Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[TKU]

Tähän "ramppiongelmaan" on melko yksinkertainen keino minkä olen huomannut monella seudulla toimivaksi; vaikka itsekin tykkään käyttää sitä kolmivilkkua kaistanvaihdossa, niin tiheämpään liikenteeseen aikoessani runnon suosiolla sen vilkun jo puolivälissä ramppa vasemmalle, niin tietävät ne päätietäkin ajavat minne olen aikomassa Usein jo tuolla saa joko pientä hidastusta, kaistanvaihtoa tai tietoa itselle painaa jompaa kumpaa poljinta.

Itse vaihdan vasemalle, jos ajan päätietä ja tilaa on. Jos ei ole tilaa, seuraan mitä rampilta tulija aikoo ja sen mukaan yritän helpottaa liittymistä haittaamatta muuta kulkua.

[Kasis]

Tuo rampista tulijan väistäminen on ihan viho viimeistä touhua. Rampista tulija on se joka katsoo sen sopivan kohdan liittyä liikennevirtaan ja jos se muu liikenne on yksi auto niin täysin järjetöntä että se väistäisi.

+1
Se rampista tulija tuskin ryhtyy jarruttamaan oikealle kaistalle päästyään, päästääkseen sinut takaisin oikealle kaistalle.
Jos tielle liittyessä ei itse osaa sovittaa nopeuttaan oikeaksi muuhun liikenteeseen nähden, niin turha siitä on kiukutella muille tienkäyttäjille.
Ei yhden auton takia kannata väistää, siitä tulee yleensä vain itselle harmia.  
Ymmärrän pointin jos liikennevirta on isompi tai rampilta tulijoita enemmän.
Välillä on vaikea itselläkin päästä hämeenlinnan motarille, kun jengi ajaa liian lähellä toisiaan. Joskus taas edellä menee joku turakainen, joka ei uskalla liittyä motarille, jos/kun kukaan ei anna tilaa tai väistä vasemmalle kaistalle, niin sitten alkaakin olla kolmen kaistan liikenne sekaisin.    
Rampeissa jätän suosiolla reilun raon(turvavälin) edellä ajavaan.

[Quality]

Itse vaihdan vasemalle, jos ajan päätietä ja tilaa on. Jos ei ole tilaa, seuraan mitä rampilta tulija aikoo ja sen mukaan yritän helpottaa liittymistä haittaamatta muuta kulkua.

Noinhan se menee. On kyllä joskus käynyt niinkin, että kun vasemmalla kaistalla ei ole ollut tilaa ja olen sopivasti hidastanut, jotta rampilta tuleva pääsisi liittymään, niin tämäpä onkin ryhtynyt hidastamaan samassa tahdissa. Typeräksihän siinä itsensä tunsi.

Mielestäni vasemmalle kaistalle väistäminen on ihan ok. Toki siinä katson hetken, mihin rampista liittyneen nopeus asettuu ja toimin sen mukaisesti. Reiluinta olisi, jos tulija sovittaisi nopeutensa siten, että päätietä valmiiksi ajava pääsisi ohi. Jos sitten liittyjä haluaa ajaa kovempaa, menee ohi sitten, kun tilaa on.

[Korvaton]

Noinhan se menee. On kyllä joskus käynyt niinkin, että kun vasemmalla kaistalla ei ole ollut tilaa ja olen sopivasti hidastanut, jotta rampilta tuleva pääsisi liittymään, niin tämäpä onkin ryhtynyt hidastamaan samassa tahdissa. Typeräksihän siinä itsensä tunsi.

Mielestäni vasemmalle kaistalle väistäminen on ihan ok. Toki siinä katson hetken, mihin rampista liittyneen nopeus asettuu ja toimin sen mukaisesti. Reiluinta olisi, jos tulija sovittaisi nopeutensa siten, että päätietä valmiiksi ajava pääsisi ohi. Jos sitten liittyjä haluaa ajaa kovempaa, menee ohi sitten, kun tilaa on.

