III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Huppe]

Tuotantoviikko oli tämä viikko, eli 27. Saatan saada auton viikolla 30, viimeistään viikolla 31. Eli samoja aikoja on autot tulossa 

Mulla oli kans. Just sain tiedon että 1.4tsi dsg lb jotain viivästyksiä, riippuen ehkä varustuksista. Auto on edelleen tilassa: "tuotannossa". Ei tietoa milloin valmis.

[Karvis]

Idea ihan jees että himmenee pimeässä, mutta ei sais kokonaan sammua. Viisarit tosiaan on kokoajana valaistu.

Ne sammuu juuri siksi että kuski ymmärtäisi laittaa ne varsinaiset ajovalot päälle.

[Kinneri]

Niin dorkalta kuin tämä kuulostaakin, niin en tykkää siitä että auto ajaa minun sijasta 

Ihan hyvä pointti tuokin. Itse koen mukautuvan vakkarin olevan normaalia vakionopeudensäädintä paranneltu versio. Enemmänkin kaista-avustin  "ohjaisi" puolestani. Valitsin kyllä kaista-avustimenkin omaan pirssiini, koska oli kohtuu halpa varuste.

Liekö  ensimmäiset mukautuvalla vakkarilla varustetut autot ovat loppukäyttäjillä kohtapuoliin? Ensifiilikset tuosta varusteesta olisi kiva kuulla.

[prinne]

Ne sammuu juuri siksi että kuski ymmärtäisi laittaa ne varsinaiset ajovalot päälle.

Sitten kun jarrupalat ovat kuluneet ja vaihtokunnossa niin auto varmaan valuttaa nesteet pihalle jotta kuski ymmärtää korjata jarrut.

No joo, se tästä aiheesta, näkemys ero tässäkin.

[MTSI]

Sitten kun jarrupalat ovat kuluneet ja vaihtokunnossa niin auto varmaan valuttaa nesteet pihalle jotta kuski ymmärtää korjata jarrut.

No joo, se tästä aiheesta, näkemys ero tässäkin.

Meetkö sä vessaan vasta siinä vaiheessa kun paskat on housussa, vai sillon kun rupee tuntuun siltä että pitäs mennä. Eli laitatko valot päälle vasta kun hirvi tai skootteri on konepellillä. 

[Huppe]

Valitsin kyllä kaista-avustimenkin omaan pirssiini, koska oli kohtuu halpa varuste.

Liekö  ensimmäiset mukautuvalla vakkarilla varustetut autot ovat loppukäyttäjillä kohtapuoliin? Ensifiilikset tuosta varusteesta olisi kiva kuulla.

Halpa? "Vain" 2000 euroa kun se on pitänyt ympätä siihen pakettiin.... Ainakin hinnaston mukaan, oliskohan sen saanut erillisenä varusteena?

Edit: piti tarkistaa, 375e +verot näköjäs. Jos Columbuksen ruksii niin tällöin kannattaa toki ottaa se traveller pack mikä sisältää noi + muutakin. Hitto toi kaistavahti meni vähän ohi, tosin mitenköhän toimii Suomen kuluneilla teillä joista viivat hädintuskin näkyy. Talvisinhan se ei sitten toimikaan.

Adaptiivinen cruise on jumala. Mulla oli se 2004 vuoden Bemarissa. Bemarissa muuten toi park assistant on taas askeleen edellä. Painetaan vain nappia, auto ajaa parkkiin itse eikä edes polkimia tarvitse painella.

[Henrikki]

Vähän vielä rengasmelusta...

Niin Suomen teiden ongelma, jossa paljon kiviainesta asfaltissa.

Totesin tuolla Kreikan (Kreeta) suunnalla vuokra-autolla (VW EOS cabriolet) pörrätessäni, että tien äänet jää murto-osaan meikäläisistä olosuhteista (vaikka ajelin pääsääntöisesti "katto takaluukussa").Tosin oli tuo eos aika hiljainen muutenkin!
Miinuspuolena Etelä-Euroopan asfaltissa on liukkaampi pinta (varsinkin sateella).

Auton valmistajien intressi ei todennäköisesti ole ottaa huomioon Suomen karkeata asfalttia ja "topata" autoa liiaksi tässä hintaluokassa tälle markkina-alueelle.

