Audi A6 Sedan 3.0 TDI quattro Edition 150 kW S tronic 2013

[Marko_K]

vanhaan Golfiin tai Poloon ja vakuutusmaksut lienevät teikäläisellä iän ansiosta joka tapauksessa niin alhaisia että erot ovat kymmenissä euroissa laskettavissa. Käytetyssä Golfissa tai Octaviassa olisi kuitenkin ihan oikea moottori ja vähän peltiä ympärillä suojaamassa maailman tärkeintä ihmistä siellä takapenkillä.

Vaikka vakuutusmaksuissa erot olisivatkin kympeissä, niin hankintahinnassa ei. Tai sitten saa katsella jotain ikivanhoja malleja, joissa taas ei voi passiivisesta turvallisuudesta puhuakaan.

Käytettynä suosittelen edelleen ranskiksia. Paljon autoa pikkurahalla.

[eGetin]

Vaikka vakuutusmaksuissa erot olisivatkin kympeissä, niin hankintahinnassa ei. Tai sitten saa katsella jotain ikivanhoja malleja, joissa taas ei voi passiivisesta turvallisuudesta puhuakaan.

Käytettynä suosittelen edelleen ranskiksia. Paljon autoa pikkurahalla.

Mk5 Golfissa lienee reilusti parempi passiivinen turvallisuus kuin Puntossa... Mutta tuo ranskisehdotus on kyllä ihan totta, Pösöt ja Sitikat ovat mainettaan parempia autoja joita saa vähänajettuna todella edullisesti.

[Markku J]

Ranskalaiset ovat myös skannauksessa. Clioja saisi tuolla budjetilla. Yksi minulla olikin aikanaan sijaisautona ja se oli hyvinkin hintansa veroinen. Budjettia voisin venyttää max 8 tonnin paikkeille, mutta mieluiten soisin sen pysyvän tuossa 5 th paikkeilla. Sillä sain aikanaan Clion 1.2 16 V -koneella ja sillä oli ajettu kohtuulliset 60+ tkm.

Tällainen se Clio oli (nyt pitäisi olla 5 ovea):

[Marko_K]

Mk5 Golfissa lienee reilusti parempi passiivinen turvallisuus kuin Puntossa

No varmaan onkin, mutta kuvittelisin haastavaksi projektiksi löytää 5000-6000 eurolla alle 70000 km ajettu Golf V, jos siis Markun speksejä katseli.

[eGetin]

En minä ainakaan kilometrejä katselisi...

[Marko_K]

En minä ainakaan kilometrejä katselisi...

No vaikka et katselisi, niin silti. Ainakaan Nettiautosta ei löydy edes 7000 eurolla yhtään vitos-Golfia 2006-> Muutama neljännesmiltsin veivattu nelonen löytyy.

[Markku J]

Minä arvostan paljon halpiksessakin kilometrejä, koska tuollainen kohtuullisen hyvin pidetty, max 70 tkm ajettu saattaa tarjota vielä lähes uutta vastaavan tunnelman ajossa ja siistin kabiinin, jossa ei kulumajälkiä vielä sanottavammin näy.

[eGetin]

No vaikka et katselisi, niin silti. Ainakaan Nettiautosta ei löydy edes 7000 eurolla yhtään vitos-Golfia 2006-> Muutama neljännesmiltsin veivattu nelonen löytyy.

Nuo 7ke mk5 Golfit lienevät vähän vaihtelevasti myynnissä, kyllä niitä kuitenkin löytyy kun kaverilta on parikin sellaista todistetusti löytynyt. Ensimmäinen oli n. 160tkm veivattu 1.6FSI joka päätyi kuukauden omistuksen jälkeen paaliin ja toinen oli alle 100tkm ajettu 1.9TDI virontuonti ja kolarikorjattuna.

http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5334088
Miksi esim. tuo ei kelpaisi?

http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5375698
Siitä 8,5ke 1.6FSI 146tkm ajettuna.

En edelleenkään ymmärrä miksi Punto ennemmin kuin jompikumpi noista. 1.4 vapari ei tietenkään Golfissa mikään raketti ole mutta se ei liene ongelma jos kuvittelee voivansa kulkea litrasella Puntollakin

Minä arvostan paljon halpiksessakin kilometrejä, koska tuollainen kohtuullisen hyvin pidetty, max 70 tkm ajettu saattaa tarjota vielä lähes uutta vastaavan tunnelman ajossa ja siistin kabiinin, jossa ei kulumajälkiä vielä sanottavammin näy.

