Golf Variant VII

[José]

Dodiin uusi farkku saatu ajoon...

Onnea hyvästä valinnasta.

Mutta, shit happens. Eilen iltayöllä sai kuukauden vanha varianttimme lavettikyydin pajalle. Hirveä kirskunta etupyörän seudulta ja diagnoosi oli siinä vaiheessa selvä: kivi jarruissa. Pihalla tutkiessamme, pienessä liikkeessä muutama napakka kolahdus ja känny esiin. Ei arvannut enää autoa liikutella. Liikkumisturva hoiti kiitettävästi hinurin paikalle ja vuokra auto odotti läheisessä hotellissa, jonne hinurin kyydillä, falkille kiitos. Aamupäivällä vika selvisi ja kivihän se siellä. Nyt jännätään, meneekö hinuri ja vuokra-auto liikkumisturvan piikkiin vai pitääkö vaivata ifiä. Saattaa Akun tuurilla mennä jopa omaan piikkiin. Mokomat kolahdukset aiheuttivat ylireagoinnin.

Takaisin onnitteluihin:
Vuokra-auto oli uudenkarhea Ford Focus farkkuna. Kone oli litrainen eco-boost. 60 km koeajon jälkeen, kun sain taas Volkkarin alle, onnittelin itseänikin onnistuneesta valinnasta.

[tapanixxx]

Meinaatko että vakuutus korvaa jos kivi on mennyt levyn ja kilven väliin

Jos sellainen vakuutus löytyy, niin minäkin voisin sellaiseen vaihtaa.

[José]

Meinaatko että vakuutus korvaa jos kivi on mennyt levyn ja kilven väliin...

No, kirjoituksessani on nuo "saattaa" ja "ylireagointi"-pykälät, joten nähtäväksi jää, "suurempien vaurioiden ehkäisemiseksi" tjsp...

Toivottavasti.

[velim]

Toi kivi jarruissa on kyllä ollut kokemukseni mukaan melko yleinen ongelma Golfissa. Uusimmassa ei vielä mutta kolmessa aikaisemmissa useasti.

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk 4

[referee]

Tänään ajoon Golf Variant VII 1.2 Tsi Comfortline Tungsten Silver 

[roudi]

Tänään ajoon Golf Variant VII 1.2 Tsi Comfortline Tungsten Silver 

Onnea uutukaiselle! Kuvia vaan sitten autotallin puolelle.

[digiGolf]

Teknarin arvio uudesta Golf Variantista
http://issue.teknari.fi/94285099f8916ea7a5ed711589cfb471d26daa82/#/0

Video: aikakoodissa 3:08-
http://www.katsomo.fi/?progId=259312

[Peso]

1250km nyt ajettu uudella Variantilla ja kyllä maistuu hyvältä! Ei minkäänlaisia vikoja/häiriöitä tähän mennessä - auto on erittäin hiljainen, miellyttävä ajettava ja tiloiltaan toimiva. Erinomainen kulkupeli kaiken kaikkiaan 

[qsla]

Kenelläkään tietoa tuosta tulevasta 1.2tsi 77kw man. 4motion mallista? Demotourilla höpisivät mutta höpisivätkö lämpimikseen? Kun rupesin lisää tiedustelemaan niin keskustelu käännettiin vaivihkaa 1.4tsi moottiiin ja sylinterilepuutuksesta puhumaan.  Joko täyttä BS:ää tai ei, niin kiinnostus heräsi. Poloa tarvisi isommaksi päivitellä ja dsg unohtaa seuraavasta mutta neliveto kyllä kiinnostaa. Ellei hinta sitten nouse aivan tolkuttomasti.

[focceristi]

Mikäs huhu toi on? Tarkoitatko hb vai variant nelkkuna? Onko muilla tietoa tästä?? Voisko ne pikkumoottorille laittaa nelivedon ja viel 1.2. Itse kiinnostun jos 1.4 sais nelivetofarkkuna.

[qsla]

Variantista oli puhe. Keskustelu alkoi kun harmittelin ,että nelivetoa saa vain 1.6tdi ja 2.0tdi:n yhteyteen ja siinä sitten tokaisi demomies ,että onhan sieltä 1.2tsi tulossa manuaali nelikkona warmariin. Saattoi puhua ohisuunsa tai tarkoitti jotain muuta. Ei olisi ensinmäinen kerta kun saa virheellistä informaatiota   Mutta kaippa tuo pikkukone sitä jaksaisi liikutella tehojenpuolesta. Tosin päästöt varmaan nousee tuntuvasti ja verollinenhinta saattaa sitten olla lähemmäs 30 Kâ,¬

[focceristi]

Hei onko uutta tietoa tuosta pikkubensa nelivedosta tihkunut? Ja variant miehet kai teille on tullut uusia autoja alle joten talliin kuvia ja infoa. Jännä ettei tallissa variantteja juuri ole ja esim ocun puolella on kohtuu aktiivista meininkiä? Ei kannata ujostella tuota ihmeautoa vaan reippaasti pitämään puoliaan ja innostamaan muitakin kiinnostuneita sillä variantistakin ollaan kiinnostuneita! Ihan oikeesti!

