Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[eGetin]

Väitän, että silmällä ja silmällä on tässä suhteessa eroa. Onhan aistit eri ihmisten välillä muutenkin eroavia, vrt. esim. kuuloaisti. Toista käy meteli korviin (riipii) ja toista ei. Toista häikii ja toista ei.

Silläpä sanoinkin että kannattanee huolestua jos ei moinen tuikutus ota silmään, tarkoittaa lähinnä sitä ettei silmä reagoi muutenkaan valoon -> mahtaako olla kummoinen hämäränäkö?

[Gigaa]

Silläpä sanoinkin että kannattanee huolestua jos ei moinen tuikutus ota silmään, tarkoittaa lähinnä sitä ettei silmä reagoi muutenkaan valoon -> mahtaako olla kummoinen hämäränäkö?

Sinänsä varmasti totta, että sokeat ei häikäisty vastaantulevan valoista, mutta en itse ihan kylmiltään yhdistäisi alttiutta häikäisyyn hyvään hämäränäköön. Silmä ja näköaisti kun ei kuitenkaan ole mitenkään "lineaarinen".

[HAL9000]

Vitulla päähän Transit- ja Pösö-kuskia. Aamulla olin kääntymässä oikealle Turun väylälle ja pysähdyin päästämään jalankulkijoita (noin 5 kpl) tien yli http://maps.google.fi/maps?q=espoo,+lommila&hl=en&ll=60.21539,24.657955&spn=0.019591,0.060296&sll=62.593341,27.575684&sspn=18.799938,61.743164&vpsrc=0&hnear=Lommila,+Espoo&t=h&z=15&layer=c&cbll=60.215455,24.658139&panoid=D_UXlQwfUBc8d9rkX9dK7g&cbp=12,62.38,,0,3.55.

Näin sivupeilistä, että takaa tulee Transit 20-30 metriä taaempana varmaan sitä viittäkymppiä mitä tuossa saa ajaa. Ei hiljentänyt tippaakaan, vaikka jalankulkijat olivat jo mun keulan edessä keskellä suojatietä. 20 metriä Transitin jälkeen tulee samaa vauhtia Pösö eikä pysähdy. Sai olla kylmä hiki otalla ja toivoa, että jalankulkijat näkevät noi kuspäät eivätkä jää alle. Torvea soitin kummankin ohittaessa, mutta toivottavasti suojatiellä olevat eivät luulleet, että heitä pois hätistelin...

Tämän aamuinen ei todellakaan ole eka kerta kun näin tuossa kohtaa tapahtuu. Sanottakoon myös, että samassa kohtaa jäi jokin aika sitten tietä ylittänyt auton alle vastaavassa tilanteessa. Ja tiedoksi niille, ketkä neuvovat olemaan pysähtymättä tollaisessa tilanteessa, niin jalankulkijat (osa heistä) olivat jo suojatiellä ja päälle en voinut ajaa.

Vituttaa myös, kun en tuossa tilanteessa ehtinyt katsoa kuspäiden rekkareita. En tiedä mitä niillä olisin tehnyt tai olisinko tehnyt mitään, mutta harkinnan arvoista olisi ollut selvittää puhelinnumerot ja lähettää terveisiä kanssa-autoilijalta tai toimittaa polliisille.

Mitä olisitte itse tuossa tilanteessa tehneet? Entä, jos olisitte saaneet rekkarit ylös? Ilmottaneet polliisille, iskeny palstalle vai mitä?

Eipä tuossa yleensä voi muuta tehdä kun soittaa torvea ja vilkutella valoilla perään. Tuo kertoo niin huonosta liikenteenlukutaidosta kun olla ja voi...

[tsiih]

Silläpä sanoinkin että kannattanee huolestua jos ei moinen tuikutus ota silmään, tarkoittaa lähinnä sitä ettei silmä reagoi muutenkaan valoon -> mahtaako olla kummoinen hämäränäkö?

Niinkö? Minua esim. häikäisee päivänvalo pilvienkin takaa melkoisesti, aina arskat päässä ulkona. Kun taas pimeänäkö on ok ja auton valot eivät häikäise lähes ollenkaan, ei haittaa pitkät ei ksenonit.

[RTWteam]

Se ärsyttää kun olet kiihdytyskaistalta tulossa ja haluat liittyä liikenteen mukaan viereiselle kaistalle mutta kukaan ei anna tilaa.  Okei, olen väistämisvelvollinen. Kaistoja oli kuitenkin kaksi ja vasemman puoleinen kaista oli täysin tyhjä mutta kukaan ei mennyt sinne. Jouduin sitten hieman ahtautumaan. Anteeksi.

