Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[apo-87]

Siinä kohdassa mättää se vain ettei ihmiset osaa pitää turvallista turvaväliä seuraavaan autoon. Mulkut ihmiset luulee säästävänsä aikaa sillä että pitävät pienet/olemattomat turvavälit että pääsevät nopeammin töihin. Itse ainakin jos on jonoa niin pidän mieluusti sen 60metrii turvaväliä seuraavaan autoon vaikka olisinkin vasemmalla kaistalla ja lisäksi hidastan vauhtini siihen 60-80km/h riippuen tottakai kuinka kovaa mennään.  Itsellenihän siitä ei ole haittaa vaikka myöhästyisin töistä 5-10minuuttia mutta en ainakaan halua minulle käyvän näin: http://omakaupunki.hs.fi/olari/uutiset/rytina_pilasi_tuhansien_tyomatkan/ , mutta joillekkin se on näköjään maailman loppu. Yleensä ainakin bmw ja mersu kuskeille.

[JakeManse]

Siinä kohdassa mättää se vain ettei ihmiset osaa pitää turvallista turvaväliä seuraavaan autoon. Mulkut ihmiset luulee säästävänsä aikaa sillä että pitävät pienet/olemattomat turvavälit että pääsevät nopeammin töihin. Itse ainakin jos on jonoa niin pidän mieluusti sen 60metrii turvaväliä seuraavaan autoon vaikka olisinkin vasemmalla kaistalla ja lisäksi hidastan vauhtini siihen 60-80km/h riippuen tottakai kuinka kovaa mennään.

99,9% varmuudella joku tunkee turvaväliin ja joudut hiljentämään uuden turvavälin saamiseksi. Siinä ainekset liikenteen kuminauhailmiöön, nopeuden hidastumiseen ja pahimmillaan jonon häntäpään pysähtymiseen

[apo-87]

99,9% varmuudella joku tunkee turvaväliin ja joudut hiljentämään uuden turvavälin saamiseksi. Siinä ainekset liikenteen kuminauhailmiöön, nopeuden hidastumiseen ja pahimmillaan jonon häntäpään pysähtymiseen

No Siinähän menee väliin. Ainahan sitä turvaväliä voi pidentää, eikä ainakaan mulle voi tulla sitten sanomaan että pidät perkule liian vähän turvaväliä. Mutta sentään mun auto ei oo häntäpäässä niin ittee ei ainakaan voi harmittaa

[Qrmu]

99,9% varmuudella joku tunkee turvaväliin ja joudut hiljentämään uuden turvavälin saamiseksi. Siinä ainekset liikenteen kuminauhailmiöön, nopeuden hidastumiseen ja pahimmillaan jonon häntäpään pysähtymiseen

Turvavälin tarpeeksi suurena pitäminen tarkoittaa että kuminauhaefektiä ei tule. Väliintunkijan takia hidastamisen voi tehdä niin pehmeästi että se ei vaikuta takanatuleviin ollenkaan.

Muutenkin sillä väliintunkijalla pitää olla sama määränpää kuin itsellä, että se vaikuttaisi perillepääsyaikaan mitenkään.

[VAG!]

aa

[artturi]

Mikäkö ottaa hermoon?  

Täydellinen itsekkyys ainakin täällä Lahdessa - tilaa ei kaistanvaihtotilanteissa anneta, jalankulkijoita ei väistellä, ryhmittymisistä/sijoittumisista kaistalla ei ole tietoakaan ja vilkkua ei tietenkään käytetä. Lisäksi kiertoliittymissä näkee käsittämättömiä suorituksia ja vilkutuksia...

Maantieajossa ottaa hermoon:
- alinopeutta ajavat kuljettajat, jotka roikkuvat keskiviivan tuntumassa
- ne s**tanan samat tunarit, jotka eivät tiedä, miksi autoissa on vilkut
- ajoneuvokohtaista ylinopeutta ajavat (tarkoitan näitä peräkärryilijöitä, jotka kaahailevat kärry perässä pomppien), jotka ovat suuri turvallisuusriski

Olisi paljon muutakin, mutta tämäkin jo helpotti - kiitos!  

