Viima/lumisuojan tarpeellisuus?

[autofanaatikko]

Eiköhän, kun sitä on tarjolla jo joihinkin Pösön, Citikan ja uuden Focuksen malleihin.

Pösöön ja Citikkaan myytiin aiemmin erillisiä maskisuojia jotka oli kovaa muovia ja näyttivät siltä kuin kuuluisivat auton keulaan mutta mistään integroidusta säleiköstä en ole kuullut eli systeemistä mikä avautuu ja sulkeutuu tarpeen mukaan.

[Taky]

Pösöön ja Citikkaan myytiin aiemmin erillisiä maskisuojia jotka oli kovaa muovia ja näyttivät siltä kuin kuuluisivat auton keulaan mutta mistään integroidusta säleiköstä en ole kuullut eli systeemistä mikä avautuu ja sulkeutuu tarpeen mukaan.

Pösöllä ne oli muistaakseni e-HDi mallit jossa se on tai ainakin tulossa.

[HiTecci]

Pösöön ja Citikkaan myytiin aiemmin erillisiä maskisuojia jotka oli kovaa muovia ja näyttivät siltä kuin kuuluisivat auton keulaan mutta mistään integroidusta säleiköstä en ole kuullut eli systeemistä mikä avautuu ja sulkeutuu tarpeen mukaan.

Myydään edelleenkin ja Sitikassa ne tulee jopa uuden auton mukana automaagisesti, vakkari-varusteena. Jopa ohjekirjasta löytyy maininta että tuota suojaa on myös pakko käyttää, liekö sitten merkillä huohotinongelmia tms. Pökössä tuota ei tule mukana eikä huoltokirjassa ole asiasta mainintaa vaikka kuinka samaa PSA:n tuoterepertuaaria ovatkin

[duke7]

^ eikös suoja ole ranskalaisissa koska flekti on syylärin edessä ja voisi talvella rikkoutua lumesta ja jäästä. Ainakin joissakin malleissa oli näin.

[Skoda Octavia 1.2T]

2007 mallisessa Pösössäni oli ropelli ensimmäisenä kun keulasta katsoi sisään. Siitä syystä oli parempi tuota maskia käyttää

[Kapa]

Luulen, että suuri syy fransmannien suojalle oli se takavuosien taipumus huohotinsysteemin jäätymiseen, joka saattoi ilmetä öljyjen tunkemiseen pihalle. Ei ole muuten sakemanneillekkaan tuntematon ongelma.

[Möhköfantti]

Itse pidin autossani (Ocu 1.6TDI -09) ensimmäisenä talvena alaritilän ulkopuolella pahvia koko talven ja yläritilän ulkopuolella pahvia ainoastaan kovimmilla pakkasilla (alle -15). Minkäänlaisia käynti- ym. häiriöitä ei esiintynyt.
Pahvit piti tosin uusia aika ajoin niiden huonon säänkeston vuoksi.
Toiseksi talveksi ostin Etolasta 3mm paksua kumimattoa. Leikkasin siitä koko alaritilän peittävän suojan. Laitoin sen kiinni leveillä mustilla nippusiteillä. Yläritilään aioin myös tehdä kumimatosta suojan, mutta konepellin avauskahvan vuoksi totesin sen niin mutkikkaaksi hommaksi, että tyydyin teippaamaan yläritilän kirkkaalla leveällä pakkausteipillä puoliksi umpeen. Kovemmilla pakkasilla laitoin lisäksi koko yläritilän peittävän pahvin.
Keväällä alaritilän suojan poisoton yhteydessä vaihdoin uuden teipin yläritilään, koska totesin sen estävän aika hyvin moottoritilan kuraantumista.
Aikamoista askartelua. Siihen on tosin jo tottunut aikaisempien autojen kanssa (Escort mkII, Ascona-C, Polo Classic).