Noinhan liikenne sujuu joustavimmin mutta typerä lakihan tuon kieltää mutta ite ainakin vaihdan kaistaa suosiolla jos vaan mahdollista.
Joskus 7vuotta sitten olin frendin kyydissä ja siinä on niin mulkku tyyppi liikenteessä ettei mitään rajaa. Kiihdytys kaistalla oli joku vanhempi mersu ja koitti kiihdyttää niin kaveri tokas et toi muuten ei tälle kaistalle tule. Ei muuten tullu kun pomppi pitkin piennarta kun katoin taakkepäin. Onneks sille ei käyny mitään ja pääs motarille parin auton päähän. Sillon rupesin miettimään onkohan ollu oikea ratkasu antaa tälle kaverille joskus ajokortti.

[savolaiskollega]

^Et olisi voinut vaihtaa vasemmalle kaistalle, jos kerran tilaa oli kilometritolkulla?........ Ei laissa lue, että niin pitäisi tehdä mutta......

Laissa lukee että niin ei saa tehdä.   Kuten tuossa myöhemmin jo kerrottiinkin....

Ei sillä etteikö sitä itse kukin tee. 

[fish]

Ramppikäyttäytymisen osaamattomuus on suurin syy täällä pk-seudulla esim. Tuusulanväylän ruuhkiin.

Pahimpia on ne, jotka ovat niin kohteliaita, että jonossa jarruttelevat ja melkein pysähtyvät jotta rampista pääsee monta kaistalle. Kohteliasta joo, mutta heijastevaikutus kestää kymmeniä minuutteja ja vaikuttaa satoihin autoihin.

[Patomursu]

Ramppikäyttäytymisen osaamattomuus on suurin syy täällä pk-seudulla esim. Tuusulanväylän ruuhkiin.

Pahimpia on ne, jotka ovat niin kohteliaita, että jonossa jarruttelevat ja melkein pysähtyvät jotta rampista pääsee monta kaistalle. Kohteliasta joo, mutta heijastevaikutus kestää kymmeniä minuutteja ja vaikuttaa satoihin autoihin.

Kehä ykköseltä tuusulantielle tullaan usein jo sulkuviivan päältä toiselle kaistalle vaikka "kiihdytyskaistaa" on n. 700-1000m, en ymmärrä...

[Korvaton]

Ramppikäyttäytymisen osaamattomuus on suurin syy täällä pk-seudulla esim. Tuusulanväylän ruuhkiin.

Pahimpia on ne, jotka ovat niin kohteliaita, että jonossa jarruttelevat ja melkein pysähtyvät jotta rampista pääsee monta kaistalle. Kohteliasta joo, mutta heijastevaikutus kestää kymmeniä minuutteja ja vaikuttaa satoihin autoihin.

Toi on niin totta että pointsit tolle^ +1

[dosetti]

Ramppikäyttäytymisen osaamattomuus on suurin syy täällä pk-seudulla esim. Tuusulanväylän ruuhkiin.

Pahimpia on ne, jotka ovat niin kohteliaita, että jonossa jarruttelevat ja melkein pysähtyvät jotta rampista pääsee monta kaistalle. Kohteliasta joo, mutta heijastevaikutus kestää kymmeniä minuutteja ja vaikuttaa satoihin autoihin.

Totta. Ja jos päätiellä on pk-seudulle tyypillistä ruuhkaa, jossa turvavälejä ei ole ollenkaan, kovin vaikea on myös joustaa ja antaa tietä kevyellä kaasun hölläämisellä.
Nyt kun on reilun vuoden verran asunut ruuhkassa, niin olen huomannut liikennekäyttäytymiseni muuttuneen. Nyt edellä ajavan auton valot ovat lähempänä kuin pohjois-karjalassa asuessani. Tämä johtuu siitä, että jos pidän tottuneen turvavälin edellä ajavaan, kohta siihen väliin änkee väkisin 3 muuta autoa->vauhtia pitää hidastaa säilyttääkseen turvavälin->taas tulee autoja siihen väliin->vauhtia pitää hidastaa jne.

