Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[Qrmu]

Töihin tullessa yk's a3:s kuski puhuu lällätti puhelimeen samaan aikaan kun yritti päästä ajoradalle ollessaan pyörätien päällä, niin juurikin sen tien päällä jota yritin itse pyörälläni edetä.

Minua ärsyttää risteykset joista näkee risteävälle ajoradalle vain olemalla pyörätien päällä. Pyörätien ja risteävän ajoradan välissä voisi olla vähän enemmän kuin 1 metri tilaa.

[tdi_tdo]

No tänäänhän oli sitten motarilla ns. paska keli. Ohituskaista oli täynnä lunta eikä yllättäen oikein kukaan ohittanut ketään, mutta "normikaista" oli kuitenkin suht ok. 80 rajoitus oli voimassa, mikä olikin oikea nopeus. Paitsi että jollekin se oli liikaa. Kauhea jono autoja, ja nopeus vaihteli 50 ja 60 välillä. Mutkasta näin, että jonoa veti 4WD MAASTURI!!! Ehkä vähän olisi voinut kiihdyttää?

Mainitakoon, että yksi auto ohitti koko letkan. VW Polo jolla silläkin nopeusero oli 10km/h ja hieman epämääräisesti näytti auto liikkuvan sivuttain sohjossa. Itse en lähde ohi, sillä vuosien varrella on pari kertaa nähty miten ohituskaistalta auto lähtee spinnaamaan. Ja muutenkin ennakoiden lähdin tunnin aikaisemmin töistä

Paras taktiikka olikin hinaajaan poistuttua rekka mukaan motarille. Painava auto leveillä renkailla lanasi aika mukavasti kaistaa puhtaaksi. Mentiin jopa ylinopeutta. Ehkä vähän kuumotti muutamaa autoilijaa kun tuiskussa rekka painoi sohjoista ohituskaistaa pitkin ohi. Mutta hengissä selvittiin.

[Peeveli]

Tänään töistä kotiin ajellessa V50-volvokuski ampaisi kovaa Kallion katua pitkin oikealta, ei paljoa huononäkyvyyksisessä risteyksessä varonut, onneksi tuli ennakoitua, ja olihan hänellä toki etuajo-oikeus, toki ei päälleajo-oikeutta. No, sitten ajettiin perätysten seuraavaan risteykseen kapeilla kaduilla ja oikealta tuli vanhempi Mondeo, ja volvokuski ei väistänyt vaan koukkasi vastaantulevan kaistan kautta jatkaen matkaansa. No sitten Sturenkadun valoista lähdettiin peräkkäin, hän ajoi hitaasti ja vaihdoin kaistaa vilkkua näyttäen mennäkseni ohi. No se ei käynyt vollekuskille vaan ilman vilkkua koukkasi eteeni. Sama homma uudelleen toiselle kaistalle. Jätin provosoitumatta.

Kännissä? Hullu? Ehkä molempia. Ja näitä riittää.

[clacson]

Normaalina syyspäivänä, kun näkyvyys on kilometri tai sinnepäin, niin vähintään joka kymmenes ajelee sumuvalot päällä. Sitten viime perjantaina, kun tuli taivaan täydeltä räntää ja näkyvyys oli alle sata metriä, niin vain joka viideskymmenes käytti sumuvaloja. Kun niitä saisi käyttää, niin nappulaa ei millään löydy, outoa.

[Arcca]

Normaalina syyspäivänä, kun näkyvyys on kilometri tai sinnepäin, niin vähintään joka kymmenes ajelee sumuvalot päällä. Sitten viime perjantaina, kun tuli taivaan täydeltä räntää ja näkyvyys oli alle sata metriä, niin vain joka viideskymmenes käytti sumuvaloja. Kun niitä saisi käyttää, niin nappulaa ei millään löydy, outoa.

Onko niistä etusumuvaloista edes mitään hyötyä lumipyryssä? Joskus sata vuotta sitten autossani oli sumuvalot ja lumisateessa oli pakko ottaa pois kun valaisivat vain lähimmät hiutaleet ja häiritsivät kauksi näkemistä.

