Viima/lumisuojan tarpeellisuus?

[hansolo]

Missä lämpötiloissa pitäisi öljyn olla talvella alamaskinsuojaa käytettäessä?
Näin kesäkeleissä suhteellisen normaalissa ajossa öljyn lämpötilat liikkuvat 100-105 asteen välillä. Viime talvina ylämaskinsuojalla pääsi kovimmilla -20...-30 asteen pakkasilla 80-90 asteen öljyn lämpöihin.

Kaverilla on muuten viime keväänä ostettu samainen 1.6 CR TDI DSG7 ja siinä öljyn lämmöt liikkuu kesällä 110-115 asteen välillä. Onkohan koneissa jotain eroja vai onko vuosimallien välillä tehty joitain muita muutoksia?

Viime talvi tuli ajeltua 1.6 TDI:tä maskisuojien kanssa. Omassa autossa on Super-Skodalta hankitut muoviset ylä- alasuojat eli koko keula peitossa sitä kapeaa tuulilukon aukkoa lukuun ottamatta. Lämpötila nousee talvella pitkässä matka-ajossa n. 110 ºC hujakoille myös kovilla pakkasilla. Välillä jonkun verran alle ja välillä muutaman asteen ylikin.

Nyt kesähelteilläkään keula normaalisti avoinna lämpötila ei nouse 102-103 asteen yli. Yleensä ollaan <100 ºC lukemissa heti kun vähänkin moottori pääsee lepäämään. Lukemat ovat ajotietokoneen Oil temp lukuja. Mietin jossain välissä, että onkohan talvikauden lukemat jo hieman liian korkeat, kun ylittävät kesälukemat. Toisaalta mittaritaulun lämpötilaneula pysyy vakaasti siinä 90 asteessa, joten eiköhän sitä olla turvallisella alueella. Viimasuojat estää hyvin lumi- ja suolamoskan lentämisen konetilaan. Ainoa pieni haitta noissa Super-Skodan muovisuojissa on, että alempi peittää ulkolämpötila-anturin ja sen lukema on aina ajorupeaman aluksi väärä. Pahimmillaan taitaa näyttää jopa 5 astetta liian ruusuisia lukemia.

[b1mpo]

Eilen kokeilin turun reissulla 22-24 ulkolämpötila ja  ylämaski peitettynä. Öljyn lämpö kävi maksimissaan 102 vauhdin ollessa gps 130. Koko reissun kulutus pyöri 3.6 tienoilla. Harvoin mulla öljyt käy edes yli 100. Muuten ajelin nätisti mutta tampereelle päin ajelin motarin verran reilummin. Maski ollut nyt tuon tankillisen ja opiskelijavalo syttyi 1320 kilsan tienoilla. Eli olevinaan maski tiputtaisi myös kulutusta.

[Jultsu]

Ihan loogista, ilmanvastuskerroin pienenee kun keula on umpinainen eikä ilma jää moottoritilaan ns. pussiin. Olin havaitsevani lievää kulutuksen nousua kun laitoin moottorin alle suojamuovin, lienee samasta seikasta kyse.

[tet]

Siistin suojan olet kyllä tehny. Olisiko paha rasti jos saisi mitat tänne. Osais ite tehdä kerralla oikean kokoisen. Normaali elegance ei varmaan eroa scoutista tämän suhteen.

Koskeeko tämä viimasuojan tarpeellisuus kaikkia malleja? Siis myös 1.8TSI: tä.

Pahvin strategiset mitat:

- leveys 66,1 cm
- korkeus 45 cm
- oikean yläkulman tukiläppä: leveys 22 cm, korkeus 6 cm

Tuon minun pahvin paksuus on 7 mm, ohuempikin varmaan riittää mutta tein paksuimmasta aaltopahvista mitä talosta löytyi. Scoutissa tuo etutila on hyvinkin tarkkaan 66 cm leveä joten millin ylileveys varmistaa pahvin paikallaan pysymisen. Pahvi työnnetään niin alas kuin se menee, eli pohjamuovia vasten kennojen alatukiraudan etupuolelle. Muiden Octavia-mallien pellin alle en ole koskaan kurkistanut, joten en tiedä onko tuo etutila samanlainen kaikissa II FL-malleissa.