Uskomatonta, miten  todella piintyneiksi luulemani tottumus voi muuttua näin, tosin ihmiselle ominainen piirre mukautuminen - onneksi ja tässä tapauksessa ehkä ei niin onneksi.

[Mikko]

Tuo tappituntumalla ajaminen on juuri yksi suurimmista ongelmista, se kun poistaa kaiken joustovaran liikenteestä. Pienikin töksähdys sotkee kaiken kun missään ei enää ole joustovaraa. Se 70 km/h nopeusrajoituksista riippumattomasti etenevä saumaton letka oikealla kaistalla estää tehokkaasti rampeilta liittymisen ja keskikaistalta poispääsyn. Joku kun tunkee väliin niin se 5 metrin turvaväli tiivistetään metriin ettei kukaan toinen enää ainakaan minun eteen tule. Ei mikään ihme että rampeilla ei nykyään enää uskalleta kiihdyttää.

Itse pyrin pitämään kohtuullisen turvavälin edessä, varsinkin jos takana tungetaan ihan lähelle. Pelastanut pelkästään kuluneella viikolla kahdelta peräänajolta kun on pystynyt ajamaan takana sirkustemppuja esittävältä "karkuun". Muutenkin ajosta tulee paljon miellyttävämpää kun ei tarvitse kokoaikaa maata vuorotellen kaasun ja jarrun päällä.

[tet]

Tuo tappituntumalla ajaminen on juuri yksi suurimmista ongelmista, se kun poistaa kaiken joustovaran liikenteestä. Pienikin töksähdys sotkee kaiken kun missään ei enää ole joustovaraa.

Olen joskus saattanut mainitakin kun aikoinaan 6-tie oli remontissa välillä Kouvola-Koskenkylä, hiekkapohjaista kiertotienpätkää perä perää. Ajelin pimeän aikaan kohti pääkaupunkia ja naureskelin itsekseni edelläni menevää "valomatoa". Oli aika hauskan näköistä, kun rekan perässä oli varmaan kymmenen henkilöautoa jotka kaikki jarruttelivat hienosti letkassa, sellainen punaisten jarruvalojen mato luikerteli kiertoteitä vasemmalle ja oikealle. Itse pidin sen verran väliä että jarruun ei tarvinnut koskea kertaakaan, vähän välillä kaasupoljinta piti hellittää.

[FIN-ZZE]

Olen joskus saattanut mainitakin kun aikoinaan 6-tie oli remontissa välillä Kouvola-Koskenkylä, hiekkapohjaista kiertotienpätkää perä perää. Ajelin pimeän aikaan kohti pääkaupunkia ja naureskelin itsekseni edelläni menevää "valomatoa". Oli aika hauskan näköistä, kun rekan perässä oli varmaan kymmenen henkilöautoa jotka kaikki jarruttelivat hienosti letkassa, sellainen punaisten jarruvalojen mato luikerteli kiertoteitä vasemmalle ja oikealle. Itse pidin sen verran väliä että jarruun ei tarvinnut koskea kertaakaan, vähän välillä kaasupoljinta piti hellittää.

Kuinka paljon hävisit ajoajassa edelläoleville, kun pidit aavistuksen pidemmän turvavälin?  Saattaa vaikuttaa vielä polttoaineen kulutukseen, stressitasoon ja keulan kiveniskemiin.. 

[VAG!]

Joudun satunnaisesti ajeleen raskaalla kalustolla (ei oo edes e-korttia mutta tyhjää perävaunua saa siirtää c-kortilla, ei se silti tarkoita että osaisin ajaa)

En ole tämän alan asiantuntija, mutta voiko tuo lause pitää paikkaansa? Toki jos perävaunu on tyhjänä alle 750 kiloinen sitä on mahdollista vetää C-kortilla, mutta jos massa menee yli 750 kilon, niin kai se vaatii CE:n? Oli kuormaa tai ei.

