Mukava auto työmatka-ajoon?

[VWRiddare]

Ja miksi sellainen pitäisi muka olla?

Mulla ei ole tietoa siittä tarviiko Rellu tuota suojusta, vai ei. Tarkoitin nyt lähinnä tuota JeanC:n lähettämää myynti-ilmoitusta tuosta Lagunasta, koska siinä näyttää olevan melko "jalointehdyn" näköinen maski paikoillaan. Pilaa muuten niin hienon auton ulkonäköä.

[HiTecci]

Ups! Pitää myöntää että pikkukuvasta tuota "kuramattoa" en ihan heti bongannutkaan

Ja nyt kun suurensin kuvan, niin jostain syystä tuota yksilöä näköjään vaivaa sama kuin omaa Sceniciänikin: Pelkääjän puoleinen HID-ajovalo on selvästi harmaantunut kun sitä vertaa tuohon kuskin puoleiseen

[Vankka]

Ups! Pitää myöntää että pikkukuvasta tuota "kuramattoa" en ihan heti bongannutkaan

Ja nyt kun suurensin kuvan, niin jostain syystä tuota yksilöä näköjään vaivaa sama kuin omaa Sceniciänikin: Pelkääjän puoleinen HID-ajovalo on selvästi harmaantunut kun sitä vertaa tuohon kuskin puoleiseen

Oisko toinen kulma saanut joskus pusun ja umpio vaihettu?

Miten ois Opel Vectra C2. Nuita on muistaakseni kehuttu hiljasiksi ja mukaviksi ajaa. Ei ole oma peräistä kokemusta.

[Hannes]

Renu on parhaimmillaan vasta kun hinta on alle 10t euroa, en menisi ostamaan kalliimpaa se on kun heittäisi raha menemään. Käytetynä alle tuon 10t euroa maksavana saattaa saada renustakin oivan pelin vielä käyttö autona mutta epävarma peli se on sittenkin ja vaatii pikku korjauksia ihan varmasti siltä ja täältä eli peukalo ei saa olla keskelä kämentä tai muuten tulee kallista jälkeä.

[jf]

Miten ois Opel Vectra C2. Nuita on muistaakseni kehuttu hiljasiksi ja mukaviksi ajaa. Ei ole oma peräistä kokemusta.

Kunhan jättää 2.2 bensakoneen ostamatta.

[HiTecci]

Käytetynä alle tuon 10t euroa maksavana saattaa saada renustakin oivan pelin vielä käyttö autona mutta epävarma peli se on sittenkin ja vaatii pikku korjauksia ihan varmasti siltä ja täältä eli peukalo ei saa olla keskelä kämentä tai muuten tulee kallista jälkeä.

Ja omaa kokemusta... Onko sitä? Itsellä ollut Rönö -05 lähtien ja nykyinen on järjestyksessään vasta toinen, enkä todellakaan allekirjoita tuota epävarmuutta. Korjauksia juu, etupään nivelet tuppaa aika usein kulumaan, mutta that's about it

[Vankka]

Kunhan jättää 2.2 bensakoneen ostamatta.

Jeps ja sen tehokkaamman kiisselin siinä oli jotain läppävikaa?

[Hannes]

Ja omaa kokemusta... Onko sitä? Itsellä ollut Rönö -05 lähtien ja nykyinen on järjestyksessään vasta toinen, enkä todellakaan allekirjoita tuota epävarmuutta. Korjauksia juu, etupään nivelet tuppaa aika usein kulumaan, mutta that's about it

Kokemusta on 3Kpl Renuja ja nytkin kakkosautona 1kpl, Tiedän kyllä että ei Renaultti sittenkään taida ihan niin huono olla mitä puhutaan mutta heikompi se on kuin muut autot, siis tekniikan, alustan kestävyydeltään. Ruostuminen ei ole ongelma niinkuin joskus ennen mutta tilalle on tullut kaikkea muuta ja ei voi puhua kyllä enää ajettavuudenkaan osalta mistään kovin hyvästä, liukkaalla kelillä tuntuma tiehen katoaa löysän jousituksen ansiosta lähes tyysti, meno on kuin leijuisi. Mutta ajeleehan tuolla..... kun halvalla saa.

[HiTecci]

ei Renaultti sittenkään taida ihan niin huono olla mitä puhutaan ... kun halvalla saa.

No siinähän se tuli aika hyvin tiivistettynä Ranskisten hinta laskee niin rajusti uutena, että käytettynä tuolla varustelutasolla on aika hankala löytää yhtä edullista vaihtoehtoa. Omalla kohtaa tuo ajettavuuskin muuttui kummasti kun pudotti Sceneä jousisarjalla ja rengasprofiililla yhteensä -40mm

[Kale]

Kunhan jättää 2.2 bensakoneen ostamatta.