1.8 TSI-koneen maskintarpeeseen en osaa ottaa kantaa. Ainakin jotkut pikku-TSI:t kaipaavat sellaista, dieselien lisäksi.

[VAG!]

1.8 TSI-koneen maskintarpeeseen en osaa ottaa kantaa. Ainakin jotkut pikku-TSI:t kaipaavat sellaista, dieselien lisäksi.

Kyllä mä ajattelin laittaa ala-aukon umpeen V6-bensastakin, kun nyt auto saa taas talvella suolamyrskyä keulaansa. Ei se vain tunnu ajatuksena hyvältä, että lauhdutinkennot on talvella niin rajusti tulilinjalla. Meidän vanhassa Hondassa oli iso ala-aukko ja ilmastointilaitteen kenno hapertui Suomessa aika rajusti, kun taas Ocussa oli alamaski ja sille ei käynyt yhtään mitään.

[Kaliumi]

Suuret kiitokset tet mitoista. Pitää ehdottomasti tehdä tuommonen. Ite en ajatellukkaa että tämä estää kaiken suola pskan pääsyn kennolle.

Viimetalvi oli eka tällä 1.8tsi:llä. Ihan hyvin sillä pärjäsi, mutta tuli mieleen, että voisi moottori lämmetä nopeamminkin.

[Reissumies]

Mikähän SuperSkodalla tökkii?

Laitoin Ocun alamaskin suojuksen tilaukseen 4.9. ja rahat siirtyivät välittömästi luottokortilla mutta tilaukselle ei ole tapahtunut vielä oikein mitään. Tilauksen statuksena näkyy "Accepted". Tavaraa piti nettisivun mukaan olla varastossa.

Edellisillä kerroilla SuperSkodalta tilatessanni tavarat ovat lähteneet n. 2 päivän sisällä.

Onko muilla vastaavia kokemuksia lähiaikoina?
Eivät vastaa sähköpostikyselyihin...

[Reissumies]

Mikähän SuperSkodalla tökkii?

Tänään se suoja sitten putkahtikin kotiovelle vaikka nettisivu ei asiasta vieläkään tiedä mitään.
Hyvä näin 

[Reissumies]

Itse tilasin molemmat maskit superskodalta.
http://www.superskoda.com/images/Plasty/o2f-fbg-cvr2.jpg
Ylämaskin laitoin jo. Ei ole lämmennyt liikaa ja kulutus tippui ilmanvastuksen pienentyessä. Eli maksimilämpö ei noussut yhtään.

Oletko jo kokeillut asentaa alempaa suojaa?

Yritin tänään laittaa suojaa paikalleen mutta kun hakasia alkaa kiristämään niin suoja tippuu pois paikoiltaan. Hakasten pitäisi käsittääkseni tulla kiinni ritilään siten, että ne osoittavat sivuille päivävaloja kohden. En saanut siis ainakaan vielä tuota suojaa kunnolla kiinni...

[b1mpo]

En oo vielä kokeillu. Ei viitti vielä laittaa kun on näin lämmintä. Voisin kokeilla kohta.

[Reissumies]

En oo vielä kokeillu. Ei viitti vielä laittaa kun on näin lämmintä. Voisin kokeilla kohta.

En itsekään ajatellut tuota vielä keulaan jättää, kunhan kokeilin kuinka istuu paikoilleen.

Suojus sinänsä tuntuu olevan mitoiltaan oikea mutta kiinnityshakaset ahdistavat jotenkin kiristettäessä. Täytyy varmaan ottaa lisäkäsiä avuksi ja tutkia asiaa tarkemmin.

Ihmettelen, että SuperSkodan paketissa ei ollut mitään ohjeläpyskää tai edes tuotenumeroa näkyvissä. Aiemmin tilaamassani yläsuojassa SukerSkodalta nuo olivat mukana. Nyt paketissa puolestaan oli minun tilauspaperini lisäksi jonkin Tsekkiläiselle autoliikkeelle kuuluva lähete. Pojilla on varmaan mennyt paperit väärään lootaan...