Muistan kun kesällä ajoin prätkäkorttia ja autokoulun opettajan kanssa korttiluokkien ihmeellisyyksistä puhuttiin. Minulla on ABECD1-kortti ja elävästi muistan sen keskustelun, kun ihmeteltiin sitä, että saisin pykälien mukaan vetää meidän Superbilla vaikka 2000 kiloista asuntovaunua, mutta kuorkilla ja pikkubussilla en enää saakaan vetää kuin alle 750 kiloista peräkärryä.

[Karvis]

En ole tämän alan asiantuntija, mutta voiko tuo lause pitää paikkaansa? Toki jos perävaunu on tyhjänä alle 750 kiloinen sitä on mahdollista vetää C-kortilla, mutta jos massa menee yli 750 kilon, niin kai se vaatii CE:n? Oli kuormaa tai ei.

Muistan kun kesällä ajoin prätkäkorttia ja autokoulun opettajan kanssa korttiluokkien ihmeellisyyksistä puhuttiin. Minulla on ABECD1-kortti ja elävästi muistan sen keskustelun, kun ihmeteltiin sitä, että saisin pykälien mukaan vetää meidän Superbilla vaikka 2000 kiloista asuntovaunua, mutta kuorkilla ja pikkubussilla en enää saakaan vetää kuin alle 750 kiloista peräkärryä.

Kyllä ainakin ennen sai pelkällä C:llä ajaa tyhjää yhdistelmää, maitopurkki kyytiin niin tarvitaan jo iso E.

[VAG!]

Kyllä ainakin ennen sai pelkällä C:llä ajaa tyhjää yhdistelmää, maitopurkki kyytiin niin tarvitaan jo iso E.

Kuukkeli (tyhjä yhdistelmä c-kortti) löysi tällaisen:
http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/-/view/820265

[Karvis]

Kuukkeli (tyhjä yhdistelmä c-kortti) löysi tällaisen:
http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/-/view/820265

Siihen on siis tullut muutos muutama vuosi takaperin, kuinkahan moni yhdistelmiä silloin tällöin siirtävä on tuosta tietoinen Ennen sai tosiaan ajaa tyhjää bussiakin pelkällä c-kortilla.

[SKU]

"Pimeät" jalankulkijat ja pyöräilijät...Köpöttelevät mummot ja papat, ja nuoretkin ilman minkäänlaisia heijastimia vedetään turkit ja pompat päällä. Ei näy pimeässä ja sateisessa ilmassa mihinkään. Sama koskee pyöräilijöitä ilman valoja tai surkeilla valoilla. En ymmärrä miten voi olla taas niin vaikeaa. Pyöräilijöissä vielä hillitiön tilannenopeus suojatien/pyörätien ylityksissä. Jos tulee jollain hybridillä 30 km/h ja mummon vanhalla tuikulla varustettuna ja siitäkin patterit jo parhaat päivänsä nähneenä, niin näkyvyys pimeällä ja etenkin vesitihkussa märkien valoaheijastavien ikkunoiden ja kosteiden peilien läpi on heikkoa. Luulisi itsesuojeluvaiston olevan sen verran kehittynyt, että kakkoseksi noissa tilanteissa jää. Kaikkea ei voi jättää autoilijan vastuullekaan, vaikka kuin helkkarin varovainen olisi.

[RTWteam]

Kamikaze ohittajat. 

[Arska F]

Kamikaze ohittajat. 

Lisätään tähän listaan myös nelikaistaisella ohittajat, mitkä vetää metrin päässä keulasta takaisin oikealle kaistalle, vaikka tilaa olisi jättää kunnon "hajurako" ettei kaikki p***a, kivet, ja nastankappaleet olisi ohitettavan tuulilasilla...

[Pertsa]

"Pimeät" jalankulkijat ja pyöräilijät...Köpöttelevät mummot ja papat, ja nuoretkin ilman minkäänlaisia heijastimia vedetään turkit ja pompat päällä. Ei näy pimeässä ja sateisessa ilmassa mihinkään ...