Esimerkkinä; Mersukin (TM testit) näytti olevan yhtä äänekäs vähintään kuin uusi octavia mittausten perusteella Suomen teillä.

[prinne]

Meetkö sä vessaan vasta siinä vaiheessa kun paskat on housussa, vai sillon kun rupee tuntuun siltä että pitäs mennä. Eli laitatko valot päälle vasta kun hirvi tai skootteri on konepellillä. 

Onneks oli tuo hymiö lopussa, tästä olis voinu väitellä pitkäänkin . Myönnän maalaisuuteni.

[2cka]

Onkos joku jo saanut dynamic packilla ladatun auton kotiin? Lähinnä kiinnostaisi nähdä muutama kuva etupenkeistä ja miksei takaatakin. Itseä jäi ihmetyttämään että myyjä ei kysynyt ollenkaan penkkien väriä..? Joutuu varmaan käydä kysymässä asiasta.

[s-mod]

Onkos joku jo saanut dynamic packilla ladatun auton kotiin? Lähinnä kiinnostaisi nähdä muutama kuva etupenkeistä ja miksei takaatakin. Itseä jäi ihmetyttämään että myyjä ei kysynyt ollenkaan penkkien väriä..? Joutuu varmaan käydä kysymässä asiasta.

Oletuksena tulee se harmaa, jos erikseen ei sovita! Tai....

Linkki korjattu. - Quality -

[Kaltsu75]

Tänään näin meidän kylällä ekaa kertaa uuden Ocun. Vai oliko se sittenkin Rapid....ei kyllä se Ocu täytyi olla, kun siinä oli led valot. Meni tilanne niin nopeasti ohi, kun vastaan tuli. Varmaa näitä alkaa nyt pikkuhiljaa liikenteessä nähdä. HB, vai LB Ocu, kumpi se nyt virallisesti olikaan....Combeihin en ole vielä törmännyt.

[Karvis]

Tänään näin meidän kylällä ekaa kertaa uuden Ocun. Vai oliko se sittenkin Rapid....ei kyllä se Ocu täytyi olla, kun siinä oli led valot. Meni tilanne niin nopeasti ohi, kun vastaan tuli. Varmaa näitä alkaa nyt pikkuhiljaa liikenteessä nähdä. HB, vai LB Ocu, kumpi se nyt virallisesti olikaan....Combeihin en ole vielä törmännyt.

Minä bongasin tänään eka combin parkkihallissa, valkoinen tsi ilmeisesti ambition varustein. Ei hassumman näköinen valkoisena.

[Rujo77]

Eipä ole täällä Treen seudullakaan tullut vielä Combeja vastaan. Ensi viikolla tiedän saanko seuraavalla viikolla omani. Ja otin tosiaan mm. dynamic packin joten heti kun auton saan niin kuvia laitan toki ellei joku muu ole ehtinyt ensin:)

[2cka]

Eipä ole täällä Treen seudullakaan tullut vielä Combeja vastaan. Ensi viikolla tiedän saanko seuraavalla viikolla omani. Ja otin tosiaan mm. dynamic packin joten heti kun auton saan niin kuvia laitan toki ellei joku muu ole ehtinyt ensin:)

Katsotko samalla tuliko mukana jotenkin erilainen jatkopala takakonttiin, kysyin omaa tilatessa tuosta ja myyjä ei (tietenkään kun ei vielä ole yhtään dynamickia Suomessa combina) osannut sanoa muuttuuko se jollain tapaa. Itse varustetta katsoessa siinä kyllä mainitaan takaspoileri, ei sitten tiedä koskeeko se vain HBta..