Yritän jossain vaiheessa jumpata suojan kanssa lisää, ilmoittele jos kerkiät kokeilla omaasi!

[b1mpo]

Nyt on jumpattu. Ei saa noilla tarvikkeilla (2 ruuvia ja u muovipalaa) laitettua muutoin kuin jättämällä nuo sumareiden huoltoluukut pois ja laittamalla toisin päin ne hakaset. Hölmön näköinen ja keskeltä ei meinaa pysyä paikallaan. Vähän heikko esitys. 
Tein nyt maskiin uudet reijät, laitoin pidemmät ruuvit. U kappaleisiin tein keskelle uudet reijät. Anturin uusi paikka on yhdessä kuvassa.
Pitää laittaa sit nätimmät ruuvit tilalle.

[Reissumies]

^^^
Kiitos havainnollisista kuvista b1mpo!

Samaan lopputulemaan tulin itsekin, että alkuperäisellä systeemillä ei tuota muovinpalaa saa kiinni pysymään.
Pitää siis varmaankin tehdä pidikkeisiin keselle uudet reiät ja korvata ruuvit pidemmillä. Näköjään pidikkeet ovat juuri sopivan mittaiset pystusuuntaankin asennettuina.

Onko tuo ulkolämpötilan anturi jotenkin tiellä, kun olit siirtänyt sen paikkaa?
Ajattelin tehdä poralla sopivan reiän maskiin anturille. Pitää vaan jotenkin keulasta mittailla anturin paikka ja täräyttää reikä maskiin...

[b1mpo]

Meinasin alunperin laittaa "pahvin" eteen. Sillä siirsin. Ihan niinkuin se tossa kuuluiskin olla.

[katteja]

Öjyistä opiskeltuna jota Oy Shell ab tiedottaa.. Öljyn oltava vähintään +83 asteista jotta toimii kuten on suunniteltu ja jotta öljyyn kertynyt kondenssivesi poistuisi on moottorin käytävä vähintään 30min tuossa lämpötilassa..

Öljy alkaa menettää voitelu ominaisuuksia +110 asteen jälkeen, jolloin on vaarana moottorin vaurioituminen öljyn laadun heikennyttyä..

Eli, ei liian kylmänä tehoja ulos mootorista jos ei halua tekevän moottorista metallisorvia ja vastaavasti kuormitettuna jälkikäyttö ja raitista ilmaa jäähdyttimille riittävästi..

[Poni]

Ei helvata, hankin just nuo suojat, että ei tarvitsisi mitään turhia näperrellä.
Ja nytkö ei sitten pysykään paikallaan?
Itse en ole vielä koittanut, täällä kun lämmöt ovat aamullakin melkein kympissä, ja päiväksi lämpenee.

Toisekseen, ainakin läheltä katsoen ikävästi painuksissa ruuvin kohdalta tuo suoja.
Auttaisko, jos sinne laittaisi taakse jonkin kovikkeen?

Kertokaa lisää, jos keksitte hyviä keinoja.

[b1mpo]

Juu tuo supersjodan ylämaski on helpompi laittaa mutta siihen jää ikävät painaumat. Ikäänkuin se jää liian kauaksi grillistä.

[Reissumies]

Tein nyt maskiin uudet reijät, laitoin pidemmät ruuvit. U kappaleisiin tein keskelle uudet reijät. Anturin uusi paikka on yhdessä kuvassa.
Pitää laittaa sit nätimmät ruuvit tilalle.

Tutkailin tänään tilanne tarkemmin kuviesi perusteella. Maskiin tarvitsee tosiaankin tehdä uudet reiät kauemmaksi reunoista jotta suojan saa kiinni noilla u-kappaleilla pystypäin.

Kuinka paljon siirsit suunnilleen reikiä keskemmälle maskissa?
Meinaan vain, että jaksaako ruuvit vetää enää sitten noita suojuksen päitä tiiviisti ritilän päälle. Luulen että ne jäisivät irvistämään jos reikien paikka siirtää...