[Mikko]

^ Tänään juuri tulin ramppia pitkin moottoritielle, kiihdytin jonon vauhtiin ja kun siinä kohdalla oli sopivan iso kolo niin laitoin vilkun päälle ja aloin harkitsemaan kaistanvaihtoa. Välittömästi sen jälkeen kun aloin vilkuttaa niin siellä viereisellä kaistalla noin 20 metrin päässä oleva auto polkaisi kaasun pohjaan ja veti nopeasti kiinni sen raon johon meinasin juuri tulla. Ajoi aivan tappituntumalle siihen edellisen taakse. Ei auttanut muu kuin vetää jarru pohjaan ja melkein pysäyttää auto, että pääsi tuon kiilaajan taakse. Kiihdytyskaista kun alkoi loppumaan. Siellä sitten takana varmaan jarruvalot villkkui kun änkesin lähes nollavauhdista suoraan siihen kaistalle. Joustavaa.

[RoccoScientist]

Se ärsyttää kun olet kiihdytyskaistalta tulossa ja haluat liittyä liikenteen mukaan viereiselle kaistalle mutta kukaan ei anna tilaa.  Okei, olen väistämisvelvollinen. Kaistoja oli kuitenkin kaksi ja vasemman puoleinen kaista oli täysin tyhjä mutta kukaan ei mennyt sinne.

Jos olisivat menneet vasemmalle kaistalle tarkoituksenaan antaa sinulle tilaa, he olisivat rikkoneet liikennesääntöjä. Tilaa kuuluu antaa muilla keinoin, joskin tarve moiselle on yleensä merkki liian pienistä turvaväleistä.

[Evighetsmaskinen]

Se ärsyttää kun olet kiihdytyskaistalta tulossa ja haluat liittyä liikenteen mukaan viereiselle kaistalle mutta kukaan ei anna tilaa.  Okei, olen väistämisvelvollinen. Kaistoja oli kuitenkin kaksi ja vasemman puoleinen kaista oli täysin tyhjä mutta kukaan ei mennyt sinne. Jouduin sitten hieman ahtautumaan. Anteeksi.

Sama tilanne. Tulet kiihdytyskaistaa tarkoituksena tulla moottoritielle. Autoja tulee motarilla, mutta ovat vielä niin etäällä että ehdit hyvin kiihdyttää mukaan liikenteen rytmiin. Sitten joku kaistapää lähtee kiihdyttämään vasenta kaistaa kuin tuulispää, ja vaihtaa takaisin sille oikealle kaistalle juuri siinä liittymän kohdalla, sitten alkaa kova jarrutus, kun huomataankin että ajetaan ylinopeutta. Miksei voi jatkaa sitä vasenta kaistaa vähän pidemmälle, jos kerran tilaa on.

[JarnoF]

Jos olisivat menneet vasemmalle kaistalle tarkoituksenaan antaa sinulle tilaa, he olisivat rikkoneet liikennesääntöjä. Tilaa kuuluu antaa muilla keinoin, joskin tarve moiselle on yleensä merkki liian pienistä turvaväleistä.

Amen.

[Mikko]

Itse yleensä väistän sinne toiselle kaistalle ja annan tilaa vaikka se kuinka olisikin väärin. Kiitoksena tuosta kyllä usein on se, että enää ei pääse takaisin oikealle kaistalle. Turvavälit kun nollataan välittömästi kun siihen on mahdollisuus.

[Evighetsmaskinen]

Jos olisivat menneet vasemmalle kaistalle tarkoituksenaan antaa sinulle tilaa, he olisivat rikkoneet liikennesääntöjä. Tilaa kuuluu antaa muilla keinoin, joskin tarve moiselle on yleensä merkki liian pienistä turvaväleistä.

Tätä liikennesääntöä rikotaan sitten törkeästi Ruotsissa, Norjassa, ja Tanskassa

[RoccoScientist]

Tätä liikennesääntöä rikotaan sitten törkeästi Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa

...ja Suomessa. Rikon tuota itsekin joskus, koska joskus se vain tuntuu liikenteen sujuvuuden kannalta paremmalta vaihtoehdolta. On kuitenkin hyvä muistaa, että noin ei saisi tehdä ja siksi sitä ei myöskään kannata odottaa muilta.

