DSG7 hajosi!!

[AAandy]

Kilometrit 87 000 ja vuosimallia 2009. Koneena 1,8 tsi. Ei kestäny Dsg loota tuota pitempää. Onko muilla levinny 7 lovisi Dsg lootia. Huollosta kertoivat, että metalli lastua/sälää vaihteisto täynnä. Nyt sitten odotellaan, että maahantuoja kertoo ajatuksiaan Finntakuulle ja jostakin saataisiin uusi vaihteisto. Auto pajalla 2-3 vko ja perhe yrittää ahatautua pikku Fabiaan. Kiitos ja kumarrus Dsg laadulle.

[s-mod]

Onko autossa vetokoukku ja onko vedelty paljonkin?

[AAandy]

Autossa ei koukkua ja ajot ollu "normi" ajoa maantiellä ja kaupungissa. Eli ei ole vedetty mitään eikä revitelty.

[s-mod]

Koukulla noita dsg7:ja hajosi muutamia jo pienillä kilometreillä (40tkm), juurikin 2009 malleja (ocu). Mutta, jos laatikko on oikeasti ehjä kyllä se kestää! Reilut tehon lisäykset ja väännöt. Auton painosta riippumatta! Kokemusta on!

[AAandy]

Huollossa olivat yllättyneitä, että DSG7 levisi. Kertoivat että olisi ainutlaatuinen tapaus. Mutta jotenkin en jaksa tuota uskoa. Itelllä oli ocun DSG6 lootankin kanssa pikku ongelmia ja tukuseen vaihdettiin ohjainyksikkö. Nyt superbissa vaihdetaan koko paska. Ihmettelen kun vaihteisto ei oireillut mahdollisesta isosta viasta. Toivottavasti maahantuonti ottaisi homman asiakseen vaikka onkin takuu loppunut.

[Wekotin]

Joo aina ne on ihan ainutlaatuisia tapauksia, omistajalle! Itsellä kävi ihan vastaavasti lähes identtisillä kilometreillä. Tosin oirehteli nykimisillä alkuun jolloin korjaukseksi vaihdettiin aluksi kytkinpakka. Sitten kun uudella kytkinpakallakin alkoi nykimään niin loota avattiin ja metallisilppua oli öljyt täynnä -->laatikko vaihtoon. Itselläkin oli 2009 malli, mutta tosin autona Golf V Variant. Omasta keissistä löytyy toisesta ketjusta tarkemmin tietoa. Ei ole koukkua täälläkään. Ei kestä vakiovääntöjä.

[JeanC]

Isännällä levisi dsg vm.09 twd Superbista 1.8tsI, sillon oli muistaakseni about 90tkm ajettu. Jakopää hajosi about 120tkm kohdalla 

E: ^Auto poljettiin kuin pientä sikaa. Nyt ajossa vm. 10 Superb combi 1.8tsI dsg. Mittarissa about 70km, kaikki toimii vielä niinkuin pitää 

[mremonen]

Nyt sitten odotellaan, että maahantuoja kertoo ajatuksiaan Finntakuulle

Onko sulla tässä joku lisätakuu?

[Mikey]

Kenen valmistama tuo laatikko muuten on ?

[mackaiveri]

1.4TSI  Passatista  (vm 2009) vaihdettiin DSG laatikko 32 tkm kohdalla takuuna. Oireena oli pieni värinä  moottoritienopeuksilla ja tasauspyörästössä tuntui olevan klappia, kun pyöritteli renkaita pukilla . Laatikko toimi muuten ihan hyvin. Muuten, kaikki DSG-7 laatikot sain "naksahtamaan" kun laittoi "vedon" päälle eteen / taaksepäin. Aivan kuin olisi lautaspyörän niiteissä "väljää".

[JarnoF]

Kertoivat että olisi ainutlaatuinen tapaus. Mutta jotenkin en jaksa tuota uskoa.

Tuon kommentin lausumista taidetaan opetalla aika monen opintoviikon edestä noissa autoasentaja/autoinssi-kouluissa. Niin tottuneesti se tuntuu tulevan jokaisen huoltoliikkeen edustajan suusta!

