VAG-COM/VCDS kysymyksiä

[tkp]

Miksi piraatin tiedot annetaan valmistajan sivuilla? Mistä päättelet että kyseessä on piraatti? https://www.ross-tech.com/vag-com/old-interfaces/hcc.php

Ross-techin sivulla on listattu kaikki heillä myynnissä olleet kaapelit. Kaikki tuolla listatut kaapelit on aitoja ross-techin valmistamia. Piraatit on sitten erikseen...

[a_jaba]

Versio 12.12 on varmaan viimeinen versio VCDS softasta mikä on onnistuttu kräkkäämään ja siksi kaikki piraattikaapelit ovat juurikin sitä versiota. 12.12 tai 12-12 viittaa siis aina vahvasti piraatti kaapeliin. Ja toi 12.12 viittaa siis siihen että softaversio on vuoden 2012 Joulukuulta.

Nykyinen versio mikä itselle päivittyis juuri on 20.4.2 eli Huhtikuu 2020 ja siihen tullut pienempi (ehkä bugi) päivitys ja siitä tuo .2 loppuosa.

[M_M]

Versio 12.12 on varmaan viimeinen versio VCDS softasta mikä on onnistuttu kräkkäämään

Ei todellakaan ole. Viime vuoden versioista on ainakin kräkkejä liikkeellä, sitä en ole tutkinut onko 20. versioita jo olemassa.

[a_jaba]

Ei todellakaan ole. Viime vuoden versioista on ainakin kräkkejä liikkeellä, sitä en ole tutkinut onko 20. versioita jo olemassa.

Okei. No tota 12.12 versiota on ainakin selkeästi eniten liikkeellä, tiedä sitten miksi juuri sitä

[Jultsu]

Penninvenyttäjät tilailee uusia piraattijohtoja e-villestä ja laittaa vanhat kiertoon omakustannehinnalla 

[Topias H]

Airbagin kellojousen vaihto 2011 vm Touraniin vaihdettu onnistuneesti auton omistajan toimesta. Sopeutukset tehty ja ylimääräiset valot sammutettu. Vielä on kaksi pikku juttua, jotka estää auton täydellisen toiminnan. Cruise ei toimi, ja ratin napeista mittariston näytön valikon valinnat ei toimi. Kaikki muu on kunnossa. Yritetty on Lc helperillä vaihtaa cruisen ohjaus vilkun viikseen, kun se siellä sijaitsee ja ohjainlaite ei anna sitä siihen muuttaa. Koitanpa kaivaa tähän vielä auto scannin ohjainlaitteilta ammattilaiselle näytettäväksi. Toki se on otettu ennen sopeutuksia.

Cruisen vikakoodiksi jää heikko maa ja avoin piiri.

Yks kellojousen vaihto historiassa tehty ja koodaukset meni sillon suoriltaan läpi ja oikein. Vaikuttaa siltä, että kun näitä omatoimisesti auton omistajat vaihtaa, niin vanha koodaus jää tietämättään ottamatta talteen ja sitten sitä kaivellaan kissojen ja koirien kanssa. Mutta apua tähän nyt vähän kaivattaisiin.

Vaikka sähköviestillä jos ei muuta👌🏻

[Faiber]

Versio 12.12 on varmaan viimeinen versio VCDS softasta mikä on onnistuttu kräkkäämään ja siksi kaikki piraattikaapelit ovat juurikin sitä versiota.

Pakko korjata sen verran, että 12.12 taisi olla viimeinen versio, jota ei erityisemmin tarvinnut kräkätä. Minua on jo vuosia palvellut hyvin laadukas 17.8 klooni ja saatan sen tilalle hankkia uusimman version. Aitoa ei viitsisi vin-rajoitteiden takia hankkia.

[tet]

Pakko korjata sen verran, että 12.12 taisi olla viimeinen versio, jota ei erityisemmin tarvinnut kräkätä. Minua on jo vuosia palvellut hyvin laadukas 17.8 klooni ja saatan sen tilalle hankkia uusimman version. Aitoa ei viitsisi vin-rajoitteiden takia hankkia.

