Mitä yläasteella pitäisi opettaa autoilusta

[kt]

Ajokortin suorittamisvaatimuksia uudistetaan. Hinta nousee. Nuoriso ei pysty kohta suorittamaan ajokorttia ja kortitta ajo lisääntyy? Eikö osa liikennetietoudesta voitaisi suorittaa jo peruskoulussa? Esim siten, että jokainen 15 vuotias voisi suorittaa "mopokorttiin tai jopa autokorttiin" vaadittavat kirjalliset kokeet virallisesti peruskoulussa?

Autot ovat nykyään automaatiojärjestelmiä, joiden toimintaa ei normaali suomalainen ymmärrä. Pitäisikö näitä autoteknisiä periaatteita opettaa jo peruskoulussa? Jo mediasysteemin toiminnan ymmärtäminen ottaa koville. Näitä periaatteita voitaisiin ihan hyvin opettaa peruskoulussa ja järjetää niiden osalta kokeet.

Olettaisin, että oppilaatkin olisivat kiinnostuneita. Ajokortin hintaa voitaisiin sitten alentaa niille, joilla olisi valmiina suoritettuna tietyt kirjalliset kokeet.

Liikennemerkit ja liikenteen käyttäytymissäännöt kuuluisivat tietysti kokeissa tentittäviin.

[Quality]

Mielestäni yksityinen autokouluinstituutio on relikti ajoilta, jolloin auton katsottiin olevan ylellisyyttä. Tosin tuohon aikaan opetuskin taisi olla minimaalista. Mutta nykyisin liikennekasvatus ja siihen liittyen ajo-opetus kuuluu jokaiselle suomalaiselle, joten ilman muuta sen tulisi ainakin huomattavalta osin ellei kokonaan olla yhteiskunnan vastuulla.

Mikä on nykyaikana relevantti peruste yksityiselle liikenneopetukselle?

[skriko]

Ajokortin suorittamisvaatimuksia uudistetaan. Hinta nousee. Nuoriso ei pysty kohta suorittamaan ajokorttia ja kortitta ajo lisääntyy? Eikö osa liikennetietoudesta voitaisi suorittaa jo peruskoulussa? Esim siten, että jokainen 15 vuotias voisi suorittaa "mopokorttiin tai jopa autokorttiin" vaadittavat kirjalliset kokeet virallisesti peruskoulussa?

Eihän nuoriso pysty kohta enää käymään töissäkään armeijasta puhumattakaan. Tästä en syytä nuorisoa vaan näitä vanhempia jotka heitä kasvattavat. Tai sanotaanko eivät kasvata. Anteeksi OT.

[JoVe]

Aika moni saa nykyään lukion päättövaiheessa ajokorttitutkinnon suorittamisesta lukiokurssin, koska muuten tarpeellista 75 kurssin kokonaismäärää ei tahdota saada kokoon. On kuulemma pakkoaineita, jotka eivät kiinnosta.... (Huoh, mitä asenteita vanhemmat lapsilleen tyrkyttävätkään!) Ã,,lkää nyt hyvät ihmiset siirtäkö ajokortista palaakaan peruskouluun sentään. Toki liikennekasvatusta, varsinkin asennekasvatusta, olisi syytä opettaa ja varmaan opetetaankin jo alakoulussa. Itse ajokortti taas sopii hyvin aikuistumisriitiksi sekin.

Kallishan se ajokortti on, liian kallis. Mikään välttämättömyyshankinta se ei kuitenkaan ainakaan eteläisimmässä Suomessa ole. Että ei nyt sentään aleta vain vaatia KELAa maksamaan ajokorttiakin....

