Polo GTI

[Punderz]

Eiköhän ne sullakin ole samat valikot, samanlailla niitä selataan ratin napeilla kuin viiksestäkin.

Negative. Viiksessä on vain ylös-alas -napit sekä OK- ja peruuta-painikkeet tms. eikö vain? Siksi viiksellä on pakko olla Main Menu, josta selataan (ylös-alas), valitaan haluttu valikko, jossa taas vaihtoehtoja selataan (ylös-alas). Tämä tuli nyt aika pienellä kokemuksella ja muistikuvilla, mutta eikös se näin mene.

Monitoimiratilla voi selata lisäksi vasen-oikea -suunnassa. Valikko valitaan vasen-oikealla, ja sen sisällä valinnat ylös-alas. Siksi en ole ikinä nähnyt Main Menua autossani. Voi se ehkä tulla jos pitää jotain nappia pitkään pohjassa, mutta epäilen että sitä ei ole lainkaan, se olisi täysin tarpeeton.

[Karvis]

Negative. Viiksessä on vain ylös-alas -napit sekä OK- ja peruuta-painikkeet tms. eikö vain? Siksi viiksellä on pakko olla Main Menu, josta selataan (ylös-alas), valitaan haluttu valikko, jossa taas vaihtoehtoja selataan (ylös-alas). Tämä tuli nyt aika pienellä kokemuksella ja muistikuvilla, mutta eikös se näin mene.

Monitoimiratilla voi selata lisäksi vasen-oikea -suunnassa. Valikko valitaan vasen-oikealla, ja sen sisällä valinnat ylös-alas. Siksi en ole ikinä nähnyt Main Menua autossani. Voi se ehkä tulla jos pitää jotain nappia pitkään pohjassa, mutta epäilen että sitä ei ole lainkaan, se olisi täysin tarpeeton.

No mistäs sitä lähdetään liikkeelle jos ei ole main menua? Kyllä ainakin Skodassa vastaavat valikot on täsmälleen samat olipa ratin nappeja tahi ei.

[Punderz]

No mistäs sitä lähdetään liikkeelle jos ei ole main menua? Kyllä ainakin Skodassa vastaavat valikot on täsmälleen samat olipa ratin nappeja tahi ei.

Siitä valikosta joka oli viimeksi auki. Yhtä nopeasti pääsee sivusuunnassa skrollaamalla hakemaan oikean valikon kuin main menun kautta.

[kapupetri]

Aivan varmasti meni. Käsittämätöntä toimintaa myyjältä. Mitäs meinaat nyt tehdä? Uutta tilaukseen kera kiirehdityn aikataulun ja kompensaation vai jotain ihan muuta?

Jotain ihan muuta. Ostin BMW:n.

[Ishvan]

Jotain ihan muuta. Ostin BMW:n.

Oikein toimittu 

[Punderz]

Meilläpäin on ollut muutaman päivän aika liukasta ja teillä on pakkautuneeseen lumeen ja jäähän syntyneitä uria ja polanteita sun muuta. Olen muutaman viikon ajanut pelkästään GTI:llä ja ihmetellyt, että mitä jengi köröttää 80:iä motarillakin, ei täällä nyt kauhean paha keli ole.

Tänään sitten ajoin sattumalta peräkkäin saman reissun ensin E12 Corollallani ja sitten Pololla, ja tuo kontrasti oikein korosti sitä, miten hyvä GTI:llä onkaan ajaa. Toyolla meno oli kieli keskellä suuta liukastelua ja kampeamista, kun taas GTI:llä sai ajella oikeastaan niin kuin huvittaa. Vaikken mihinkään kahva edellä -luisuihin äitynytkään, niin kiva oli polkea vähän reippaammin, ja auto oli koko ajan helposti ja intuitiivisesti hallittavissa.

Mahtava peli näin pieneksi autoksi!

P.S. kapupetriltä ymmärrettävä ja onniteltava ratkaisu. Hienoja pelejä ne Bemarit ovat ja tosi hyviä ajaa, vaikka kuljettajakuntaan liitetäänkin tiettyjä stereotypioita.

[Zaasa]

Jotain ihan muuta. Ostin BMW:n.

Jätit aikaisemmin vastaamatta MISSÃ,, VW liikkeessä asioit,en ainakaan huomannut vastausta.
Kiinnostaa minuakin.