[José]

Himpun vaille 5 tonnia ajettu ja kaikki kutakuinkin hyvin. Kiviepisodistakaan ei ole laskua kuulunut. Öljypinta vajentunut noin kolmmanneksen vaihteluvälistä, joten noin 15 tkm kulkee litralla öljyä. Toki ja toivottavasti pinnat vielä tästä siliävät. Taitaa lukeutua vähemmistöön liikenteessä olevista  2000-luvun VAG-padoista. Ohjauksessa isoilla teillä on havaittavassa pientä vaeltelua, alla tosin 65 sarjalaiset Nokian kasit. Suvigumeilla ei juuri isoa teitä ehditty ajaa. Verrokkina oleva saapas nordman nelosilla kulkee kuitenkin kuin ajatus tähän verrattuna. Jospa riskillä kävisin mittauttamassa kulmat ja samalla käynnillä voisi valoja suunnata. Tuntuu että xenonit jättävät kaukovaloilla väylän oikeaan laitaan hiema liikaa varjoa.
Nämä ovat kuitenkin pieniä miinuksia ja yleisvaikutelma/kokemus autosta on erittäin positiivinen. On edellen hiljainen, mukava, lämmin (lämpenee huomattavasti nopeammin kuin verrokki, joka sekin on varustettu pa-lämmittimellä, toisin diesel), sport-jakkarat on erinomaiset, tilaa on, ... . Veba kaukosäädöllä on melkos ehdoton ja onneksi valikosta löytyy sama säätö joka päivälle (kolme aikaa) viikkoajastuksen lisäksi. Mukautuva vakkari jäi valitettavasti ruksaamasta, mutta kyllä tällä vanhanaikaisellakin käyttöä on. Siinäkin on hyvä, kun näkyy, mihin se on asetettu.

[qsla]

focceristi Kyselin asiaa ja ilmeisesti ei ole tulossa kauppiaiden mukaan. Tai minulle sanottiin etteivät usko siihen ja minkäänlaista tietoa eivät ole kuulleet. Harmi, olisi ollut kiehtova yhdistelmä Kysyntää tuntuisi löytyvät ja eipä tuota kai kannata kokonaankaan unohtaa. Keväällä kuitenkin vaihtuu omassatallissa, oli 4-mot tai ei.

[Huikko]

Nyt on 13000km takana. Sain auton 21.9.2013.
Auto: Golf Variant Trendline 1.6TDi M5 66kW, Urano Grey, Muutama varuste

+ Peruspenkki on yllättävän hyvä, vaikken rastittanut edes ristiseläntuen säätöä
+ Melutaso tässä kokoluokassa
+ Tavaratila ja sen käyttö
+ Kulutus
+ Sadetunnistimen toiminta
+ Vakionopeudensäätimen nappulat ratissa ja niiden toimintalogiikka
+ Ajoasento
+ Ohjaus tietyin varauksin
+ Rengaskoko (195/65R15)
+ Lämmityslaite
+ Radion käytettävyys (128GB SD-kortti tunnistuu ja toimii)
+ Start/Stop järjestelmän toiminta myös kovassa pakkasessa
+ Webaston toiminta
+ Kone ei syö öljyä juuri lainkaan. Tikku on yli puolenvälin 13000km kohdalla.

- Valot
- Aliohjaaminen liukkaalla
- Tavaratilan luukku, pitää paiskoa tai ei mene kiinni (tutkitaan huollossa takuuseen loppukuusta)
- Kattoluukun nitinät ja ritinät pakkasella
- Ei aurinkolasikoteloa kattokonsolissa Trendlinessa
- Tarpeettoman paljon tilaa tavaratilan välipohjan alla, jos poistaa välipohjan niin ei ole paikkaa näkösuojalle irroitettuna.
- Viimasuojan toteutus ja ulkonäkö
- Polttoainetankin koko

Kaiken kaikkiaan positiivinen yllätys. Vein Avensiksen vaihdossa ja Golf häviää oikeastaan ainoastaan ajovaloissa ja teho/vääntölukemissa.
Ajovaloissa tuleekin sitten turpaan oikein kohisten.

Tällä ajellaan kunnes parempi löytyy. Voidaan ajella kauankin.