[skriko]

Aika moni saa nykyään lukion päättövaiheessa ajokorttitutkinnon suorittamisesta lukiokurssin, koska muuten tarpeellista 75 kurssin kokonaismäärää ei tahdota saada kokoon. On kuulemma pakkoaineita, jotka eivät kiinnosta.... (Huoh, mitä asenteita vanhemmat lapsilleen tyrkyttävätkään!) Ã,,lkää nyt hyvät ihmiset siirtäkö ajokortista palaakaan peruskouluun sentään. Toki liikennekasvatusta, varsinkin asennekasvatusta, olisi syytä opettaa ja varmaan opetetaankin jo alakoulussa. Itse ajokortti taas sopii hyvin aikuistumisriitiksi sekin.

Kallishan se ajokortti on, liian kallis. Mikään välttämättömyyshankinta se ei kuitenkaan ainakaan eteläisimmässä Suomessa ole. Että ei nyt sentään aleta vain vaatia KELAa maksamaan ajokorttiakin....

+10

Kait sen yo-lakinkin saa kohta kun osaa lukea ja kirjoittaa. Pakkohan se on antaa kaikille nuorille, ettei tule eriarvoisuutta ja siitä vastaavasti nuori saa traumoja, jonka käsittelyä varten yhteiskunnan on palkattava henkilö antamaan kriisiapua.

[Kopsu]

Muistelisin että joskus 80-luvulla kun oli ala-asteella meillä oli joka vuosi liikennetietokilpailu, johon treenattiin kuukausitolkulla oikein urakalla. Tunnettiin vuoropysäköintimerkit yms. paremmin kuin monet autoilijat. Harmi kun tuollaisia ei enää järjestetä. Joissain alakouluissa pitää nykyään sentään suorittaa polkupyörän "ajokortti" ennen kuin sillä saa tulla kouluun.

Luultavasti olisi parempi että tuota liikennekasvatusta toteutettaisiin ennen ylä-aste/lukioikää kun teini-ikäisillä ei tuo vastaanottavuus ole ehkä parhaimmillaan. Jonkinasteinen liikennekoulutus olisi kyllä paikallaan koska kaikissa talouksissa ei ole sitä yhtäkään autoa.

Kallishan ajokortti on aina ollut ja kallistuu entisestään. Kai tuo on sitten sitä valtiovallan vihreää politiikkaa millä saadaan autoilu loppumaan Suomesta kokonaan.

Mikököhän on muuten rangaistus kortitta ajosta. Jos hinta nousee kipurajan yli niin saattaa joku alkaa pohtimaan tätäkin vaihtoehtoa.

[Karvis]

Minun aikana yläasteella oli wanha Corolla jota rassailtiin ja opeteltiin perusteita autohommista metallityötunnilla, muistaakseni opetukseen kuului myös jotain palasia liikennesäännöistä. Ja kyllä, autolla myös ajettiin koulun pihalla, opettaja istui apparin paikalla ja hänellä oli opetuspolkimet kuten autokoulun autossa ainakin Eikä siitäkään ole niin pitkä aika, alle 20v.

[Geoman]

Helsingissä Norssen antaa lukiolasille vapaaehtoisena aineena henkilöautokortin edellyttämän teoriaopetuksen läheissä autokoulussa. Tämä on fiksua, koska kaikkihan tarvitsevat liikennetietämystä.

[Kopsu]

Minun aikana yläasteella oli wanha Corolla jota rassailtiin ja opeteltiin perusteita autohommista metallityötunnilla, muistaakseni opetukseen kuului myös jotain palasia liikennesäännöistä. Ja kyllä, autolla myös ajettiin koulun pihalla, opettaja istui apparin paikalla ja hänellä oli opetuspolkimet kuten autokoulun autossa ainakin Eikä siitäkään ole niin pitkä aika, alle 20v.

Tänä päivänä tuo opettaja saisi kavion kuvan takamukseen, rikossyytteen, kymmenien tuhansien korvausvaateet ja ties mitä muuta...

[savolaiskollega]

Kyllä jo ala-asteella pitäisi opettaa lapsille, että miehet ovat paljon parempia autoilijoita kuin naiset. Etteivät ala sitten vahingossakaan keulimaan isompana.....