[Peeveli]

Meilläpäin on ollut muutaman päivän aika liukasta ja teillä on pakkautuneeseen lumeen ja jäähän syntyneitä uria ja polanteita sun muuta. Olen muutaman viikon ajanut pelkästään GTI:llä ja ihmetellyt, että mitä jengi köröttää 80:iä motarillakin, ei täällä nyt kauhean paha keli ole.

Tänään sitten ajoin sattumalta peräkkäin saman reissun ensin E12 Corollallani ja sitten Pololla, ja tuo kontrasti oikein korosti sitä, miten hyvä GTI:llä onkaan ajaa. Toyolla meno oli kieli keskellä suuta liukastelua ja kampeamista, kun taas GTI:llä sai ajella oikeastaan niin kuin huvittaa. Vaikken mihinkään kahva edellä -luisuihin äitynytkään, niin kiva oli polkea vähän reippaammin, ja auto oli koko ajan helposti ja intuitiivisesti hallittavissa.

Mahtava peli näin pieneksi autoksi!

P.S. kapupetriltä ymmärrettävä ja onniteltava ratkaisu. Hienoja pelejä ne Bemarit ovat ja tosi hyviä ajaa, vaikka kuljettajakuntaan liitetäänkin tiettyjä stereotypioita.

Alleviivaan GTI:n mahtavan ajettavuuden. On ollut alla isompia kärryjä vaan kokonaisuutena näin maukasta ja "kuin hansikas käteen"-tunnun omaavaa peliä en muista ajaneeni ihan äskettäin. Giulietta jää ajettavuudessa toiseksi, niin uskomattomalta kuin se voi kuulostaakin. Tässä on kertakaikkisen onnistunut kesä-ja talvikelin ajettavuus. En tosiaan tiedä mikä rooli on ilmeisesti just oikeissa säädöissä olevilla ohjauskulmilla ja rengasvalinnalla, mutta hymy on joka kerran läsnä ajaessa. Esimerkiksi sohjokerros tai keskilumivalli ei ajon aikana hetkauttele tippaakaan, ei navakkakaan sivutuuli, eikä isot moottoritien kulumaurien vesispoorit. Ihmetyttää tosiaan kuka viitsii körötellä 80 lasissa kun tuntuu matelulta. Ja hallittavuus esim. jäisissä tai lumisissa tiukoissa ramppimutkissa on tunnokasta, auton keveyden takia se ei sorra tai puske liikaa ja kaasulla ohjautuvuutta on äärettömän helppo hallita ja ohjauksen välitys on juuri sopiva. Ja se voimapaketin työskentely; kivaa on. Ainoa akilleen kantapää tuntuu olevan sellainen paksumpi pöperölumi jossa liikkeellelähdössä ja alkukiihdytyksessä luistonesto raksuttaa helposti ja kiihtyvyys kärsii hetkeksi. Jääpinnalla taas liikkeellelähtö sujuu ihan reippaasti.

Edelleen jaksan ihmetellä auton nopeaa lämpenemistä sisätiloiltaan ja myös moottorin lämmöiltään. Jotain parannusta on tehty aiempiin tsi-volkkareihini nähden. Istuinlämmittimet eivät ole ihan yhtä nopean tehokkaat kuin olivat Golfeissa vaan riittävät. Sisustus jaksaa ihastuttaa yhä enemmän. GTI-ruutukuosi, kromisomisteet ja paksu punatikkaukseninen ratti sopivat yhteen ja luovat kalliimman oloista atmosfääriä ohjaamoon, ja kojelaudan keskiosan kaartuminen kuljettajaan päin tuo mieleen vanhemmat kuljettajakeskeiset bemarit. Ohjaamossa mikään ei ärsytä, kun toiminnot ovat simppeleitä ja nappulat jämäköitä volkkarin tapaan. Hälyääniäkään ei kuulu ainakaan vielä.

[Zaasa]

^Tuolla jutulla pitäisi saada tonni alennusta tai pari huoltoa ilmaiseksi GTI:hin

[Peeveli]

^Tuolla jutulla pitäisi saada tonni alennusta tai pari huoltoa ilmaiseksi GTI:hin

No hittolainen, pitääpä kerjätä!

