Audin ohjausongelma

[Markku J]

On tämä todella paha näillä keleillä. Ã,,sken kun ajelin, niin ihan koko ajan on päällä ilmiö, jossa ratti muljahtaa keskiasennostaan puolelle tai toiselle sentin - parin verran, ja pyörät kääntyvät vastaavasti. Vähempää on vaikea korjata. Kulmikasta, ja täysin tunnotonta on meno. Oliskohan tämä jo peruste alkaa vaatia kaupan purkua ?

[Acanthus]

Ei nämä uudet Audit enää mitään matka-autoja ole. Hyvä, kun kaupungissa varovasti ajellen pärjää. Kaiholla muistelen edellistä A5, jolla pitkäkin matka oli levollinen elämys. Auto meni suoraan, jos oli tarkoitus!
Kaupan purkuun ei taida olla mahdollisuuksia ennen kuin valmistaja on jonkun kerran yrittänyt korjata vikaa. Itse olen odottanut tuota toimivaa korjausta jo 13 kuukautta, mikä on harvinaisen pitkämielistä.

[Markku J]

Mikähän on aikaraja, joka valmistajalle / myyjälle pitää antaa ennen kuin jotain korjausyritystä pitää alkaa tapahtumaan ? Kai siinä jokin raja on. 13 kk on aika pitkä aika vain kärsiä ja odotella.

[a1jaa]

Muistelen, että jossakin Tekniikan Maailman testissä olisi mainittu, että Passatissa olisi jonkinlainen automaattinen sivutuulen kompensointi ohjauksessa. Olisikohan samaa myös Audissa ja se haistaa sivutuulen väärin.
Audilla on myös muuttuvavälityksinen ohjaus, joka toimintaperiaatteeseen en vielä ole tarkemmin päässyt sisälle.
Siinä rattiakselilla on harmooninen vaihde, jonka välityssuhde muuttuu aika laajalla skaalalla. Jos sekään ei osaa päättää mitä välitystä ajotilanteessa käyttää, niin muljahteleehan siinä ohjaus.

[Markku J]

Tuo tien kaltevuutta ja sivutuultakin mahdollisesti korjaava ohjaus taitaa olla useimmissa VAGeissa. Minulla se oli ainakin Jettassa ja Octavia II:ssa. En tiedä, onko A6:ssa.

Muuttuvavälityksistä ohjausta minulla ei ole tässä A6:ssa eikä ollut myöskään A7:ssa.  Se on kallis lisävaruste 2 148,35 - 2 490,92 eur verosta riippuen (1N8 Säädettävissä oleva dynaaminen ohjaus).

[Zachaeus]

Jos auton luovutusajankohdan voi itse valita, niin itse tässä tilanteessa viivyttäisin tilausta sen verran, että saisin varmasti auton, minkä valmistusviikko on 22 tai myöhäisempi. Mallivuosimuutoksessa tulee aina pieniä parannuksia havaittuihin epäkohtiin ja Ingolstadtissa tehdään varmasti paljon töitä sen eteen, että ohjausongelmaa ei ole mallivuodessa 2014.

Tilaukseni laitettiin pyynnöstäni "hold" - tilaan. Mitään ennustettua viikkoa, johon mennessä ongelmat saadaan korjatuksi, ei maahantuojan mukaan ole. Myyjäliikkeen kanssa on sovittu vaihtoautoni kilsoiksi 135tkm ja nyt vajaa 130tkm, viikottain tulee 0-450km lisää. Jos alkaa kevään mittaan näyttää siltä ettei tähän tule korjausta tai myyjäliike aikoo rokottaa aivan liikaa siitä että nuo kilsat menis yli niin sitten puran kaupan. Upea A5 ois tulossa mutta kyllä ohjauksen pitää olla kunnossa, en tod 80ke autoa muuten hommaa, se on varma. Työskentelen myös umpikorvessa tällä hetkellä joten ei tod heti alussa innosta juoksuttaa uutta autoa korjaamolla takaisinkutsukampanjan merkeissä, sekin tuo mutkia matkaan. Eikä käsittääkseni missään ole 100% varmaksi sanottu että tätä ongelmaa saataisiin täysin korjatuksi.

[muuli1010]

Mikähän on aikaraja, joka valmistajalle / myyjälle pitää antaa ennen kuin jotain korjausyritystä pitää alkaa tapahtumaan ? Kai siinä jokin raja on. 13 kk on aika pitkä aika vain kärsiä ja odotella.

Kuluttajan suojalaki puhuu mielestani kohtuullisesta ajasta tietysti tama edellyttaa sita etta a) reklamoit b) huomautat etta korjaus on yha edelleen tekematta c) huomautat asiasta uudelleen......

