Viima/lumisuojan tarpeellisuus?

[Karvis]

Milläs  lämpötilalla tuon nokan  uskaltaa tukkia bensa moottorisessa 1.8 tsi:ssä

Itse olen laittanut alamaskin tukkoon sitten kun kelit alkaa olla jatkuvasti pakkasella, viimetalvena taisin laittaa suojan paikoilleen vasta kun kelit kiristyi kolmen kympin nurkille.

[Max3]

Olen siis laittanut kumimaton suoraan kennojen eteen ... ainakin 1.4 käy niin kylmänä, että 140 km/h mittarinopeudella ajettuna moottoritiellä, ilmanlämpötila +5, niin öljynlämmöt ei suostunut nousemaan yli 96 astetta. Enpä olisi uskonut.

Nyt tuntuu lisäksi, että 15 min webaston lämmitys ei lämmitä konetta mitenkään ? Pitäisikö ?

[Skeida]

Viime talvena ocukaupoilla myyjä suositteli nimenomaan tuollasta omaa pahviviritelmää kun lämpötila painuu alle -10. Sanoi että ei kannata ostaa kalliita suojia koska ko. pahviläpyskä ajaa saman asian eikä ole niin ruma, varsinkaan jos maalaa mustaksi (mulla musta auto). Sanoi myös, että voi pitää huoletta koko talven vaikka olisi lämpimämpääkin. Eikä kuulemma tarvitse kummempia kiinnityksiä, sen kun vaan tiputtaa sen tuohon etumaskin taakse, ilmavirta pitää paikoillaan. Näillä ajattelin itse mennä.

[Zaasa]

^Kohtuullisen outoa neuvontaa alan henkilöltä .Pahvisuoja maskin takana on jossain vaiheessa kastuessaan mössönä jäähdyttimen pinnassa.

Viimasuojan pitää olla vettymätön ja mielummin maskin edessä,tai hyvin kiinnitettynä maskiin takana.

[Skeida]

No niin no. Järjen käyttö on sallittu ja loskakeleillä ei iso vaiva poistaa pahvi. Näillä mennään, enkä usko ongelmia tulevan vaikkei olisi mitään suojaa.

[Zaasa]

No niin no. Järjen käyttö on sallittu ja loskakeleillä ei iso vaiva poistaa pahvi. Näillä mennään, enkä usko ongelmia tulevan vaikkei olisi mitään suojaa.

Jos kyseessä on 1.8 pata niin pärjää ilmankin jos ei jääkausi yllätä.Pienemmillä moottoreilla tarvitaan maskisuojan lisäksi muutakin...

[jhm]

Itsellä 4.Vag diesel ajossa. 1 Seat ja kolmas Octavia.Ajosuorite yht. noin 500 tkm.Ja kilometrit kertyy suht tasaisesti kesä/talvikuukausina.

Kaikissa laittanut talveksi kylmän viileesti pahvilaatikosta leikatun palan syylärin ja säleikön väliin eikä mitään ihmeitä ole sattunut,lämmöt pysyneet sopivina eikä ole löytynyt keväällä mitään pahvimössöä syylärin kennoista.

Näin Etelä-Pohjanmaan leveysasteilla.

[Zaasa]

^Onneksi olkoon Itse löysin pahvimössöt ekan käsinpesun jälkeen koska en muistanut poistaa pahvia ko väliköstä ed Ocustani.

[Skeida]

Jos kyseessä on 1.8 pata niin pärjää ilmankin jos ei jääkausi yllätä.Pienemmillä moottoreilla tarvitaan maskisuojan lisäksi muutakin...

Pata on 1.8 kyllä. Ikävästi jäi mainitsematta...

[apche]

^Onneksi olkoon Itse löysin pahvimössöt ekan käsinpesun jälkeen koska en muistanut poistaa pahvia ko väliköstä ed Ocustani.

Pitääkö se syylärikin pestä käsinpesun yhteydessä?

Itsellä menossa kolmas talvi samalla pahvipalasella, eikä se ole miksikään mennyt. Toki tuo on aika jämäkkää tavaraa.

[Micco]

Takavuosina tuli pahvia käytettyä, eikä se etenkään maalattuna tuntunut talvessa juuri miksikään vettyvän. Riippunee varmaan pahvin laadusta. Nykyisin on niin laiska, ettei jaksa sitä pahviakaan enää viritellä.

[RiMa]

Itellä ainakin tuppaa syyläri ajossa senverran lämpiämään että kuivattaa pahvin tarvittaessa jälkilöylyillä  Menisi useammankin vuoden jos kehtaisi säilöä kesäksi.

