Audin ohjausongelma

[werty]

Ettei Vag olisi nyt liikaa nipistänyt kustannuksia laaduntarkkailussa ja mittatoleransseissa. Tässä lopputulema? Tuskin näitä vikoja tuhansien testikilometrien aikana on ilmennyt.

[nemos]

Ettei Vag olisi nyt liikaa nipistänyt kustannuksia laaduntarkkailussa ja mittatoleransseissa. Tässä lopputulema? Tuskin näitä vikoja tuhansien testikilometrien aikana on ilmennyt.

Saattaahan tässä olla kyse viime vaiheessa softaan tehdystä lisäyksestä, joka tuo kesäkelillä ominaisuuksiin jotakin positiivista.

Aika paljon ovat Motor-Talk.de keskustelun perusteella hammastankoja (turhaan) vaihtaneet ja näissä kustannuksissa ei alihankkija ole maksaja, jos ja kun vika ei ole ko. komponentissa.

[SKU]

Ihme on ettei baanoilla ole sattunut kovissa nopeuksissa tämän ohjauksen kanssa mitään...vaikka täytyis aika taulapää olla jos tällä mutteriohjauksella uskaltaisi tuonne baanalle kahden markan nopeuksia mennä kutittelemaan. Kun toimii, niin hyvähän tämä on, mutta kun sen saisi pidettyä.

Ja eihän tämä mikään hyvä tilanne ole. Selvää on, että tulee iso takaisinkutsu, joka saa julkisuutta. Sille ei voi mitään. Ja maahantuojan/huolto-organisaatio on nyt pahassa välikädessä. Toimivaksi ohjaukseksi ei voi muuttua ja nyt on hankala paikka pitää asiakastyytyväisyyttä yllä. Heidän toimissaan ei ole kyllä mitään moittimista, mutta jossain vaiheessa alkaa usko tähän korjausyritykseen loppua. Vika koskee suhteellisen arvokkaitakin autoja ja monilla (itseni mukaan lukien) on lähestulkoon kuppi nurin.

[Markku J]

Seitsemäs Audi on meillä menossa, ja usko merkkiin on nyt aika heikoilla. Autostani voisi vielä muilta merkeiltä saada vaihdossa hinnan, jota mutteriohjaus ei vielä ole alentanut. Mutta en uskalla tässä vaiheessa laittaa autoon lisää rahaa kiinni. Halvempaan vaihtaminen ei näin uuden kanssa sekään liene järkevää. Joten pattitilanne on päällä.

[turku]

Piti rekisteröityä foorumille ihan tämän ketjun takia, että saa seurattua miten homma etenee.

Tuli hankittua 2012 elokuussa A4 TDI Quattro. Muistaakseni lokakuussa kun kelit viileni, vein ensimmäisen kerran Audi Centeriin näytettäväksi KO. vian vuoksi. Ottivat pikahuoltoon ja tyyliin "kyllä siinä on renkaat kiinni, eikä ohjaus nyt enää töki."

No kuten tässäkin ketjussa on havaittu, vika saattaa välillä hävitä kokonaan ja välillä se on niin paha että se todellakin häiritsee ajamista varsinkin talvella, moottoritiellä, kitkarenkailla.

Käytin auton joulukuussa 30tkm "huollossa", jossa öljynvaihtoon ja rekisterikilven valon vaihtoon meni kokonainen päivä. Muutenkin huollosta jäi käteen niin **ska maku, kun valmistumisilmoitusta ei tullut, piti itse soitella pari tuntia ennenkuin sai ketään edes kiinni. Autoa hakiessa sitä piti sitten henkilökunnan kanssa etsiä 10min pihalta kun kukaan ei tiennyt mihin se oli viety. Mukamas juuri valmistunut ja tullut uunista ulos, omituista vaan että siinä oli jo 10cm kasa lunta päällä. Kaksi muutakin asiakasta haki Audejaan siinä huollosta ja valittivat molemmat samasta ohjausongelmasta. Tälle ohjausongelmalle eivät olleet tehneet mitään, koska tehtaalta ei ole tullut siihen ratkaisua.