[JakeManse]

Turvavälin tarpeeksi suurena pitäminen tarkoittaa että kuminauhaefektiä ei tule. Väliintunkijan takia hidastamisen voi tehdä niin pehmeästi että se ei vaikuta takanatuleviin ollenkaan.

Joooo-o... Mitenkähän ton asian sais hakattua suomalaisen autoilijan pääkoppaan   Mahdoton tehtävä

[Pertsa]

Välillä pistää nyppimään se, että ei yhtään keskitytä ajamiseen:

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010102112558440_uu.shtml

Onko siellä ratin takana nukuttu, pelattu tietsikkaa, katsottu töllöä, vedetty kä**en vai kaivettu HK:n sinistä lattialta?

Itse en välttämättä ihmettele tuota. Tietyömaat on minun mielestäni pääsääntöisesti h**vetin huonosti ja useimmiten sekavasti merkitty ja opasteet miten missäkin työmaan kohdalla pitäisi ajaa on p**seestä. Tämän huomaa etenkin pimeällä, koskaan ei tiedä mistä montusta itsensä löytää vaikka kuinka tarkkana olisi.

[Vesihiisi]

Itse en välttämättä ihmettele tuota. Tietyömaat on minun mielestäni pääsääntöisesti h**vetin huonosti ja useimmiten sekavasti merkitty ja opasteet miten missäkin työmaan kohdalla pitäisi ajaa on p**seestä. Tämän huomaa etenkin pimeällä, koskaan ei tiedä mistä montusta itsensä löytää vaikka kuinka tarkkana olisi.

Tuostahan voisi sitten antaa Tielaitokselle sakot liikenteen vaarantamisesta 

Kuten joskus aiemmin kirjoitin, työmaat ja tilapäiset liikennejärjestelyt on merkittävä niin selkeästi, että myös satunnainen, normaalein hoksottimin varustettu kulkija (joka siis ei aja samasta liittymästä esim. joka arkipäivä), pärjää.

[mabe]

Onhan se vaikea osua niihin reitteihin kyllä. Varsinkin jos 30-alueella pitää yrittää ajaa vähintään 60km/h kun kiire painaa päälle.

Nelostiellä Joutsan paikkeillakin on muutama mielenkiintoinen kiertotie ollut tässä muutamana viime kertana kun on siitä ohi ajellut. Rajoitus tosiaan sen 30, ja jos mittarissa on itsellä 35, niin alkaa olla riittävästi aikaa pysyä omalla kaistalla ja katsella miten tästä pitäisikään ajella. Toiset tulee sitten väärää puolta vastaan, kun ei auto taivu niihin terävähköihin mutkiin enää reilua ylinopeutta.

Pimeällä varsinkaan ei pidä ajella tietyömailla hurjia ylinopeuksia. Ne pudotetut rajoitukset on siellä ihan syystä. Myös siksi, että merkin nopeudella on turvallista ajaa tästä ohi.

[TSI_J]

Onko siellä ratin takana nukuttu, pelattu tietsikkaa, katsottu töllöä, vedetty kä**en vai kaivettu HK:n sinistä lattialta?

Tähän väliin sopii taas tämä romanialainen esimerkki:
Kierowca tira z Rumuni - Romanian truck driver [Crazy Dance]

Minkässille mahtaa jos biisi on vain niin hyvä. 


.

[VAG!]

aa

[HAL9000]

Mikä ihme siinä Turun motarilla mättää? Itse lukemattomia kertoja ko. paikasta liittymäkaistoja käyttäneenä en ymmärrä mitä erilaista ja kolarisumaa aiheuttavaa siinä paikassa on.
Samanlaisia tai ainakin samantyyppisiä liittymiä on lukemattomia ympäri Suomea.