[JHS]

Nyt myös farkkuGolf Bluemotion-versiona:  esim. 1.6 tdi 81kW, pienemmät päästöt, urheilualusta ja renkaanpaikkaussarja eroina. 
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_cars.nsf/(vw5_h)?open&m=BA5

[lari]

Etanoli-malli otettu käyttöön eilen 14.1.2014. 

Taidan nyt ekat pakkaset ajella 95E:llä ja ruveta sitten sen jälkeen vähän vertaileen että mikä se kulutuksen suhde etanoli / 95 käytössä oikein tulee olemaan. Nyt kyllä tuli heti pientä hymyä huuleen kun huomasin paikallisella pa-jakelupisteellä että std bensa ja diesel hinnat oli nousseet ja vastaavasti RE85/eanoli hinta oli muutaman sentin pudonnut ! Mutta toki tärkeintä se että voi ajella kotimaisella polttoaineella - vielä kun verottaja tuosta vähän laskisi pa-veroa !

No tuli sitä hymyä kyllä monesta muustakin syystä, esim. hiljaisuus kun vertaa edelliseen 1.6 TDI koneeseen ja toki myös edellisen 4v vanhan variantin kitkarenkaat oli sen verran kovemmat että sekin selittää tuota eroa. Sen sijaan DSG kaikista mollauksista huolimatta on paha menetys - MultiFueliin kun sitä ei saa. Toisaalta tää 90kw kone on anteeksiantavaisen nöyrä.

[Mike]

Täällä myös ajettu viikko ja 1000km uudella Variantilla. Ajoon tuli Comfortline 1.6 TDI 105hv M5, maalina Tungsten silver. Lisävarusteina tuli Xenon paketti (sis. kääntyvät, kulmavaloilla varustetut Bi-Xenonit, kessy avaimeton systeemi ja parempi ajotietokoneen näyttö), nahkainen monitoimiratti, Composition Media Bluetooth -radio, tavaratilan väliverkko ja spottipenkit. Lämmittimeksi tuli letkulämmitin ja talvirenkaiksi Hakkapeliitta 8. Molemmat renkaat kokoa 195/65R15.

Kokemukset on tässä vaiheessa erittäin positiiviset. Lämpenee edellisiä 1.6 TDI moottoreita nopeammin ja pitää myös lämpönsä paremmin. Vaikuttaa ainakin näillä nokian kaseilla selvästi hiljaisemmalta kuin edellinen VI Variant nokian seiskoilla.

Xenoneista ei aiemmin kokemusta olekaan mistään autosta, paitsi joissain koeajoautoissa tietysti ollut. Näillä ainakin vaikuttaa näkevän selvästi paremmin kuin edellisen mallin halogeneilla, varsinkin kulmavalot ovat loistavat. Nämähän ovat aivan omassa heijastimessaan, samassa umpiossa kuin muutkin ajovalot. Valaisevat oikeasti sivulle, toisin kuin joissain autoissa syttyvät sumuvalot.

Polttoainetankin koko ainoa miinus tässä vaiheessa. Valon syttyessä (range alle 100km) tankkiin menee 40 litraa, kun tankkaa ensimmäiseen katkaisuun asti, n. 10 litraa vähemmän kuin edellisessä mallissa. Tankillisella pääsee siis noin 800km, edellisellä yleensä 1000km.

Täytyy ehkä ottaa kuvia jossain vaiheessa kun päiväsaikaan ehtii, ja laittaa tuonne autotallin puolelle.

[johan501]

Tervehdys!


Variant VII Comfortline takakontista ja sen välipohjasta. Kun tavaratilan pohja on ala-asenossa niin tuon pohjakannen avaaminen on aika hankala. Eli olen ottanut ne "palikat" pohjan alta pois, jotta sais mahdollisimman iso tavaratila. Pohjan alle jää ala-asennossakin rittävä tila. Onko joku keksinyt siiheen ratkaisun?

[TuplaVW]

Tervehdys!


Variant VII Comfortline takakontista ja sen välipohjasta. Kun tavaratilan pohja on ala-asenossa niin tuon pohjakannen avaaminen on aika hankala. Eli olen ottanut ne "palikat" pohjan alta pois, jotta sais mahdollisimman iso tavaratila. Pohjan alle jää ala-asennossakin rittävä tila. Onko joku keksinyt siiheen ratkaisun?

Ei ole tullut kokeiltua tuota välipohjan laskemista ala-asentoon. Mikä siinä sitten ottaa kiinni tms kun kahvasta nostaa ?

[lari]

Se tavaratilan pohjan systeemi on kyllä antiikkisen tuntuinen... onhan ne osanneet ennen (esin. Golf Plus) tehdä helposti käytettävän / säädettävän systeemin mutta nyt on tuollainen kummallinen palapeli, ei hyvä !