Lisaksi ongelmaa voidaan helposti pitaa niin vahapatoisena etta se ei oikeuta kaupan purkuun..... Asiaa voisi vauhdittaa mikali voitaisiin todeta ohjauksen olevan vaarallinen.

Vaarallisuutta on sitten hieman hankala osoittaa muuten kuin siten etta joku ajaa tuolla ensin onnettomuuden jossa ohjaus todetaan syylliseksi.

[Markku J]

Kohdat a, b ja c on nyt jo hoidettu. Saattaa tämä olla määriteltävissä ominaisuudeksi, jos lakitupaan mennään. Alkaa joka tapauksessa loppua sietokykyni tälle ongelmalle. Se kun on päällä ihan koko ajan näillä keleillä. Ei huvita tuolla rakkineella ajaa.

[a1jaa]

TM:n numerossa 21/2010 on Passatin koeajo ja siinä valitetaan ohjauksen oudosta käytöksestä kaistavahtia käytettäessä.
Lainaus lehdestä:
"Lyhyen ajon perusteella ajettavuus on tyypillistä Vokswagenin tasoa. Tosin joissakin tilanteissa mutkaisella ja varsin kapealla vuoristotiellä kaistavahti tuntui ajoittain puuttuvan peliin, jolloin ohjaustuntuma ja -voimat vaihtelivat varsin omalaatuisesti. Kaistavahdin kytkeminen pois käytöstä normalisoi tilanteen, ja ohjaus vastasi ennakko-odotuksia."

Vahvasti näyttäisi, että Audissakin ohjausongelmat ovat softapuolella.

[msvahn]

Audilla on myös muuttuvavälityksinen ohjaus, joka toimintaperiaatteeseen en vielä ole tarkemmin päässyt sisälle.
Siinä rattiakselilla on harmooninen vaihde, jonka välityssuhde muuttuu aika laajalla skaalalla. Jos sekään ei osaa päättää mitä välitystä ajotilanteessa käyttää, niin muljahteleehan siinä ohjaus.

Mulla on tuo aktiiviohjaus pre-FL B8:ssa ja kulkee yhtä junana kuin perheen toinen yksilö perus servotronicillakin. Näissä vanhoissahan tosiaan on vielä hydrauliikka ohjauksessa mukana.

Harmillinen homma tuo ohjauksen kulmikkuus uusissa. Tehtaalla täytyy olla suuri paine ratkaisun löytämiseksi.

[muuli1010]

Kohdat a, b ja c on nyt jo hoidettu. Saattaa tämä olla määriteltävissä ominaisuudeksi, jos lakitupaan mennään. Alkaa joka tapauksessa loppua sietokykyni tälle ongelmalle. Se kun on päällä ihan koko ajan näillä keleillä. Ei huvita tuolla rakkineella ajaa.

Kiusallinen ongelma joo ja kiusallisemmaksi sen tekee se etta oma Audini tulee olemaan liisari ja siita ei paase eroon ihan helpolla muutamaan vuoteen, joten jos ongelma vaivaa yksiloa jonka saan ei minulla ole oikein muuta vaihtoehtoa kuin tilailla sille huoltoaikoja kahden viikon valein niin pitkaan etta a) korjaus loytyy b) suostuvat vaihtamaan toimivampaan.

[Nalle]

Aika hurjilta kyllä kuulostaa nämä ongelmat, täytyy pitää sormet ristissä että korjaus tulee pian,
omani toki ei ole vielä edes kasattu, mutta tuloillaan n. 3kk päästä.

A6 esitteessa on seuraavanlainen maininta ohjauksesta

Sähkömekaaninen ohjaustehostin
"aktiivinen vastaohjausavustin, joka tukee kuljettajaa vakauttamalla auton ajokäyttäytymistä"

Voisiko tuon toimimattomuus olla osasyynä tähän ongelmaan?

[Markku J]

Eiköhän tuo vastaohjausavustin ole just tuo sama, kuin muissa(kin) VAGeissa. Se korjaa ainakin tien kallistumisesta johtuvaa auton "valumista" kaistalta pois. Tässä Audin ongelmassa on kyse vakavammasta ilmiöstä. Sitä on vaikea kuvailla kunnolla, mutta kun ongelma on päällä, sitä ei voi olla huomaamatta välittömästi. Niin oudolta tuntuu tuo vasteeton ratin muljahdus ja pyörien kääntyminen tietyn pykälän verran käytännössä ilman voiman tarvetta.