Auton mittarissa on nyt yli 40tkm, ja tuntuu että ohjaus muuttuu paskemmaksi vaan kokoajan kun kelit pyörii lähempänä nollaa.

Mutta nyt on tosiaan tämä ketju seurannassa... turha tuota tuonne huoltoon on viedä, kun vikaan ei ole ilmeisesti vieläkään korjausta? Jossei tähän pian tule muutosta niin on kyllä ensimmäinen ja viimeinen Audi joka tähän taloon tuli hankittua.

[Schimanski]

Ja maahantuojan/huolto-organisaatio on nyt pahassa välikädessä. Toimivaksi ohjaukseksi ei voi muuttua ja nyt on hankala paikka pitää asiakastyytyväisyyttä yllä.

Silti myyjät jatkavat myyntiä kirkkain silmin, vaikka hyvin tietävät myyvänsä epäkuranttia tavaraa.

[Acanthus]

Saattaahan tässä olla kyse viime vaiheessa softaan tehdystä lisäyksestä, joka tuo kesäkelillä ominaisuuksiin jotakin positiivista.

Ei kyllä tuo mitään positiivista. Ainakin alkuperäisellä (01/2012) ohjelmalla oli kesäkelillä moottoritienopeuksissa sama vaiva, tosin ehkä miedompana. Yksi kesä on ajoja jo takana joten kokemusta on. Viime kesänä asiasta huollossa valittaessani syyttivät ongelmasta leveätä (265/35/20) rengastustani, mutta lähes vastaava (255/35/19) rengaskoko ei edellisessä autossani (A5) ollut mitenkään ongelmallinen. Päinvastoin, autossa oli paras kokemani ohjaus! Sen sijaan perheen toinen Audi, A4 samalla Servotronic-ohjauksella ja perusrenkailla oli suuntavakavuudeltaan aika surkea, joten eroa oli noissa hydraulisissa ohjaustehostimissakin.

[Sande]

Suosittelenkin, että pidetään tämä vielä kohtuullisen pienessä piirissä.
Taitaa kaikilla automerkeillä olla kokemusta tästä negatiivisesta julkisuudesta ja takaisinkutsukampanjoista. Näin myös Audilla.

Asian piilottelun suhteen ei kannata enää elätellä toiveita, sen verran pitkään se on tällä foorumilla ollut aktiivisena, eikä ole kuin ajan kysymys milloin siitä on autolehdissä. Sinänsä veikeää, että jos tuollainen ongelma olisi jossain ei premiun merkissä, niin johan olisi haloo noussut. Voi vain kuvitella sitä puukkojen määrää premiun kuskien suunnasta jos Daciassa olisi tällainen ominaisuus

[Acanthus]

Julkistahan kaikki tieto on ja elämme avoimen tiedon yhteiskunnassa, mutta asian liiallinen levittely ei liene kenenkään etu.
Kaksi muuta ns. Premium-merkkiä onnistui pitämään sähköisen ohjauksensa alkuvaiheen pulmat aika lailla pienessä piirissä, vai oletteko netissä huomanneet keskustelua niistä. Ainakin BMW kärsi vastaavista ongelmista uuden ohjauksen tultua markkinoille hiukan Audia aikaisemmin. Nyt tuokin ohjaus lienee jo kunnossa.

[Ursus]

Ongelmia esiintyy myös BMW puolella. F30 autoissa ratti väpättää. Tunne sama kuin renkaat olis epätasapainossa. Useamman yksilön olen ajanut ja kaikissa sama juttu. Ongelma ilmeisesti poistunut vasta uusimmista eristä. Vanhempiin laitelleet uusia hammastankoja jne. Lukekaa BMW foorumeilta lisäinfoa. Eli ei ole Bemari ainakaan sen ohjauksen suhteen parempi.

[Filixon]

Julkistahan kaikki tieto on ja elämme avoimen tiedon yhteiskunnassa, mutta asian liiallinen levittely ei liene kenenkään etu.

Hyvin sanottu ja vielä paremmin, jos muuttaisi sanan "levittely" sanaksi "revittely". 

[tmr97]

Ongelma on, että vanha erittäin hyvä tekniikka, eli hydraulinen ohjaustehostus on korvattu käsittääkseni selvästi vika- ja ongelma-alttiimmalla sähkötekniikalla. Kaikki tämä pienen polttoainesäästön vuoksi.

