Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[mabe]

Tulipas tänään koettua taas yksi aina oikeassa olija liikenteessä, tosin bussin kyydissä ollessani.

Helsingissä Kampista bussilla lähdettäessä Lapinrinne liittyy isompaan tiehen, olisikohan Ruoholahdenkatu tai jotain. Tässä ei ole kolmiota ja bussit liittyvät pääväylään hieman viistossa kulmassa, reippaalla vauhdilla.
Suoraan ajavilla on vähän aikaisemmin ollut ympyrä ja tie levenee risteyksen kohdalla kaksikaistaiseksi.

Tänään reippaan ja rauhallisen bussikuskin hermoja yritti koetella keski-ikäinen mahakkaampi mieshenkilö M-mersussa. Bussin tullessa täysin sääntöjen mukaan risteykseen hieman ennen mersua, ja vieden 1.5 kaistaa, kun ei tiiviimmin käänny, tämä mersuilija joka oli suoraan ajamassa, veti herneen nenään. Torvi soiden ensin risteyksessä, sitten vähän matkan päässä rinnalle, torvi soi ja keskari heiluu. Vielä jonkun melkein eteen ajamisen demonstroi rattiraivossaan.

Paikka ei kyllä ole ihan intuitiivinen ympyrän kautta ajaville ja tuollaista olen jo monesti epäillytkin sattuvaksi. Kolmiota ei voi ruuhka-ajan automäärien takia busseille laittaa ja suoraan ajavien pussittaminen kolmiolla päästämään myös kaikki Kamppiin kääntyvät bussit tukkii taas vielä pahemmin liikennettä kantakaupungissa.

[Ton-1]

Pentele, lauantaina kohtuu soljuvassa menossa 2 kaistasen vasenta kaistaa ajo ooppeli, 50-60 metriä vapaata edessä ja vauhti 35 km/h ....... että keitti .... meinaa takaa-ajajan ratin takana. 

[Gigaa]

Sankarit, jotka painelevat aamuruuhkassa surutta suojatien punaisia päin. Ja vieläpä suojatien, joka varustettu painonapein ja jalankulkijaa odottelee tien laidassa. Paikkana tänä aamuna Munkkiniemi.

Ja auto oli muuten A5 Coupe 3.0 TDI, jos nyt oikein näin. Rekkarikin tekisi mieli tähän laittaa.

[Peeveli]

Sokeat eli täysin välinpitämättömät jalankulkijat punaisissa valoissa.Viimeksi maanantaina tällainen sankari oli hip hop-huppari päällään Hakaniemen Ympyrätalon valoissa, käveli ilman mitään sivuille vilkaisuja päin punaisia, ja oli viittä vaille ettei jäänyt rajusti jarruttaneen Primeran alle. Hän ei vilkaissut sivulleen edes tuossa vaiheessa, luki vaan jotain paperiaan. Ei horjunut eikä vaikuttanut nistiltä, dokulta tai muulta sekoboltsilta, mutta asennevammaiselta. Tuota en olisi säälinyt jos Primera olisi saanut hänet sairaalakuntoon. Ja tällaisita esiintyy siis joka päivä, se autoilija ei tosiaan aina ole se punaisia päin menevä vaan yhä lisääntyvämmin jalankulkija tai fillaristi, ja vieläpä siis suoraan röyhkeästi ja rauhallisesti jarruttavan auton eteen.

[Mikko]

^ Saman kyllä itsekin huomannut. Varsinkin Helsingin keskustassa. Siellä mennään vaan jos päästään oli valo minkä värinen tahansa ja kulkupeli mikä tahansa. Ja kukaan ei vilkuile sivuille tai edes yritä kiirehtiä. Mennään sitä tasaista "minä menen nyt" matelutahtia eteenpäin muista välittämättä.

[Gigaa]

Sokeat eli täysin välinpitämättömät jalankulkijat punaisissa valoissa.

Kyllä toki näinkin.

[RoccoScientist]

Sankarit, jotka painelevat aamuruuhkassa surutta suojatien punaisia päin. Ja vieläpä suojatien, joka varustettu painonapein ja jalankulkijaa odottelee tien laidassa. Paikkana tänä aamuna Munkkiniemi.

