Passat 2001 jarrujen varoitusvalo

Aloittaja jvouti, 28.11.12 - klo:14:14

« edellinen - seuraava »

jvouti

Eli auto ilmoittaa check  brakepads. Asiaa tutkiessani huomasin et jarrupalojen anturi kyllä löytyi mutta johtoja siihen ei kuskin puolella. Minne sen piuhan pitäisi mennä konehuoneessa? Ne johdothan menee suojan sisällä jonnekkin sinne päin. Pitäisi saada se varoitus pois kun hiljalleen alkaa kyllästyttämään kyseinen varoitus ja siinähän aina palaa jarrupalojen vikavalo aina. Onko mitään hyötyä viedä vaan nollattavaks pajalle? Epäilys on et alkaa sanomaan samaa heti kun ei niitä piuhoja ole kytketty siihen anturiin. Ja ennen kaikkea kannattaako edes ite rueta räpläämään sitä parkkipaikalla.

Tarviis hieman konsultaatiota

Arcca

Hyvin yleinen vikahan tuossa on että se anturi siellä jarrupalassa syöpyy rikki ja alkaa ilmoittamaan palan vaihtamisen tarpeesta vaikka pintaakin olisi. Eli veikkaan että uusien palojen hommaamiseksi menee jos haluat saada valon pois.

Miksikö tarjoan tuota perussyytä: On meinaan sellainen joku kumma ajatus/muistikuva että olisikohan tuo tunnistus käytössä vain toisessa pyörässä alunperinkin eli sen takia johto "puuttuu". Anybody?
VW ID.4 Pro Elegance 4MOTION -24

jvouti

Palat on aika uudet.. niillä on ajettu noin 3t kilsaa. No pitää käydä pajalla nollaamassa ja toivoa et sillä menee ohi. Pitäiskö yleensäkkin sen systeemin ymmärtää et palat on vaihdettu? Luulis et tajuaa sen automaattisesti..

jjj84

vcds osaa poistaa palavaroituksen pois käytöstä.

ibel

Mulla oli molemmissa etupaloissa nuo kulumisvarottimen piuhat. Ja herja tulee takas heti, koska johto on poikki. Eli piuhat yhtee ni loppuu se herjaus..  ;D
Golf Variant 1.9TDI ATD 4Motion -03

Ex: Skoda Octavia LB 1.9TDI AHF -00
Ex: Passat Variant 2.5TDI BDH 4Motion Highline -04 nokkasilppuri
VCDS mukana P-Pohjanmaa/E-Karjala

Grand-Tourer

VCDS kuullostaa vaivan väärtiltä. Tekeekö sillä muutakin ?

Arska F

Boeing 737
      &
M/S Cinderella

axe

Mulla just saman ikäsessä passatissa tuo valo syttyi muutaman jarrutuksen jälkeen  heti kun uudet palat oli vaihdettu,huolto suostui vasta kolmannella kerralla vaihtamaan palat uudelleen toisiin ja vika poistui. Vika oli siis paloissa-> lämmetessään oikosulkulenkki palan sisällä aukeaa ja siitä virheilmotus. Oli TRW:n palat. Vikailmoitus hävis ilman mitään softahommia.

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy