibiza 6J:n 16" Fabula (7x16" ET43, tuleva vararenkaan vanne):

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_5FDC3BDE-E16A-4DE2-8A3D-688C30CF0791_zpshaypil4p.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/5FDC3BDE-E16A-4DE2-8A3D-688C30CF0791_zpshaypil4p.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_5729A101-F99E-4C05-9F23-9CE34FCBEC70_zpslwgqv8o8.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/5729A101-F99E-4C05-9F23-9CE34FCBEC70_zpslwgqv8o8.jpg.html)

Golf IV:n 16" Montreal II (6.5x16" ET42, tulevat talvivanteet):

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_121C36DE-BBB7-4A22-B953-83D895871ECA_zpsml7qp8wu.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/121C36DE-BBB7-4A22-B953-83D895871ECA_zpsml7qp8wu.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_A2D6E964-1412-4367-B76F-3311E0D25B45_zpstyhdzs01.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/A2D6E964-1412-4367-B76F-3311E0D25B45_zpstyhdzs01.jpg.html) 

Japan Racing JR-1 16" (7x16" ET40, entiset talvivanteet):

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_A29F41A5-CB15-42CE-99D0-14D5E71C7811_zpsvj9qgljx.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/A29F41A5-CB15-42CE-99D0-14D5E71C7811_zpsvj9qgljx.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_5B85662B-9BB9-488A-B687-C3F1A7BC5BF5_zpsnylpusin.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/5B85662B-9BB9-488A-B687-C3F1A7BC5BF5_zpsnylpusin.jpg.html)

OZ Ultraleggera 17" (8x17" ET35):

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_74E201FD-6261-467F-8CD9-6965742F3E21_zpskksebjdd.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/74E201FD-6261-467F-8CD9-6965742F3E21_zpskksebjdd.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_3F62FFC6-4C8F-4CD5-85DF-40A84F009FC6_zpsyeeduqg6.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/3F62FFC6-4C8F-4CD5-85DF-40A84F009FC6_zpsyeeduqg6.jpg.html)

OZ:t tulevat edestä ihan mukavasti ulos ja takaa voisi vielä spacerien kanssa ottaa ulommaskin:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_B58366D9-6962-46B5-B5CD-2566FC3B6545_zpsfjelxo0d.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/B58366D9-6962-46B5-B5CD-2566FC3B6545_zpsfjelxo0d.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_77294675-78CF-4BB8-B10E-5E7603D0220C_zpsmqtveyhz.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/77294675-78CF-4BB8-B10E-5E7603D0220C_zpsmqtveyhz.jpg.html)

Jotenkin vain toi väri mikä vanteille tuli pulverimaalautettua ei oikein tunnu miltään auton alla ja luonnossa. Vanteet näyttävät kokoajan siltä kuin niissä olisi kerros suolapaskaa päällä :( Alkanut tässä jo miettimään, että jos noi pulverimaalauttaisi uudestaan syvän / tummansinisiksi tähän tapaan. (http://g35driver.com/forums/attachments/g35-sedan-v35-2003-06/125264d1282780204-going-redo-wheels-again-img_2005-1.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_C180467C-3AC7-497C-9DA6-401EB78C4EFF_zpsgpk2m6y4.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/C180467C-3AC7-497C-9DA6-401EB78C4EFF_zpsgpk2m6y4.jpg.html)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_B873EF13-DA73-4D29-977F-199936FA51F1_zps9m5t6a85.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/B873EF13-DA73-4D29-977F-199936FA51F1_zps9m5t6a85.jpg.html)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/th_40D386AE-E43C-4C62-999F-2604A2D5F962_zpsdwj2jk1x.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Wheels/40D386AE-E43C-4C62-999F-2604A2D5F962_zpsdwj2jk1x.jpg.html)[

Tossa "tähän tapaan" mallikuvassa ois kyllä hyvät vanteetki :D

Kun nyt R WRC:n vanteet siirtyivät tilapäisesti varastoon, niin pitihän sitä paikata sitten ostamalla lisää R WRC:n osia, eli vähän muhkeampi ja kiiltävän mustaksi maalattu diffuusori takapuskuriin:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/th_14991505-03C5-463B-8167-CAF70C69FB34_zpsc446cghu.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Exhaust/14991505-03C5-463B-8167-CAF70C69FB34_zpsc446cghu.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/th_A74AE9C0-3290-4423-99C2-3F3BE3E9192B_zpskiwvggrx.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Exhaust/A74AE9C0-3290-4423-99C2-3F3BE3E9192B_zpskiwvggrx.jpg.html)

Asennus oli sekä helppo että paskamainen, puskuri pitää irroittaa mutta se on helppo homma. Diffuusorin kiinnikkeiden napsauttelu auki ja uuden painaminen paikoilleen oli se ilkeämpi homma kun uusi piti todella huolellisesti asetella paikoilleen että kaikki klipsit löysivät omat paikkansa. Vertailukuvassa alkuperäinen ja uusi:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rear%20hatch%20emblem/th_DE6EE594-6DEA-4285-B8F9-CBCA3FEF8026_zpshhfrswwe.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Rear%20hatch%20emblem/DE6EE594-6DEA-4285-B8F9-CBCA3FEF8026_zpshhfrswwe.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/th_293A2E05-DF32-428E-8908-B12C532F633B_zps9rg7de41.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Exhaust/293A2E05-DF32-428E-8908-B12C532F633B_zps9rg7de41.jpg.html)

