Tandem pumpun kunnostus ja korjaussarja

[ollarioon]

3 vuotta Tandempumppu on tihkuttanut dieseliä ja nyt alkoi vuotaa öljyä, oli siis aika alkaa korjaamaan tandem pumppua.  Marssin eräänä päivänä VW jälleenmyyjän varaosatiskille ja kysyin korjaussarjaa (uusi pumppu kun maksaa vain 499e). Myyjä sanoi jottei semmoista saa VW tiskiltä, ainoastaan peltilevyn joka tulee pumpun ja kannen väliin hintaan 15e. Tuumasin jotta saisiko pumpun varaosanumeron tulosteena ja hän tulosti sen ystävällisesti.
Tulosteessa kyllä näkyi tiivisteet joita ei saa VW varaosana. Sen sijaan tulosteessa oli myös varaosanumerot tandenpumpun tiivistesarjalle.
Kotiin päästyäni Google kehiin ja varaosanumeroita syöttämään bittiavaruuteen. Jenkeistä löytyi tandempumpun kokonaisia korjaussarjoja mutta rahti 38 taalaa ja senpäälle Suomen tullin ALV.
Sivuja selailtuani löysin Saksasta ja Englannista Tandemiin sopivat korjaus sarjat. Itse tilasin Englannista eikä rahtikaan ollut paha kun vain valitsi Royal Postin (7,5puntaa noin 10e) DHL tai muu kuriiri palvelu olisi rokottanut kukkaroani 35e.
Tiivistesarja tuli maksamaan kokonaisuudessaan alle 40e. Ostokseni maksoin PayPal palvelua apunakäyttäen, sillä Visa Debit kortin numeroa en syötä mielelläni tuntemattomille sivuille.

Koska tandempumppu on vuotanut dieseliä ja öljyä vesiletkuille niin jouduin jo vaihtamaan pumpun alla olevat vesiletkut. Sähköjohtosarjalle vuotanut dieseli on aiheuttanut tietokoneelle vikakoodin joka herjaa lämpötila anturin olevan rikki (uusi anturi ei ole rikki).

Niin mistäkö tilasin osat? Linkit alla ja sivuilta löytyy myös moottori koodit joihin tandempumpun korjausarjat käyvät. eri moottoreissa erillaisia pumppuja. Toivottavasti löydöksestäni on apua edes jollekulle.

http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/vw-1-9-tdi-tandem-pump-038-145-209-a-c-e-h-k-m-n-q.html

http://www.shop4volkswagen.co.uk/

[Killer]

Itse kysyin vastaavia osia paikallisesta varaosaliikkeestä niin antoivat hinnoiksi korjaussarja 45â,¬ ja uusi pumppu 280â,¬. Molempia sais parissa päivässä tilaamalla.
Onneksi meillä ei ollutkaan vika siinä vaan tankin siirtopumpussa.

[Jouscar]

Ongelma ei ole oikeastaan vielä nuo vuodot vaan alipaineen tehottomuus kun tuo muoviholkki johon jarrutehostimen letku tulee kiinni, on väljä ja falskaa siitä.

[vwp]

Kun vaihtaa pelkästään pumpun ja koneen välisen peltisen tiivisteen, niin tarvitseeko irroittaa monta letkua? Eli pitääkö ostaa vaihtoa varten uusia klemmareita?
Muuta huomioitavaa?

[JVVK]

Itse tilasin mister autolta uuden tandem pumpun 226â,¬

[vwp]

Ajattelin kokeilla ensin tutoa tiivistettä ja jos se ei vuotoa ulkopuolelle lopeta, tilaan korjaussarjan.
Mikäs tuossa pumpussa leviää sitten kun leviää?
Ei kyllä pahan hintaiselta kuulosta uusikaan, kun on lukenut paljon kalliimpia tarinoita

[JVVK]

Itsellä katos jarrutehostus ku rupes vuotaa alipaineet siitä pumpusta lähtevästä tumpista, käänteli sitä nii suhina kävi. Lakkoselta kysyin ni tais olla jotai 499 ni päädyin tilaa ulkomailta

[trsqr]

Minkäslainen laitos tuo tandempumppu on? Saako 40 euron korjaussarjalla vanhasta öljyä tihkuvasta pumpusta kunnollista, vai onko suosiolla vaihdettava koko pumppu? Tuossa korjaussarjassahan on lähinnä tiivisteitä, mutta onko näissä jotain muuta, joka laukeaa käsille kuitenkin? 225tkm ajettu pumpulla.