[JoVe]

Moni muukin lukio kuin Helsingin Norssi (vaiko ruotsinkielinen vastaava?) tekee jonkinasteista yhteistyötä autokoulun kanssa. Totuus on kuitenkin, että mikään lukio ei voi edellyttää autokoulun suorittamista vain yhteistyökoulussa. Tarkoitan sitä, että kyllä sen autokoulukurssin saa kurssikertymäänsä ihan vain ajokortin esittämällä, olipa kouluttautunut vaikka isukin tai äitylin kanssa ennen kortin saamista. - - Kurssivaatimuksen sitominen yhteen autokouluun on mahdotonta jo siksi, että autokoulut ovat kaupallisia yrityksiä ja autokoulun opetuksesta on maksettava rahalla. Lukiossa taas oppitunnit ovat aina lain mukaan opiskelijalle maksuttomia. Siis JOS autokoulu siirtyisi suoraan lukio-opinnoiksi, sen olisi ainakin nykylakien ja asetusten mukaan oltava opiskelijalle maksuton.

Minustakin liikenneasenteita olisi parasta opettaa jo päiväkodista lähtien - kuten ehkä tehdäänkin.

[Geoman]

Tämä Norssin antama teoriakoulutus autokoulussa oli oppilaille ilmainen oppilaille.

[Oculus]

... Minustakin liikenneasenteita olisi parasta opettaa jo päiväkodista lähtien ...

Osa asenteista varmaan opitaan jo "äidinmaidossa", kun jo turvaistuimesta alkaen autossa kuunnellaan "teiden ritareiden" otolliseen maaperään kylvämää asennetta. Ja sama jatkuu mahdollisesti aina ajokortin ja oman auton hankintaan saakka. Voi siinä olla päiväkodeilla ja kouluilla mahdoton työsarka opettaa teoriassa oikeita liikenneasenteita, kun käytöntö näyttäytyy kovin erilaisena. Enkä nyt missään nimessä väitä, että näin tapahtuisi kaikissa perheissä. Mutta kyllä se vaan niin on, että esimerkin voima on kuitenkin monesti valistusta tehokkaampi opetustapa. Valitettavasti myös niissä huonoissa asioissa.

[JoVe]

Oculuksen kanssa olen kyllä tasan samaa mieltä esimerkin voimasta. Ollaanpa siis hyvinä esimerkkeinä!

[Geoman]

Saattaa olla, että meihin vaikuttavia asoita ovat olleet suomalaisten huono itsetunto ja omaan ikäluokkaani vaikutti mallihenkilömme, jotka olivat sota-ajan jälkeen rikki. Lisäksi on työkulttuurimme luonut kovat suorituspaineet.

Asenne kasvatus pitää kulkea läpi koko ihmishistorian; lastentarha, perhe, koulu ja tämän jälkeen hoimma taitaakin olla jo paketissa.

Eräiden raskaiden ajoneuvojen kuljettajat ovat maininneet, että Ruotsissa on liikennekäyttäytyminen kohteliaampaa.

[RTWteam]

Mielestäni peruskoulussa voitaisiin opettaa kevyenliikenteen säännöt. Heidän tarvitsisi tietää nuo säännöt muutenkin ja autoillessa sitten ehkä selkärangasta tulisi se kevyenliikenteen huomioiminen kun sitä on opeteltu koko ikä.

Muutoin en näe tarvetta sekoittaa autokoulu asioita peruskouluun.

[JoVe]

Juuri näin, RTWteam, juuri näin. Jos peruskouluun siirretään jotain ajokorttiin suoraan liittyvää, siitä seuraa todennäköisesti ennemmin tai myöhemmin haikailu ja vaatimukset ajokortti-iän alentamisesta. En pitäisi toivottavana kehityksenä. Sen sijaan kevyen liikenteen säännöt kuuluvat jokaisen yleissivistykseen, hankkipa koskaan ajokorttia tai ei. Onhan niiden opettaminen perusteltua jo ihan käytännön syistäkin: koulumatkat on jollain keinolla matkattava.