[Tos®]

Voi sit vaihtaa uuteen viimestään elokuussa 

[Keke78]

Alleviivaan GTI:n mahtavan ajettavuuden. On ollut alla isompia kärryjä vaan kokonaisuutena näin maukasta ja "kuin hansikas käteen"-tunnun omaavaa peliä en muista ajaneeni ihan äskettäin. Giulietta jää ajettavuudessa toiseksi, niin uskomattomalta kuin se voi kuulostaakin. Tässä on kertakaikkisen onnistunut kesä-ja talvikelin ajettavuus. En tosiaan tiedä mikä rooli on ilmeisesti just oikeissa säädöissä olevilla ohjauskulmilla ja rengasvalinnalla, mutta hymy on joka kerran läsnä ajaessa. Esimerkiksi sohjokerros tai keskilumivalli ei ajon aikana hetkauttele tippaakaan, ei navakkakaan sivutuuli, eikä isot moottoritien kulumaurien vesispoorit. Ihmetyttää tosiaan kuka viitsii körötellä 80 lasissa kun tuntuu matelulta. Ja hallittavuus esim. jäisissä tai lumisissa tiukoissa ramppimutkissa on tunnokasta, auton keveyden takia se ei sorra tai puske liikaa ja kaasulla ohjautuvuutta on äärettömän helppo hallita ja ohjauksen välitys on juuri sopiva. Ja se voimapaketin työskentely; kivaa on. Ainoa akilleen kantapää tuntuu olevan sellainen paksumpi pöperölumi jossa liikkeellelähdössä ja alkukiihdytyksessä luistonesto raksuttaa helposti ja kiihtyvyys kärsii hetkeksi. Jääpinnalla taas liikkeellelähtö sujuu ihan reippaasti.

Edelleen jaksan ihmetellä auton nopeaa lämpenemistä sisätiloiltaan ja myös moottorin lämmöiltään. Jotain parannusta on tehty aiempiin tsi-volkkareihini nähden. Istuinlämmittimet eivät ole ihan yhtä nopean tehokkaat kuin olivat Golfeissa vaan riittävät. Sisustus jaksaa ihastuttaa yhä enemmän. GTI-ruutukuosi, kromisomisteet ja paksu punatikkaukseninen ratti sopivat yhteen ja luovat kalliimman oloista atmosfääriä ohjaamoon, ja kojelaudan keskiosan kaartuminen kuljettajaan päin tuo mieleen vanhemmat kuljettajakeskeiset bemarit. Ohjaamossa mikään ei ärsytä, kun toiminnot ovat simppeleitä ja nappulat jämäköitä volkkarin tapaan. Hälyääniäkään ei kuulu ainakaan vielä.

Onkohan Pololla ja Fabialla mitään yhteistä tuon ajettavuuden suhteen, vähän epäilen että ei. Fabia on aivan totaalisen paska talviauto, edellinen auto oli Fiat Brava ja jopa se oli mun makuun parempi talviauto ko Fabia. En tiiä johtuuko renkaista vai mistä mutta meikäläisen Fabiaa kovempaa puskijaa saa hakea kissojen ja koirien kanssa. Liikenneympyrässä ja rampeilla mummot Corolloilla jättää meikäläisen ko nalli kalliolle vaikka on muka rs, ei vaan käänny niin ei käänny.

Ja uraherkkyys.... Voi jumalauta että on rasittavaa ko ei voi hetkeksikään irrottaa kumpaakaan kättä ratista. Yks aamu ajelin töihin lumipöperössä ja edellä oli ilmeisesti mennyt rekka joka oli mennyt eri rampista mitä mun piti mennä. No eiköhän hra. fabia halunnu seurata isoveljenä jalanjälkiä ja lähti satkun vauhdissa hakemaan rampille vaikka tarkotus oli mennä suoraan.... Hetken olin varma että nyt mennään mettään että rysähtää....

Ja sekin on vitun huvittavaa että vaikka on noin etupainoinen masiina + puskee niin sit yhtäkkiä se peräkin karkaa aivan holtittomaan luisuun. 80 vauhtia lumisella tiellä ja pikkasen kääntelee rattia eestaas niin kohta ollaan hallitsemattomassa luisussa...

Oiskohan sitä seuraavaa autoa hankkiessa jo sen verran paalua että vois katella noita nelikoita, ei oo tehokas etuveto kyllä mistään kotosin talvella.