Itse ajan tuosta ohi/läpi/kautta/johonkin joka päivä. Nyt Espooseen muuttaneena vieläpä usein joka päivä. Siinä on tietöiden takia pari hauskaa liittymää joissa tulee pelti rytisemään. 1) Helsingistä kehä I:lle itään liityttäessä. Ei selviä kaistoja ja stadista tulvevien ramppi liittyy Turun suunnasta tulevien kaistaan ennen kehälle liittymistä. Siinä pitäisi katsoa eteensä ja 120 astetta vasemmalle samaan aikaan. 2) Perkkaalta pitäisi päästä liittymään tuonne Tapiolan suuntaan liittyvien suuntaan. Siinä tulee vatipäät vasemmanpuoleisinta (bussi)kaistaa mielessään yksi asia, minä itte, siitä on vaikea päästä, jollei joku erikseen anna tietä.

Joooo-o... Mitenkähän ton asian sais hakattua suomalaisen autoilijan pääkoppaan Huh  Mahdoton tehtävä Virnistää

Ai 60 metrin turvavälin. Se tarkoittaisi siis käytännössä sitä että esim kehä I:lle mahtuisi kolmasosa siitä liikennemäärästä kuin nyt. Se on mahdoton yhtälö.

[RK]

S...tanan persiissä ajavat tukkirekkakuskit. Nyt kun talvinopeusrajoitukset tuli voimaan, niin ei 83km/h todellista riitä vaan rekkapenan pitää ajaa 7 metrin päässä takapuskurista, ohituskieltoalueella...

[RTWteam]

http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201007246
Liikenne- ja viestintäministeriö on avannut kaikille avoimen keskustelun valtionhallinnon Otakantaa.fi-keskustelufoorumilla. Keskustelussa toivomme ajatuksia Suomen liikenneturvallisuustilanteesta ja siitä miten liikenneturvallisuutta voitaisiin parantaa.

Lukekaa ja vaikuttakaa.

[Juppa]

Vilkun käyttö. Sillointällöin tarttee toimia liikenteenohjaajana töissä. On kai se sitten joidenkin mielestä kätevämpää kädellä näyttää että mihin päin on kääntymässä..?

[tlindstr]

Joo vilkun käyttämättömyys tosiaan muistaa rassata päivittäin ajossa. Varsinkin kaistojen vaihdossa tuntuu olevan mahdottomuus laittaa sitä vilkkua ennenkuin kääntää sitä rattia. Tänään tuli monta autoo nokan eteen kerran vilkkua räpäyttäen kun oli jo puoleksi edessä. Itte ainakin annan tietä suosiolla jos vaan käyttää sitä vilkkua.

Toinen asia mikä otti tänään vähän päähän oli (kilpa)pyöräilijä. Siinä se vaan töhötti noin kahtakymppiä pitkää ylämäkeä ajoväylällä vaikka vieressä olisi pyörätie pyöriä varten. Kesällähän näitä kilpapyöräilijöitä riitti tien tukkona, mutta nyt tänään asia otti päähän kun oli kapeampi tie ja vastaan tuli letkassa autoja niin ei päässy ohi 

[Rauska]

Vilkun käyttö.

Vilkkua kyllä säästellään, mutta sumareita sopii polttaa keskellä kirkasta päivää..!

[Zaasa]

Vilkkua kyllä säästellään, mutta sumareita sopii polttaa keskellä kirkasta päivää..!

