Citigo VCDS koodailua

[Emil]

Uusimman Citigon koodailut, kaikki modulista "Gateway 09 - Cent. Elect.". Valitettavasti mulla ei tarkempia kohtia ole tässä vaiheessa antaa, mistä muutokset toteutetaan, mutta selkeää englantiahan tuo vcds "puhelee".

Takalasin pyyhkäisy pois, kun etupyyhkijät on päällä, ja laittaa pakin päälle.

Kääntymisvalot sumuvaloista. Toimii rattia kääntäessä, ja kun vilkun laittaa päälle. Auton pitää olla käynnissä, että toimivat. Sekös vähän hämmensi koodaillessa, kun jo luulin etteivät ala toimimaan.

Saattovalot. Ajovalot palavat n. 30 sek. sen jälkeen kun vetäisee viiksestä.

Tällä kertaa laitoin myös jarruvalojen toimimisen valvonnan päälle. Hyväksyi muutoksen, nähtäväksi jää toimiiko sitten.

Ja nyt siellä oli kohta, jossa olisi voinut kytkeä perävalot toimimaan päivävalojen kanssa. Sitä en kokeillut, kun en koe asiaa kovin tärkeäksi edelleenkään.

[janir82]

Uusimman Citigon koodailut, kaikki modulista "Gateway 09 - Cent. Elect.". Valitettavasti mulla ei tarkempia kohtia ole tässä vaiheessa antaa, mistä muutokset toteutetaan, mutta selkeää englantiahan tuo vcds "puhelee".

Takalasin pyyhkäisy pois, kun etupyyhkijät on päällä, ja laittaa pakin päälle.

Kääntymisvalot sumuvaloista. Toimii rattia kääntäessä, ja kun vilkun laittaa päälle. Auton pitää olla käynnissä, että toimivat. Sekös vähän hämmensi koodaillessa, kun jo luulin etteivät ala toimimaan.

Saattovalot. Ajovalot palavat n. 30 sek. sen jälkeen kun vetäisee viiksestä.

Tällä kertaa laitoin myös jarruvalojen toimimisen valvonnan päälle. Hyväksyi muutoksen, nähtäväksi jää toimiiko sitten.

Ja nyt siellä oli kohta, jossa olisi voinut kytkeä perävalot toimimaan päivävalojen kanssa. Sitä en kokeillut, kun en koe asiaa kovin tärkeäksi edelleenkään.

Alkoi nämä ominaisuudet haluttamaan! Kukas osaa pääkaupungilla korvausta x? Vastaan? Autona Up,mutta sama autohan se on

[Peke]

Kääntymisvalot sumuvaloista. Toimii rattia kääntäessä, ja kun vilkun laittaa päälle. Auton pitää olla käynnissä, että toimivat. Sekös vähän hämmensi koodaillessa, kun jo luulin etteivät ala toimimaan.
Saattovalot. Ajovalot palavat n. 30 sek. sen jälkeen kun vetäisee viiksestä.

Nuo kiinnostas kokeilla itsekin. Ensi viikolla saan oman VCDS-piuhan niin pääsis testaamaan. Onko Emil tarkkoja ohjeita vai menitkö kokeilemalla?

[Emil]

Ei ole tarkkoja ohjeita, kun ei tule otettua kuvakaappauksia säätämisen aikana. Pahoittelen.

Mutta kannattaa kopioida ja tallentaa se alkuperäinen "pitkä koodi". Sen jäkeen voi kokeilla, erehtyä, ja oppia. Kun on alkuperäinen "pitkä koodi" tallennettuna, niin voi aina helposti palata alkuperäiseen. Se tosiaan melko selkeää englantia "juttelee" se VCDS. Mä oon ihan "kopioi/liitä" toiminnolla tallentanut alkuperäisen "pitkän koodin", johki XP:n "muistivihkoon", vai mikä hevletti olikaan. 

[qnarkill]

Kaveri koodasi itelle takavalot palamaan drl:n kanssa.