Ihme, ettei premiumeihin saa kunnon hydraulista ohjausta lisävarusteena. Leveitä renkaita saa ja ne nostavat kulutusta  ihan yhtä paljon. A4 kopio Exeo taitaa olla yksi harvoja autoja, joissa vielä on hydraulinen tehostin vai onkohan sekin jo vaihtunut, kun uusien päästöt ovat pienentyneet tästä omasta 2010-mallista.

[Neppis]

Eiköhän nyky-yhteiskunnassa hyssyttelyn aika ole jo ohi. Toisaalta kyllä ymmärrän, että jos joku on vaihtamassa ohjausongelmaista yksilöään toiseen, niin hän ei varmaankaan halua tälle aiheelle ylenpalttista julkisuutta ja revittelyä medioissa. Tämä voi vaikuttaa paljonkin vaihtohyvityksiin, mutta vain niin kauan, kun (takuun / tuotevastuun piiriin kuuluvaa) fixiä ei ole tarjolla.

[autofanaatikko]

Ongelmia esiintyy myös BMW puolella. F30 autoissa ratti väpättää. Tunne sama kuin renkaat olis epätasapainossa. Useamman yksilön olen ajanut ja kaikissa sama juttu. Ongelma ilmeisesti poistunut vasta uusimmista eristä. Vanhempiin laitelleet uusia hammastankoja jne. Lukekaa BMW foorumeilta lisäinfoa. Eli ei ole Bemari ainakaan sen ohjauksen suhteen parempi.

Ratin pikku väpätys epätasaisella on kuitenkin pienempi paha kuin ohjauksen hakeminen tai muljahtelu. Toki ongelmia on ollut F30:ssa väpätyksen suhteen joissakin yksilöissä, mutta milloin lienee ekat F30:t luovutettu? Ehkä keväällä 2012? Asiaan on kuitenkin reagoitu ja hammastanko/ohjausvaihde on muutettu myöhemmin tuotantoon tulleisiin autoihin ja ilmaisesti korjattu takuuna niihin joissa väpätystä on ollut.

Mulla on 10/2012 valmistunut F30 ja ratti ei väpätä ainakaan siinä yksilössä. Ohjaus on Servotronic-tehosteinen. Eli joko sattunut hyvä yksilö tai sitten ongelmat on jo korjattu lokakuun lopun 2012 tuotantoon. Ainoa vika on ollut jarrujen vinkuna joka on kyllä vähentynyt muttei 100% poistunut. Sen vuoksi olen menossa takuuhuoltoon, mutta muuten auto on ollut tähän asti vielä virheetön ja ihan kunnollinen kampe.

[Mike Holder]

Eiköhän tuosta ennen pitkää tule takaisinkutsu. Jenkeistä on kuulunut jo pitemmän aikaa ongelmia A4/5/6 ja Allroadien ohjauksen kanssa.

[monster]

Kyllä Hesarin autotoimitus tietää tästä threadista ja on ottanut asian osalta maahantuojaan yhteyttä. Juttua pukkaa lähiaikoina 

[Newman]

^ Ei Hesarilla ole mitään varsinaista autotoimitusta, vaan lähinnä yksi tai kaksi freelance-pohjalla toimivaa avustajaa, jotka kirjoittelevat autoaiheisia juttuja lauantailehteen.

[SKU]

Kyllä Hesarin autotoimitus tietää tästä threadista ja on ottanut asian osalta maahantuojaan yhteyttä. Juttua pukkaa lähiaikoina 

Tai sitten hesarin freelanserit nähdään piakkoin Hullu Porossa "testaamassa".

[Zaasa]

Jos noin paha turvallisuuteen vaikuttava vika on uudessa kalliissa autossa vuoden ilman vian poistavaa korjausta, itse alkaisin ensin selvittelemään kaupan purkua ennen merkin vaihtoa.
Turha näin vakavaa ongelmaa on hyssytellä ja yrittää pitää pienen piirin tiedossa.

