Audin ohjausongelma

[Neppis]

Ehkä pitäisi pyytää Kimi konsultoimaan, niin saataisiin tehtaalta uudet osat ohjaukseen.   

[TDiih]

Ootteko missään vaiheessa miettiny sellasta, että jos toi ominaisuus onkin aktiivinen nukahtamisenesto? Tästähän luonnollisesti pitäisi vain olla tyyttyväinen, kun kahviakin säästyy monta kupillista. 

[Akusti]

Eipä ole kompensaatiota näkynyt...

Ohjausvaihdetta en antanut vaihtaa kun ei saanut selvyyttä mikä versio olisi kyseessä vanhaan autoon, ja mitä se vaikuttaisi, t.s. mikä on se korjautuva vika. Alustan jännitysten poisto ja uudelleen tehty kulmien säätö (löytyipä siihenkin maahantuojalta uudet ohjeet; speksit samat mutta toleranssit toiseen laitaan. Arvot löytyy erwinistä.) ja L1 softa paransivat tilannetta mutta ollaan silti 1-2 graadia jäljessä 4F:n ominaisuuksista. ADS Auto-asennolla on kaikista tarkin ohjaus, ja kyllä siihen keveyteenkin nyt kesärenkailla on tyydyttävä. Dynamic tekee tunnottomaksi, comfort liian löysä. Palautus on kohtuullisen hyvä valtatienopeuksilla ja nyt ohjattaessa tuntuu että keula vaihtaa suuntaa eikä perä kuten ennen. Siis kesärenkailla, joissa nyt jo uskaltaa pitää 2.6-2.8 paineita 55-sarjan renkaissa. 18" 45 profiili voisi olla hyvä? Ja takuu siis loppui. Mutkan kautta kommentteja uunituoreen 4G:n (ex 4F) omistajalta on että on tämä outo tämä ohjaus, eli ei se uusissakaan ole ihan laatuluokkaa. 55-sarjan kumit ja ilma-alusta näillä geometrioilla ei tunnu olevan hanskassa piirustuslaudan äärellä. Tai sitten on suhdeviivain väärällä kantilla.

[AutistiA5]

Satuin näkemään tuttua automyyjää pari päivää sitten. Pari volskia tullut ostettua aikanaan ja nyt edustaa myös audia. Kerroin, että jäi audista huonot fiilikset ohjauksen takia, niin vastaus oli että ongelma saatu korjattua ja kaikki saatu korjattua tai korjaantuu seuraavassa huollossa.
Eipä näytä pitävän paikkaansa.
Nyt ajamisesta on saanu taas nauttia kun alla V60 D5 awd aut, 20 tkm kolmeen kuukauteen. Eikä mitään moittimista ohjauksessa tai muussakaan, vähän janoinen tuo kone, mut ei haittaa. Pitkillä suorilla voi vaikka nukahtaa ja silti pysyy omalla kaistalla, hehheh.

[ARIMO]

Satuin näkemään tuttua automyyjää pari päivää sitten. Pari volskia tullut ostettua aikanaan ja nyt edustaa myös audia. Kerroin, että jäi audista huonot fiilikset ohjauksen takia, niin vastaus oli että ongelma saatu korjattua ja kaikki saatu korjattua tai korjaantuu seuraavassa huollossa.
Eipä näytä pitävän paikkaansa.
Nyt ajamisesta on saanu taas nauttia kun alla V60 D5 awd aut, 20 tkm kolmeen kuukauteen. Eikä mitään moittimista ohjauksessa tai muussakaan, vähän janoinen tuo kone, mut ei haittaa. Pitkillä suorilla voi vaikka nukahtaa ja silti pysyy omalla kaistalla, hehheh.

Viikko vielä odotusta jäljellä ja sitten A5:n vaihtuu vastavaan Volvoon kuin Autistilla. Odotukset ovat korkealla... 

