Audi Q7

[Markku J]

Noin se varmaan on, mutta miksi hintaero on vain 3 th, ja Q7:ssa saa xenonit, DSP -audion sekä takaparkkitutkan vakiona - eli hinta on kokolailla sama ?

[Markku J]

Hyviä pointteja, jkvi. Ajattelin taas autuaasti, että Audicenter hyvittäisi parhaiten minun cabriosta, mutta samassa muistin erään ystävän katkerat kokemukset kyseisen firman vaihtoautopäälliköstä - eli lienee turha tarjota cabriota vaihdossa sinne - etenkin, kun Q7:t viedään käsistä tms.

[Pekka T]

Markku J, cabrion vaihtaminen/myyminen on sitten vähän haastavampi juttu kuin tähänastiset autosi. Ainakin keskellä talvea voi hinta jäädä liian alhaiseksi.

[jkvi]

Mä olen kuvitellut ja kuvittelen,

Sen mitä minä olen luonnossa katsellut V10 TDI Reen sisälle ja ajanut 3.0 Q7:lla ja istuskellut käynnissä olevan 4.2:n kabiinissa, on minun käsitykset lähes päinvastaiset. Mutta asia selviää sillä sekunnilla, kun joku Reen omaava käy kurkkaamassa auton alle. Jos siellä roikkuu muovia reippaan 20 cm päässä maasta, puntit ovat tasan. Tai lähes, Q7 on isompi

[Markku J]

Tiedän tuon, toki. Katsellaan rauhassa. Ei ole mitään ajolähtöä myydä tätä - vain tämä normaali vaihtohulluus.

[skula]

Oho, jopa audiworldin sivuilla mainitaan monesta suusta T-Regin jättävän Q7:n pölyä nielemään, kun lähdetään maastoon.. Yllättävää.

Tosin kaikessa muussa sitten Q7 kuulemma vie ja Reki vikisee..

[jkvi]

Oho, jopa audiworldin sivuilla mainitaan monesta suusta T-Regin jättävän Q7:n pölyä nielemään, kun lähdetään maastoon.. Yllättävää.

Kyllä. Lyhyempi ja nelivetotekniikka parempi kuin Q7:ssa tähän asti myydyissä. Uusissa on sitten valintaisena. Mutta käytännössä kun käyt Skula kurkistamassa Reen alle, selviää monta asiaa. Roikkuuko siellä muovia vai rautaa?

[skula]

Nopea vilkaisu Rekin alle tehty, hemmetti tuolla ulkonahan on jo pimiää.. Sen mitä tuolla näin niin ei ole juurikaan muovia, pirun karun näköistä. Asiaa!  

Jotain ruohotuppoja kyllä.. Mistähän lie  

(keulassa oli muistaakseni jokin muovinen suoja, en jaksa enää lähtiä ulos.. pitää huomenna tarkistella paremmin)

[zoned]

Kävinpä tuossa mielenkiinnosta koeajamassa Q7:n 3 litran 176 kw dieselversiona kun on pitkään ko. auto kiinnostanut, tässä ajatuksia lyhyesti.

Päällimmäisenä jäi mieleen koko, niin hyvässä kuin pahassa. Sisätilat ovat tietysti omaa luokkaansa, lisää tilaa halajavan pitäisi suunnata katseet pakettiauto-osastolle (tai Chrysler Grand Voyageriin), mutta koon kyllä sitten huomaa negatiivisessa mielessä kun tuota möhköä alkaa tunkea perusparkkihallin ruutuun. Auto on isompi kuin Teksas. Parkkisensoreille on käyttöä, vaikka sinänsä varsinkin edessä auton ulottuvuudet ovatkin selkeät.

Laadun tunne sisällä on hyvä, ja sisällä on hiljaista kuin huopatossutehtaalla heinäkuussa - rengasmelukin (265/50 R19) tuntuu hyvin etäiseltä kuten kaikki töyssyt, kuopat jne ja oikeastaan kaikki muukin kun kassakaappimaisen oven iskee kiinni. Tässä videossa 2011 Audi Q7 Test Drive & Reviewaika hauskasti on saatu kuvattua miltä tuo Q7 tuntuu, eli vähän kuin laivalla olisi liikenteessä, ajotuntuma pois lukien. Tässä versiossa oli mukautuva ilmajousitus ja dynamic-moodilla auto oli jämäkkä ajettava mutkatielläkin. Parhaimmillaan tämä on kuitenkin ilman muuta pitkää matkaa ajettaessa, ajoasennon saa hyväksi ja tuntuu ettei edes muiden kuskien tötöilyt ota niin pahasti pattiin kun kaikkea paitsi isoimpia rekkoja voi katsella alaviistoon. 

