Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[Patomursu]

Se on erikoista että pelkillä sumuvaloilla ajava ärsyttää suunnattomasti joitakin autoilijoita.
Jos sumuvalot ovat oikein säädetyt niin eivät häikäise yhtään sen enempää kuin ajovalot jotka eivät vihlo päätä yhtään.

Ja vielä erikoisempaa on se että jos saman lasin takana on laillinen päiväajovalo jonka toiminta perustuu häikäisyyn niin se ei taaskaan aiheuta mitään agressioita...

Ei silti, suosittelen kaikille silti ajovalojen lainmukaista käyttöä.

taitaa päivävalon ja sumarin rakenne olla kuitenkin erilainen, heijastuksiltaan yms? Häikäseehän nuo ajovalotkin etenkin lomien paluumatkalaisilla kun takapaksi täynnä romua eikä osata halogeenivalojen korkeutta säätää. Tai siis tajuta sitä että sitähän pitää säätää kun taka-akselille tulee piano...

[heisenbergz]

En jaksanut kahlata koko keskustelua läpi, mutta jos haluaa nostattaa v-käyrää huippulukemiin, kannattaa tulla ajelemaan Oulun Pohjantielle. Siellä liikenne ei vaan toimi. Liian lyhyet rampit, hissun kissun ajelua ohituskaistalla ja ruuhka-aikoina varsinkin kaikki kaistat ihan tukossa. Oli koko Pohjantie täys kaaos viime viikon lumipyryssä, saas nähä miten nyt kun on taas satanut lunta. En uskalla mennä kokeilemaan...

[misaka]

taitaa päivävalon ja sumarin rakenne olla kuitenkin erilainen, heijastuksiltaan yms? Häikäseehän nuo ajovalotkin etenkin lomien paluumatkalaisilla kun takapaksi täynnä romua eikä osata halogeenivalojen korkeutta säätää. Tai siis tajuta sitä että sitähän pitää säätää kun taka-akselille tulee piano...

Piano taka-akselin päällä voi olla vähän haastava..

Saas nähä monta kertaa saa kirota väärin suunnattuja valoja, kun lauantaina pitäis pohjoseen ajaa...

[Patomursu]

Piano taka-akselin päällä voi olla vähän haastava..

Saas nähä monta kertaa saa kirota väärin suunnattuja valoja, kun lauantaina pitäis pohjoseen ajaa...

Oho  kerranki kirjotusvirhe joka sopii asiayhteyteen

[sambolo]

Tänään otti hermoon vanhus joka aivan pihalla liikenteessä.. nuolivaloristeyksessä pysähtyi keskelle ja katsoi tarkkaa  joka suuntaa ettei kukaa  tule päin, sitten liityttiin kehä 3 täysin nollavauhdeilla, kun oltiin aluksi pysähdytty liittymän alkuun.. kortti pois.

[jarmaho]

Tänään otti hermoon vanhus joka aivan pihalla liikenteessä.. nuolivaloristeyksessä pysähtyi keskelle ja katsoi tarkkaa  joka suuntaa ettei kukaa  tule päin, sitten liityttiin kehä 3 täysin nollavauhdeilla, kun oltiin aluksi pysähdytty liittymän alkuun.. kortti pois.

Ã,,lä suotta ota hermon päälle Sambolo, silloin tulee itse töppäiltyä herkemmin. Itse olen yrittänyt muistuttaa itselleni noissa tilanteissa että tässä sitä itse kukin jonottaa paikkaansa vanhuuteen joten sama on edessä kaikilla, toisilla pahempana ja toisilla vielä pahempana. Ja kun tuo liikennekin vielä koko ajan monimutkaistuu ja vilkastuu, niin taidamme saavuttaa tuon "törttöily iän" aikaisempaan nuorempana...

[sambolo]

Totta joka sana, kovasti pyrin kyllä ymmärtämään muita liikkujia, välillä vaan itselläkin huono päivä.

[Laars]

Nyt täytyy hieman avautua. En vaan oikein ymmärrä ihmisiä. Itse en erityisesti välitä parkkipaikkakolhuista, joten parkkeeraan yleensä reunapaikalle niin reunaan kuin mahdollista. Varsin usein takaisin tullessa viereen on auto ilmestynyt, ei siinä mitään, mutta parkkeerattuna viivan päälle tai jopa minun puoleiseen ruutuun osaksi. Eli ihan yhtä kyljessä kiinni kuin jos olisin keskellä ruutua.

