Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[RoccoScientist]

Minulla on mielestäni laillisessa käytössä tuollainen jälkiasennus-xenonsetti maastopyöräilyyn kypärävalona. Värkki on rakennettu motonetin halvimpaan lisävaloon, ja valoa on tarkoituksella shimmattu umpiossa siten että hajavaloa tulee mahdollisimman paljon. Virtalähteenä bilteman harraste-lyijyakku. Eli oletko nyt sitä mieltä että tuo on metsässä kolistellessa laiton?  

[OT]Itse asiassa muistelisin lukeneeni, että pyöräilijöiden (maastopyöräily ehkä erikseen) kypärävalot ja vilkkuvalot ovat nekin laittomia. Kypärävalot ovat liian korkealla ja vilkkuvaloja ei saa olla kuin erikseen määrätyissä ajoneuvoissa (poliisi-, palo- yms. ajoneuvot).[/OT]

[Guest-96732]

[OT]Itse asiassa muistelisin lukeneeni, että pyöräilijöiden (maastopyöräily ehkä erikseen) kypärävalot ja vilkkuvalot ovat nekin laittomia. Kypärävalot ovat liian korkealla ja vilkkuvaloja ei saa olla kuin erikseen määrätyissä ajoneuvoissa (poliisi-, palo- yms. ajoneuvot).[/OT]

[OT] Ihan oikein muistat lukeneesi. Asia on juuri näin. Siksi minulla onkin pienempi ledilamppu tangossa kiinni kun siirttymme pyörätielle tai autotien reunaan, ja tuo IT-valonheitin sammutetaan silloin [/OT]

[mabe]

ConD ehti ensin mutta menkööt..

Saa kypärässä olla valaisin.

Mutta sen lisäksi ajoneuvossa, eli polkupyörässä tulee olla kiinteästi asennettu valaisin. Jos ei löydy niin tieliikenteessä tuo pelkkä otsalamppu päässä ajaminen on laitonta.

Polkupyörän valaisimista ei ole tehojen puolesta mitään mainintaa lainsäädännössä. Eikä vaatimuksia valokuviosta tai muustakaan. Taitaa lukea valkoista tai vaaleankeltaista valoa eteenpäin näyttävä valaisin kiinteästi asennettuna. Tai jotain sinnepäin.

Xenonlisäpitkät tankoon kiinnitettynä ovat siis lailliset pyöränvalaisimet ainakin tuon lainpykälän mukaan. Tosin joku järki pitää siinäkin olla ettei mennä maantielle tuollaisilla ajamaan, vaikkei suoraan kielletäkään.

Rihlattu umpio xenonsarjalla nyppii kyllä aina ja kovaa. Jopa valaistulla tieosuudella. Tuli keskiviikkona sellainen perässä, joku jenkkilotja xenonein. Ainoa auto joka häikäisi merkittävästi taustapeilistä. Valoteho ei silti ihan mahdoton näyttänyt olevan, joten ei ollut sekään päivitys mennyt kovin hyvin putkeen.

[Peltzi]

ConD ehti ensin mutta menkööt..

Rihlattu umpio xenonsarjalla nyppii kyllä aina ja kovaa. 

tästä samaa mieltä.

Tänään aamulla otti hermoon kun kuorma-auto ihan paksissa kiinni, ei mitään uutta kehällä. En viitsinyt tehdä perinteisiä ja hiukan kiihdyttää vaan ajattelin kokeilla jotain uutta ja viisaana laitoin takasumarin päälle. 

Luonnollisesti otin valon pois kun oli väliä takana. 

[Karvis]

Pistän kylmästi pitkät päälle joka kerta, kun tuollainen amis-xenoni tulee vastaan.
Suosittelen muillekin, eihän ne typeykset muuten ikinä opi.

Sama täällä, mutta ei ne sittenkään opi kun eivät älyä miksi valoja räpytellään heille. Täällä jopa pari taksimiestäkin on sortunut moisiin viritelmiin

[Zaasa]

Pitäisikö varata vasara peräkonttiin ksenon virittelijöiden vuoksi?

[plu]

Tai kardaani:

http://www.kivenalla.fi/index.php?act=tuote&tuoteid=865&category_id=40

Tolla voisi sivuikkunasta vähän välkytellä takas...

Jos ei perkele ole varaa ostaa sellasta autoa missä ne on vakiona tai mihin ne saa tehtaalta niin sitten vois olla ilman

110% samaa mieltä!