En ole tosin edes yrittänyt vielä tuon säätämistä.

[johan501]

Kun yrittää nostaa lattian pohja kahvasta niin pohjan takareuna tai etureunaa, miten sen nyt ottaa. (se reuna joka on lähinnä nostajaa) ottaa kiinni huullokseen joka antaa tukea pohjalle kun se pohja on ylemmässä asennossa.

[Huikko]

Kun yrittää nostaa lattian pohja kahvasta niin pohjan takareuna tai etureunaa, miten sen nyt ottaa. (se reuna joka on lähinnä nostajaa) ottaa kiinni huullokseen joka antaa tukea pohjalle kun se pohja on ylemmässä asennossa.

Huomasin saman asian. Sen saa ratkaistua nostamalla kahvasta ensin vähän ylös ja sitten työntämällä auton etuosaa kohti että pohjalevyyn tulee V-kulma. Sitten se tempaistaan sieltä ylös asti auki.

[johan501]

Huomasin saman asian. Sen saa ratkaistua nostamalla kahvasta ensin vähän ylös ja sitten työntämällä auton etuosaa kohti että pohjalevyyn tulee V-kulma. Sitten se tempaistaan sieltä ylös asti auki.

Jep noin minäkin teen mutta vähän hankalahan se on kun on molemmin puolin tavaratilaa nuo sivutaskut joten ei saa sormia työnnetty pohjan alle.  Pitäisi laittaa vaikka nitomapistoollilla kiinni joku lenksu siiheen V-kulmaan jotta sen nostaminen olisi helpompi. Laitoin eilen kysymyksen Folkkarille. Saas nähdä mitä he vastaavat. Jos on muovinen tavaratilan kaukalo niin se istuu huonosti kun välipohja on ala-asennossa.

[KalleK]

Hei,
Uutena VAGareenan käyttäjänä haluan onnitella kaikkia VW -auton omistajia ja
itseänikin, koska uusi Golf Variant Comfortline 2.0 TDI on jo laivalla tulossa.
Manuaalivaihteisena tilasin 7.10.2013. Tomitus alunperin ennen joulua 2013.

Kämmenet kopolla odotan lopullista toimitusta.

[OMK]

morjens ja tervetuloa 

Tiedätkö minkä takia toimitus viivästyi noinkin paljon alkuperäisestä? Meillä kanssa tilattu lokakuun alussa ja toimitus oli sovitusti tammikuun alussa.

[KalleK]

No olipa ovela kysymys! En osaa edes arvata?
Kerro ensi kerralla vastaus, kun tiedät sen kuitenkin......

[OMK]

Enpä tiedäkkään, vaikka toki niin voisi kuvitella kun asiasta kyselen!? Tai ehkä mulla on vaan luetun ymmärtämisen kanssa ongelmia. Unohdetaan koko juttu

[Huikko]

Jep noin minäkin teen mutta vähän hankalahan se on kun on molemmin puolin tavaratilaa nuo sivutaskut joten ei saa sormia työnnetty pohjan alle.  Pitäisi laittaa vaikka nitomapistoollilla kiinni joku lenksu siiheen V-kulmaan jotta sen nostaminen olisi helpompi. Laitoin eilen kysymyksen Folkkarille. Saas nähdä mitä he vastaavat. Jos on muovinen tavaratilan kaukalo niin se istuu huonosti kun välipohja on ala-asennossa.

Vastasiko ne mitään? Mulla kävi mielessä ostaa se osa marmoritiskiltä joka siihen etureunaan kanittaa - muokata siitä se kynnys pois ja vaihtaa alkuperäisen tilalle. Sitten kun vaihtaa auton voi laittaa ne pohjan kilkkeet ja alkuperäisen osan sinne takaisin. En ole vielä tutkinut miten se lähtee sieltä ja kuinka iso osa se on.

[Jake77]

21.2.2014 Uusi Variantti alle työsuhdeautona. Nyt takana reilun viikon jälkeen 3000km ja ei mitään probleemaa. Kulutuskin 5l/100km.

- 2,0 TDI DSG Highline
- Väri Pacific Blue metalliväri
- ergoActive istuimet
- Travel paketti mm. mukautuva ACC pysäytystoiminnolla ja Front Assistant
- Mukautuva alustansäätö DCC sisältäen ajoprofiilin valinnat
- Xenon paketti
- Ennakoiva turvajärjestelmä
- Park Assist 2.0
- Dynamic Light Assist
- Peilipaketti
- Takalasit tummennettu
- Webasto kellolla ja kaukosäädöllä
- Tavaratilan väliverkko

Tuossa suurin piirtein auton varusteet. Ainoa miinus tulee ettei ollutkaan tuota liikennemerkkien tunnistusta, vaikka niin oletin ensiksi.