Audin ohjausongelma

[Acanthus]

Tänään tuli tuo kauan odotettu leffalippu!

[Marapetsu]

Onko muille tullut leffalippuja

Myös tänne tuli leffaliput,toivottavasti tulee muutakin.

[nemos]

Tänne tuli myös. Ensi-illan päivämäärää ei valitettavasti vielä ole tiedossa.

[Markku J]

Siis täysin turhaa postia ilman mitään oikeaa ratkaisua tai toimenpidettä ?

[J]

Sisältö oli lyhennettynä se, että Audilla on olemassa jo uusi ohjelmisto, millä ongelma korjataan. Ohjauslaitteisiin tehtävä muutos vaatii kuitenkin myös viranomaishyväksynnän, ennen tieliikennekäyttöön vapauttamista.

Tieliikennekäyttöön uusi ohjelmisto vapautetaan viimeistään heinäkuun 2013 aikana.

Jälleenmyyjä ottaa välittömästi yhteyttä kun ohjelmistopäivitys on saatavilla.

Tämän mukaan mitään osia ei siis tarvitsisi vaihtaa, jäämme odottamaan.

[Bax]

Haiskahtaa siltä, että muutoksella vaikutetaan CO2-päästöihin, koska viranomaishyväksyntä vaaditaan. Vai pitääkö yleensäkin uusien mallien ohjaus hyväksyttää viranomaisilla?
Jos uudella ohjelmalla "sammutetaan" ohjauksen nukahtaminen ja se on silloin aktiivisena joka tilanteessa, niin kait se vaikuttaa hieman päästöihin. Tämä on kuitenkin aivan mutua.

[Acanthus]

Erikoista tosiaankin on tuo uuden ohjelmiston hyväksyttäminen tieliikenneviranomaisilla. Eihän tällaista tietääkseni tehty syksyn ohjelmistopäivitysten yhteydessä. Tämä viittaa todellakin CO₂-päästöjen muuttumisen suuntaan. Aika näyttää, tehdäänkö ohjelmistopäivitys ainoastaan niihin autoihin, joissa vika on todettu, vai koskeeko päivitys kaikkia jo myytyjä autoja. Viimeisimmän saksankielisen Autobild-lehden mukaan ongelma koskee Saksassa vain 1000 Audia, mikä on yllättävän vähän myytyyn automäärään nähden. Suomessa viallisten autojen osuus lienee huomattavasti suurempi, johtuen ilmeisesti kylmästä ilmastostamme. Oletettavasti uusi ohjelmisto tulee ainakin kaikkiin uusiin autoihin, miksei siis vanhoihinkin. Jos CO₂ muuttuu, miten käy jo myytyjen autojen veron?

Tärkeä pointti leffalippukirjeessä oli maahantuojan anteeksipyyntö siitä, että tämän "mukavuusongelman" korjaaminen on kestänyt näin kauan. Kohdallani asia kesti puolitoista vuotta ja yli 30.000 epätoivoista ja joskus pelonsekaistakin mutkittelevaa kilometriä, mitä voidaan pitää pohjanoteerauksena asiakaspalvelussa! Tästä syystä seuraava autoni ei enää välttämättä olekaan Audi. 20 vuotta kestäneen asiakkuuden lopettaminen on vahvasti harkinnassa!

[Bax]

Kun tilasin tämän vuoden tammikuussa uuden A3:sen, niin hinta laskettiin CO2 päästöillä 120 g/km. Tästä parikuukautta eteenpäin päästöarvo nousikin lukemaan 123 g/km joskus helmi-maaliskuussa.
Tulipa mieleeni, että olikohan tässäkin kyse ohjaustehostimesta ja sen uudelleen ohjelmoinnista? Tuntuu kyllä tuo 3 g/km nousu hieman suurelta pelkästään ohjaustehiostimesta johtuvaksi. En muista tätä CO2 lähtöarvoa aivan tarkasti, mutta se nousi kuitenkin.
A3:n ohjauksessa ei ole kuitenkaan hämminkiä.
Loppujenlopuksi  en joutunut kuitenkaan maksamaan sopimushintaa enempää vaan päinvastoin hinta hieman aleni.

[jf]

Kun tilasin tämän vuoden tammikuussa uuden A3:sen, niin hinta laskettiin CO2 päästöillä 120 g/km. Tästä parikuukautta eteenpäin päästöarvo nousikin lukemaan 123 g/km joskus helmi-maaliskuussa.
Tulipa mieleeni, että olikohan tässäkin kyse ohjaustehostimesta ja sen uudelleen ohjelmoinnista? Tuntuu kyllä tuo 3 g/km nousu hieman suurelta pelkästään ohjaustehiostimesta johtuvaksi. En muista tätä CO2 lähtöarvoa aivan tarkasti, mutta se nousi kuitenkin.