Itse vihaan takasumuvaloja, perjantain samaisessa kelissä Lahden motarilla edellä ajava Volvo kuski nappasi ne päälle ja jouduin ohittamaan sen vasemman kaistan pöperössä kun häikäisi niin pirusti. Todettakoon että näin kyseisessä pyry kelissä ainakin 500 metrin päässä olevien autojen normaalit takavalot ihan helposti. Onneksi vain oli yksi toinen tunari takasumareineen liikkeellä, tälle sen annankin anteeksi kun kyseisessä autossa ei toimineet kummatkaan normaalit takavalot.
Takasumarit päälle kun näkyvyys on oikeasti muutama kymmen metriä jos sitäkään, ei pikku keleissä, pliis.

[Karvis]

Takasumarin käytössä pitäisi muistaa että tuikku sammutetaan kun joku tulee siihen taakse näköetäisyydelle, Skodan sumuvaloissa on ärsyttävä ominaisuus kun etusumareita on pakko polttaa jos haluaa takasumarin päälle. Sama ongelma taitaa olla volkkarissakin

[Golfauto]

Normaalina syyspäivänä, kun näkyvyys on kilometri tai sinnepäin, niin vähintään joka kymmenes ajelee sumuvalot päällä. Sitten viime perjantaina, kun tuli taivaan täydeltä räntää ja näkyvyys oli alle sata metriä, niin vain joka viideskymmenes käytti sumuvaloja. Kun niitä saisi käyttää, niin nappulaa ei millään löydy, outoa.

Perjantaina ainakin hki-tre motarilla oli pyryssä ihan reilu näkyvyys. Tuplasumari pyöri vielä edellä, niin vähän korpesi. Normi ajovalot näkyivät vähintään 500m päähän. Ei se noin muuten haittaa vaikka käyttäisikin herkemmin, mutta ikävä jonossa ajelle tuollaisen hehkulampun takana.

[eGetin]

Eilen oli ohutta sumuntapaista ilmassa, näkyvyys ei siitä kärsinyt ollenkaan. Hyvästä näkyvyydestä huolimatta vastaan tuli autoja joilla paloi niin edessä kuin takana sumuvalot. Kaikista ihanimmat tapaukset vetivät raskasta kärryä ja tasan jokainen tuikku loimotti silmään minkä kerkesi.

[Edviina]

Onpas porukalla herkät silmät. Palstaa kun lukee niin koko ajan valitetaan että jälkiasenteiset xenonit, etusumarit, takasumarit ja kaikki muutkin valot häikäisevät. 

[Golfauto]

Onpas porukalla herkät silmät. Palstaa kun lukee niin koko ajan valitetaan että jälkiasenteiset xenonit, etusumarit, takasumarit ja kaikki muutkin valot häikäisevät. 

Ei mua haittaa noista muut kun takasumarit ja nekin vain silloin jos ajat saman auton perässä kilometrikaupalla. Osaa ei onneks haittaa mitkään valot, kun ne ajaa niin sujuvasti punaisia päin risteyksissä

[mabe]

Vaan sitten vasta valitetaankin kunn jollain on perä pimeänä.

Eiköhän se ole parempi että sitä (kuljettajan mielestä) huonossa kelissä käytetään sitä sumaria kuin että ei käytettäisi lainkaan.
Jätetään vain parempi turvaväli niin ei häikäise. Joku 100-150m alkaa jo kummasti vähentämään sitä takasumarin loimotusta ja tuo reilusti ennakointivaraa liikenteeseen.

Lisäksi harva autoilija jaksaa sitä takasumaria kokoajan rämpätä päälle ja pois. Esim motarin ohituskaistalla voi olla ehdoton tarve sille, rekan perässä myös mutta kun ohi pääsee niin taas on näkyvyyttä 500m. Miten tässä sitten pitäisi sen valon kanssa toimia?

[RTWteam]

Eilen nähtyä. Tiet peittyivät muutaman sentin lumipeitteeseen ja tietenkin takaveto kuskit tästä innostuivat yön pikku tunneilla. Tämä BMW kuski sitten innoistui jopa niin paljon että häntä ei enää omasta mielestään liikennesäännöt koskeneet. Ajoi korttelin verran driftaten ja saapui liikennevaloristeykseen ja ajoi läpi risteyksen edelleen driftaten punaistavaloa päin. Onneksi taksikuski oli hereillä tilanteesta ja sekin johtui siitä että BMW:stä lähti aivan karmaisevat äänet joita ei voinut olla kuulematta. Taksilla olisi siis ollut ajovuoro mutta tämä oman elämänsä sankari päätti toisin. 