Uuteen ja kiiltävään osaan tuli sipaistua vähän Collinitea päälle ettei heti alkais tarttumaan lika niin tiukasti pintaan:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/th_8E5D1743-5887-4351-829C-256CA3EB9318_zpsg0dailrj.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Exhaust/8E5D1743-5887-4351-829C-256CA3EB9318_zpsg0dailrj.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Exhaust/th_863E6CA9-F186-491B-81C4-1F5F42A6FA28_zpsdaksc774.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Exhaust/863E6CA9-F186-491B-81C4-1F5F42A6FA28_zpsdaksc774.jpg.html)

Huomenna jos ehtis töiden jälkeen pesemään auton, niin ei olis noin törkeän näköinen...

Kyllä olet hienoja modifikaatiota tehnyt Poloon  :) Kiiltävä musta diffuusori on kyllä makea!

Onko muuten aikeissa vaihtaa nokille 2 litran moottori, vai pidätkö voimalinjan vakiona?

Kiitos kiitos ;) Kiiltävän mustat detaljit on joo tosiaan kivoja, mutta vielä paremmille ne näyttäis jos ulkoväri olis jotain muuta (http://www.kilometermagazine.com/emAlbum/albums/Events/Industry/Geneva%20Motor%20Show/2011/2011-geneva-motor-auto-show-313.jpg)

Tekniikanvaihtoa en aio tehdä, mulla on sellainen kutina että tästä koneesta saa ihan kivat tehot taiottua käyttöautoksi. Olen miettinyt monta kertaa vaihtoa R WRC:hen, mutta pikainen laskutoimitus sai aikaan 1200-1300e / vuodessa lisää kuluja (isompi kulutus, 98E5, vakuutus, verot) + väliraha niin ei kannata. Tänään kävin uutta Leon Cupra 280 DSG:tä koeajamassa ja niin kiva kuin se olikin, niin oma auto tuntuu edelleen kivalle, pirteälle ja ketterälle.

Aiotko pitää auton etusumuvalottomana? Itseäni on kanssa rieponut "halvan" näköinen diffuusori ja etupuskurin säleikkö. R WRC diffuusoria olen monta kertaa pyöritellyt mielessäni, mutta mielestäni samalla pitäisi keksiä etusäleikköön parempi ratkaisu. Ratkaisuna olen jopa miettinyt R WRC:n etupuskuria...  ::)

Hienoja modauksia taas!

Lainaus käyttäjältä: maza - 15.05.14 - klo:00:30
Aiotko pitää auton etusumuvalottomana? Itseäni on kanssa rieponut "halvan" näköinen diffuusori ja etupuskurin säleikkö. R WRC diffuusoria olen monta kertaa pyöritellyt mielessäni, mutta mielestäni samalla pitäisi keksiä etusäleikköön parempi ratkaisu. Ratkaisuna olen jopa miettinyt R WRC:n etupuskuria...  ::)

Mä vaihdoin GTI:n ritilät keulille sumuvalojen asennuksen yhteydessä. Alaritilä ainakin näyttää paremmalta kuin alkuperäinen. Punaviivamaski tosin olisi ehkä pitänyt jättää laittamatta.  ::) Viivat maalasin toki mustiksi, mutta se GTI-merkki näyttää vähän hölmöltä ilman I:tä.  ;D

Mä arvon juurikin GTI-ritilöiden tai R WRC:n etupuskurin välillä, toinen olis nopea ja helppo ja toinen se mitä oikeasti haluaisinkin etupäähän. Voi olla että sumareita ei tule tähän autoon, eipä niillä kaupungissa juuri mitään tee.

Sellaistakin pohdin välillä, että jos joku jolla on perus-Polo Deep Black -värillä ja tehdastummennetulla takaikkunalla, haluaisi vaihtaa takaluukkuja päittäin niin voisin sen perusluukun päälle asentaa R WRC:n takalipan niin saisi vähän lisää ryhtiä peräpään ilmeeseen.

Hommat senkuin jatkuu, vihdoinkin sain aikaiseksi madaltaa autoa 2 cm edestä ja takaa:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/8E3B2091-C2FB-400C-8B10-4856001815D9_zps1bs5ekqa.jpg)

Voi olla että R WRC:n vanteet tekevät nopean paluun kun nyt edessä kumit ottavat töyssyissä kiinni lokarin ja puskurin väliseen pulttiin. >:(

Ei taida ollakaan pultti syyllinen vaan kuvassa näkyvä peltinen lirpake kiinnityspultin edessä, mikä oikein kerjää vaikeuksia. Täytyy tänään leikata toi pois tai painaa se lokaria vasten niin josko sitten loppuisi "skriik"-äänet töyssyissä ja tiukemmissa kanttauksissa.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/7A06DF31-35DB-42ED-822C-8467134873B0_zpssapfxrk5.jpg)