[Filixon]

Jos ette pahastu, niin kerron, että minulla oli vuoden 1980 Kuplassa semmoinen ohjaustuntuma, että rattia piti lähes koko ajan käännellä oikealle ja vasemalle, jotta auto olisi kulkenut suoraan. Pidin tuota klappia ominaisuutena, johon vain oli totuttava sinä aikana, minkä auto minulla oli.

[AutistiA5]

Mulle vaihdettiin nyt jo toistamiseen hammastanko ja laitettiin uusi softa. Nyt vähäisen kokemuksen perusteella pykälät hävisi, mutta niin ne hävisi edellisenkin vaihdon jälkeen, mutta palasi sitten takaisin. Eniten minua matka-ajossa häiritsee se että suoralla tiellä auto lähtee menemään kohti reunaa ja kun hieman hipaiset rattia korjataksesi niin sitten mennään toiseen reunaan. Autoa saa ohjata kokoajan, tosi ajaja auto ilmeisesti. Tämä homma jatkuu myös tämän uuden vaihdon jälkeen. No ei kun uudestaan valittamaan. Oli tasan tarkkaan viimeinen audi.

[Taky]

Ã,,sken kun ajelin, niin ihan koko ajan on päällä ilmiö, jossa ratti muljahtaa keskiasennostaan puolelle tai toiselle sentin - parin verran, ja pyörät kääntyvät vastaavasti.

Mitähän katsastaja tuollaiseen sanoisi? Saako Audi jonkun eri vapauden tulevia katsastuksia ajatelle....

[PTG]

Mitähän katsastaja tuollaiseen sanoisi? Saako Audi jonkun eri vapauden tulevia katsastuksia ajatelle....

No tuo kysymys lienee relevantti vasta parin vuoden päästä, kun melko tuore ongelma kuitenkin. Ja tokkopa tuo katsastuksessa edes ilmenisi - jos ilmenisi, suurin osa topicin pirsseistä olisi jäänyt kauppaan

[SKU]

Mitähän katsastaja tuollaiseen sanoisi? Saako Audi jonkun eri vapauden tulevia katsastuksia ajatelle....

Ei saa. Kysytty on katsastajalta (A-katsastus) ja hylkyyn menisi ja lisäksi todennäköisesti ajokielto päälle (heidän viittaus täälläkin viitattuihin katsastuksen arvosteluperusteisiin). Katsastusmies sanoi, että harmi kun ei ole katsastuksen aika vielä.

Kuluttajansuojaviranomainen sanoi, että kaupan purulle perusteet on ainakin aika lähellä. Toki mitä pidempään auto on käytössä, sitä enempi tulee sitten myös hyötynäkökohtaa ja silloin korvaus ei ole 100%.

[petri]

Täällä myös vaihdettu tanko kaksi kertaa, alussa parempi mutta nyt ihan hirveä. Jos ei olisi liisari niin olisin jo varmaan kahlehtinut itseni Audicenterin oveen ja kiljunut kaupanpurkua. Kele sentään. Liisariyhtiö ei varmaan korvaa lotkauta tälläisille valituksille 

Toinen asia on tuo Multi, risteyksen jälkeen kun kääntää ja kiihdyttää hieman reippaammin, edes puolikaasulla niin loota jyrisee ärsyttävästi. Pakin kytkeytymien softapäivityksen jälkeen kestää jopa useita sekunteja ennen kuin auto reagoi. AC:n vastaus oli "tämä on tämän teknologian taso, ovat valitettavasti ominaisuuksia". Jes, varmaan opetettu vastaus jossain kurssilla. Tuo on juuri mitä haluan kuulla ekassa huollossa ostettuani heiltä 50kâ,¬ auton.. 

[clima]

Toinen asia on tuo Multi, risteyksen jälkeen kun kääntää ja kiihdyttää hieman reippaammin, edes puolikaasulla niin loota jyrisee ärsyttävästi. Pakin kytkeytymien softapäivityksen jälkeen kestää jopa useita sekunteja ennen kuin auto reagoi. AC:n vastaus oli "tämä on tämän teknologian taso, ovat valitettavasti ominaisuuksia". Jes, varmaan opetettu vastaus jossain kurssilla. Tuo on juuri mitä haluan kuulla ekassa huollossa ostettuani heiltä 50kâ,¬ auton.. 

OT: reilut 70tkm multilla ajaneena täytyy sanoa ettei kuulosta kyllä yhtään tutulta, kyllä autosi laatikossa jotain häikkää on.

Nuo ohjausongelmat kuulostavat todella kurjilta, palstaveljille jaksamista ja taistelutahtoa viedä asiaa eteenpäin.