Laatuautoissa ei käytönjäljet näy vielä 200tkm ajettunakaan.

E: Tuossa jälkimmäisessä 1.6 Golfissa ei kuvissa ainakaan pahemmin osu käytönjälkiä silmiin. Rattikaan tuskin kuluu koska se on taattua kovamuovia. Taatusti Punto kulahtaa nopeammin kuin mk5 Golf, porukoiden yksilössä ei sisustasta kilometrit näkyneet 120tkm ajettuna kuin kiiltävästä nahkaratista. Ihme nirsoilua sanon minä...

[Markku J]

Eka aivan liikaa ajettu ja toinen liian kallis ja liikaa ajettu sekin. Golf ei ole varsinainen laatuauto, kyllä sen maalipinta ja sisusta kuluu siinä kuin vaikkapa Puntossakin.

Kilometriraja on se 70 tkm, jotta jää vielä ajovaraa ennen paalausta satkun kohdalla.

[eGetin]

[DyyD]

Golf ei ole varsinainen laatuauto, kyllä sen maalipinta ja sisusta kuluu siinä kuin vaikkapa Puntossakin.

[Marko_K]

Markku, kannattaa kuikuilla läpi myös ne Golf-kokoluokan ranskikset: Citroen C4, Peugeot 307, Renault Megane. Paljon autoa rahalla ja kuitenkin pykälää enemmän autoja kuin Puntot.

[Markku J]

Ilman muuta tuo kategoria pitää katsoa. 307:aa jo selailinkin ja se on ehdottomasti yksi vaihtoehto. Mutta kuten sanottu, tämä voi olla pitkäkestoinen projekti. Hyvässä lykyssä töitä löytyy ennen kuin A6 lähtee...

[JeanC]

Osta Markku tollanen:
http://www.nettiauto.com/volvo/240/5316197

Saatat oppia arvostamaan tuollaista "paalaus" kunnossa olevaa 160tkm ajettua golffia 

[Markku J]

Meillä olikin pojalla tuollainen muutama vuosi sitten, ja sain verestellä muistoja aidosta 240 -sarjan Volvosta. Aika oli sen suhteen kullannut muistot. Ohjaustehostinta se ainakin olisi kaivannut - suuri ratti ei sitä ihan korvannut. Aikanaan tuo oli yksi unelma-autoistani, joihin ei rahani riittänyt. Nyt katselen jotain pienempää.

[Pekka T]

Meillä olikin pojalla tuollainen muutama vuosi sitten, ja sain verestellä muistoja aidosta 240 -sarjan Volvosta. Aika oli sen suhteen kullannut muistot. Ohjaustehostinta se ainakin olisi kaivannut - suuri ratti ei sitä ihan korvannut. Aikanaan tuo oli yksi unelma-autoistani, joihin ei rahani riittänyt. Nyt katselen jotain pienempää.

Ei kai Markku nyt kuitenkaan maanviljelijäksi ryhdy, vaikka nykyinen työpaikka onkin katkolla.

[Markku J]

Ei sentään maanviljelijäksi, kun on isoisän raivaamat vanhat pellotkin jo niin metsittyneet, että voisi olla leipä niistä tiukemmassa, kuin muista vaihtoehdoista. Katselen rauhassa tilannetta, eikä A6:lla ole mitään ajolähtöä. Ajattelin vaan, että sen arvonalenema per kk (>1000 eur ?) on edelleen aika iso verrattuna johonkin 5 tonnin halpisautoon. Se tässä myyntihankkeen syynä on.

[msvahn]

Mulla on ollut tämä sairaus pitää kolmos-/nelosautona (monen mittapuussa loppuun ajettuja) VAGeja. Markku vilaukselta näkikin tämän nykyisen Golfin -01 IV-koppa farkku-TDI:n. Tuollainen 0,4miljoona rullattu 2-2,5ke diisseli kuljettaa siinä missä 5v. uudemmat. Varusteina ilmastointi, vakkari jne..

Näitä ei vain yksinkertaisesti saa ajamalla loppuun. Jos yhtään viitsii tehdä pikku rempat, niin kilometrihinta liikkuu 1-2v. (25-50tkm) omistuksella siinä 2-5snt/km (sisältäen arvonalennuksen ja korjaukset). Omassanikin oli edelllinen uusinut turbon, apulaitteet, puslaa, vetaria, laakeria, etujarrut ja kesärenkaat. Satkun puolitoista vähemmän ajetut ovat usein itse asiassa enemmän remontin tarpeessa ja hankintahinta tuplat. Oikea yksilö vain pitää osata valita huolella. Ostohetkellä ehjä laite harvoin hajoaa lähimpien kymppitonnien aikana.