Noiden sankareiden takiahan siellä on nykyään 40 km/h rajoitus (oletan siis, että kyse oli Huopalahdentiestä). Tarkemmin sanoen sen erään sankarin, joka hurautti tuolla punaisia päin lapsen yli. Lasten onneksi sieltä ostarin päästä pääsee nykyään kulkemaan myös tien alitse.

[Vesihiisi]

Sankarit, jotka vasemmalle kääntyessään ryhmittyvät/koukkaavat oikean reunan kautta. Jostakin syystä näitä on tuonne Salon Nokialle aamulla menevien joukossa paljon. Mistä lie muropaketista löytäneet ajokorttinsa. 

[Ouzi]

Autojen joutokäynti. Kesällä autot pauhaa kun on kuuma ja nyt talvella taas kylmä Ja sitten nää kuormuri kuskit jotka pitävät autoa käynnissä 24h. Auto käy kuski kahvilla,syömässä tai on kuormaa tekemässä tai purkamassa. Oma työpisteeni ei ole varaston vieressä mutta kyllä se dieselin kätky hyvin leviää lastauslaiturilta. Itse en kehtaa joutokäyntiä harrastaa kun kyllä sitä antais niin moukan kuvan itsestään niin ja maailma pelastuu

[Quality]

^ Saman kyllä itsekin huomannut. Varsinkin Helsingin keskustassa. Siellä mennään vaan jos päästään oli valo minkä värinen tahansa ja kulkupeli mikä tahansa. Ja kukaan ei vilkuile sivuille tai edes yritä kiirehtiä. Mennään sitä tasaista "minä menen nyt" matelutahtia eteenpäin muista välittämättä.

Olen tehnyt sen johtopäätöksen, että erityisesti keskusta-alueella on noita elämäntapakäyttäytyjiä. Eli niitä, jotka ovat ottaneet elämäntehtäväkseen vaikeuttaa autoliikennettä jopa henkensä uhalla. Voinee verrata itsemurhaiskujen tekijöihin jopa. Eli suojatiellä mieluummin hidastellaan kuin ylitetään katu ripeästi. Ja missä ei valoja ole, syöksytään oikopäätä autojen sekaan, ja tosiaan myös valoissa, myös punaisen palaessa. Varmasti käytöksellä on sikäli toivottu vaikutus, että autoilijat joutuvat sydän syrjällään varomaan, milloin joku kahjo jää alle.

[Homer]

Kaksi ryhmää ottaa hermoon. Toinen on naiskuskit, jotka esim. länsiväylällä tuppaavat autonsa edessäajavan persauksiin kiinni eräänlaiseen junamuodostelmaan ja pysyvät koko matkan samalla 4-5 metrin etäisyydellä kuin näkymättömän narun yhdistäminä. Ensimmäisen kerran kun törmäsin ilmiöön luulin että kyse on jonkinlaisesta vi......sta, mutta ei se sitä ole. Ehkä se on helpoin tapa päästä eteenpäin ja siirtää ajatukset ajamisesta johonkin tähdellisempään kuten vaikkapa minkävärinen kynsilakka sopisi uuden hiusvärin kanssa - ellei sitten tule äkkipysäystä...

Toinen on mieskuskit, joiden huomaavaisuus liikenteessä on suorassa suhteessa kanssa-autoilijan ajoneuvon koon kanssa. Meillä on tätä nykyä perheessä Skoda Yeti ja Fiat Panda. On aivan käsittämätöntä miten Pandan eteen kiilaillaan ja ohitellaan ja jopa töötätään liikenneympyrässä, tööttääjän tehdessä virheen. Ero on silmiinpistävä sillä ajan aivan samalla tyylillä molemmilla autoilla joten syy käytökseen on vain autossa, ei kuskissa. Tässä lienee samasta ilmiöstä kysymys kuin siinä että menee kauppaan puku päällä tai tuulipuku päällä - arvatkaa kummassa asusteessa saa parempaa palvelua. Ehkä Panda liitetään naiskuskeihin/matalapalkkaisuuteen tai molempiin ja näitähän ryhmiä saa etuilla. Ei siitä ole tosin kuin pari vuotta kun joku Mersu kiilasi törkeästi pikkuauton eteen, jolloin seuraavissa valoissa pikkuauton (isokokoinen) kuski nousi ja löi jollain metallitangolla Mersun pellit ruttuun. Tuossa tilanteessa taisi molemmilla olla vähän liian iso ego