[tpu]

Jos myyjä ei kohtuullisessa ajassa kykene korjaamaan tuotteessa olevaa virhettä, niin asiakas on oikeutettu kaupan purkuun. Joten tämän valossa oikeasti on ihmeellistä, että porukka oikeasti tappelee tuon asian kanssa jopa 2 vuotta (takuuaika). Mitä helvettiä oikeasti?

Jos ostat kaupasta television, joka vaikkapa vaihtelee välillä kanavaa itsekseen, niin ihan 100% varmasti jokainen käy sen vaihtamassa sen sijaan että kärvistelisi kotonaan vaihtamalla kanavan takaisin aina kun televisio sitä itsekseen vaihtaa. Joten mistä helvetistä on kysymys, jos 40-50000 euron arvoisen laitteen kohdalla sitten vain kärsitään?

[msvahn]

Joten mistä helvetistä on kysymys, jos 40-50000 euron arvoisen laitteen kohdalla sitten vain kärsitään?

Taitaa olla hiukan kalliimpiakin kuin 50ke autoja useimmat näistä ongelmakärryistä. Tuo kaupanpurkukin vaan saattaa tulla kalliiksi, kun tilanteessa arvioidaan omistajan saama käyttöhyöty kilometreistä. Siksi aina neuvonkin kaikkia puuttumaan tällaisiin heti aggressiivisesti, eikä annan ajan kulua ja kilometrien karttua.(ajelee mieluummin vaikka sijaisautolla)

Itselläni on takana kaksi kokemusta uusien vioista, joista toinen kauppa purettiin 2kk/6tkm ja toisessa pidin autoa takuuajan ja vaihdoin uuteen. Toki molemmissa tuli takkiin verrattuna suunniteltuun pitoaikaan, mutta se ketutuksen väheneminen oli sen arvoista.

[nemos]

Jos myyjä ei kohtuullisessa ajassa kykene korjaamaan tuotteessa olevaa virhettä, niin asiakas on oikeutettu kaupan purkuun. Joten tämän valossa oikeasti on ihmeellistä, että porukka oikeasti tappelee tuon asian kanssa jopa 2 vuotta (takuuaika). Mitä helvettiä oikeasti?

Mittava taloudellinen tappio olisi ainakin omalta osalta tullut kaupan purusta noudattaen kuluttajaviranomaisen yleistä linjaa käyttöhyödystä. Eikä kilpailevalta merkiltä olisi löytynyt kokonaisuutena yhtä mieluista vaihtoehtoa tällä hetkellä.

[tpu]

Mittava taloudellinen tappio olisi ainakin omalta osalta tullut kaupan purusta noudattaen kuluttajaviranomaisen yleistä linjaa käyttöhyödystä. Eikä kilpailevalta merkiltä olisi löytynyt kokonaisuutena yhtä mieluista vaihtoehtoa tällä hetkellä.

Aika erikoinen kommentti, etteikö löytyisi mieluisampaa vaihtoehtoa mutteriohjauksesta kärsivän auton tilalle

[Juuso]

Oma ohjausongelma korjaantui vaihtamalla autoa. Pääsin myyjän kanssa sopimukseen käyttöhyödystä ja tilasin uuden audin. Kilometrejä ei ehtinyt kertyä kovin paljoa, joten vaihtokaan ei ollut älyttömän kallis.

Uudessa ohjaus on mielestäni hyvä, toivotaan että pysyy samanlaisena 

[Acanthus]

Vielä on varmaan syytä kerran palata tähän aiheeseen ja vastata pitkämielisyyttäni ihan syystä ihmetelleille.

Odotin ja uskoin tosiaan kokonaiset kaksi vuotta, että ohjaus saadaan asialliseksi. Paljon asiassa tehtiinkin, osia vaihdettiin ja ohjelmistoja kokeiltiin. Yritystä siis oli, mutta homma ei kuitenkaan kokonaisuutena toiminut.