[Max3]

Olen varmaan ottanut liiankin tosissani nämä kirjoitukset 1.4TSI:n huonosta lämpiämisestä, koska nyt olen eristänyt konepellin sisäpuolen butuulilevyillä ja lisäksi siellä on alkuperäinen skodan huopamainen ääni/lämpöeriste. Tällä viikolla lähtee viedä tilaus superskodan ala- ja yläviimasuojista. Moottoritilan alapuoli on sen verran avonainen, että kyllä sieltä tarvittava imuilma ja jäähdytys tulevat. Tuo moottorin normaalin käyntilämpötilan saavuttaminen +12 lämpötilassa vaatii kyllä aika pitkän matkan kaupunkiajoa aamuisin eli noin 5-6 km.

[Emil]

Lämmityslaitteen puhallinta ei kannata laittaa heti suurille nopeuksille, kun moottori on vielä kylmä. Moottori lämpenee nopeammin, kun ei jäähdy lämppärinkennon jäähdyttämänä. Vasta kun lämpömittari on noussut jonkin verran, voi puhallusnopeutta lisätä. Monille itsestäänselvyys, mutta ei välttämättä kaikille. Jotkin automaattisesti toimivat lämmityslaitteet osaavat tehdä tämän itsestäänkin.

[JarnoF]

Luulen, että suuri syy fransmannien suojalle oli se takavuosien taipumus huohotinsysteemin jäätymiseen, joka saattoi ilmetä öljyjen tunkemiseen pihalle. Ei ole muuten sakemanneillekkaan tuntematon ongelma.

Edellisenä autona oli Citroën C4 1.6 bensa. Pari viimeistä talvea pääsi täällä etelässäkin naureskelemaan vääränmerkkisten autojen kaljapahvivirityksille. PSA-autojen alkuperäiset viimasuojat on sentäs muotoiltu keulalle siististi asentuviksi. En nähnyt käytössä mitään hankaluutta, syksyllä renkaidenvaihdossa naps paikalleen ja keväällä samoissa hommissa pois. Ihme, ettei kaikkiin pohjoismaissa myytäviin automerkkeihin pistetä uutena automaattisesti mukaan tuollaista. Oli käytön syy sitten flekti, huohotinputki tai vain koneen nopeampi lämpeneminen. Onhan siinä tietysti sitten se vaara, että vähemmän valveutuneet autokuskit unohtavat suojat keulalle koko vuoden ympäri. Vuorattuja Sitikoita näkee kesäisin liikenteessä lähes päivittäin.

Nyt olisi tuohon 103 kW TSI-golfkärryyn harkinnassa jonkinlaista suojaa ensi talveksi. Harva netistä bongattu viimasuojakuva kuitenkaan lupaa hyvää ulkonäön puolesta. Haussa tyylikäs/huomaamaton ja konepesun kestävä. Tuo superskodan muoviviritys näyttää hyvältä. Harmi vaan, että se on vääränmerkkiseen autoon.

[HiTecci]

Vuorattuja Sitikoita näkee kesäisin liikenteessä lähes päivittäin.

Tuossakin eräs C5-kuski (naapuri) oli kovasti kummissaan kun hältä ystävällisesti tiedustelin auton sisätilojen lämpenemistä toukokuussa ja ilme oli kovin kun sormella osoitin tuota hällä yhä paikallaan olevaa viimasuojaa Tosin aika huomaamatonhan tuo oli, ikäänkuin "aaltopeltiä" mukaileva muovilevy ritilikön pinnassa, siisteillä pienillä muovikynsillä kiinni paikoillaan

[tsiih]

Nyt olisi tuohon 103 kW TSI-golfkärryyn harkinnassa jonkinlaista suojaa ensi talveksi. Harva netistä bongattu viimasuojakuva kuitenkaan lupaa hyvää ulkonäön puolesta. Haussa tyylikäs/huomaamaton ja konepesun kestävä. Tuo superskodan muoviviritys näyttää hyvältä. Harmi vaan, että se on vääränmerkkiseen autoon.

Et tarvitse auton ulkopuolelle mitään muoveja, maski lähtee helposti irti ja sinne taakse saapi minkä vaan muovilevyn yms. Minulla on kolme n. 17 cm leveää kaistaletta (leveämpi ei sovi) jotka yhdessä peittävät koko keulan.