[vorkki]

Mikököhän on muuten rangaistus kortitta ajosta. Jos hinta nousee kipurajan yli niin saattaa joku alkaa pohtimaan tätäkin vaihtoehtoa.

Muistelen hiljattain eräällä alaikäisellä nuorella nähneeni 10 päiväsakon suuruisen laskun.

[RTWteam]

Juuri näin, RTWteam, juuri näin. Jos peruskouluun siirretään jotain ajokorttiin suoraan liittyvää, siitä seuraa todennäköisesti ennemmin tai myöhemmin haikailu ja vaatimukset ajokortti-iän alentamisesta. En pitäisi toivottavana kehityksenä. Sen sijaan kevyen liikenteen säännöt kuuluvat jokaisen yleissivistykseen, hankkipa koskaan ajokorttia tai ei. Onhan niiden opettaminen perusteltua jo ihan käytännön syistäkin: koulumatkat on jollain keinolla matkattava.

Ei, en mitenkään kannata ajokortti-iän alentamista. Yritin juurikin selittää tuosta yleissivistävästä näkökulmasta. 

[kt]

Niin, asiassa on monta näkökulmaa. Nuorena pitäisi oppia oikea asenne ja liikkumissäännöt "kevyen liikenteen kaistoilla". Tuo on minusta hyvä idea, että kouluun pääsisi ajamaan pyörällä vasta vaikka 2-luokalla ja tiettyjen opetustuokioiden ja pyöräkoulun jälkeen. No Helsingissä ei kai kukaan alaluokkalainen pyöräilekkään, mutta maaseudulla ja pienempien kaupunkien lähiöissä kyllä kyllä. Eli alaluokilla tarvitaan asenne ja tieto-opetusta.

Mopokortti-iässä minusta pitäisi ehdottomasti järjestää taas uudelleen ajoneuvotietouden opetusta sekä liikenneopetusta. Miksei voitaisi järjestää "pakollisia" moponkäsittelykoeajoja koulun pihalla koulun mopolla. Pakollista olisi myös esim käynti liukkaankelin ajoharjoitusradalla joko auton kyydissä istuen tai vain katsomassa toisten ajoa. Mielestäni tällaisen ajoneuvo- ja liikennetietouden kurssin hyväksytty suorittaminen voisi jo korvata osan autokoulun teoriaopetuksesta. Näin se voisi halventaa auton ajokorttikustannuksia.

Lisäksi autojen automaatiosta, tekniikasta yms. voisi olla kursseja sekä yläluokilla, ammattikoulussa että lukiossa.

Autonajokortin ikärajoja ei tarvitsisi muuttaa mihinkään. Kurssien hyvin suoritteneet pääsisivät suoraan kokeilemaan läpimenoa kirjallisissa kokeissa, kun aikanaan menevät autokouluun. Ellei mene läpi, niin sitten autokoulun opetukseen.

Luulisi myös, että simulaattoreja voisi käyttää liikennöintiharjoittelussa korvaamaan itse ajoa tyhjillä kaduilla. Niitäkin lienee useammissa oppilaitoksissa, mutta kovin pienessä käytössä.

[eGetin]

Niin, asiassa on monta näkökulmaa. Nuorena pitäisi oppia oikea asenne ja liikkumissäännöt "kevyen liikenteen kaistoilla". Tuo on minusta hyvä idea, että kouluun pääsisi ajamaan pyörällä vasta vaikka 2-luokalla ja tiettyjen opetustuokioiden ja pyöräkoulun jälkeen. No Helsingissä ei kai kukaan alaluokkalainen pyöräilekkään, mutta maaseudulla ja pienempien kaupunkien lähiöissä kyllä kyllä. Eli alaluokilla tarvitaan asenne ja tieto-opetusta.