Tänään ajoin päivävalot kytkeytyneenä päälle taajamassa niin vastaantulevan Toyotan kuljettaja vilkutti valoja ja heilutti käpälää naamansa edessä,nopeusrajoitus 40km/h.
On vielä autoilijoita jotka luulee Octavian päivävaloja sumareiksi. Tapahtuma ei ärsyttänyt mutta oli isoin yritys tähän mennessä saada laittamaan ajovalot päälle!
Hyvin on toiminut Ocun ajovaloautomatiikan hämärätunnistin,ei moittimista  

[Rauska]

On vielä autoilijoita jotka luulee Octavian päivävaloja sumareiksi. Hyvin on toiminut Ocun ajovaloautomatiikan hämärätunnistin,ei moittimista  

ja niitä, jotka ajaa parkeilla, kun luulee niitä päivävaloja sellaisiksi ;-)
Mulla automaatti Audissa laittaa ajovalot melko hämärässä 2-asentoinen asetus.
Ja jos on  ns. pakotettu päivävalo päällä se himmentää mittarivaloja ;-(

[Karvis]

Näyttää myös osalla päivävalot omaavalla autolla ajavista olevan harjoituksen tarvetta, että milloin ajovalot olisi syytä kytkeä päälle. Keskiviikkona ajelin maantietaipaletta mukavassa vesisateessa jota riitti koko matkan, erään rekan perästä sitten putkahti yllättäen fl-ocu näkyviin pelkillä päivävaloilla. Ei oikein tahtonut ne tuikut riittää hämyisessä vesikelissä siinä rekan nostattamassa vesisumussa, juu väläytin pitkiä sille

[Kiviharju]

Ahaa, eikös nuo päivävalot ja sadetunnistin pelaakaan yhteen?
Eikös sateella automatiikka laita ajovalot päälle?

Pelaa pelaa, mutta kaikilla ei ole sitä sadetunnistinta.

[Karvis]

Pelaa pelaa, mutta kaikilla ei ole sitä sadetunnistinta.

Eikä siihen riitä pelkkä sadetunnistin, Ocuun pitää ostaa vielä automatiikkakin erikseen. Yetissä automatiikka kuuluu hintaan Adventuresta alkaen.

[maddog77]

Yeti on niin hieno auto!

[Alke]

Rapa! Ei kauaa näillä keleillä pysy auto puhtaana, välillä pari päivää, välillä pari tuntia. Tänäänkin täytyi autopesun jälkeen lähteä yksille viiskymppisille hiekkatien päähän, niin ravassa olivat ovet ikkunoiden alareunoja myöden.. Noh, josko huomenna taas pesisi ravat pois

[_Mikko_]

Rapa! Ei kauaa näillä keleillä pysy auto puhtaana, välillä pari päivää, välillä pari tuntia. Tänäänkin täytyi autopesun jälkeen lähteä yksille viiskymppisille hiekkatien päähän, niin ravassa olivat ovet ikkunoiden alareunoja myöden.. Noh, josko huomenna taas pesisi ravat pois

Tuota itsekin kirosin tummansinisen passatin kanssa. Tuo Skodan peruspunanen on kyllä lian näkymisen suhteen todella onnistunut väri. Pikasella vilkasulla auto näyttää aina puhtaalta, tietty auringonpaiste on eri asia. Mut ei tarvi kumminkaan jatkuvasti olla pesemässä. Taidampa tietää seuraavankin auto värin jo etukäteen, tai ainakin vahva veikkaus löytyy..

[eGetin]

Taidampa tietää seuraavankin auto värin jo etukäteen, tai ainakin vahva veikkaus löytyy..

Harmaa? 

[Terva]

Lentävät kivet jotka tietysti napsahtaa tuulilasiin. No onneksi sukulainen on novus korjaaja joten perjantaina golf kuntoon. Vatuttaa vaan kun 5kk vanha auto kyseessä. Onneksi ei peltiin osunut ja vienyt maaleja matkassaan.

[PIPO]

Liian helppo ajokortin saanti  Voisi sitä itsekin päivittää edes kerran 10 vuoteen 

[eGetin]

Voisi sitä itsekin päivittää edes kerran 10 vuoteen 

Kyllä sun toivees tässä toteutuu, 2013 eteenpäin uuden ajokortin hommaavat joutuvat uusimaan sen 15v välein. Aiemmin kortin saaneillakin oli joku kohta mistä lähtien tuo tulee voimaan.