[tsiih]

Eihän sitä pahvia tai mitä materiaalia kukin sitten käyttääkään saa mitenkään syyläriin kiinni. Se edessähän on lahdutin.
Varsinaisen jäähdyttimen edessä on dieseleissä vielä cooleri ja tsi:ssä toinen jäähdytin, siis yleensä 3 kpl kennoja. Ei siis mitään vaaraa että ylikuumenemista tapahtuu. Mulla on suoraan lauhduttimessa kiinni paksu solumuovi, golfissahan se tila ei ole niin avoin kun ocun vastaava joten se on tehty kolmesta osasta. Ei pienintäkään kuumenemisen merkkiä ole ollut näinä kolmena talvena, ja samaa rataa aion jatkaa myös tänä talvena. Nyt, kun ajoa on enemmän maantiellä en ole laittanut sitä niin aikaisin kuin ennen nurkkapyörityksessä. Ulkoiset suojat ovat rumia ja hyödyttävät eniten niiden valmistajan lompakkoa jos ei ole itse väkertänyt.

[JarnoF]

Milläs  lämpötilalla tuon nokan  uskaltaa tukkia bensa moottorisessa 1.8 tsi:ssä

Sitikoissa neuvotaan niinkin eksaktisti, että maskia on käytettävä "talvirengaskaudella". Kaipa VAGikin kestää vuorattuna samoilla ohjeilla, kunhan asentaa sen maskin etäälle syylärin kennosta. Tärkeintä on kuitenkin, että ilma pääsee tarvittaessa liikkumaan kennon läpi ropelin auttamana.

[miika_p]

Tuli tilattua täältä tuo samainen superskodan myymä suoja. Hinta kutakuinkin sama kuin sielä mutta sisälsi jo postit (yhteensä siis 35e). Eihän se toikaan kaunis ole, mutta ei sentään niin hirveä kuin marmorin myymät... Tottakai sitä mielellään suomalaista suosisi mutta esim Slamit 75e (posteineen) samasta muovikikkareesta ei houkuttanut.

Ostin Ebayn kautta mutta löytyi niiltä omatkin sivut. En vaan tiedä voiko tuolta tilata Suomeen, ebaysta ainakin onnistuu.

http://www.e-heko.com/en/Marka_Model/SKODA_OCTAVIA/II-2004.html

Saa nähdä onko nimensä veroinen pulju, toivottavasti ei. Laitan palautetta jos paketti joskus saapuu.

[brainsurgery]

Jos kyseessä on 1.8 pata niin pärjää ilmankin jos ei jääkausi yllätä.Pienemmillä moottoreilla tarvitaan maskisuojan lisäksi muutakin...

Täällä 2.0TFSI eikä meinaa jäähdytysnesteen lämmöt enää nollakeleilläkään nousta yli 70C. Sit nousee normaalisti kun tukkii keulan. Termostaatti vaihdettu tuloksetta.

[xmasa]

Täällä 2.0TFSI eikä meinaa jäähdytysnesteen lämmöt enää nollakeleilläkään nousta yli 70C. Sit nousee normaalisti kun tukkii keulan. Termostaatti vaihdettu tuloksetta.

Minä kun luulin, että nuo surkeat lämpeämiset olisivat näiden pienten TSI kotteroiden ongelmia. Pitää vissiin aina talveksi ottaa porukoiden -05 1.6l corolla 

[Zaasa]

Täällä 2.0TFSI eikä meinaa jäähdytysnesteen lämmöt enää nollakeleilläkään nousta yli 70C. Sit nousee normaalisti kun tukkii keulan. Termostaatti vaihdettu tuloksetta.

2.0TSI nopea ja hyvä lämpenemään.En usko 1.8TSI:n olevan juurikaan huonompi lämpenemisen suhteen vaikka omaa kokemusta 1.8TSI:stä ei ole.
Alaritilän eteen saatan silti jotain suojaa pakkasten koittaessa laittaa.

[Karvis]

2.0TSI nopea ja hyvä lämpenemään.En usko 1.8TSI:n olevan juurikaan huonompi lämpenemisen suhteen vaikka omaa kokemusta 1.8TSI:stä ei ole.
Alaritilän eteen saatan silti jotain suojaa pakkasten koittaessa laittaa.

1.8:ssa tarkenee oikein mukavasti ilman viimasuojaakin, lämpeää nopeasti ja lämmintä riittää.

[brainsurgery]

Minä kun luulin, että nuo surkeat lämpeämiset olisivat näiden pienten TSI kotteroiden ongelmia. Pitää vissiin aina talveksi ottaa porukoiden -05 1.6l corolla 

Ei aavistustakaan mihin ne lämmöt karkaa mutta syylärissä vesi ei ainakaan kierrä. Noin 67 asteeseen nousee kovillakin pakkasilla todella nopeasti mutta siihen jää.

[Hannes]

Joo kyllä 1.8TSI tosiaan lämpenee nopeasti niin että lämpöä pukkaa kabiiniin jo todella pian kun liikeelle on lähdetty, öljyn lämpiäminen vaatii hieman pidemmän matkan ennen kuin se normaali 90-96 asteiseksi saa.