[b1mpo]

Joku 3 senttiä sisään. Ei se irvistä. Voihan sitä vähän maskin "jännitystä" muuttaa kiristämällä vedätyksiin tai toisin päin.
Ajelin nyt alamaskin kanssa. Imuilman lämpötila paljon korkeampi kuin ylämaskin kanssa. Sekä öljyn lämpötila korkeampi kuin ylämaskin kanssa. Ei kuitenkaan ylikuumene, ei kerennyt mennä tuossa matkoilla yli sadan. Eli suojaa todella paljon enemmän toi alamaski kylmää vastaan. Tukkiihan se enempi välijäähyä ja öljynlauhdutinta, vai mikä se mööpeli on siinä koneen etupuolella?
Pitäisi lämpöanturi siirtää tuon maskin pintaan niin ois hyvä. Herjaa liian lämpimäksi ulkoilmaa jonkin aikaa ajoon lähdettyä lämpimällä koneella.

[Reissumies]

Joku 3 senttiä sisään. Ei se irvistä. Voihan sitä vähän maskin "jännitystä" muuttaa kiristämällä vedätyksiin tai toisin päin.
Ajelin nyt alamaskin kanssa. Imuilman lämpötila paljon korkeampi kuin ylämaskin kanssa. Sekä öljyn lämpötila korkeampi kuin ylämaskin kanssa. Ei kuitenkaan ylikuumene, ei kerennyt mennä tuossa matkoilla yli sadan. Eli suojaa todella paljon enemmän toi alamaski kylmää vastaan. Tukkiihan se enempi välijäähyä ja öljynlauhdutinta, vai mikä se mööpeli on siinä koneen etupuolella?
Pitäisi lämpöanturi siirtää tuon maskin pintaan niin ois hyvä. Herjaa liian lämpimäksi ulkoilmaa jonkin aikaa ajoon lähdettyä lämpimällä koneella.

No niin!
Nyt sain askarreltua ohjeittesi perusteella alamaskin suojan paikoilleen ja hyvältä näyttää.

Tein vielä 13 mm:n reiän lämpötila-anturin kohdalle, josko se sitten kylmemmillä ilmoilla näyttäisi suhtkoht luotettavia lukemia. Kaiken askartelun ja vääntämisen jälkeen lopputulos kyllä palkitsee. Ja jos keskusteluja täällä lukee niin moottorin lämpöihin tällä on selvä vaikutus talven tultua. Itse ajattelin lyödä suojan kiinni samalla kun talvikiekot menee auton alle...

Vähän närästää se, että käyttövalmiissa tuotteessa loppukäyttäjä joutuu tekemään tuotekehitystä. Tähän se on vaan mennyt monessa asiassa.

Kiitokset ohjeista ja kuvista b1mpo 

[hansolo]

Nyt on jumpattu. Ei saa noilla tarvikkeilla (2 ruuvia ja u muovipalaa) laitettua muutoin kuin jättämällä nuo sumareiden huoltoluukut pois ja laittamalla toisin päin ne hakaset. Hölmön näköinen ja keskeltä ei meinaa pysyä paikallaan. Vähän heikko esitys. 
Tein nyt maskiin uudet reijät, laitoin pidemmät ruuvit. U kappaleisiin tein keskelle uudet reijät. Anturin uusi paikka on yhdessä kuvassa.
Pitää laittaa sit nätimmät ruuvit tilalle.

^^^
Kiitos havainnollisista kuvista b1mpo!

Samaan lopputulemaan tulin itsekin, että alkuperäisellä systeemillä ei tuota muovinpalaa saa kiinni pysymään.
Pitää siis varmaankin tehdä pidikkeisiin keselle uudet reiät ja korvata ruuvit pidemmillä. Näköjään pidikkeet ovat juuri sopivan mittaiset pystusuuntaankin asennettuina.