Mikäs siinä on vikana? Naapurilla tuollainen automaagi ollut sen 150tkm ja kovasti on tykännyt. Bensahan tuolle kyllä maistuu.

[Vankka]

Mikäs siinä on vikana? Naapurilla tuollainen automaagi ollut sen 150tkm ja kovasti on tykännyt. Bensahan tuolle kyllä maistuu.

2.2 direct tjsp Niisssä menee kallis korkeapainepumppu ja sit jakokatjussa ollu loikkauksia kun kiristimet menny. Jotain epäilyjä ollut et värsivä jakoketju rikkoisi pumpun. Korjauksena tuohon on vaihtaa turbomoottorin kiristin.

EDIT: tuolla lisää asiasta

[irspa]

Eroan joukosta ja ehdotan farkku accordia tätä uudempaa koppaa varsinkin executive varusteilla ei pitäisi herkut loppua kesken ja muutenkin luotettavia pelejä nuo hondat eikä ainakaan viellä tarvitse ajaa "vanhanmallisella", kun samaa koria vielläkin myydään toki miedolla liftauksella

esim. http://www.nettiauto.com/honda/accord/5170958

[ptme]

Ã,,äni 9-3:lle! Ja koeajo sitten mahdollisimman pöppyräisellä talvikelillä, tulet yllättymään!

[Andyks]

Päivitellääs hiukan kokemuksia mitä on kertynyt koeajoissa ja -istunnoissa.

Ford Mondeo wagon 1.8tdci M5 Ghia -08 149tkm
- Rengasmelu ehkä aavistuksen vaimeampi kuin Ocussa
- Moottorimelu kuitenkin todella pistävä. Dieselin kalkatus kuuluu sisälle kuin eristeitä ei olisi lainkaan? Ocu selvästi hiljaisempi.
- Alusta toimii mukavasti, mutta ohjaus hieman epämääräinen verrattuna Ocuun.

Skoda Superb 2.0TDI 170hv M6 -08 170tkm
- Yleinen melutaso ihan siedettävällä tasolla, kuvittelin kyllä vielä hiljaisemmaksi. Autossa tosin oli alla kitkat, joten nastoilla olisi jo saattanut tulla lähelle Ocua.
- Alusta toimii aivan kuin Ocussakin... pintakova ja kerää epätasaisuudet ikävästi. Ehkä kuitenkin hieman siedettävämpi tältä osin kuin Ocu, mutta ei saa hyvää arvosanaa.
- Muuten ajo-ominaisuuksiltaan yms. aivan kuin olisi omassa Ocussa istunut.

Audi A4 avant 2.0TDI 140hv M6 -09 137tkm
- Tiloiltaan jo aivan riittävä verrattuna B7 A4:ään.
- Ylläolevaa autoa kävimme katsomassa, mutta myyjän kanssa jutusteltuamme päätettiin ottaa pihalta koeajoon esittelyautona toimivan -13 mallisen 170hv quattron, koska on samaa korimallia ja pihalla valmiina.
- Rengasmelusta puuttui täysin jyrinä, vain vienoinen nastojen kohina kuului asfaltilla, lumipinnalla käytännössä aivan äänetön.
- Esittelyautossa oli alla sport-alusta, jota hieman vieroksuin, mutta sen toiminta osoittautui aivan mahtavaksi. Jämäkkä ja tunnokas ajaa, mutta silti ylitti pienet epätasaisuudet erittäin pehmeästi ja sivistyneesti.
- Kokonaisuutena siis todella positiivinen yllätys, mutta johtuiko se siitä että ajettu auto oli vasta 1tkm ajettu... Miten mahtaa alusta ja melu olla 140tkm ajetussa?

Audi A6 s line pro business avant 2.0TDI 140hv multitronic -08 186tkm
- Tämän suhteen oli kovimmat ennakko-odotukset, tämä kun kuitenkin on Audin "perusmalleista" se suurin ja ylellisin.
- Melutaso oli pienoinen pettymys, oli kyllä hiljaisempi kuin ocu, mutta ainakin moottorimelun puolesta tuntui meluisammalta kuin edellämainittu A4.
- Jousitus tuntui ajossa yllättävänkin vetelältä, tuli sellainen olo että auto kaipaisi alleen uusia iskareita. Lisäksi pienemmät epätasaisuudet iskivät pahemmin läpi kuin edellämainitussa A4:ssä... Mahtaako tämä alustan ero johtua siitä että takana on jo 186tkm?
- Multitronic ei ainakaan näin äkkiseltään ollut mieleeni. Ehkä siihenkin tottuisi, mutta nyt ainakin tuntui oudolta kuminauhalta...