[Rujo77]

Itseäni kans mietityttää se takaspoileri. En kyllä mitään sen kummempaa sinne kaipaa kuin mikä Combissa on sellainen pieni lippa. On kyllä sellainen tunne että se koskee vain HB:tä. Jos en väärin muista niin HB:ssä se taisi olla 1.8:ssa vakiovaruste mutta 1.4 taisi joutua ottaan sen lisävarusteena. Kyllä tässä kuume on jo tapissa nyt kun sain vanhan Ocun myytyä ja pakolliset ajot tarvii suhailla vaimon Micralla:)

[focceristi]

Terve. Painiskelen tässä valintojen kanssa. Asun pohjoisessa joten neliveto olisi mainio turvallisuuslisä autossa. Tuo uuden 1.6 diesel neliveto hinta vain on kipurajoilla ja lähellä tulevan golf variant nelivedon kanssa. Farkku kuitenkin pitää olla. Toisaalta mietin että kannattaako skodaan laittaa yli 30000! Periaatteessa riittäisi perusmalli 1.2 mutta 1.4 elegance olisi kohtuu rajoilla jos hintaa miettii. Kuitenkin tulee kerran kuussa ajettua 700km eteläsuomeen niin riittääkö 1.2 voimavarat jouheaan ja välillä ripeäänkin liikkumiseen? Nykyisessä vapari foccerissa on 105hp ja välillä kaipaa lisäpotkua. Ei oo helppoa valita. Elegance on varmaan yleisin varustetaso kun palstaa lukee ja itseäkin kiinnostaisi. Mietin vain ocun ja golfin välillä että kumpi olisi sopivampi jos nelivetoon päädyn. Makuasioita varmaan. Omituista varmaan arvuutella 1.2 koneen ja 1.6diesel nelkun välillä mutta antakaapa vinkkejä, neuvoja jne. Normiajossa 70% kaupunkiajoa ja loput pitempää ajoa. Nelivetoa en ole omistanut aiemmin.

[etupyörä]

Terve.
Kyseessä uusi Skoda Octavua 1.6 TDI
Olisi tarkoitus vaihtaa moottorin öljyt siinä 3000 km tienoilla kun kone tulee kunnolla sisään ajetuksi. Konehuone on melko täynnä tavaraa, joten en löytänyt suodatinta päältäpäin katsoen, ilmeisesti löytyy alapuolelta kun purkaa muoveja pois. Onko suodatin moottorin etu, vai takapuolella? Ja onko tavallinen kierrettävä patruunamallinen?
Jännäsin, että miten paljon kone syö öljyä sisäänajovaiheessa, mutta yllätyin, kun reilun tuhannen kilometrin ajolla ei pysty näkemään onko kuluttanut yhtään, olisi ilmeisesti parempi, että hiukan kuluttaisi? Onko muilla havaintoja öljyn kulutuksesta?

[prinne]

Jos en väärin muista niin HB:ssä se taisi olla 1.8:ssa vakiovaruste mutta 1.4 taisi joutua ottaan sen lisävarusteena.

Kuten jo aiemmin todettu, niin ei mitään selkeää linjaa tuohon ole löytynyt. Itsellä 1.4 HB ja lippa löytyy, enkä ole liusävarusteena valinnut.

[s-mod]

Terve.
Kyseessä uusi Skoda Octavua 1.6 TDI
Olisi tarkoitus vaihtaa moottorin öljyt siinä 3000 km tienoilla kun kone tulee kunnolla sisään ajetuksi. Konehuone on melko täynnä tavaraa, joten en löytänyt suodatinta päältäpäin katsoen, ilmeisesti löytyy alapuolelta kun purkaa muoveja pois. Onko suodatin moottorin etu, vai takapuolella? Ja onko tavallinen kierrettävä patruunamallinen?
Jännäsin, että miten paljon kone syö öljyä sisäänajovaiheessa, mutta yllätyin, kun reilun tuhannen kilometrin ajolla ei pysty näkemään onko kuluttanut yhtään, olisi ilmeisesti parempi, että hiukan kuluttaisi? Onko muilla havaintoja öljyn kulutuksesta?

Jos 1.6 tdi syöpöttelee,.. Susi ,.. Mutta kukat, Zaalemit ym.. Mutta aivan sama miten ajat sisäänajon ja öljyn vaihdot,.. Se ei vaikuta tossa koneessa öljyn kulutukseen! (hukka satanen)

[Markku J]

s-mod: avaa hiukan lisää noita "kukka ja Zaalemi -juttuja", että minäkin ymmärrän.

