Golf Variant VII

[JJ68]

Onko kukaan osallistunut ennakkoesittelypäivillä kilpailuun jossa palkintona matka
Saksaan Autostadiin?

[Mike]

Onko kukaan osallistunut ennakkoesittelypäivillä kilpailuun jossa palkintona matka
Saksaan Autostadiin?

Kisaan tuli osallistuttua samalla kun kävin koeajolla. Siitä koeajosta hieman fiiliksiä.

Koeajettavana oli 1.6 TDI manuaalilaatikolla, Comfortline varustelulla, lisänä travel-, comfort- ja xenon-paketit. Moottorin ja vaihteiston osalta tämä ei tarjonnut mitään uutta. Ajossa tuntui tältä osin hyvin samalta kuin oma 1.6 TDI kutoskopan Golf Variantissa. Vaihteensiirto on täsmällinen ja kytkimenpolkimen liike tutun pitkäliikkeinen. Autossa olleet vakiopenkit eivät mitenkään erikoisilta tuntuneet, eivät tosin huonoiltakaan. Onko kukaan nähnyt tai koeistunut niitä lisävarustelistalla olevia 150e maksavia urheilullisia istuimia?

Koeajolla sää oli todella tyyni, eli sivutuuliherkkyyttä ei päässyt arvioimaan. Hienosti tuntui menevän suoraan moottoritiellä. Jousitus vaikuttaa vakionakin toimivalta, paremmalta kuin kutoskoppaisessa. Keväällä koeajetussa uudessa Octaviassa vaikutti olleen pintakovempi jousitus. Rengasmelu vaikutti myös selvästi Octaviaa pienemmältä, tosin keväällä tie saattoi olla karheampaa.

Radion kuuluvuuteen koitin myös kiinnittää huomiota. Tässä autossa olis siis se 5.8" navigaattori mallin radio. Mielestäni kuului ihan normaalisti ilman isompia häiriöitä, ei isoa ero kutoskoppaisen RCD-310 -radioon ruuhka-suomen laitamilla. Onko kellään ollut ongelmia uuden Variantin radioiden kuuluvuuden kanssa, kuten tuolla toisessa ketjussa on HB-mallista keskusteltu? Radio tuli myös paritettua bluetoothilla Lumia 620 -puhelimen kanssa. Yhden puhelun testasin soittaa ja hyvin kuului.

Tavaratila vaikuttaa kutoskoppaista isommalta, tilaa on ainakin korkeussuunnassa muutama sentti enemmän, mittaamaan en alkanut. Edelliseen malliin verrattuna muutoksia on kaikkiaan todella paljon. Aika näyttää onko mm. etuoven ja etulokarin kulman jäätymisongelma saatu ratkaistua. Rakenne vaikuttaa nyt ainakin erilaiselta.

Jos tähän seiska variantiin vaihtoa suunnittelisi, kiinnostavin malli minulle olisi ehdottomasti 1.4 TSI Multifuel. Onko tästä 1.4TSI 122hv Multifuelista kellään kokemusta HB Golfissa? Tällä olisi mahdollista päästä hieman dieseliä pienemmillä polttoainekuluilla, kalliimmaksi ei ainakaan pitäisi tulla. Mitä mahtaa olla käytännön kulutus E85:llä? Hieman lisävaivaa aiheuttaa tietysti tiuhempaan tehtävät tankkaukset ja 15tkm huoltoväli. Välttyisihän tällä käyttövoimaverosta.

[Santtu123]

Kisaan tuli osallistuttua samalla kun kävin koeajolla. Siitä koeajosta hieman fiiliksiä.

Koeajettavana oli 1.6 TDI manuaalilaatikolla, Comfortline varustelulla, lisänä travel-, comfort- ja xenon-paketit. Moottorin ja vaihteiston osalta tämä ei tarjonnut mitään uutta. Ajossa tuntui tältä osin hyvin samalta kuin oma 1.6 TDI kutoskopan Golf Variantissa. Vaihteensiirto on täsmällinen ja kytkimenpolkimen liike tutun pitkäliikkeinen. Autossa olleet vakiopenkit eivät mitenkään erikoisilta tuntuneet, eivät tosin huonoiltakaan. Onko kukaan nähnyt tai koeistunut niitä lisävarustelistalla olevia 150e maksavia urheilullisia istuimia?

Ennakkoesittely kiertue 1.6tdi bluemotionissa oli nuo sporttipenkit.
Todella hyvät istua ja tuntuivat/näyttivät samoilta kuin passattini sporttipenkit.
Itse tykkäsin niistä enemmän kuin niistä kalliimmista jakkaroista (ei nyt muista niitten nimeä).
Tuohon hintaan niitä ei kannata jättää ottamatta.

Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2

[Ocu_P]

Mun Golfin autotallissa on kuvia edullisemmista sporttipenkeistä. Suosittelen kokemuksieni perusteella.

Radio-ongelma koskee vain 5,8" Compostion Media Bluetooth -lisävarustesoitinta. Harva sitä enää varmaan tilaa ottaen huomioon Travel-paketin hinta. Navi-mallissa ei siis ongelmista ole raportoitu.

Tuollainen nykyistä paljolti vastaava Variant oli muuten mun vaihtohankkeessa toinen ja se alkuperäinen vaihtoehto, mutta sitten halusin jotain vähän erilaista...

[lari]

MultiFuelista sen verran että ainakin MultiFuel mfarkun teko alkaa vasta wk48... eli menee sitten vuoden vaihteeseen että saadaan ekat Suomeen... ja siis mullekin yksi.
Tuolla nyt pitäisi päästä dieselin kuluilla mutta bensaturbon ajomukavuudella - vaikka sitten vaan manuaalilla. Muutta kokemusta ei ole ...

[Zaasa]

Tänään katselin halliautona ollutta 7Varianttia.Kontti on todella tilava,uskon 605L pitävän paikkansa.En kuitenkaan testannut 600 maito purkilla

Variant Highline oli 2.0 TDI met.sininen halliauto pitkällä lisävaruste listalla.Mm Ergoactivet,Webasto,Ksenonit,adaptiivinen vakkari,navi ym.Tyylikäs peli melkein heti ajoon

[Ocu_P]

Tuollainen olisi kelvannut minullekin, sinisestä väristä huolimatta. Mahtoi vaan hinta karata melkoisesti. Muistatko Zaasa, paljonko oli?

Golfissa vain 1.6 TDI olisi tullut kyseeseen, joten piti siirtyä Seat-leiriin.

[xch]

MultiFuelista sen verran että ainakin MultiFuel mfarkun teko alkaa vasta wk48... eli menee sitten vuoden vaihteeseen että saadaan ekat Suomeen... ja siis mullekin yksi.
Tuolla nyt pitäisi päästä dieselin kuluilla mutta bensaturbon ajomukavuudella - vaikka sitten vaan manuaalilla. Muutta kokemusta ei ole ...

Eli saa dieselin pienet kulut muttei sentään kunnon turbodieselin ajomukavuutta

[Zaasa]

Tuollainen olisi kelvannut minullekin, sinisestä väristä huolimatta. Mahtoi vaan hinta karata melkoisesti. Muistatko Zaasa, paljonko oli?

Golf Variant Highline varusteineen joita oli paljon,hinta oli n,40Tâ,¬.Väri taisi olla Night Blue.

[Ocu_P]

Niinpä. 

[Zaasa]

Niinpä. 

Paljonko sinulle tulossa oleva Seat maksaa,onko farkku?Seatin tyyppimerkinnät kateissa

[Ocu_P]

Farkkuhan tässä oli hakusessa. Muuten olisin jatkanut Golfilla pienin varauksin tyytyväisenä vuoden pari lisää.

Noin 31500 e oli farkkuleonin listahinta toimituskuluineen ja olemattomine lisävarusteineen.

[Zaasa]

^Golfinkin hinta laskisi roimasti jos siitä alkaisi karsimaan kalliita varusteita pois.Adaptiivinen vakkari,Webasto,Navi,met.väri, Highline>Comfortlineen,ym. Kaikkea en muista.
Ksenonit ja ergot jättäisin.

[Huikko]

1.6TDi 90hv Trendline tulossa. Alle 30kâ,¬. Ei ergoja, ei xenoneita, ei navia. Kääntyvät eturenkaat ja tuulilasi on. Tosin tuommoinen peruskikotin pitää hintansa.

[Arcca]

Näköjään Variantin TSI 140hv kone on ilman ACT:ia!

Minusta hyvä asia, vaikka jossain autolehdessä asiaa valiteltiin.

[vkjoki]

Näkyy TM mainostavan, että syksyn mittaan ilmestyy kaksikin "ajankohtaista autovertailua". Voisin kuvitella, että farkkuvertailu (Golf Variant - Octavia Combi - Auris-farkku - ...) olisi ohjelmassa, kun sellaista vertailua kovasti odotetaan. Ja lehteä myytäisiin taatusti runsaasti.

