Audi A3 Sportback Business Sport 1.4 TFSI 90 kW Stronic -13

[Apaju]

Webasto Thermo Call lämmittimen ohjaus vaikuttaa nyt ensi tutustumisen jälkeen ihan fiksulta tavalta hallita lämmitintä, ilman erillistä ohjainta. Kännykkähän on aina mukana ja meillä autokin on aina välillä vaimon hallussa päivisin, niin ei tarvitse muistaa erikseen antaa lämmittimen ohjainta, kun se on asennettu kummankin kännykkään.

Asennushintakin oli sama jos olisin ottanut HTM100 ohjaimen, joten valita oli helppo!
Alun perin olisin halunnut Remucin ohjaimen, mutta Webaston asentaja oli sitä mieltä, että takuu ei olisi voimassa, jos hän sellaisen olisi asentanut Webaston kaveriksi?

Remucin olisi saanut toimimaan myös dataliittymän avulla kun taas Thermo Call toimii vain joko soitolla tai txt-viestillä. Hyvin tuntuu toi txt-viesti ohjauskin toimivan ja kun toimintojen kuittaustoiminnon ottaa pois ei tuosta käytöstä paljon maksuja tule. Itse Webasto Thermo Call sovellus maksoi google play kaupassa 9,99 euroa ja yhden hankkimisen hinnalla sai sen asennettua kahteen kännykään liittymäksi hankin TeleFinlandin prepaid liittymän, jonka voin tarvittaessa myöhemmin muuttaa normaaliksi liittymäksi.
Ohjaamoon asennettiin myös laitteen käyttökytkin josta näkee laitteen tilan sekä voi tarvittaessa käynnistää ja sammuttaa lämmittimen. Omasta mielestä asennettu ihan fiksuun paikkaankin.

Tuolta Kahan sivuilta löytyy tarkempia tietoja laitteen toiminnasta.

Katsotaan miten tyytyväisyys jatkuu ensi syksynä, nyt rupeaa lämmityskelit(toivottavasti) olemaan jo pikkuhiljaa ohi.

[Markku J]

Vastaava start/stop -nappi minulla oli Eberin yhteydessä TDI-Jetassa ja se tuntui hyvältä varusteelta. En ole vielä perehtynyt, miten tuon voi hoitaa pelkän Webaston kellon kautta, joka meillä on Polossa. Siinä lienee vastaava nappi (liekin kuva). Pitää lukea ohjeet ennen talvea.

Kännykällä ohjattava systeemi on ilman muuta paras. Avopuolison Poloon en uskaltanut maksaa 640 eur kaukosäätimestä, kun se oletettavasti ei kantaisi hänen toimistostaan parkkihalliin, vaikka samassa talossa onkin. Tuo puhelinsovellus taas varman päälle toimisi.

[Apaju]

Lepuutustuen kanssa tuli taisteltua, mutta sain sen vihdoin paikoilleen ja se sopi parhaiten, kun irrotin rosteripinnan ja kiinnitin sen auton omaan alkuperäiseen lepuutustukeen. Onhan noilla hieman kokoeroa, mutta paikallaan lepuutustuki näyttää ihan hyvin sopivan
Tässä A4 lepuutustuki vrt A3:

Noita S3/Golf Gti:n lepuutustukia, en aiemmin kevään aikaan netistä löytänyt, mutta nythän niitäkin on jo ruvennut ilmaantumaan, osanumeroa en ole vielä tuolle löytänyt, mutta näyttää tältä:

[vääpeli]

Nykyisellä ajoneuvollani ja pienellä kilometrimäärällä alkaa tulla kilometrille hintaa mielestäni vähän liikaa joten A3 ja nimenomaan tuolla otsikon moottori/vaihteistoyhdistelmällä on alkanut kiinnostamaan. Minkä hintaiset vakuutukset ovat siihen? Mites kulutuspuoli kaupunkiajossa? Liikkuukohan tavaratilassa pari keskikokoista koiraa muuten kuin palasina jätesäkissä?

[Apaju]

Kokemuksia Audista kun reilut 2000 km on ajettu.
Muutos melkoinen, tosin onhan vaihto ihan oikeasti eri maailmasta Polo->A3
Normiajossa kulku tuntuu jopa pirteältä ja sehän on pääasia. Kun kaasun painaa D:llä pohjaan ei kulku paljon muutu, mutta S:n käyttö tekee siitä pirteämpää. Tietty tulee vielä aina välillä vertailtua kulkua epäreilusti Polo Gtin kulkuun, mutta kyllä normiajossa hyvin pärjää ja tasaisesti sekä hiljaisesti menee. Pololla kaupunkiajelu ei ollut mitään kovin miellyttävää mm ratikkakiskojen ylitykset ja mukulakivikaduilla ajo oli melko tuskaista ja noita olosuhteita on meikäläisellä päivittäin useita kymmeniä kilometrejä.