Tai sitten oli kyse tästä:
http://yle.fi/uutiset/6540962
Vähennettiin kusetusta alle 10%:n, jotta ei tarvitse maksaa korvauksia... 

[Tuomari]

Kun tilasin tämän vuoden tammikuussa uuden A3:sen, niin hinta laskettiin CO2 päästöillä 120 g/km. Tästä parikuukautta eteenpäin päästöarvo nousikin lukemaan 123 g/km joskus helmi-maaliskuussa.
Tulipa mieleeni, että olikohan tässäkin kyse ohjaustehostimesta ja sen uudelleen ohjelmoinnista? Tuntuu kyllä tuo 3 g/km nousu hieman suurelta pelkästään ohjaustehiostimesta johtuvaksi. En muista tätä CO2 lähtöarvoa aivan tarkasti, mutta se nousi kuitenkin.
A3:n ohjauksessa ei ole kuitenkaan hämminkiä.
Loppujenlopuksi  en joutunut kuitenkaan maksamaan sopimushintaa enempää vaan päinvastoin hinta hieman aleni.

Tuo 120 oli virhe maahantuojan hinnastossa, se on cc:n päästölukema.

Oman A3:n sain eilen, eikä siinäkään mutteria tunnu olevan.

[nemos]

Auto Motor und Sport julkaisi Saksan Audin tiedotteen, joka on samankaltainen kuin Suomessa. Kyseessä on mukavuuspuute ja jälleenmyyjä ottaa yhteyttä "niihin, jotka ovat ongelmia kohdanneet".

Jotenkin ymmärrän, ettei Audi myönnä asian olevan turvallisuusongelma. Mukavuuspuute vain kuulostaa vakavan asian kaunistelulta. Voi kysyä, eikö Audin ostaja olisi oikeutettu olettamaan ajoturvallisuuden paremmaksi kuin Ladassa. Nyt ongelman ollessa päällä ajokäytös on turvattomampi kuin Ladassa. Ja Audin mukaan turvallisuudessa ei ole ongelmaa.

[mremonen]

Ja Audin mukaan turvallisuudessa ei ole ongelmaa.

Eipä tuohon ole viranomaisetkaan tai edes Saksan "autoliitto" ADAC ottanut kantaa. Saksassa autoilijoiden etujärjestöt ovat yleensä melko hanakoita ottamaan näihin kiinni. Eikä ihan kaikkea voi edes kotiinpäinvetämisellä selittää.

[SNG]

Valoa tunnelinpäässä. Hienoa!

Voisiko kampanjan osalta olla kuitenkin niin, että asiasta reklamoineille tulee kutsu päivitykseen ja muille päiviteltäisiin määräaikaishuollon yhteydessä? Tämä olisi kohua välttävin tapa, ja oletettavakin jos kerran päivitys tulee myös tehtaalla tehtäviin uusiin "kieseihin".

Toivottavasti Audinne muuttuvat taas sellaisiksi kuin pitääkin, ajajien autoiksi!

[Cubbe]

Toivottavasti Audinne muuttuvat taas sellaisiksi kuin pitääkin, ajajien autoiksi!

Vahva on usko siihen, että tulee kuntoon vasta seuravassa B9:ssä ja muissakin samoja mukavuushaasteita omaavissa sähkötehostetuissa audeissa mallin vaihtumisen tai tehostimen vaihdon yhteydessä. 1997 alkaen on Audilla tullut ajettua, mutta nyt on suhde katkolla

[Pitkis7]

Vahva on usko siihen, että tulee kuntoon vasta seuravassa B9:ssä ja muissakin samoja mukavuushaasteita omaavissa sähkötehostetuissa audeissa mallin vaihtumisen tai tehostimen vaihdon yhteydessä. 1997 alkaen on Audilla tullut ajettua, mutta nyt on suhde katkolla

Jatkan asiantuntijakommentein varmalta pohjalta: Tiedän että vika poistuu heinäkuussa   

[Passatti]

Kävin eilen Audi Vantaalla ja siellä myyjä sanoi,että ongelma saadaan poistumaan syksyn aikana.Kehenkähän voi luottaa.

[SKU]

Kävin eilen Audi Vantaalla ja siellä myyjä sanoi,että ongelma saadaan poistumaan syksyn aikana.Kehenkähän voi luottaa.