[Kärki]

Eilen nähtyä. Tiet peittyivät muutaman sentin lumipeitteeseen ja tietenkin takaveto kuskit tästä innostuivat yön pikku tunneilla.

Tein saman havinnon! Enkä erityisemmin siitä kyllä pitänyt..mutta sen verran täytyy loiventaa näkemystäsi, että en sano että takavetokuskit innostuivat, vaan sanon että nuoret mieskuskit innostuivat - nimittäin kyllä näillä kulmilla nähtiin ihan samalla tavalla nelivetoräppäämistä ihan siinä missä takavetodriftaamistakin. Näillä nurkilla nuoriso on innostunut vanhemmista Subaru Impreza WRX- ja WRX STI-malleista ja kyllä niillä vedeltiin ihan yhtä innolla kuin Bemareillakin ensilumilla.
Tiedä sitten kumpi on vaarallisempaa loppupeleissä sivullisille?! Niillä Bemareilla ei välttämättä pääse lähellekään niin kovaa siinä luisussa kuin mitä mennään Imprezalla..

[Arcca]

Eiköhän se ole parempi että sitä (kuljettajan mielestä) huonossa kelissä käytetään sitä sumaria kuin että ei käytettäisi lainkaan.
Jätetään vain parempi turvaväli niin ei häikäise. Joku 100-150m alkaa jo kummasti vähentämään sitä takasumarin loimotusta ja tuo reilusti ennakointivaraa liikenteeseen.

Ongelmani onkin kun joillain kuljettajilla ei ole tajua siitä milloin tarvii, milloin ei. Vai 100m-150m turvaväli, ehkä semmoinen sopiikin jonnekin kantateille. Puhun nyt kun tuhansien autojen työmatkaliikenteessä ruuhkassa ajetaan jonossa motarilla, mitä järkeä sitä takasumaria on polttaa kun autojonon perävalot näkyy kilometrin päähän.

Ilmeisesti tällaiset kuskit arvioi tarpeen taivaalta tulevan tavaran perusteella, kun parempi olisi arvioida tarve siitä näkyykö edellämenijät ja kuinka hyvin.

[Qrmu]

Onko niistä etusumuvaloista edes mitään hyötyä lumipyryssä?

Ei ole. Sumuvaloista on hyötyä sellaisessa hernerokkasumussa missä näkyvyys on muutamia kymmeniä metrejä ja on muutenkin pimeää. Ajovalot eivät valaise tarpeeksi lähelle sellaisissa olosuhteissa.

Jos uskaltaa ajaa yli 30 km/h, niin sumuvalot eivät auta. Päin vastoin, liian lähellä oleva hajavalo vain vaikeuttaa kauemmaksi näkemistä.

Takasumuvalo tietty asia erikseen. Jos edessä ajavaa ei meinaa nähdä niin takasumari on hyvä pistää päälle.

[tdi_tdo]

Ilmeisesti tällaiset kuskit arvioi tarpeen taivaalta tulevan tavaran perusteella, kun parempi olisi arvioida tarve siitä näkyykö edellämenijät ja kuinka hyvin.

Tai sitten ne eivät - kuten sanottu - jaksa jatkuvasti rämpyttää niitä takasumareita. Vuonna 1987 ne on pantu päälle pitkien kanssa, ja ne saavat olla päällä. Jos pyyhkijät pannaan päälle, niin nekin ovat viikon. Eikä ne muiden valotkaan häikäise, kun harmaakaihi on tuhonnut viimeisetkin näön rippeet. Auton ulkopuoliset valot ja tapahtumat eivät muutenkaan ole niin mielenkiintoisia ja maisemat vaihtuvat kovin hitaasti 50km/h maksiminopeudessa motarilla.