Suoritusarvot olivat myös kohdallaan, 176kw koneella ja vaihteisto sporttiasennossa 2300kg painava auto kiihtyy painoon nähden älyttömän hyvin. Keskikulutus pitäisi olla 7,4l mutta siihen ei kyllä ajotietokoneen mukaan päästy tällä lenkillä vaan se näytti 9 litraa/100km tietämillä olevia lukuja. Hetkittäinen kulutus tosin näytti tasaisella vauhdilla ihan siedettäviä lukemia eli maltillisella ajolla kulutus olisi varmasti kohtuullista.

MMI-järjestelmä oli tällaiselle Audi-ummikolle uusi tuttavuus mutta kohtuullisen nopeasti siitä pääsi jyvälle ja tosiaan sitä kauttahan auton järjestelmiä pääsee säätämään viimeisen päälle. Ulkonäöltäänhän Q7 on kaikessa massiivisuudessaan ja möhköydessäänkin miellyttävä varsinkin S-line-ulkopaketilla. 

Yhteenvetona siis voi sanoa, että tykkäsin. Möhkökärpänen puraisi. Kuuseiskan ilmestymistä omaan autotalliin vähän hidastaa auton isohko hintalappu, jossa tällä yksilöllä luki n. 100tâ,¬, mutta pari-kolme vuotta käytettyjähän saa jo ihan kohtuuhintaan. 

[eGetin]

Taitaa huoltokulutkin olla jotain aivan omaa luokkaansa

[Pertsa]

^^Jep, samantapaisia kokemuksia kuin zonedilla.
Itsekin nyt kesälomilla tuli aika paljon ajeltua tuollaisella Saksassa 12/2009 rekisteröidyllä Q7:lla. Lankomies toi sen Suomeen hiukan reilu vuosi sitten kun auto oli noin puolen vuoden ikäinen, mittarissa oli tuolloin n. 10 tkm.
Vaikka itseäni ei nuo katu-/citymaasturit ole koskaan oikein kiinnostaneet, niin Q7:n huolisin kyllä milloin tahansa jos lompakossa olisi riittävästi paksuutta. Aivan mahtava ajettava. Aluksihan suuri koko hiukan oudoksuttaa, mutta siihen tottuu hyvin nopeasti ja auto on hyvinkin henkilöautomainen paitsi että istutaan korkealla. Ihan kaikkein ahtaimpiin parkkihalleihin tuolla ei tosiaankaan välttämättä kannata mennä pyörimään, mutta ei sen kanssa "normaalissa" parkkihallissa pitäisi olla ongelmia.
Kyseisessä autossa on 3.0 TDI automaatilla ja hiukan epäilytti mitenköhän noinkin "pieni" kone kuljettaa moista möhköä. Oli kyllä yllätys kuinka ripeästi se kiihtyi ja ohitukset sujuivat vaivattomasti. Ilmajousituksen dynamic asennossa maantiejo on todella jämäkkää.
Vaikka Q7:aa monet haukkuvat rumaksi, niin itse ainakin pidän ko. yksilöä valkoisena ja S-line ulkopaketilla erittäinkin hyvän näköisenä.

Varusteitahan tuossa on hinnaltaan perushenkilöauton hinnan verran vähintään. Ainakin tämmöistä:
7-paikkaisuus, S-line ulkopaketti, S-line sisäpaketti, mukautuva ilmajousitus, 21-tuumaiset OEM kesävanteet, 20-tuumaiset OEM talvivanteet, kaistanvaihtoavustin, parkkitutkat ja peruutuskamera, MMI Navi plus (sis. Audi music interface ja bluetooth), Bose musiikkivehkeet, panoraamakatto, nelialueilmastointi, Advanced key system, lämmitettävät takaistuimet, sähköinen takaluukku, irrotettava vetokoukku, alumiiniset sisälistat, musta sisäkatto, tehdastummennukset laseissa ...ja varmaan muutakin, kaikkia en edes muista.