Mikä siinä on. Tuleeko siinä joku automaaginen tunne, että onpas tuo kaukana, vedetään lähemmäs?

[kt]

Kerran ajoin vanhustöppäilijän perässä. Ja kun hän sattui pysähtymään parkkipaikalle, niin meninpä itsekin sinne ja kävin kertomassa hänelle, miten tuo edellinen "risteysajo onnistui". Kehotin häntä harkitsemaan kortin pois antamista. Rouva tunnusti töpänneensä ja jäi siihen etupenkille istumaan ja miettimään asioita.
   

[misaka]

Omasta mielestä tietyn iän ylityttyä pitäis lääkärin tarkastus olla vuosittain. 5 vuotta on älyttömän pitkä aika ja terveys saattaa muuttua erittäin radikaalisti. Hyvä esimerkki on oma isoisä, jolla on ikää 82 ja pää ei käänny kunnolla ja refleksit on varmasti aika hitaat. Ja parasta tässä on se, että hän on nyt hankkimassa matkailuautoa. 

[kai75]

Omasta mielestä tietyn iän ylityttyä pitäis lääkärin tarkastus olla vuosittain. 5 vuotta on älyttömän pitkä aika ja terveys saattaa muuttua erittäin radikaalisti. Hyvä esimerkki on oma isoisä, jolla on ikää 82 ja pää ei käänny kunnolla ja refleksit on varmasti aika hitaat. Ja parasta tässä on se, että hän on nyt hankkimassa matkailuautoa. 

Jösses sentään, hirveä ajatus tuo uretaanikopin hankinta! 

[sambolo]

Tuli vielä mieleen pari vanhustspausta. Toine oli sellainen että vanhus löi jarrut yhtäkkiä kiinni ilman järkevää syytä ja veljeni ajoi hänen peräänsä. Toinen taas oli vanha rouva joka oli ollut jalkaleikkauksessa eikä hallinnut oikein polkimia ja ajoi taas kaverini perään, piti jarrua painaa mutta painoikin kaasua.

[V-O]

Tuli mieleeni kysyä että milloin alat muistelemaan ja jeesustelemaan nuorempien autoilijoiden toilailuja?

Kummasta tulee muiden tielläliikkujien terveydelle vaarallisempi lista?

[sambolo]

Voinhan minä niitäkin muistella, eräs peruutti autoani päin ja lähti karkuun, juuri kortin saanut. Nuoret ja vanhat on suurimmat riskit tilastojen mukaan. Ei pitäisi silti tietenkään yleistää.

[heifetz]

Urpot jotka ajavat vielä talvinopeuksilla. Pois tieltä!

[Patomursu]

Urpot jotka ajavat vielä talvinopeuksilla. Pois tieltä!

taidat itse olla tientukkena tuolla? 

[ram1]

En nyt tiedä ottaako tää hermoon vai ei, mutta kun hiukan tupruaa lunta ajetaan alinopeutta.Paljaalla kelillä ylinopeutta.Eikö sitä voi ajaa norminopeutta aina.Nyt kun Maanantaina oli paska keli.Ajoin itse Bemulla kesänakeilla, niin silti näit sitimaastureit pakittaa eessä.Ja kun mennään alinopeutta noin 75, 80 alueella.Vaihtuu 60 rajotukseen, niin painetaan sitä samaa nopeutta.Perkeleen vaikeeta.

[Eka Golf]

En jaksanut kahlata koko keskustelua läpi, mutta jos haluaa nostattaa v-käyrää huippulukemiin, kannattaa tulla ajelemaan Oulun Pohjantielle. Siellä liikenne ei vaan toimi. Liian lyhyet rampit, hissun kissun ajelua ohituskaistalla ja ruuhka-aikoina varsinkin kaikki kaistat ihan tukossa. Oli koko Pohjantie täys kaaos viime viikon lumipyryssä, saas nähä miten nyt kun on taas satanut lunta. En uskalla mennä kokeilemaan...