[JJ10]

1. Autoilijat, jotka 100km/h rajoituslueella ajavat 80km/h...kunnes alkaa ohituskaista, nostavat nopeuden yli sadan, kunnes taas pudottavat nopeuden 80km/h ohituskaista loputtua.
2. Autoilijat, jotka ajavat moottoritietä x-nopeutta, saavutat auton vakkari päällä ja siirryt ohituskaistalle...kiihdyttävät vauhtia, että joudut palaamaan takaisin oikealle kaistalle...tätä jatkuu, kunnes pitää polkaista ohi.
3. Autoilijat, jotka motarilla ruuhkassa ajavat oikeaa kaistaa, kun vasen on tukossa (yleensä rekka ajaa hitaammin oikealla), sitten tunkevat just ennen rekkaa vasemmalle kaistalle tiukkaan väliin, joka hidastuttaa edelleen vasenta kaistaa, kun ko autolle pitää antaa tilaa. Soittavat sitten Novaan ja sanovat, että oikea vetää, pyhä yksinkertaisuus...
4. Autoilijat, jotka himmailevat vauhtia ennen liikenevaloja...jos ne vaikka vaihtuisi punaisille...sitten vaihtuukin keltaiset...kiihdytetään, että itse päästään, muut jääkin sitten venailemaan uusia vihreitä.
5. Autoilijat, jotka liruttelevat ennen punaisia valoja hissukseen eteenpäin...eivät varmaan tajua minkälaista pumppausta aiheuttavat takana pitkissä jonoissa
6. Autoilijat, jotka kehällä eivät uskalla tulla kiihdytyskaistalta sekaan, vaikka kuinka antaa tietä lähes pysähdyksiin asti.
7. Autoilijat, jotka ajavat huomattavaa alinopeutta antamatta tietä takana tuleville. Jos oma ajokunto tai -taito, taikka auton kunto ei riitä ajamaan lähellekään sallittua ajonopeutta, pitäisi miettiä muuta ratkaisua kuin lähteä liikenteeseen.
8. Skoda Fabia-kuski Porvoon motarilla, joka väläyttelee valoja ja näyttää keskaria, jos joku hidastaa vähänkin sen huomattavaa ylinopeutta vasemmalla kaistalla.
9. Jotkut naiskuskit, pahimmillaan puhuvat vielä kännykkään ajaessaan...

Näitten kanssa on vain opittava elämään, itse kun on niin hiton täydellinen kuski...

[clacson]

Ei ole. Sumuvaloista on hyötyä sellaisessa hernerokkasumussa missä näkyvyys on muutamia kymmeniä metrejä ja on muutenkin pimeää. Ajovalot eivät valaise tarpeeksi lähelle sellaisissa olosuhteissa.

Jos uskaltaa ajaa yli 30 km/h, niin sumuvalot eivät auta. Päin vastoin, liian lähellä oleva hajavalo vain vaikeuttaa kauemmaksi näkemistä.

Takasumuvalo tietty asia erikseen. Jos edessä ajavaa ei meinaa nähdä niin takasumari on hyvä pistää päälle.

Citikassa on sellainen kiva jippo, ettei takasumareita saa päälle ilman etusumareita.
Kyllä ne etusumaritkin valaisivat ihan mukavasti siinä ihan edessä, hyödystä on paha sanoa.

[Kapa]

Onpas porukalla herkät silmät. Palstaa kun lukee niin koko ajan valitetaan että jälkiasenteiset xenonit, etusumarit, takasumarit ja kaikki muutkin valot häikäisevät.   

Ei mua haittaa noista muut kun takasumarit ja nekin vain silloin jos ajat saman auton perässä kilometrikaupalla. Osaa ei onneks haittaa mitkään valot, kun ne ajaa niin sujuvasti punaisia päin risteyksissä

He-he!