Käytettynä löytyy varmaan vanhempia aitoja kaapeleita, joissa ei VIN-rajoitteita ole. Toki ne eivät uusimpia autoja oikein enää tue, mutta ilmeisesti sellaiseen ei ole tarvettakaan?

[Peltikorva]

Itse päädyi hankkimaan tuossa ensimmäisen kaapelin ja hankinsuoraan Ross-Techin aidon. Mietin juuri tuota että onko kaapelilla käyttöarvoa jos myy seuraavalle jos muuttuu tarpeettomaksi niin on sillä. Tuo lisenssi on tarvittaessa siirrettävissä toiselle omistajalle jos niin haluaa, tottakai Ross-Tech ottaa tuosta 99 dollaria.

https://store.ross-tech.com/shop/vudot/

Tämmöisen asian arvelin tiedottamisen arvoiseksi.

Jos Ross-Tech kaapeli on jo rekisteröity ensimmäisen omistajan nimiin, niin seuraavan omistajan pitää maksaa rekisteröinnistä 99 taalaa. Rekisteröinnistä on se hyöty, että vain sen tehtyään saa teknistä tukea Suoraan Ross-Tech:iltä.

http://www.ross-tech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=RS&Product_Code=VUDOT

Kerroin siksi, ettei tulisi paha mieli kenellekään.

Hommasin tuossa käytetyn HEX-NET WiFi -kaapelin ja päivitin tuoreimman VCDS softan (v.20.4.2). Tänään kokeilin sitä ekaa kertaa autossa ja sainkin tehtyä full scannin sekä USB:lla että Wlanilla. Palikka uhkailee että "Unregistered runs" 4 kpl jälellä. Näkyyköhän tässä viestissä kuvatus VCDS:stä?

Mitäs sitten tapahtuu jos ei rekisteröidy? En tiedä onko edellinen omistaja rekistyröitynyt. Pystyykö kuitenkin koodaamaan vaikka tuo laskuri menee nollille? Ei nyt kiinostaisi maksella mitään 99 taalaa.

Lisenssi on kuitenkin Valid/Aktivoituna. Ja meinasko tuo "Unlimited VINs" sitä että mokkulalla voi tehdä rajoittamattoman määrän skannauksia eri autoista?

Kokeilin testimielessä muutella suuntavilkutuksien määrää, kun vilkkuviikseä vilkauttaa. Oletuksena siinä oli 3 vilkutusta. Yritin muuttaa sen Viiteen, mutta kehui että pitää laittaa "secure" koodi. No menin secure kohtaan ja sehän jo popup:ssa ehdotti "enable" editoinnille secure numeroita, jotka naputtelin siihen ja sehän hyväksyi sen. Sitten menin uudestaan villkujen säätöön ja sain muutettua sen 3 --> 5 vilkutukseen. Ei se vilkutuksien määrä kuitenkaan muuttunut viiteen vaan pysyi 3:ssa vaikka parsuissa lukee 5. En tiedä säädinkö sitten oikeaa parsua, kun senkin piti olla puoliks saksankielinen. Ni ajattelin että johtuuko tuo (muutoksen toimimattomuuus) siitä kun en ole tehnyt rekisteröintiä?

[o.b.]

Oiskohan niin, että ensimmäinen omistaja ei ole tuota rekisteröintiä tehnyt ollenkaan

[Peltikorva]

Oiskohan niin, että ensimmäinen omistaja ei ole tuota rekisteröintiä tehnyt ollenkaan

No tuotakin tuumailin, että onko tehnyt? Ainakin sillä VCDS:n Rekisteröinti välilehdellä kaikki tietokentät oli tyhjinä vai ehkäpä niiden kuuluukin olla vaikka edellinen omistaja olisi rekisteröitynyt..?

No jos ed. omistaja ei ole rekistöröitynyt niin pitäiskö mun sitten..? 