Perjantaina piti leikata lokarin nirkot pois ja muutenkin tutkia raapimisongelmaa tarkemmin, niin kuskin sisälokarista löytyi tällainen:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/th_A5666F32-3C14-4B51-88D0-1AB0A4E05A5F_zps2si0hsax.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Lowering%20springs/A5666F32-3C14-4B51-88D0-1AB0A4E05A5F_zps2si0hsax.jpg.html)

Oli sitten ottanutkin pyörä sisälokariin kiinni oikein huolella ja hangannut sen melkein puhki. Lokarin kantti oli myös taipunut hieman auki, niin senkin sai naputella varovaisesti takaisin. Totesin siinä vaiheessa että Ultraleggerat saavat lähtöpassit ja R WRC:t pikakomennuksen takaisin.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/th_7F56CD37-DC79-42D4-9F67-025F88B0B5D3_zpsq3bbi6hp.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/7F56CD37-DC79-42D4-9F67-025F88B0B5D3_zpsq3bbi6hp.jpg.html)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/th_B791A5DF-8621-4F91-9915-28C2AF676F0E_zpsyozs2twh.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/B791A5DF-8621-4F91-9915-28C2AF676F0E_zpsyozs2twh.jpg.html)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/th_93519961-6509-4C5A-970A-85D93ECF5FA6_zps8lflgtfj.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/93519961-6509-4C5A-970A-85D93ECF5FA6_zps8lflgtfj.jpg.html)

Kyllä noi vanteet tosiaan ovat siistimmän näköiset tähän kokonaisuuteen kuin Ultraleggerat ja nyt ei raavi enää kumit sisälokareihin.

Sain myös hyvän tilaisuuden ottaa "kaverikuvan" Golf IV:n kanssa:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/th_D3CC45C0-1A37-436F-8DCE-ACFEF89F3F62_zpsvdhniwli.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/D3CC45C0-1A37-436F-8DCE-ACFEF89F3F62_zpsvdhniwli.jpg.html)

Valehteleeko kuva vai onko IV samankokoinen tai jopa vähän isompi kuin polo?

Kyllä noiden pitäis olla aika samankokoisia, oma Polo näyttää sille kuin se haluais syödä ton Golfin ;D

Lainaus käyttäjältä: Seba - 15.05.14 - klo:07:42
Mä arvon juurikin GTI-ritilöiden tai R WRC:n etupuskurin välillä, toinen olis nopea ja helppo ja toinen se mitä oikeasti haluaisinkin etupäähän. Voi olla että sumareita ei tule tähän autoon, eipä niillä kaupungissa juuri mitään tee.

WRC:n puskuri se on sitten!  ;) Tuohon GT/GTI:n puskuriin ei taida olla sumuvalojen paikalle muita "muoveja" kuin GT:ssä olevat. Mun mielestä GTI:n alaritilä ei näyttänyt hyvältä ilman sumareita, siis noilla GT:n sumareitten paikalla olevilla peitemuoveilla.

Tuossa nyt kuitenkin GTI:n osanumerot, jos joku innostuu tuunailemaan:

6R0941061F           sumari (jos xenon-valot, sumarissa ei DRL-polttimoa)
6R0941062F           sumari (jos xenon-valot, sumarissa ei DRL-polttimoa)
6R0853665E 9B9    sumarin muovikehys
6R0853666E 9B9    sumarin muovikehys
6R0853677C 9B9    alaritilä

Tää on kyllä todella siisti! Hyvällä maulla laitettu. WRC:n vanteetkin istuvat kuin nenä päähän. Täytyypä mennä nettiautoon tarkistamaan tarjonta  8)

Kesäloman ensimmäinen osio lähestyy uhkaavasti, mutta jotain pientä on tullut saatua taas aikaan. Keulamerkki vaihtui kiiltävän mustaan ja GT-merkistä teippasin kiiltävän mustalla 3M:n 1080:llä siniset osiot. Kromiviiksiä mietin myös että teippaisiko nekin mustaksi ja ottaisiko GT-merkin pois, mutta makustellaan nyt jonkin aikaa tätä lookkia.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rear%20hatch%20emblem/BAF85A1B-26E9-4C27-9A60-F758E98FC648_zpsx8ny34h3.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Rear%20hatch%20emblem/52AE2D31-1140-4D57-A2A3-A5CD4A947329_zpsbl2uwoji.jpg)

Ja kun noissa kuvissa auto on niin likainen, niin tässä tuoreempia kuvia pestynä:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/0670BAC0-F2F9-4FE1-8438-745D6C59ACF4_zpstygyzout.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/5FF39D08-B3FC-4DDC-84CE-BF63201016FD_zpsaassilm3.jpg)

Pari viikkoa tullut vietettyä kesälomaa ja sinä aikana keskitytty lähes pelkästään lomasta nauttimiseen (mm. reissu Wolfsburgiin). Lomalla oli mukavasti aikaa viedä tulevat talvivanteet ja vararenkaan vanne Kylmäkosken jauhemaalaukseen puhallukseen ja maalaukseen.