[Peeveli]

^

No ei sitten vaikuta yhteiseltä kokoonpanolta...ei ole omassa GTI:ssä moisia ajettavuusongelmia talvella. Rengaskoko ja merkki/malli lienee onnistuneet tälle Polon alustaviritykselle; huojakkuus tai puskevuus eivät ole ongelma. En allekirjoita etuvedon sopimattomuudesta tällaisille -vielä vaatimattomille- tehoille. Jos autoni olisi kehno ajettava, mainitsisin sen kyllä reilusti täälläkin.

Onko Keke78:lla mahdollisesti kitkarenkaat alla? Nekin pilaavat liialla pehmeydellään hlposti ajovakauden ja pidon tehokkaammissa värkeissä.

[eGetin]

Eikös Keke mennyt ja säästänyt ja laittanut wanhat Hakkapeliitta 2:t Fabiooson alle? Vai muistelenko jotakuta toista?

[Keke78]

Eikös Keke mennyt ja säästänyt ja laittanut wanhat Hakkapeliitta 2:t Fabiooson alle? Vai muistelenko jotakuta toista?

Kovettuneet hakkapeliitta neloset..... Mutta uudet, en tiiä, oisko se sitten noissa renkaissa vika...

[Peeveli]

Kovettuneet hakkapeliitta neloset..... Mutta uudet, en tiiä, oisko se sitten noissa renkaissa vika...

Hekonen, nyt muistan itsekin jossain autosi esittelyssä/kertomuksessa kertoneesi... Olikos ne valmistettu joskus 2004 vai 2005? Jos ovat, niin vaikka olisivat ns. käyttämättömät niin kumiseos kovettuu armottomasti vuosien saatossa hukaten pidon.

[Dumlir]

Onkohan Pololla ja Fabialla mitään yhteistä tuon ajettavuuden suhteen, vähän epäilen että ei.

Eroa löytyy tietysti myös peräpään ripustuksen osalta jos Combilla ajelet, joka muuttaa käytöstä oleellisesti verrattuna pätkä Fabiaan.

[Karvis]

Kovettuneet hakkapeliitta neloset..... Mutta uudet, en tiiä, oisko se sitten noissa renkaissa vika...

Sieltähän se syy löytyikin, maanantaina sitten het aamusta rengaskauppaan Samalla pyydät tarkistamaan pyöränkulmat. Minkä kokoinen talvirengastuksesi muuten on?

Uskoisin että alustaratkaisut on kyllä pitkälti samat Fabiassa ja Polossa, osanumeroistahan voisi saada hiukan valaistusta asiaan jos jollakulla on mielenkiintoa tutkia asiaa.

[Keni1]

Uskoisin että alustaratkaisut on kyllä pitkälti samat Fabiassa ja Polossa, osanumeroistahan voisi saada hiukan valaistusta asiaan jos jollakulla on mielenkiintoa tutkia asiaa.

Pökkelö mummoauto se Fabia on ei siitä mihinkään pääse.

[Keke78]

Sieltähän se syy löytyikin, maanantaina sitten het aamusta rengaskauppaan Samalla pyydät tarkistamaan pyöränkulmat. Minkä kokoinen talvirengastuksesi muuten on?

Uskoisin että alustaratkaisut on kyllä pitkälti samat Fabiassa ja Polossa, osanumeroistahan voisi saada hiukan valaistusta asiaan jos jollakulla on mielenkiintoa tutkia asiaa.

205/50 r16. 400 egee makso muutaman tuhat kilometriä renkaat vanteineen, enää en ihmettele miksi :-)

[automaattori]

Pökkelö mummoauto se Fabia on ei siitä mihinkään pääse.

.....mutta harvinaisen hyvä ajaa pikkuautoksi, kesät ja talvet jos rengastus on kunnossa ja asiallinen. Renkaissa ei kyllä uudessa autossa varsinkaan kannata säästellä, tonnin kesäautossa ymmärrän vaikka pinnoitetut

[Peeveli]

^ ja ^^^

Ei aloitettaisi nyt tällä palstalla sitä ikävää "skoda on paras ja vw paskin" tai "vw on paras ja skoda paskin"-tyyppistä väittelyä jookos. Näytetään esimerkkiä aikuismaisesta käytöksestä, vaikka lapsenmieliset kärryt olisivat alla.

[Newman]

Itse en kyllä allekirjoita kaikkia Peevelin kehuja mutta pääasia onkin, että on itse tyytyväinen. Kuten minä. Puutteista huolimatta.