[o.b.]

Saatat tarvita jotain tietoja alkuperäiseltä omistajalta. Mistä ostettu ja milloin etc.

[M_M]

Vilkkumuutoksen toimimattomuus ei liity rekisteröintiin. Se menee autolle jakeluun vasta sitten kun käyt auton puolelta palauttamassa tehdasasetukset. Jostain syystä tuo vilkutusten määrä luetaan vasta silloin adaptaatiokanavasta käyttöön.

Hyvä puoli on se, että ainakin uudemmissa autoissa (ehkä kaikissa MQB-autoissa, en ole varma) voi tehdasasetusten palautuksen tehdä erikseen vain valoasetuksille. Tällöin kaikki muu jää ennalleen.

[Nepper]

VCDS donglen rekisteröinnistä sen verran, että jos siellä ei ole mitään tietokentissä niin 99,9% varmuudella sitä ei ole rekisteröity. Epävarmuuden jätän sille, että jos joku on oikeasti soittanut Rosstechin aspaan ja rekannut sen sitä kautta. Rekisteröimällä saat käyttöösi heidän foorumin kaikki toiminnot ja sen sähköisen asiakastuen. Jos dongle on rekisteröity niin pitää tosiaan maksaa omistuksen siirtomaksua se 99 usd, jolla saat äsken mainitut asiat, et muuta. Rosstechiltä ollaan yhteydessä donglen vanhaan omistajaa, jonka pitää kuitata, että on tosiaan myynyt sen tuotteen, eikä sitä ole varastettu tms. epämukavaa. Omistuksen rekkauksen tai siirtoprosessin saat käytiin kun täytät ne tässä mainitut kentät ja painat lähdetä nappia. Ottaavat maililla yhteyttä jos on tarvetta maksaa.

[Peltikorva]

VCDS donglen rekisteröinnistä sen verran, että jos siellä ei ole mitään tietokentissä niin 99,9% varmuudella sitä ei ole rekisteröity. Epävarmuuden jätän sille, että jos joku on oikeasti soittanut Rosstechin aspaan ja rekannut sen sitä kautta. Rekisteröimällä saat käyttöösi heidän foorumin kaikki toiminnot ja sen sähköisen asiakastuen. Jos dongle on rekisteröity niin pitää tosiaan maksaa omistuksen siirtomaksua se 99 usd, jolla saat äsken mainitut asiat, et muuta. Rosstechiltä ollaan yhteydessä donglen vanhaan omistajaa, jonka pitää kuitata, että on tosiaan myynyt sen tuotteen, eikä sitä ole varastettu tms. epämukavaa. Omistuksen rekkauksen tai siirtoprosessin saat käytiin kun täytät ne tässä mainitut kentät ja painat lähdetä nappia. Ottaavat maililla yhteyttä jos on tarvetta maksaa.

Oiskohan niin, että ensimmäinen omistaja ei ole tuota rekisteröintiä tehnyt ollenkaan

Kiitoksia noista tiedoista. Jos siitä rekisteröitymisestä ei muuta seuraa kuin että saa supporttia Ross-Techiltä, niin ehkäpä jätän itsekin sen tekemättä. Jos nääs joskus myyn kaapelin niin eipä sen uuden omistajan tarvitse mun tietoja nähdä.

[Peltikorva]

Vilkkumuutoksen toimimattomuus ei liity rekisteröintiin. Se menee autolle jakeluun vasta sitten kun käyt auton puolelta palauttamassa tehdasasetukset. Jostain syystä tuo vilkutusten määrä luetaan vasta silloin adaptaatiokanavasta käyttöön.

Hyvä puoli on se, että ainakin uudemmissa autoissa (ehkä kaikissa MQB-autoissa, en ole varma) voi tehdasasetusten palautuksen tehdä erikseen vain valoasetuksille. Tällöin kaikki muu jää ennalleen.

