1.6 TDI BlueMotionin vaihteiston välitykset

[BlueM]

Omassa Golfissa (1,6TDI BlueM 2011) on se 5-lovinen manuaalivaihteisto, ja siinä ihan mahdottoman pitkät välitykset. Tavoitteena tietysti polttoaineen säästö, mutta paljonko sitä säästöä mahtaa oikeasti tulla ? Omasta mielestä ainakin pikkuajoon tuo loota ei ole mikään kovin mukava. Varsinkin jos on tottunut ajamaan pienillä kierroksilla ja väännöllä. 6-vaihteinen tai sitten DSG-laatikko olisi varmaan mukavampi käytössä. Matka-ajossa se on paikallaan, siellä ei aavikkovälitykset haittaa.

Kokemuksia ja kommentteja?

[Taky]

Tavoitteena tietysti polttoaineen säästö,
Omasta mielestä ainakin pikkuajoon tuo loota ei ole mikään kovin mukava.

Polttoaineen maximaalinen säästö ja mukavuus eivät ihan heti situ samaan kokoonpanoon.

[Vaginisti]

Ei Golf vaan Polo, mutta välitykset lienee samansuuntaiset ja allekirjoitan moitteet varsinkin kaupunkiajossa. Onneksi omat ajot on pääsääntöisesti matka-ajoa ja kaupunkiajoa on niin aikaisin aamusta, ettei joudu montaa kertaa pysähtelemään työmatkan varrella, sama toistuu toiseenkin suuntaan kun ei savolainen ns. ruuhka ole vielä päällä. Välitykset todella on ylipitkiä, eikä oikein hitaammassa ajossa ole käytännöllisiä. Jos nyt olisin autoa tilaamassa, automaattina tulisi... Mutta kuten sanottua, omassa ajossa on ollut sopiva ja kyllähän tämä vähällä menee varsinkin matka-ajossa.

[BlueM]

Vajaa pari vuotta sitten tuli tuo auto hommattua, kun työmatka oli pitkä. Nyt taas työmatka on lyhyt, eikä auto edes ehdi lämmetä vajaan viiden km:n matkalla. Saati sitten ehtisi "nauttimaan" pitkistä välityksistä.

[SamKoo]

Omassa Golfissa (1,6TDI BlueM 2011) on se 5-lovinen manuaalivaihteisto, ja siinä ihan mahdottoman pitkät välitykset. Tavoitteena tietysti polttoaineen säästö, mutta paljonko sitä säästöä mahtaa oikeasti tulla ? Omasta mielestä ainakin pikkuajoon tuo loota ei ole mikään kovin mukava. Varsinkin jos on tottunut ajamaan pienillä kierroksilla ja väännöllä. 6-vaihteinen tai sitten DSG-laatikko olisi varmaan mukavampi käytössä. Matka-ajossa se on paikallaan, siellä ei aavikkovälitykset haittaa.

Kokemuksia ja kommentteja?

Itse päässyt hyvin sinuiksi näihin pitkiin vaihdeväleihin niin maantiellä kuin kaupungissakin, toki ei automaattia voittanutta pikkupyörityksessä ole. Pienillä kierroksilla 1200-1400 ja väännöllä mitä 1.6tdi tarjoaa ei ole se polttoainetta säästävin tapa ajaa (muutakuin tasaisella ja myötätuulessa) ja käy muutenkin enemmän niin laatikon kuin moottorin päälle kun matalilla kierroksilla jurnuttaa. Ihan keskustapyörityksiin (paljon pysähdyksiä) riittää hyvin 2 vaihde, 40-60km/h menee mukavimmin 3-vaihteella, maantiellä 80km/h on 4-paras vaihde, eli omasta mielestä vaihtamisen tarve on paljon vähäisempi kuin 6-vaihteisella autolla. Eli kun ei yritäkään ajaa aina sillä isoimmalla mahdollisella vaihteella niin huomaa että vaihtamisen tarve ja jatkuva arpominen pienentyy huomattavasti.

[cwtdi]

Kommentteja vanhaan aiheeseen...

Minulla oli aivan samoja havaintoja kuin tässä ketjussa on tullut esille mutta asiaan tuli merkittävä parannus kun moottorinohjaus uudelleenohjelmoitiin. Paja dynotti auton sekä ennen että jälkeen joten suorituskyvyn parantumisesta on todeisteita sekä persdynon kautta että paperilla. Nyt auto on sekä tarvittaessa erittäin pihi että toisaalta varsin ripeä silloin kun tarvitaan.

Suosittelen.

[Patomursu]

Vajaa pari vuotta sitten tuli tuo auto hommattua, kun työmatka oli pitkä. Nyt taas työmatka on lyhyt, eikä auto edes ehdi lämmetä vajaan viiden km:n matkalla. Saati sitten ehtisi "nauttimaan" pitkistä välityksistä.

Miten olisi polkypyörän käyttö työmatkoille?