Samalla tuli tilailtua jotain pientä kivaa maailmalta. Ensimmäiseksi SilverProjectin camber-caster -säädettävät yläpäät. Katsotaan että tuleeko näidenkin kanssa liikaa vibroja sisälle kun etutolpan iso kumituki vaihtuu kiinteään rautamönttiin.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/769A73AB-DB97-4065-90E4-63E398F0F481_zpslpmlozby.jpg)

Viime talven vanteille tuli tilattua uudet renkaatkin (Nankang NS2-R, 205/45R16 medium), niin ei tarvitse noita 18" kuluttaa radalla. Yllättävän painavat (9,8 kg/kpl), mutta järeän tuntuiset noi kumit:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/7E6B25A7-B1BB-4EA4-8AC9-C8940CC174A3_zpsl5nifp1f.jpg)  (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/61335BDF-F4E4-4AFB-9CD1-3C74160491EF_zpstcepdcc3.jpg)

Nyt olisi Nankangit vanteilla, sopii aika kivasti noiden Japan Racing JR-1:n kanssa yksiin. Vertailun vuoksi kuvassa 195/55R16 Contin nastarengas tollaisen 205/45R16 Nankangin kaverina:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/147F6069-D0AD-461F-B770-EC1F0C665208_zpslilwkcat.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/63141115-2D95-4D0D-BBB4-FE57775804FD_zpsvyqy6upi.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/C7406BD6-AF35-4221-8BE9-CBECD3D03536_zpsbr63ny52.jpg)

Hifistelyprojektia tuli tehtyä kahdessa osassa ja nyt olisi etupäässä uusi erillissarja paikoillaan. Erkkasarjaksi otin nyt kokeeksi ton uuden Audisonin Priman kun sitä kehuttiin helpoksi asennettavaksi ja että se on optimoitu toimimaan alkuperäisten ritilöiden takana. Asennus oli tosiaan ihan kohtuullisen helppo ja äänenlaatu on näin alkuun selkeästi parempaa kuin alkuperäisissä kaikattimissa, mutta nyt huomaa ettei RCD510:n tehot riitä / ovien vaimennus on tarpeellisempi kuin koskaan.

Ensin A-pilarit ihan vetämällä irti ja sieltä paljastui tämän näköistä, ei muuta kuin alkuperäiset diskantit pois ja kiinnitystapit poikki että saa uutta tilalle:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/th_ECEEB972-25C6-4136-8207-752D22A7B9C5_zpssn2g4rps.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Hifi/ECEEB972-25C6-4136-8207-752D22A7B9C5_zpssn2g4rps.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/th_B70B7287-0DEC-4073-B0A0-541655E91714_zps7mueh5dw.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Hifi/B70B7287-0DEC-4073-B0A0-541655E91714_zps7mueh5dw.jpg.html)

Sitten yritin uusista diskanteista poistaa ritilöitä, niin poistin vahingossa suuntaimenkin mikä on tarpeellinen eli sitä ei saa jättää pois joten vähän pikaliimaa ja suuntain paikoilleen:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/th_27C59F01-C146-4E91-8ED0-F3F46BFD79A3_zpsfvkucttd.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Hifi/27C59F01-C146-4E91-8ED0-F3F46BFD79A3_zpsfvkucttd.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/th_30E2810F-B55F-42C2-B092-A66019F4AA73_zpss7hclu3i.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Hifi/30E2810F-B55F-42C2-B092-A66019F4AA73_zpss7hclu3i.jpg.html)

Kuumaliimalla kiinni A-pilariin ja jakosuotimen sisääntuloon liitin alkuperäisestä diskantista:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/th_2A5FFE5F-CEF9-4EF8-98A7-26048E20A87F_zpstfcozbco.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Hifi/2A5FFE5F-CEF9-4EF8-98A7-26048E20A87F_zpstfcozbco.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/th_63B37C08-0C7F-4D0C-8D25-F5C6682592FC_zpsh6quokw9.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Hifi/63B37C08-0C7F-4D0C-8D25-F5C6682592FC_zpsh6quokw9.jpg.html)

Paljas ovi:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/th_2233C022-E75F-46BC-9868-168124B1805B_zpsfiwsncjj.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Hifi/2233C022-E75F-46BC-9868-168124B1805B_zpsfiwsncjj.jpg.html)

Kaiutinadapterit läpipulteilla oveen kiinni, väliin vulkanoivaa teippiä tiivistämään. Midille tulevasta johdosta liitin poikki ja abikot tilalle ja VALMIS:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/th_6B0C4D15-57B6-49C2-AFE3-CC94D4E15341_zpsin9uzaeg.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Hifi/6B0C4D15-57B6-49C2-AFE3-CC94D4E15341_zpsin9uzaeg.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/th_8655FD34-414C-41BC-A061-325FC6977666_zpsbl5feesh.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Hifi/8655FD34-414C-41BC-A061-325FC6977666_zpsbl5feesh.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/th_E1E6F8C1-3D91-4312-B05E-13E4EDF42882_zpsit9gyook.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Hifi/E1E6F8C1-3D91-4312-B05E-13E4EDF42882_zpsit9gyook.jpg.html)

Moi!