[enkero]

Tuo uuden 1.6 diesel neliveto hinta vain on kipurajoilla ja lähellä tulevan golf variant nelivedon kanssa. Farkku kuitenkin pitää olla. Toisaalta mietin että kannattaako skodaan laittaa yli 30000! Periaatteessa riittäisi perusmalli 1.2 mutta 1.4 elegance olisi kohtuu rajoilla jos hintaa miettii. Kuitenkin tulee kerran kuussa ajettua 700km eteläsuomeen niin riittääkö 1.2 voimavarat jouheaan ja välillä ripeäänkin liikkumiseen? Nykyisessä vapari foccerissa on 105hp ja välillä kaipaa lisäpotkua. Ei oo helppoa valita. Elegance on varmaan yleisin varustetaso kun palstaa lukee ja itseäkin kiinnostaisi. Mietin vain ocun ja golfin välillä että kumpi olisi sopivampi jos nelivetoon päädyn. Makuasioita varmaan. Omituista varmaan arvuutella 1.2 koneen ja 1.6diesel nelkun välillä mutta antakaapa vinkkejä, neuvoja jne. Normiajossa 70% kaupunkiajoa ja loput pitempää ajoa.

En ole tuossa kopassa kokeillut 1,2-litraista, mutta edellisessä korissa yksi päällä riitti normaaliliikkumiseen. Nelikon kanssa 1,6 on varmasti todella rauhallinen sekä Ocussa että Golfissa, kun ei tuo etuvetokaan varsinaisesti karkaile.

Tuo uusi 1,4 on ehkäpä paras kompromissi, Elegancena taitaa olla 28kâ,¬ ja manuaaliaskin kanssa voisi ehkä teoriassa tulla juttuun (dieselnelikko jos on verrokkina). Menon pitäisi riittää useimmille ja ilmeisesti olisi melko taloudellinenkin. Tosin kaupungissa DSG on hintansa väärti, vaikka arvontalaatikon hämmentämiselle saisitkin kohtalaisen tuntipalkan

[TTO]

Sitä ketjussa miettineille, 4x4:ssä on tosissaan kuusilovinen DSG ja täydet väännöt eli 280nm

"Täydet" väännöt? Vääntö on noin, mutta eiköhän tuokin ole softalla rajoitettu. Laatikko kestäisi enemmän ja vääntökäyrä on edelleen pitkältä matkalta tasainen. Toki kaikki kelpaa, mitä annetaan.

[Paschat77]

Itseäni kans mietityttää se takaspoileri. En kyllä mitään sen kummempaa sinne kaipaa kuin mikä Combissa on sellainen pieni lippa. On kyllä sellainen tunne että se koskee vain HB:tä. Jos en väärin muista niin HB:ssä se taisi olla 1.8:ssa vakiovaruste mutta 1.4 taisi joutua ottaan sen lisävarusteena. Kyllä tässä kuume on jo tapissa nyt kun sain vanhan Ocun myytyä ja pakolliset ajot tarvii suhailla vaimon Micralla:)

Kuinka nopeasti sait vanhan kaupaksi? Laitoitko myyntiin vasta kun sait varmistuksen uuden tulosta?
Itsellä myyntiprojekti myös edessä kunhan uuden tuotanto lukittuu. Tällä hetkellä elokuussa...

[Ocu]

Halpa? "Vain" 2000 euroa kun se on pitänyt ympätä siihen pakettiin.... Ainakin hinnaston mukaan, oliskohan sen saanut erillisenä varusteena?

Edit: piti tarkistaa, 375e +verot näköjäs. Jos Columbuksen ruksii niin tällöin kannattaa toki ottaa se traveller pack mikä sisältää noi + muutakin. Hitto toi kaistavahti meni vähän ohi, tosin mitenköhän toimii Suomen kuluneilla teillä joista viivat hädintuskin näkyy. Talvisinhan se ei sitten toimikaan.

Adaptiivinen cruise on jumala. Mulla oli se 2004 vuoden Bemarissa. Bemarissa muuten toi park assistant on taas askeleen edellä. Painetaan vain nappia, auto ajaa parkkiin itse eikä edes polkimia tarvitse painella.

Aktiivi-vakkarista, voiko sitä käyttää ilman adaptiivista toimintoa ts. samalla tavalla kuin perusvakkaria. Jos ei voi, se voi olla ongelmallista jos tuo sekoilee talvella lumen ja jään takia.

