Audin ohjausongelma

[tommi007]

Ehkä tämä tieto olisi aiemmin tästä ketjusta tai muualta jo löydettävissäkin, mutta kysynpä silti, eli onko tätä ohjausongelmaa havaittu myös 2012 (FL) tai uudemmissa S5 malleissa?   Vai onko mainittu A5 tältä osin sama asia kuin S5?   

Jos ohjaustekniikka on noissa yhtenevä ja havaintoja myös S5 malleissa niin asialla voipi olla jotain tekoa sen kanssa että mobilesta löytyy muutamia todella edullisia uusia FL S5:ia. Vähän siinä tapauksessa alkaa masentaa tämä oma etsintäprojekti jos pitääkin heti antaa odotusarvoisesti mutterivamma -epäily muuten hyvältä vaikuttavalle yksilölle. :/

[muuli1010]

Hieman asian vierestä kommenttia ajatuksia herättelemään:

Bittinikkareilta unohtuu helposti  massa, kiihtyvyys ja lämpötilan muutosten vaikutus ohjattavaan  prosessiin. Mekaniikkasuunnittelijoilta puolestaan saattaa puuttua  täysi ymmärrys bitinkääntäjien aivoituksiin.

Esimerkkikysymys bittinikkareille:
Kuinka nopeasti voidaan sulkea venttiili  800mm kaukolämpöputkessa, jonka pituus on 10 km ja vesi  virtaa putkessa nopeudella 5 m/s?

Esimerkkikysymys mekaniikkasuunnittelijoille:
Onko ohjelmoitavan logiikan tulojen ja lähtöjen välisen viiveen huomiointi  toimilaitteen  ohjauksen reagointinopeudessa tarpeen?

Em. kysymykset juontavat juurensa työsaraltani tilanteista, jolloin lopputulos on pikaisten suunnitelmien  seurauksena mennyt pieleen. Yksi osaa yhden alan ja toinen toisen. Moniosaajia on harvassa, kuitenkin heitäkin tarvitaan kokoamaan palikat yhteen onnistuneen lopputuloksen varmistamiseksi.

Herää kysymys: onko kokonaisuutta on taas kerran arvioitu useilla aivoilla ilman teknistä näkemystä kokonaisuudesta, jolloin lopputuloksena on syntynyt "mutteriohjaus"?

Eikos se palikoiden yhteen keraaja ole nimeltaan projektipaallikko ?

Omastani jatin M-linen ruksimatta mutta jos ovat epahuomiossa asentaneet niin taytyy pyytaa takakonttiin M-line merkkeja.

[SKU]

Eikos se palikoiden yhteen keraaja ole nimeltaan projektipaallikko ?

Yleensä ei. Projektipäällikkö ei vastaa tekniikasta.

[muuli1010]

Yleensä ei. Projektipäällikkö ei vastaa tekniikasta.

Ei liity aiheeseen mutta eikos projektipaallikko vastaa koko projektista ? En tieda milla alalla toimit mutta ellei projektipaallikolla ole mitaan teknista ymmarrysta ko aiheesta niin metsassa ollaan ja ainakin meilla projektipaallikot ovat varsin hyvin perilla myos teknologista ja sen rajoituksista. Samasta syysta teknologia yrityksia harvemmin vetaa ekonomi.

[SKU]

Ei liity aiheeseen mutta eikos projektipaallikko vastaa koko projektista ? En tieda milla alalla toimit mutta ellei projektipaallikolla ole mitaan teknista ymmarrysta ko aiheesta niin metsassa ollaan ja ainakin meilla projektipaallikot ovat varsin hyvin perilla myos teknologista ja sen rajoituksista. Samasta syysta teknologia yrityksia harvemmin vetaa ekonomi.

Projektipäällikkö vastaa toki projektista, mutta harvoin se toimitusjohtajakaan on selvittämässä jonkun tuotekehitysongelman koodiongelmia, tai no poikkeuksiakin on...vaikka edesmennyt Jobs.