Nyt olen nykyisellä ajellut Audin ohella vajaa 12tkm (viime syksystä) ja ainut mitä olen autolle tehnyt on vuosikatsastus (85e) ja uudet takajarrulevyt+palat (Motonet 45e). Niin ja vaihdoin lisäksi lämpöanturin (25e) varmuudeksi. Moottoriöljyjä en ole edes vielä vaihtanut kun nekin oli tuoreet ostohetkellä.
Varusteluun kului 50e parempien talvirenkaiden takia ja omasta hyllystä laitoin eberin autoon, kun sattui 13v. vanha Hydronic pölyyntyä hyllyssä.

Laite toimii kuin kello ja ens syksyyn mennessä tuossa lienee jotain 25-30tkm ajoa, eli jos sen myisi silloin vaikka 1500e, niin kilometrihinta olisi alle 5senttiä. Tarkoitus on pitää tuota kuitenkin vielä toinen vuosi, jonka jälkeen sen voisi vaikka lahjoittaa pois ja kustannus olisi silti naurettava.

Toki käyttövoimavero, vakuutukset yms. rassaa päälle, kun on kolme muutakin autoa taloudessa, mutta ainoana kulkuvälineenä olisi edullista ajoa. Itselläni näiden haaliminen ei ole rahan takia, vaan taipumuksesta säästellä ykkösajokkeja kiveniskuilta ja sisätiloja kuluttavalta raksa-ajolta. Auditkin tuntuu ylellisemmiltä kun hyppää tuollaisesta 90hp:sta kolme kertaa tehokkaamman rattiin (siirtää siis niiden vaihtohetkeä tulevaisuuteen). Siti täytyy sanoa, että tykkään neloskoppasen ketterästä käytettävyydestä ja käteensopivuudesta.

Ymmärrän silti, että jos vaatimuksena on kulumaton olemus ja vuosimalli, niin onhan nämä maailmanlopun vehkeitä verrattuna alle 70tkm ajettuihin. Pienet nitinät ei saa häiritä (ykkösautossani en voi sietää niitä). Lisäksi näiden omistamisen järkevyys oikeastaan syntyy vasta jos itse pystyy/viitsii vähän huoltamaan. Kullakin on omat preferenssit ja kunnioitan niitä, koska meille useimmille autoilu on täysin fiilishommaa.
Itsekään en ole kyennyt luopumaan uudemmista autoista, vaikken oikeastaan pysty perustelemaan niiden tarvetta mitenkään, kun näytän pärjäävän myös 12v. golfilla.. Nytkin E93 kuume vaivaa...

[monster]

Siitä vähän ajettu Golf -> http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5251030

[autofanaatikko]

Miksi tämä auto pitää ylipäätään myydä. Auto on varmasti velaton ja olette olleet ilmeisesti jo vuosia hyväpalkkaisessa työssä ja rouvakin lienee vakituisessa työpaikassa. Ennenkaikkea tämä autohan on ihan uusi ja takuutakin on vielä pitkä pätkä jäljellä. Maksaa se vanhan korjaaminenkin. +50v ihmisellä lienee jo ihan mukavasti sukanvarressakin sitä rahnaa. Eli itse ainakin laittaisin jäitä hattuun tuon myynnin suhteen ja odottelisin tovin löytyykö sitä uutta työtä vaiko ei. Kyllä tässä maassa töitä riittää vaikka aina ei olekaan hyväpalkkaista työtä tarjolla. Asiahan ei minulle kuulu, mutta tuskin taloudellinen tilanne on niin huono, että tämä auto olisi kuitenkaan ihan pakko myydä. Jos itse jäisin nyt työttömäksi en varmasti olisi heti pistämässä autoani myyntiin.

[nemos]

Jos itse jäisin nyt työttömäksi en varmasti olisi heti pistämässä autoani myyntiin.

Samanlaisia ajatuksia täällä.

[SKU]

Ja varmasti saisit vielä puolen vuodenkin päästä lähes saman kuin myymällä sen nyt.