Miksi en lähtenyt kaupan purun tielle? Pääsyynä oli asianajajakustannusten pelko. Autossani ei ollut koskaan mitään varsinaista vikaa, ohjaus oli vain tolkuttoman huono. Mutteroinnin koin kerran huollon sijaisautossa, omassani en koskaan. Kun maahantuoja ei tunnustanut, että autossa on vikaa, ei kauppaa tietenkään voinut purkaa. Mutterivikakin kuitattiin julkisuudessa mukavuusongelmaksi. Ohjauksen muut vakavatkin puutteet kuitattiin mallin ominaisuudeksi.

Eri asia on, oliko ennen hankintaa koeajamassani A7:ssa havaittavissa tämä luokaton ohjaus. Selvitysteni mukaan ohjausvaihde oli siinä eri tuotantoerää, kuin saamassani autossa, joten tunnen tulleeni kaupassa jossain määrin huijatuksi. Asian todistaminen on kuitenkin hankalaa ja vaatisi kalliin juristin palkkaamista. Olen nyt ajanut kaikkiaan neljällä eri ohjausvaihteella ja kaikki ovat olleet erilaisia, tosin ohjelmakin on vaihtunut usein, joten vertailu on vaikeaa.

Olen omistanut peräkkäin 5 Audia ja vanhemmilleni on hankittu lisäksi neljä, siis kaikkiaan olen ollut hankkimassa 9 uutta Audia ja kaikki vielä samasta liikkeestä. Merkkiuskollisuuteni on ollut poikkeuksellista tasoa, mutta kun kiusallisia vikoja ilmenee tuotteessa, ei tämä tunnu juurikaan merkitsevän. Päinvastoin, tuttu kauppias loukkaantui ohjaukseen kohdistuvista lukuisista moitteistani ja näistä nettikirjoitteluistani niin, että pani välit lopullisesti poikki ja kieltäytyi hoitamasta enää autoasiaani. Tässäkin vielä yksi peruste siihen, että kaupan purku ei olisi toiminut kohdallani kovinkaan luontevasti. Uutta Audia en nykymallistosta olisi edes löytänyt, joten vaihtokaan ei olisi tullut kyseeseen.

Ikävin asia kohdallani on suuri taloudellinen tappio, joka autoa vaihtaessani realisoituu. Olin nimittäin oppinut luottamaan Audin laatuun ja kuvitellut ajavani pitkään tälläkin autolla ja siksi hankkinut poikkeuksellisen runsaat lisävarusteet. Auton kokonaishinta oli 120.000 euroa ja nyt kahden vuoden ikäisenä vaihtoarvo on yli 50.000 euroa pienempi. Ne olivat siis oppirahat tästä ohjausongelmasta. Toisin sanoen autoiluni maksoi pelkkänä arvonalennuksena noin 2000 euroa kuukaudessa. Taksilla olisi tullut halvemmaksi!

[nemos]

Aika erikoinen kommentti, etteikö löytyisi mieluisampaa vaihtoehtoa mutteriohjauksesta kärsivän auton tilalle

Omalta osaltani ohjausongelma ei missään vaiheessa ollut vakava. Enemmän päähän on ottanut maahantuojan suhtautuminen, tehtaan kyvyttömyys ongelman ratkaisemiseen ja auton vienti toistuvasti korjaamolle.

[jarkko_h]

Mitenköhän mutterongelman käy autojen ikääntyessä? Nyt mutteri tulee esille keleillä, joilla eniten kosteustiivistysvaaraa. Eli hyvin todennäköisesti kyse rautavika, jota yritetään virittää softavirityksillä .

Onko vaaraa, että mutterointi alkaa oireettomassa autossa myöhemmällä iällä? Onko huolto kertonut ongelman todellista juurisyytä?