[tibis]

1.Mua ottaa päähän se kuin joku ohitaa ja tule suora oma autoni etteen, hyvä jos on 1,5 metriä siihen #¤%¤& auton.
Ja parasta on että se #¤%& auto lähtee seuravasta rappista pois. Kuin tyhmä voi oikeesti olla?

2. Miksi pitää jarrutta niin myöhään kuin huomaa että edessä on punainen valo??

[Keksimies]

Moottoritiellä autoilijat, jotka ohittavat ja palaavat takaisin oikealle kaistalle nopeasti eteesi. Pienet marginaalit ja kiivas rytmi ovat perusteltuja keski-Euroopassa ruuhkaliikenteessä, mutta Suomessa käytännöllisesti katsoen aina liikennetiheys on niin pieni, että marginaaleja voi jättää enemmän. Nopeissa kaistanvaihdoissa lisäksi talvirenkaiden pinta "elää" enemmän kuin loivissa kaistanvaihdoissa ja kiviä sinkoutuu lamellien välistä suuremmalla todennäköisyydellä ohitetun tuulilasiin.

Toinen asia on edellä mainittu käytös yhdistettynä seilaavaan nopeuteen. Ajan normaalisti moottoritiellä vakionopeudensäätimellä rajoituksen mukaista nopeutta. Tavatonta ei ole, että ohitettuaan ja palattuaan takaisin oikealle kaistalle ohittanut auto rupeaa hidastamaan nopeuttaan ilman näkyvää syytä ja jää ajamaan hitaammin eteen, jolloin pitää ottaa vakionopeudensäädin pois päältä, ettei oma auto mene liian lähellä edellä menevää. Jos ohittaa niin jatkaa matkaansa niin, ettei ohitettu joudu muuttamaan omaa ajamistaan!

Kolmantena mieleeni tulee taajamissa ja kaupungeissa turha hosuminen. Joku viikko sitten ajoin Vihdintietä Helsingin keskustaa kohti iltapäiväruuhkassa. Monen kilometrin ajan yksi autoilija lähti jokaisista valoista sudittaen, lumet ja kivat takanatulijan konepellillä ja tuulilasilla, jokaisessa mahdollisessa välissä kaistanvaihto kyseisellä hetkellä paremmin vetävälle kaistalle, vallien ylityksissä sudittamista ja seilaamista, jatkuvaa jarruttamista ja kiihdyttämistä. Muut autoilijat ajoivat kuten normaalijärkiset ihmiset ja monen kilometrin seilaamisen jälkeen ohittelija pääsi lähellä keskustaa kääntymään pois Mannerheimintieltä yhden valosyklin aikaisemmin kun itse jäin punaisiin. Kyllä kannatti ajaa kuin vajaajärkinen monta kilometriä kun säästi yhden tai kaksi minuuttia. PK-seudun liikenteessä tosin tapaa varsin usein tällaisia minäminäminä-tyyppejä.

[Bisti]

Tai kardaani:

http://www.kivenalla.fi/index.php?act=tuote&tuoteid=865&category_id=40

Tolla voisi sivuikkunasta vähän välkytellä takas...110% samaa mieltä!

Hieman OT mutta tässä yksi esimerkki (ehkä) http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&sivu=1&id=16747#248152

[RTWteam]

Sivuteiltä tulevat autot jotka kääntyvät valtatielle. Tahtovat monesti tulla liian pieneen väliin.

[chr]

Toinen asia on edellä mainittu käytös yhdistettynä seilaavaan nopeuteen. Ajan normaalisti moottoritiellä vakionopeudensäätimellä rajoituksen mukaista nopeutta. Tavatonta ei ole, että ohitettuaan ja palattuaan takaisin oikealle kaistalle ohittanut auto rupeaa hidastamaan nopeuttaan ilman näkyvää syytä ja jää ajamaan hitaammin eteen, jolloin pitää ottaa vakionopeudensäädin pois päältä, ettei oma auto mene liian lähellä edellä menevää. Jos ohittaa niin jatkaa matkaansa niin, ettei ohitettu joudu muuttamaan omaa ajamistaan!

Jooh, tulipahan taas viikonloppuna todistettua tätä moottoritieajon juhlaa. Olin itse liikkeellä pakettiautolla, jossa vakkari. Vakkari oli säädetty GPS:n mukaan nopeuteen 105, ja ajoin vakkari päällä koko matkan. Parhaan suorituksen tarjosivat eräs Range Rover sekä pieni Kia, jotka ohitin kolmesti. Molemmissa lienee vakkari, mutta vauhti seilasi tosi vilkkaasti. Muutenkin tuntuu, että sitä vakkaria käytetään tosi vähän.

Toinen aina yhtä rasittava ilmiö on se tapa lähetä ohittamaan välittämättä yhtään siitä tuleeko siellä vasemmalla kaistalla joku jo reippaasti. Useamman kerran jouduin jarruttamaan kun siihen eteen ihan viime hetkellä änkeää joku, joka sitten valuu hiljakseen sen ohituksen. Peiliin voisi katsoa.

Näitä ongelmia tosin näkee ylivoimaisesti eniten pk-seudulla, jossa sitä liikennettä on enemmän.

Mielenkiintoinen huomio muuten, että tuolla vauhdilla minut ohitti reippaasti vain muutama auto. Tällä reissulla ne oli kaikki Audeja, A3 ja A4 -mallisia.

[RTWteam]

Siihen ohituskaistalle joko tullaan tai ei!  Argh!

[Bisti]

SUOLAAAAAA!!! Tuli sitten eilen pestyä auto, no pysyihän se puhtaana tasan sen illan kun pihassa seisoi. Tänä aamuna tuota kuraa taas lensi ihan kiitettävästi. No, tämä oli tietysti odotettavissakin. Lisäksi tuli nähtyä näitä helvetinkoneita, eli suola-autoja. Tämäkin oli odotettavissa. Mutta sitä en odottanut, että se ***tanan suolamylly on asennettu heittämään suolarakeet n. metrin korkeudelle. Oli mieltäylentävä kokemus ajaa tuon suola-auton ohi, kun suola lentää voimalla suoraan auton tuulilasiin ja kylkeen ja vielä ****etin kovalla voimalla. Lähestulkoon hiekkapuhallukseen verrattavissa oleva elämys!!! 

[Peeveli]

Hirvittävä kivilinkous kehä- ja moottoriteillä ja jopa kaupungin kaduilla. Toissapäivänä ajoin kaksi kertaa Kehä I:n päästä päähän asioilla, ja molemmilla kerroilla kivennapse-saldo oli liki kymmenen. Ja ei, en roikkunut kenenkään persiissä vaan päinvastoin pidin etäisyyttä ja ajoin testimielessä oikeaa körökaistaa "seilaajien" eestaas-nopeuksia. Lopputulos: jatkossa taas aina vasenta ohituskaistaa, koska sitä ajaessa ei kiviä sinkoile aivan yhtä paljon keulaan ja lasiin.

Ja toki yhtenä kirosanana edelleen se suola, ja niiden maukas yhdistelmä suolahiekka tai oikeammin -sepeli.

[Arcca]

Hirvittävä kivilinkous kehä- ja moottoriteillä ja jopa kaupungin kaduilla. Toissapäivänä ajoin kaksi kertaa Kehä I:n päästä päähän asioilla, ja molemmilla kerroilla kivennapse-saldo oli liki kymmenen. Ja ei, en roikkunut kenenkään persiissä vaan päinvastoin pidin etäisyyttä ja ajoin testimielessä oikeaa körökaistaa "seilaajien" eestaas-nopeuksia. Lopputulos: jatkossa taas aina vasenta ohituskaistaa, koska sitä ajaessa ei kiviä sinkoile aivan yhtä paljon keulaan ja lasiin.

Joo, viimepäivien vesikelit on saanut roudan rasittamat asfaltit murenemaan. Siellä täällä näkyy jo teräväreunaisia kuoppiakin esim kehä III:lla, ajakaapa rauhassa että ehditte niitä väistelemään.

[Peeveli]

Joo, viimepäivien vesikelit on saanut roudan rasittamat asfaltit murenemaan. Siellä täällä näkyy jo teräväreunaisia kuoppiakin esim kehä III:lla, ajakaapa rauhassa että ehditte niitä väistelemään.

Juu, tuo unohtuikin....tieto ja kadut ovat nyt kuin reikäjuustoa. Aika ja energia menee reikien tsiigaamiseen ja väistelyyn, tie ikään kuin tosiaan murenee alta. Muistuttaa wanhan ajan venäläisväylää (nythän Pietarin ja Moskovan seudulla on loistavat tiet). Nyt mahdollisimman iso vanne huippumatalan profiilin renkaalla on oiva valinta teillemme.