Projektipäällikön tehtävänä ainakin meillä on vastata projektin maaliin saattamisesta, resurssien allokoinnista ja aikatauluttamisesta. Ne toki ymmärtävät tekniikasta ja joskus jopa erittäin hyvin. Niiden pääasiallisena tehtävänä on kuitenkin pitää projekti budjetissa, aikataulussa ja skoopissa. Projektipäällikköt ei silti vastaa teknisen ratkaisun yksityiskohdista tai tavasta jolla ne tehdään. Meidän alalla näitä henkilöitä kutsutaan arkkitehdeiksi, ja nyt ei ole kyse talonrakennuksesta. Ja usein arkkitehteja on monia, joista yksi vastaa kokonaisuudesta, ja jokaiselle osa-alueelle on yleensä oma arkkitehtinsa. Kehittäjät/koodaajaat ja muut tekniset asiantuntijat on sitten oma joukkonsa. Jos projektipäällikkö vastaisi teknisen ratkaisun yksityiskohdista, niin silloin pukki olisi kaalimaan vartijana...se tästä offarista minun puolestani. Voi olla että toisilla aloilla toimitaan toisin.

[mremonen]

Projektipäällikön tehtävänä ainakin meillä on vastata...

Juuri näin. Projektipäällikkö on projektin "toimitusjohtaja". Ei firmankaan, vaikka nyt sitten VAG-konsernin, toimari tiedä eikä ymmärrä miten se ohjaus pitäisi rakentaa. Hänen tehtävänsä on valita henkilöt, jotka sen osaavat tehdä (siis valita henkilöt jotka valitsevat henkilöt, jotka valitsevat henkilöt x 1000, kunnes päästään siihen koodariparkaan).

Takaisin aiheeseen: miksiköhän tämä ei ole tullut testeissä esiin? Onko niin, että testaukseen tavara tulee luottopajalta jollei peräti omasta protopajasta. Sitten testauksen (ja hyväksyntien) jälkeen kilpailutetaan alihankkijat ja se on sitten laadunvarmistuksesta kiinni tuleeko sutta vai sekundaa. Vaiko ihan molempia...

Itsellä on nyt reilu tonni takana, eikä M-Line ole vielä ollut päällä. Sitä odotellessa. Tosin jos se pamahtaa päälle jatkuvaksi riesaksi, aion ajaa auton takaisin Laakkoselle ja laittaa myyjän rattiin. Koeajon jälkeen sitten alkaa neuvottelu siitä mitä tehdään seuraavaksi. Myyjällä on kuitenkin mielessä se seuraava kauppa, joten kiinnostusta voisi löytyä. Varsinkin kun meidän firmalla on suositus VAG-konsernin autoista työsuhdeautoiksi.

[MVQ]

Nykyisestä eli -12 A4 FL Avantti ongelma löytyy. Viime syksynä aivan uutena oli pari kertaa motarin rampilla loivemmassa mutkassa sellainen "mustalta jäältä asfaltille" tyyppinen nuljahdus, jonka laitoin uusien renkaiden piikkiin. Ja tämä siis ennen pakkasia ja oikeaa mustaa jäätä. Talvi meni ongelmitta, mutta nyt lopputalvesta parilla pidemmällä matkalla lämähti pari kertaa epämääräisin aikavälein kahvikupin kuva ja tauko-ohjeistus näyttöön. Ihmettelin tuota, koska aiemmissa Audeissa tuo ilmoitus on tullut parin tunnin yhtämittaisen ajon jälkeen ja nyt siis ihan randomilla. Ohjauksessa ei kylläkään mitään selvästi havaittavaa ongelmaa tuntunut ennen tuota ilmoitusta, kylläkin jälkimmmäisellä reisulla tuon varoituksen jälkeen sitten jälleen mutterinuljahdus loppumatkasta pari kertaa suoralla kuivalla asfaltilla. Mutta näin jälkikäteen ajateltuna tuo ilmoitus voisi ehkä liittyä noihin ohjausongelmiin? Nyt sitten viimeisen kuukauden aikana (eli ~8000km jälkeen) on tuo ongelma on oikesti ilmaantunut eli sekä mutteri-nuljuamista sekä kuminauhan päässä heilunta tunnottomuutta oikeastaan koko ajan ja ongelma itseasiassa paheni vielä viime viikolla vaihdettuani kesärenkaat alle (ihan alkuperäisvanteet/renkaat ajettu syksyllä ~900km)