[Todella pettynyt]

Itselläni oli Audi A6 TDI 2.0 Automaatti vuosimallia 2011. Autossa oli tuo mutteriohjausominaisuus. Pörhön huolto sinänsä suhtautui asian hoitoon asiallisesti, mutta valmista asiassa ei tullut. Aina, kun autoon tehtiin joku ohjelma tai laitepäivitys, niin huollossa sanottiin, että seuraa nyt miten tämä muutos vaikutti. Tämä osoittaa mielestäni selvästi sen, että tehdas eikä sitä kautta maahantuoja ja myyjä tiedä, että mistä vika johtuu ja miten se saadaan korjattua.
Erilaisia uusia Audeja tuli testattua usein siloin kun oma oli päivitettävänä pajalla. Sen huomasijn, että Audien ohjaukset olivat huonoja ja epätasaisia kautta linjan. Sijaisautoina oli Q3, A4 ja A6 malleja. Q3 oli paras, neloset ja kuutoset huonoja.

Nyt autossani on ohjaus kunnossa. Ajelen BMW 520 D Automaatilla ja joka kerta kun ajelen sillä, niin tulee mieleen, että kyllä autokin voi olla hieno. Minulla on autossa tavalliset renkaat Runflat renkaiden sijasta.

Tuo Audin tehtaan ja maahantuojan velttous ohjausongelman ratkaisemisessa kummastuttaa ja ottaa päähän. Tuo surkea Audi-kokeilu tuli minulle kalliiksi ja se tympäsee.

Audin ohjausongelma ratkeaa sillä, että lopetaan Audien ostaminen. Merkki häviää Suomen teiltä ja viat siinä samalla. Audin merkin ympärillä toimijat ovat sen itse saaneet velttoilullaan ja ylimielisyydellään aikaan. 

[ARIMO]

Itselläni oli Audi A6 TDI 2.0 Automaatti vuosimallia 2011. Autossa oli tuo mutteriohjausominaisuus. Pörhön huolto sinänsä suhtautui asian hoitoon asiallisesti, mutta valmista asiassa ei tullut. Aina, kun autoon tehtiin joku ohjelma tai laitepäivitys, niin huollossa sanottiin, että seuraa nyt miten tämä muutos vaikutti. Tämä osoittaa mielestäni selvästi sen, että tehdas eikä sitä kautta maahantuoja ja myyjä tiedä, että mistä vika johtuu ja miten se saadaan korjattua.
Erilaisia uusia Audeja tuli testattua usein siloin kun oma oli päivitettävänä pajalla. Sen huomasijn, että Audien ohjaukset olivat huonoja ja epätasaisia kautta linjan. Sijaisautoina oli Q3, A4 ja A6 malleja. Q3 oli paras, neloset ja kuutoset huonoja.

Nyt autossani on ohjaus kunnossa. Ajelen BMW 520 D Automaatilla ja joka kerta kun ajelen sillä, niin tulee mieleen, että kyllä autokin voi olla hieno. Minulla on autossa tavalliset renkaat Runflat renkaiden sijasta.

Tuo Audin tehtaan ja maahantuojan velttous ohjausongelman ratkaisemisessa kummastuttaa ja ottaa päähän. Tuo surkea Audi-kokeilu tuli minulle kalliiksi ja se tympäsee.

Audin ohjausongelma ratkeaa sillä, että lopetaan Audien ostaminen. Merkki häviää Suomen teiltä ja viat siinä samalla. Audin merkin ympärillä toimijat ovat sen itse saaneet velttoilullaan ja ylimielisyydellään aikaan.

Juuri näin, minuakin ihmetytti maahantuojan asenne ohjausongelmassa. 400 km ajettuna Volvo v60 d5 awd:lla ja onhan tämä ollut nautinto verrattuna a5:lla veivaamiseen. Halvaksi vaihto ei tullut, mutta nyt voi ajaa autolla nolla- ja sadekelissä.

[Jonny]

Kirjoitanpa nyt kokemuksia, kun sattui tänään mutteri kohdalle. Lämmintä +11 astetta ja ihan puskista tuli liikenneympyrän käännöksen jälkeen selvä mutteri keskialueella esiin. Rattia kun liikutti klo 22 ja 14 välillä niin todella selkeä pykälä tuli esiin. hiljalleen kun käänsi rattia esim. tuolta 22 asennosta keskelle niin muljahti klo 14 asentoon. Ensi viikolla soiteltava huoltoon ja auto työn alle.