Tässä pari huonohkoa kuvaa autosta kun se oli vielä Saksassa.
1, 2, 3 ja 4

Tuolla kun viikon ajan tuli ajeltua joka lähes päivä, niin A4:n rattiin paluu oli kuin olis mikroautoon istunut 

[Quality]

Noissa kuvissa Q7 näyttää todella hienolta, jopa näppärältä. Livenä vaan on joskus päässyt möhköys esiin. Kyllä kelpaisi itsellekin, ehdottomasti. Q5 on ehkä kuitenkin ollut enemmän mielessä.

[Markku J]

Onko kenelläkään tietoa, milloin Q7 uudistuu ? Se voisi olla itselläni hankintalistalla.
Tosin omiin tarpeisiini järkevämpi, kooltaan riittävä, olisi Q5 3.0 TDI.

[Docw]

Vaimo sai kerran tuollaisen Q7:n V8:lla sijaisautoksi. Ajeli päivän ja tuumasi ettei tällaista meille tule, oli ilmeisesti hieman isohko A4:n jälkeen

Mutta täytyy myöntää että tuo Q5 ei ole kuljetuskapasiteetiltaan yhtään normaali farkkua isompi. Jos tilaa tarvitsee niin silloin pitää katseet kääntää tuon seiskan suuntaan.

[zoned]

Tässä pari huonohkoa kuvaa autosta kun se oli vielä Saksassa.
1, 2, 3 ja 4

Noissa kuvissa oleva Q7 olisi aika pitkälle sellaisen näköinen minkä itsekin voisin Saksasta uittaa, hieno! Suomen yksilöthän tuntuvat olevan kaikki melko karvalakkimalleja, kun taas Saksassa varustelu on lähtökohtaisesti jo eri tasolla. Lankomieheltä voisit kysäistä, että minkäslaista tasoa nuo huoltokulut Q7:ssa ovat?

Q7:aan on tainnut tulla jo ainakin pari faceliftiä, viimeisin mini-liftaus vuosi sitten kun moottorit uudistuivat. 2013 ilmeisesti voisi tulla sitten kokonaan uusi versio joka olisi 400kg kevyempi ja perustuisi samalle alustalle kuin muutkin Audit. http://steeringnews.com/next-generation-audi-q7-to-be-400kg-lighter

[vasara]

Vaimo sai kerran tuollaisen Q7:n V8:lla sijaisautoksi. Ajeli päivän ja tuumasi ettei tällaista meille tule, oli ilmeisesti hieman isohko A4:n jälkeen

Mutta täytyy myöntää että tuo Q5 ei ole kuljetuskapasiteetiltaan yhtään normaali farkkua isompi. Jos tilaa tarvitsee niin silloin pitää katseet kääntää tuon seiskan suuntaan.

auto motor und sport lehdessä vilauteltiin kuvia uudesta Q6:sta.
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-neuheiten-neuer-q6-neuer-a2-3893231.html

[VWonderman]

Itsekin nyt kesälomilla tuli aika paljon ajeltua tuollaisella Saksassa 12/2009 rekisteröidyllä Q7:lla. Lankomies toi sen Suomeen hiukan reilu vuosi sitten kun auto oli noin puolen vuoden ikäinen, mittarissa oli tuolloin n. 10 tkm.
Vaikka itseäni ei nuo katu-/citymaasturit ole koskaan oikein kiinnostaneet, niin Q7:n huolisin kyllä milloin tahansa jos lompakossa olisi riittävästi paksuutta. Aivan mahtava ajettava. Aluksihan suuri koko hiukan oudoksuttaa, mutta siihen tottuu hyvin nopeasti ja auto on hyvinkin henkilöautomainen paitsi että istutaan korkealla. Ihan kaikkein ahtaimpiin parkkihalleihin tuolla ei tosiaankaan välttämättä kannata mennä pyörimään, mutta ei sen kanssa "normaalissa" parkkihallissa pitäisi olla ongelmia.
Kyseisessä autossa on 3.0 TDI automaatilla ja hiukan epäilytti mitenköhän noinkin "pieni" kone kuljettaa moista möhköä. Oli kyllä yllätys kuinka ripeästi se kiihtyi ja ohitukset sujuivat vaivattomasti. Ilmajousituksen dynamic asennossa maantiejo on todella jämäkkää.
Vaikka Q7:aa monet haukkuvat rumaksi, niin itse ainakin pidän ko. yksilöä valkoisena ja S-line ulkopaketilla erittäinkin hyvän näköisenä.