Kyllä nuo rampit riittää normikelillä kiihdyttään siihen 110 mikä sallitaan, ainakin minulle. Ongelma on että olettavat muiden väistävän. Monta kertaa siellä ajaessa on joku pyrkinyt pelkääjän ovesta sisään.

[heifetz]

taidat itse olla tientukkena tuolla? 

Miten niin? Pyrin aina olemaan niin vähän tukkeena kuin mahdollista. Päästän nopeimmat ohi ja ohitan itse hidastelijat. Turhia riskejä en ota. Elämä on tärkempi kuin sukukalleuksilla rehvastelu.

[HAL9000]

S...ana. Nuo pellet jotka jättävät risteyksen verran turvaväliä ennen kuin lähtevät liikkeelle valojen vaihtuessa. Näiden ansiosta esim. tien yli kääntyvän kaistan liikennevalojen tehollinen toiminta näppärästi puolitetaan. Samat peelot ajavat sitten vihreillä valoilla risteykseen katsomatta yhtään kokonaistilannetta. Jäävät sitten siihen keskelle risteystä seisomaan. Siihen risteykseen maalattuun neliöön joka seisoo siinä siksi ettei siihen pidä pysähtyä, koska tukkii risteävän liikenteen. Siinä ne seisoo ja alkaa vimmatusti vaihtamaan radiossa kanavia, sitomaan kengännauhoja tms. toimintaa missä voi siirtää katseensa pois omasta mokastaan... 

[vwp]

Mielestäni optimismia sanoa, että tehollinen toiminta vain puolittuu. Tuntuu menevän ehkä kolmannekseen Tampereella Edelläajava kun nytkähtää liikkeelle, niin siinä kohtaa seuraava lopettaa puhelun, vilaisee meikkipeiliin, etsii avaimet käsilaukusta/taskusta, etsii autosta virtalukon ja kääntää väärään suuntaan. Hetken päästä tajuaa kääntää toiseen suuntaan ja saa lopulta auton jopa käyntiin. Siinä sitten etsitään kepistä vaihdekaavio ja tutkitaan mistä löytyisi vaihde. Kun se on pienen rutinan kera saatu päälle, yritetään liikkeellelähtöä. Auto kuitenkin sammutetaan vielä, säädetään peilit ja yritetään uudestaan. Varmuuden vuoksi sammutetaan auto vielä kerran ja kolmannella kerralla päästään liikkeelle. Varotaan kuitenkin, että nopeus ei ylitä 5 km/h seuraavan 100 metrin alueella. huoh. perkele.

[Eka Golf]

S...ana. Nuo pellet jotka jättävät risteyksen verran turvaväliä ennen kuin lähtevät liikkeelle valojen vaihtuessa. Näiden ansiosta esim. tien yli kääntyvän kaistan liikennevalojen tehollinen toiminta näppärästi puolitetaan. 

Tehokkuus ei aina tuota parasta tulosta? Työpaikan kohdalla sattuu valoissa aina silloin tällöin peräänajo kun joku on "liian tehokas"! 
Maltti on valttia vaikka minuutin pari häviät? 

[Octavia4x4]

Porissa on niin tottunut tuohon verkkaiseen liikennevaloista lähtöön, ettei siitä jaksa edes hikeentyä. Enemmän oikeastaan ottaa hermoon Taavit ja Kaino-Vienot, jotka ei uskalla ajaa liikenneympyrään, jos sitä lähestyy toinen auto ympyrän vastakkaisella puolella.

[kai75]

Porissa on niin tottunut tuohon verkkaiseen liikennevaloista lähtöön, ettei siitä jaksa edes hikeentyä. Enemmän oikeastaan ottaa hermoon Taavit ja Kaino-Vienot, jotka ei uskalla ajaa liikenneympyrään, jos sitä lähestyy toinen auto ympyrän vastakkaisella puolella.

