Heikko suihku kuskin puolella pissapojan suuttimessa

[repomies]

Osaisiko joku antaa toimintaohjeet pissapojan suuttimen huonon paineen selvittelyyn? Siis jotain muutakin, kuin "mene marmorille ja maksa".

Autoon on kertaalleen vaihdettu koko pirun suuttimet. Nyt yritin nostaa suuntausta torxia avaamalla, mikä sinänsä onnistuikin, mutta nyt se ruikkii sillä lailla epätoivoisesti kaaressa vähän kuin vanha mies. Vauhdin kasvaessa yhtä tyhjän kanssa tuo säätö, viima painaa nesteet yhä siihen lasin alareunaan. Jos suihku on heikko ja mainoksista huolimatta curbisal ei tunnu auttavan, niin mitäs tuolle nyt sitten pitäis tehdä? Letku joka häviää konepellin syövereihin on jotain ihme kurttuputkea. Nesteet pysyvät sisällä, ei ole havaittavaa vuotoa, ja vänkärin puolella ruikkii hyvin.

Paineilmavehkeet löytyy mutta pissapojan letkun päätä ei. En kyllä usko että letku ihan 8 baaria kestääkään ettei sinne nyt arvaisi kyllä täysiä tuutatakaan, vaikka sen letkun pään jostain löytäisikin.

[repomies]

Itse itselleni vastaten:  Haynesissa on kuva miten suutin kiskaistaan pois ja letku sekä sähköt irroitetaan. Ok, tuon tehtyäni voin tuutata painetta suuttimen läpi. Jos löytäisi vielä sen haaran josta putki lähtee kuskin puolen suuttimelle niin tuon putkenkin voisi puhaltaa. Mahtaako olla jossain vänkärin suuttimen yhteydessä vai onko tuo haara jemmattu nerokkaasti jonnekin konepellin syövereihin?

[repomies]

Jatketaanpa, ehkä tämä kiinnostaa jotakuta kuitenkin.

Ne suuttimet lähtee irti ihan nyppäisemällä kun nostaa konepellin. Letkussa on lukitus jota siirretään sivulle, liikkuu kevyesti jonka jälkeen letku lähtee irti. Johdon liitin on sekin mallia helposti irroitettava. Annoin paineilmaa, ei ollut roskia.

Se Y haara on siinä kumitutin takana, mistä letku tulee konepeltiin. Kun suuttimet on irti, siitä voi kiskoa letkut pois. En uskaltanut avata vielä, kun tuo näytti minun silmääni heiveröiseltä ja letkun kiinnitys siihen haaraan mahdollisesti kutistemuovin tapaan lämmittämällä.. veikkaan kertakäyttöiseksi. Eli jos tuota aukoo niin pitää joko tietää että sen saa suljettua uudelleen, tai olla valmis rakentamaan siihen viritys. Ainakaan näillä nollakeleillä en uskalla sitä repiä auki autokatoksessa. Haaveilen siitä että vaihtaisin sen kuskin puolelle menevän letkun aavistuksen isompaan halkaisijaltaan.

Unohdin kokeilla suuttimia ristikkäin eli vänkärin suutin kuskin puolelle. Tuo pitää vielä kokeilla varmuuden vuoksi, vaikka en kyllä oikein usko että siitä tulisi eroa.

[repomies]

Suuttimien vaihto päittäin ei auttanut mitään. Vika on letkussa, paineet karkaa jonnekin minne ei pitäisi. Epäilen sitä suuttimen liitosmutkaa, sen verran kevyesti se irtosi kun lukitusklemmarin siirsi sivuun. Eli ei ole erityisen tiivis. Kun nysväyksen lomassa nostin konepeltiä, kuskin puolen suuttimen kohdalta lorisi pesunestettä, vänkärin puolelta ei. Tämä vahvistaa epäilyäni siitä että liitos falskaa.

Sitten kuuntelen mielelläni ehdotuksia siihen, miten tuota lähtisi tiivistämään. Voin roiskaista konstruktiosta kuvan huomenissa.

[qwe]

Veikkaampa että suuttimelle menevä putki on jossain konepellin syövereissä jyrkällä mutkalla ja siksi lytyssä.

[Vagisti]

Kaada sinne pesunesteen sekaan Curbisalia! Visivitsi...

[repomies]

Veikkaampa että suuttimelle menevä putki on jossain konepellin syövereissä jyrkällä mutkalla ja siksi lytyssä.