[jarkko_h]

Näkyy TM mainostavan, että syksyn mittaan ilmestyy kaksikin "ajankohtaista autovertailua". Voisin kuvitella, että farkkuvertailu (Golf Variant - Octavia Combi - Auris-farkku - ...) olisi ohjelmassa, kun sellaista vertailua kovasti odotetaan. Ja lehteä myytäisiin taatusti runsaasti.

Yleensä kun kolopallo on TM:ssä testissä (ja luonnollisesti pärjää kohtuu hyvin), myydään irtonumeroita tarjouksessa puoleen hintaan. Veikkaan että taasen nämä kaksi asiaa toteutuu. Alennetulla irtonumerohinnalla saadaan hyvä levikki testivoittomainokselle.

[johan501]

Bongasin eilen Golf Variant Highlinen joka ei ollut esittelyauto. Valkoinen, bongattu Helsingissä Eläintarhantiellä. On Hieno ja tuoksui ihan uudelta

[Markku J]

Tämä konsernin moottoripolitiikka "ACT / ei-ACT" ihmetyttää. Vai onko maahantuojan valinta kyseessä Variantin kohdalla ? Olisiko kapasiteettiongelmia ACT -tuotannossa, vai jo laatuongelmia ? Ei ole sattunut silmiini laadusta kertovaa juttua, vaikka ensimmäisillä ACT -koneilla on varmaan ajettu jo ainakin 50 tkm.

Skoda ja Seatkin jatkavat ilman ACT:tä olevilla koneilla. Päästöetua näyttäisi ACT tuovan muutaman gramman (6-9 grammaa eroa Variantin ja HB:n välillä, josta osan tekee painoero, n 90 kg).

Audilla taas on pelkkää COD -versiota käytössä, ainakin Suomen mallistossa.

[Zaasa]

^Skoda ja Seat jatkaa ilman ACT koska eivät saa niitä vielä.Seat myyjän kertomaa.
Omasta ACT tarkastin äsken öljyt.4000km,pinta ei ole laskenut yhtään lähtötasosta.

[vkjoki]

Tämä konsernin moottoripolitiikka "ACT / ei-ACT" ihmetyttää. Vai onko maahantuojan valinta kyseessä Variantin kohdalla ?

Tällaisia tietoja tai spekulaatioita olen saanut tästä käsiini:
- ACT-koneissa ei ole tullut esiin mitään laatuongelmia, vaikka asiakaskäytössäkin on jo yli 50 000 km ajettuja autoja
- ACT-moottoreiden saatavuus on rajallinen, joten ko. moottoria riittää vasta muutamaan VAG-malliin
- vähitellen ACT-moottori tulee tarjolle yhä useampaan VAG-malliin
- Variantteja ostetaan HB:tä enemmän dieselkoneilla ja Varianteissa keskimääräinen kuorma on suurempi kuin HB:ssä (siis ACT-hyöty vähäinen) - näiden syiden vuoksi ACT-moottoria ei ole tarjolla Varianttiin

[José]

No niin, kohta kaksi viikkoa ja melkein tuhat kilsaa liikutettu (tosin rva enimmäkseen) uudehkoa Varianttia. Havaintoja, jotka varmaankin koskevat myös enimmäkseen myös lyhytperää ja on mainittu varmaankin jo tällä areenalla jo aiemminkin: Auto kulkee vakaaasti, hiljaisesti ja ripeästi. Dsg toimii edelleen mainiosti, eikä mitään muitakaan vikoja ei ole ilmennyt. Kujutuspuolta (1,4 tsi) ei ole vielä tarkemmin tutkitu, mutta tietsikka näyttää 6,2 keskikulutusta. Ajot enimmäkseen pienempiä 80 teitä sekä jonkun verran taajamapyöritystä. Taitaa muuten olla että auto ei ole juurikaan kulkenut (laillisesti) yli satasta noutopäivän jälkeen. Mootoriöljyäkään ei ole vielä havaittavasti haihtunut.
Ja kommentteja lisää, ne kaukovalot voisivat olla paremmatkin, lähivaloilla pärjää, valot xenon. Nopeusmittari on erittäin vaikealukuinen, kun tiivistys on jo 60 jälkeen. (vrt Saab 9-3 ss, tiivistys 120 jälkeen ja silti samat numerot 260 asti). No, tuohon auttaa näytössä nopeuslukemat. Näinkö jo kouluttavat pelkästään numeromittareihin... Sporttijakkarat on hyvät ja avaimettomaan lukitukseen/käynnistykseenkin kuski tottuu kohtuu nopeasti ja toteaa sen mainioksi. Startstopin kanssa tulee toimeen. Hudlarin kuljetuskapasiteetti ei ole vielä joutunut suuremmalle koetukselle, aina (liki 2 viikkoa) on luukku mennyt kiinni. Hiihtokelien saapuessa sitten selviää miten nippu murtsikoita sauvoineen perheen seassa kulkee, mutta en yhtään epäile etteivätkö kulkisi. Hyvä peli.