Varusteitahan tuossa on hinnaltaan perushenkilöauton hinnan verran vähintään. Ainakin tämmöistä:
7-paikkaisuus, S-line ulkopaketti, S-line sisäpaketti, mukautuva ilmajousitus, 21-tuumaiset OEM kesävanteet, 20-tuumaiset OEM talvivanteet, kaistanvaihtoavustin, parkkitutkat ja peruutuskamera, MMI Navi plus (sis. Audi music interface ja bluetooth), Bose musiikkivehkeet, panoraamakatto, nelialueilmastointi, Advanced key system, lämmitettävät takaistuimet, sähköinen takaluukku, irrotettava vetokoukku, alumiiniset sisälistat, musta sisäkatto, tehdastummennukset laseissa ...ja varmaan muutakin, kaikkia en edes muista.

Tässä pari huonohkoa kuvaa autosta kun se oli vielä Saksassa.
1, 2, 3 ja 4

Taisinpa tuossa tunti sitten (klo 16:18) bongata tämän yksilön, ajoi nimittäin Finnoontietä pitkin Espoon keskukseen päin ja kääntyi Malminmäen kohdalla vasemmalle Latokaskea kohti. Rekisterikilpi oli KJ-**, erikoislaatta siis kyseessä.

[Pertsa]

Taisinpa tuossa tunti sitten (klo 16:18) bongata tämän yksilön, ajoi nimittäin Finnoontietä pitkin Espoon keskukseen päin ja kääntyi Malminmäen kohdalla vasemmalle Latokaskea kohti. Rekisterikilpi oli KJ-**, erikoislaatta siis kyseessä.

Ei ole sama. Itsekin bongasin tuon KJ-**:n eilen Espoossa Lippulaivassa ja pari kertaa aiemminkin bongannut sen. Hyvin samannäköinen on kyllä. Tuo lankomiehen Q7 sijaitsee Oulussa.

[VWonderman]

No hemmetti, vanteet kyllä oli erit (hopeat tummanharmaiden sijaan) joten sinällään ei mikään ihme että oli väärä yksilö.

[MoFFe]

Appiukko kävi ajamassa q7 tänään, tais olla sporttialusta ja sporttipenkit. Hänen mukaan pettymys xc90 tai xc70 verrattuna mitä on itse ajellut aikasemmin. Kun itse haluaa comfortpenkit ja sitten ilmajouset... vaikeaa verrata.
Ihan uusi q7, ajettu about 70km tai jotain sellaista. Kummallista hänen mielestä että jotenkin q7 tuntuu sisältä pienemmältä mitä xc90. Jopa tavartila mitaltaan onkin pienempi. Ulkoapäin taas q7 on iso.

Kaksi vikaa tuosta autosta jo heti löytyi, etuikkunan pyyhkimet sekosivat yhtäkkiä ja kävi vastakkain  Eli siitä ei seurannut hyvää toinen pyyhkiä lensi irti. Sitten hanskalokera ei oikeen saa auki, nappia pitää painaa mutta se aukeaa about 3-5 painaluksen jälkeen. 

Tulipa hänelle hyvä fiilis koeajosta ja audista... Saa nyt nähdä tuleeko hänelle Audi seuraavaksi tai ei 

[beedro]

Minulla taas ihan vastakkainen näkemys noisen autojen erosta. Nyt kun pihalla seisoo Q7:n vierellä jälleen XC90:nen, niin ajaminen Volvolla on kuin keinuisi pumpulissa. Auto kallistelee todella paljon mutkissa.

[MoFFe]

Hyvin mahdollista että näin on...mutta siitä ei ollut kyse vaan kovuudesta (mukavuudesta)
Mutta niinkuin sanoin niin ilmajousitus ei ole vielä testattu ja on varmasti huomattavasti parempi...

Itse kyllä ostaisin Q7 milloin tahansa jos vertaa tuohon xc90. 
Toisaalta hinnat on kyllä ihan toiselta planeetalta.

Harmi vaan että oli hieman laatu niin ja näin tuosta maanantai kappaleesta 
Kyllähän vikoja voi tulla mihin autoon tahansa mutta kun tuosta kumminkina maksaa +100teur niin ei siinä vikoja pitäis olla.

[VAG!]

Onko beedro vielä kuulolla,

millainen keskikulutus sun seiskassa on ollut? Onko vielä osunut määräaikaishuoltoa kohdalle? Jos on, niin missä hintahaarukassa liikuttiin? Onko tullut mitään negatiivisia yllätyksiä vastaan?