[HiTecci]

Eilen juuri tapasin mustan Fiat Fiorinon (se viatin PSA:n kanssa yhteistyössä tekemä snadi koppiauto) jossa oli viimasuojat keulalla paikoillaan, molemmat puskuriaukot muovilevyillä totaalisesti ummessa Liekö auton ostaja joku totaalisen uusavuton "mä vaan ajan tällä" -tyyppi ja kukaan ei ole kevällä hälle kertonut että jotain tuolle tarttis tehä

[JarnoF]

Et tarvitse auton ulkopuolelle mitään muoveja, maski lähtee helposti irti ja sinne taakse saapi minkä vaan muovilevyn yms. Minulla on kolme n. 17 cm leveää kaistaletta (leveämpi ei sovi) jotka yhdessä peittävät koko keulan.

Jos "helposti" vaatii ruuvimeisselin, se ei ole helposti.

Mutta joo, pitänee jossain välissä tutkia tuommoista.

[smee]

Viime talvi tuli ajettua ilman mitään viimasuojaa, hyvin pelasi ja lämmintä riitti. (tdi)
Nyt ruvennut miettimään että pitäisikö kokeilla slamitin myymää suojaa. Sopiiko se ristikon vRS merkkien päälle, vai kuinka tiukka sovitus siinä on?

[Zaasa]

Viime talvi tuli ajettua ilman mitään viimasuojaa, hyvin pelasi ja lämmintä riitti. (tdi)
Nyt ruvennut miettimään että pitäisikö kokeilla slamitin myymää suojaa. Sopiiko se ristikon vRS merkkien päälle, vai kuinka tiukka sovitus siinä on?

Sopii

[Max3]

Ostin tuolta superskodalta Octavian viimasuojat, ylempi ja alempi toimituskuluineen 94 euroa paypalilla maksettuna. Arvelen, että ne kiinnittyvät helposti, kun talven pakkaskausi alkaa. Tuo alempi on hieman halpiksen tuntuinen, tuollaista mattamuovia, ylempi taas kiiltävää läpinäkymätöntä muovia.

Laitoin kuvausta varten vain valeeseen roikkumaan. Taidan laittaa tuohon alempaan vielä ennen kiinnitystä poraten reiän tuota lämpöanturia varten.

[jni]

^Mitä lämpöanturia varten??

Saapas nähdä tuleeko superbiin myös vastaavaa saataville?

[Eku-81]

Yleensä ulkolämpötila-anturi on ton puskurin alemman reiän takana..

[bm]

Miksi Octaviassa laitatte viimasuojan jäähdyttäjälle tuohon ulkopuolelle? Kun konepellin aukaisee niin siellähän on iso tila jäähdyttäjän edessä. Miksi sinne ei työnnetä jotain levyä?

[jni]

Yleensä ulkolämpötila-anturi on ton puskurin alemman reiän takana..

Nyt menee jo reikien määrä yli. Minkä reiän?

Minulla ole ainakaan ollut Octavioissa eikä Superbeissa mitään reikiä ulkolämpötila-antureita varten. Kai ne siellä jossain puskurin takana viiman suojassa normaalistikin ovat? Muutenhan ajoviima saa näyttämän olemaan jotain muuta kuin todellinen lämpötila, jota ainakin oman kokemukseni mukaan ulkolämpötilan näyttö kohtuu hyvin näyttää.

[isopahasusi]

Miksi Octaviassa laitatte viimasuojan jäähdyttäjälle tuohon ulkopuolelle? Kun konepellin aukaisee niin siellähän on iso tila jäähdyttäjän edessä. Miksi sinne ei työnnetä jotain levyä?

onhan sinne moni laittanutkin, kait ne on makuasioita kummasta tykkää. Itsekin aioan laittaa sisäpuolelle.

[Karvis]

Nyt menee jo reikien määrä yli. Minkä reiän?

Minulla ole ainakaan ollut Octavioissa eikä Superbeissa mitään reikiä ulkolämpötila-antureita varten. Kai ne siellä jossain puskurin takana viiman suojassa normaalistikin ovat? Muutenhan ajoviima saa näyttämän olemaan jotain muuta kuin todellinen lämpötila, jota ainakin oman kokemukseni mukaan ulkolämpötilan näyttö kohtuu hyvin näyttää.