[Marapetsu]

Oma päätelmä että lämpötiloilla ei ole mitään merkitystä.Kun minulla on esiintynyt -15C ja tänäänkin N.+10C.Ja monesti niin kuin tänäänkin toimi mennessä ja tullessa töihin,mutta valtsussa käynti ja siitä liikkeele niin onkelma alkoi.Elikkä monesti sattunut että toiminut hyvin ja Auto sammutettu ja pysäköity ja uudelleen liikkeelle niin onkelmat alkaa,aivan kuin ohjaustehostin "unehtaa" mitä sen pitäisi tehdä. Joku ohjelmallinen juttu ken tietää???

[Pertsa]

......Elikkä monesti sattunut että toiminut hyvin ja Auto sammutettu ja pysäköity ja uudelleen liikkeelle niin onkelmat alkaa,aivan kuin ohjaustehostin "unehtaa" mitä sen pitäisi tehdä. Joku ohjelmallinen juttu ken tietää???

Onko päinvastoin käynyt? Eli kun vika on päällä, niin ongelma poistuu starttaamalla auto uudelleen?

[jaarvio]

Onko päinvastoin käynyt? Eli kun vika on päällä, niin ongelma poistuu starttaamalla auto uudelleen?

Molempia on mulla tapahtunut. Yleisimmin pahimmat mutterit saa juurikin tuolla tavalla, että ajaa hetken -> auto parkkiin -> tovin päästä kun ajo jatkuu, niin ohjauksessa on kunnon pykälät.

[Marapetsu]

Onko päinvastoin käynyt? Eli kun vika on päällä, niin ongelma poistuu starttaamalla auto uudelleen?

En nyt yhtäkkiä muista että siten ois tullut toimittua.Vika "korjaantuu" kun autolla on ajettu joitakin kilometrejä.Ja omlla kohdalla kun auto on tosi hyvä ohjastaa +100km/t nopeuksissa.Harmittaa,mutta katsotaan mitä tuleman pitää.

[SKU]

 

Pahoittelen kuvan laatua 

[Markku J]

Tuollaisen logon minäkin olisin halunnut oman ex-A6:n rattiin.

[mremonen]

Ja omlla kohdalla kun auto on tosi hyvä ohjastaa +100km/t nopeuksissa.Harmittaa,mutta katsotaan mitä tuleman pitää.

Konttorilta saa lapun, jolla M-line Rallye varustetulla autolla saa ajaa jatkuvasti +100km/h -nopeuksia. Näytät vaan lappua poliisille, niin voit jatkaa matkaa. M-line Rallye -ohjauksesta tulee myös merkintä rekisteriotteen tekniseen osaan (ajoa avustavat varusteet), joten polliisi näkee tilanteen jo on-line eikä matka keskeydy turhaan.

Eri asia jos olisit tilannut autosi M-Line Geezer-optiolla, jolla ei saa ajaa yli 80 km/h. Ja parittomina päivinä ollenkaan.

[Marapetsu]

Konttorilta saa lapun, jolla M-line Rallye varustetulla autolla saa ajaa jatkuvasti +100km/h -nopeuksia. Näytät vaan lappua poliisille, niin voit jatkaa matkaa. M-line Rallye -ohjauksesta tulee myös merkintä rekisteriotteen tekniseen osaan (ajoa avustavat varusteet), joten polliisi näkee tilanteen jo on-line eikä matka keskeydy turhaan.

Eri asia jos olisit tilannut autosi M-Line Geezer-optiolla, jolla ei saa ajaa yli 80 km/h. Ja parittomina päivinä ollenkaan.

Ai jaa enpä tiennytkään,hyvä että valistit.