[Peeveli]

Kaksi ryhmää ottaa hermoon. Toinen on naiskuskit, jotka esim. länsiväylällä tuppaavat autonsa edessäajavan persauksiin kiinni eräänlaiseen junamuodostelmaan ja pysyvät koko matkan samalla 4-5 metrin etäisyydellä kuin näkymättömän narun yhdistäminä. Ensimmäisen kerran kun törmäsin ilmiöön luulin että kyse on jonkinlaisesta vi......sta, mutta ei se sitä ole. Ehkä se on helpoin tapa päästä eteenpäin ja siirtää ajatukset ajamisesta johonkin tähdellisempään kuten vaikkapa minkävärinen kynsilakka sopisi uuden hiusvärin kanssa - ellei sitten tule äkkipysäystä...

Toinen on mieskuskit, joiden huomaavaisuus liikenteessä on suorassa suhteessa kanssa-autoilijan ajoneuvon koon kanssa. Meillä on tätä nykyä perheessä Skoda Yeti ja Fiat Panda. On aivan käsittämätöntä miten Pandan eteen kiilaillaan ja ohitellaan ja jopa töötätään liikenneympyrässä, tööttääjän tehdessä virheen. Ero on silmiinpistävä sillä ajan aivan samalla tyylillä molemmilla autoilla joten syy käytökseen on vain autossa, ei kuskissa. Tässä lienee samasta ilmiöstä kysymys kuin siinä että menee kauppaan puku päällä tai tuulipuku päällä - arvatkaa kummassa asusteessa saa parempaa palvelua. Ehkä Panda liitetään naiskuskeihin/matalapalkkaisuuteen tai molempiin ja näitähän ryhmiä saa etuilla. Ei siitä ole tosin kuin pari vuotta kun joku Mersu kiilasi törkeästi pikkuauton eteen, jolloin seuraavissa valoissa pikkuauton (isokokoinen) kuski nousi ja löi jollain metallitangolla Mersun pellit ruttuun. Tuossa tilanteessa taisi molemmilla olla vähän liian iso ego

Totta. Tuo naisen persiissä ajaminen juontaa juurensa ilmeisimmin biologiseen/elimistölliseen eroon aivoissa ja sen avaruudellisessa hahmottamispiirteessä miehiin verrrattuna. Luin takavuosina kirjan joka käsitteli miehen ja naisen eroja eri asioissa, ja tuo mainittiin. Naiset eivät lähtökohtaisesti osaa arvioida kuuemma etäisyyksiä samalla tavalla kuin mies. Samoin naisille peruuttaminen ja taskuparkkeeraus ovat vaikeampia. Toki harjoitus auttaa ja sitä kautta monilla naisilla asia korjaantuu. Toisaalta naisilla oli vahvuuksia miehiin verrattuna siinä, että he pystyvät aivojen rakenteen ansiosta tekemään useita huomiota vaativia asioita samanaikaisesti, mies taas ei (kuten puhua puhelimeen, katsoa teeveetä ja leikata kynsiä halliten ne siis kerralla siten että muistaa puhelimessa puhutun asian, tv-ohjelman juonen ja kyynnet ovat siistit).

Autojen kokoeron laitoin merkille myös, kun alla oli Polo. Polon eteen kiilattiin paljon herkemmin, ohitettiin ja hiostettiin kuin mitä Golfia tai ex-Avensista. Tässä Golfissa tosiaan mieltä rauhoittaa se, että sillä saa ajella aika rauhassa ja se ei juuri provosoi. Ehkä sitä edelleen pikkuauto yhdistetään naiseen tai vähätuloiseen mikä ei pidä todellakaan aina paikkaansa. Muistan tuon pikkuautokuskin simahtamistapauksen: se tapahtui muutama vuosi sitten Turun motarin alkupäässä ja kiilaaja oli Mersu ja kiilatulla Micra. Kuski takoi rautatangolla Mesen pellit ja ikkunat rikki. Taisi tulla kallis pimahdus...

