Tuularissa mielenkiintoinen 25 tonnin autojen vertailu

[Urlaub]

Uudessa Tuulilasissa on mielenkiintoinen 4 auton vertailu, jonka kokoonpanon ainoat kriteerit olivat noin 25 tonnin hinta ja suosikkimallien (Golf, Octavia, Corolla jne) jättäminen ulkopuolelle.

Kokoonpanona on BMW 114i, Dacia Duster, Ford B-max ja Hyundai i40. 

Nelikko osoittautui harvinaisen tasaväkiseksi, vaikkakin aihealueittain on suurtakin hajontaa. Lopputuloksena Ford Ja Hyundai voittivat 8,4 pisteellä ja kakkoseksi tulivat BMW ja Dacia 8,1 pojolla.

Kerrankin jotain muuta kuin jonkin tietyn tiukasti rajatun ryhmän vertailua.

[Markku J]

Jo on aikoihin eletty - Dacia ja Bemari tasapisteissä ! Pitänee muuttaa käsityksiä molemmista merkeistä.

[Cayman]

Asiallinen vertailu! Ykkös bmw on aina saanut nenilleen näissä vertailussa 
tuossa aika mielenkiintoinen Dacia juttu;
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288530766899.html

[HiTecci]

Ja mitä tulee tuohon vertailuun, niin tuo on juuri se oikea, ainut tapa verrata autoja. Päätetään hinta ja katsotaan mitä sillä rahalla markkinoilta saa, merkistä viis. Näinhän se auton osto käytännössäkin tapahtuu, tietty poislukien merkkifanaatikot tai muuten vain jotain merkkiä dissaavat ostajakandit. Ja kuten lopputuloksestakin näkee, niin ei se premium-logo välttämättä tarkoita premium-tulosta tuollaisessa kisassa Ja onhan tuossa Daciassa oikeasti aika paljon sitä käytännön autoa ilman keulamerkin tuomaa lisähintaa. Juu, ehkä kolkon oloista muovia ja yksinkertaisia ratkaisuja, mutta nuokin kyllä hoitavat varmasti sen tehtävänsä just eikä melkein. Ja varmasti on muovi helpompi pitää puhtaanakin kuin joku sametti = siinä ei myöskään kuluminen näy. Mutta vain jos se oma ego tuohon(kin) autoon sisälle mahtuu

[topias]

Ja mitä tulee tuohon vertailuun, niin tuo on juuri se oikea, ainut tapa verrata autoja. Päätetään hinta ja katsotaan mitä sillä rahalla markkinoilta saa, merkistä viis. Näinhän se auton osto käytännössäkin tapahtuu, tietty poislukien merkkifanaatikot tai muuten vain jotain merkkiä dissaavat ostajakandit. Ja kuten lopputuloksestakin näkee, niin ei se premium-logo välttämättä tarkoita premium-tulosta tuollaisessa kisassa Ja onhan tuossa Daciassa oikeasti aika paljon sitä käytännön autoa ilman keulamerkin tuomaa lisähintaa. Juu, ehkä kolkon oloista muovia ja yksinkertaisia ratkaisuja, mutta nuokin kyllä hoitavat varmasti sen tehtävänsä just eikä melkein. Ja varmasti on muovi helpompi pitää puhtaanakin kuin joku sametti = siinä ei myöskään kuluminen näy. Mutta vain jos se oma ego tuohon(kin) autoon sisälle mahtuu

+1

[werty]

Ahdettu 1.6L ja 100hp (4000rpm) ja 180Nm. Ei ole moitteet taatusti perättömiä sanoa 114i:n moottoria puhdittomaksi ja täysin Bmw:n ideologiasta poikkeavaksi. Omistamani 318i e46, oli 180nm ja 110hv voimilla moottori, jota ei painajaisissakaan ottaisi Bmw:hen. Se ajamisen ilo jää tarraan takaikkunassa, no asiakaskuntansa näilläkin.

[aamu-uninen]

Mielenkiintoinen vertalu jonka aion lukea pikimmiten. Kyseessä ei kuitenkaan ole ainoa tapa autovertailuun. Kuluttajan ostokäyttäytyminen kun ei suinkaan määrity pelkän hinnan perusteella. Autoluokkien sisällä kilpailevien mallien väliset vertailut ovat tärkeässä osassa niille kuluttajille, jotka tietävät suunnilleen mitä haluavat.

[autofanaatikko]

Ahdettu 1.6L ja 100hp (4000rpm) ja 180Nm. Ei ole moitteet taatusti perättömiä sanoa 114i:n moottoria puhdittomaksi ja täysin Bmw:n ideologiasta poikkeavaksi. Omistamani 318i e46, oli 180nm ja 110hv voimilla moottori, jota ei painajaisissakaan ottaisi Bmw:hen. Se ajamisen ilo jää tarraan takaikkunassa, no asiakaskuntansa näilläkin.

Tuo pytty on tehty, jotta saataisiin mahdollisimman pienipäästöinen ja bensapihi hinnat alkaen malli. Koko myllyn idea piilee siinä ja sillä saadaan myös samalla painettua hintaa tarpeeksi alas. Eipä sitä just kukaan taida ostaakaan. Eipä tosin 270nm 135kW 320iA xDrivekään oo mikään sportohjus, mutta uskon sen tarjoavan huomattavasti enempi ajamisen iloa kuin mitä tuollainen takavetoinen, pikkukoneinen ja keppivaihteinen 114i tarjoaa.

Tehty siksi, että saadaan merkin pariin lisää asiakaskuntaa. Eli tehty niille joiden on pakko saada BMW, mutta max 25.000 euron auto on ainoa mahdollisuus.