Osaisitko kertoa vähän autostasi melutasoa. Itse kun tuon uuden polon tilasin, niin ajattelin tiedustella, että minkännäköinen on tuo melu pitkällä välillä.Oletko ajatellut äänieristää kokonaan?

Kyllä mä ajattelin katon, ovet ja edestä pyöräkotelot vaimennella kunhan ehdin.

Kun kurkkasin Wolfsburgissa uuden BlueGT:n takakonttiin, niin siellä oli enemmän vaimennusmaton palasia pellissä kuin mun autossa eli ehkä äänieristystä on pikkasen parannettu faceliftin yhteydessä.

Mihinkä kohtaan tuo jakosuodin asentui? ja oliko niin että olet saanut start/stopin koodattua oletuksena pois?

Jakosuotimet ovat vain diskanteille ja sinne kojetaulun avattaviin sivuposkiin ne menivät kätevästi.

S/S:ää en ole uskaltanut kokeilla koodata pois.

Nankangit ovat olleet alla nyt viikon verran ja radallakin ehdin niillä käymään. Tuntuvat erinomaisille renkaille ainakin kuivalla asfaltilla. Pitoa on yllinkyllin, rengas ei taitu alle eikä rengasmetelikään vaivaa näitä.

Ahvenistolla kierrosajat olivat 2-3 sekuntia parempia kuin katurenkailla ja isommat jarrut kestivät ratarääkin häipymättä ja poljintuntuma pysyi erinomaisena koko ajan.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/D331108A-00BC-4E0A-AD77-ADA2D5F76543_zpsfrpxmdiv.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/F1F4D2D0-D549-48D7-81E1-BCFF82FD31B0_zpsatemuyae.jpg)

Sisustan kiiltävän mustat paneelit ovat jollain tapaa ärsyttäneet uudesta lähtien, ihan hienothan ne ovat mutta kaikki sormenjäljet ym. mikronaarmut näkyvät selvästi ja sopivassa kulmassa kun aurinko paistaa niin häikivät silmiinkin. Kävin Taperollista hakemassa 3M:n 1080 BR212:sta eli harjattua mustaa metallia. Helppo oli kyllä käsitellä tota teippiä ja aloittelijakin pääsi kohtuullisen nopeasti jyvälle ton asennuksesta. Valokytkimen ympärillä oleva kehys jäi vielä teippaamatta, mutta sekin saa samaa materiaalia päällensä kunhan tässä ehtii...

Lähtökohta:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Interior/th_AB65A18C-1721-46E6-BD2D-48FFA85C4E1B_zpsutizip0y.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Interior/AB65A18C-1721-46E6-BD2D-48FFA85C4E1B_zpsutizip0y.jpg.html)

Purettua kojelautaa:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Interior/th_3EB380CC-30E4-447E-ADF8-FDFAAB8002F6_zpsu6lmsab8.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Interior/3EB380CC-30E4-447E-ADF8-FDFAAB8002F6_zpsu6lmsab8.jpg.html)

Osat irrallaan:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Interior/th_B9730482-238F-40B7-8646-660FF441D7C6_zpsrxh0rewa.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Interior/B9730482-238F-40B7-8646-660FF441D7C6_zpsrxh0rewa.jpg.html)

"Alumiiniset" kehykset sain irroitettua kun oli malttia ja varovaisuutta mukana:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Interior/th_82E4A4B6-2C6A-47F7-8E17-F4D4D1BB2260_zpsw8wqyaq5.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Interior/82E4A4B6-2C6A-47F7-8E17-F4D4D1BB2260_zpsw8wqyaq5.jpg.html)

Työvaiheita:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Interior/th_D78A6BAE-C462-4BBC-8940-C598BA2C0801_zpsckcqaszc.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Interior/D78A6BAE-C462-4BBC-8940-C598BA2C0801_zpsckcqaszc.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Interior/th_7B4EB045-9266-46C0-ABF8-134CDB32B406_zpsumq9sqju.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Interior/7B4EB045-9266-46C0-ABF8-134CDB32B406_zpsumq9sqju.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Interior/th_E6B0D333-48B5-42E2-99FE-7C82FF8A81F0_zpsfp25jdj9.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Interior/E6B0D333-48B5-42E2-99FE-7C82FF8A81F0_zpsfp25jdj9.jpg.html)

Valmis:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Interior/th_358425F2-40DC-4D85-95B4-D334B9FEE6E3_zpsrowt4dpp.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Interior/358425F2-40DC-4D85-95B4-D334B9FEE6E3_zpsrowt4dpp.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/th_2FB6C00E-AA33-494A-8B30-5797AA2FD53A_zpsyj45zzhq.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Hifi/2FB6C00E-AA33-494A-8B30-5797AA2FD53A_zpsyj45zzhq.jpg.html)

Eilen kun oli kaunis päivä niin päätin aloittaa isomman urakan, eli kattoverhoilu irti ja vaimennusta kehiin ja samalla kertaa vedin sadetunnistimelle, automaattisesti himmenevälle taustapeilille sekä mikrofonille Kufatecin johtosarjat. Hommassa meni kaikkiaan 8h kun teki kohtuuliseen tahtiin hommia.