[Mikko]

Sain muuten aikoinaan inssissä huomautuksen tuosta kun annoin tilaa vaihtamalla kaistaa. Toinen virhe tuli siitä kun ajoin punasissa valoissa liian lähelle jonossa edellä olevaa. Itse kun olen oppinut täyttämään risteykset ja olla jättämättä turhaa tilaa.

Pari kertaa on muuten viime viikkoina osunut kohdalle sellainen tapaus, että juuri siinä rampin liittymän kohdalla vasemmalta kaistalta vaihdetaan oikealle. Ilman vilkkua luonnollisesti. Itselle sattunut yksi läheltäpititilanne, kuten myös edellä ajaneelle tuollaisessa tilanteessa. Muutenkaan siinä rampin kohdalla (jos rampilta tulee autoja) ei minusta pitäisi kaistoja turhaan vaihdella, osoittaa huonoa liikenteenlukutaitoa.

[Vankka]

Onpas porukalla herkät silmät. Palstaa kun lukee niin koko ajan valitetaan että jälkiasenteiset xenonit, etusumarit, takasumarit ja kaikki muutkin valot häikäisevät.  

Itseä rupesi valot häikäseen enempi kun aloin pitämään silmälaseja ajaessa. Laiseissa ei ole mitään hirveitä vahvuuksia lähinnä korhataan hajataittoa. Pleksien puhtaana pito auttaa kyllä tässä.

EDIT: Meikä taas taaplaa täällä sivun verran perässä

[RTWteam]

Itse tulee kyllä siirryttyä vasemmalle kaistalle kun näen rampista tulevan auton. Tietenkin katsoen että se on a) turvallista b) ei aiheuta muuten mitään närää. Taisipa jopa autokoulunopettaja sanoa että se on joustavan liikennetavan mukaista. Noh anteeksi nyt kuitenkin vielä kerran.

[clacson]

Pari kertaa on muuten viime viikkoina osunut kohdalle sellainen tapaus, että juuri siinä rampin liittymän kohdalla vasemmalta kaistalta vaihdetaan oikealle. Ilman vilkkua luonnollisesti.

Ja sitten jäädään köröttelemään satasen aluella kahdeksaakymppiä oikealle kaistalle, kun rampista tulevat saavat just satasen lasiin.

Muutenkaan siinä rampin kohdalla (jos rampilta tulee autoja) ei minusta pitäisi kaistoja turhaan vaihdella, osoittaa huonoa liikenteenlukutaitoa.

Hehän noudattavat (vain) tässä kohtaa erinomaista liikennesääntöjen tuntemusta. 

[Karvis]

Itseä rupesi valot häikäseen enempi kun aloin pitämään silmälaseja ajaessa. Laiseissa ei ole mitään hirveitä vahvuuksia lähinnä korhataan hajataittoa. Pleksien puhtaana pito auttaa kyllä tässä.

Tuo hajataiton korjaus sen tekee, mulla on sama ongelma ja nämä tuninkixenonpellet tekee hommasta entistä vittumaisempaa. Lasien puhtaanapito auttaa mutta ei poista ongelmaa

[jalkkis]

...Taisipa jopa autokoulunopettaja sanoa että se on joustavan liikennetavan mukaista...

Jos näin on sanonut, opetusluvat pitäis ottaa pois. Vaikka säännön järkevyydestä voidaan olla montaa mieltä, niin vastoin lakia ei saa opettaa, on se sitten miten tahansa "pöydän alta" sanottu.

EDIT: Tunnustan minäkin joskus joustavani tässä säännössä mutta pääsääntöisesti en jousta, ellei vasen kaista ole täysin vapaa.

[Evighetsmaskinen]

Itse tulee kyllä siirryttyä vasemmalle kaistalle kun näen rampista tulevan auton. Tietenkin katsoen että se on a) turvallista b) ei aiheuta muuten mitään närää. Taisipa jopa autokoulunopettaja sanoa että se on joustavan liikennetavan mukaista. Noh anteeksi nyt kuitenkin vielä kerran.

Samat sanat täältäkin. Ruotsissa joskus kysyin tätä asiaa oikeen poliisilta, ja hän vastasi jotenkin näin "Meillä täällä se väistäminen kuuluu hyviin tapoihin, ja sillä myös parannetaan liikenteen sujuvuutta" Toki sielläkin se kaistanvaihtajan on noudatettava varovaisuutta.