[Cubbe]

Sitä odotellessa siis! Missä vaiheessa (ajetut kilsat) ohjausongelmaa on alkanut esiintymään? Varmaan on jo kommentoitukin, mutta kysynpä nyt kuitenkin kun en jaksa koko ketjua alkaa lukemaan läpi.

2012 kevväällä, kun A4 FL:n ajoi liikkeestä kaupanteaon jälkeen sohjoiselle motarille, alkoi mutterisuus. Ekana piti tarkistaa, että renkaat on kunnolla kiinni. Sitten ajo jatkui ja kohta auto jo ehdottelikin taukoa. Kuski oli varmaan sikaväsynyt uuden auton ratissa kun niin käärmeille ajeli...

[jpvain]

2012 kevväällä, kun A4 FL:n ajoi liikkeestä kaupanteaon jälkeen sohjoiselle motarille, alkoi mutterisuus. Ekana piti tarkistaa, että renkaat on kunnolla kiinni. Sitten ajo jatkui ja kohta auto jo ehdottelikin taukoa. Kuski oli varmaan sikaväsynyt uuden auton ratissa kun niin käärmeille ajeli...

Mikä tuo tauon ehdottelu on? Jokin vireystilatunnistin ilmeisesti, mutta onko se vakiona FL-A4:ssa vai lisävaruste? Itse en löytänyt tietoa mistään

[Cubbe]

Jep. Auto tarkkailee ajotapaa, ajoaikaa ja jotain muita parametrejä. Sitten tiettyjen asioiden täyttyessä kuuluu "bling" ja näyttöön ilmestyy "rest recommended". Käärmeily tiellä on omiaan aiheuttamaan taukoilmoituksen, jopa 40km jälkeen... tai jotain..

[trombone]

Nyt kun lämpötila nousi eteläsuomessa parinkympin tienoille, niin alkoi Audi A5 kulkemaan suoraan ilman ylimääräistä ohjailua. Nyt voisin sanoa, että taysin *aska ohjaus on hyvä ja kenties sellainen kun suunnittelija on sen suunnitellut. Lieneekö kesärenkailla kuinka paljon vaikutusta mutta vielä kymmen asteen tienoilla tuntui, että olisi ollut purjevenettä ohjaamassa - vaati pientä ohjausliikettä mennäkseen suoraan.

Toivottavasti syksyllä kun elohopea taas laskee, on jatkuvat ohjausongelmat menneen talven lumia...

[Neppis]

^ Mullakin tehostin oikutteli nyt keväällä vielä siinä plus kymmenen asteen tienoilla. Aikaisemmin piti olla alle plus viisi astetta, jotta ohjaus oireili - taitaa *aska vain huonontua, kun tulee kilometrejä ja vuosia mittariin.

[Acanthus]

Eilen myyjältä kuultua:

Tehtaalta (maahantuojalta?) on tullut tiedote, jossa pyydetään asiakkailta anteeksi tätä ohjauksen "mukavuusongelmaa".

Korjaava ohjelma on valmistunut ja se tullaan asentamaan viallisiin autoihin heinäkuusta alkaen. Ensin kuitenkin pitää kyseinen ohjelma hyväksyttää tieliikenneviranomaisilla.

Toivoa siis on!

[Cubbe]

Korjaava ohjelma on valmistunut ja se tullaan asentamaan viallisiin autoihin heinäkuusta alkaen.

Samaa sanottiin Oulun AC:ssä viime käynnillä. Saattaa olla, että asia ei pelkällä ohjelmiston päivityksellä korjaannu. Samaan "päivityspakettiin" voi kuulua myös mekaanisia osia, jenkkisivustonkin perusteella.

Huonompaan suuntaan on ohjaus mennyt koko ajan. Renkailla ei ole väliä, ulkolämpötilalla ja tien pinnan kitkalla on. Talvella tehty softapäivitys huononsi ohjausta ja nyt kuivalla kesäkelillä ohjaus tuntuu ehkä raskaammalta kuin viime kesänä...