Hmmp...joskus aiemmin Sotkaan on tehty kaukovaloassariin sellainen tuunaus, että nopeusrajaa jolloin saa jo vaihtaa pitkille on tuunattu 60 --> 40 km/h (vai oliko 35 km/h). En nyt muista mihinkä controlleriin se tuli tehtyä, mutta kun kyseessä kuitenkin lanput tässäkin, niin ei sunkaan se tehdasasetuksien palautus muuttele tuota assarin limittiä takaisin alkuperäiseen?  Jos muuttelee, niin sit vaan kaivettava jostakin se ohje että saa muuteltua takaisin.

[eranta]

Kannattaa sitten muistaa että meillä Suomessa tuo hätäjarrutusvilkutus suuntavilkuilla on laitonta, sen takia ko. ruksia ei ole vakiona päällä. Tieliikennelaki jostakin syystä määrää että hätävilkut eivät saa olla päällä liikkuvassa autossa, sen takia meillä on käytössä vain tuo jarruvaloilla välkyttely.

Ps. Jos jotakuta kiinnostaa, niin kesäkuusta asti suomessa on saanut hätävilkut välkkyä myös liikkuvassa autossa varoittaen muita.

[Peltikorva]

Vilkkumuutoksen toimimattomuus ei liity rekisteröintiin. Se menee autolle jakeluun vasta sitten kun käyt auton puolelta palauttamassa tehdasasetukset. Jostain syystä tuo vilkutusten määrä luetaan vasta silloin adaptaatiokanavasta käyttöön.

Hyvä puoli on se, että ainakin uudemmissa autoissa (ehkä kaikissa MQB-autoissa, en ole varma) voi tehdasasetusten palautuksen tehdä erikseen vain valoasetuksille. Tällöin kaikki muu jää ennalleen.

Niinni tapahtuukohan se "tehdasasetuksien palautus" sitten tuolta controller 09:n "Basic Settings - 04" ja sieltä valitsee rohkeasti ton "Resetting of all adaptation values"?

[M_M]

Ei, kun laitat VCDS:n laatikkoon ja selailet ihan auton omista valikoista sen asetusten palautuksen. Sen voi tehdä erikseen pelkille valoasetuksille, jolloin muut asetukset eivät nollaudu. Sieltä ne autoa käpistelemällä löytyy, tai viimeistään ohjekirjaa lukemalla.

Tuo ehdottamasi valinta luultavasti nollaa koko moduulin ja se ei sitten enää VCDS:n kanssa olekaan korjattavissa vaan vaatii järeämmät työkalut tai visiitin merkkihuoltoon.

[Peltikorva]

Ei, kun laitat VCDS:n laatikkoon ja selailet ihan auton omista valikoista sen asetusten palautuksen. Sen voi tehdä erikseen pelkille valoasetuksille, jolloin muut asetukset eivät nollaudu. Sieltä ne autoa käpistelemällä löytyy, tai viimeistään ohjekirjaa lukemalla.

Tuo ehdottamasi valinta luultavasti nollaa koko moduulin ja se ei sitten enää VCDS:n kanssa olekaan korjattavissa vaan vaatii järeämmät työkalut tai visiitin merkkihuoltoon.

Kiitos paljon tuosta tiedosta!! No olipa Hyvä etten mennnyt resetoimaan tolla VCDS:llä! Täytyypä huomenna etsiskellä Sotkan valikoista sitä resettiä. 

VCDS amatöörin käsissä = Mahtava lopputulos! 

[Peltikorva]

Ja sieltähän se "CAR" --> "Factory resetting" valikosta löytyi lanpuillekin resetti. Nyt lähti vilkutus toimimaan 5:llä vilkutuksella. Orkkis oli 3 kpl.

[vwp]

Morjensta!

Kaverilla menee hermo B8 Passatin start-stop-automatiikkaan, joten saakos sitä VCDS:llä joko olemaan oletuksena pois päältä tai sitten vaihtoehtoisesti muistamaan painikkeen edellisen asennon?