Näyttää b1mpon kuvan (uploadfromtaptalk1379088119387.jpg) perusteella ihan siltä, että noin ne olisikin tarkoitettu asennettavan. Tosin valmiin kiinnitysreiän perusteella tulisivat toisin. Minulla oli viime talven suoja niin kiinni (lärpäkkeet osoittavat päivävaloja kohti) ja kyllä se pysyi ihan mukisematta paikoillaan, vaikka välillä siitä ylimääräisiä lumiakin kopistelin. Paikalleen laitettaessa käyttää suojaa enemmän banaanin muodossa, niin lopsahtaa paikalleen. Kuvasi mukaisesti asentamalla pysyvät tn. takuuvarmasti paikoillaan ja pintalinja muotoutuu hieman paremmin keulan linjaan. Kuvasta tulikin mieleen, että pitää hankkia suojaan mustaksi kalvanoidut ruuvit tai maalata ruuvin kanta mustaksi. Samoin voisi harkita pienen 5-10 mm reiän poraamista lämpötila-anturin kohdalle.

[b1mpo]

Poraa saman kokoinen reikä kuin anturin telineessä ja siirrä anturi siihen? Turhaan sitä muuten reikää poraa. Ei pieni reikä paljoa auta. Joka tapauksessa lämpö herjaa.

[Reissumies]

Poraa saman kokoinen reikä kuin anturin telineessä ja siirrä anturi siihen? Turhaan sitä muuten reikää poraa. Ei pieni reikä paljoa auta. Joka tapauksessa lämpö herjaa.

Juu, voisihan sen noinkin toteuttaa! Pitääpä vielä tutkailla asiaa lisää...

[Poni]

Alasuoja tuli tänään kiinnitettyä.
Alkuperäisistä kiinnikkeistä ei ollut mihinkään.
Eivät ylettyneet niihin ristikoihin edes lähelle.
Vähintään 3 cm olisi pitänyt olla kiinnikkeillä lisää pituutta.
Samoin kohdat, joissa alasuojuksen reiät olivat, ei siinä kohtaa ollut vastassa kuin umpimuovia.

Ei hätiä. Umpimuoviin parit reiät, toiset reiät viimasuojaan,  ja nippusiteellä kiinni.
Kyllä sen huomaa, jos osaa katsoa, mutta kuka tuonne alas muutenkaan vilkuilee.

Veikkaan yläsuojissa olevan vastaavan kikkailun edessä.
Nippuside, tuo kaiken pelastaja. Tulvasta nälänhätään.

[b1mpo]

Oisit laittanu niin ku laitoin kuvat, ei olisi tarvinnut porata. Ruuvi poras ittellensä reijät. Ylämaski menee ilman kikkailuja..

[b1mpo]

Nyt on talvivarustus kokonaisuudessaan kuvassa. Keulaan tuli laitettua budjetti ff200 lisäpitkät rekisterikilpitelineellä, saas nähä kuinka näkyy. 3h meni pitkien asennuksessa ja kolvasin kaikki liittimet. Sisälle en asentanu kytkintä vielä..

[VAGkilainen]

Laitahan valoista kommenttia...!

[Kaliumi]

Itellä oli nuo Hellan ff200 ex astran keulalla ja todella hyvät valot oli. Hintaansa nähden älyttömän hyvät. Nämä voitti aikoinaan jonkun TM testinki.

Mutta asiaan: joko te ootta laittanu näitä viimasuojia ihan lopullisena asennuksena talvea varten. Milloin tuo kannattaisi laittaa?

[Reissumies]

Mutta asiaan: joko te ootta laittanu näitä viimasuojia ihan lopullisena asennuksena talvea varten. Milloin tuo kannattaisi laittaa?

Yleensä on tullut laitettua suoja keulalle samalla kun vaihtaa talvirenkaat alle ja keväällä keulalta pois viimeistään kesärenkaiden vaihdossa tai jo ennen ilmoista riippuen...

[Markku]

Mutta asiaan: joko te ootta laittanu näitä viimasuojia ihan lopullisena asennuksena talvea varten. Milloin tuo kannattaisi laittaa?

Laitoin toissapäivänä ylempään aukkoon kuskin puolelle. Siis siihen kohti mistä moottori imee ilmaa. Ei kylmää ilmaa koneeseen ->ahtoputket ei jäädy talvellakaan. Tai näin sen ajattelen..   Ei ole koskaan jäätynyt tai ollut muutakaan pakkasongelmaa. Nyt ei vielä ole ihan pakkasta, tänä aamuna oli vielä +1. Tosin rakeita tuli niin että maa oli valkeana iltapäivällä.