[kolli]

Mielenkiintoinen vertalu jonka aion lukea pikimmiten. Kyseessä ei kuitenkaan ole ainoa tapa autovertailuun. Kuluttajan ostokäyttäytyminen kun ei suinkaan määrity pelkän hinnan perusteella. Autoluokkien sisällä kilpailevien mallien väliset vertailut ovat tärkeässä osassa niille kuluttajille, jotka tietävät suunnilleen mitä haluavat.

Pitkälti samaa mieltä.Se mitä kaipaisin enemmän vertailuihin on auton ulkonäön arvostelu/arvioiminen suhteessa "kilpailijoihin", siis rohkeutta kertoa omat mielipiteet.Monissa asiakaskyselyissä ulkonäkö on osoittautunut tärkeimmäksi valintakriteeriksi autoa ostettaessa.

[Raimo Miettinen jr.]

En kyllä keksi millään miten tämä liittyy viestiketjun aiheeseen..

Vertailuna tuo on muutenkin luokkaa "ostin syksyllä perunan kun kaveri osti banaanin ja nyt mun peruna on kellarissa ja vielä syömäkelpoinen kun kaveri söi banaanistaan vain puolet ja loput mätäni ennen aikojaan". 

Ei helvettiläinen!

Kyllähän BMW sai paljon kehuja ajettavuudesta ja ajoasennosta sun muusta. Ford ja Hyundai veivat tietyllä tasalaatuisuudellaan.

[HiTecci]

Tehty siksi, että saadaan merkin pariin lisää asiakaskuntaa. Eli tehty niille joiden on pakko saada BMW, mutta max 25.000 euron auto on ainoa mahdollisuus.

Ei välttämättä, sillä jo jonkin aikaa on ollut ilmassa huhuja EU-määräyksestä, jolla autovalmistajan tuottaman malliston keskimääräiset päästöt pitäisi saada tasolle X vuoteen Y mennessä. No tehdään tuollainen hyper-eco malli, jota kukaan ei kuitenkaan osta, mutta onpahan malliston CO₂-keskiarvo EU-herrojen haluamalla tasolla

[nemos]

Ei välttämättä, sillä jo jonkin aikaa on ollut ilmassa huhuja EU-määräyksestä, jolla autovalmistajan tuottaman malliston keskimääräiset päästöt pitäisi saada tasolle X vuoteen Y mennessä. No tehdään tuollainen hyper-eco malli, jota kukaan ei kuitenkaan osta, mutta onpahan malliston CO₂-keskiarvo EU-herrojen haluamalla tasolla

Kyseessä ei ole huhu, vaan fakta. Ja laskentaperusteena on myytyjen autojen keskimääräinen päästölukema, eikä myynnissä olevan malliston.

[Urlaub]

^ Olennaista on myös se, että se on valmistajakohtainen, ei automerkkikohtainen.

Siksi esim. BMW:lle Mini on erittäin tärkeä automerkki, eikä Mersukaan taida Smartia pelkän "hyvän" bisneksen takia pitää tuotannossa.

[Vankka]

Joskus töissä luin TM( jos muistan oikein) siinä oli Corolla ja Golf vertailussa muistaakseni. Noh Golf tais olla parempi lähestulkoon kaikessa, mutta korkaempi hinta sit pudotti sen kakkoseksi Jossain määrin meinas hymyilyttää

[golf5]

Ihan hyvä vertailu, lueskelin sitä just tossa lehdestä. Mukavaa vaihtelua. Erilaisia autoja,bensiinii,diisselii,nelivetoo,etuvetoo
Yhdistävä tekijä hinta. Kätevää, voi  verrata että mitä tietyllä euromäärällä saa.

[JJ10]

Näitä vertailuja lukiessa tulee aina mieleen edesmenneen Toyota Hiacen häviö paku-vertailussa ja ko merkin edustajan kommentti siihen, joka meni jokseenkin näin; "katsotaan sitten kymmenen vuoden päästä millä näistä vertailun autoista vielä ajetaan". Puhumattakaan vaihtoarvosta kymmenen vuoden päästä, saati huolloista ja korjauksista tällä välillä. Laatu näkyy vuosien päästä.

[Emil Eagle]

Joskus töissä luin TM( jos muistan oikein) siinä oli Corolla ja Golf vertailussa muistaakseni. Noh Golf tais olla parempi lähestulkoon kaikessa, mutta korkaempi hinta sit pudotti sen kakkoseksi Jossain määrin meinas hymyilyttää

Muistanet lehden väärin? Hankintahinta ei ole TM:n autovertailuissa arvosteluperuste, mutta se usein vaikuttaa kyllä siihen onko ko. tuote oikeutettu ylipäätään osallistumaan vertailuun.

Muita lehtiä olen lukenut satunnaisemmin, joten en osaa sanoa missä ostohinta olisi suoraan arvosteluperuste. Tuulilasissa oli ~30v sitten laskettuna myös pisteen hinta (hinta jaettuna vertailupisteillä), mutta arvosteluun se ei vaikuttanut.

Edit: TL-viittausta tarkennettu

[mol]

Joskus töissä luin TM( jos muistan oikein) siinä oli Corolla ja Golf vertailussa muistaakseni.

Väittäisin että ko. lehti oli Autobild. Itseltäkin tuo numero on joskus löytynyt ja siinä tosiaan hinta ratkaisi voiton (muistaakseni) Aurikselle.

[pokkus]

Keskustelu autojen jälleenmyyntiarvosta siirretty tänne:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13345.0