[ZigZag]

Tuossa kaupanpurkumahdollisuudessa vaikuttaa purkumahdollisuutta puoltavasti lisäksi se, että vikaa on yritetty korjata eikä sitä kuitenkaan ole saatu kuntoon. Vastaavasti mikäli vika on saatu kuntoon, niin purkaminen on tietysti sen jälkeen kovin vaikeaa.

Myyjänhän on maksettava purkutilanteessa tuottokorkoa palautettavalle rahamäärälle (so. auton arvo), mikä kuittaa ainakin osan tuosta käyttöhyödystä ja mahdollisesti käyttöhyödyn kokonaan.

Vaikuttaa todellakin siltä, että kyseessä on todellakin virhe eikä ominaisuus. Ominaisuutta harvemmin korjataan ja täällä taitaa olla aika monella jo ohjausta korjailtukin...

[AutistiA5]

Itsellä myös liisari kyseessä ja en kyllä helvetissä aio täyttä autoetua kovin kauan enää maksaa! Tulee noita kilometrejäkin sitä rataa viikottain ja yhtä tuskaa ajaminen, kun ei voi kun seurata tietä ettei mene ojaan. Perempaan suuntaan on menty siitä mitä se oli uutena ja ennen päivityksiä ja hammastangon vaihtoja. Alkuun tuntu ettei auto oo kiinni tiessä ollenkaan ja pari kertaa meni väkisin pientareelle. Otin jo vireystilavahdin pois päältä, kun alko ärsyttää se että kahvikupin kuva tuli mittariin puolen tunnin ajon jälkeen.

[muuli1010]

Täällä myös vaihdettu tanko kaksi kertaa, alussa parempi mutta nyt ihan hirveä. Jos ei olisi liisari niin olisin jo varmaan kahlehtinut itseni Audicenterin oveen ja kiljunut kaupanpurkua. Kele sentään. Liisariyhtiö ei varmaan korvaa lotkauta tälläisille valituksille 

Toinen asia on tuo Multi, risteyksen jälkeen kun kääntää ja kiihdyttää hieman reippaammin, edes puolikaasulla niin loota jyrisee ärsyttävästi. Pakin kytkeytymien softapäivityksen jälkeen kestää jopa useita sekunteja ennen kuin auto reagoi. AC:n vastaus oli "tämä on tämän teknologian taso, ovat valitettavasti ominaisuuksia". Jes, varmaan opetettu vastaus jossain kurssilla. Tuo on juuri mitä haluan kuulla ekassa huollossa ostettuani heiltä 50kâ,¬ auton.. 

Kylla ongelma alkaa liisari firmaakin kiinnostamaan jos auto seisoo joka kuukausi viikon kaksi pajalla.

En muuten ostanut omaa liisariani ainoastaan tilasin, ostamisen saa hoitaa sitten joku muu

[SKU]

Tuossa kaupanpurkumahdollisuudessa vaikuttaa purkumahdollisuutta puoltavasti lisäksi se, että vikaa on yritetty korjata eikä sitä kuitenkaan ole saatu kuntoon. Vastaavasti mikäli vika on saatu kuntoon, niin purkaminen on tietysti sen jälkeen kovin vaikeaa.

Myyjänhän on maksettava purkutilanteessa tuottokorkoa palautettavalle rahamäärälle (so. auton arvo), mikä kuittaa ainakin osan tuosta käyttöhyödystä ja mahdollisesti käyttöhyödyn kokonaan.

Vaikuttaa todellakin siltä, että kyseessä on todellakin virhe eikä ominaisuus. Ominaisuutta harvemmin korjataan ja täällä taitaa olla aika monella jo ohjausta korjailtukin...

Jos tuo saataisiin kuntoon, niin toki kaupan purun edellytykset poistuisivat. Kuluttajaneuvoja ei kyllä pitänyt tätä helppona tienä ja varmasti saisi taistella ja toki reklamaatiot täytyy olla tehtynä. Reklamaatio kannattaa tehdä joka tapauksessa myyjä/huolto/maahantuojataholle, ilman sitä ei tarvitse kuin murjottaa nurkassa ja kärsiä tavalla tai toisella.  Kyllä tässä kohtuullisuus alkaa olla jo aika kaukana, kun vieläkään ei ole korjauksesta tietoakaan.

Minulla on myös taas pahentunut tämä ohjaus, kun lämpötila laski nollan tuntumaan. Helvetillistä oli ajella taas moottoritietä duunireissulta reilu satku mittarissa ja kun ei vaan kulje suoraan - aina pyrkii muljahtamaan sen sentin/asteen tai pari. Tulee hartiat kipeäksi turhasta jännityksestä. Ja tuo tuntuu olevan taas enemmän tai vähemmän vakioilmiö, kun lämpimän auton seisottaa tunnin pari ja sitten lähtee uudelleen matkaan.