Jep, ja tähän vielä lisämausteena nuo samat (heijastimettomat) tyypit jotka lähtee suojatien yli vanhoilla vihreillä tai jotka lähtee ylittämään tietä/katua jossain keskellä katua ts. muualla kuin suojatien kohdalla suht vilkkaasti liikennöidyillä kaduilla. Aikamoisia yllätyksiä on muutaman kerran tullut tuolla aamu-/iltahämärissä eteen.
Olen vakavasti harkinnut hankkia pussillisen heijastimia etupenkille ja jakaa niitä noille itsemurhakandidaateille.

[MjK]

Kaksi kaistaa samaan suuntaan, 100km/h rajoitus, matka noin 15km ja vakkarissa todellista noin 104-105kmh. Sitten ohitin Subarun Outbackin selvällä nopeus erolla. No hetken kuluttua se ohittaa puolestaan minut ja tiputtaa vauhdin niin että tasaisella vauhdilla ohitin sen taas. Tätä tapahtui neljä kertaa tuon 15 km matkalla. Itse en tosiaan koskenut tuolla matkalla vakkarin säätöön mutta subarun vauhti seilas varmaan 95-120 välillä. Tuollaiset kuskit ottaa kaaliin.

[savolaiskollega]

Motarilla ne vasemmalla kaistalla hengailijat, jotka eivät nähtävästi tajua että se vasen kaista on ohi menemistä varten, ei sitä varten että siinä jäädään muniaan raapimaan....

[VAG!]

Tuollaiset kuskit ottaa kaaliin.

Minua he lähinnä naurattavat. Siinä vaiheessa alkaa ottamaan kaaliin, kun he alkavat vilkuttelemaan pitkiä protestina.

[duke7]

Motarilla ne vasemmalla kaistalla hengailijat, jotka eivät nähtävästi tajua että se vasen kaista on ohi menemistä varten, ei sitä varten että siinä jäädään muniaan raapimaan....

Nämä ovat kyllä todella ärsyttäviä. Samaa porukkaa on pienemmillä teillä kun ohituskaista alkaa ja edessä on rekka. Vähän aikaa sitten eräs Touran sai käytettyä melkein koko kahden kilometrin ohituskaistan yhden rekan ohittamiseen.. Tämä sama sankari vielä ilmeisesti provosoitui siitä kun menin ohi ja jäi roikkumaan puskuriin vaikka aiemmin oli ajanut ainakin 20 km/h alle minun käyttämän vauhdin.

Noita MjK:n mainitsemia seilaajia näyttää olevan erityisesti Tampere-Helsinki moottoritiellä. Ei noista hirveästi harmia ole mutta saa kyllä varoa. Nämä kun usein vaihtavat kaistaa vasemmalle eteen juuri kun niitä on taas ohittamassa.

[repe59]

Pimmeessä ottaa pattii ajaminen, toisia vissii pelottaa ku ne roikkuu persiis, siis auton takavaloja vahtiivat vissii ettei ne hävvii, voe taevas sentää

[tsiih]

Pimmeessä ottaa pattii ajaminen, toisia vissii pelottaa ku ne roikkuu persiis, siis auton takavaloja vahtiivat vissii ettei ne hävvii, voe taevas sentää

Joo. Jarrut pohjaan pari kertaa, häviävät kummasti taaksepäin...

[repe59]

tai sit tökkäävät perspuolee, rinkulikeulat ja muut

[MjK]

No siellä Helsinki-Tre välillä juuri tuonkin tapasin.   Ja oikeastaan mikä siinä eniten otti kaaliin oli se että tuli ihan sellainen fiilis että halusi oikein tahallaan roiskia sitä kuraa päälle  

[eGetin]

tai sit tökkäävät perspuolee, rinkulikeulat ja muut

Saa Skodakin ripauksen premiumia

[automaattori]

Saa Skodakin ripauksen premiumia

Skodien ero ero muihin autoihin on se että kuskit ovat premiumia