[nikob]

Pökkelö mummoauto se Fabia on ei siitä mihinkään pääse.

Taitaa miestä harmittaa kun oma auto on koottu samoista palikoista kun Skoda!
Kun täytyy kahdella foorumilla käydä huuteleen asiaankuulumatonta tekstiä.

[Newman]

Taitaa miestä harmittaa kun oma auto on koottu samoista palikoista kun Skoda!
Kun täytyy kahdella foorumilla käydä huuteleen asiaankuulumatonta tekstiä.

Niinhän se pitkälti onkin. Pikkuvivahteilla on sitten saatu eroja aikaan. Ei kai kukaan muuta väitäkään.

[nikob]

^ ja ^^^

Ei aloitettaisi nyt tällä palstalla sitä ikävää "skoda on paras ja vw paskin" tai "vw on paras ja skoda paskin"-tyyppistä väittelyä jookos. Näytetään esimerkkiä aikuismaisesta käytöksestä, vaikka lapsenmieliset kärryt olisivat alla.

Mun puolesta Polo ja Fabia kuskit voidaan elää sovussa  

[automaattori]

Mun puolesta Polo ja Fabia kuskit voidaan elää sovussa  

Tietenkin, samaa perhettä Skodakuskina on helppo myöntää että Polo GTI on erittäin tyylikäs ja houkutteleva auto, yksi Vag-konsernin onnistuneimpia automalleja. Minusta on ollut hienoa lukea Peevelin kirjoituksia ja tyytyväisyyttä uuteen kulkineeseen. Jos tuntuu hyvältä niin kyllä sekin pitää kertoa.

[Pumpeli]

no katsotaan 6kk eteenpäin,niin alkaa moitteita autosta tulemaan ja uusi on taas peevelillä kiikarissa

[Temmi_H]

^

No ei sitten vaikuta yhteiseltä kokoonpanolta...ei ole omassa GTI:ssä moisia ajettavuusongelmia talvella. Rengaskoko ja merkki/malli lienee onnistuneet tälle Polon alustaviritykselle; huojakkuus tai puskevuus eivät ole ongelma. En allekirjoita etuvedon sopimattomuudesta tällaisille -vielä vaatimattomille- tehoille. Jos autoni olisi kehno ajettava, mainitsisin sen kyllä reilusti täälläkin.

Onko Keke78:lla mahdollisesti kitkarenkaat alla? Nekin pilaavat liialla pehmeydellään hlposti ajovakauden ja pidon tehokkaammissa värkeissä.

Kyllä siellä Polo GTI ja Fabia RS (hatchback) alustassa lienee aika sama kokoonpano, painonjakauma voi olla hiukan erilainen kun Polossa oli mm. akku takakontin alle (eikös ollutkin). Molempia autoja talvikelissä ajaneena ei suurta eroa löydä näin normiliikennetilanteissa. Fabialla on nyt toinen talvi menossa ja itse olen tykännyt. EPS antaa päällä ollessaan pienen luisun ennen kuin ottaa kiinni. Hyviä autoja molemmat, loistava voimalinja, Polo tietysti nätimpi.

Tämä talvi menty KWn alustalla noin 30mm madalluksella, niin sinällään talviautoksi ei omaa Fabiaa voi enää sanoa 

Ps. Mulla oli ne Hakka2 alla  täysin asiansa ajavat renkaat     

[Keke78]

Kyllä siellä Polo GTI ja Fabia RS (hatchback) alustassa lienee aika sama kokoonpano, painonjakauma voi olla hiukan erilainen kun Polossa oli mm. akku takakontin alle (eikös ollutkin). Molempia autoja talvikelissä ajaneena ei suurta eroa löydä näin normiliikennetilanteissa. Fabialla on nyt toinen talvi menossa ja itse olen tykännyt. EPS antaa päällä ollessaan pienen luisun ennen kuin ottaa kiinni. Hyviä autoja molemmat, loistava voimalinja, Polo tietysti nätimpi.

Tämä talvi menty KWn alustalla noin 30mm madalluksella, niin sinällään talviautoksi ei omaa Fabiaa voi enää sanoa 

Ps. Mulla oli ne Hakka2 alla  täysin asiansa ajavat renkaat     

No joo tuo esp:n ja luistoneston toiminta on räsässä ihan ok tuon hintluokan autoksi.