[Huikko]

Huomenna noudan Laakkoselta ainakin myyjän mukaan Tampereen ensimmäisen Variantin ajoon. Heti ekalle viikolle tulee yli 2500km ajoa. Sen jälkeen kertoilen kokemuksia.

[Huikko]

Siinä se nyt on. 3km ajettuna suoraan Laakkoselta kotipihaan.
Varmaan suomen ainoa trendline kattoluukulla. Muita varusteita on tuulilasi ja etupyörät.

[focceristi]

Laitappas Huikko lisää kuvia! Tyylikäs peli ja sopiva värikin. Onnea! Olis hyvä jos saatais varianteistakin potretteja kun tuntuu että alkaa olla octavia ähky! Muutkin vastaavan auton hankkineet niin rohkeasti kuvia ja kokemuksia niin oma päätös varmentuisi, värin jne suhteen. Pähkäilen ocun, variantin ja leonin st.n välillä. Välillä kiinnostaisi civic tourerkin. Paljon tullut uusia malleja tyrkylle.

[Huikko]

Laitan paremmalla ajalla otettuja. meillä on kaksi kissaa pahassa ripulissa ja niille pitää antaa pillereitä useampi päivässä. Ei viitsi verisin käsin ja irroinnein kynsin ajella uutta autoa.

[focceristi]

Toivotaan kateille pikaista paranemista ja ehkäpä se ripuli ei tartu jotta pääset ajelemaan hienolla autollasi! Kuvia odotellaan ja ps. onko tuossa mallissa ne etupyörät kääntyvää mallia? Talvirenkaatkin näyttää paksissa olevan, millaiset?

[Huikko]

Nokian Hakkapeliitta 8 nastat tilasin Heinäkuun alussa sokkona, mutta ainakin TM:n testissä pärjäsivät hyvin. Kesärenkaat on tässä yksilössä Michelinin Energy Saverit. Molemmat sarjat peltivanteilla 195/65R15.

65km ehdin ajella kun säädin penkin ja suuntasin valot suuntauslaitteella ja tarkastin rengaspaineet. Valot näytti aivan liian alas tehtaan jäljiltä ja rengaspaineet oli 2,1-2,8 miten sattuu.

Perusauto perusmoottorilla ja perusvarusteilla. Osasin heti ajaa Polon jälkeen. Radion kuuluvuutta en viitsinyt testata tämän päivän harmilistan täytteeksi. Suutun siihen vasta huomenna. Bluetooth toimii hienosti eikä pätki.

Trendlinessa on kääntyvät etupyörät suomeen tuotavissa malleissa. Tavaratila saa 9,5/10 pistettä. Ainoa miinus tulee siitä ettei vararenkaan päällä ole pientä verhoiltua vaneria. No tein siitä jo sapluunan ja ensi viikolla siinä on sitten. Voin pyytää kalevan vaneria säästämään mittapahvin, niin sieltä voi sitten halukkaat tilata samanlaisen.

Kattoluukku tuo kyllä fiilistä muuten erittäin harmaaseen perusautoon. Olen oikein iloinen että raaskin sen rastittaa.

[Zaasa]

Perusauto perusmoottorilla ja perusvarusteilla. Osasin heti ajaa Polon jälkeen. Radion kuuluvuutta en viitsinyt testata tämän päivän harmilistan täytteeksi. Suutun siihen vasta huomenna. Bluetooth toimii hienosti eikä pätki.

Ainoa miinus tulee siitä ettei vararenkaan päällä ole pientä verhoiltua vaneria. No tein siitä jo sapluunan ja ensi viikolla siinä on sitten.

Radion kuuluvuutta ei tarvitse epäillä jos on perus soitin. Miksi vararenkaan päällä tarvittaisiin vaneria,styroxi ja rengas täytää koko montun? Omastani otin vararenkaan pois, tilalla paikkaus sarja. Vanerin ilman välikäsiä voi leikata itse pistosahalla jos pitää vaneria renkaan päällä tarpeellisena.

[Huikko]

Tuossa ei ole mitään styroksia.