Saa nähdä miten suhtautuvat, kun näissä piti olla se uusin ohjausvaihde eikä viimeksi ollut edes päivitystä saatavissa. Takuu toki voimassa.

[Pumafi]

Miten Jonny oliko ratissa ongelmaa klo 10 ja 14 välillä?

[Jonny]

Sitähän tässä hain. Ajatus virhe. Sori

[rami]

Kyllä nää ohjausongelmat ovat mielestäni aika "vakava" isku Audille ja varsinkin Audinomistajille myös myöhemmin rahapussille.
Tuntuu vaan ihmeelliseltä miten osa Audikuskeista ei juurikaan pidä kyseistä vikaa todellisena fialskona.  (pidetään vaan luonnollisena asiana että auton ohjaus on kuin vanhassa poikasten rakentamassa mäkiautossa,huh,huh...)
Muljahtelee ja mutteroi ja taas vaan mennään. Kyllä VAG porsii taasen pahemman kerran omiin housuihinsa.
Eihän tälläistä vikaa uskoisi olevan missään 2000-luvun autossa.  Vanhempien autojen ohjaukset ovat todella olleet toimivia ja hyviä ihmetyttää kyllä miksi tälläisiä virityksiä on alettu rakentaa ohjaukseen.
Näyttää siltä,että mitä kalliimpi Audi sen enemmän ongelmaa ohjauksess löytyy.

Viat piti olla korjattu mutta ...kat uusissa A3:sissa sama ongelma päällä.
Kerrassaan KÃ,,SITTÃ,,MÃ,,TÖNTÃ,, tumpelointia.

[AutistiA5]

Itsellä oli ainakin ensimmäinen ja viimeinen audi. Ã,,rsyttää oikein jälkeenpäin miten paljon tuli käytettyä aikaa korjaamokäynteihin. On ollu hienoa ajaa nyt volvolla, neljä kk ja kohta 30 tkm eikä mitään ongelmaa ja voi ajaa vaikka ilman käsiä kun ei mutteroi  .
En tiedä kuvittelenko, mut aika paljon on vähän ajettua audia myynnissä vaihtoautoina muissa kun merkkiliikkeissä.

[veekoo]

Minulle (A6 MY14) vaihdettiin lopuksi ohjausvaihde tms. joka tapauksessa uusilla osilla auto tuli paljon paremmaksi. Jos se olisi ollut tämmöinen heti, niin ei olisi tarvinnut tehdä mitään. Mutteriakaan ei ole enää esiintynyt. Ihme juttu toi sähköinen ohjaussysteemi, sitä on kaiketi muissakin automerkeissä sillä vastaavia ongelmia on kyllä kuulunut muistakin. Tuon virityksen suunnittelijoita tästä syyttää pitäisi ja autotehtaita, jotka eivät ole riittävästi testanneet niitä. On vain menty polttoainekulutuksen säästötavoitteet mielessä ja tyritty pahemman kerran. Korjaukset olisivat menneet tyylikkäämmin kun olisivat heti lähteneet etsimään syytä raudasta eikä softasta. Aikaa kului vuosia ja moni joutui jatkuvasti pettymään jopa väärään suuntaan menevistä korjauksista. Audilla olisi näissä nyt mahdollisuus, joko näyttää miten reklamaatiot hoidetaan tyylikkäästi ja autot lopulta korjataan kuntoon. Tai sitten asia vain yritetään painaa villaisella, jolloin jäljelle jää audin merkkiä kantavia ja mainetta syöviä "pommeja" ja katkeria entisiä audin omistajia, jotka eivät enää koskaan halua muistaa miten hyvä auto audi parhaimmillaan oli.