[Bisti]

On se niin pirun vaikeaa ajaa kun taivaalta sataa lunta  , ihan kuin olisi jokin uusikin ilmiö. Ei sitten työmatka-aika kuin kaksikertaistunut ja vain ja ainoastaan siitä syystä että joku ***tanan torpelo oli vetänyt autonsa penkkaan Turun motarilla. Pitää varmaan alkaa lähteä jo klo 4.00 töihin jos on lumisadetta/tuulta/auringonpaistetta tai mitään muutakaan "poikkeavaa" sääilmiötä luvattu. Mikä näitä autoilijoita oikein vaivaa kun ei enää osata ajaa jos vähänkin olosuhteet vaihtuu...

Ja tässä on se syyllinen

[Tikka]

No vahinkoja ja virheitähän sattuu kaikille, hyvä ettei tuossa käynyt pahemmin. Parasta ajaa vain varovasti, jos on huono keli ja varata aikaa matkalle!

[pähkinä]

Ajan ammatikseni autoa helsingissä / pääkaupunkiseudulla ja päähän ottaa seuraavat:

- Jalankulkijat. Jalankulkija seisoo suojatien reunassa odottaen ylitsepääsyä. Aloitan hiljentämään jo todella hyvissä ajoin, jottei minun turhaan tarvitsisi kokonaan pysäyttää autoa suojatien eteen. Monesti väläytän vielä valoja ja / tai viittaan räpylällä tien vapaaksi. Jalankulkija ei kuitenkaan ylitä tietä, kuin vasta kun olen pysähtynyt siihen suojatien reunaan. Molemmat hävisivät tässä aikaa, kun matelin siihen suojatielle niin hitaasti ja autoni kulutti enemmän polttoainetta, koska jouduin kiihdyttämään uudellen. Ymmärrän kyllä, että vasta auton pysähdyttyä voi jalankulkija olla varma turvallisesta ylityksestä, vaan ärsyttää se silti.

- Jalankulkijat. Sitten on tämä toinen ääripää, joka loikkii punaisia päin kun auto on niin pitkällä. Varsinkin näillä keleillä tuo on todella typerää. Mitä jos se tien ylittäjä liukastuukin siinä ajoväylällä, siinä herkästi tulee rumaa jälkeä, kun auton pysähtyvyys ei ole ihan parhaimmasta päästä liukkaalla kelillä.

- Pyöräilijät. Miksi ihmeessä pyöräilijällä on oikeus muuttua "jalankulkijaksi" kun se hänelle sopii? Esim. pyörä ajaa autotiellä, edessä punaiset valot johon autot pysähtyvät, pyöräilijä jatkaa risteyksestä pysähtymättä käyttäen jalankulkijoiden vanhoja vihreitä. 

Ja joku mopokurssi niiden kyllä pitäisi käydä, ennen kun niitä tuonne autojen sekaan päästetään, ei meinaan toisilla ole mitään käsitystä liikennesäännöistä. Ei ole yksi eikä kaksi kertaa kun on pyöräilijän takia saanut polkea jarrupedaalia oikein tosissaan. Tullaan huoletta kolmion takaa eteen, katsomatta mihinkään suuntaan. Ja tasa-arvoisessa vasemmalta, jälleen katsomatta mihinkään suuntaan. Parhaimmillaan näytetään vielä sitä keskimmäistä, kun "idiotti autoilija tulee isomman oikeudella"...

- Autoilijat. Mikä siinä on, että kun ajotiellä on kaksi kaistaa ja minä pydähdyn suojatien eteen laskemaan jalankulkijoita, niin siltä viereiseltä kaistalta painellaan pysähtymättä ohi? Parhaimmillaan takanani oleva auto ottaa äkkiä viereisen kaistan, vain tehdäkseen pitkäksi menevän hätäjarrutuksen kun suojatiellä onkin yllättäen jalankulkija. Onneksi useimmat sentään tajuavat hävetä tapahtunutta.

Yllä mainitusta syystä jätän monesti näissä tilanteissa jalankulkijat tien reunaan odottamaan parempaa rakoa, varsinkin lapset. Ne kun ei paljoa katso siltä toiselta kaistalta tulevia autoja. Kerran oli jo todella lähellä, jouduin oikein tosissaan hakkaamaan torvea, että suojatietä ylittävä lapsukainen ja ratissa ollut mamma havaitsivat toisensa. Onneksi siitäkin selvittiin hätäjarrutuksella.

Että tämmöistä, onneksi noihinkin on turtunut ja nykyään tulee varottua liikenteessä huomattavasti enemmän, vaikka laki ei sitä edellyttäisikään...