Koodit löyty täältä https://www.briskoda.net/forums/topic/285960-vag-comvcds-for-citigo-a-definitive-guide-to-the-citigos-options/

[Emil]

Syttyyhän ne takavalot silläkin, kun kytkee ajovalot päälle?

[Halaro]

Kirjoittelen tänne kun tuo up puoli on vähemmän aktiivinen.

Onko kellään kokemusta ajovalojen jännitteen nostosta? Yleismittari kertoo 11.5v tulevan ajovaloille auton ollessa käynnissä.
Koodailuja en ole ennen tehnyt. Long coding helperillä ei löytynyt suoraan tuota, niin kuin verkosta etsien joissain malleissa on.

Kohta siellä oli ainakin byte 16 Activation low beam via pulse width modulation (PWM)
En uskaltanut noita ottaa pois käytöstä, kun en oikein ymmärtänyt mitä tuo tekee?

[mabe]

Vain MQB leonista kokemusta jännitteen nostossa.

Siinä menee: Central Electrics -> Adaptation, Leuchte 7ABL RB1 Dimmwert AB7 100-> 115 ja Leuchte 6 ABL LC5 Dimmwert AB6 100-> 115

127 on maksimiarvo tuolla ainakin joidenkin mainintojen mukaan, tuolla päästiin jo about 14V arvoon, huono mittari mutta lähtötila sama 11.5V.

[Halaro]

En tuolta adaptationin puolelta löytänyt mitään ajovaloihin viittaavaa.
Itseasiassa polttimolle tulee moottorin käydessä vain 10.5v. Virrat päällä tulee tuo 11.5v. Todella alhaiselle vaikuttaa.

Kokeilin ottaa koodauksella tuon Activation low beam via pulse width modulation (PWM) pois käytöstä ja heti hyppäsi jännite 14.3v.
Mutta riemu jäi lyhyeksi kun pitkille tuli edelleen 10.5v, eikä siihen löydy mitään asetusta.

[Emil]

Aika alhainen jännite tosiaan. Siihen on varmaan syy? Säästetään muovista umpiota? Säästää se tietysti polttimoakin, mutta kun siellä on H4, joka ainakaan ennen ei ollut herkkä normaalille latausjännitteelle.

[Halaro]

Sain myös pitkistä pois käytöstä PWM.
Nyt tulee lyhyille ja pitkille 14.3v moottorin ollessa käynnissä.

Central electronics ja coding kautta byte 16 bit 0 ja 3 pois päältä.
Joltain saksankieliseltä keskustelupalstalta löysin tuon oikean bitin myös pitkään.

Katsotaan kauan Philipsin RacingVisionit kestää näillä jännitteillä

[Emil]

Ehkä ne umpiot ei montaa sataa maksa. Vois kysyä samalla kun käy hakemassa uudet sulat.

[citigoman]

Miten noita VCDS koodauksia tehdään pitääkö auto liittää tietokoneeseen.Onko pääkaupunki seudulla jotain firmaa joka tekee näitä.Minulla ei lämpene peilit kun laittaa takalasin lämppärin päälle.

[VW:t]

Jos tuossa keksinnössä on sähköpeilit, niin peilien lämmitys löytyy siitä peilien säätövivusta.

[Erkka]

Jos tuossa keksinnössä on sähköpeilit, niin peilien lämmitys löytyy siitä peilien säätövivusta.

Niinpä. Takalasin lämmitys ei lämmitä peilejä. Niin kuin kerroit, peilien säätövivusta pitäisi löytyä kuvake sivupeileistä. Namiska siihen asentoon ja avot...

[Petunet]

Omaan e-up!:ni laitoin Obdelevenillä peilit lämpiämään samalla kuin takalasikin.
Toki ne saa edelleen myös peilinsäätönupista lämmitettyä mutta sitä ei ole tullut käytettyä enää.

[citigoman]

Siellähän se oli peilinsäätöjen katkasijassa eipä tullu aikasemmin tajuttua.