Selkein äänilähde ajossa on rengasmelu ja isompi sirinöitä ei kojelaudasta eikä muualtakaan kuulu. Mikä alussa aiheutti sirinöitä kojelaudassa, oli sinne sisään asennettu Webasto Thermo Call keskusyksikkö tai oikeammin sen ylimääräiset johdot, jotka oli kyllä hyvin laitettu nippuun, mutta vapaana ollessaan aiheuttivat sirinää, tuo tuli itse korjattua kojelaudan aukaisulla ja johtojen niputtamisella liikkumattomiksi.

Viikolla A3 aiheutti ekat ylimääräiset sydämenlyönnit... Aamulla liikkeelle ja kaikki ok, sitten noin kilometrin jälkeen vilkku oikealle ja kiihdytys kantatielle. Tai siis piti kiihdyttää, mutta kaasun painaminen ei vaikuttanut mitään eikä mihinkään, auto vain eteni hiljaista vauhtia noin 10 sek ajan. Mikä lie sitten asiaan vaikutti, mutta hetken päästä rupesi taas meno maistumaan ja auto reagoi kaasun painallukseen. Liekö vain uutuuden jäykkyyttä? Eipä taida olla sillä ainakin yhdessä toisessa A3:ssa palstalla on ollut samanlaisia oireita ja lisäksi saksa foorumeilla on tuosta kirjoiteltu, taitaa tuo oireilu liittyä kylmäkäynnistyksiin, joten seuraavan kerran noita lienee odotettavissa syksyllä, toivottavasti ei.

Öljynkulutuksen osalta en ole näistä vielä pahemmin juttua löytänyt. Itselle tuli autossa mukaan tulleelle öljylle käyttöä, kun mittatikku näytti 2tkm jälkeen, että öljytaso oli reilusti alle puolenvälin, lisäsin puoli litraa, jonka jälkeen taso nousi 3/4 tasolle. En tullut uutena katsoneeksi, paljonko olivat luovutushuollossa öljyä laittaneet.
No onneksi Poloisen jäljitä tuota öljyä löytyy varastosta vielä 10 litraa, toivottavasti ei tule kaikelle käyttöä.

Alku Audin kanssa on lähtenyt hyvin käyntiin ja olen enemmän kuin tyytyväinen valintaani. Lisäksi valitut varusteet ovat vaikuttaneet toimivilta, mutta ilmankin noita teknologiapaketin kaistallapysymis yms. kaukovaloasistentteja tulisi varmaan hyvin toimeen.
Polttoaineen kulutus on nyt ollut 6,4 l/100 km, joka on edelliseen Polo Gtihin verrattuna 0,1 litraa pienempi, joten ei nyt kovin isoa eroa ole, tosin eiköhän tuo kulutus tuosta hieman vielä laske, kun kilometrejä tulee lisää. Mutta valmistajan lupaamaan 5 l/100 km ei näillä minun ajoillani tulla pääsemään, ei edes lähellekään, mutta ehkä tuonne 6 litran pintaan on mahdollista päästä.

[Joelp]

Punanen auto mustilla kattokaiteilla ja ilman ikkunoiden kiiltolistoja näyttää todella hyvältä!
Ehditkö talvella lumien ja jäiden aikaan kokeilemaan kaistallapito-avustinta tai parkkiavustinta?
Tai aiheuttiko lumi ja jää ongelmia maskissa tuolle adaptiivisen vakkarin "silmälle"?

[Apaju]

Auton luovutus oli vasta 12.4.13, jolloin ei onneksi enään paljon lunta ja jäätä ollut

[Apaju]

Postilaatikon nimitarran mukana tuli muutakin kivaa

[Apaju]

Eka 5tkm rikki ja näyttää toi kulutus menevän ihan hyvään suuntaan.
Ajot olleet pääasiassa pääkaupunkiseudun aamu ja iltapäiväruuhkissa reittinä: tuusulan moottoritie-mäkelänkatu-keskusta-lauttasaari/itähelsinki

[Apaju]