[M_M]

Ei saa kumpaakaan noista vaihtoehdoista, mutta saa kokonaan pois päältä. Ellei auto ole liian uusi, tässähän ei nyt vuosimallia muistettu kertoa. Uusimmista autoista sitä ei ainakaan toistaiseksi taida saada pois VCDS:n kanssa.

[vwp]

Ei saa kumpaakaan noista vaihtoehdoista, mutta saa kokonaan pois päältä. Ellei auto ole liian uusi, tässähän ei nyt vuosimallia muistettu kertoa. Uusimmista autoista sitä ei ainakaan toistaiseksi taida saada pois VCDS:n kanssa.

Noniin, mahtavaa. Vuosimallia koitin kaivella, mutta empä löytänyt yhtäkään kaverin lähettämää auton kuvaa jossa olisi rekisterikilpi näkynyt  Joihinkin autoihin oon nähnyt jotain erillistä palikkaa, jolla saa tuota toimintaa muutettua, mutta mahtoikohan tähän saada sellaisellakaan?

[M_M]

Se erillinen palikka asennetaan sinne S/S-napin johtoihin. Se tekee siis joka kerta automaattisesti saman toiminnon aivan kuin kuljettaja itse painaisi nappia. Tämän luulisi toimivan kaikissa niissä autoissa joissa on fyysinen nappi tuolle poiskytkennälle.

[vwp]

Se erillinen palikka asennetaan sinne S/S-napin johtoihin. Se tekee siis joka kerta automaattisesti saman toiminnon aivan kuin kuljettaja itse painaisi nappia. Tämän luulisi toimivan kaikissa niissä autoissa joissa on fyysinen nappi tuolle poiskytkennälle.

Aivan. Tuli se tieto viimein, rekisteröintipvm:20161019

[M_M]

Eiköhän se tuon ikäisessä vielä onnistu koodaamalla, jos kelpaa se vaihtoehto että S/S on pysyvästi pois.

https://blog.videgro.net/2017/01/volkswagen-disable-automatic-start-stop-system/

[vwp]

Eiköhän se tuon ikäisessä vielä onnistu koodaamalla, jos kelpaa se vaihtoehto että S/S on pysyvästi pois.

https://blog.videgro.net/2017/01/volkswagen-disable-automatic-start-stop-system/

Kiitos, välitän tiedon eteenpäin 

[sonikk]

Golf 7 automaatti-ilmastointi ei mielestäni toimi kunnolla. Puhaltaa turhan haaleaa vaikka moottorin lämmöt OK. Lisäksi kojelaudan oik. puolen suuttimista tulee viileämpää ilmaa kuin vasemmalta vaikka pyyntö HI molemmin puolin. Kuinka noiden ilmastoinnin läppien perussäädöt tapahtuu VCDS:llä? Vai onko jotain muuta tehtävissä?

[ptrs57]

Golf 7 automaatti-ilmastointi ei mielestäni toimi kunnolla. Puhaltaa turhan haaleaa vaikka moottorin lämmöt OK. Lisäksi kojelaudan oik. puolen suuttimista tulee viileämpää ilmaa kuin vasemmalta vaikka pyyntö HI molemmin puolin. Kuinka noiden ilmastoinnin läppien perussäädöt tapahtuu VCDS:llä? Vai onko jotain muuta tehtävissä?

oliko kompura päällä? noilla oireilla omat kokemukset on, että kylmäaine karannut osittain tai kokonaan. Automatiikka säätää asian niin, että kuskille suunnataan se viileä mitä järjestelmä vielä tarjoaa.

Tutkin asiaa 2018 kesällä kun oli vastaavaa ongelmaa. Vaihdoin auringonvalon anturin, purin autoa ja testasin läppiä VCDS. Oli vaikea uskoa että 9/2017 tehty 1. ilmastointihuolto olisi jo 7/2018 jo ollut tarpeellista tehdä uusiksi. Se kuitenkin tehtiin ja järjestelmässä oli n. 1/3 jäljellä aineista. Vuodon syytä ei selvinnyt ja ongelma katosi.