[D-Iivil]

On se niin pirun vaikeaa ajaa kun taivaalta sataa lunta  , ihan kuin olisi jokin uusikin ilmiö. Ei sitten työmatka-aika kuin kaksikertaistunut ja vain ja ainoastaan siitä syystä että joku ***tanan torpelo oli vetänyt autonsa penkkaan Turun motarilla. Pitää varmaan alkaa lähteä jo klo 4.00 töihin jos on lumisadetta/tuulta/auringonpaistetta tai mitään muutakaan "poikkeavaa" sääilmiötä luvattu. Mikä näitä autoilijoita oikein vaivaa kun ei enää osata ajaa jos vähänkin olosuhteet vaihtuu...

Ja tässä on se syyllinen

Tuli ihan samaa pohdiskeltua itsekin tänäaamuna... normisti ruuhkineen työmatka ottaa ajallisesti sen tunnin, niin tänään meni tunti ja kolme varttia ja en havainnut mitään tarvetta ajaa juurikaan alle rajoitusten. Nooh, semmosta se on

[tet]

^ Sen verran täytyy kommentoida aihetta, että kaikki eivät ajele konsernituotteilla. Autojen talviajettavuudessa on valtavia eroja. Itse en voinut olla asiaa huomaamatta kun vaihdoin Pösön 307:n tähän Golfiin. Kuivalla suoralla asfalttitiellä näissä nyt ei niin suurta eroa ajettavuudessa ole, mutta hiekkatiet ja talvipöpperökelit on sitten ihan eri juttu - ero on todella huomattava, Golfin eduksi.

[RTWteam]

Tällä kertaa se ettei ihmiset auta apua tarvitsevaa! Lähdin tänään töihin kävelemään ja huomasin iäkkään miehen jääneen autolla kiinni lumivallin päälle. Mies oli yrittänyt parkkipaikalta puskea tielle mutta aura-auton tekemä valli esti aikeet. Autoja ja ihmisiä oli kulkenut hänen ohi mutta kukaan ei ollut "huomaavinaan". En ollut kovin kaukana kotoa joten hilppasin lapion ja kaivoin auton esiin. Heijausliikkeellä irrottelin sitten vielä auton irti. Aikaa meni 10min. Noh mutta tulipahan itselleni hyvä mieli.

[D-Iivil]

^ Sen verran täytyy kommentoida aihetta, että kaikki eivät ajele konsernituotteilla. Autojen talviajettavuudessa on valtavia eroja. Itse en voinut olla asiaa huomaamatta kun vaihdoin Pösön 307:n tähän Golfiin. Kuivalla suoralla asfalttitiellä näissä nyt ei niin suurta eroa ajettavuudessa ole, mutta hiekkatiet ja talvipöpperökelit on sitten ihan eri juttu - ero on todella huomattava, Golfin eduksi.

Saattahan se olla noinkin. Enempi kuitenkin epäilisin kuskeja tuossa kohtaa kuin itse autoa. Tietty on hyvä juttu että ihmiset eivät yritäkään ajaa yli omien kykyjen tai käy kuten tänä aamuna jollekin rouvashenkilölle joka oli kehä kolmosen itäpäässä onnistunut suoralla tiellä tökkäämään Micransa hankeen. En kyllä mielessäni pystynyt hahmottamaan mikä tuohon onnettomuuteen oli johtanut, kun kyseinen kohta oli kaksien liikennevalojen välissä ja ruuhka-aikaan jolloin nopeutta on voinut maksimissaan olla ~50km/h. Liekkö tekstannut naapurille tai jotain ja auto lipunut hankeen.

Olinpahan tuon takia tänäänkin puolisen tuntia myöhässä töistä 

[Ton-1]

Vähemmän jouheva liikennekäyttäytyminen ...... eilen eräs farkkuastra oli edessäni kääntymässä vasemmalle (odotimme nuolemme syttyvän vihreäksi), sitten kun syttyi niin ei tapahtunut mitään ..... tööttäsin ja arvon farkku lähti liikkeelle juuri kun valo oli jo vaihtumassa punaiseksi   (menin myös siitä) mutta seuraavassa risteyksessä se vasta 'loistikin', siinä missä oikeaa kaistaa ajava linkkari saa kääntyä myös vasemmalle astrakuski meni vasemman puoleista kaistaa (siis 2 kaistaa samaan suuntaan) ja siitä meni risteyksen läpi suoraan     (tais se linsukuskikin 'hieman' ihmetellä ... )  ja se ed. valoissa viivytty hetki merkkasi sitä että minä jäin tuohon risteykseen punaisen vaihtuessa.