[Voimasavu]

Onkohan nämä ohjausongelmat jo vihdoinkin taakse jäänyttä elämää aivan uusissa yksilöissä eli uskaltaako tässä laittaa A4:sen tilaukseen? Omassa A3:ssa ei ainakaan ole missään vaiheessa mutteria esiintynyt vaikka kyseessä on alkupään tuotantoa (käyttöönotto 02/13). Ohjaus on ollut koko ajan erinomainen. Autolla rullattu n. 23 tkm.

Myyjät tottakai vakuuttavat, ettei aivan uusissa ole mitään syytä huoleen. Ongelma on kuulemma aivan varmasti korjattu! Uskoisiko tuota... Haluttaisi edelleen ottaa liisariksi A4:nen, mutta kun takaraivossa kummittelee tuo mutteri!

[rami]

Onkohan nämä ohjausongelmat jo vihdoinkin taakse jäänyttä elämää aivan uusissa yksilöissä eli uskaltaako tässä laittaa A4:sen tilaukseen? Omassa A3:ssa ei ainakaan ole missään vaiheessa mutteria esiintynyt vaikka kyseessä on alkupään tuotantoa (käyttöönotto 02/13). Ohjaus on ollut koko ajan erinomainen. Autolla rullattu n. 23 tkm.

Myyjät tottakai vakuuttavat, ettei aivan uusissa ole mitään syytä huoleen. Ongelma on kuulemma aivan varmasti korjattu! Uskoisiko tuota... Haluttaisi edelleen ottaa liisariksi A4:nen, mutta kun takaraivossa kummittelee tuo mutteri!

Mun A3 8V:ssä oli ohjausongelma vaihdettiin uusi hammastanko jonka jälkeen OK.
Käyttöönotto 9/2013.
Asentaja tuumasi koikalla,että sama ongelma kuin A4:ssä.
Ja tietysti myyjä vakuutteli ennen kauppaa,että "kaikki on OK uusissa ja entisetkin viat on korjattu". Heh!
Kyllä menisi rajuun harkintaan jos nyt päättäisin autonostosta,voisi olla ?

Kumminkin kun lukee näitä palstoja niin monet painivat vielä ongelmineen ja ovat kusessa takuuaikojen loppumisen jälkeen.
Harmittaa kun hyvät autot pilataan nuin yksinkertaisella systeemillä.
Toden-näköisesti palataan vielä asiassa hieman järkevämpään suuntaan.

[Arte]

moi ukkelit,

onko nämä mutterit vielä uusissakin bilikoissa?
saako niitä korjattua?

a4 allroad houkuttais disuna, ton uuden tarjouksen myötä, mut emmä lähe jos se ei mee suoralla tiellä suoraan.

miten on, arvon raati?

[Adams]

Audilta saamani tiedon mukaan helmikuusta lähtien ainakin kaikkien uusien A6:ten ohjausvaihteet ovat ZF:n valmistamia Audin omien sijaan, joten siitä eteenpäin ei pitäisi olla mitään ongelmia... Jos nyt on edelleen ongelmia ohjauksen kanssa, kannattaa vaatia nimenomaan näitä ZF:n palikoita vaihdettavaksi, joka siis ei edelleenkään ole itsestäänselvyys kaikissa tapauksissa.

[zonni]

Audilta saamani tiedon mukaan helmikuusta lähtien ainakin kaikkien uusien A6:ten ohjausvaihteet ovat ZF:n valmistamia Audin omien sijaan, joten siitä eteenpäin ei pitäisi olla mitään ongelmia... Jos nyt on edelleen ongelmia ohjauksen kanssa, kannattaa vaatia nimenomaan näitä ZF:n palikoita vaihdettavaksi, joka siis ei edelleenkään ole itsestäänselvyys kaikissa tapauksissa.