[WKurki]

Tätä liikennesääntöä rikotaan sitten törkeästi Ruotsissa, Norjassa, ja Tanskassa

En tiedä muiden pohjoismaiden lainsäädännöstä tai käytännöksi muodostuneista tavoista, mutta Suomessahan se vaan on totaalisen kiellettyä vaihtaa moottoritiellä kaistaa oikealta vasemmalle helpottaakseen väistämisvelvollisten liittymistä moottoritielle. Vasta, kun hitaampi on edellä olevalla kaistalla, saa vaihtaa kaistaa vasemmalle ohittaakseen.

Aiemmin Mikko totesikin, ettei oikeanpuoleiseen jonoon enää olekaan helppo liittyä takaisin, jos on kiltteydessään antanut tilaa eli kaistanvaihto oli turhaa ennakointia, kun jono eteneekin oikeaa vauhtia. Todennäköisesti lainsäädäntö väistämisen kannalta on samanlainen kaikissa maissa, kun ainakin muistelen Keski-Euroopassa ja pohjoismaissa olevan väistämisvelvollisuusmerkit liittyville. Eri asia sitten, onko kaistan vaihtaminen moottoritiellä sallittua vai ei. Saksassahan homma toimii kivasti lähes tilanteessa kuin tilanteessa, tilaa tulee kun sitä tarvii.

Myönnän kyllä itsekin syyllistyväni tähän "turhaan kaistanvaihtoon" esim. tilanteissa, joissa näen hitaamman ajoneuvon (ajoneuvoyhdistelmä, pakettiauto, kuorma-auto tms.) olevan tulossa eteen joka tapauksessa, niin vaihdan jo hieman ennakkoon kaistaa vasemmalle. Koska ohitus olisi väistämätön kuitenkin.

[jalkkis]

Se on kyllä raivostuttavaa, että motarilla 120km/h alueella joku peräkärryä tms muutoin hitaammin liikkuva väistää vasemmalle kaistalle, kun näkee rampilla auton. Tuo on tuon laittomuuden lisäksi vaarallistakin.

[Mikko]

Aiemmin Mikko totesikin, ettei oikeanpuoleiseen jonoon enää olekaan helppo liittyä takaisin, jos on kiltteydessään antanut tilaa eli kaistanvaihto oli turhaa ennakointia, kun jono eteneekin oikeaa vauhtia.

Tarkoitin lähinnä sitä, että ainakin tällä seudulla turvavälit on sitä luokkaa, että väliin ei vaan mahdu. Edes Sciroccolla. Ja heti jos tulee pidempi väli niin se "otetaan kiinni". Jono etenee oikeaa vauhtia, mutta se madellen rampista tullut kiittää kiihdyttämällä mahdollisimman sopeasti sen eteensä jääneen välin kiinni ettei vaan siihen pääsisi palaamaan.

[VAG!]

Todennäköisesti lainsäädäntö väistämisen kannalta on samanlainen kaikissa maissa, kun ainakin muistelen Keski-Euroopassa ja pohjoismaissa olevan väistämisvelvollisuusmerkit liittyville. Eri asia sitten, onko kaistan vaihtaminen moottoritiellä sallittua vai ei. Saksassahan homma toimii kivasti lähes tilanteessa kuin tilanteessa, tilaa tulee kun sitä tarvii.

Kyllä Saksassakin on kolmiot liittymisrampeilla, mutta sekaan pääsee hienosti. Tosin tähän vaikuttaa pari asiaa:

- Mammat riisikuppeissakin osaa painaa kaasua. Kyllä auton kuin auton saa kiihtymään vähintään kahdeksaan kymppiin aika vaivatta, kun vaan polkee.
- Motarilla ajavat eivät kuro välejä umpeen, kun huomaavat jonkun rampilla.
- Vilkkaimpien ramppien kohdalla on motarilla toispuoleinen sulkuviiva, eli liittymän kohdalla ei saa vaihtaa kaistaa vasemmalta oikealle. Oikealta vasemmalle voi vaihtaa.
- Kuljettajat uskaltavat rohkeammin tulla rampilta motarille, kun oikeaa kaistaa jonossa ajava vähän nostaa kaasua ja tekee tilaa. Monesti Suomessa näkee sitä, että oikealla kaistalla olisi ruuhka-aikaan ihan hieno auton mentävä kolo, mutta kuski ei uskalla mennä siihen, vaan lyö liinat kiinni rampin päässä.

[Quality]

Myönnän kyllä itsekin syyllistyväni tähän "turhaan kaistanvaihtoon" esim. tilanteissa, joissa näen hitaamman ajoneuvon (ajoneuvoyhdistelmä, pakettiauto, kuorma-auto tms.) olevan tulossa eteen joka tapauksessa, niin vaihdan jo hieman ennakkoon kaistaa vasemmalle. Koska ohitus olisi väistämätön kuitenkin.