[JarnoF]

Fintakuu Plus vaihteiston osalta:

Vaihteisto
Automaatti-, manuaali- tai jakovaihteisto: kaikki sisäiset voidellut osat vaihteiston sisällä, jäähdytysputket (metalli), kiinnikkeet, alennusvaihteen vaijeri, momentinmuunnin, vauhtipyörä, etupumppu, öljypohja, ulkoinen ja sisäinen ohjausyksikkö, vaihteiston sisäinen lauhdutin. Vaihteisto- ja jakovaihteistokotelo, eristeet, tiivisteet ja öljy vain siinä tapauksessa, että vaihteisto puretaan jonkun edellämainitun osan rikkoutumisen johdosta.

[clientti]

Saako kysyä mitä maksaa moinen vakuutus?

[AAandy]

Tarjosivat lisätakuuta vuodenvaihteessa finntakuusta. Hintaa fintakuulla on noin 400â,¬. Huollon mukaan dsg7 laatikon hinta noin 5500â,¬. Ainahan tosiaan kaikki isot rempat tulee yhtä yllätyksenä ja ainutkertaisena kuin suomen talvi.

[clientti]

mille ajalle takuun saa tuolla 400â,¬lla ? vuosi vai kaksi?

[Geoman]

Tarjosivat lisätakuuta vuodenvaihteessa finntakuusta. Hintaa fintakuulla on noin 400â,¬. Huollon mukaan dsg7 laatikon hinta noin 5500â,¬. Ainahan tosiaan kaikki isot rempat tulee yhtä yllätyksenä ja ainutkertaisena kuin suomen talvi.

Mikähän tuon laatikon oikea hinta on - ilmeisesti se on 30% jos tehdas korvaa tietyissä tilanteissa 70%?

Auton maineen kannalta pitäisi vaihdelaatikko hinnoitella järkevästi vaihto-osana, kuten oli aikanaan Kuplavokkarin ilmajäähdytteiset boxermoottorit. Nekään ei muuten kestänyt paljoa yli 100'000 km ajoa.

[AAandy]

Vuosi tai 20 000km. Mutta takuun myöntämis kriteereitä en tiedä. Mulla jatkettin jo olemassa olevaa sopparia. Omasta mielestä nyky auton tulisi kestää vähän pitempään kun 100 000 km. Onha sitä kuitenkin kuussakin käyty ja eletään 2000 lukua ja autot on kuplasta kehittynyt aika ison harppauksen. Kyllä on kuluttajan huijausta.

[MH8]

Mulla on v. 2011 Golf VI 1.4 TSI (118 kW) DSG7:llä. Autolla ajettu edellisen omistajan toimesta alle 2 vuodessa 70 tkm eli melkoisen paljon, ilmeisesti kuitenkin pääasiassa maantieajoa (eipä tuollaisia kilsoja muuten saisi kasaan). Huomasin kytkimessä selkeää tärinää liikkeellelähtiessä ja pienillä vaihteilla liikuttaessa.

Auto oli jokunen viikko sitten VV-Autolla takuukorjauksessa ja siihen vaihdettiin kytkinpaketti. Huolto toimi ja nyt rokkaa paremmin, mutta kyllähän tuo hieman häiritsee, kun on lukenut jutut DSG:n kestosta. Takuu menee umpeen huhtikuussa, joten katotaan nyt vaihtuuko Kansanauto johonkin toiseen merkkiin, jossa vaihteiston (tai jakoketjun) kanssa ei ole tiedossa ongelmia.

Sitten vielä loppuavautuminen tästä aiheesta...ihan vitun uskomatonta touhua maahantuojalta, että tarjotaan 50/50 % tai 30/70 % paketteja asiakkaille. Jos autolla on ajettu alle 100-150 tkm, niin luulis sen vaihteiston/ketjun kestävän. Ei muuta kuin hommaan muutosta kuluttajaviranomaisen kautta, muuten sama touhu jatkuu. 