[TAG]

Terve. Painiskelen tässä valintojen kanssa. Asun pohjoisessa joten neliveto olisi mainio turvallisuuslisä autossa. Tuo uuden 1.6 diesel neliveto hinta vain on kipurajoilla ja lähellä tulevan golf variant nelivedon kanssa. Farkku kuitenkin pitää olla. Toisaalta mietin että kannattaako skodaan laittaa yli 30000! Periaatteessa riittäisi perusmalli 1.2 mutta 1.4 elegance olisi kohtuu rajoilla jos hintaa miettii. Kuitenkin tulee kerran kuussa ajettua 700km eteläsuomeen niin riittääkö 1.2 voimavarat jouheaan ja välillä ripeäänkin liikkumiseen? Nykyisessä vapari foccerissa on 105hp ja välillä kaipaa lisäpotkua. Ei oo helppoa valita. Elegance on varmaan yleisin varustetaso kun palstaa lukee ja itseäkin kiinnostaisi. Mietin vain ocun ja golfin välillä että kumpi olisi sopivampi jos nelivetoon päädyn. Makuasioita varmaan. Omituista varmaan arvuutella 1.2 koneen ja 1.6diesel nelkun välillä mutta antakaapa vinkkejä, neuvoja jne. Normiajossa 70% kaupunkiajoa ja loput pitempää ajoa. Nelivetoa en ole omistanut aiemmin.

Tuo koko rimpsu oli varmaan ns. retorinen kysymys . Olet epävarma minkä auton haluat/tarvitset/mihin varaa. Tuskin siihen vastausta saat muuta kuin keksimällä itse mitä todella haluat, tarvitset ja mihin varat riittää. Kysyt muilta neuvoa tuolla tavalla, niin saat pääkopan vaan entistäkin enemmän sekaisin valinnoissasi . Oma vinkkini on, että osta se auto jonka niistä haluat ja jonka ostamisesta sulle tulee paras fiilis. Muuten kadut valintaasi koko auton pitoajan. Nelivedon hankintaa en ole vielä koskaan kuullut kenenkään katuvan, mutta jos sulle tulee karmeat kilometrimäärät vuodessa, niin nelivedon lisäkulutuksella voi olla jo jotain merkitystä. Itsellä oli nelivedon jälkeen välissä yksi etuvetoinen ja sitten palattiin takaisin nelivetoon. Maapallolta ei paljon paremmin nelivetotarpeeseen sopivaa maata löydy kuin se missä asumme. Tee kunnon koeajot kiinnostavista vaihtoehdoista.

[Guido]

... kannattaako skodaan laittaa yli 30000!

Mihinkään autoon ei kannata laittaa yli 30000, jos taloudelliselta kannalta ajatellaan, tappiota tulee aina. Skoda ei ole tässä suhteessa mikään poikkeus. Toisaalta Octavia taitaa olla tällä hetkellä hinta-/laatusuhteeltaan aika vahvoilla verrattaessa mihin tahansa Suomen markkinoilta löytyvään autoon.

1.2 TSI vastannee suorituskyvyltään jo markkinoilta poistuneita vapaastihengittäviä 1.6-litraisia, joten kyllähän silläkin suomalaisen liikenteen seassa liikkuu, mutta ohitukset vaativat pitkää suoraa. Vastapainona on sitten bensakoneeksi aika häikäisevä taloudellisuus. Kestävyydestä on paha sanoa vielä mitään.

nimim. "hiuskarvan verran alle 40000 â,¬ Octavia tilauksessa". Jaa että kannattaako? Aivan sama.

[Rujo77]

Kuinka nopeasti sait vanhan kaupaksi? Laitoitko myyntiin vasta kun sait varmistuksen uuden tulosta?
Itsellä myyntiprojekti myös edessä kunhan uuden tuotanto lukittuu. Tällä hetkellä elokuussa...