[HAL9000]

Meinasin lauantai aamulla ajaa Hämeenlinnan motarilla edessä ajavaa takaluukkuun ja huolella. Silloinhan satoi jonkun verran, eli keli oli märkä, ei mitenkään huono. Siinä piiitkällä suoralla Nurmijärven ja Hyvinkään välillä aloin etsimään maxi-dotista itselleni spoivaa radiokanavaa. Olin katsonut eteeni ja siellä oli auto pitkän matkan päässä ja siirsin katseeni mittaristoon. Aivan hetken pidin silimäni alhaalla ja kun katsoin ylös, oli tämä edellä ajava n. 2 metrin päässä. Ei mitään mahdollisuutta jarruttaa, käänsin voimakkaasti rattia vasempaan samalla kun katsoin peiliin ja toivoin ettei siellä ole ketään... Hesari ei olisi mahtunut väliin, niin läheltä tuo meni. Oli ihan pakko hidastaa ja katsoa mistä oli kysymys. Erittäin iäkäs pariskunta siinä oli päättänyt että 30 km/h on sopiva tilannenopeus tuossa säässä. Olisikohan aika siirtyä julkisten käyttäjäksi...?

[JK]

Nyt kun on niin mukavan liukasta niin harmittaa jos pääsee liikennevaloista läpi pysähtymättä, vihreään aaltoon kun joutuu niin korpeaa oikein kovasti 

[eGetin]

Onpas porukalla herkät silmät. Palstaa kun lukee niin koko ajan valitetaan että jälkiasenteiset xenonit, etusumarit, takasumarit ja kaikki muutkin valot häikäisevät.  

Sanoisin että kannattaa huolestua jos silmään paistava kirkas valo ei häiritse. Tai sitten kannattaa olla tyytyväinen ettei jälkiasennus-xenonit kulje siellä missä sinä kuljet, niitä ei nimittäin voi olla huomaamatta vaikka kuinka yrittäisi.

[Edviina]

Sanoisin että kannattaa huolestua jos silmään paistava kirkas valo ei häiritse. Tai sitten kannattaa olla tyytyväinen ettei jälkiasennus-xenonit kulje siellä missä sinä kuljet, niitä ei nimittäin voi olla huomaamatta vaikka kuinka yrittäisi.

Mä en jää tuijottamaan vastaantulevan auton keulaa 

[eGetin]

Siinä kohtaa kun vastaan tulee jälkiasennusxenon-viritelmä ei ole väliä katseletko tähtiä vai oikeanpuoleista ojaa kun se sininen valo loimottaa niin voimakkaasti silmään. Oikeasti, kannattaa kokeilla. En minäkään niitä valoja tuijottele kunnei siitä ole mitään hyötyä.

[Anssen]

Tuolla suolap****ssa ajeltuani aloin taas ihmettelemään mikä ihmisiä vaivaa kun pitää kaikki kurat heittää takanatulevan silmille. Tyhjää ohituskaistaa edessä, kukaan ei tule takana ja silti on pakko pyyhkästä keskivallin yli ohitettavan etupuskuria viistäen.

[Karvis]

Citikassa on sellainen kiva jippo, ettei takasumareita saa päälle ilman etusumareita.
Kyllä ne etusumaritkin valaisivat ihan mukavasti siinä ihan edessä, hyödystä on paha sanoa.

Sama ääliö keksintö on myös näissä VAGinoissa

Siinä kohtaa kun vastaan tulee jälkiasennusxenon-viritelmä ei ole väliä katseletko tähtiä vai oikeanpuoleista ojaa kun se sininen valo loimottaa niin voimakkaasti silmään. Oikeasti, kannattaa kokeilla. En minäkään niitä valoja tuijottele kunnei siitä ole mitään hyötyä.

Juuri näin se on, aivan sama mihin katsoo niin sitä hajavalon määrää ei pääse pakenemaan. Viimeaikoina olen yrittänyt torjua sitä hajavaloa käyttämällä oman auton pitkiä valoja, mutta ei sekään perkele auta yhtään

[eGetin]

Näin äkkiseltään ajateltuna ainoa keino millä voi välttää tuota hajavaloa on kohottaa nyrkki ilmaan valopisteen eteen ja sieltä vielä nostaa keskimmäinen (pisin) sormi ylös niitä yksittäisiäkin säteitä blokkaamaan. Käytännössä ei ole tullut kokeiltua sentäs mutta tuollainhan ne jälkiasennusxenonitkin voisivat olla ihan siedettäviä

[Gigaa]

Siinä kohtaa kun vastaan tulee jälkiasennusxenon-viritelmä ei ole väliä katseletko tähtiä vai oikeanpuoleista ojaa kun se sininen valo loimottaa niin voimakkaasti silmään. Oikeasti, kannattaa kokeilla. En minäkään niitä valoja tuijottele kunnei siitä ole mitään hyötyä.