[kyyjonssoni]

Ottamatta kantaa Markun tilanteeseen niin itsellä kyllä täysin päinvastaiset ajatukset, että jos työpaikka on lähdössä alta niin ensimmäinen mistä lähtee tinkimään on nimenomaan auto. Joskin meidän nuorisotaloudessa ei sitä sukanvarressa olevaa pätäkkää kyllä ole yhtään ylimääräistä.

[Ton-1]

Samanlaisia ajatuksia täällä.

+1 etenkin jos tuohon ei ole poltettu lainarahaa ja muutenkin lainat n. 0.

Pikainen autonhävitys se se vasta kallista hommaa onkin, ja jos yleisesti tykkää paremmasta autosta niin se olisi nyt siinä.

[Pekka T]

Virallinen syy voi olla työpaikan meno, mutta "mutterihan" on se todellinen myynnin syy, ikävä ominaisuus kylläkin.

[nemos]

Virallinen syy voi olla työpaikan meno, mutta "mutterihan" on se todellinen myynnin syy, ikävä ominaisuus kylläkin.

Sekään ei kelpaa syyksi ennen ensi syksyä, ja siihen mennessä toivottavasti ongelma on ratkaistu.

[cipher]

Entä jos syy tällä kertaa onkin oikeasti järjetön arvonalenema, joka nakuttaa takaraivossa ylitsepääsemättömästi. Tietyissä elämäntilanteissa voi käydä niin.

Olkoonkin että historia on pelkkää ostelua ja vaihtelua, jota ei kehtaa tuomita kun tuossa on näköjään ollut muutama heteromiestenkin auto joukossa.

[Markku J]

En minä tätä ole mihinkään ulosheittohintaan realisoimassa. Kunhan aloitin markkinoinnin. Jos vaikka löytyisi samanlainen tosiostaja, kuin aiemmin myymilleni X5:lle, A7:lle ja 335i:lle, jotka olivat reilusti kalliimpia autoja, kuin tämä. Ei ole mitään kiirettä. Myönnän kyllä, että mutteriohjaus edesauttoi myynti-ilmoituksen teossa.

Laakkonen teki tästä tänään tarjouksen, joka oli odottamallani tasolla. Päikseen saisi uuden Polon ja Golf VII:n perusmallin. Mutta en ota noin suurta tappiota, vaan ostan Polon erikseen. Harmillisesti tilausputkessa olleet Blue GT:t olivat menneet, ja tehdastilaus kestäisi 4 kk. Esittelyauto olisi, mutta pyytävät siitä uuden hintaa, vain talvirengassetistä taitaisi jäädä pari sataa alennusta. Perusautossa lisukkeina vain xenonit, 15" talvipyöräsetti aluilla ja hinta 26000 eur. Ja kuulemma melko varma ostaja sille jo on, ensi viikolla tulossa kaupoille. Hurjaa !

Taidan päätyä perusmalliin, Comfortline 1.2 TSI 90 hv DSG 4 ov, joita on maassa Life -kampanjapaketilla ja xenoneilla. Punainen tai toffeenruskea. Siihen saisi helmikuun aikana Webaston kellolla asennettuna 1150 eurolla, mutta ehkä tuo ei ole tarpeen, kun autossa on 1 kW PTC. Webasto vaatisi kaukosäätimen, ja se on kallis lisuke.

[Karvis]

Rovaniemen Pörhöllä seisoo sininen GT blue halliautona, varusteista en ole kyllä varma mutta taisi siinä olla kuitenkin xenonit. Vaihteisto ei jäänyt mieleen. Jos tuollainen kiinnostaa niin kannattaa varmaan tiedustella tuota tarkemmin, luottomyyjäni on ensi viikon lomalla mutta kaipa siellä joku muukin osaa kauppaa tehdä. Auton pistävät junassa tulemaan joten paikan päällä ei ole pakko käydä ellei halua

[Markku J]

Kiitos vinkistä, Karvis. Kyselen tuota. Kun ostin edellisen Volkkarin, niin silloin sanoivat, että halliautot ovat pääsääntöisesti myyntitilissä ja maahantuojan omaisuutta ja siten näkyvissä kaikille VW -kauppiaille. Tuo olisi kuitenkin vain nelisen tonnia pikkutehoista Comfortlinea kalliimpi ja sikäli kiinnostava. Moottorin vääntöero on melkoinen, 160 Nm vastaan 250 Nm. Sininen lanseerausvärikin meille kelpaisi enemmän kuin hyvin.