EU:n päästörajat nostavat jatkossa autojen hintaa roimasti

[Peeveli]

Aika moisia korotuksia luvassa lähitulevaisuudessa, jos tuo menee läpi:

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/28/saksalaisvaite-eun-paastoraja-nostaa-auton-hintaa-3-600-euroa/20133255/304

En kyllä itse usko, että EU voi tehdä tuota kompromissitta. Autonvalmistajilla on vielä aika suuri valta ja voima, ja sen työllistävyys-seikka...

[skriko]

Nousis vaan uusien autojen hinta tuonne 1990 tasolle, niin saatais pienemmillä välirahoilla uusia autoja.

[Vaginisti]

Luulisi eurovalmistajien taputtavan tyytyväisenä käsiään kun euroopan markkinoille olisi esim. kiinalaisten vaikeampi päästä, kun ovat jo nyt n. 10 vuotta jäljessä muutenkin. Näissä uusissa määräyksissä on aina ripaus vanhaa kunnon protektionismia. Jenkit on tehnyt tätä jo iät ja ajat, jättikokoisilla maastureilla ja pick-upeilla on ihan omat päästönorminsa kuin henkilöautoilla, näin turvataan oman maan tuotanto jatkossakin, kunnes ulkomaiset valmistajat rynnistävät apajille. On näissä tietysti osa perusteltua huolta ympäristöstäkin mutta ei se ole läheskään ainoa syy tehdä lisää velvotteita valmistajille.

[HiTecci]

No lienee teollisuuden puolelta aika luonnollista että kaikkia sääntöjen tiukennoksia vastustetaan, alalla kuin alalla Mutta juuri autoteollisuuden kohdalla tällä kolikolla on myös se toinen puolensa, suojautua kiinalaiselta halpatuonnilta

[werty]

Tuo päästöraja tarkoittanee, että jokaisen auto on kai oltava hybridi vuonna 2020? Jos mitään uutta teknologiaa ei saada ulos, kuten esimerkiksi täysin individuaalia venttiilien ohjausta ilman nokka-akseleita.

Porsche 918 on hieno esimerkki tulevaisuuden hybrideistä co2 päästöt taisivat olla 70g/km, tekniikan hinta on vain kallista vielä,

[HiTecci]

Jos mitään uutta teknologiaa ei saada ulos, kuten esimerkiksi täysin individuaalia venttiilien ohjausta ilman nokka-akseleita.

Koenigsegg free valve