Laitoin oman myyntiin vasta kun sain varmuuden tuotantoviikosta enkä sittenkään ihan heti. Olin varautunut siihen että joudun kulkemaan max. 3 viikkoa työkaverin kyydillä töihin ennen perjantaina alkavaa lomaa mutta nyt ei tarvinnut kuin viikko toimia näin kun auto meni viime viikon lopulla kaupaksi. Myynnissä auto oli vajaat 3 viikkoa. Hinta oli varmasti ostajalle hyvä kun vertasi muihin vastaaviin nettiautossa ja hinta oli myös kohtalainen itselle kun sain toista tonnia enemmän kuin liikkeessä.

[Huppe]

Aktiivi-vakkarista, voiko sitä käyttää ilman adaptiivista toimintoa ts. samalla tavalla kuin perusvakkaria. Jos ei voi, se voi olla ongelmallista jos tuo sekoilee talvella lumen ja jään takia.

Poiskytkennästä en tiedä mutta jos tuollainen osattiin tehdä jo 2004 vuonna niin ettei se mennyt itselläni 5 vuoden aikana jumiin kuin kerran kammottavalla kaatosateella, jolloin piti pysähtyä itsekin tien sivuun, niin en usko että menee jumiin nämä uudemmatkaan versiot. (Bemarissa tuota ei voinut kytkeä pois päältä. )

[Kaltsu75]

Mihinkään autoon ei kannata laittaa yli 30000, jos taloudelliselta kannalta ajatellaan, tappiota tulee aina. Skoda ei ole tässä suhteessa mikään poikkeus. Toisaalta Octavia taitaa olla tällä hetkellä hinta-/laatusuhteeltaan aika vahvoilla verrattaessa mihin tahansa Suomen markkinoilta löytyvään autoon.

1.2 TSI vastannee suorituskyvyltään jo markkinoilta poistuneita vapaastihengittäviä 1.6-litraisia, joten kyllähän silläkin suomalaisen liikenteen seassa liikkuu, mutta ohitukset vaativat pitkää suoraa. Vastapainona on sitten bensakoneeksi aika häikäisevä taloudellisuus. Kestävyydestä on paha sanoa vielä mitään.

nimim. "hiuskarvan verran alle 40000 â,¬ Octavia tilauksessa". Jaa että kannattaako? Aivan sama.

Melkein 40kâ,¬ ? Sulle tuli sitten jo paketille hintaa...  oot ilmeisesti ruksinut aika urakalla lisävarusteita? Meinaan omani vastaavan auton hinnaksi tuli 33kâ,¬ sillä erotuksella, että vaihteisto on manuaali. DSG:n kanssa olisi maksanut 35.5kâ,¬. No talvirenkaat vanteineen tosin puuttuu tosta hinnasta vielä, kun päätin ne hankkia erikseen. Kyllähän niistä tietysti se 1000e tulee lisää, jos/kun ottaa aluilla ja kunnon renkailla. Mutta vielä jäätäisiin reippaasti alle 40kâ,¬.

Sulla tietysti tulossa webastoa, nahkaverhoilua tai muuta vähän kalliimpaa lisäherkkua? Oman budjetin ehdoton yläraja oli 35kâ,¬ ja oikeastaan jopa vähän yllätyin, että sillä kuitenkin sain näinkin hyvän paketin 

[VAG!]

Nelivedon hankintaa en ole vielä koskaan kuullut kenenkään katuvan, mutta jos sulle tulee karmeat kilometrimäärät vuodessa, niin nelivedon lisäkulutuksella voi olla jo jotain merkitystä.

Itse en usko, että Haldexin kulutuslisä on millään muotoa merkittävä. Puhutaan luultavasti 2-3 desistä. Jatkuvalla nelivedolla kulutuslisä kannattaa varmaan jo jollain tasolla huomioida, jos ajoa tulee paljon.

foccerististille paras vinkki on koeajo. Käy ajamassa Golffilla ja Oculla. Koeajolla paljastuu aina asioita, mitkä eivät tule millään tapaa ilmi esitteitä lukiessa tai autossa istuessa. Jos perheessä on turvaistuimia, niin nekin pitää luonnollisesti kiinnittää ja kysyä repsikan mielipidettä istumamukavuudesta. Toinen vinkki voisi olla se, että on nelikosta enemmän iloa kuin tingeltangeleista Ja se on niitä harvoja lisävarusteita, joiden arvo ei putoa nollaan.