Kyllä tästä tulee yksi kalleimmista korjausoperaatioista Audille - asiakastyytyväisyys täällä lähellä nollaa tämän takia, vaikka auto muuten onkin hyvä. Sori, mutta näyttää vahvasti siltä että meille ei enää Audia tule. Enkä voi suositella kenellekään uuden Audin tilaamista ennen kuin tämä on selvitetty, tai ainakin kannattaa varautua tähän ja kunnolla. Kyllä vika varmasti aikanaan selviää, mutta jos tätä on nyt selvitetty kauanko...puoli vuotta, yhdeksän kuukautta??? Ja tällä hetkellä huollon/maahantuojan vastaantulo on pahoittelu, selvitellään jne. Jotain tarttis tehdä, mutta ilmeisesti jopa maajohto on täysin kädetön asian kanssa. Kannattaisiko nyt ottaa lusikka kauniiseen käteen ja tehdä jotain konkreettista myös asiakasrajapinnan suunnalla, koska muuten äänestys tapahtuu jaloilla.

[petri]

Ainiin, tosiaan lieveilmiönä veivaamisesta tulee tuo huolehtiva kahvikupinkuva mittaristoon

Juu, tarkennetaan. En minäkään liisaria osta, vituttaa vain kun AC kuitenkin saa sen 50kâ,¬ rahaa liisariyhtiöltä minun valitsemastani autosta. Varsinkin kun ohjaus oli yksi valintakriteereistä ja edellisessä nelkussa ohjaus toimi just hyvin.

Täytyypä reklamoida myös maahantuojan suuntaan AC:n lisäksi.

[Filixon]

Kukaan kirjoittajista ei ilmeisesti ollut huomannut koeajossa mitään ongelmaa auton ohjauksessa, vai kuinka?

[Pumafi]

Olen kahta quattro Edition 150 kw Avant:ia koeajanut näillä samoilla keleillä, millä ongelmia pitäisi esiintyä ja molemmat olivat ajettavuudeltaan moitteettomia. Ongelma ei ole kaikissa autoissa ja se tekee tästä todella hankalan.

[muuli1010]

Kukaan kirjoittajista ei ilmeisesti ollut huomannut koeajossa mitään ongelmaa auton ohjauksessa, vai kuinka?

Otin moisen koeajoon pariinkin kertaan enka huomannut, tieda sitten huomaanko mitaan kun auto sitten joskus saapuu.

No jos on ajoltaan kuten vanha Warre niin auto tulee olemaan vakio vieras paikallisessa huollossa

[Filixon]

Olen kahta quattro Edition 150 kw Avant:ia koeajanut näillä samoilla keleillä, millä ongelmia pitäisi esiintyä ja molemmat olivat ajettavuudeltaan moitteettomia. Ongelma ei ole kaikissa autoissa ja se tekee tästä todella hankalan.

Otin moisen koeajoon pariinkin kertaan enka huomannut, tieda sitten huomaanko mitaan kun auto sitten joskus saapuu.

Kyse ei siis voi olla mistään kuljettajien ylireagoimisesta, vai mitä? Eikö noita ohjausongelmia voi varmuudella todentaa jonkinlaisilla testeillä tai mittauksilla koeajoradoilla? Kyllä kai autokatsastajatkin pyynnöstä mielellään tutkisivat asiaa. Ei olisi kohtuuttoman kallista käyttää heidän palveluksiaan, jos on reklamaatio harkinnassa.

[SKU]

Kyse ei siis voi olla mistään kuljettajien ylireagoimisesta, vai mitä? Eikö noita ohjausongelmia voi varmuudella todentaa jonkinlaisilla testeillä tai mittauksilla koeajoradoilla? Kyllä kai autokatsastajatkin pyynnöstä mielellään tutkisivat asiaa. Ei olisi kohtuuttoman kallista käyttää heidän palveluksiaan, jos on reklamaatio harkinnassa.

Ei tuohon kummoisia testejä tarvita, sitä ei voi olla huomaamatta kun on päällä ja koeajo riittää. Ja ei huolto/maahantuoja ole kieltänyt ongelman olemassaoloa, eli ongelma ei ole siinä. Korjausta ei vaan tehtaalta tule, ja toki välikädet on aika kädettömiä tässä. Eli heidän virheeseen tai huolimattomuuteen ei voi vedota.