Onkohan tässä sitten maailmanloppu tulossa jo ennen syyskuuta 

[jlindstrom]

Kävin eilen Audi Vantaalla ja siellä myyjä sanoi,että ongelma saadaan poistumaan syksyn aikana.Kehenkähän voi luottaa.

Jos softa tulee ulos heinäkuussa ja huomioidaan lomat jne, niin pitkällä ollaan syksyssä että kaikki reklamoidut autot on flashattu. Voisko lausunto johtua tuosta? Mene ja tiedä.. aika monelle kuitenkin tuo heinäkuu mainittu, myös allekirjoittaneelle kun uutta tilatessa asiaa tiedusteli. Samaten luvattiin pomon A6:seen..

[Zaasa]

Eikö tähän mukavuusongelman korjaukseen tarvittu viranomaisten hyväksyntä? Jos hyväksyntää ei heru niin ongelma ei ole enään Audin. Syyttävä sormi voidaan osoittaa viranomaisiin....

[qwe]

Eikö tähän muavuusongelman korjaukseen tarvittu viranomaisten hyväksyntä? Jos hyväksyntää ei heru niin ongelma ei ole enään Audin. Syyttävä sormi voidaan osoittaa viranomaisiin....

Jos korjaustoimenpiteet ei ole riittävät niin kyllä se sormi osoittaa edelleen valmistajaa.

"Laatuun pitää vain tottua."  kuten jossain mainoksessa todetaan

[mremonen]

Eikö tähän muavuusongelman korjaukseen tarvittu viranomaisten hyväksyntä?

Eiköhän kaikkiin ohjaukseen tehtäviin muutoksiin tarvita viranomaisten hyväksynnät. Otetaanhan muutoskatsastuksiakin pienemmästäkin.

Lisäksi CO2-päästömittausten osalta lienee melko tarkasti määritelty, mitä autossa voi muuttaa ennen kuin mittaukset pitää tehdä uudestaan. Muutenhan autonvalmistajat mittauttaisivat automallin 1.2-koneella ja junan pyörillä. Sitten kun on leimat papereissa, niin V8-sisään ja 280/15R50 -renkaat alle ja ostaja ihmettelee, ettei tää menekään sillä kolmella litralla...

[Passatti]

Toki tämä softa viritys muuttaa jonkun verran CO2 arvoja ,ruotsalaisten lehtien mukaan.Silloin pitää kai jutella viranomaisten kanssa kun auto on aikanaan tyypitetty pienemmällä arvolla.Ja myös maksettu halvempaa käyttömaksua.Miten tehdas sen sitten saa läpi viranomaisten kanssa niin se onkin vaikeampaa sillä maksut nousevat käyttäjille sekä tehtaalle.Se on X määrä euroja.

[petri]

Mutterikorjauksen lisäksi huolettaa, että ovatko huomioineet tuon ärsyttävän vaeltelun. Pikaisen gallupin perusteella, vaeltelu ei ole niin pahaa jos on alkuperäinen ohjausvaihde, mutta näissä mihin on vaihdettu uudempi ohjausvaihde niin hakee huolella, eli on ns. uratutka..

Myös tänä aamuna kun oli märkä keli.. Sitä vaeltamisen määrää, villin hevosenkin saa menemään suorempaan kun tuon auton kun se pahalle päälle sattuu. 

[AutistiA5]

Itelle tuli tänään leffaliput! Alko kyllä ärsyttämään oikein kunnolla kun puhutaan mukavuusongelmasta. Osoite noille lipuille on selvä, saa herra päällikkö mennä itse leffaan mukavuusongelmansa kanssa. On sen verran kärsitty tästä vaeltavasta audista, että ei siinä pari leffalippua auta.

[mremonen]

Myös tänä aamuna kun oli märkä keli.. Sitä vaeltamisen määrää, villin hevosenkin saa menemään suorempaan kun tuon auton kun se pahalle päälle sattuu. 

Eiköhän tuo vaeltelu ole mutterin ominaisuus. Mulla ei (vielä) ole mutteria eikä tuo mitenkään havaittavasti vaeltele Kehä I:llä: ajan Kivikosta Vihdintienristeykseen ns. "luu pokalla" yhdellä kädellä ja sormenpäillä ohjaten.

Ohjaus ei muuttunut yhtään, vaikka autoon tuli madallusjouset ja spacerit.

[Acanthus]

Tuo vaeltelu on Audin ohjauksen ominaisuus siinä kuin mutterikin. Vaeltelu on päällä koko ajan , mutta mutteri yllättää vain satunnaisesti.