Kattoverhoilu irti:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_D2CEDC1C-7F05-4193-9EBC-99C4EDF460C5_zpseudkqhe1.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/D2CEDC1C-7F05-4193-9EBC-99C4EDF460C5_zpseudkqhe1.jpg.html)

Lähtökohta:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_D20DD61E-7A93-4372-992A-4163C0715932_zps5ofng7fe.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/D20DD61E-7A93-4372-992A-4163C0715932_zps5ofng7fe.jpg.html)

Onneksi alkuperäiset "äänieristeet" lähtivät helposti irti ja liimapalkeet irtosivat ihan vetämällä:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_6DDB63D7-048B-4265-9172-5F0EF6C0E56D_zpslxhescxo.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/6DDB63D7-048B-4265-9172-5F0EF6C0E56D_zpslxhescxo.jpg.html)

Dynamatin Xtremeä alle:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_B553E0C2-147B-43B1-86A4-4D27A87AC69D_zpsquobihht.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/B553E0C2-147B-43B1-86A4-4D27A87AC69D_zpsquobihht.jpg.html)

Dynalineria (1/4") päälle:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_4C2F1927-C354-448B-A0A8-4BD9860664AD_zpse8ujrbl0.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/4C2F1927-C354-448B-A0A8-4BD9860664AD_zpse8ujrbl0.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_F5F42523-5A50-42F4-80B0-852ED7EB5858_zpssmocteaq.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/F5F42523-5A50-42F4-80B0-852ED7EB5858_zpssmocteaq.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_3ACA2476-1625-4920-A6AB-CE437695BC7C_zpspnlmtik4.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/3ACA2476-1625-4920-A6AB-CE437695BC7C_zpspnlmtik4.jpg.html)

Vielä en osaa ihan tarkkaan sanoa että paljonko eristäminen vaikutti ulkopuolelta tulevaan meluun, ehkä melun taajuudet ovat siirtyneet alemmille taajuuksille = vähemmän ärsyttävää, mutta basso ainakin tuntuisi toistuvan napakammin auton sisällä.

LainaaEilen kun oli kaunis päivä niin päätin aloittaa isomman urakan, eli kattoverhoilu irti ja vaimennusta kehiin ja samalla kertaa vedin sadetunnistimelle, automaattisesti himmenevälle taustapeilille sekä mikrofonille Kufatecin johtosarjat. Hommassa meni kaikkiaan 8h kun teki kohtuuliseen tahtiin hommia.

Asiallista touhua! Katselin sun kuvia ja ainakin takakontti oli aika vähän äänieristetty, itse laittaisin hieman lisää tavaraa. Tässä oman auton takakontti.

(http://i680.photobucket.com/albums/vv165/Nudde_photos/Vaimennus/P1060870_zpse9a5104f.jpg)

Joo ton takakontin tein aikoinaan muutamasta palasta kun enempää ei sillä hetkellä ollut käytettävissä. Onneksi noi on helppo täydentää jossain vaiheessa :)

LainaaJoo ton takakontin tein aikoinaan muutamasta palasta kun enempää ei sillä hetkellä ollut käytettävissä. Onneksi noi on helppo täydentää jossain vaiheessa

Juuri näin, itse tein viime kesänää eri aikoihin, ovet, takakontti, etu jalkatilat, rtulokarit ja viimeeksi takapenkin alus. Kattoa en ole tehnyt, mutta kiinnostaisi kyllä, en vaan ole vielä tohtinut repiä sitä irti.....

Oletko ajatellut vaimennuksia tehdessäsi, minkä alueen vaimentamisella on ollut suurin vaikutus melun torjunnassa? Nuo Ultraleggerat olisivat hienot tässä autossa kiiltävän mustina tai kultaisina.  8)

Toi takapään kevyt vaimentaminen vaikutti erityisesti nastarenkaiden ropinaan eli se ei kuulu sisälle niin paljoa kuin aiemmin, myös nopeuden nosto 100 --> 120:iin ei nosta melua niin reilusti kuin ilman vaimennusta. Nyt kun vaimensin katon, niin huomio keskittyy enemmän jäljellä oleviin rengasääniin kun tuulen suhinat ym. eivät ole niin suuresti esillä. Täytyy katsoa jos tällä viikolla ehtisin vielä edestä sisälokasuojat vaimentamaan niin saisi edestä tulevaa rengasmeteliä vähennettyä.

Ultraleggeroita ei ole enää, ne menivät kaverille luukkulampulliseen Celicaan kun siinä on sama pulttijako 8)

Kuukauden aikana kaikenlaista pientä ehtinyt taas väkertää. Taka- ja etulokasuojien sisäpuolelle tuli liimailtua pienet palat Dynamattia ja yritin saada Dynalineriakin muovisiin sisälokasuojiin mutta silloin sisälokarit jäivät irvistämään niin otin Dynalinerin pois ja nyt mennään vain Dynamatilla.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_A912E2E2-5D0B-416F-926B-043D539B1467_zpskacliqf6.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/A912E2E2-5D0B-416F-926B-043D539B1467_zpskacliqf6.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_7C39AA3E-E5DC-448B-ADB4-14CC093B4430_zpsddt2hc3n.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/7C39AA3E-E5DC-448B-ADB4-14CC093B4430_zpsddt2hc3n.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_F32E2359-F34C-49DE-8F04-156DDD172B6E_zpsky3wxncw.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/F32E2359-F34C-49DE-8F04-156DDD172B6E_zpsky3wxncw.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_9B8D2525-56AB-420C-B4D2-1C782C1B108D_zpsmqngysea.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/9B8D2525-56AB-420C-B4D2-1C782C1B108D_zpsmqngysea.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_71D8698D-DFA1-4505-A192-4D627833EC17_zps66t6ppjc.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/71D8698D-DFA1-4505-A192-4D627833EC17_zps66t6ppjc.jpg.html)