Lämpötila-anturi on tuossa puskurin alemmassa aukossa muistaakseni kuskin puoleisessa reunassa, on siis sen ritilän takana eikä sille ole mitään erillistä reikää, ja on suoraan ajoviimassa. Ajoviima ei vaikuta mittarin näyttämään, paitsi kesällä muuttaa helteen porottamat saunalukemat todelliseksi ulkolämmöksi.

[tet]

Ajoviima ei vaikuta mittarin näyttämään, paitsi kesällä muuttaa helteen porottamat saunalukemat todelliseksi ulkolämmöksi.

Juurikin näin. Anturia ei voi verrata ihmiseen, eli mitään "windchill"-efektiä ei anturissa tapahdu. Ihmisen tuntema lämpötila muodostuu toisella tapaa, niin kauan kun ympäristön lämpötila on alle 37 astetta niin ihmisen tuntema lämpötila riippuu siitä kuinka helposti ruumiinlämpö poistuu iholta. Viima tehostaa lämmön poistumista ja saa lämpötilan tuntumaan kylmemmältä kuin seisovassa ilmassa. Anturi taas ei itse tuota lämpöä käytännössä juuri lainkaan, joten viimalla ei ole vaikutusta sen mittaustulokseen.

[HiTecci]

Anturi taas ei itse tuota lämpöä käytännössä juuri lainkaan, joten viimalla ei ole vaikutusta sen mittaustulokseen.

Pienellä lisävaatimuksella; niin kauan kun anturi on kuiva, sillä veden haihtuminen voimistuu ajoviiman vaikutuksesta = myös anturi kykenee tuntemaan windchill -ilmiön joissain olosuhteissa

Asiasta kattilaan, tuota veden haihtumaahan käytetään etelän maissa ns. hiilijääkaapeissa. Eli märän hiilikeon sisään laitetaan viileänä pidettävät tavarat ja hiilen suuri pinta-ala + sen kyky absorboida auringonpaistetta = suuri veden haihtuma = sitoo lämpöä => kasan sisäosa viilenee. Kuulemma tuolla voidaan aikaansaada jopa 10 asteen lämpötilaeroja ulkoilmaan (varjossa) nähden No se ulkolämpötila noilla seuduilla on aika raju jo muutenkin, joten ei tuolla keossa mikään maitotölkki sentään happamatta kauaa säily Tuota käytetäänkin enempi mm. plantaaseilla kun kasvikset tulee saada tuoreina kauppaan eikä niitä voi kuitenkaan nakata suoraan poimintakorista kylmäautoon, niin joku mahd. yksinkertainen välivarasto niille pitää olla. Tuo viilenemä riittää kuitenkin jatkamaan niiden kasvisten eloa nahistumatta siihen saakka kunnes ne saadaan kuljetukseen

[Skoda Octavia 1.2T]

Maskisuojat tilattu ja ylempi laitettu jo paikoilleen. Asiallisen näköiset ja helpot asentaa.
Ylempi maski tosiaan musta kiiltävä ja alempi musta matta.

[Taky]

tuota lämpöä käytännössä juuri lainkaan, joten viimalla ei ole vaikutusta sen mittaustulokseen.

Ei ehkä viimalla, mutta jos anturi on ulkoilmassa tai suojatussa tilassa(viimasuojan takana jossa ilma ei vaihdu vapaasti) jossa on lämmönlähde, moottori siis niin eroa sytynee.

[Zaasa]

Maskisuojat tilattu ja ylempi laitettu jo paikoilleen.

Varaudut ajoissa talveen

[Skoda Octavia 1.2T]

Tänään tuli katsottua lämpömittaria kun ylä- ja alamaski kiinni. Ulkona noin +7, mutta kaupan pihasta lätiessä (ulkona) mittari näytti +11 ja noin 5km ajon jälkeen +13.5.
Ilmeisesti joku reikä pitäisi tehdä, mutta minne?

[Eku-81]

Ainakin -08 Octaviassa oli anturi (jos muistan oikein) oikealla (voi olla vasemmallakin) alaritilän yläosassa reunasta noin 5cm päässä.