[makkis]

Naiset eivät lähtökohtaisesti osaa arvioida kuuemma etäisyyksiä samalla tavalla kuin mies

Eikä matkaan kuluvaa aikaa. Me höylätään mummolassa harva se viikonloppu ja matkaa per sivu on about 65 km. Puoliso huikkaa aina kotona anopille puhelimessa, että puolen tunnin päästä ollaan perillä... aina, 7 vuoden ajan. Todellinen matka-aika liikenteestä ja keliolosuhteista riippuen on 50-60 min.

Luulin aluksi, että kysymys on kokemuksen puutteesta, mutta ei. Lähes samoja määriä kuin minä puoliso vuodessa ajaa (30tkm) ja kysinkin syytä tuohon tuplavirhearvioon, niin vastaus on "Varkaudesta Heinävedelle ajaa puolisen tuntia"

Niin ajaa, mutta kun me asutaan Leppävirralla paikassa, josta joutuu tuon kuppasen kaupungin läpi ajamaan joka on miinoitettu täyteen aina punaisena möllöttäviä turhia liikennevaloja. Ensimmäiset 30 min menee siihen Taipaleen kanavalle josta (10 km) josta sitten pääsee Heinävedelle kyllä puoleen tuntiin.

Tuo nyt ei liikenteessä ärsytä.

[Quality]

Offtopicciin liu'utaan, mutta Makkikselle pakko kommentoida, että meillä minä olen se optimisti, vaimo taas jalat tukevasti suossa -tyyppi, joka ei koskaan eikä missään lupaa liikoja. Olen oppinut vuosien mittaan jopa arvostamaan tuota ominaisuutta, koska oletan, että se on naisväellä aika harvinainen .

[makkis]

Ei se arviointi aina kyllä helppoa ole meille miehillekkään. Meillä on konttori siinä Vallilassa ja noin Varkauden näkövinkkelistä matka on suoraa sen kun painaa vaan ja lopuksi koukkaa toimistolle. Helposti arvio on kolme tuntia, Heinolasta lähtien kun keskinopeutta voi pitää ilman sakkoriskiä suht hyvänä.

Homma vaan tyssää kohta Keravan Koffin jälkeen. Niin monen monituista kertaa 3 tuntia tuntuu pitävän mutta Keravan Koffilta 10 km eteenpäin ja tulee helposti neljäs tunti ennen toimiston parkkihallia. Itse tulee ajeltua myös aika-ajoin duuniin Piispankallioon, silloin tapauksesta ja toivotusta perilläoloajasta riippuen saataa maalaispoika joutua laskemaan tunnin, jopa kaksi, tuon kolmen tunnin rykäisyn päälle. Tuo mikä on jännä, niin usein sujuu aamulla jouheammin kun puikkaa kehäkolmosta turuntielle ja sieltä kehäkakkosta Piispankallioon, vaikka matka lienee paljon pidempi.

[tsiih]

Paskanjauhajamiehet ottaa hermoon liikenteessä ja muuallakin.

[makkis]

Paskanjauhajamiehet ottaa hermoon liikenteessä ja muuallakin.

Ottanen sinua hermoon kun himmakoin aina liikenteessä muitten damiutta 

[Tuomari]

Oikealta kaistalta ohittelijat motarilla, eka kertaa tuli tällainen idiotismi todistettua.

Nelostie (hel - jkl), varsinainen köröttelijöiden paratiisi ja rekkahelvetti. Piti viimeksikin varmaan toistakymmentä rekkaa ohittaa. Onneksi saivat vihdoin valmiiksi ne ohituskaistat edes.

Köröttelijät, jotka löytävät kaasupolkimen vasta ohituskaistalla ja saat kelata törkeän kovat ylinopeudet, että pääsee ohi maanvaivasta. 

[Jacques]

Oikealta kaistalta ohittelijat motarilla, eka kertaa tuli tällainen idiotismi todistettua.

Ohitin muuten tänään päivällä juurikin oikealta. VAG päätti ottaa ohituskaistan, ajaessaan alle nopeusrajoituksen ja matkaa edellä olevaan autoon oli lähemmäs 100metriä. Jatkoin sitten matkaani oikeaa kaistaa pitkin ohittaen, ja vaihdoin vasemmalle vasta seuraavan auton tullessa vastaan.