Itselläni ei ohjausvaihteen vaihtaminen aikaansaanut mitään muutosta vaeltelutaipumukseen. Se on edelleen yhtä paha, mutta jotenkin siihen alkaa tottumaan. Nyt kesärenkailla auto tuntuu jo lähes kelvolliselta verrattuna nastarenkaisiin. Siperia opettaa!

Sakasalainen kuvaa ohjausongelmaa nettikeskusteluissa sanoilla "Lenkung mit Widerstand". Suomeksi käännettynä suunnilleen "ohjaus joka vastustaa". Niin asian minäkin ensin koin ja taisin kirjoittaa maahantuojallekin menneeseen kirjalliseen reklamaatiooni. Ohjaus on keskialueella pieniä ohjausliikkeitä tehtäessä aluksi todella raskas, mutta reilummilla ohjausliikkeillä kevenee. Matka-ajossa ajaminen käy siten fyysisestikin raskaaksi, kun koko ajan saa olla kampeamassa ojaan pyrkivää autoa ajolinjalle. Opettelinkin uuden tavan ajaa autoa mutkittelemalla niin, että korjaan aina reilusti enkä yritä kamppailla ohjausta vastaan pienillä ohjausliikkeillä. Varmaan oudon näköistä, kun auto menee kaistaa laidasta laitaan. Ihme, ettei virkavalta ole vielä kiinnostunut.

[jpvain]

Onko joku ryhtynyt kaupanpurkutoimenpiteisiin tämän ja mahdollisesti muiden vikojen lisäksi? Mm. öljynkulutus on mielestäni myös siihen oikeuttava vika, sillä vaikka siitä mainitaan ohjekirjassa, ei autoa ostaessani minulla ollut mitään mahdollisuutta tietää tällaisesta, eikä ollut syytä lukea koeajoauton ohjekirjaa mahdollisista tällaisista vioista? Myös tämän vian korjaus on kestänyt kohtuuttoman kauan, eikä auto korjauksen jälkeen todennäköisesti enää vastaa ostettua autoa päästöiltään, joten sekin olisi hyvä peruste kaupan purkamiselle.

[mremonen]

Mm. öljynkulutus on mielestäni myös siihen oikeuttava vika, sillä vaikka siitä mainitaan ohjekirjassa, ei autoa ostaessani minulla ollut mitään mahdollisuutta tietää tällaisesta, eikä ollut syytä lukea koeajoauton ohjekirjaa mahdollisista tällaisista vioista?

Mulla Ibbe vei melko tasan litran tuhannella kilometrillä. Tappelin siitä huollon kanssa melkein vuoden, kunnes vaihtoivat männänrenkaat. Nyt vie "enää" 0.7l/1000 km ja on kuulemma tehtaan rajoissa.

Myös tämän vian korjaus on kestänyt kohtuuttoman kauan, eikä auto korjauksen jälkeen todennäköisesti enää vastaa ostettua autoa päästöiltään, joten sekin olisi hyvä peruste kaupan purkamiselle.

No ei kun kauppaa purkamaan sitten vaan...

[Pertsa]

Onko joku ryhtynyt kaupanpurkutoimenpiteisiin tämän ja mahdollisesti muiden vikojen lisäksi? Mm. öljynkulutus on mielestäni myös siihen oikeuttava vika, sillä vaikka siitä mainitaan ohjekirjassa, ei autoa ostaessani minulla ollut mitään mahdollisuutta tietää tällaisesta, eikä ollut syytä lukea koeajoauton ohjekirjaa mahdollisista tällaisista vioista? Myös tämän vian korjaus on kestänyt kohtuuttoman kauan, eikä auto korjauksen jälkeen todennäköisesti enää vastaa ostettua autoa päästöiltään, joten sekin olisi hyvä peruste kaupan purkamiselle.

Paljonko sinulla kuluu öljyä? Eikö se probleema pitänyt olla jo kunnossa facelifteisssä?
Onko asialle yritetty tehdä jotain? Jos on niin mitä?

[jpvain]

Paljonko sinulla kuluu öljyä? Eikö se probleema pitänyt olla jo kunnossa facelifteisssä?
Onko asialle yritetty tehdä jotain? Jos on niin mitä?

Kulutus on vaihdellut ollen alussa ja nyt suurempi kuin n. 10tkm vaiheilla, mutta 16tkm ajettuna öljyä on lisätty 5 litraa. Asiasta olen ollut yhteydessä huoltoon, jotka ennen 10tkm käskivät ajamaan 10tkm täyteen ja katsomaan sitten. Nyt kulutus on taas lisääntynyt joten pitää taas olla yhteydessä. Ilmeisesti muissakin FL-yksilöissä on tätä kulutusta ilmennyt.