Tuo taas pahimmillaan kesäviikonloppujen ruuhkaliikenteessä johtaa siihen, että kaikki pakkautuvat sinne vasemmalle kaistalle eikä kukaan pääse ohi  . Tästä on spekuloitu vaikka miten paljon täälläkin, mutta kukaan ei ole tainnut esittää toimivaa ratkaisua? Ongelmahan aiheutuu siitä, että kumpikin kaista on lähes täynnä autoja, ja oikealla ajavien pitäisi päästä aina välillä koukkaamaan vasemman kaistan kautta ohi hitaammin liikkuvista. Ei vaan toimi.

[Vankka]

Itse olen tullut siihen tulokseen; jos motareilla pidettäs turvavälit ja rampeilla kiihdytettäisi liittyminen olisi helpompaa ja tiet vetäisi. Joku Kehä I jumii aina Tuusulanväylän kohdilla ja alkaa vetämään Tampereen motarin jälkeen. Oikea ei vedä kiireiset siirtyy vasemmalle nollista ja sekin jumahtuu, kaikki tämä lähtee siitän kun tielle liitytään "nollista". 

[Titta Jokisen tukka]

Itse olen tullut siihen tulokseen; jos motareilla pidettäs turvavälit ja rampeilla kiihdytettäisi liittyminen olisi helpompaa ja tiet vetäisi. Joku Kehä I jumii aina Tuusulanväylän kohdilla ja alkaa vetämään Tampereen motarin jälkeen. Oikea ei vedä kiireiset siirtyy vasemmalle nollista ja sekin jumahtuu, kaikki tämä lähtee siitän kun tielle liitytään "nollista". 

Taloudellisista syistä Tuusulassa asumaan pakotetut tukkivat tuon kehä ykköselle nousevan rampin ja kehän vasemman ja keskimmäisen kaistan tehokkaasti joka armaan aamu. Niinpä onkin kätevintä ottaa kaikista oikeimmanpuoleinen kaista ja tiputella bussikaistoja pitkin aina Hämeenlinnanväylän toiselle puolelle tai jopa Konalan liittymään asti ja tunkea vasta sitten jonoon, väkisin tottakai. Ei ole ruuhkaa liiemmälti ja matka-aika lähes puoliintuu. 

[tdi_tdo]

Hämmentävää oli tänään pimeällä motarilla ohittaa paku, joka hinasi köydellä perässään vanhaa meseä. Vauhtia herroilla ~90km/h. Hieman arvelutti mennä lähelle.

[Evighetsmaskinen]

Hämmentävää oli tänään pimeällä motarilla ohittaa paku, joka hinasi köydellä perässään vanhaa meseä. Vauhtia herroilla ~90km/h. Hieman arvelutti mennä lähelle.

Kansantanhuryhmältä oli loppunyt tupaöljy.

[HAL9000]

Taloudellisista syistä Tuusulassa asumaan pakotetut tukkivat tuon kehä ykköselle nousevan rampin ja kehän vasemman ja keskimmäisen kaistan tehokkaasti joka armaan aamu. Niinpä onkin kätevintä ottaa kaikista oikeimmanpuoleinen kaista ja tiputella bussikaistoja pitkin aina Hämeenlinnanväylän toiselle puolelle tai jopa Konalan liittymään asti ja tunkea vasta sitten jonoon, väkisin tottakai. Ei ole ruuhkaa liiemmälti ja matka-aika lähes puoliintuu. 

Näppärää. En tosin tiennyt että kehä I:llä on Helsingin puolella bussikaistoja, minusta nuo oikeammanpuoleiset ovat ajokaistoja siinä kuin muutkin, niitä ei vaan kukaan käytä koska kansalaiset on peloteltu aivopesun tasolle asti sillä ettei oikeanpuoleista kaistaa saa käyttää kuin moottoritiellä. Espoon puolella tilanne on taas "normaali", eli bussikaistat käytössä.

[tdi_tdo]

Kansantanhuryhmältä oli loppunyt tupaöljy.

Keltaiset heijastinliivit niillä oli kaikilla ukoilla päällä. Oli siellä autossa kuitenkin "jarrumies". Loput duunarit istuivat pakussa. Oli joku raksafirman auto, yllättäen suomikilvissä. Muutenkin tuntuisi, että viimeaikoina firmapakujen perseily on yleistynyt motarilla.