Ei ollut käynnyt 'ennakoivanajon-kurssia' tuo kaveri.

Toinen oli se kun taxi tulee vastaan punaisilla kun itse olet kääntymässä valoristeyksessä vasemmalle vihreällä nuolella, se kuski oli näemmä käynnyt tuon kurssin.  

[Tourano]

- Pyöräilijät. Miksi ihmeessä pyöräilijällä on oikeus muuttua "jalankulkijaksi" kun se hänelle sopii? Esim. pyörä ajaa autotiellä, edessä punaiset valot johon autot pysähtyvät, pyöräilijä jatkaa risteyksestä pysähtymättä käyttäen jalankulkijoiden vanhoja vihreitä. 

Täälläpäin mopoilijat harrastavat samaa. Kun ajoradan valot vaihtuvat punaisiksi, mopolla vaan kevyenliikenteen väylälle ja suojatien yli vihreillä valoilla...

[HAL9000]

Autoilijat jotka eivät osaa/viitsi käyttää vakkaria matka-ajossa. Eilenkin tänne pohjanmaalle tullessa oli pitkän matkan edessä Superb joka ei tienyt pitäisiskö soutaa vai huopaa. Nopeus sahaa ja itse joutuu jatkuvasti korjaamaan. Toki jos olisi varaa adaptiiviseen vakkariin, ei tolla olisi niin väliksi...

[plu]

Sen verran täytyy kommentoida aihetta, että kaikki eivät ajele konsernituotteilla. Iskee silmää Autojen talviajettavuudessa on valtavia eroja. Itse en voinut olla asiaa huomaamatta kun vaihdoin Pösön 307:n tähän Golfiin. Kuivalla suoralla asfalttitiellä näissä nyt ei niin suurta eroa ajettavuudessa ole, mutta hiekkatiet ja talvipöpperökelit on sitten ihan eri juttu - ero on todella huomattava, Golfin eduksi

Ja viime vuosituhannen puolella suunniteltu Pösö on tietysti suoraan vertailukelpoinen "viimeistä huutoa" olevan Golfin kanssa?

Itse uudella pögötillä ajelevana voin todeta ettei se talviajettavuus nyt ihan onnetonta ole siinäkään. Ja kuten olen toisaalla todennut, on se lämmityslaitekin jota Golfiin ei saa edes rahalla  . Webastot on sitten erikseen... Rauhallinen eteneminen voi siis johtua siitäkin ettei ole niin kiire lämmittelemään  .

Itse aiheesta, näin kun oltiin taas nuoskakeleissä hyvän aikaa, niin ärsytyskynnystä nosti huomattavan usein ne pölvästit joiden on pakko ohituksen jälkeen palata oikealle kaistalle etukulmaa hipoen. En käsitä miksei suoraan ajoa voi jatkaa vaikka autokouluni aikaisen säännön mukaisesti "kunnes ohitetun molemmat etuvalot näkyy taustapeilistä". Säästyisi lasit ja pesunesteet...

[PIPO]

Autoilijat jotka eivät osaa/viitsi käyttää vakkaria matka-ajossa. Eilenkin tänne pohjanmaalle tullessa oli pitkän matkan edessä Superb joka ei tienyt pitäisiskö soutaa vai huopaa. Nopeus sahaa ja itse joutuu jatkuvasti korjaamaan. Toki jos olisi varaa adaptiiviseen vakkariin, ei tolla olisi niin väliksi...

Vilkuta pitkiä niin kaun että kuski hiljentää tarpeeksi ja sitten tempaise ohi  Monet näistä pumppaajista hoitavat asioitaan luuri korvalla nuppi punaisena ja ajatukset aivan jossain muualla kuin liikenteessä.Näitä itsekkäitä tyyppejä näkee päiväpäivältä enemmän.Ajokortti pois tälläisiltä heti.

[Mikko83]

Autoilijat jotka eivät osaa/viitsi käyttää vakkaria matka-ajossa. Eilenkin tänne pohjanmaalle tullessa oli pitkän matkan edessä Superb joka ei tienyt pitäisiskö soutaa vai huopaa. Nopeus sahaa ja itse joutuu jatkuvasti korjaamaan. Toki jos olisi varaa adaptiiviseen vakkariin, ei tolla olisi niin väliksi...

Ei kaikissa autoissa ole vakkaria