Tulevalle vahvarille on virtajohto vedetty konehuoneesta apparin kick-paneelin tietämille ja maajohto kytketty kojetaulun sisällä olevaan rautapalkkiin.

Kun nyt syksy ja pimeys alkavat lähestyä, niin sisustaan tuli lisättyä hieman valaistusta, eli jalkatilavalot eteen ja hanskalokeroon valo. Jalkatilavalojen virran ja ovikytkimillä katkotun maan otin kuskin puolen A-pilarin johdoista, koska BCM on niin v*ttumaisessa paikassa ja lopputulos on ihan sama kummasta noi virrat ottaa kun Polon jalkatilavalot toimivat vain ovikytkimien ohjaamana kun isommissa malleissa noille on ihan oma ohjaus BCM:ssä. Hanskalokeron valon virran otin samasta paikasta, mutta maa on jatkuva. Tällä tavoin jos vaikka joskus unohtuisi hanskalokero auki, niin ovia lukitessa kaikilta valoilta katkaistaan virta. Koska toi BCM on tosiaan hankalassa paikassa, niin sadetunnistimen ja taustapeilin kytkennät jätettiin tilaan: "kattellaan syssymmällä"

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Interior/th_42A25C4C-C307-4149-8558-297C2722799B_zpsgfhwnb29.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Interior/42A25C4C-C307-4149-8558-297C2722799B_zpsgfhwnb29.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Interior/th_1487F410-0980-4A04-840A-35BA3AF2FF14_zpsrdfwg2ma.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Interior/1487F410-0980-4A04-840A-35BA3AF2FF14_zpsrdfwg2ma.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Interior/th_A093E7F7-52D1-4A52-B1DE-DE803317E53E_zps6fzd4tve.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Interior/A093E7F7-52D1-4A52-B1DE-DE803317E53E_zps6fzd4tve.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Interior/th_1D98FC30-675D-4A0C-BDD9-FCB934F1A1F4_zpshlb2lgrq.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Interior/1D98FC30-675D-4A0C-BDD9-FCB934F1A1F4_zpshlb2lgrq.jpg.html)

Nyt on 16" vararengas kontissa ja paino lisääntyi 2 kilolla (14,9 kg --> 16,9 kg) verrattuna 15" vararenkaaseen.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/FBE508EB-00F4-4677-A179-1C9C60DA38C5_zpslsw7ftme.jpg)

Talvivanteetkin tulivat samalla kertaa maalauksesta ja nyt niillä on nastat päällä. Montreal II:t painavat 9,1 kg/kpl ja renkaan kanssa 17,8 kg/kpl eli viime talvesta nousua 2,2 kg/nurkka kun vertaa Japan Racingeihin.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Wheels/8EFCC3E2-602C-4F86-833B-64815EB9C7A6_zpscqzl4xyr.jpg)

Mitään ihmeellistä ei ole lähiaikoina tapahtunut, mutta eilen testailin vähän Goprota että minkälaiset äänet tolla modifioidulla orkkisputkistolla on:

https://www.youtube.com/watch?v=eTBH5-3efZ4&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=eTBH5-3efZ4&feature=youtu.be)

Talvi saa mun puolesta tulla...

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/E0F2339E-3B49-4D62-BC21-F83D50DB90C7_zpsjt5vlzr0.jpg)

Eilen tuli käytettyä 5h tehokkaasti lattiapeltien lisävaimennukseen. Sisustan purki auki noin tunnissa, mutta vaimennuksiin meni sitten hetkinen ja sisustan kasauksessa oli muutamia hidastavia tekijöitä. Ainakaan näin äkkiseltään en huomannut vielä eroja metelin määrässä tai että olisiko jokin äänentaajuus hiljentynyt.

Lähtökohta:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_C3BE61F2-D18D-4F06-96BB-FD8FF2CD4BA1_zpsspozoiqo.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/C3BE61F2-D18D-4F06-96BB-FD8FF2CD4BA1_zpsspozoiqo.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_950E567E-C726-47E2-9C83-1771557D212F_zpszby2qjct.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/950E567E-C726-47E2-9C83-1771557D212F_zpszby2qjct.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_ED89E777-8AFD-42DE-B4A7-6D07CF03486C_zps3bdcawgs.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/ED89E777-8AFD-42DE-B4A7-6D07CF03486C_zps3bdcawgs.jpg.html)