Lisäksi todettua
BMW 3 E91 on aivan liian pieni ja matala..
BMW 5 E61 ei ole löytynyt tältä seudulta sopivaa yksilöä koeajoon.
Volvo V70 mk2 kiinnostaisi myös, mutta tästäkään ei ole löytynyt sopivaa yksilöä koeajoon. Lisäksi hieman kauhistuttaa paljonko nämä mahtavat todelisuudessa kuluttaa kun ilmoitettu CO2 lukukin on monessa luokkaa 210g (tekee jo verossakin +100e vuodessa)
Saab 9-3 ei tunnu tältä seudulta löytyvän. Yksi Saab 9-5 Wagon 1,9TiD PF Vector A5 2006 ml. 272 tkm olisi tarjolla... Mitenkäs tuo?
Varovasti olen yrittänyt noita Relluja ja Citikoitakin kurkkia paikallisista autoliikkeistä mutta ei ole oikein löytynyt edes istuttavaksi moista. Eräässä liikkeessä myyjä kehui Opel Insignian taivaisiin, mutta en enää lauantaina ehtinyt sitä koeajamaan. Pitänee katsoa jos viikolla kävisi ajelemassa.

[Seppo]

Volvo V70 mk2 kiinnostaisi myös, mutta tästäkään ei ole löytynyt sopivaa yksilöä koeajoon. Lisäksi hieman kauhistuttaa paljonko nämä mahtavat todelisuudessa kuluttaa kun ilmoitettu CO2 lukukin on monessa luokkaa 210g (tekee jo verossakin +100e vuodessa)

Ilman DPF:ää tuommoinen diesel automaattivaihteisena kuluttaa pitkällä aikavälillä n. 7 litraa / 100 km sisältäen esilämmitykset pa-lämppärillä, kun maantieajoa on ajomäärästä n. 2/3 ja loput kaupunkiajoa (tosin niin, että pk-seudun nykivää nurkka-ajoa on vain pieni osa kaupunkiajoista). Hyvä matka-auto.

[Seppo]

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/5337234

Joskus jouduin ajamaan tämmöisen auton silloin muutaman vuoden ikäistä pre-facelift-versiota. Ajovalot olivat aivan naurettavan huonot kynttilät: niin pitkien kuin lyhyidenkin valojen kantama oli toivoton. Ohjaus ei ollut kovin ihmeellinen, jos nyt ei huonokaan. Nestejousituksen maagista mukavutta jäin myös odottaamaan. Talvisilla teillä ei oma takapuoleni huomannut mitään eroa hyvään rautajousitukseen verrattuna. Ehkä se jossain kesäolosuhteissa saattaa jonkin poikittaishalkeaman tunnun imaista, mutta ero ei ole merkityksellinen verrattuna laatuautojen rautajousitoteutuksiin. C5 jäi useammankin kerran kerta kiinni sellaisiin auraamattomaan parkkiruutuihin, joista olin tottunut normaalisti pääsemään sujuvasti irti. Seevitosta piti sitten vekslata lumesta irti nestejousitus yläasentoon nostettuna - siinä nestejousituksesta olikin hyötyä, muuten olisi auto jäänyt jumiin. Pesunestesäiliö tyhjeni hetkessä, olisiko ollut pari litraa tilavuudeltaan. Automaatti-ilmastoinnin toimintakaan ei jotenkin tuntunut vakuuttavalta. Auto oli myös yllättävän meluisa. Jäin ihmettelemään, missä sen auton ranskalainen mukavuus oikein oli kun sitä ei käytössä tuntunut millään huomaavan, päin vastoin. Ehkä tuo facelift-malli on parempi, mutta silti en suosittele c5 kenellekään.

[Seppo]

Eroan joukosta ja ehdotan farkku accordia tätä uudempaa koppaa varsinkin executive varusteilla ei pitäisi herkut loppua kesken ja muutenkin luotettavia pelejä nuo hondat eikä ainakaan viellä tarvitse ajaa "vanhanmallisella", kun samaa koria vielläkin myydään toki miedolla liftauksella

esim. http://www.nettiauto.com/honda/accord/5170958

Spämmäilen lisää tähän ketjuun, kun muut ovat vaienneet. 
Ã,,äni myös tälle uudemman mallin Accordille. Uskoisin että sellaisesta saisi käyttövarman ja muutenkin kelvollisen ajokin.

[Ocu_P]

Sepon C5-näkemysten jatkoksi tuli mieleen, että joskus vuosia sitten oli tarkoitus tutustua tuohon pre-FL malliin ihan koeajolla. Sisustan yleisvaikutelma oli niin  ja verhoilu kuluneen oloinen lähes ajamattomassa autossa, joten ajamatta jäi.

Se oli kauan sitten, aikana ennen ekaa Ocua, joka olikin aikanaan huippupeli ja 2,5 vuoden pitoajallaan pitkäaikaisin autoni. Kilometrejä tosin kertyi vähän niinä vuosina.