[jlindstrom]

Itse juurikin uutta Audia hankkimassa. Kyselin tästä AC:ssä ja sanoivat että vanhoihin autoihin on jo alettu bookkaamaan huoltoaikoja. Ja uusissa vm2014 autoissa korjaus pitäisi olla jo valmiiksi tehtaalta valmistuessa.

Muutenkn vm14 muutoksista sanoivat rttä pikkudieselin tehot nousevat ja samaten 2.0tfsi nousee 211 -> 225.

//Juha


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Markku J]

Ã,,lä tilaa uutta ennen kuin on näyttöä siitä, että korjaus on olemassa ja toimii. Tuo ohjausongelma pilaa muuten hienon auton melko totaalisesti. Varmaan aika pian kuulemme foorumilaisilta, onko korjausaikoja oikeasti alettu varaaamaan. Minun autohan lähti kiertoradalle, enkä enää saane kutsua korjaukseen.

[SKU]

Eilen myyjältä kuultua:

Tehtaalta (maahantuojalta?) on tullut tiedote, jossa pyydetään asiakkailta anteeksi tätä ohjauksen "mukavuusongelmaa".

Korjaava ohjelma on valmistunut ja se tullaan asentamaan viallisiin autoihin heinäkuusta alkaen. Ensin kuitenkin pitää kyseinen ohjelma hyväksyttää tieliikenneviranomaisilla.

Toivoa siis on!

Minulle viime vai toissa viikolla todettiin AC:n tiskillä, että mitään (korostaen vielä että ei mitään) tietoa ei ohjauksen korjaukseen ole. Täyttä paskaa suolletaan päin naamaa kun lehdistäkin voi lukea enemmän, ilmeisesti tähän on vielä varaa...

Nyt jos maahantuoja on fiksu, niin lähestyy viallisten autojen omistajia henkilökohtaisesti kirjeitse ja tiedottaa ja ohjeistaa asian. En kuitenkaan usko, että ne niin fiksuja olisi...  Sori vaan, usko koko orkesterin toimintaan on mennyt tämän asian suhteen.

[nicce]

Kun viikko sitten hain uuden A4:n Turun AC:sta myyjä kertoi, että korjaus on olemassa ja kesän aikana viallisia autoja aletaan korjaamaan, siis niitä jotka ovat asiasta ilmoittaneet. Samalla totesi, että toivottavasti omassani ei ko. ongelmaa ole, kertoi myös että hänen A5:ssä tämä ongelma on.

Nyt reilu 600km takana eikä ainakaan vielä ohjauksessa ole mitään moitittavaa.

[Ohikulkija]

Ã,,lä tilaa uutta ennen kuin on näyttöä siitä, että korjaus on olemassa ja toimii. Tuo ohjausongelma pilaa muuten hienon auton melko totaalisesti.

Eikä tässä vielä kaikki. Uudessa Tuulilasi lehdessä (6/2013 s. 74-75) oli kestotesti artikkeli Golf 1.4 TSI ACT:sta.
Autoa oli ajettu moottoritiellä ja kun yritettiin jarruttaa, niin jarrujen tehostus oli häipynyt. Ongelma näyttäisi koskevan ahtimella varustettuja bensiinimoottoreita. Näissä pitäisi ilmeisesti olla samanlainen erillinen pumppu, kuin mikä dieseleissäkin on. Onko tässäkin haettu jonkun desin kymmenyksen polttoaineen kulutussäästöä ja koskeeko tämä muitakin kuin Golfia?

[wolf6]

Minulle kanssa lupailivat heinäkuussa tulevan uuden ohjelmiston ja mitään osia ei tarvisi vaihtaa.

[J]

Meillä on nyt A5:n mittarissa noin 15000 kilometriä ja hyvin nykii. Toivotaan että tuo ongelman korjaus olisi nyt todellakin tulossa, edes heinäkuussa. Luulin jo, että ongelma olisi ollut ainoastaan kylmemmillä keleillä, mutta eilen lämmintä +18 astetta ja ihan samanlaista mutteria se oli kuin talvellakin.

[SKU]

Onko muille tullut leffalippuja