Lopputulos:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_970A6EED-82A5-4E90-B367-03E9B9244094_zpsgc1fvkpv.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/970A6EED-82A5-4E90-B367-03E9B9244094_zpsgc1fvkpv.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_0F43F012-676D-4C28-B3D3-1F33BB44C17A_zpsulnzrqrk.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/0F43F012-676D-4C28-B3D3-1F33BB44C17A_zpsulnzrqrk.jpg.html)   (http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_4B34BE23-1E2C-47F3-95BE-FBEBE02CA716_zpsyba0swiv.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/4B34BE23-1E2C-47F3-95BE-FBEBE02CA716_zpsyba0swiv.jpg.html)

Tällainen "huopamatto" on vielä lattiamaton ja lattiapellin välissä:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Sound%20deadening/th_E0F453CF-8314-4E6D-B552-22F898B06FDC_zpsichdufok.jpg) (http://s637.photobucket.com/user/snauma/media/Polo/Sound%20deadening/E0F453CF-8314-4E6D-B552-22F898B06FDC_zpsichdufok.jpg.html)

Sunnuntaina hommat jatkuivat sen verran, että RCD 510:n ja Kufatecin bluetoothin tilalle tuli asennettua RNS 510 ja OEM bluetooth:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/B989CF04-C37A-4298-A29B-AE4C36AEAE91_zpsclwvncbx.jpg)

Vähän "sneak peekiä" tulevasta:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Front%20bumper/EC12C74C-718B-4884-9935-C32036762CC8_zpserav2pcp.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Front%20bumper/6B5B3579-DBCF-4A9C-A404-DF92CAC4BA59_zpsqweo83gu.jpg)

Onko sulla tuo vanha RCD-510 ylimääräisenä?

Lainaus käyttäjältä: nicce - 15.12.14 - klo:12:03
Onko sulla tuo vanha RCD-510 ylimääräisenä?

Ei ainakaan näillä näkymin.

Nopeana pikkuprojektina tuli hankittua sopivaan hintaan vähän käytetty Applen Airport Express ja modifioin sen toimimaan 230V:n sijaan USB:n kautta tarjoiltavalla 5V:lla mikä vielä tiputetaan laitteen sisällä 3.3V:iin. Ideana tällä hommalla on siis saada musiikki toistettua iOS:sta (tai Androidista) bluetoothia paremmalla laadulla, AirPlayn kautta auton AUX-pistokkeeseen. Täytyy vielä myöhemmin piilottaa APE kiinteästi autoon sisälle, mutta näin aluksi tätä on hyvä testata keskikonsolissa irrallaan.

Ohjeet tähän löysin: http://evolver.fm/2013/06/06/airplay-on-the-highway-put-apple-airport-express-in-your-car/ (http://evolver.fm/2013/06/06/airplay-on-the-highway-put-apple-airport-express-in-your-car/)  Homma oli aika helppo tehdä, hain Partcosta USB-kaapelin, LM1117T jänniteregulaattorin ja pari 10uF konkkaa ja lopputulos näkyy kuvissa:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/05188A35-E782-4D41-968C-EBF57AC516A4_zps8sndnovv.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-ljtvoVBRrkc/Uwn1rxrjwNI/AAAAAAAABL0/UUZykZCWjHQ/s1600/LM1117T-3.3_3v3_Typical_Application_Circuit.png)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Hifi/D7831E4E-627C-4E2B-9424-8266CF26D3A5_zpsoybgpop3.jpg)

Puskurikin on jo saanut maalin päällensä, jos ensi viikolla ehtisi asentamaan:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Front%20bumper/A20A201E-CE5D-45CA-B72E-039143C1882B_zpsggcp7egn.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Front%20bumper/F7ADABB7-1D02-4AD1-9A6A-8E6502A39BB2_zpsx25p0qrx.jpg)

Vuoden kestänyt haaveilu on vihdoin ohi ja nyt on WRC:n etupuskuri omassa autossa, hinauslenkin suojaläppä puuttuu vielä niin sen takia reiän suojana toimii ilmastointiteippi:

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Front%20bumper/D3BA065C-B834-4098-8AD9-B108004E8FA3_zpspuepycrh.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Front%20bumper/DF8990A4-5044-4E2B-B514-E4AFB67D63F9_zps7cfb48xv.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Front%20bumper/7751BC8F-B22C-41EE-A3CC-EE564913B881_zpsyzdxdwqj.jpg)

On se vain hienon näköinen tuolla puskurilla. :)

Talvi tuli mentyä aikalailla rauhassa, eikä etupuskurin vaihdon jälkeen ole tullut tehtyä mitään ihmeellistä. Nyt kun kesärengaskausi alkoi taas, niin alustaa on tiputettu talviasetuksista 30mm alaspäin eli samalle tasolle kuin viime kesänä. Navan keskeltä kaareen on 320mm joka nurkassa.

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/587D312D-28C2-4A0F-869E-F2605316A84F_zpsrhu4mokf.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/F7D15A10-BF06-48FE-AAF9-829A5E4BC1FC_zpszve6dpff.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/1B33054B-C11E-46B6-B253-34B735D9BCD0_zpsqp00icum.jpg)

(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/67D99CCD-248C-4E8B-B72D-9181A258A447_zpspnsxuylg.jpg)