Korjaussarja:
http://www.ebay.de/itm/Reparatursatz-Dichtsatz-Vakuumpumpe-Unterdruckpumpe-Kraftstoffpumpe-Tandem-Pumpe-/111602296568?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item19fc03e6f8

[Telehell]

Vissiin itsellä liikaa aikaa, kun tulee aina tilailtua hetken mielijohteesta osia autoon. Noh, tilasin kuitenkin pari viikkoa takaperin tandemin korjaussarjan (http://www.ebay.co.uk/itm/181796089400?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT) BMR koneeseen. Ei tuo oma näytä ainakaan vuotavan ulospäin, eikä öljymääräkään lisäänny, mutta diesel käryää tyhjäkäynnillä. Luin, että Audeissa missä on kärynnyt diesel tyhjäkäynnillä, olisi korjauksena ollut tandemin tiivisteiden vaihto.

Onko täällä nyt kukaan korjaillut näitä tandemeja? Jos huomenna ottaisin työnalle. Ei äkkiseltään vaikuta kovin vaikealta hommalta, toki ilman ohjeita on vähän tutkimista.

[vwp]

Purin vanhan pumpun joskus, varaudu siihen että ne sisällä olevat ruuvit on aika hyvin kiinni. Ja pitää olla hyvin istuva kärki, ettei ruuvin kanta pyörähdä.

[mrjj]

Mistä se hei vuotaa teillä ? Kärys dieselille ku mörkö no ei ihme ku vuosi liruttamalla löpöä, se hiljeni tuolla kannen ja pumpun väliin tulevalla uudella tiivisteellä. Vieläkin on vienoinen käry kun auton pysäyttää ja nousee ulos.

BKD 2010

[Jultsu]

Ei siellä kauheasti muita vuotokohteita ole kuin kannen ja pumpun väli, sisällä toki on myös tiivisteitä ja dieseliä voi päästä myös öljyn joukkoon tai sitten alipainepuolelle, nämä vähän harvinaisempia tapauksia.

[mrjj]

eli jos peltiriivtselevyn jälkeen valuttaa niin vaihtoon koko paska tai sit sisälle tiivistesarja ?

[Jultsu]

Vaihdoit sen tiivisteen siis ihan äskettäin uuteen? Tuliko kiristettyä momenttiin vai ns. tiukalle? Mulla oli tandemin tiivistys o-renkain kanteen, nekin vuoti uusien vaihdon jälkeen (varmaan siksi koska kiristin ns. piukkaan), purin sen tandemin taas pois ja iskin ohuet norot öljypohjan tiivistykseen tarkoitettua mäskiä sinne tiivistämään.

[repomies]

Se tandemin kiristysmomentti on yllättävän pieni. Haynesissa taisi lukea jotain 20nm per pultti. Jos raivolla vääntää niin epäilemättä tiiviste voi käyttäytyä huonosti.

[Puuhapeke]

Itsellä menee diisseliä bmr koneessa öljyjen sekaan ja ajattelin uusia tandemin tiivisteet. Oliko tästä mitään hyötyä?

[Jultsu]

Ehkä, mutta jos autolla ajettu +300tkm ja tandem alkuperäinen niin laita suosiolla uusi osa. Ihan oikeasti.

[Geoman]

Jultsu on oikeassa. Seuraavana voi lähteä metallia vanhasta pumpusta ja silloin menee suuttimetkin yms. uusiksi. Tämän riskin vuoksi merkkiliikkeet eivät myy ja/tai vaihda tiivisteitä.