[plu]

Jatkoin sitten matkaani oikeaa kaistaa pitkin ohittaen, ja vaihdoin vasemmalle vasta seuraavan auton tullessa vastaan

Juu, noin on käynyt itsellekin monta kertaa. Ei siinä kovin syylliseksi itseään osaa tuntea, usein siis mennään vakkari päällä tasaista nopeutta eikä mitään sivuttaisliikettä tarvita ennen sitä seuraavaa normaalia kautta tehtävää ohitusta. Ei tuota siksi osaa oikein ohittamiseksi tulkitakaan, lain kirjaimen mukaan se tietty varmaan sitä on.

[Bisti]

Juu, noin on käynyt itsellekin monta kertaa. Ei siinä kovin syylliseksi itseään osaa tuntea, usein siis mennään vakkari päällä tasaista nopeutta eikä mitään sivuttaisliikettä tarvita ennen sitä seuraavaa normaalia kautta tehtävää ohitusta. Ei tuota siksi osaa oikein ohittamiseksi tulkitakaan, lain kirjaimen mukaan se tietty varmaan sitä on.

Valitettavan usein näkee kyllä sitä, että sieltä vasemmalta kaistalta vaihdetaan oikealle kaistalle heti, jos siellä vähänkään isompi väli on ja tätä käyttäen ohitetaan se 1-2 autoa ja ängetään takaisin sinne vasemmalle kaistalle. Tämä on kyllä ihan "puhdas" oikealta puolen ohitus, joka on laiton. Tällaista tapahtuu myös valitettavan usein tultaessa risteyksiin, esim. moottoritien lopussa vedetään sitä oikeaa kaistaa ja tungetaan viime tingassa vasemmalle kaistalle, joka kääntyy kenties muualle kuin se oikean puoleinen kaista 

[Tuomari]

Tuossa tapauksessa oma vauhti oli vakkarilla 120@100km/h, edessäni yksi ohittaja ja siitä vaan tullaan reippaalla (ainakin 135-140) vauhdilla oikealta.
Teki mieli kiilata eteen, mutta tyydyin tööttiin.

[Karvis]

Joku pikkufordin mieskuski oli sitä mieltä että oikea kaista on vain ja ainoastaan häntä varten. Piteli vauhtia samana kuin minä pysytellen sitkeästi rinnalla, eikä tilaa herunut vaikka jo kuinka kauan ajelin vilkku päällä sekä yritin jättäytyä taakse sekä kiihdyttää ohikin.
Risteys kun alkoi lähestymään niin pakkohan se oli saada kaistaa vaihdettua, jostain syystä tilaa alkoi tulemaan vasta kun aloin vain röyhkeästi työntämään pakua siihen samalle kaistalle Varmasti pili kasvoi monta senttiä moisella käytöksellä...

[Homer]

Joku pikkufordin mieskuski oli sitä mieltä että oikea kaista on vain ja ainoastaan häntä varten. Piteli vauhtia samana kuin minä pysytellen sitkeästi rinnalla, eikä tilaa herunut vaikka jo kuinka kauan ajelin vilkku päällä sekä yritin jättäytyä taakse sekä kiihdyttää ohikin.
Risteys kun alkoi lähestymään niin pakkohan se oli saada kaistaa vaihdettua, jostain syystä tilaa alkoi tulemaan vasta kun aloin vain röyhkeästi työntämään pakua siihen samalle kaistalle Varmasti pili kasvoi monta senttiä moisella käytöksellä...

Joo samaa taktiikkaa on tullut itsekin käytettyä. Tuo on tosiaan ilmiö jota ei voi ymmärtää, joskus sitä vaan ajattelee että suomalaiset ovat aika sivistymättömiä ja itsekkäitä mikä näkyy tuolla liikenteessä. Samat ihmiset jalankulkijoina ovatkin sitten niin huomaavaisia mutta auton peltien suojassa se todellinen luonne näyttää usein tulevan esiin.