Väitän, että silmällä ja silmällä on tässä suhteessa eroa. Onhan aistit eri ihmisten välillä muutenkin eroavia, vrt. esim. kuuloaisti. Toista käy meteli korviin (riipii) ja toista ei. Toista häikii ja toista ei.

[Gigaa]

Vitulla päähän Transit- ja Pösö-kuskia. Aamulla olin kääntymässä oikealle Turun väylälle ja pysähdyin päästämään jalankulkijoita (noin 5 kpl) tien yli http://maps.google.fi/maps?q=espoo,+lommila&hl=en&ll=60.21539,24.657955&spn=0.019591,0.060296&sll=62.593341,27.575684&sspn=18.799938,61.743164&vpsrc=0&hnear=Lommila,+Espoo&t=h&z=15&layer=c&cbll=60.215455,24.658139&panoid=D_UXlQwfUBc8d9rkX9dK7g&cbp=12,62.38,,0,3.55.

Näin sivupeilistä, että takaa tulee Transit 20-30 metriä taaempana varmaan sitä viittäkymppiä mitä tuossa saa ajaa. Ei hiljentänyt tippaakaan, vaikka jalankulkijat olivat jo mun keulan edessä keskellä suojatietä. 20 metriä Transitin jälkeen tulee samaa vauhtia Pösö eikä pysähdy. Sai olla kylmä hiki otalla ja toivoa, että jalankulkijat näkevät noi kuspäät eivätkä jää alle. Torvea soitin kummankin ohittaessa, mutta toivottavasti suojatiellä olevat eivät luulleet, että heitä pois hätistelin...

Tämän aamuinen ei todellakaan ole eka kerta kun näin tuossa kohtaa tapahtuu. Sanottakoon myös, että samassa kohtaa jäi jokin aika sitten tietä ylittänyt auton alle vastaavassa tilanteessa. Ja tiedoksi niille, ketkä neuvovat olemaan pysähtymättä tollaisessa tilanteessa, niin jalankulkijat (osa heistä) olivat jo suojatiellä ja päälle en voinut ajaa.

Vituttaa myös, kun en tuossa tilanteessa ehtinyt katsoa kuspäiden rekkareita. En tiedä mitä niillä olisin tehnyt tai olisinko tehnyt mitään, mutta harkinnan arvoista olisi ollut selvittää puhelinnumerot ja lähettää terveisiä kanssa-autoilijalta tai toimittaa polliisille.

Mitä olisitte itse tuossa tilanteessa tehneet? Entä, jos olisitte saaneet rekkarit ylös? Ilmottaneet polliisille, iskeny palstalle vai mitä?

[Qrmu]

Citikassa on sellainen kiva jippo, ettei takasumareita saa päälle ilman etusumareita.
Kyllä ne etusumaritkin valaisivat ihan mukavasti siinä ihan edessä, hyödystä on paha sanoa.

Sama on volkkareissa ja skodissakin. Audeissa sentään saa takasumarin erikseen päälle. Tai ainakin joissain audeissa, en ole varma A3:sta ja muista konsernin yhteiskäyttöautoista.

Sumarit valaisee hyvin etualuetta, kun se on niiden tarkoitus. Ongelma on vain siinä miten silmät toimivat. Lähellä oleva kirkas hajavalo pienentää pupilleja, jonka takia ajovalojen valaiseman alueen näkee sitten huonommin. Sitäpaitsi kuinka oleellista 10m edessä olevan asfaltin valaistus on 60 km/h vauhdissa? Kyllä ne esteet pitäisi nähdä paljon aikaisemmin.

Mitä olisitte itse tuossa tilanteessa tehneet? Entä, jos olisitte saaneet rekkarit ylös? Ilmottaneet polliisille, iskeny palstalle vai mitä?

Olisin tehnyt lähes samoin, eli soittanut torvea. Enkä mitään lyhyttä ystävällistä "töt" vaan kunnon "TÖÖÖÖT". Sitähän varten se äänimerkki on, uhkaavasta vaarasta varoittamista varten.