+1
Suomalaiset on monesti todella toivottomia kiertoliittymäkäyttäytymisessä vaikka näitä kiertoliittymiä melkein joka kylässä... Et ihan turha vedota siihen ettei niissä olis tarvinnu ennen ajaa 

[Octavia4x4]

+1
Suomalaiset on monesti todella toivottomia kiertoliittymäkäyttäytymisessä vaikka näitä kiertoliittymiä melkein joka kylässä... Et ihan turha vedota siihen ettei niissä olis tarvinnu ennen ajaa 

Kyllä! Ja vaikka ainakin täällä on jokapaikassa neuvottu vilkun käyttöä ympyrässä, niin juuri väärin päin se monilla menee. Vilkku oikealle, kun ajetaan ympyrään ja loogisesti vilkku on oikealle niin kauan kuin kierretään ympyrää vasemmalle ja sitten, kun ollaan lähdössä ympyrästä, tehdään se ilman vilkkua.

[Polokari]

Porissa on niin tottunut tuohon verkkaiseen liikennevaloista lähtöön, ettei siitä jaksa edes hikeentyä. Enemmän oikeastaan ottaa hermoon Taavit ja Kaino-Vienot, jotka ei uskalla ajaa liikenneympyrään, jos sitä lähestyy toinen auto ympyrän vastakkaisella puolella.

Joo, ja ihan normia on se että tyhjään ympyrään tultaessa pysähdytään ja katsotaan molempiin suuntiin ennenkuin uskalletaan ajaa sisään, silloinkin randomisti jompaankumpaan suuntaan vilkuttaen.
Näin siis ainakin täällä Kirkkonummellla ja Espoossa.

[Octavia4x4]

Joo, ja ihan normia on se että tyhjään ympyrään tultaessa pysähdytään ja katsotaan molempiin suuntiin ennenkuin uskalletaan ajaa sisään, silloinkin randomisti jompaankumpaan suuntaan vilkuttaen.
Näin siis ainakin täällä Kirkkonummellla ja Espoossa.

Roger that! 
Oon muuten pari kertaa ollut ajaa edellä menevän perään, kun ovat pysänneet ihmettelemään tyhjää ympyrää. 

[Octavia4x4]

Kertokaahan joku tuoreen ajokortin haltija, että opetetaanko autokoulussa nykyään, että kaikenmaailman peltoteiltä saa tulla etuajo-oikeutettua valtatietä ajavien eteen, mikäli ehtii kääntää autonsa tien suuntaiseksi? Tämän jälkeen vastuu mahdollisesta peräänajosta on niillä päätiellä kulkeneilla.

[-TS-]

Yleisesti ottaen en enää jaksa nykyään hermostua liikenteessä, kun ei noille osaamattomillekaan oikein mitään voi..

Mutta kyllä niitä ärsytyksen kohteita löytyy:

- Ne, jotka polkevat jarrua/hidastavat ajonopeuttaan tuntuvasti ENNEN kuin ovat siirtyneet ajokaistalta erkanemiskaistalle
- Ne, jotka eivät kiihdytä siinä kiihdytyskaistalla, vaan koettavat siirtyä liikenteen sekaan reilusti hitaammin. Erityisen rasittavaa tämä on liikenteen piikkiaikoina ja silloin, kun ajaa itse tällaisen perässä. Ei se ole ihan hirveän vaikeaa poimia jonosta sopivaa väliä, johon tähtää.
- Traktorit kehäteillä, jälleen liikenteen piikkiaikoina. Kehäkolmosen vieressä kulkee ainakin Juvanmalmi - Järvenperä-välillä hitaampi tie siitä Koskelon läpi, ja silti just nimenomaan tällä välillä on usein traktori ajelemassa pitkin Kehää. Puurouttaa liikenteen oikein, oikein mukavasti

[heifetz]

Kertokaahan joku tuoreen ajokortin haltija, että opetetaanko autokoulussa nykyään, että kaikenmaailman peltoteiltä saa tulla etuajo-oikeutettua valtatietä ajavien eteen, mikäli ehtii kääntää autonsa tien suuntaiseksi? Tämän jälkeen vastuu mahdollisesta peräänajosta on niillä päätiellä kulkeneilla.

Ilmeisesti opetetaan, koska näin tuntuu tapahtuvan valitettavan usein. Jos ilmoitan erheen tekevälle kuskille asiasta töötillä / valohoidolla, niin sitten minä muka olen se joka teki väärin? Hoh hoijaa, joskus tekisi mieli vaihtaa ammattia ja pyrkiä liikennepoliisiksi.