Se lähtee siitä Y haaralta suoraan kohti kumpaakin suutinta, eikä tuota kurttuputkea saa hevillä lyttyyn. Kun tuo putki on valmiiksi oikean mittainen niin ei sitä saa yltämään sinne suuttimelle, jos sen saa mutkalle.

Edelleen epäilen sitä liitosta suuttimeen. Kestäisikö Cascon Aquaseal tuossa?

[duke7]

Tuo kurttuletku on aika herkkää hajoamaan hankaukselle alttiista paikoista. Veikkaan siis itse letkun olevan jostain kohtaa poikki.
Itse korjailin joskun muun remontin yhteydessä säiliöltä lähtevää letkua pneumatiikkaletkulla ja kutistesukalla. Kai siitä pitävä tuli kun pesunesteen menekki muuttui korjauksen myötä normaaliksi.
Marmorilta saa myös korjaussarjaa letkuihin, en tosin tiedä mitä sisältää mutta sellaista käyttävät jos huollossa noita korjaavat.

[repomies]

Tuo kurttuletku on aika herkkää hajoamaan hankaukselle alttiista paikoista. Veikkaan siis itse letkun olevan jostain kohtaa poikki.

Tarkoitat varmaan että letkussa olisi reikä. Jos se olisi kokonaan poikki, ei pelkääjän puolelle tulisi nykyistä, ihan terhakkaa suihkua.

Yleensäkin, jos ongelma olisi siinä pätkässä joka tulee säiliöltä konepellille, luulisi molempien suihkujen kärsivän yhtälailla. Nyt ei niin ole. Vain se kuskin puoleinen pissapojan suihku on vaatimaton.

Ongelma on jossain Y-haaran ja kuskin puolen suuttimen välillä. Voisi siinä välillä olevassa kurttuputkessakin joku hankauman tekemä reikäkin olla siellä konepellin sisällä, en tarkastanut koko putkea, vedin vain vähän matkaa niitä molempia putkia pois konepellin sisältä kun tarkastin Y-haaran kunnon. Seuraavaksi aion kokeilla sen mutkakappaleen tiivistämistä itse suuttimeen. On se sen verran helppo irroittaa, ettei se voi olla tiivis. Outoa, ettei siinä ole mitään kunnon tiivistettä välissä, eikä mitään kunnon kiristintä.. pelkästään sellainen sulkijaklemmari, jonka tarkoitus on estää mutkapalaa irtoamasta tykkänään siitä suuttimesta.

[duke7]

Tarkoitat varmaan että letkussa olisi reikä. Jos se olisi kokonaan poikki, ei pelkääjän puolelle tulisi nykyistä, ihan terhakkaa suihkua.

Reikää tosiaan tarkoitin. Letkuun tulee hankauksesta ihan pieni reikä, kuin ohuella neulalla pistetty.

[repomies]

Ratkoin ongelmani Motonetin halvimmalla O-rengaslajitelmalla, köyhdyin kuusi euroa. Nyt minulla on 224 O-rengasta ilman sen järkevämpää käyttöä.

Siinä suuttimen putkiliitosnipan päässä on sellainen terskan tapainen tiivistyspinta jonka pitäisi tiivistyä putken päässä olevaan 90 asteen kovamuoviseen kulmapalaan. Jos ei tiivisty, niin oireena on se, että jos suihkaisee lasinpesurilla vettä tuulilasille, ja sen jälkeen nostaa konepellin, niin siitä suuttimen kohdalta konepellin sisältä lorisee lasinpesunestettä alas. Jos kulmapalan liitos suuttimeen on tiivis, ei lorise.

Siihen viistoon tiivistepintaan saa esimerkiksi 4x1mm O-renkaan kuivana niin, että se pysyy siinä sen aikaa että suuttimen saa työnnettyä kiinni kulmapalaan. Nyt pitää tietysti käyttää jo hieman voimaa että kulmapala menee tarpeeksi syvälle, ja sitten lukitusklemmari paikalleen. Nesteen karkailu loppuu ja pissawanhus nuortuu taas potrasti suihkivaksi pissapojaksi..

Mikäli sattuu löytämään alle 1mm paksuisen O-renkaan, sillä kannattaa kokeilla ehkä ensimmäiseksi. Mutta 4x1 käy kyllä sekin.