Minulle taas väitettiin että juuri tuon ZF valmistajan palikoissa olis ongelmia,taitavat jokaiselle kertoa eri tarinaa.Minulle saatiin jonkinlaiseen kuntoon tuo ohjaus kun sinne vaihdettii noita palikoita.En tiedä yhtään kenen valmistamat siellä nyt on.Oma auto on a5-12.
Ohjauksessa ei muttteri ole enään ilmennyt,mutta keskialueen ohjaus tunto ei ole oikein hyvä,ei kuulemma saa sen paremmaksi tuota sähköistä tehostajaa ?

[Sigge]

moi ukkelit,

onko nämä mutterit vielä uusissakin bilikoissa?
saako niitä korjattua?

a4 allroad houkuttais disuna, ton uuden tarjouksen myötä, mut emmä lähe jos se ei mee suoralla tiellä suoraan.

miten on, arvon raati?

Käy Arte koeajamassa muutama esittelypirssi quatrolla ja ilman, niin saanet vastauksen kysymykseen. Itsellä valmistusviikko 12/2014, en ole laittanut merkille etteikö kulkisi suoralla tiellä suoraan, joskin vielä en ole päässyt ajamaan nollakelien tietämissä, jossa porukka aiheesta raportoi. Rengastus on 245/45/18 Pirellin ensiasennus renkaat. Kokeilin aikanaan 2012 marraskuussa uutta quattro avanttia jossa oli tuolloin ihan selkeä mutteri klo 11-13 välissä, sellaista en ole omassa Allroadissa havainnut, enkä koeajo autossa jota talvella helmikuun lumipyryssä pyörittelin.

Tähän mennessä kuukauden kokemuksella, ajettavuudesta ei valitettavaa.

[JLa]

moi ukkelit,

onko nämä mutterit vielä uusissakin bilikoissa?
saako niitä korjattua?

a4 allroad houkuttais disuna, ton uuden tarjouksen myötä, mut emmä lähe jos se ei mee suoralla tiellä suoraan.

miten on, arvon raati?

Itselläni on kuukausi sitten luovutettu A4, jossa en ole havainnut mitään ohjausogelmia näillä tämän kevään vaihtelevilla (+4,5 C - +30 C) keleillä. Ohjaus on lähes yhtä tarkka kuin Golf GTI:ssä eikä mitään mutterityyppistä ohjauspykäliä tunnu missään ratin asennossa. Oma A4 menee suorilla suoraan ja mutkissä taittuu nätisti sinne minne pyydetään. Ajamisen nautintoa joka kilometri! 

[Sigge]

Itselläni on kuukausi sitten luovutettu A4, jossa en ole havainnut mitään ohjausogelmia näillä tämän kevään vaihtelevilla (+4,5 C - +30 C) keleillä. Ohjaus on lähes yhtä tarkka kuin Golf GTI:ssä eikä mitään mutterityyppistä ohjauspykäliä tunnu missään ratin asennossa. Oma A4 menee suorilla suoraan ja mutkissä taittuu nätisti sinne minne pyydetään. Ajamisen nautintoa joka kilometri! 

JLa, minkä kokoset renkaat sun A4:ssa alla? Minkä valmistajan? Itellä Pirelli P ZERO vakioasennuksena. Aiempaa kokemusta ei Pirellistä ole, mutta ajettavuus tuntu paranevan kun kelit oli siellä +20 asteen paremmalla puolella. Ote tiehen tuntu selkeesti tahmeammalta

[JLa]

JLa, minkä kokoset renkaat sun A4:ssa alla? Minkä valmistajan? Itellä Pirelli P ZERO vakioasennuksena. Aiempaa kokemusta ei Pirellistä ole, mutta ajettavuus tuntu paranevan kun kelit oli siellä +20 asteen paremmalla puolella. Ote tiehen tuntu selkeesti tahmeammalta

A4:n alla pyörivät tehtaalla asennetut Continental ContiSportContact 3:et koossa 255/35 R19 Audin tehdasasenteisilla vanteilla. Ohjaus pelittää oikein hienosti ja tunnokkaasti.