Exeo 1.8 TSI Sport chiptuning ja tiputtaminen. Kannattaako?!

[Exxu]

Moi!

Onko foorumilaisilla kokemuksia Exeo 1.8 TSI:n ecun ohjelmoinnista?

Jos on, niin millaisia? Ja missä operaatio kannattaa tehdä, akselilla Jyväskylä - Helsinki?

Toinen juttu, onko kokemuksia Sportin madalluksesta? Parisen senttiä tuota voisi laskea, mutta miten vaikuttaa esim. ohjauksen käytökseen?

Jos tällaisista on porukalla kokemuksia ja/tai mielipiteitä, niin otetaan vastaan!!

Ugh!

[Dirti]

Moi!

Onko foorumilaisilla kokemuksia Exeo 1.8 TSI:n ecun ohjelmoinnista?

Jos on, niin millaisia? Ja missä operaatio kannattaa tehdä, akselilla Jyväskylä - Helsinki?

Toinen juttu, onko kokemuksia Sportin madalluksesta? Parisen senttiä tuota voisi laskea, mutta miten vaikuttaa esim. ohjauksen käytökseen?

Jos tällaisista on porukalla kokemuksia ja/tai mielipiteitä, niin otetaan vastaan!!

Ugh!

En usko että ohjaukseen vaikuttaa kunhan nelipyöräsuuntaus tehdään samalla kun tiputetaan. Mutta orkkis iskarit ei kestä tiputusta enempää, joten alustasarjaa vaatis alleen. Stylessä ja sportissa samat iskarit, mutta sportissa lyhyemmät pohjaanlyöntikumit ja matalemmat jouset, luonnollisesti.

Ohjelmoinnin osalta en osaa sanoa, mutta kustomoitu softa tuppaa olemaan turvallisin.

[Exxu]

Dirti

Kiitokset vastauksesta!

Eli menisi siis iskarit ja pohjaanlyöntikumit samalla uusiksi. Siitä alkaa jo hieman kertymään hintaakin. Pitää hieman miettiä kannattaako tuota sportia lähteä sitten enää madaltamaan. Olisihan se komeapi hieman tiputettuna, mutta toisaalta..

[Dirti]

Dirti

Kiitokset vastauksesta!

Eli menisi siis iskarit ja pohjaanlyöntikumit samalla uusiksi. Siitä alkaa jo hieman kertymään hintaakin. Pitää hieman miettiä kannattaako tuota sportia lähteä sitten enää madaltamaan. Olisihan se komeapi hieman tiputettuna, mutta toisaalta..

Itsellä ihan perus style ja korkeutta on vähän liikaa, joten vielä on mietinnässä eibachin b12 alusta sarja. Toki täällä eteläisessä suomessa tuppaa talvisin olemaan tiet siinä kunnossa että korkeudesta ei ole haittaa. Taakse samalla RS4sen takatukivarsi mikä maksaa puslineen päivineen marmorilla alle 150 eskoo. Tuo kokoonpano tulis maksamaan, kun alustasarjan tilaa saksasta, n. 750â,¬ + työt ja suuntaukset eli n. 1000â,¬ paukku, eli ei loppupeleissä mikään kauhea summa.

[exari]

Mulla on vastaava exeo. apr.n ohjelman laitatin syksyllä kun oli kampanja. suosittelen,ero on todella suuri-väännön kasvu on upea normiajossakin. ohituksiin ei tarvitse välttämättä edes pienempää vaihdetta.

[Exxu]

Alustaa pitää miettiä, ei tuo nytkään mikään mahdottoman korkea ole.

Missä laitatit apr:n ohjelman?!

Noita ecun virittäjiä kun vaikuttaa olevan 10 joka kaupungissa..että pistää miettimään millainen on ero laadussa!?

[exari]

Kamun pajalla espoossa vihdintien varrella...aprllä ei kai vieläkään ole mestaa pk.seudulla. vaan yhteistyöpaikka. jos sovitte ohjelman asennuksen Hra J.Revon kanssa hän tulee sinne.

[-TimoS-]

Tästä on omakohtaista kokemusta, siis hyvää sellaista: http://www.motorbit.fi/

[Sukkis]

Tästä on omakohtaista kokemusta, siis hyvää sellaista: http://www.motorbit.fi/

Kuin myös!!

[fisutus]

Kyllä pk-seudulla on apr edustus

http://www.jt-carfix.fi/

[exari]

Katos joo,alkanu ny maaliskuussa...eekä oo kaakana.

[Exxu]

Kiitoksia vastauksista!

APR softa..on siis varmaan turvallisin ja muutenkin paras tapa saada ecun kautta enemmän autosta irti?
Itse en ole kuullut, että jengillä olisi ecun virityksen vuoksi lauennut autosta mitään. Tai ainakaan niin, että se olisi suoraan siitä väännön tai tehon lisäyksestä johtunut.

Onko täällä ihmisillä tarinaa siitä, miten ecun muutoksilla on joki paikka paukahtanut?

[sambolo]

Itsellä myös apr softa ja vakio kilkkeet, toiminu kuin unelma eikä mitää levinny. Nytkin rollosta stadiin ajellessa ei paljon vaihteita tarvi vekslata ohituksissa

[tarzi]

MoTest.fi on kans hyvä paikka softauttaa..

[mothar]

Noita ecun virittäjiä kun vaikuttaa olevan 10 joka kaupungissa..että pistää miettimään millainen on ero laadussa!?

Lastutuksessa ei kannata mennä siitä missä aita on matalin. Suosittelen luottamaan tunnettuihin isoihin toimijoihin, kuten APR, MTM, ABT. Näiden ohjelmien kanssa tuskin tule ongelmia moottorin kestävyyden kanssa. Kannattaa käydä vaikka kirjastossa lukemassa gti-magazinesta kolmiosainen juttusarja lastutuksesta. Avaa silmät mistä koko hommassa on kyse ja miksi kannattaa luottaa laatusoftiin. Taisi olla lehden numerot 11-12/12, 1/13 ja 2/13.

[sambolo]

Lastutuksessa ei kannata mennä siitä missä aita on matalin. Suosittelen luottamaan tunnettuihin isoihin toimijoihin, kuten APR, MTM, ABT. Näiden ohjelmien kanssa tuskin tule ongelmia moottorin kestävyyden kanssa. Kannattaa käydä vaikka kirjastossa lukemassa gti-magazinesta kolmiosainen juttusarja lastutuksesta. Avaa silmät mistä koko hommassa on kyse ja miksi kannattaa luottaa laatusoftiin. Taisi olla lehden numerot 11-12/12, 1/13 ja 2/13.

Juurikin näin

[Exxu]

Kiitokset vastauksista! Nyt todellakin kirjastoon ja lukuhommiin!