20 tkm lähestyy ja tyytyväisyys autoon on säilynyt. Matka-ajo ja myös kaupunkiajo tällä autolla maistuu edelleen. Kulutus on pikkuhiljaa tippunut ja on nyt 6 litran tasolla, jota en pidä pahana.
S/S toiminta on aina välillä kaupunkiajossa päällä, kun reitti on tuttu ja tietää liikennevalot/paikat, jossa joutuu luultavimmin seisomaan pitkään, ei tuon käyttäminen ainakaan kulutusta lisää. Miten sitten vaikuttanee starttimoottorin toimintaan ja kestämiseen?  Maantieajossa tuntuu, että tämä ”mopomoottori” on kulultaan aivan riittävä, varsinkin kun pääosa ajosta on aamuun/iltaan pääkaupunkiseudun ”ruuhkat” ja jatkuvaa jonossa ajamista. Automaattinen vakionopeudensäädin on saavuttanut sekä minun, että vaimoni varauksettoman suosion, on mainio peli sekä kaupunki, että maantieajossa. Hidas jonoajo on se missä se mielestäni on parhaimmillaan. Mäkelänkadun pysähdys/2-3 metriä eteenpäin ajossa se myös toimisi, mutta kun automaattinen liikkeellelähtö tapahtuu täällä muille liikkuville siis liian rauhallisesti eli takana olijat tuppaa hermostumaan, olen sitä noissa tapauksissa käyttänyt vähemmän.

Mitään ihmeempiä vikoja ei ole ollut, Viime keväänä oli pari kertaa noita voimattomuuksia aamun ensimmäisessä kiihdytyksessä, nyt syksyllä ei noita ole vielä ilmennyt.  Öljyä tämä moottori ei ole kuluttanut juuri mitään, olen ehkä vajaan litran lisännyt. Varsinkin jos öljynkulutusta vertaa edelliseen Poloiseeni jossa sitä oli tähän mennessä mennyt jo 3 litraa, ja sen jälkeen vauhti vaan kiihtyi….

Webaston toimintaa on tullut tarkemmin seurattua ja siinä on ollut havaittavissa epäloogisuutta, josta myös asentamoon viestitty ja heidän ilmoituksen mukaan myös muutamassa muussa autossa todettu. Eli jälkiasennettu Webasto toimii tuon puhalluksen voimakkuuden suhteen oman tahtonsa mukaan. Jos auton parkkiin jättäessä jättää ilmastoinnin auto asennolle ja laitaa sitten seuraavan aamuna Webaston päälle ja sitten autoon tullessa ohjaamo voi olla lämmin (useimmiten on ollut), mutta voi olla hyvinkin haalea tai jopa kylmä. Jos laittaa puhalluksen voimakkuuden 2-3 ja suuntaus tuulilasille ja lämpötila asentoon Hi voi tilanne autoon tullessa Webaston käytön jälkeen olla aivan sama kuin Auto-asennossa.
Moottori/nesteet on aina lämminnyt, mutta puhaltimen voimakkuus elää omaa elämäänsä. No kuten sanottu asennusliike ja maahantuoja selvittävät asiaa, mistä voisi johtua.

[Nudde]

Webaston toimintaa on tullut tarkemmin seurattua ja siinä on ollut havaittavissa epäloogisuutta, josta myös asentamoon viestitty ja heidän ilmoituksen mukaan myös muutamassa muussa autossa todettu. Eli jälkiasennettu Webasto toimii tuon puhalluksen voimakkuuden suhteen oman tahtonsa mukaan. Jos auton parkkiin jättäessä jättää ilmastoinnin auto asennolle ja laitaa sitten seuraavan aamuna Webaston päälle ja sitten autoon tullessa ohjaamo voi olla lämmin (useimmiten on ollut), mutta voi olla hyvinkin haalea tai jopa kylmä. Jos laittaa puhalluksen voimakkuuden 2-3 ja suuntaus tuulilasille ja lämpötila asentoon Hi voi tilanne autoon tullessa Webaston käytön jälkeen olla aivan sama kuin Auto-asennossa.
Moottori/nesteet on aina lämminnyt, mutta puhaltimen voimakkuus elää omaa elämäänsä. No kuten sanottu asennusliike ja maahantuoja selvittävät asiaa, mistä voisi johtua

En ole itse huomannut mitään epäloogisuutta mutta täytyy seurata kun nyt ekaksi tulisi talvi. Raportoi tännekinpäin jos saat tietää jotain tosta lisää.

[Apaju]

No kuten sanottu asennusliike ja maahantuoja selvittävät asiaa, mistä Webaston toiminta voisi johtua.

Auto oli perjantaina asentamossa "päivitettävänä", toimenpide kesti noin 10 min ja sitten sanottiin, että nyt on Audi kunnossa.

Kokeilin Webastoa tänään ja ainakin ilmastonnin näyttö ei ole alkutilanteesta muuttunut, täytyy seurata tilannetta, että lämpiääkö nyt myös ohjaamo Webaston käytön aikana joka kerta.

[Voimasavu]

Mulla oli myös ongelmaa jälkiasenteisen Webaston kanssa eli sisäyksikkö ei läheskään joka kerta lähtenyt päälle. Moottori/nesteet lämpesi joka kerta. Ongelma ratkesi releen asennuksella ilmastoinnin paneelille tulevaan johtimeen. Tämän jälkeen on toiminut kuin se kuuluisa junan vessa.