Toki muutkin möhkömiehet saa vastailla, mutta lieneekö täällä muilla kuin beedrolla seiskaa...

[jkvi]

Viime viikolla jututin paikkakunnan yhdellä Q7:lla ajavaa herrasmiestä. 4.2 TDI, ajettu nyt n. 105tkm. Ainoa vika ollut ilmajousituksen jonkin kuivaimen laitto takuuseen viime talven aikana. Oireet olivat olleet, että laskettaessa autoa alemmas, se oli sinne jäänyt eikä noussut uudelleen ylös kuin vasta sen jälkeen, että oli seissyt lämpimässä tallissa.

[VAG!]

Oireet olivat olleet, että laskettaessa autoa alemmas, se oli sinne jäänyt eikä noussut uudelleen ylös kuin vasta sen jälkeen, että oli seissyt lämpimässä tallissa.

Nämä ovat todella hyviä yksityiskohtia tietää, jos seiskaa alkaisi harkitsemaan.

On muuten arvonalenema aivan järkyttävää bensamalleissa:

http://www.nettiauto.com/audi/q7/5211335

Ja ei tämäkään kommentti hyvältä näytä :

-- Juuri tehty huolto-kaikki jarrupalat on vaihdettu ja koko homma maksettu 2 000â,¬

[beedro]

Onko beedro vielä kuulolla,

millainen keskikulutus sun seiskassa on ollut? Onko vielä osunut määräaikaishuoltoa kohdalle? Jos on, niin missä hintahaarukassa liikuttiin? Onko tullut mitään negatiivisia yllätyksiä vastaan?

Toki muutkin möhkömiehet saa vastailla, mutta lieneekö täällä muilla kuin beedrolla seiskaa...

Kuulolla vielä ollaan. Todellinen kulutus on pyörinyt aika tarkkaan 9,5 ja 10 litran välissä. Vaimo pääsee joskus hieman vielä maltillisempaan 8,5-9 litran tuntumaan.
Määräaikaishuoltoja on ollut jo useita. Pienenpi longlife maksaa muistaakseni vähän alle 400 euroa ja isompi vajaa 600 euroa. Puuta pitää koputtaa, kun juuri mitään ylimääräistä ongelmaa ei sitten ole ollutkaan.

[beedro]

Nämä ovat todella hyviä yksityiskohtia tietää, jos seiskaa alkaisi harkitsemaan.

On muuten arvonalenema aivan järkyttävää bensamalleissa:

http://www.nettiauto.com/audi/q7/5211335

Ja ei tämäkään kommentti hyvältä näytä :

-- Juuri tehty huolto-kaikki jarrupalat on vaihdettu ja koko homma maksettu 2 000â,¬

Minulla kertoivat levyt ja palat olevan vaihtokunnossa seuraavan huoltovälin aikana. Kustannus oli levyt ja palat joka nurkkaan 1500 euroa. Samoin hiukkassuodatinta meinasivat, että seuraavan 60000 kilsan aikana tulee vaihto eteen ja hinta oli alennuksineen pari tonnia.

[Quality]

-- Onko beedron taloudessa edelleen sekä Q7 että XC90 ? Miten vertaat noita kahta (ja anteeksi, jos edellä on jo täydellinen seloteko asiasta - en ole ainakaan vähään aikaan ketjua läpi lukenut) ?

[beedro]

-- Onko beedron taloudessa edelleen sekä Q7 että XC90 ? Miten vertaat noita kahta (ja anteeksi, jos edellä on jo täydellinen seloteko asiasta - en ole ainakaan vähään aikaan ketjua läpi lukenut) ?

Joo kyllä meillä edelleen molemmat on. On siinä autot joilla on ero kuin yöllä ja päivällä  Tuon Volvon alusta on juuri niin Amerikan markkinoille tehty. Tuntuu todella pehmeältä verrattuna jopa edelliseeni XC90:seen joka oli Diesel- koneella. Volvo on luonnollisestikin jo vanhahtava tekniikaltaan, koska tuossahan on se tuplaturbo- moottori nelivaihteisella automaatilla. Jos löytyisi jostain kiven alta rahaa voisi sen vaihtaa käytettyyn XC60:seen.

[Quality]

Jos löytyisi jostain kiven alta rahaa voisi sen vaihtaa käytettyyn XC60:seen.

Suosittelen lämpimästi