Itse kävin kolmella eri paikkakunnalla eri puolilla Suomea ala-asteaikana koulua ja kaikkialla oli sama sääntö eli vasta kolmosluokalla sai tulla fillarilla kouluun, kakkosluokalla vain jos oli vanhemmilta kirjoitettu lupalappu ja pätevä syy lupaan. Ensimmäisen ja toisen kouluvuoden aikana koulussa kävi moneen kertaan mm. poliisi luennoimassa liikennesäännöistä ja pyöräilemisestä sekä pyöräilijöiden vastuista joten tämä on siltäkin osin katettu. Näin siis aivan 2000-luvun alussa.

Mopokortti-iässä minusta pitäisi ehdottomasti järjestää taas uudelleen ajoneuvotietouden opetusta sekä liikenneopetusta. Miksei voitaisi järjestää "pakollisia" moponkäsittelykoeajoja koulun pihalla koulun mopolla. Pakollista olisi myös esim käynti liukkaankelin ajoharjoitusradalla joko auton kyydissä istuen tai vain katsomassa toisten ajoa. Mielestäni tällaisen ajoneuvo- ja liikennetietouden kurssin hyväksytty suorittaminen voisi jo korvata osan autokoulun teoriaopetuksesta. Näin se voisi halventaa auton ajokorttikustannuksia.

Mopokortin suoritus vaatii nykyään teoria- ja ajotunteja, liukkaan kelin radalla tuskin on mitään hyötyä mopokorttivaiheessa käydä autossa istumassa. Mikäli homma menee niinkuin kevarikortissa niin kyseiset mopokortin suorituksen aikana käydyt teoriatunnit saa hyväksiluettua autokorttia suorittaessa.

Lisäksi autojen automaatiosta, tekniikasta yms. voisi olla kursseja sekä yläluokilla, ammattikoulussa että lukiossa.

Millä asteella ajattelit tekniikkaa ja automaatiota opetettavan? Oikeastihan auton kuljettajan ei tarvitse tietää auton tekniikasta juuri mitään, riittää että osaa viedä auton määräaikaishuoltoihin sellaiseen paikkaan jossa huoltomiehet osaavat itse katsoa mahdolliset lisähuollon tarpeet.

Luulisi myös, että simulaattoreja voisi käyttää liikennöintiharjoittelussa korvaamaan itse ajoa tyhjillä kaduilla. Niitäkin lienee useammissa oppilaitoksissa, mutta kovin pienessä käytössä.

Suoritin pimeänajoni simulaattorissa ja voin valitettavasti todeta että se ei vastaa tasan miltään osin todellisuutta. Ei siis nykyisellään vielä toteutuskelpoinen idea.

[V-O]

Vastaukseni: ei pä siellä miusta mittään tarvia autoilusta opettaa.

[kt]

Tekniikkaa ja automaatiota pitäisi opettaa "viimeisillä luokilla" peruskoulussa ja lukiossa. Opetuksen pitöisi olla yleishyödyllistä, jolloin oppilaan ymmärrys automedian säädöistä, ajotietokoneen toiminnasta, ohjaustehostimista, yms laitteista opitaan sopivassa määrin.
Mutta tätä opetusta ja sen onnistunutta läpäisyä pitäisi päästä hyödyntämään autokouluvaiheessa kustannuksia alentavasti.

Simulaattorilla luulisin voitavan opettaa esim risteysajoa, kohtaamistilanteita, kaista.ajoa, ryhmittymistä ja merkkkiien huomiointia, takana tulevien seuraamista, nopeuksien vaikutusta havaintoihin,  jne...