Onneksi Skodaan  tulevat osat testataan ensin Audissa ennen kuin päästetään Premium autoihin 

[SNG]

Samaa mieltä. Turha levitellä/revitellä, jos asiakkaan ongelma otetaan tosissaan ja ongelma tulee korjattua.

Mutta siinä vaiheessa kun asiakasta syytetään luulosairaaksi (tai puhutaan "ominaisuudesta eikä viasta"), vaikka kyse olisi yleisesti myyjän/maahantuojan/valmistajan tiedossa olevasta ongelmasta, julkisuus on oikea rohto.

Uskoisin että te Audista itsenne kipeästi maksaneet osaatte kyllä pitää puolenne 

Toivotaan että ratkaisu löytyy pian.

[Acanthus]

Yli vuosi tätä vikaa on nyt kärsitty. Eniten harmittaa viime keväänä huollossa kokemani vian aliarviointi. Asiaa ei silloin otettu tosissaan, vaan minua pidettiin lähinnä hankalana asiakkaana, mitä en todellakaan koe olevani.
Kaupan purkamisen tielle en ole halunnut lähteä. Mielummin vaihdan automerkkiä ja unohdan koko jutun. Näin toimin yleensäkin. Jos palvelu tai tuote ei miellytä, teen reklamaation ja sitten vaihdan toiseen, ellei asiaan pikaisesti reagoida.
Sinänsä sääli, että muuten niin upea tuote kuin A7 pilataan ala-arvoisella ohjauksella.

[fourvalve]

Auto täytyy saada markkinoille mahdollisimman pian, ei ole aikaa testata uusia ratkaisuja vaan autonostajat hoitavat tämän puolen

[qwe]

Auto täytyy saada markkinoille mahdollisimman pian, ei ole aikaa testata uusia ratkaisuja vaan autonostajat hoitavat tämän puolen

Onhan sähköisiä tehostimia ollut jo vuosikausisa Vag eissa ja toimivat erinomaisesti.
Mainosta mukaillen.....  Audissa laatuun täytyy vai tottua.

[mho0]

Minullakin tuo esiintyy.
Ei mielestäni kovin vahvana, mutta ihan selvästi kuitenkin.

Kyllähän se jonkin verran häiritsee, mutta onneksi vain hetken.
Varmaan jo 10 km kilometrin ajon jälkeen häipyy huomaattomiin.

En tiedä miten vaikuttaa, että auto on pääosin lämpimässä tai puolilämpimässä tallissa.

Onkohan tässä vian voimakkuudessa eroja, kun se minusta on suhteellisen pieni muljahtelu puolelta toiselle. Ei siis varmasti minulla ojaa vie. Ã,,rsyttävä toki, mutta ei vaarallinen.

Kyllä tuon haluan  (tai ainakin haluaisin) korjattua, mutta ei minulla ainakaan ole niin paha, etten voisi rauhassa odotella korjauksen keksimistä.

Onhan sähköisiä tehostimia ollut jo vuosikausisa Vag eissa ja toimivat erinomaisesti.
Mainosta mukaillen.....  Audissa laatuun täytyy vai tottua.

[Markku J]

Kyllähän näissä eroja täytyy olla, kun minulla tuo vika on sopivalla lämpötilalla päällä koko ajomatkan ajan. Oli lähtö sitten pihalta kylmästä tai työpaikan lämpimästä tallista, vika on aina päällä. Sen voimakkuus kyllä vaihtelee jonkin verran ilman mitään selkeää yhteyttä olosuhteisiin. Pahimmillaan se on karmea ja lievimmillään vain havaittava, mutta ei vaarallinen.

[mho0]

Karmea kuullostaa pahalta.

Onneksi minulla ei ole vielä tuolla tasolla.

Jollain voi olla kuumat paikat Audilla. Vika tuntuu aika globaalilta ja korjauksen keksimiselle on varmasti suunnaton paine. Harmi juttu kaikkien kannalta. Kyllähän näistä valmistaja ottaa takkiin aivan tähtitieteellisiä summia jo korjausten muodossa puhumattakaan imagon/bränkin kolhuista, jotka vähentävät myyntia tulevaisuudessa.