[Keni1]

Tässä vastaus, ilmeisesti kaikki osat on mitoitettu kestämään vain 150 000 km, kovat hinnat paska laatu takaa maksimivoitot, teoriassa kyllä käytännössä ei vaan toimi kun joutuvat maksamaan korjaamisesta ja saavat vähemmän tyytyväisiä asiakkaita. Miljardeja laitetaan jos millaisiin tutkimuksiin mutta taitaa olla pelkkää huuhaa paskaa koko touhu

http://www.tuulilasi.fi/kysymys/nykyaikaisen-autonmoottorin-kestoika

Ps. tällä hetkellä esim. volkkari panostaa vain ralliin ja sen kyllä huomaa

[multsi]

Taksikäytössä olevasta 1.6tdi Octaviasta laukesi kyseinen vaihteisto 99tkm ajettuna. Auto on otettu käyttöön 4/2011. En tiedä mikä laatikosta varsinaisesti hajosi, mutta ajossa tuntui nykäys jonka jälkeen ainoastaan 2- ja 4-vaihde toimivat. Auton sai kuitenkin nilkutettua korjaamolle. Ymmärtääkseni siihen vaihdettiin koko vaihteisto oheistarpeineen. Auton kuntoon saaminen kesti tasan kaksi kuukautta, sillä uusi vaihteisto ei suostunut toimimaan auton elektroniikan kanssa. Luvattoman pitkä korjausaika johtui ilmeisesti siitä, että korjaamon oli saatava konsultaatioapua tsekeistä ja tämä yhteydenpito oli melkoisen hidasta.

Uudella vaihteistolla on nyt ajettu 120 tkm, eikä sen kanssa ole ollut ongelmia. Toivottavasti kestää vielä pari kuukautta ennen kuin auto lähtee vaihtoon.

[pomo]

Itse kun maksaa osan niin laatikolla on 2 vuoden takuu! Muuten takuu päättyy auton normaalkn takuun puitteissa! Autojen kestoikä tulee vain laskemaan kun päästönormit tiukkenevat!

[AAandy]

Do dii nyt olisi mahdollisesti toimiva latikko kiinni superbissa. Maahantuoja makso puolet ja Fintakuu puolet. Ja takuu 2 vuotta uudella lootalla. Tehtaalta laatikko tuli, mutta sitä en tiedä onko se ihan uusi vai tehtaalla korjattu yksilö. Toivottavasti toimisi nyt ainakin vuoden verran. Auton vaihto kun se on aina mielessä.

[tsiih]

Mikähän tuon laatikon oikea hinta on - ilmeisesti se on 30% jos tehdas korvaa tietyissä tilanteissa 70%?

Auton maineen kannalta pitäisi vaihdelaatikko hinnoitella järkevästi vaihto-osana, kuten oli aikanaan Kuplavokkarin ilmajäähdytteiset boxermoottorit. Nekään ei muuten kestänyt paljoa yli 100'000 km ajoa.

Laatikon hinta on 5000 e. Viidellä sadalla sit töitä päälle oheistarvikkeineen.

[chr]

Niin, siis laatikon kuluttajahinta...

[tsiih]

Jaa eikö sitä tässä kysytty?

[AAandy]

Laskussa lukee laatikon hinnaksi 5860â,¬. Tuo on kaiketi se kuluttaja hinta. Töitä reilut 500â,¬. Nippeleitä ja öljyjä muutamalla kympillä.

[tsiih]

Onpas kallistunut kahdessa vuodessa...

[Markku J]

Varaosahinnoittelu on mielenkiintoista, katetta on varmaan todella reilusti. Jos ajattelee vaikka, että 20 th eur paikkeilla saa jo uuden pikkuauton (Ibiza), jossa on tuo vaihteisto. Ja siinä on autovero vielä vaihteistonkin hinnan päälle laskettu.

[autofanaatikko]

Varaosahinnoittelu on mielenkiintoista, katetta on varmaan todella reilusti. Jos ajattelee vaikka, että 20 th eur paikkeilla saa jo uuden pikkuauton (Ibiza), jossa on tuo vaihteisto. Ja siinä on autovero vielä vaihteistonkin hinnan päälle laskettu.

Katetta voi toki olla hurjasti niissä ovh-hinnoissa jotka maahantuojat ja tehdas tuotteilleen määrää, mutta niitä myyville liikkeille se voitto mitä osista jää käteen on aika vähäistä. Sisäänostohinnnat ei ole näät mitään halpoja. Rautakaupan tuotteissa on usein paljon isommat katteet.

[Passatti]

Kyllähän varaosat hinnoitellaan yleensä kovalla katteella.Aikoinani kun myin erääseen laitteeseen kasetin ,niin maahantuotuna hinta oli 7400â,¬ mutta ulos myytynä 27500â,¬.