Jos mittari nousee pelkään 67 asteeseen niin riittääkö lämpöä koppiin miten? ajattelin vaan etä jospa onkin mittari joka näyttää väärin??

[brainsurgery]

Tuo 67 astetta on katsottu climatronicista. Sitten kun keulan peittää niin lämmöt pyörii 90-99 asteessa eli siellä missä pitääkin.

[Skoda8]

Mulla on kyllä 1.8:ssa tuntunut välillä, että ainakin pitemmällä matkalla sitä lämpöä saisi tulla vähän vähempikin. Kun tuntuu, että hikeä pukkaa, vaikka lämpö on asetettu 18:aan ja takkikin heitetty pois.. Olisko se lämpöanturi siinä etuikkunan alla altis ulkolämpötilalle, vai miksei kylmällä saa järkevää lämpöä säädettyä?

[Karvis]

Mulla on kyllä 1.8:ssa tuntunut välillä, että ainakin pitemmällä matkalla sitä lämpöä saisi tulla vähän vähempikin. Kun tuntuu, että hikeä pukkaa, vaikka lämpö on asetettu 18:aan ja takkikin heitetty pois.. Olisko se lämpöanturi siinä etuikkunan alla altis ulkolämpötilalle, vai miksei kylmällä saa järkevää lämpöä säädettyä?

Se kojelaudan päällä oleva anturi ei ole lämpöanturi vaan aurinkotunnistin. Kuulostaa siltä että autosi Climatronic kannattaisi sopeuttaa huollossa uudelleen, voi olla että kaikki läpät ei ole synkassa. Meillä kyllä pysyy lämpötila hyvin astuksissaan.

[hansolo]

Ostin Ebayn kautta mutta löytyi niiltä omatkin sivut. En vaan tiedä voiko tuolta tilata Suomeen, ebaysta ainakin onnistuu.

http://www.e-heko.com/en/Marka_Model/SKODA_OCTAVIA/II-2004.html

Saa nähdä onko nimensä veroinen pulju, toivottavasti ei. Laitan palautetta jos paketti joskus saapuu.

Tämä paketti sisältää ilmeisesti vain suojan ylempään ilmanottoaukkoon? Muuten ihan hyvännäköinen, mutta "pianolakattu" muovipinta ei ole kovin hyvän näköinen. Tai sitten kuvat valehtelee. Tuo plus oma kuramatto tms. viritelmä ala-aukkoon voisi olla hyvä yhdistelmä.

[Ike_12]

Itse leikkasin tavallisesta auton sisä kuramatosta siistin palan 1.6 tiiseli Octavian maskinalaosaan. Vielä kun laittaa sen "sileämmän" puolen näkyville niin on aika siistin näköinen.
Bongasin viime talvena VW liikkeestä tuollaiset muovikiinnikkeet, joita voi käyttää suojan kiinnitykseen alamaskiin.
http://www.lokari.fi/?s=t_talvisuojat

[Karvis]

Bongasin viime talvena VW liikkeestä tuollaiset muovikiinnikkeet, joita voi käyttää suojan kiinnitykseen alamaskiin.
http://www.lokari.fi/?s=t_talvisuojat

Eli finnit, käyttäkää ennemmin nippusidettä

[Gigaa]

http://www.e-heko.com/en/Marka_Model/SKODA_OCTAVIA/II-2004.html

Saa nähdä onko nimensä veroinen pulju, toivottavasti ei. Laitan palautetta jos paketti joskus saapuu.

Onkos paketti jo saapunut?

[keidso]

Slamit.net myy samaa tuotetta, joka tuli hankittua.
Odottaa vielä asennusintoa (ja keliä).
http://www.slamit.net/product/7228/octavia-ii-maskinsuojus-2005-2009

[hansolo]

Ostin SuperSkodasta tuon Hekon ylämaskisuojan ja myös alailmanottoaukon muovisen suojan. Postikuluineen yhteensä 104 EUR, joten ei mitenkään halpaa muotoiltua muovia. Ulkonäöllisesti kuitenkin varsin fiksun näköiset. Hekon suojan kiinnitys on tosi hyvä, mutta alemmassa suojassa kiinnitys selvästi heppoisampi. Pysyy kuitenkin paikallaan ja on nopea irroittaa. Tosin ei noita suojia pakkasilla hirveästi uskalla taivutella.

Hekon suoja on läpikuultava/kiiltävä. Alasuoja on mustaa mattapintaista muovia. Sopivat justiinsa ja yläsuojan aukosta tulee kätevästi konepellin tuulihaka ulos. 1.6 TDI lämpenee selvästi nopeammin, muttei lämmönhallintaa edelleenkään voi luonnehtia kovin talviystävälliseksi. Aivan eri sfääreistä kuin toi toinen kulkine Saab 9-5 2.3T.

http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-09-11-Facelift-winter-grille-cover (tämä on HEKO-merkkinen)
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-09-12-Facelift-winter-grille-cover-for-the-front-bumper