Itsekin olen softien kanssa tekemisissä ja joskus vikojen löytäminen on vaikeaa, tai tosi vaikeaa. Mutta ei luulisi tuon ohjauksen ohjelmiston nyt niin monimutkainen olevan...

Kyllähän näissä eroja täytyy olla, kun minulla tuo vika on sopivalla lämpötilalla päällä koko ajomatkan ajan. Oli lähtö sitten pihalta kylmästä tai työpaikan lämpimästä tallista, vika on aina päällä. Sen voimakkuus kyllä vaihtelee jonkin verran ilman mitään selkeää yhteyttä olosuhteisiin. Pahimmillaan se on karmea ja lievimmillään vain havaittava, mutta ei vaarallinen.

[mremonen]

Itsekin olen softien kanssa tekemisissä ja joskus vikojen löytäminen on vaikeaa, tai tosi vaikeaa. Mutta ei luulisi tuon ohjauksen ohjelmiston nyt niin monimutkainen olevan...

Tuskin on pelkkä softa-ongelma, koska:
a) ei esiinny kaikilla, ei ainakaan samalla tavalla
b) esiintyy vain määrätyissä olosuhteissa
c) kun osia on vaihdettu, on vika poistunut vähäksi aikaa tullakseen takaisin
d) yleensä ei esiinny heti uudessa autossa. Tässäkin taitaa olla poikkeuksia.

Itse en kyllä koeajolla kiinnittänyt moiseen ominaisuuteen huomiota. Mulla oli koeajossa joku maahantuojan A4 3.0TDI 180kW sedan.

[Neppis]

Kyllähän näissä eroja täytyy olla, kun minulla tuo vika on sopivalla lämpötilalla päällä koko ajomatkan ajan. Oli lähtö sitten pihalta kylmästä tai työpaikan lämpimästä tallista, vika on aina päällä. Sen voimakkuus kyllä vaihtelee jonkin verran ilman mitään selkeää yhteyttä olosuhteisiin. Pahimmillaan se on karmea ja lievimmillään vain havaittava, mutta ei vaarallinen.

Onko tuolla työpaikan tallissa se normaali noin +5 astetta?

[muuli1010]

Odotan mielenkiinnolla miten vika ilmenee jos ilmenee, koeajamissani yksiloissa en havainnut ohjauksessa mitaan ongelmaa sen kummemmin talvella kuin kesallakaan, joten katotaan nyt mika on tilanne sitten kun auto joskus tehtaalta saapuu.

Tietylla tavalla tama asettaa myyjan lausunnot Audiin luottamisesta ihan uuteen valoon, mutta katsellaan nyt ihan rauhassa mita tuleman pitaa.

Autossa ei ole latin latia kiinni eika tarvitse jalleenmyyntiarvostakaan olla huolissaan joten jos jotain ongelmia ohjauksessa on niin voin kylla ihan vapaasti kertoa mita mielta ko yksilosta olen..... Pitaiskohan pyytaa jo varmuuden vuoksi etta asentavat autoon Warren merkit niin ei tipu kovin korkealta ? Warren ohjaus kun on kamalin mihin olen tormannyt.

[Marapetsu]

Eilen aamulla pakkasta -15 kävin piene mutkan ajamassa ei ongelmaa,kotipihalle takaisin jossa tiukat käännökset/peruutukset auto parkkiin.Sitten reissuun 60km aluella oli tähän astisista isoin klappi /ohjauksen irtonaisuus .Keskialueella vasemmalle/oikealle reilua tyhjää liikettä ennen kuin sai ohjaus jotakin tuntumaa,joka on kuin ajoa öljytyllä jäällä.Ajoa n.4km auto parkkiin ja eikö puisteleen ulos että onko rattaat irti.Mutta eihän ne irti ole vaan tämä vika se ohjauksessa kummittelee.Siitä liikkeelle ja auto lämpimäksi ja ohjaus normalisoitu.Kyllähän jos ei tähän rupea löytymään ratkaisua ja temput ohjauksessa ajanmyötä lisääntyy taitaa nousta iso halo.

Niinkö aikaisemmin kirjoitin minulla vika oli tähänastisista pahin -15 pakkasella,eli ei ole sidottu mielestäni määrättyihin lämpötiloihin.