[Vrod]

Pidemmän aikaa on ottanut päähän jälkiasennusxenonit Jos ei perkele ole varaa ostaa sellasta autoa missä ne on vakiona tai mihin ne saa tehtaalta niin sitten vois olla ilman..ellei nyt halua välttämättä toimia lentokoneille lähestymisvalona! Nimittäin valtaosa jälkiasennusxenoneista on niin päin persettä suunnatut ja yleensä liian ylös että häikäsee ja kunnolla!!

[downtime]

Pidemmän aikaa on ottanut päähän jälkiasennusxenonit Jos ei perkele ole varaa ostaa sellasta autoa missä ne on vakiona tai mihin ne saa tehtaalta niin sitten vois olla ilman..ellei nyt halua välttämättä toimia lentokoneille lähestymisvalona! Nimittäin valtaosa jälkiasennusxenoneista on niin päin persettä suunnatut ja yleensä liian ylös että häikäsee ja kunnolla!!

TÃ,,YSIN SAMAA MIELTÃ,,!!! Ja nuo ovat yleistyneet aivan älyttömästi viimeisen vuoden aikana. Täälläkin lähes joka toinen vastaantuleva autoilija omaa peukalon keskellä kämmentä ja ohuen lompsan. Yhdistelmä halvat valot ja päin persettä asennus tosiaan aiheuttavat hiukan närää...

[tet]

TÃ,,YSIN SAMAA MIELTÃ,,!!! Ja nuo ovat yleistyneet aivan älyttömästi viimeisen vuoden aikana. Täälläkin lähes joka toinen vastaantuleva autoilija omaa peukalon keskellä kämmentä ja ohuen lompsan. Yhdistelmä halvat valot ja päin persettä asennus tosiaan aiheuttavat hiukan närää...

Minua kovin ihmetyttää tänä direktiivien aikakautena, että kaupoissa saa myydä sellaisia vempeleitä joita ei saa käyttää. Justiinsa nää amis-xenonit esim., laki kieltää niiden käytön mutta kaupasta voi sellaisia ostella. Ei ollut näin ennen EU-aikaa, silloin kielletyt asiat olivat melko johdonmukaisesti kiellettyjä tykkänään.

[Tupo]

Ei ollut näin ennen EU-aikaa, silloin kielletyt asiat olivat melko johdonmukaisesti kiellettyjä tykkänään.

No joo - silloin ei ollut (jälkiasennus)xenoneita. Mutta 100 W halogeeneja on ollut jo paljon ennen EU-aikaa. Ja on niitä käytetty silloinkin. Niitä saa myydä ja ostaa siksi, että niitä saa myös käyttää - mutta EI tieliikenteessä.

En siis yhtään puolustele ylitehoisten valojen käyttöä tieliikenteessä. "Peltoautossa" saa kuitenkin aivan laillisesti olla vaikka millaiset "lentokenttävalot".

[Guest-96723]

Minua kovin ihmetyttää tänä direktiivien aikakautena, että kaupoissa saa myydä sellaisia vempeleitä joita ei saa käyttää. Justiinsa nää amis-xenonit esim., laki kieltää niiden käytön mutta kaupasta voi sellaisia ostella. Ei ollut näin ennen EU-aikaa, silloin kielletyt asiat olivat melko johdonmukaisesti kiellettyjä tykkänään.

Minulla on mielestäni laillisessa käytössä tuollainen jälkiasennus-xenonsetti maastopyöräilyyn kypärävalona. Värkki on rakennettu motonetin halvimpaan lisävaloon, ja valoa on tarkoituksella shimmattu umpiossa siten että hajavaloa tulee mahdollisimman paljon. Virtalähteenä bilteman harraste-lyijyakku. Eli oletko nyt sitä mieltä että tuo on metsässä kolistellessa laiton?  

Tottapuhuen... tienpäältä nuo pitäisi saada karsittua pois. Minua häiritsee nuo jälkiasenteiset valot suunnattomasti, ja välillä meinaa ihan kiukuttaa isoa miestä moiset. Itse kyllä näen omilla valoillani tarpeeksi mutta se hajavalo vaan saa ärräpäät mieleen.

[Tuomari]

Pistän kylmästi pitkät päälle joka kerta, kun tuollainen amis-xenoni tulee vastaan.
Suosittelen muillekin, eihän ne typeykset muuten ikinä opi.