Miusta siellä koulussa pittää opettaa niitä taitoja, joita nyky-yhteiskunnassa tarvitaan. Jotta niitä ei tarvitse alkaa erikseen opetella, kun on "täysi-ikäinen".
Pitää osata valita oikea pesuohjelma pesukoneesta, pitää osata porata, leipoa ja vasaroida. Pitää osata säätää autonsa radio, jottei tarvitse notkua kuukausikaupalla keskustelupalstoilla neuvoja säätönappuloiden toimintaan kysymässä. Pitää tietää, etttä ulkomailla nettisurfailu saattaa olla kallista ja vielä sekin, että pankin seinästä saattaa loppua oman tilin rahat.

[SKU]

Liikennesääntöjen opiskelu ei ole kenellekään pahasta. Sen voisi aloittaa jo ihan alakoulussa, jotta lapset osaisivat käyttäytyä liikenteessä oikein vaikka pyöräillessään. Joku kolmas-neljäs luokka voisi olla sopiva. Sitten yläasteella tätä voisi laajentaa/kerrata koskemaan pikkuhiljaa vaikka mopoilua. Liikennesääntöjen osaaminen kuuluu minusta ihan kaikille, ja on osa yleissivistystä. Kaikki liikkuu jollakin ja ainakin kävellen (toivottavasti). Kai niitä jollain tavalla opetetaankin, täytyy seurata omien lasten koulua 

Muuten siirtäisin koko autokoulun teoriaosuuden verkko-opinnoiksi. Ei tuossa tarvitse autokoulun tunneilla istua, kun ne voidaan oivalla tavalla laittaa verkkoon. Osaaminen voidaan kuitenkin todentaa ihan samalla savalla kuin nytkin - valvotulla kokeella. Tuo olisi erittäin kustannustehokasta järjestää, ja jos tehdään oikein, niin sen voi suorittaa milloin vaan, ajasta/paikasta riippumatta. Tuon voisi järjestää vaikka AKE ja kustannukset veloitettaisiin tietysti osallistujilta. Ajo-opetus (ja mahdollinen "lisäpreppaus" eli erityisvalmennuskurssi pahvipäille joille ei tieto muuten mene perille) säilyisi autokouluilla.

[Vaarivanhus]

Liikennekasvatusta pitäisi opettaa lapsille mahdollisimman aikaisessa vaiheessa.

Näkömuistiini on syöpynyt ikuisiksi ajoiksi tilanne, jossa pikkuinen, juuri polkupyörällä ajamaan oppinut tyttönen työntyi kotinsa portista viljapellon takaa pyörällä poikittain ajotielle. Onneksi ei juuri silloin sattunut maantiellä kulkemaan kankealiikkeinen auto vaan allekirjoittanut moottoripyörällä. Nipin napin kykenin väistämään törmäyksen. Mitäpä pienistä maantieihottumista, jotka sain muistoksi tapahtuneesta. Me kaikki kolme, tyttö, tytön isä joka oli silminnäkijä tapahtumalle ja minä, olimme järkyttyneitä ja kiitollisia, ettei onneksi sen pahemmin käynyt.

[pasaatikuski]

omg! Pidetään muistissa...meidän tyttö on ehkä vuoden päästä pyöräilyiässä, nyt 1v ja 4kk

Liikennekasvatusta pitäisi opettaa lapsille mahdollisimman aikaisessa vaiheessa.

Näkömuistiini on syöpynyt ikuisiksi ajoiksi tilanne, jossa pikkuinen, juuri polkupyörällä ajamaan oppinut tyttönen työntyi kotinsa portista viljapellon takaa pyörällä poikittain ajotielle. Onneksi ei juuri silloin sattunut maantiellä kulkemaan kankealiikkeinen auto vaan allekirjoittanut moottoripyörällä. Nipin napin kykenin väistämään törmäyksen. Mitäpä pienistä maantieihottumista, jotka sain muistoksi tapahtuneesta. Me kaikki kolme, tyttö, tytön isä joka oli silminnäkijä tapahtumalle ja minä, olimme järkyttyneitä ja kiitollisia, ettei onneksi sen pahemmin käynyt.